Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/6.0 л 12-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода …
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

6.0 л 12-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя: BRP, BAP: Диагностика Volkswagen Phaeton I

Вентилятор охлаждения двигателя 14 иллюстраций ~30 мин чтения

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Модули управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) оснащены памятью расшифровка кода ошибки.

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики

ПримечаниеУсловия, необходимые для выбора требуемого режима диагностики, перечислены в следующей таблице.

Режим диагностикиТребование
Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностикиДвигатель выключен Зажигание включеноРабота двигателя на холостом ходуТранспортное средство в режиме движения
Режим 1Проверить измеренные значения> Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ДаДаДа
Режим 2Проверить условия эксплуатации> Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации ДаДаДа
Режим 3Проверка памяти расшифровка кода ошибки> Режим диагностики 3: проверка памяти расшифровка кода ошибки Да 1)ДаДа
Режим 4Сброс/удаление диагностических данных> Режим диагностики 4: сброс / удаление диагностических данных ДаДаДа
Режим 5Проверка результатов лямбда-теста 2)> Диагностический режим 5: Проверка результатов лямбда-теста ДаДаДа
Режим 6 (OBD-II)Проверить результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно 2)> Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored НетДаДа
Режим 7Проверить результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются> Режим диагностики 7: Проверить результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются Да 1)ДаДа
Режим 8Испытание бака на герметичность 2)> Режим диагностики 8: Испытание бака на герметичность НетДаНет
Режим 9Информация о транспортном средстве> Режим диагностики 9: Информация о транспортном средстве ДаНетНет

* Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запускается (предварительно проработайте в стартере не менее 6 секунд).

* Можно выбрать только с номером модуля " 10 - электроника двигателя " и " 11 - электроника II двигателя ".

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 регулирует электрические компоненты блока цилиндров 1 с помощью " 10 - Электроника двигателя ".модуль управления двигателем 2 J624 регулирует электрические элементы блока цилиндров 2 с помощью ' 11 -электроника двигателя II '. Блок цилиндров 1 c цилиндрами 1-6 расположен справа по направлению движения. Банк цилиндра 2 с цилиндрами 7-12 расположен слева по направлению перемещения. Распределение блоков выхлопных газов и цилиндров на двигателе -- > " Распределение потоков выхлопа на цилиндрах ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Диагностический тестер, подключения

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование, например:

Схема №239
  1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
  2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Требования

Схема №240
  1. Предохранители в электрическом ящике (приточная камера, справа) должны быть исправны: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей мест расположения компонентов
  2. Напряжение батареи (обе батареи) должно быть не менее 11,5 Вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
  4. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в - П -.
  1. Стояночный тормоз должен быть включен.
  2. Наземные (масса) соединения между двигателем, коробкой передач и шасси должны быть в порядке.
  3. Зажигание выключено.

Порядок выполнения работ

  1. Подключить диагностический тестер (VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052 / 3) следующим образом
Схема №241
  1. Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -.
  2. В зависимости от желаемого режима диагностики необходимо: включить зажигание или запустить двигатель, выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33.

ПримечаниеСоответствующая работа диагностического тестера: Инструкции по эксплуатации диагностического тестера Если на диагностическом тестере нет дисплея, проверить подачу напряжения на разъем диагностической связи (диагностический разъём): Электрические электросхемы, Поиск и устранение неисправностей в местах расположения компонентов

Испытательная коробка, подключения для проверки проводков

Требование

  1. Зажигание выключено.

Подсоединить испытательную коробку к жгуту проводов модулей управления двигателем (блок управления двигателем).

Подсоединить испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Подключение испытательной коробки к жгуту проводов модулей управления двигателем (блок управления двигателем)

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование, например:

Схема №242
  1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 31 (для обоих модулей управления двигателем -ecms-)

Порядок выполнения работ

  1. Снять мотор стеклоочистителя с правой стороны. -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
  2. Отсоединить разъем от соответствующего модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеМодули управления двигателем (ecms) расположены в приточной камере, справа, за модулем управления выхлопными газами (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Передний модуль управления двигателями (блок управления двигателем) J623 регулирует электрические компоненты блока цилиндров 1. Задний Модуль управления двигателями 2 J624 регулирует электрические элементы блока цилиндров 2 Блок цилиндров 1 с цилиндрами 1 через 6 расположен справа по направлению движения. Блок цилиндра 2 с баллонами 7 через 12 расположен слева по ходу движения двигателя ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Схема №243
  1. Подсоединить испытательный бокс VAG 1598 / 31 к жгуту проводов модуля управления, при этом соответствующий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не будет подключен.

При отключении разъемов от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или отсоединении аккумуляторов все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется нетронутым. Если двигатель будет запущен после этого, может возникнуть грубый неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сгенерирован снова -- > " Код готовности, генерация ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Подключение тестовой коробки к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование, например:

Схема №244
  1. Испытательная коробка VAG 1598 / 20

Порядок выполнения работ

  1. Снять мотор стеклоочистителя с правой стороны. -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Схема №245
  1. Раскрепить соединители жгута - 1 - и - 2 - от коробки модуля управления - 3 -.

ПримечаниеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расположен в приточной камере, справа, перед ecms.

  1. Вытащить коробку модуля управления - 3 - в -направлении стрелки-из кронштейна.
  2. Отсоединить разъем от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъединить его.
Схема №246
  1. Подсоединить тестовую коробку VAG 1598 / 20 к кабельному жгуту модуля управления.

Режим диагностики, выбора

Адресное слово 33 - бортовая диагностика (БД) -- > " Address word 33 - On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики) ". (ref-281544-S32268443432008031800000)

Режим диагностики

  1. 1: Проверить измеренные значения -- > Diagnostic mode 1: проверить measured values
  2. 2: Проверка условий эксплуатации -- > Режим диагностики 2: Проверить условия эксплуатации
  3. 3: проверить расшифровка кода ошибки memory -- > Diagnostic mode 3: Проверить память DTS
  4. 4: Reset / erase diagnostic data -- > Режим диагностики 4: Сброс / стирание диагностических данных
  1. 5 Проверить выдачу сигналов датчика кислорода -- > Режим диагностики 5: Проверка результатов лямбда-теста
  2. 6 Проверить результаты тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно -- > Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored
  3. 7: Проверить результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются -- > Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored
  4. 8: Испытание на герметичность цистерны -- > Диагностический режим 8: Проверка герметичности цистерны
  1. 9: Информация о транспортном средстве -- > " Диагностический режим 9: Сведения о транспортных средствах ". (ref-281544-S23131125082008031800000)

Адресное слово 33 - бортовая диагностика (БД)

Функция

В поле «address word 33 - On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики)» можно выбрать различные режимы диагностики для модулей управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления коробкой передач -блок управления трансмиссией (TCM)- (в автомобилях с автоматической коробкой передач) с помощью диагностического тестера.

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

ПримечаниеРаспределение цилиндров выпуска двигателя (блок управления двигателем) J623 сообщает с " 10 - Электроника двигателя " и регулирует электрические компоненты блока цилиндров 1. Модуль управления двигателем 2 J624 сообщает на " 11 - Электроника двигателя II " и регламентирует электрические компоненты блоков цилиндров 2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) J217 сообщает с номером модуля " xtagen x3 - Трансмиссия электроники ".блок цилиндров 1 с цилиндрами через 6 расположен справа в направлении движения 2. 1A (ref-281544-S27536287552008042800000)

Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются все измеренные значения, относящиеся к выбросам.

Требование

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > PID 5 ($ 5), Температура хладагента.

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. В зависимости от желаемого режима работы: включить зажигание или запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
  4. Выбрать требуемые измеренные значения «PID XX».

ПримечаниеУказанные значения для измерительных величин можно найти в соответствующих компонентных и функциональных испытаниях. Следующий список служит только обзором. Измеряемые величины сортируются согласно PID (parameter-identifications). Блок цилиндров 1 с цилиндрами от 1 до 6 расположен справа по направлению движения. Набор цилиндров 2 с баллонами от 7 до 12 расположен слева по направлению перемещения. Распределение блоков выхлопных газов и цилиндров на двигателе -- > " Размещение блоков выхлопа и баллонов на двигателях в направлении перемещения ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Проверить измеренные значения

  1. Транспортные средства с кодом двигателя BAP
  2. Транспортные средства с кодом двигателя BRP.

Проверка измеренных значений (транспортные средства с кодом двигателя BAP)

PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Реш. 1)Hex. 2)Диагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
1$ 1Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибкиXX
3$ 3Состояние топливной системыX
4$ 4Расчетное значение условия нагрузкиX
5$ 5Температура теплоносителяXX
6$ 6Короткое время бензин-воздух соотношение банка 1 / 3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = выхлопной банк 1 11 Электроника двигателей II: банк 3 = выпускной банк 3X
7$ 7Банк соотношений бензин-воздух 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
8$8Короткое время бензин-воздух соотношение банк 2 / 4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = выхлопной банк 2 11 Электроника двигателей II: банк 4 = выхлопного банка 4X
9$ 9Банк соотношений бензин-воздух 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
12$ CЧисло оборотов двигателя в минутуXX
13$ DСкорость транспортного средстваXX
PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеДиагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
14$ EРегулировка фаз газораспределения при 1. от cyl. до «advance»X
15$ FТемпература всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)X
16$10Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)X
17$11Положение дроссельной заслонки (абсолютное)XX
18$12Состояние готовности вторичного воздухаX
19$13Доступный кислород от B1 до B2-S1 - S4 (присутствует или отсутствует) 10 Электронные схемы двигателя: Блок выпуска отработавших газов 1 - блок выпуска отработанных газов 2 11 Электронная схема двигателя II: блок выпуска выхлопных газов 3 - блок выхлопа 4X
21$15Крен 1 - датчик 2, напряжение датчика кислорода 10 Электроника двигателя: Крена 1 = гребенка отработавших газов 1 11 Электроника двигателя II: Гребенки 1 = валка выхлопных газов 3X
25$19Банк 2 - датчик 2, напряжение кислородного датчика 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 2 11 Электроника II двигателя: Блок 2 = вытяжной банк 4X
281$ CТребование БД, для которого предназначено данное транспортное средствоX

* реш.: отображение PID в " десятичном виде ".

* hex.: отображение PID в шестнадцатеричном виде.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Проверка измеренных значений (транспортные средства с кодом двигателя BRP)

PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Реш. 1)Hex. 2)Диагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
1$ 1Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибкиXX
3$ 3Состояние топливной системыX
4$ 4Расчетное значение условия нагрузкиX
5$ 5Температура теплоносителяX
6$ 6Короткое время бензин-воздух соотношение банка 1 / 3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = выхлопной банк 1 11 Электроника двигателей II: банк 3 = выпускной банк 3X
7$ 7Банк соотношений бензин-воздух 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
8$8Короткое время бензин-воздух соотношение банк 2 / 4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = выхлопной банк 2 11 Электроника двигателей II: банк 4 = выхлопного банка 4X
9$ 9Банк соотношений бензин-воздух 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Реш. 1)Hex. 2)Диагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
12$ CЧисло оборотов двигателя в минутуX
13$ DСкорость транспортного средстваX
14$ EРегулировка фаз газораспределения при 1. от cyl. до «advance»X
15$ FТемпература всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)X
16$10Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)X
17$11Положение дроссельной заслонки (абсолютное)X
18$12Состояние готовности вторичного воздухаX
21$15Банк 1 - датчик 2, напряжение кислородного датчика 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 1X
23$17Банк 2 - датчик 2, напряжение датчика кислорода 10 Электроника двигателя: Банк 1 = выхлопной банк 2X
25$19Банк 3 - датчик 2, напряжение кислородного датчика 11 Электроника двигателя II: банк 3 = выхлопной банк 3X
27$1 миллиардБанк 4 - датчик 2, напряжение кислородного датчика 11 Электроника двигателя II: банк 4 = выхлопной банк 4X
PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеДиагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
281$ CТребование БД, для которого предназначено данное транспортное средствоX
29$ 1dДоступный кислород от B1 до B2-S1 - S4 (присутствует или отсутствует) 10 Электронные схемы двигателя: Блок выпуска отработавших газов 1 - блок выпуска отработанных газов 2 11 Электронная схема двигателя II: блок выпуска выхлопных газов 3 - блок выхлопа 4X

* реш.: отображение PID в " десятичном виде ".

* hex.: отображение PID в шестнадцатеричном виде.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружили неисправность, связанную с выбросами.

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. В зависимости от желаемого режима работы: включить зажигание или запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации».
  4. Выбрать требуемый режим работы «PID XX».

ПримечаниеПриведенный ниже список служит только для обзора. Условия эксплуатации отсортированы по PID (parameter-identifications). Блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6 расположен справа по ходу движения. Набор цилиндров 2 с баллонами 7-12 расположен слева по направлению движения. Распределение блоков выхлопных газов и цилиндров на двигателе -- > " Размещение блоков отработавших газов и баллонов на двигателях в направлении движения ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Проверить измеренные значения

PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Реш. 1)Hex. 2)Диагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
1$ 1Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибкиXX
2$ 2Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управленияXX
3$ 3Состояние топливной системыX
4$ 4Расчетное значение условия нагрузкиX
5$ 5Температура теплоносителяX
6$ 6Короткое время бензин-воздух соотношение банка 1 / 3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = выхлопной банк 1 11 Электроника двигателей II: банк 3 = выпускной банк 3X
7$ 7Банк соотношений бензин-воздух 1/3 10 Электроника двигателя: Банк 1 = банк выхлопных газов 1 11 Электроника двигателя II: Банк 3 = банк выхлопных газов 3X
PIDНомер модуля
Отображать в10 и 111A
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеДиагностический текстЭлектроника двигателяЭлектроника коробки передач
08$8Короткое время бензин-воздух соотношение банк 2 / 4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = выхлопной банк 2 11 Электроника двигателей II: банк 4 = выхлопного банка 4X
09$ 9Банк соотношений бензин-воздух 2/4 10 Электроника двигателя: Банк 2 = банк выхлопных газов 2 11 Электроника двигателя II: Банк 4 = банк выхлопных газов 4X
12$ CЧисло оборотов двигателя в минутуX
13$ DСкорость транспортного средстваX
14$ EРегулировка фаз газораспределения при 1. от cyl. до «advance»X
15$ FТемпература всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)X
16$10Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)X
17$11Положение дроссельной заслонки (абсолютное)XX * См. примечание
18$12Состояние готовности вторичного воздухаX

* реш.: отображение PID в " десятичном виде ".

* hex.: отображение PID в шестнадцатеричном виде.

* Только для транспортных средств с кодом двигателя BAP.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если коды неисправностей отображаются в " PID 2 ($ 2) "

  1. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей -- > САЕ Р0ххх-дткс
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > САЕ Р1xxx- коды неисправностей
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей -- > " (ref-281544-S16705208572008031800000)
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей -- > САЭ Р3ххх-дткс
  1. SAE U0xxx-коды неисправностей -- > " SAEU 0xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S14330163812008031800000)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. Стереть память DTS после устранения неисправности -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)

Режим диагностики 3: проверка памяти расшифровки кода ошибки

Функция

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Группа компонентов
P x x x xРасшифровка кода ошибки для трансмиссии
U x x x xРасшифровка кода ошибки для сетевых коммуникаций
Нормативный код
P 0 x x xКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
U 0 x x x
Нормативный код
P 1 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
U 1 x x x
P 2 x x xКоды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
U 2 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P 3 x x xДополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
U 3 x x x
Системная группа
P x 0 x xТопливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
U x 0 x xСеть, электрическая
P x 1 x xСоотношение топлива и воздуха
U x 1 x xСеть, связь
P x 2 x xСоотношение топлива и воздуха
U x 2 x xСеть, связь
Системная группа
P x 3 x xСистема зажигания
U x 3 x xСеть, программное обеспечение
P x 4 x xДополнительное регулирование выхлопа
U x 4 x xСеть, данные
P x 5 x xРегулирование частоты вращения и холостого хода
P x 6 x xМодуль управления и выходные сигналы
P x 7 x xТрансмиссия
P x 8 x xТрансмиссия
P x 9 x xМодули управления, входные и выходные сигналы

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

ПримечаниеТолько если двигатель не запускается: Включить стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

  1. Под адресным словом 33 выбрать " Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ", при этом отобразится количество запомненных неисправностей или " 0 неисправностей обнаружено ".
  2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  3. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей -- > САЕ Р0ххх-дткс
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > САЕ Р1xxx- коды неисправностей
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей -- > " (ref-281544-S16705208572008031800000)
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей -- > САЭ Р3ххх-дткс
  1. SAE U0xxx-коды неисправностей -- > " SAEU 0xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S14330163812008031800000)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. " EPC " -соответствующие неисправности также индицируются предупредительной лампой для электронного управления питанием (" предупреждающая лампа EPС ") в комбинации приборов. " Emission " -возможности дополнительно указываются в комбинации инструментов через индикаторную лампу неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).в режиме диагностики 2 можно определить, при каком рабочем состоянии была обнаружена неисправность и сохранена -- > " Режим диагностической проверки 2: (ref-281544-S25909625042008031800000)

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки после устранения неисправности -- > " Диагностический режим 4: Сброс / стирание диагностических данных ". (ref-281544-S37472555912008031800000)

Пример отображения

P0444 Прерывание клапана регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP)

Объяснение

  1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
  2. Клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) неисправен путь проводки или неисправный компонент.
  3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Режим диагностики 4: Сброс/удаление диагностических данных

Функция

Этот диагностический режим выполняет следующие функции:

  1. Все сбои, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки модулей управления будут стерты
  2. Условия эксплуатации, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены -- > " Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации ". (ref-281544-S25909625042008031800000)
  3. Все адаптационные значения сбрасываются
  4. Все результаты тестирования функций диагностики сбрасываются.

Требование

  1. Проверена память расшифровка кода ошибки -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных.

Стерт или сброшен

  1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки
  2. Условия эксплуатации
  3. Адаптационные значения
  4. Результаты испытаний.
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Режим диагностики 5: Проверка результатов лямбда-теста

ПримечаниеЭтот режим диагностики можно выбрать только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 - Электроника двигателя II».

Функция

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения результатов индивидуального контроля датчика кислорода должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

Требования

  1. Выхлопная система должна быть должным образом уплотнена между каталитическими нейтрализаторами и головками цилиндров.
  2. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  3. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С -- > " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений "; PID 05 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 5: Проверка результатов лямбда-теста».
  4. Выбрать желаемые результаты лямбда-теста " проверка-ID XX ".

ПримечаниеСправа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по направлению движения находится блок цилиндров 2 с цилиндром 7-12. Размещение блоков выхлопных газов и цилиндров на двигателе -- > " Расположение блоков выхлопа и цилиндров в двигателе в направлении хода ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Индикация проверка-ID в
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеРезультаты лямбда-тестаОценка
7$ 7Минимальное напряжение на датчике для цикла испытаний Датчики кислорода за каталитическим нейтрализатором
8$8Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла Датчики кислорода за каталитическим нейтрализатором
129$81Значение датчика кислорода Датчики кислорода перед каталитическим преобразователем
130$82Контрольное значение барьера Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором
131$83Динамическое значение Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором

* реш.: проверка-ID дисплей в " десятичной ".

* hex.: проверка-ID отображается в шестнадцатеричном виде.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест ID 7 ($ 7): Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Минимальное напряжение на датчике для испытательного циклаЗаданное значение
Кислородные датчики за каталитическим нейтрализаторомМин.Макс.
Банк 1 - датчик 2 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 10 000 В0 450 В
Банк 2 - датчик 2 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 20 000 В0 450 В
Банк 3 - датчик 2 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: банк 3 = выхлопной банк 30 000 В0 450 В
Блок 4 - датчик 2 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 4 = выхлопной блок 40 000 В0 450 В

При превышении указанного значения

  1. Датчик кислорода не готов к работе
  2. Неисправен нагреватель датчика кислорода
  1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислорода O2s за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- >.
  1. Короткое замыкание на B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе
  1. Проверить кислородные датчики O2s и управление кислородными датчиками за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- > " Проверить датчики кислорода и регулирование датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором ". (ref-281544-S06960452662008031800000)

Оценка проверка-ID 8 ($ 8): Максимальное напряжение на датчике для цикла испытаний

Максимальное напряжение на датчике для испытательного циклаЗаданное значение
Кислородные датчики за каталитическим нейтрализаторомМин.Макс.
Банк 1 - датчик 2 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 10 450 В1 080 В
Банк 2 - датчик 2 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 20 450 В1 080 В
Банк 3 - датчик 2 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: банк 3 = выхлопной банк 30 450 В1 080 В
Блок 4 - датчик 2 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 4 = выхлопной блок 40 450 В1 080 В

Если указанное значение не достигнуто

  1. Датчик кислорода не готов к работе
  2. Неисправен нагреватель датчика кислорода
  1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислорода O2s за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- >.
  1. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе
  1. Проверить кислородные датчики O2s и управление кислородными датчиками за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- > " Проверить датчики кислорода и регулирование датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором ". (ref-281544-S06960452662008031800000)

При превышении указанного значения

  1. Короткое замыкание на B + в датчике кислорода или в проводе
  1. Проверить кислородные датчики O2s и управление кислородными датчиками за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- > " Проверить датчики кислорода и регулирование датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором ". (ref-281544-S06960452662008031800000)

Оценочный тест-ID 129 ($ 81): Значение датчика кислорода

Значение датчика кислородаЗаданное значение
Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализаторомМин.Макс.
Банк 1 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 11220
Банк 2 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 21220
Блок 3 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 3 = выхлопной блок 31220
Блок 4 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 4 = выхлопной блок 41220

Если указанные значения не получены

  1. Заменить соответствующий кислородный датчик: Блок баллонов 1

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Оценка проверка-ID 130 ($ 82): Значение контрольного барьера

Контрольное значение барьераЗаданное значение
Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализаторомМин.Макс.
Банк 1 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 11220
Банк 2 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 21220
Блок 3 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 3 = выхлопной блок 31220
Блок 4 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 4 = выхлопной блок 41220

Если указанные значения не получены

  1. Заменить соответствующий кислородный датчик: Блок баллонов 1

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Оценочный тест-ID 131 ($ 83): Динамическое значение

Транспортные средства с кодом двигателяBAPBRP
Динамическое значениеЗаданное значениеЗаданное значение
Датчики кислорода перед каталитическим нейтрализаторомМин.Макс.Мин.Макс.
Банк 1 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 1 = выхлопной банк 1102555255
Банк 2 - датчик 1 Номер модуля 10 Электроника двигателя: банк 2 = выхлопной банк 2102555255
Блок 3 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 3 = выхлопной блок 3102555255
Блок 4 - датчик 1 Номер модуля 11 Электроника двигателя II: блок 4 = выхлопной блок 4102555255

Если указанные значения не получены

  1. Заменить соответствующий кислородный датчик: Блок баллонов 1

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Режим диагностики 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

ПримечаниеЭтот режим диагностики можно выбрать только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 - Электроника двигателя II».

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

ПримечаниеСправа по ходу движения расположен блок цилиндров 1 с цилиндрами 1-6. Слева по направлению движения находится блок цилиндров 2 с цилиндром 7-12. Размещение блоков выхлопных газов и цилиндров на двигателе -- > " Расположение блоков выхлопа и цилиндров в двигателе в направлении хода ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

Индикация проверка-ID в
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеКомпонент, системаТест
1$ 1Мониторинг каталитического нейтрализатора
2$ 2Только для транспортных средств с кодом двигателя BRP
3$ 3Система подачи вторичного воздуха
5$ 5Система вентиляции топливного бака
6$ 6Мониторинг нагревателя датчика кислорода Только для автомобилей с кодом двигателя BRP
9$ 9Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 Только для автомобилей с кодом двигателя BAP

* реш.: проверка-ID дисплей в " десятичной ".

* hex.: проверка-ID отображается в шестнадцатеричном виде.

Как проверить ID 1 ($ 1): Мониторинг каталитический нейтрализатор

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать " проверка-ID 1 ($ 1): Мониторинг каталитического нейтрализатора ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 1 ($ 1): Мониторинг каталитического нейтрализатора

  1. Транспортные средства с кодом двигателя BAP
  2. Транспортные средства с кодом двигателя BRP.

Оценочное испытание ID 1 ($ 1): Мониторинг каталитического нейтрализатора (транспортные средства с кодом двигателя BAP)

Мониторинг каталитических нейтрализаторов (транспортные средства с кодом двигателя BAP)Заданное значение
Каталитические нейтрализаторыМин.Макс.
Значение старения: Номер модуля 10 Электроника двигателя Выхлопная система 1 и 23364
Значение старения: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Выхлопная система 3 и 43364
Значение старения, тест на короткое замыкание: Номер модуля 10 Электроника двигателя Выхлопная система 1 и 283
Значение старения, тест на короткое замыкание: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Группа выхлопных газов 3 и 483
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Замена первичного каталитического нейтрализатора или каталитического преобразователя.

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Оценочный тест ID 1 ($ 1): Мониторинг каталитического нейтрализатора (транспортные средства с кодом двигателя BRP)

Мониторинг каталитического нейтрализатора (транспортные средства с кодом двигателя BRP)Заданное значение
Каталитические нейтрализаторыМин.Макс.
Устаревшее значение: Номер модуля 10 Электроника двигателя Банк отработавших газов 1: 32 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 20 = Отображаемое количество Comppid в шестнадцатеричной системе4096
Устаревшее значение: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк отработавших газов 3: 67 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 43 = Отображаемое количество Comp- ID для шестнадцатеричного Банка отработанных газов 4: 68 = Отображается отображаемое количество Comp-ИД для десятичной системы $ 44 = Отображает идентификацию Комп в шестнадцатеричном формате4096
Мониторинг каталитического нейтрализатора (транспортные средства с кодом двигателя BRP)Заданное значение
Каталитические нейтрализаторыМин.Макс.
Значение старения, тест на короткое замыкание: Модуль номер 10 Электроника двигателя Банк отработавших газов 1: 34 = Отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 22 = Отображаемое количество Comps-ИД в шестнадцатеричном Исчисляемое количество выхлопных газов 2: 35 = Отображает Comp-ДИ в десятилетнем исчислении ($ 23) = Отображается идентификационное обозначение компрессора в шестнадцатиричном исчислении450
Значение старения, короткий тест: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк выхлопных газов 3: 69 = Отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 45 = Отображениеcomp-ИД в шестнадцатеричной системе счисления Банка выхлопа 4: 70 = Отображает идентификатор комп-да в десятичной системе $ 46 = Отображается идентификатор компрессора в шестнадцатиричном исчислении450
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Замена первичного каталитического нейтрализатора или каталитического преобразователя.

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как проверить ID 2 ($ 2): Мониторинг датчик кислорода (транспортные средства с кодом двигателя BRP)

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать " проверка-ID 2 (2 $): датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценка проверка-ID 2 ($ 2): Мониторинг датчика кислорода

Контроль датчика кислородаЗаданное значение
Лямбда-зондыМин.Макс.
Динамическое значение датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором: Модуль номер 10 Электроника двигателя Банк отработавших газов 1: 36 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 24 = Отображениесистем Comp- ID из шестнадцатеричной системы Выхлопная система 2: 37 = Отображает Комп-ИД из десятичной системы $ 25 = Отображается сравнительный идентификатор из шестнадцатиричной системы1434
Динамическое значение кислородных датчиков перед каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк отработавших газов 3: 68 = Отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 44 = Показ Comp- ИД в шестнадцатеричном выражении Банк выхлопных газов 4: 69 = Просмотр сравнительного ДИ в десятилетнем выражении $ 45 = Вывод идентификатора Комп в шестнадцатиричном виде1434
Контроль датчика кислородаЗаданное значение
Лямбда-зондыМин.Макс.
Напряжение кислородного датчика, обогащенное кислородными датчиками за каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 10 Электроника двигателя Банк выхлопных газов 1: 48 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 30 = Отображаемое значение Comp- ID из шестнадцатеричной системы 2: 62 = Отображает показываемое значение Comp- ИД из десятичной системы $ 3e = Отображается отображаемое значение Комп-ИД в шестнадцатиричной системе338
Напряжение кислородного датчика, обогащенное кислородными датчиками за каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк отработавших газов 3: 80 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 50 = Показ Compr-Id в шестнадцатеричной системе 4: 94 = Просмотр Comp-Id. в десятичных системах $ 5e = Вывод Com-id338
Контроль датчика кислородаЗаданное значение
Лямбда-зондыМин.Макс.
Напряжение кислородного датчика обедненное кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 10 Электроника двигателя Выхлопная система 1: 49 = отображение Comp-ID в десятичной системе $ 31 = отображение Comp- ID из шестнадцатеричной системы 2: 63 = Отображение Comp- Id из десятичной системы $ 3f = отображение Comp-D из шестнадцатиричной системы338
Напряжение кислородного датчика обеднено от датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк выхлопных газов 3: 81 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 51 = Представление Compp- ID из шестнадцатеричной системы Вытяжная система 4: 95 = Отображениепреставления Compид из десятичной системы $ 5f = Показ Комп-ИД из шестиричной системы $ 5338
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Заменить соответствующий кислородный датчик: Блок баллонов 1

Блок цилиндров 2

  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как проверить ID 3 ($ 3): Вторичная воздушная система

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура всасываемого воздуха от 5 до 35 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 15 ($ F), Температура впускаемого воздуха (ref-281544-S25121759512008031800000)
  3. Температура охлаждающей жидкости прибл. Температура всасываемого воздуха (от 5 до 35 ° C) -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать " проверка-ID 3 ($ 3): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 3 ($ 3): вторичная воздушная система

  1. Транспортные средства с кодом двигателя BAP
  2. Транспортные средства с кодом двигателя BRP.

Оценочный тест ID 3 ($ 3): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (транспортные средства с кодом двигателя BAP)

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (транспортные средства с кодом двигателя BAP)Заданное значение
Масса вторичного воздухаМин.Макс.
Уменьшенная масса вторичного воздуха: Модуль номер 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 32 = Отображение Comp-ID в десятичном $ 20 = отображение Comp- ID шестнадцатеричным64
Приведенная масса вторичного воздуха: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 33 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 21 = Представление Comps-Id в шестнадцатеричной системе64
Уменьшенная масса вторичного воздуха, тест на короткое замыкание: Номер модуля 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 34 = Отображение Comp-ID в десятичной системе счисления $ 22 = отображение Comp- ID шестнадцатеричным77
Уменьшенная масса вторичного воздуха, тест на короткое замыкание: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 35 = Отображение Comp-ID в десятичной системе счисления $ 23 = Отображению Comp-ИД в шестнадцатеричной системе77
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (транспортные средства с кодом двигателя BAP)Заданное значение
Масса вторичного воздухаМин.Макс.
Очень низкая масса вторичного воздуха, также короткий тест: Модуль номер 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 36 = Отображение Comp-ID в десятичных $ 24 = отображение Comp- ID на шестнадцатеричной19
Очень низкая масса вторичного воздуха, также короткий тест: Модуль номер 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 37 = Отображение Comp-ID в десятичной $ 25 = отображение Comp- ID на шестнадцатеричном19
Утечка (комбинированный клапан не закрывается), короткое испытание: Модуль номер 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 40 = Отображение Comp-ID в десятичном размере $ 28 = Отображению Комп-ИД в шестнадцатеричном виде15
Утечка (комбинированный клапан не закрывается), короткий тест: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 41 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 29 = отображение Comp-ИД в шестнадцатеричной системе15
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на наличие надлежащего уплотнения -- > " Система впрыскивания вторичного воздуха, проверка наличия надлежащего уплотнения ". (ref-281544-S30030335852008031800000)
  2. Проверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 и электродвигатель 2-го насоса закачки вторичного воздуха хтагх1 -- > " Проверка электродвигателей насосов подачи вторичного газа (воздух) ". V189 (ref-281544-S35257689612008031800000)
  3. Проверка комбинированных клапанов -- > " Комбинированные клапаны, проверка (транспортные средства с кодом двигателя BAP) ". (ref-281544-S19206298532008031800000)
  4. Проверить соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112 и соленоидные клапаны впрыска вторичного1 - > " система впрыска вторичного воздуха (воздух) клапан, checking (vehicles с двигатель code BAP) " N320 (ref-281544-S25103199482008031800000)
  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Оценочный тест ID 3 ($ 3): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (транспортные средства с кодом двигателя BRP)

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (автомобили с кодом двигателя BRP)Заданное значение
Масса вторичного воздухаМин.Макс.
Приведенная масса вторичного воздуха: Модуль № 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 1 = Отображение Comp-ID в десятичном $ 1 = Показ COMP-Id в шестнадцатеричном виде16384
Приведенная масса вторичного воздуха: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 4 = Отображение Comp-ID в десятичном $ 4 = Показ COMP-Id в шестнадцатеричном виде16384
Уменьшенная масса вторичного воздуха, тест на короткое замыкание: Номер модуля 10 Электроника двигателя Блок цилиндров 1: 6 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 6 = Показ Comp-ИД в шестнадцатеричной системе19712
Уменьшенная масса вторичного воздуха, тест на короткое замыкание: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Блок цилиндров 2: 7 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 7 = Представление Comps-Id в шестнадцатеричной системе19712
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на наличие надлежащего уплотнения -- > " Система впрыскивания вторичного воздуха, проверка наличия надлежащего уплотнения ". (ref-281544-S30030335852008031800000)
  2. Проверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 и электродвигатель 2-го насоса закачки вторичного воздуха хтагх1 -- > " Проверка электродвигателей насосов подачи вторичного газа (воздух) ". V189 (ref-281544-S35257689612008031800000)
  3. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  4. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как проверить ID 5 ($ 5): Система вентиляцию бака

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать " проверка-ID 5 ($ 5): Tank ventilation система ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 5 ($ 5): Система вентиляции резервуара

  1. Транспортные средства с кодом двигателя BAP
  2. Транспортные средства с кодом двигателя BRP.

Оценочный тест ID 5 ($ 5): Система вентиляции цистерн (транспортные средства с кодом двигателя BAP)

ПримечаниеПроверка-ID 5 ($ 5) " Tank ventilation система " отображается только в модуле номер 11 двигатель Electronics II. Указанные значения относятся к группе цилиндров 1 и 2.

Система вентиляции цистерн (транспортные средства с кодом двигателя BAP)Заданное значение
Клапан-регулятор 2 продувки канистры EVAP N333Мин.Макс.
Пассивный тест: может только проверить OK 3 = Отображение Comp-ID в десятичном $ 3 = Отображению Комп-ИД в шестнадцатеричном виде4852
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: can only проверить OK. Deviation of датчик кислорода (лямбда-зонд) управление in direction " lean " 4 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 4 = Displaying of Comp- ID into hexadecimal2295
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: can only проверить OK. Deviation of датчик кислорода (лямбда-зонд) управление in direction " rich " 5 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 5 = Отображение идентификатора компьютера в шестнадцатеричном виде2295
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: воздух balance at idle OK. 6 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 6 = Отображение идентификатора компьютера в шестнадцатеричном формате11476
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: воздух balance at idle not OK. 6 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 6 = Отображение идентификатора компьютера в шестнадцатеричном виде11476
Система вентиляции цистерн (транспортные средства с кодом двигателя BAP)Заданное значение
Уплотнение бакаМин.Макс.
Большая / малая утечка 13 = отображение идентификатора Comp-ID в десятичной системе $ D = отображение кода Comp- ID шестнадцатеричной системы1700-2200
Герконовый контакт не замыкается 14 = отображение Comp-ID в десятичной системе $ E = Отображение Comp- ID шестнадцатеричной системы500
Язычковый контакт не разомкнут 15 = отображение Comp-ID в десятичной системе $ F = Отображение Comp- ID шестнадцатеричной системы30
Система вентиляции резервуара не в порядке: во время первоначальной промывки 16 = отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 10 = Отображение Comp- ID шестнадцатеричным0
Pinhole leak 17 = Отображение идентификатора Comp-ID в десятичной системе $ 11 = Отображения идентификатора Комп-ИД в шестнадцатеричной системеОт 350 до 500
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Система EVAP канистр, проверка на надлежащую пломбу -- > " Система EVAP-канистры, проверка надлежащей пломбы ". (ref-281544-S22008376022008031800000)
  2. Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 2 N333 -- > " Проверка клапана регулятора очистки канистр с испарительными выбросами ". (ref-281544-S37682483122008031800000)
  3. Насос обнаружения утечек (LDP) V144, проверка -- > " Насос выявления утечек (LDP), проверка ". (ref-281544-S12225557052008031800000)
  4. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  1. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Оценочный тест ID 5 ($ 5): Система вентиляции цистерн (автомобили с кодом двигателя BRP)

ПримечаниеПроверка-ID 5 ($ 5) " Tank ventilation система " отображается только в модуле номер 11 двигатель Electronics II. Указанные значения относятся к группе цилиндров 1 и 2.

Система вентиляции цистерн (автомобили с кодом двигателя BRP)Заданное значение
Клапан-регулятор 2 продувки канистры EVAP N333Мин.Макс.
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: can only проверить OK. Deviation of датчик кислорода (лямбда-зонд) управление in direction " lean " 4 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 4 = Displaying of Comp- ID into hexadecimal102
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: can only проверить OK. Deviation of датчик кислорода (лямбда-зонд) управление in direction " rich " 5 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 5 = Отображение идентификатора компьютера в шестнадцатеричном виде102
Активно проверка, also короткое замыкание проверка: воздух balance at idle OK. 6 = дисплей of Comp-ID in decimal $ 6 = Отображение идентификатора компьютера в шестнадцатеричном формате11476
Система вентиляции цистерн (автомобили с кодом двигателя BRP)Заданное значение
Уплотнение бакаМин.Макс.
Большая / малая утечка 13 = отображение идентификатора Comp-ID в десятичной системе $ D = отображение кода Comp- ID шестнадцатеричной системыОт 1000 до 3500
Герконовый контакт не замыкается 14 = отображение Comp-ID в десятичной системе $ E = Отображение Comp- ID шестнадцатеричной системы500
Язычковый контакт не разомкнут 15 = отображение Comp-ID в десятичной системе $ F = Отображение Comp- ID шестнадцатеричной системы2
Система вентиляции резервуара не в порядке: во время первоначальной промывки 16 = отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 10 = Отображение Comp- ID шестнадцатеричным12
Pinhole leak 17 = Отображение идентификатора Comp-ID в десятичной системе $ 11 = Отображения идентификатора Комп-ИД в шестнадцатеричной системеОт 200 до 850
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Система EVAP канистр, проверка на надлежащую пломбу -- > " Система EVAP-канистры, проверка надлежащей пломбы ". (ref-281544-S22008376022008031800000)
  2. Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 2 N333 -- > " Проверка клапана регулятора очистки канистр с испарительными выбросами ". (ref-281544-S37682483122008031800000)
  3. Насос обнаружения утечек (LDP) V144, проверка -- > " Насос выявления утечек (LDP), проверка ". (ref-281544-S12225557052008031800000)
  4. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  1. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как проверить ID 6 ($ 6): Мониторинг нагреватель датчика кислорода (транспортные средства с кодом двигателя BRP)

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать опцию " проверка-ID 6 ($ 6): датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель monitoring ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценка проверка-ID 6 ($ 6): Мониторинг нагревателя датчика кислорода

Контроль нагревателя кислородного датчикаЗаданное значение
Лямбда-зондыМин.Макс.
Температура кислородных датчиков перед каталитическим нейтрализатором Номер модуля 10 Электроника двигателя Банк отработавших газов 1: 32 = Отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 20 = Показ Comps-Id в шестнадцатеричном выражении Банк выхлопных газов 2: 33 = Просмотр Comp-Id. в десятичной дроби $ 21 = Вывод Com-ИД в шестнадцатиричном42376
Температура датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк отработавших газов 3: 48 = Отображение Comp-ID в десятичном исчислении $ 30 = Отображениесистем Comp- ID с шестнадцатеричным кодом Банка отработанных газов 4: 49 = отображиесистей Комп-ИД с десятичным обозначением $ 31 = Отображает сравнительный идентификатор с шестнадцатиричным42376
Контроль нагревателя кислородного датчикаЗаданное значение
Лямбда-зондыМин.Макс.
Внутреннее сопротивление кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором: Модуль номер 10 Электроника двигателя Банк отработавших газов 1: 34 = Отображение Comp-ID в десятичной $ 22 = Показ Comps-ИД в шестнадцатеричной Выхлопной банк 2: 35 = Просмотр Комп-ИДС в десятичном $ 23 = Вывод Comp-ДИ в шестиричнойОт 350 до 14080
Внутреннее сопротивление кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором: Номер модуля 11 Электроника двигателя II Банк отработавших газов 3: 50 = Отображение Comp-ID в десятичной системе $ 32 = Показ Comp- ID из шестнадцатеричной системы Выхлопная система 4: 51 = Просмотр сравнительного идентификатора из десятичной системы $ 33 = Вывод сравненного идентификатора из шестнадцатиричной системыОт 350 до 14080
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Проверить соответствующий нагреватель датчика кислорода, датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором
  1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- >.

Кислородные датчики за каталитическим нейтрализатором

  1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие датчиков кислорода O2s за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- >.
  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  2. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как проверить ID 9 ($ 9): Датчик температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 (автомобили с кодом двигателя BAP)

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Считывание кода готовности -- > " Read readiness code ". (ref-281544-S32231547742008031800000)
  2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать " проверка-ID 9 ($ 9): Датчик температуры охлаждающей жидкости ".
  1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 9 ($ 9): Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

Заданное значение
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62Мин.Макс.
Температура охлаждающей жидкости для группы цилиндров 1 и 280 ° C
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

  1. Проверить температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчик G62 -- > " Датчик температуры охлаждающей жидкости, проверка ". (ref-281544-S33568805812008031800000)
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Режим диагностики 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Функция

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

  1. Индикаторная лампа неисправности выпуска (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) по-прежнему активирована во вставке приборной панели.
  2. Сбой был сохранен в диагностическом режиме 7, однако этот сбой еще не отображается в " Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory ".

Требование

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

ПримечаниеТолько если двигатель не запускается: Включить стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

  1. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
  2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  3. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки
  1. SAE P0xxx-коды неисправностей -- > " САЭ Р0ххх-дткс ". (ref-281544-S15048170022008031800000)
  2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > " САЕ Р1xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S23137613392008031800000)
  3. SAE P2xxx-коды неисправностей -- > " САЕ Р2ххх-дткс ". (ref-281544-S16705208572008031800000)
  4. SAE P3xxx-коды неисправностей -- > " САЭ Р3ххх-дткс ". (ref-281544-S06504283842008031800000)
  1. SAE U0xxx-коды неисправностей -- > " SAEU 0xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S14330163812008031800000)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. " EPC " - соответствующие неисправности также отображаются с помощью предупреждающей лампы для электронного управления питанием (" предупредительная лампа ЭПК ") в приборной панели. Стереть память DTS после устранения неисправности -- > " Режим диагностики 4: Сброс / стирание диагностических данных ". (ref-281544-S37472555912008031800000)

Диагностический режим 8: Испытание резервуара на герметичность

ПримечаниеЭтот режим диагностики можно выбрать только с номером модуля «10 - Электроника двигателя» и «11 - Электроника двигателя II».

Функция

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

ПримечаниеКлапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) 2 N333 и насос для обнаружения утечек (LDP) V144 герметизируют систему резервуара. Используя обнаружение утечки двигателя, можно обнаружить утечку аэрозоля (например: G 001 800 A1).

Требования к испытаниям

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C -- > " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений "; PID 5 ($ 5), Температура хладагента. (ref-281544-S25121759512008031800000)
  3. Температура всасываемого воздуха не должна превышать максимум 60 ° C -- > " Диагностический режим 1: Проверка измеренных значений "; PID 15 ($ F), Температура впускаемого воздуха. (ref-281544-S25121759512008031800000)

Функциональные испытания

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
  4. Измеренное значение " проверка-ID 1 ($ 1): select Tank leak проверка ".
  1. Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Оценочный тест ID 1 ($ 1): Испытание на герметичность резервуара

Испытание бака на герметичностьЗаданное значение
Тестовая функция: инициируется, пожалуйста, подождать Aborted активно OffФункция тестирования активна

ПримечаниеВо время испытания бака на герметичность продолжительность «проверка function активно» ограничена приблизительно 12 минутами. Если во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При обнаружении утечки

  1. Система EVAP канистр, проверка на надлежащую пломбу -- > " Система EVAP-канистры, проверка надлежащей пломбы ". (ref-281544-S22008376022008031800000)
  2. Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 2 N333 -- > " Проверка клапана регулятора очистки канистр с испарительными выбросами ". (ref-281544-S37682483122008031800000)
  3. Насос обнаружения утечек (LDP) V144, проверка -- > " Насос выявления утечек (LDP), проверка ". (ref-281544-S12225557052008031800000)
  4. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  1. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Режим диагностики 9: Информация о транспортном средстве

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

Требование

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Diagnostic mode 3: проверить DTS Memory ". (ref-281544-S32755380422008031800000)

Порядок выполнения работ

  1. Подключение диагностического тестера -- > " Диагностический тестер, подключение ". (ref-281544-S14337640852008031800000)
  2. Включить зажигание.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 9: vehicle information».
  4. Выбрать требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

Индикация проверка-ID вНомер модуля
Дек. * См. примечаниеHex. * См. примечаниеРежим диагностики10 Электроника двигателя11 Электроника двигателя II1A Электроника коробки передач
2$ 2Идентификационный номер транспортного средства (VIN), например:WVWBH63
4$ 4Идентификация калибровки, например,07C906018AB 5700 (идентификация модуля управления двигателем -блок управления двигателем-)07C906018AB 5700 (идентификация модуля управления двигателем -блок управления двигателем-)3d0927156r XX2W (идентификатор модуля управления коробкой передач -tcm-)
6$ 6CVN (контрольная сумма), например: Контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления7B3601E1 (Модуль управления двигателем -блок управления двигателем-) Нет результатов7B3601E1 (Модуль управления двигателем -блок управления двигателем-) Нет результатовCA2B07B3 (модуль управления коробкой передач -tcm-) Нет результатов

* реш.: проверка-ID дисплей в " десятичной ".

* hex.: проверка-ID отображается в шестнадцатеричном виде.

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Таблицы расшифровки кода ошибки

SAE P0xxx-коды неисправностей -- > " САЭ Р0ххх-дткс ". (ref-281544-S15048170022008031800000)

SAE P1xxx-коды неисправностей -- > " САЕ Р1xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S23137613392008031800000)

SAE P2xxx-коды неисправностей -- > " САЕ Р2ххх-дткс ". (ref-281544-S16705208572008031800000)

SAE P3xxx-коды неисправностей -- > " САЭ Р3ххх-дткс ". (ref-281544-S06504283842008031800000)

SAE U0xxx-коды неисправностей -- > " SAEU 0xxx- коды неисправностей ". (ref-281544-S14330163812008031800000)

Насос перекачки топлива (Fp) G23, последовательность испытаний

  1. Снять реле топливного насоса (Fp) J17 (-1-), с держателя реле, положение 5а в Е-боксе (в багажном отделении, слева).

ПримечаниеНе использовать металлические инструменты для снятия реле с держателя реле. Терминалы могут проводить электричество.

Схема №247
  1. Соединить клеммы 1 + 2 на держателе реле с помощью соответствующих кабелей адаптера.
  2. Включить зажигание. Необходимо запустить насос перекачки топлива (Fp) G23.
  3. Выключить зажигание.

Если работает топливный насос (Fp)

  1. Проверить включение реле топливного насоса (Fp) J17 (-1-) в соответствии с электросхемой: Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей мест расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Если топливный насос (Fp) не работает

  1. Снять мост с клеммы 1.
  2. Подсоединить мультиметр к клемме 1 + Земля (масса) гнезда реле для измерения напряжения.
  3. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 11,5 В
  4. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Определение местоположения и ремонт разомкнутой цепи с помощью электросхемы: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей в местах расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

В случае получения указанного значения

  1. Соединить клеммы 1 + 2 на держателе реле с помощью соответствующих кабелей адаптера.
  2. Открепите крышку для фланца правого блока топливного насоса (Fp) в багажном отделении.
  3. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца.
Схема №248
  1. Подключить мультиметр к клеммам 1 + 4 разъема для измерения напряжения.
  2. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 11,5 В
  3. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Определение местоположения и ремонт разомкнутой цепи с помощью электросхемы: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей в местах расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

В случае получения указанного значения

  1. Неисправен насос перекачки топлива G23, заменить блок топливного насоса -- > " Блок топливного насоса (Fp), датчик для топливомера и всасывающего струйного насоса (справа), демонтаж и установка ". (ref-281544-S31171264272008031800000)
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Топливный насос (Fp) G6, последовательность испытаний

  1. Извлечь топливный насос (Fp) 2 реле J49 (-2-) из держателя реле, позиция 6b в электронной коробке (в багажном отделении, слева).

ПримечаниеНе использовать металлические инструменты для снятия реле с держателя реле. Терминалы могут проводить электричество.

Схема №249
  1. Соединить клеммы 6 + 7 на держателе реле с помощью соответствующих кабелей адаптера.
  2. Включить зажигание. Топливный насос (Fp) G6 должен запуститься.
  3. Выключить зажигание.

Если работает топливный насос (Fp)

  1. Проверить включение реле J49 (-2-) топливного насоса 2 в соответствии с электросхемой: Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей мест расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Если топливный насос (Fp) не работает

  1. Снять перемычку с клеммы 6.
  2. Подключить мультиметр к клемме 6 + Земля (масса) гнезда реле для измерения напряжения.
  3. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 11,5 В
  4. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Определение местоположения и ремонт разомкнутой цепи с помощью электросхемы: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей в местах расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

В случае получения указанного значения

  1. Соединить клеммы 6 + 7 на держателе реле с помощью соответствующих кабелей адаптера.
  2. Открепите крышку для фланца левого блока топливного насоса (Fp) в багажном отделении.
  3. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца.
  1. Подключить мультиметр к клеммам 1 + 4 разъема для измерения напряжения.
  2. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 11,5 В
  3. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Определение местоположения и ремонт разомкнутой цепи с помощью электросхемы: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей в местах расположения компонентов
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

В случае получения указанного значения

  1. Топливный насос (Fp) G6 faulty, заменить Топливный насос (Фп) unit -- > " Блок топливного насоса (Тн), датчик для топливомера и всасывающего струйного насоса (левая сторона), Снятие и установка ". (ref-281544-S40282372092008031800000)
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Diagnostic mode 4: Reset / erase diagnosic data ". (ref-281544-S37472555912008031800000)
  3. Генерировать код готовности -- > " Код готовности, генерирующий ". (ref-281544-S16519279422008031800000)

Как продиагностировать утечку, функции

Контейнерная система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки (неправильное уплотнение) в системе.

Диагностика основана на характеристиках давления и предназначена для выявления утечек диаметром более 1 мм.

Во время диагностики насос для обнаружения утечек (LDP) V144 генерирует положительное давление около 30 мбар в системе канистры EVAP. Насос отключается при достижении давления. Если давление падает ниже указанного значения, насос снова включается. На борту Diagnostic отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если интервалы слишком короткие.

Схема №250

1 - Вентиляционная линия

  1. Проверить надежность крепления

Транспортные средства с кодом двигателя BAP

Транспортные средства с кодом двигателя BRP

2 - Клапан-регулятор продувки канистры испарительного выброса (EVAP) 2 N333

  1. Положение установки: Стрелки по направлению потока
  2. 2-контактный разъем, черный
  3. Проверка -- > Клапан регулятора продувки канистры EVAP, проверка

3 - канистра EVAP

  1. Расположение компонентов: в колодце для запасных колес на полу транспортного средства

4 - Шайбы

5 - Вентиляционная линия

  1. Проверить надежность крепления
  2. Для расцепления сожмите вместе спереди

6 - Вентиляционная линия

  1. Проверить надежность крепления
  2. Для расцепления сожмите вместе спереди

7-9 Нм

8-5 Нм

9 - Скобка

10 - Соединительная линия

  1. Сторона впуска
  2. Проверить надежность крепления
  3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

11 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

  1. Очистить при загрязнении

12 - Соединительная линия

  1. Напорная сторона
  2. Проверить надежность крепления
  3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

13 - Соединительная линия

  1. Напорная сторона
  2. Проверить надежность крепления
  3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

14 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

  1. 3-контактный разъем, черный
  2. Проверка -- > Насос обнаружения утечек (LDP), проверка

15 - Вентиляционная линия

  1. Проверить надежность крепления

Транспортные средства с кодом двигателя BAP

Транспортные средства с кодом двигателя BRP

Данные испытаний, свечей зажигания

Маркировка двигателяBAPBRP
Последовательность розжига * См. примечание1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-91-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Свечи зажигания
VW/Audi101 905 600 А101 905 600 А
Код изготовителяPZFR 6 J-11PZFR 6 J-11
Зазор свечи зажиганияМакс. 1, 1 ммМакс. 1, 1 мм
Момент затяжки30 Нм30 Нм
Модули управления двигателем (блок управления двигателем) * См. примечание
Идентификация системыСистема впрыска Motronic ME7.1.1Система впрыска Motronic ME7.1.1
Клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)121121
Номер сменной деталиПрограмма замены деталейПрограмма замены деталей
Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)Начиная примерно с 6800 об/минНачиная примерно с 6800 об/мин

* Размещение блоков отработавших газов и цилиндров на двигателе -- > " Размещение групп отработавших паров и цилиндров двигателя в направлении движения ". (ref-281544-S27536287552008042800000)

* Замена модулей управления двигателями (ecms) -- > Модули управления двигателем (блок управления двигателем)

Схема №251

ПримечаниеКатушки зажигания и ступени выдачи мощности являются одним компонентом и не могут быть заменены по отдельности.

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

  1. T10118 Инструмент сборки
Схема №252
  1. Съемник T10166

Другие статьи — 6.0 л 12-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя: BRP, BAP