Как проверить и отрегулировать давление наддува
- Подсоединить воздушный манометр поточно между ограничителем топлива и шлангом впускного коллектора. Использовать Т-образный фитинг и достаточно шланга, чтобы датчик можно было переносить в пассажирский салон.
- Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. На моделях M / T управляйте транспортным средством на 3-й передаче с частотой вращения около 1500 об / мин. В моделях A / Т установить селектор в положение " 2 ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения тормозов НЕ применять тормоза дольше 5 секунд.
- Нажать педаль акселератора на пол. На моделях АКПП НЕ включайте кикдаун. Увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин, и примените тормоза, удерживая педаль акселератора вниз для получения полной нагрузки.
- Наблюдайте за давлением наддува по манометру. Максимальное давление наддува должно составлять 7,0-8,0 фунт/кв. дюйм (.49-.56 кг/см 2). При неправильном давлении наддува отрегулировать давление наддува. Перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение привода перепускного затвора, убедиться, что тяга привода перепускного затвора не поворачивается при регулировке тяги звена.
- Снять пломбу и хомут с тяги привода перепускного затвора. Повернуть тягу, чтобы отрегулировать давление наддува до 52 кПа (0,52 кг/см 2). (Схема №32)
- Поворот штока звена на один оборот приведет к изменению давления наддува около 0,5 фунт / кв. дюйм (0,03 кг / см 2). Поворот тяги звена по часовой стрелке увеличит давление поддавливания; против часовой стрелки уменьшит давление наддув.
Схема №32
Базовая регулировка толкателя регулятора давления
- Снять стопорное кольцо с конца толкателя. Подсоединить манометр (5230) и прибор для измерения давления (5496) к регулятору давления. Увеличьте давление до 7,0-7,8 фунт / кв. дюйм (0,49-0,54 кг / см 2). Прижмите рычаг перепускного затвора к корпусу турбины, закрыв перепускной клапан.
- Отрегулировать длину толкателя так, чтобы он точно заходил на рычаг перепускного клапана. Установить стопорное кольцо и затянуть контргайку штока. Снять манометр и тестер.
Схема №33
