240 и 940
- Снять сливную пробку и сливную передачу. Отсоединить наливную трубку и снять масляный поддон.
- Снять и очистить масляный фильтр. Установить сетчатый фильтр. Затянуть болты сетчатого фильтра до 18-25 ДЮЙМОВ фунтов (2-3 Н.м). Установить масляный поддон с новой прокладкой. Затянуть болты до 42 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Затянуть наливную трубку до 65 футов фунтов (88 Н.м).
- Чтобы промыть маслоохладитель, отсоединить трубу возврата жидкости от трансмиссии. Поместить конец трубы в контейнер. Добавьте примерно 3,5 кг (3,4 л) жидкости в трансмиссию.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключить двигатель, когда из трубы выйдет чистое масло. Подсоединить трубу и залить трансмиссию.
240 и 850
Нажать педаль акселератора. При нажатой педали расстояние от оболочки кабеля до зажима на кабеле должно быть примерно 1,98-2,06 " (50,2-52,3 мм). (Вкл.5) При необходимости отрегулировать расстояние на оболочке кабеля.
Схема №68
240
Убедиться, что втулки рычажного механизма селектора передач не изношены. При износе заменить. Установить трансмиссию в привод и передвиньте рычаг селектора к затвору. Зазор от штыря до упора в положении " D " должен быть таким же, как и в положение " 2 ". (Острие6) Если зазор требует регулировки, отрегулировать тягу на селекторе передач.
Схема №69
940
- Двигатель должен запускаться только в нейтральном или парковочном режиме. Резервные источники света должны работать только в обратном режиме. Селектор передач в парке должен быть вертикальным. Если селектор передач не вертикальный, переходите к следующему шагу.
- Установить селектор передач в парковое положение. Ослабить контргайки штоков привода и селектора. (Рисунок 7) Убедиться, что рычаг коробки передач находится в парковом положении. Вращайте выходной вал трансмиссии до тех пор, пока он не заблокируется.
- Установить переключатель передач в вертикальное положение или немного вперед и затянуть контргайку. Слегка отодвиньте рычаг реакции назад, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Затянуть контргайку до 42 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
- Убедиться, что люфт между штифтом и упором в положении привод (Привод) и Neutral (Нейтраль) меньше или равен люфту между штифтом и упором в положениях «3» и «2». Если люфт правильный, затянуть контргайку до 12-17 футов фунтов (17-23 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Если селектор передач является жестким в положении "3", переместить рычаг реакции приблизительно на 1/8" вперед и перепроверьте работу.
- После регулировки убедиться, что автомобиль запускается только в нейтральном или парковочном режиме, а резервные огни загораются только в обратном направлении.
Схема №70
- Переключатель расположен на рычаге переключения передач. Снять крышку селектора передач. Убедиться, что метки " N " и " P " на индикаторе находятся прямо напротив рычага переключателя с передачей в нейтральном положении и парковке соответственно. Если нет, ослабить 2 стопорных болта и отрегулировать.
- Убедиться, что двигатель запускается только в нейтральном положении и находится на стоянке. Проверить, работают ли резервные источники света только в обратном направлении. Не допускайте выскальзывания управляющего штифта из рычага переключателя. (Рисунок 8)
Схема №71
Внизу рычага селектора расположен нейтральный предохранитель. Никаких регулировок не требуется.