Испытание на удержание давления
Установить клапан -d- в положение " проверка " и увеличьте давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
ПримечаниеВ зависимости от уровня в топливном баке эта процедура может занять до 3 минут.
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом
Сначала проверить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80- на наличие утечек. Присоедините шланг к клапану-регулятору продувки фильтра EVAP- -N80- с помощью хомута для шланга 3094 -стрелка-.
Повторить испытание под давлением, переустановив клапан -d- на " проверка ".
Соблюдать манометр и расходомер. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Если давление больше не падает, заменить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-.
Если давление продолжает снижаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-509899-S39854740772012101700000)
По окончании работы выполнить управляемую функцию " Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек ".
Испытание топливной системы на герметичность
Условия проведения испытаний
- Выполнена процедура " проверки топливной системы на герметичность " согласно " топливо / EVAP система, CHECKING FOR LEAKS ". (ref-509899-S35314499002012101700000)
- Тестер выбросов в результате испарения Kli 9210 с переходным шлангом KLI 92-10 / 55-2 все еще подключен к транспортному средству
Подключить тестер выбросов в результате испарения KLI 9210 к аккумуляторной батарее транспортного средства.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса.
Зажать шланг между насосом для обнаружения утечек (LDP) -V144- и воздушным фильтром -стрелка-, см. пункт 8.
Схема №53
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление больше не уменьшается, заменить LDP -V144-.
Если давление не поддерживается в течение как минимум 5 минут или при отсутствии повышения давления, локализовать утечку следующим образом
Заполнить топливную систему дымом, установив вентиль -d- в положение " Тест ".
Во время заправки топливной системы нажать кнопку генератора дыма -i- приблизительно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
Проверить все линии и шланги топливной системы на предмет утечки дыма, а также крышку топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Для проверки утечек в доступных местах также использовать ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный спрей для обнаружения утечки. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, может потребоваться повторное нажатие кнопки генератора дыма. Это гарантирует наличие достаточного количества дыма в топливной системе. Чтобы проверить топливный насос и фланец топливного фильтра, отверстия сборки внутри автомобиля должны быть открыты.
Заменить все негерметичные шланги или компоненты.
По окончании работы выполнить управляемую функцию " Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек ".
Схема №54
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Шланг переходной КЛИ 9210 / 55-2 место установки С проверкой герметичности в топливной системе.
- EVAP клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Вентиляционная линия к впускному коллектору.
- Электромагнитный клапан для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-.
- Вакуумная линия Во впускной коллектор.
- Корпус воздушного фильтра Для LDP -V144-.
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
- Топливный бак
- Топливный колпачок