Система санкционирования доступа и пуска двигателя Volkswagen Phaeton I

Распознавание и индикация ошибок:

Система санкционирования доступа и пуска двигателя оснащена функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

Аварийная разблокировка

У данного автомобиля блокиратор замка зажигания разблокируется электромеханическим способом.

Ключ зажигания не может быть извлечен, пока зажигание включено, а селектор при автоматической коробке передач не установлен в положение Р.

Блокиратор замка зажигания обеспечивает невозможность нечаянного извлечения ключа зажигания.

При отсутствии в автомобиле электропитания ключ зажигания может быть извлечен при помощи механической аварийной разблокировки.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «„ВЫКЛ“».
2. Вдавить кнопку [стрелки] с помощью отвертки и удерживать ее в нажатом положении.

Войти

3. Теперь можно извлечь ключ зажигания.

Переключатель системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E415)

Переключатель системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E415) (Включатель зажигания) имеет электронное контактное управление.

Все ошибки, относящиеся к переключателю системы санкционирования доступа и пуска двигателя, выдаются через блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518).

Снятие и установка переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E415)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ (T10152)

Снятие:

1. Отсоединить батарею.
2. Снять трубу рулевой колонки с колонкой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление - передний и полный привод Группа ремонта48 Рулевая колонка).

3. При помощи малой отвертки поддеть декоративное кольцо вокруг переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя.

Войти

4. Установить ключ (T10152) на переключатель системы санкционирования доступа и пуска двигателя в выемки крепящей гайки.

Войти

5. Открутить гайку крепления переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя, захватить переключатель рукой через отверстие в передней панели и вынуть его.
6. Отсоединить многоконтактный разъём от переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

7. Затянуть гайку крепления переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя рукой при помощи ключа (T10152).

В адаптации или кодировании переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя после снятия и установки нет необходимости.

Проверка переключателя системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E415)

Распознавание и индикация ошибок:

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) оснащен функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

1. Подключить тестер (VAS 5051A).
2. В тестере (VAS 5051) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
3. Клавишей «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» u последовательно следующие пункты меню:

• Кузов
• Арматурные работы
• 01 системы с самодиагностикой
• Иммобилайзер
• Узлы системы электрооборудования
• Е415 Переключатель системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Кнопка системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408)

Кнопка системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408) дает возможность запуска и отключения двигателя без активного использования ключа зажигания.

Снятие и установка кнопки системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408)

Снятие:

1. Отсоединить батарею.
2. Снять крышку привода переключения (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; снятие и установка крышки привода переключения).
3. Выкрутить болты [стрелки].

Войти

4. Разомкнуть разъём.
5. Снять кнопку системы санкционирования доступа и пуска двигателя.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

В адаптации или кодировании кнопки системы санкционирования доступа и пуска двигателя после снятия и установки нет необходимости.

Раскладка контактов кнопки системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408)

Разъём 12-контактный

Войти

Проверка кнопки системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408)

Распознавание и индикация ошибок:

Кнопка системы санкционирования доступа и пуска двигателя (E408) оснащена функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

1. Подключить тестер (VAS 5051A).
2. В тестере (VAS 5051) выбрать «„Ведомый поиск неисправностей“».
3. Клавишей «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» u последовательно следующие пункты меню:

• Кузов
• Арматурные работы
• 01 системы с самодиагностикой
• Иммобилайзер
• Узлы системы электрооборудования
• E408 Кнопка системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518)

Распознавание и индикация ошибок:

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) оснащен функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

Снятие и установка блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518)

Снятие:

1. Отсоединить батарею.
2. Раскрыть покрытие пола в зоне ног спереди слева перед передним сиденьем.
3. Отсоединить штекер [1] от блока управления.

Войти

4. Отвернуть гайки [2] и извлечь блок управления.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

5. Подсоединить аккумуляторные батареи.

Замена блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518)

Распознавание и индикация ошибок:

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) оснащен функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

1. Подключить тестер (VAS 5051A).
2. В тестере (VAS 5051) выбрать «„Ведомый поиск неисправностей“».
3. Клавишей «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» u последовательно следующие пункты меню:

• Кузов
• Арматурные работы
• 01 системы с самодиагностикой
• Иммобилайзер
• Функции
• Замена блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Кодирование блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518)

Распознавание и индикация ошибок:

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) оснащен функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

1. Подключить тестер (VAS 5051A).
2. В тестере (VAS 5051) выбрать «„Ведомый поиск неисправностей“».
3. Клавишей «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» u последовательно следующие пункты меню:

• Кузов
• Арматурные работы
• 01 системы с самодиагностикой
• Иммобилайзер
• Функции
• Кодирование блока управления

Проверка блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518)

Распознавание и индикация ошибок:

Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) оснащен функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

1. Подключить тестер (VAS 5051A).
2. В тестере (VAS 5051) выбрать «„Ведомый поиск неисправностей“».
3. Клавишей «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» u последовательно следующие пункты меню:

• Кузов
• Арматурные работы
• 01 системы с самодиагностикой
• Иммобилайзер
• Узлы системы электрооборудования
• J518 Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Обзор монтажа антенн системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Войти

Снятие и установка антенн системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Снятие и установка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны водителя (R134)

Снятие:

1. Снять переднюю дверную ручку со стороны водителя (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта57 Снятие и установка дверной ручки).
2. Снять заднюю дверную ручку со стороны водителя (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта58 Снятие и установка дверной ручки).

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны переднего пассажира (R135)

Снятие:

1. Снять переднюю дверную ручку со стороны пассажира (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта57 Снятие и установка дверной ручки).
2. Снять заднюю дверную ручку со стороны переднего пассажира (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта58 Снятие и установка дверной ручки).

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Антенна системы санкционирования доступа и пуска двигателя в заднем бампере (R136)

Антенна системы санкционирования доступа и пуска двигателя в заднем бампере (R136) состоит из двух частей и находится на задней стенке кузова за накладкой бампера.

Снятие:

1. Снять накладку заднего бампера (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта63 Задний бампер; снятие и установка накладки бампера).
2. Снять защелку и разомкнуть разъём [1].

Войти

3. Открутить болты [стрелки] и снять антенну системы санкционирования доступа и пуска двигателя в заднем бампере (R136)[2].

Установка:

Установка осуществляется соответственно в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

4. Установить антенну разъёмом вверх и прикрутить ее болтами в пружинных гайках-скобках.
5. Затянуть все резьбовые соединения предписанным моментом .

Снятие и установка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя в багажнике (R137)

Антенна системы санкционирования доступа и пуска двигателя в багажнике (R137) находится на нижней части задней полки.

Снятие:

1. Снять нижнюю часть задней полки (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Задняя полка; снятие и установка нижней части задней полки).
2. Снять защелку и разомкнуть разъём [1].

Войти

3. Открутить оба винта [стрелки] и снять антенну системы санкционирования доступа и пуска двигателя в багажнике (R137)[3] с нижней части задней полки [2].

Установка:

Установка осуществляется соответственно в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

4. Затянуть все резьбовые соединения предписанным моментом .

Снятие и установка антенны 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138)

Антенна 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138) находится под крышкой привода переключения в передней части центральной консоли.

Снятие:

1. Снять крышку привода переключения (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Вещевые отделения, кожухи, ниши; снятие и установка крышки привода переключения).
2. Снять защелку и разомкнуть разъём [3].
3. Открыть защелки антенны 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138)[1], ее удерживающие [2], и извлечь ее из автомобиля.

Войти

Установка:

Установка осуществляется соответственно в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

4. При монтаже антенну 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138) вставить сначала в направляющий выступ на обратной стороне и затем зафиксировать ее в накладке переключения передач.

Снятие и установка антенны 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139)

Антенна 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139) находится в 4-х местной и 5-ти местной версиях автомобиля в крышке среднего подлокотника заднего сиденья.

Снятие:

Антенна 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139) является в 4-местной и 5-местной версиях автомобиля составной частью среднего подлокотника подушки заднего сиденья и не может быть заменена отдельно. При необходимости ремонта замене подлежит средний подлокотник заднего сиденья целиком.

4-местный автомобиль:

1. Снять средний подлокотник заднего сиденья (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта74 Обивка и подушки задних сидений; снятие и установка среднего подлокотника, 4-местный автомобиль).

5-местный автомобиль:

2. Снять средний подлокотник заднего сиденья (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта74 Обивка и подушки задних сидений; снятие и установка среднего подлокотника, 5-местный автомобиль).

Установка:

Установка осуществляется соответственно в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

3. Разъём антенны 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139) после соединения вновь установить в держателе на задней стенке.

Снятие и установка антенны 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154)

Антенна 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154) находится в кабельном коробе на задней части туннеля.

Снятие:

4-местный автомобиль:

1. Снять продолжение центральной консоли (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Вещевые отделения, кожухи, ниши; снятие и установка центральной консоли (4-местный автомобиль)).
2. Открыть пол автомобиля в области туннеля перед пяточным щитком задних сидений настолько, чтобы иметь доступ к кабельному коробу на туннеле.

5-местный автомобиль:

3. Открыть пол автомобиля в области туннеля перед пяточным щитком задних сидений настолько, чтобы иметь доступ к кабельному коробу на туннеле.
4. Открутить оба крепежных болта [2] и снять антенну 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154)[3] из кабельного короба [1] по направлению вверх.

Войти

5. Снять защелку и отсоединить разъём [1] и извлечь антенну 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154)[3] из автомобиля.

Установка:

Установка осуществляется соответственно в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

6. Затянуть все резьбовые соединения предписанным моментом .

Проверка антенн системы санкционирования доступа и пуска двигателя

Распознавание и индикация ошибок:

Антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя оснащены функцией самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.

Для поиска неисправностей следует применять тестер (VAS 5051) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».

Проверка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны водителя (R134)

Возможности проверки антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны водителя (R134) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны переднего пассажира (R135)

Возможности проверки антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя со стороны переднего пассажира (R135) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя в заднем бампере (R136)

Возможности проверки антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя в заднем бампере (R136) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя в багажнике (R137)

Возможности проверки антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя в багажнике (R137) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138)

Возможности проверки антенны 1 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R138) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139)

Возможности проверки антенны 2 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R139) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Проверка антенны 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154)

Возможности проверки антенны 3 системы санкционирования доступа и пуска двигателя в салоне (R154) при помощи тестера (VAS 5051A) к моменту выхода настоящего руководства не существовало.

Моменты затяжки антенн системы санкционирования доступа и пуска двигателя