6.0 л 12-CYL 4V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя: BRP, BAP: Прочее Volkswagen Phaeton I

Технические данные

Номер двигателя

Схема №406

Войти

Номер двигателя - стрелка - (" код двигателя " и " серийный номер ") расположен слева от блока цилиндров.

Номер двигателя состоит до девяти символов (буквенно-цифровых). Первая часть (максимум 3 буквы) представляет " код двигателя ", вторая (шесть цифр) - " серийный номер ".если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, то первый из шести знаков заменяется на букву.

Схема №407

Войти

Дополнительно на крышке головки цилиндров крепится наклейка - стрелка - с " кодом двигателя " и " серийным номером ".

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Данные двигателя

* В исключительных обстоятельствах мин. 95 RON, однако с пониженной производительностью

Двигатель, снятия и установка

> Двигатель, демонтаж

> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии

> Двигатель, установка

> Технические требования к затяжке

Схема №408

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж VAS 3033
2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном для W12 двигателя VAS601995 / 1-1
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Каплеотбойник V.a.g 1306 или поддон для VAS 6100 и V2 6208

1. Кран цеховой ВАС 6100
2. Ножничный подъемный стол VAS 6131

Схема №409

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
3. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024
4. Стремянка VAS 5085

1. Сборочный инструмент 3213
2. Направляющие штифты 3411

Без иллюстрации

С кодами двигателя BAP

1. Левая передняя опора двигателя VAS 6131 / 2-1
2. Правая передняя опора двигателя VAS 6131 / 2-2
3. Задняя опора двигателя (2x) VAS 6131 / 1-1
4. Переднее крепление коробки передач VAS 6131 / 1-2

1. Крепление задней коробки передач (2x) VAS 6131 / 1-4
2. Опора рамы T10116

С кодом двигателя BRP

1. Подвеска двигателя (2x) VAS 6131 / 1-1
2. Подвеска левого двигателя VAS 6131 / 5-1
3. Опора правого двигателя VAS 6131 / 5-2
4. Задняя опора двигателя VAS 6131 / 5-4

1. Переднее крепление коробки передач VAS 6131 / 1-2
2. Крепление задней коробки передач (2x) VAS 6131 / 1-4
3. Опора рамы T10319

Продолжение для всех транспортных средств

1. Контейнер для снятых компонентов V.a.g 1698
2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
3. Установочные штыри VAS 6131 / 1-5
4. Установочные штыри VAS 6131 / 1-6

1. Шаблон T10155
2. Кабельная стяжка

Двигатель, демонтажа

Двигатель с трансмиссией убирается вниз.

1. Проверка памяти расшифровка кода ошибки всех модулей управления перед снятием двигателя: -- > VAS 5051 Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве; управляемый поиск неисправностей; тест системы транспортного средства или Vs 5052; самодиагностика транспортного средства

1. Привести рычаги стеклоочистителя в рабочее положение: -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Отсоединить аккумуляторы

Процедура должна строго соблюдаться!

1. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
2. Сначала отсоединить аккумулятор автомобиля в правом багажном отделении.
3. Затем отсоединить вторую батарею в левом багажном отделении: -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Снятие

1. Демонтировать впускные коллекторы между воздушными фильтрами и модулями управления дроссельной заслонкой -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки ". (ref-281545-S04103495432008031800000)
2. Снять крышку приточной камеры.

Схема №410

Войти

1. Ослабить проводку от клеммы 30 - стрелки - и снять кронштейн с плюсовой клеммой в моторном отсеке - 1 -.
2. Снять двигатель стеклоочистителя с правой стороны: -- > 92 - СИСТЕМА ОЧИСТКИ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
3. Снять модуль управления трансмиссией и отсоединить небольшие разъемы от модулей управления двигателем.
4. Ослабить остальные разъемы на этом жгуте проводов.

Схема №411

Войти

1. Отсоединить соединители от кислородных датчиков на переборке - стрелки

1. Цилиндры 1-3 = черный
2. Цилиндры 4-6 = зеленый
3. Цилиндры 7-9 = коричневый
4. Цилиндры 10-12 = серый

1. Установить жгут проводов на двигателе вместе с модулем управления трансмиссией и закрепить кабельными стяжками.

1. Снять шумоизоляцию. -- > 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ

1. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
2. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)

1. Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости - 2 -.
2. Отсоединить шланг хладагента на трубопроводе хладагента в направлении сердцевины нагревателя.
3. Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости от верхнего расширительного бачка.
4. Отсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов от впускного коллектора.

1. При необходимости отсоединить все электрические соединения от двигателя и отложите в сторону.
2. Снять каталитические нейтрализаторы с передним глушителем -- > " Глушитель с креплениями, обзор сборки ". (ref-281545-S15583192302008031800000)

Схема №412

Войти

1. Поддерживайте оставшуюся выхлопную систему на центральных опорах глушителя с помощью опорного инструмента 3411.
2. Болты (с большой шайбой) поочередно заменить на промежуточном подшипнике карданного вала болтами без шайбы.
3. Снять теплозащитный экран для карданного вала с пола автомобиля.

Схема №413

Войти

1. Закрепить карданный вал с помощью регулировочного приспособления 3213.
2. Снять карданный вал с коробки передач: -- > " 39F главная передача, дифференциал (передний) (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПЕРЕДНИЙ) " 39R (ref-281546-S00011855782008031800000)(ref-281546-S24116413642008031800000)

Схема №414

Войти

1. Снять центральный болт, соответственно, передаточной пластины - 2 и установить вместо него установочный штифт VAS 6131 / 1-5 в положение - 1.

Схема №415

Войти

1. Снять центральный болт, соответственно, передаточной пластины - 2 и установить вместо него установочный штифт VAS 6131 / 1-6 в положение - 1.
2. Вытяжка хладагента из системы кондиционирования: -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
3. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА

Схема №416

Войти

1. Отсоединить линии кондиционирования воздуха - 1 и 2 у конденсатора и линии 3 и 4 у маслоохладителя рулевого управления с усилителем. Улавливать вытекающее гидравлическое масло.

1. Отсоединить напорные шланги системы вторичного воздуха -- > " Система впрыска вторичного воздуха, со стороны кузова, обзор сборки ". (ref-281545-S21202107742008031800000)
2. Снять передние колеса.
3. Снять вкладыши корпуса колеса: -- > 66 Наружное оборудование
4. Ослабить передние тормозные суппорты и закрепить их на кузове. -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

1. В корпусах колес разделите все разъемы между кузовом и передней осью.
2. Снятие фиксатора с креплениями: -- > 50 кузов - передний
3. Снять стойку между продольными рычагами подвески.

Схема №417

Войти

1. Отсоединить линию подачи и возврата топлива, а также линию к канистре ЭВАП.

Схема №418

Войти

1. Отсоединить вентиляционную линию от насоса обнаружения утечек (LDP) V144 - стрелка - на боковой части впускного коллектора.
2. Отсоединить впускной шланг - стрелка - у насоса ГУР и зацепите вытекающее гидравлическое масло.

Схема №419

Войти

1. Отсоединить напорную магистраль - 1 - у насоса ГУР и уловите вытекающее гидравлическое масло.
2. Отсоединить линию хладагента от компрессора кондиционера и отложить в сторону.

1. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости у левой трубы охлаждающей жидкости в сторону насоса охлаждающей жидкости для вспомогательного обогрева.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости V36.
3. Снять бачок с жидкостью омывателя лобового стекла и звуковой сигнал.

С кодом двигателя BAP

Схема №420

Войти

1. Ослабить корпус масляного фильтра на продольном рычаге управления - стрелки - и закрепить к соединению правый комбинированный клапан.

С кодом двигателя BRP

Схема №421

Войти

1. Снять кронштейн с охладителем трансмиссионного масла с продольного рычага управления - стрелки -.

Схема №422

Войти

1. Разъем отключения - стрелка -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять заземляющую лямку (масса) с правого продольного рычага управления и отложите в сторону.
2. Снять подрамник: -- > 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Снять ведущие оси с трансмиссии: -- > 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Подготовка таблицы VAS 6131 подъемника ножниц для процедуры непрерывной работы

1. Установить опоры в следующие положения

Схема №423

Войти

С кодом двигателя BAP

1 - Левая передняя опора двигателя VAS 6131 / 2-1: A5 и B6 (стрелки указывают в направлении движения)

2 - Правая передняя опора двигателя VAS 6131 / 2-2: G5 и H4 (стрелки указывают в направлении движения)

3 - Левая задняя опора двигателя VAS 6131 / 1-1: C7

4 - Правая задняя опора двигателя VAS 6131 / 1-1: F7

5 - Переднее крепление коробки передач VAS 6131 / 1-2: E10

8 - Крепление задней правой коробки передач VAS 6131 / 1-4: F16

9 - Крепление левой задней коробки передач VAS 6131 / 1-4: C16

1. Подкатить подъемный стол под агрегатом силового агрегата, направляя передние опоры двигателя в соответствующие опоры

А - - Левая передняя подвеска двигателя - стрелка

Схема №424

Войти

В - - Правая передняя опора двигателя - стрелка

Схема №425

Войти

1. Направляющие задние опоры крепления трансмиссии в отверстия - стрелки -.

Схема №426

Войти

1. Направляющая передняя коробка передач монтируется в отверстие - 1, а задняя моторная в отверстия - 2 и - 3.

Схема №427

Войти

С кодом двигателя BRP

1 - Опора левого двигателя VAS 6131 / 1-1: C3

2 - Опора правого двигателя VAS 6131 / 1-1: F3

3 - Опора левого двигателя VAS 6131 / 5-1: A5 и B6 (стрелки указывают в направлении движения)

4 - Опора правого двигателя VAS 6131 / 5-2: G6 и H5 (стрелки указывают в направлении движения)

5 - Задняя опора двигателя VAS 6131 / 5-4: D7

6 - Переднее крепление коробки передач VAS 6131 / 1-2: D10

7 - Крепление левой задней коробки передач VAS 6131 / 1-4: C17

8 - Крепление задней правой коробки передач VAS 6131 / 1-4: F17

1. Снять нижний монтажный болт двигателя / трансмиссии.
2. Подкатить подъемный стол под агрегатом силового агрегата, направляя передние опоры двигателя в соответствующие опоры

Схема №428

Войти

1. Направляющая переднего двигателя вмонтирована в отверстия - стрелка - масляного поддона.

Схема №429

Войти

1. Водило левого и правого двигателей устанавливается в соответствующее отверстие - стрелка - водила двигателя

1. Направляющие опоры для крепления задней передачи в отверстия - стрелка -.

1. Направляющее переднее крепление трансмиссии в отверстие - 1 -.

Схема №430

Войти

1. Вставить угловые установочные штифты задней опоры двигателя в отверстие под болт со стороны двигателя в направлении стрелки.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №431

Войти

1. Отвернуть наружные болты пластины трансмиссии - стрелки -.

Схема №432

Войти

1. Отвернуть задние болты - стрелки - для поводка двигателя.
2. Нижний ножничный подъемник Стол VAS 6131 с двигателем и трансмиссией достаточно далеко, чтобы отсоединить трос рычага селектора.
3. Проверить, все ли соединения между двигателем и переборкой разъединены.
4. Снять двигатель и трансмиссию вниз.

Если двигатель должен быть отделен от коробки передач

1. Демонтировать выхлопные трубы с правой и левой стороны двигателя -- > " Выхлопной коллектор с первичными каталитическими нейтрализаторами и приставками банка 1, обзор сборки ", и -- > Выпускной коллектор с первичной каталитическими преобразователями и приставкой банка 2, обзор компоновки ". (ref-281545-S40020033822008031800000)(ref-281545-S01890833022008031800000)
2. Отсоединить трансмиссию от двигателя -- > 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
3. Отсоединить двигатель и трансмиссию -- > Инструкция по эксплуатации подъемника ножниц Таблица VAS 6131

Крепление двигателя к держателю двигателя и коробки передач

1. Снять первичные каталитические нейтрализаторы с двигателя -- > " Компоненты выхлопной системы ". (ref-281545-S03571331432008031800000)
2. Снять заливную горловину для масла и опломбируйте отверстие чистой ветошью.
3. Извлечь модуль 2 J544 управления дроссельной заслонкой из боковой части впускного коллектора в блоке цилиндров 1 и уплотните отверстие в боковой части всасывающего коллектора чистой ветошью.
4. Крюк в такелажном приспособлении 3033 на подъемных проушинах

Сторона гасителя вибрации: Положение 1

Сторона маховика: Положение 12

1. Регулировка разности длин на резьбовом шпинделе.
2. Снять крепежные болты крепления подрамника / держателя двигателя.
3. Опустить двигатель с подъемного стола ножниц VAS 6131, используя торговый кран VAS6100.
4. Вынуть оба держателя двигателя из блока цилиндров.

Схема №433

Войти

1. Извлечь датчик детонации (Ks) 2 G66 - стрелка - из блока цилиндров (блок цилиндров 1) -- > Датчики детонации 1 и 2 для блока 1

Схема №434

Войти

1. Кронштейны для двигателя W12 VAS 6095 / 1-1 теперь можно крепить к блоку цилиндров слева - А - и справа - В -, как показано на рисунке.
2. Болт на двигателе с кронштейнами к универсальному монтажу ВАС 6095 / 1.

Двигатель, установки

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Если двигатель был отделен от коробки передач

1. Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
2. Повторно подсоединить все линии, шланги и соединения, которые были отсоединены для выполнения последовательности демонтажа.
3. Совместить первичные каталитические нейтрализаторы с передними выхлопными трубами -- > " Primary Catalytic Converters с выпускная система Pipes, Aligning ". (ref-281545-S38702899792008031800000)

С кодом двигателя BAP

1. Заменить связанную резиновую втулку для корпуса масляного фильтра.

Продолжение для всех транспортных средств

1. При установке двигателя использовать ножничный подъемный стол для подъема до такой степени, чтобы можно было прикрепить селекторный трос.
2. Электрические соединения и разводка: -- > схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов
3. Подключить линии системы кондиционирования воздуха и заправить хладагент: -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
4. Залить масло для гидроусилителя руля: -- > 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)
2. Долить моторное масло.
3. Подключить аккумулятор.

Соблюдать необходимые действия после подключения батареи -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Провести тест системы транспортного средства " Guided неисправность Finding ".
3. Завершить тестирование системы транспортного средства, чтобы записи расшифровка кода ошибки, созданные во время ремонтных работ, могли быть автоматически стерты.
4. Формирование кода готовности совместно с дорожным тестом.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.

1. Выполнить дорожное испытание.
2. Затем снова выполнить тестирование системы транспортного средства и при необходимости устраните неисправности.

Ребристый ремень, снятия и установка

Снятие

1. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний
3. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №435

Войти

1. Переместить натяжное устройство в направлении стрелки для снятия натяжения с оребренного ремня.
2. Снять ребристый ремень.

Установка

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Разместить ребристый ремень в соответствии с кодом двигателя, как показано на иллюстрациях

Схема №436

Войти

Прокладка ребристого ремня для кода двигателя BAP

Схема №437

Войти

Прокладка ребристого ремня для двигателя код BRP

1 - Генератор

2 - Ребристый ремень

3 - Насос охлаждающей жидкости

4 - Натяжной элемент

5 - Ролик натяжной

6 - Компрессор кондиционера

7 - Насос ГУР

8 - Натяжной ролик

9 - Гаситель колебаний

10 - Ролик натяжной

После завершения ремонта всегда

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №438

Войти

1. Контрдержавка T10069

Схема №439

Войти

1. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332

Не проиллюстрировано

1. Глубиномер
2. Прямой край

Снятие

1. Снять приводную пластину, закрепив виброгаситель контрдержателем T10069.
2. Ослабить крепежные болты приводной пластины по диагонали и снять.
3. Снять приводную пластину.

Установка

1. Расположить приводную пластину без прокладки на коленчатом валу.
2. Вставить не менее 3 старых крепежных болтов и затянуть до 30 Нм.

Схема №440

Войти

1. Расположить прямую кромку - А - на фланце болтов коробки передач.
2. С помощью штангенциркуля - В - измерить относительно прямой кромки через монтажные отверстия преобразователя.

Схема №441

Войти

Измеренное расстояние + толщина прямолинейного края = размер - а -. Указанное значение - a -: от 18,1 до 19,7 мм

1. Фланец болта коробки передач
2. Приводная пластина

1. Сравнить измеренное значение (измеренное расстояние + толщина прямой кромки) со спецификацией.

Если указанное значение не достигнуто

Схема №442

Войти

1. Снова снять приводную пластину и использовать соответствующую прокладку - 1 -.

В случае получения указанного значения

1. Вставить новые монтажные болты с шайбой и затянуть от руки.

1. Затянуть приводную пластину, закрепив виброгаситель с помощью контрдержателя T10069.
2. Затянуть крепежные болты на 60 Н · м + 90 (1 / 4 оборота). (Дополнительный оборот может быть выполнен в несколько этапов).

Схема №443

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
4. Тяговое приспособление T10122

Снятие

1. Снять приводную пластину.

Схема №444

Войти

1. Вытянуть прокладку с помощью тягового крюка T20143.

Установка

Схема №445

Войти

1. Состыковать сборочную втулку T10122 / 1 и хтагx1 / 2. Скользящее уплотнительное кольцо - А - до упора на сборочной втулке T10122 / 2 T10122
2. Разделите две сборочные втулки.

Схема №446

Войти

1. Установить сборочную втулку хтагх0 / 2 вместе с прокладкой на фланец коленчатого вала. T10122
2. Нажать на уплотнение до упора, используя нажимную втулку T10122 / 3.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Головки цилиндров

> Банк 1, обзор сборки

> Банк 2, обзор сборки

> Крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Головка цилиндра, снятие и установка

> Сжатие, проверка

Схема №447

Войти

Крышка головок цилиндров, снятия и установка

(Порядок работы с установленным двигателем)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №448

Войти

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Герметик D 176 404

Снятие

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
2. Снять верхнюю часть впускного коллектора. Для кода двигателя BAP -- > " Впускной коллектор, Код двигателя ВАР, обзор сборки " или код двигателя BRP - > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя БРП, обзор узла ". (ref-281545-S31288454142008031800000)(ref-281545-S17804647642008031800000)

1. Снять катушки зажигания с каскадом выдачи мощности -- > " Катушки зажигания со ступенями выдачи мощности, снятие и установка ". (ref-281545-S24579921742008031800000)
2. Отсоединить шланг для вентиляции корпуса коленчатого вала от крышек головки цилиндров.

1. Снять крышки головки цилиндров.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Схема №449

Войти

1. Нанести герметик D 176 404 на чистую уплотнительную поверхность между головкой цилиндра и крышкой, как показано на рисунке.

1. Сразу же установить крышку головки цилиндров и вручную затянуть все болты крепления.

Банк 1

Схема №450

Войти

1. Затянуть болты крепления в последовательности затяжки, как показано на рисунке. Спецификация затяжки: 10 Нм

Банк 2

Схема №451

Войти

1. Затянуть болты крепления в последовательности затяжки, как показано на рисунке. Спецификация затяжки: 10 Нм

Банки 1 и 2

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

Головка цилиндров, снятия и установка

(Процедура работы возможна только при снятом двигателе) -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281545-S19363074512008031800000)

Схема №452

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Шток распределительного вала T10068 A
3. Контрдержавка T10069
4. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281545-S19363074512008031800000)
2. Для двигателя с кодом BRP удалить верхнюю часть впускного коллектора -- > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя BRP- обзор сборки ". (ref-281545-S17804647642008031800000)
3. Для кода двигателя BAP, снять верхнюю и нижнюю часть впускного коллектора -- > " Впускной коллектор, код двигателя ВАР, обзор сборки ". (ref-281545-S31288454142008031800000)
4. Снять катушки зажигания с каскадом выдачи мощности -- > " Катушки зажигания со ступенями выдачи мощности, снятие и установка ". (ref-281545-S24579921742008031800000)

1. Отсоединить шланг для вентиляции корпуса коленчатого вала от крышек головки цилиндров.
2. Снять топливную рейку с топливными форсунками -- > " Топливная рейка с топливным инжектором, обзор сборки ". (ref-281545-S31470172732008031800000)
3. С помощью кода двигателя BRP удалить нижнюю часть впускного коллектора -- > " Нижняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя BR, обзор сборки ". (ref-281545-S30604031532008031800000)

1. Снять соединение.
2. Снять крышки головок цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)
3. Снять каталитические нейтрализаторы на выпускном коллекторе с головок цилиндров всех банков цилиндров.

Схема №453

Войти

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.

Маркировка - 1 - должна совпадать с перегородкой блока цилиндров - 2 -.

Схема №454

Войти

1. Должна быть обеспечена возможность вставки стержня распределительного вала T10068 А в обе канавки вала.

Схема №455

Войти

Если планка распределительного вала T10068 A не может быть вставлена, повернуть коленчатый вал дополнительного вращения в направлении двигателя. Теперь необходимо иметь возможность вставить планку распредвала T10068 A.

1. Снять стопорный болт с нижней левой стороны блока цилиндров.

Схема №456

Войти

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в расточку, тем самым закрепив коленчатый вал от проворачивания.

Банк 1

Схема №457

Войти

1. Снять натяжитель цепи для роликовой цепи распределительного вала - стрелка -.
2. Снять кронштейны для разъемов на крышке.
3. Снять крышку распределительных валов.

1. Ослабить крепежные болты для регуляторов распределительного вала.
2. Снять оба регулятора распределительного вала вместе с роликовой цепью распредвала с распределительных валов.
3. Снять с шкворневых пальцев глиссаду для роликовой цепи распределительного вала.
4. Поместить роликовую цепь распределительного вала в сторону.

Схема №458

Войти

1. Ослабить и снять болты головки цилиндров в указанной последовательности.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.
3. Набейте чистые тряпки в отверстия цилиндров так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или абразивный порошок.
4. Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.

1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже " 100 ")

Банк 2

1. Снять кронштейны для разъемов на крышке.
2. Снять крышку распределительных валов.

Схема №459

Войти

1. Протолкнуть натяжное устройство цепи для роликовой цепи распределительного вала в направлении стрелки и закрепить натяжительное устройство цепи - 1 с помощью сверла (диаметром 3,5 мм).

Схема №460

Войти

1. Ослабить крепежный болт - стрелка - и снять стопор болта вместе с болтом.
2. Снять натяжитель цепи, закрепленный сверлом.
3. Откинуть натяжную дорожку вверх и снять с оси шарнира.

1. Ослабить крепежные болты для регуляторов распределительного вала.
2. Снять оба регулятора распределительного вала вместе с роликовой цепью распредвала с распределительных валов.
3. Вынуть шкворневой палец для глиссады - стрелка - из головки цилиндров.

Схема №461

Войти

Поскольку шарнирный палец имеет плечо, его нельзя снять с глиссады.

1. Уложить в сторону роликовую цепь распределительного вала вместе с натяжной дорожкой.

Схема №462

Войти

1. Ослабить и снять болты головки цилиндров в указанной последовательности.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.
3. Набейте чистые тряпки в отверстия цилиндров так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или абразивный порошок.
4. Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.

1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже " 100 ")

Как установить 6.0 л 12-CYL 4V двигателя механический, впрыска топлива и зажигание, код(ы) двигателя: BRP, BAP: прочее

1. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.

Проверить, совпадает ли маркировка - 1 - с перегородкой блока цилиндров - 2 - а держатель коленчатого вала 3242 по-прежнему крепится болтами.

Банк 1

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.

Схема №463

Войти

1. Убедиться, что центрирующие втулки в отверстии блока цилиндров 19 и 14 вставлены, а прокладка головки цилиндров закреплена.

Банк 2

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.

Схема №464

Войти

1. Убедиться, что центрирующие втулки в отверстии блока цилиндров 10 и 21 вставлены, а прокладка головки цилиндров закреплена.

Банки 1 и 2

1. Перед установкой отрегулировать распределительные валы в соответствующей головке цилиндров относительно цилиндра 1 ВМТ.

1. Вставить стержень распределительного вала T10068 A в обе канавки вала.
2. Установить головку цилиндров, вставить новые болты головки цилиндров и вручную затянуть.

Банк 1

1. Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом
2. Предварительно затянуть все болты до 30 Нм.
3. Затем затянуть все болты до 50 Нм.
4. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90) далее жестким ключом.

1. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90)
2. Вставить стержень распределительного вала T10068 A в обе канавки вала.

Банк 2

1. Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом
2. Предварительно затянуть все болты до 30 Нм.
3. Затем затянуть все болты до 50 Нм.
4. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90) далее жестким ключом.

1. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90)
2. Снова вставить стержень распределительного вала T10068 A в оба паза вала.

Банки 1 и 2

Обратить внимание, что все глиссирующие дорожки устанавливаются перед установкой роликовых цепей распределительного вала.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Как отрегулировать тайминг -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.
2. Установить стопорный болт в нижнюю левую сторону блока цилиндров.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №465

Войти

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В

Схема №466

Войти

1. Пресс-тестер V.A.G 1763
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Условия проведения испытаний

1. Температура моторного масла от 20 до 30 С.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

1. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».

Последовательность испытаний

Схема №467

Войти

1. Снять реле топливного насоса (Тн) - 1 - и - 2 - с позиции.
2. Снять боковые части впускного коллектора.
3. Снять катушки зажигания с каскадом выдачи мощности -- > " Катушки зажигания со ступенями выдачи мощности, снятие и установка ". (ref-281545-S24579921742008031800000)
4. Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.

1. Проверить давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новое: От 10 до 13 бар положительного давления.

Предел износа: давление 9 бар

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

После окончания контроля

1. Подключение системы диагностики и обслуживания автомобилей VAS 5052.
2. Провести тест системы транспортного средства " Guided неисправность Finding ".
3. Завершить тестирование системы транспортного средства, чтобы записи расшифровка кода ошибки, созданные во время ремонтных работ, могли быть автоматически стерты.
4. Формирование кода готовности совместно с дорожным тестом.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.

1. Затем снова выполнить тестирование системы транспортного средства и при необходимости устраните неисправности.

Цепной привод

> Цепной привод, код двигателя BAP, обзор компонентов

> Цепной привод, код двигателя BRP, обзор компонентов

> Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка

> Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка

Схема №468

Войти

1 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 2
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)
4. Разборка и сборка -- > Демонтаж и сборка корпуса управления

2-8 Нм

3 - Шкворень, 18 Нм

4 - Натяжной рельс

5-20 Нм

6 - шкворень, 18 Н · м

7 - Направляющая рейка

8 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 1
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)
4. Разборка и сборка -- > Демонтаж и сборка корпуса управления

9 - Регулятор распределительного вала выхлопа

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1 и A9
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

10-60 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить
2. Контактная поверхность колеса датчика при установке головки болта должна быть сухой
3. Чтобы снять и установить, удерживайте кулачковый вал с помощью гаечного ключа (32 мм)

11 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1 и A2
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

12 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 1
2. Отметить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > Роликовая цепь, маркировка
3. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

13 - шкворень, 12 Нм

14 - Натяжной рельс

1. Для демонтажа необходимо снять задний уплотнительный фланец

15 - Печать

1. Заменить в случае повреждения или утечки

16 - Натяжитель цепи, 40 Нм

1. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

17-60 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить
2. Для ослабления и затяжки использовать инструмент с контрдержателем T10069 -- > " клапан Timing, двигатель Code BAP, Adjusting ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

18 - Цепная звездочка

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

19 - Натяжитель цепи с натяжной рейкой

1. Закрепить натяжитель цепи сверлом диаметром 3,5 мм
2. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

20 - Крепежная пластина

21 - Цепная звездочка

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

22 - Ведущая шестерня

1. Составная часть коленчатого вала

23 - Роликовая цепь

1. Пометить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > " Роликовая цепь, Маркировка ". (ref-281545-S18698228642008031800000)
2. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

24 - Направляющая рейка

25 - Установочный штифт без втулки, 10 Нм

26-10 Нм

1. Вставка с использованием блокирующей жидкости D 000 600 A2

27 - Промежуточный вал

28 - Направляющая рейка

1. Для демонтажа необходимо снять задний уплотнительный фланец

29 - Шкворень, 10 Нм

30-9 Н · м

31 - Устройство натяжения цепи

1. Закрепить натяжитель цепи сверлом диаметром 3,5 мм
2. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

32 - Ограничитель хода

33 - Регулятор распределительного вала выпуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2 и A9
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

34 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2 и A2
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

35 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 2
2. Пометить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > " Роликовая цепь, Маркировка ". (ref-281545-S18698228642008031800000)
3. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BAP, регулировка ". (ref-281545-S15557539922008031800000)

Схема №469

Войти

1 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 2
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)
4. Разборка и сборка -- > Демонтаж и сборка корпуса управления

2-8 Нм

3 - Шкворень, 18 Нм

4 - Натяжной рельс

5-20 Нм

6 - шкворень, 18 Н · м

7 - Направляющая рейка

8 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 1
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)
4. Разборка и сборка -- > Демонтаж и сборка корпуса управления

9 - Регулятор распределительного вала выхлопа

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

10-60 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить
2. Контактная поверхность колеса датчика при установке головки болта должна быть сухой
3. Чтобы снять и установить, удерживайте кулачковый вал с помощью ключа с открытым концом (32 мм) - > " Кулачковые валы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

11 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

12 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 1
2. Пометить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > " Роликовая цепь, Маркировка ". (ref-281545-S18698228642008031800000)
3. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

13 - шкворень, 12 Нм

14 - Натяжной рельс

1. Для демонтажа необходимо снять задний уплотнительный фланец

15 - Печать

1. Заменить в случае повреждения или утечки

16 - Натяжитель цепи, 40 Нм

1. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

17-60 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

1. С " левой нитью "
2. Заменить
3. Для ослабления и затяжки использовать инструмент с контрдержателем T10069 -- > " клапан Timing, двигатель Code BRP, Adjusting ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

18 - Промежуточный вал

1. Покрытие моторным маслом перед установкой

19 - Звездочка цепи

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

20 - Натяжное устройство цепи с натяжным рельсом

1. Закрепить натяжитель цепи сверлом диаметром 3,5 мм
2. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

21 - Крепежная пластина

22 - Цепная звездочка

1. Встроен в коленчатый вал
2. Установить цепочку -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

23 - Роликовая цепь

1. Пометить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > " Роликовая цепь, Маркировка ". (ref-281545-S18698228642008031800000)
2. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

24 - Направляющая рейка

25 - Установочный штифт без втулки, 10 Нм

26-10 Нм

1. Заменить

27 - Промежуточный вал

28 - Направляющая рейка

Для снятия головки блока цилиндров необходимо снять с нее верхний шарнирный палец

1. Для снятия глиссады необходимо снять задний уплотнительный фланец

29 - Шкворень, 10 Нм

30-9 Н · м

31 - Устройство натяжения цепи

1. Перед снятием сожмите устройство натяжения цепи и закрепить с помощью сверла (диаметром 3,5 мм)
2. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

32 - Ограничитель хода

33 - Регулятор распределительного вала выпуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

34 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2
3. С центрирующим штифтом, может быть установлен только в одном положении на распределительном валу
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

35 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 2
2. Отметить направление вращения перед снятием (установочное положение) -- > Роликовая цепь, маркировка
3. Установка -- > " Фазы газораспределения, код двигателя BRP, регулировка ". (ref-281545-S11421498972008031800000)

Схема №470

Войти

1. Маркировать роликовые цепи перед удалением (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения). ПРИМЕЧАНИЕ: Не маркируйте цепь с помощью центрального пуансона или аналогичного средства!

Фазы газораспределения, кода двигателя BAP, регулировка

(Снятие и установка роликовых цепей возможно только при снятом двигателе)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Шток распределительного вала T10068 A
3. Контрдержавка T10069
4. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
2. Герметик D 176 501
3. Сверло диаметром 3,5 мм

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.

Маркировка - 1 - должна совпадать с перегородкой блока цилиндров - 2 -.

1. Отрегулировать распределительные валы в головках цилиндров на цил. 1 ВМТ.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки стержня распределительного вала T10068 А в обе канавки вала.

1. Снять стопорный болт с нижней левой стороны блока цилиндров.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в расточку, тем самым закрепив коленчатый вал от проворачивания.

Установка роликовой цепи (коленчатый вал / промежуточный вал)

1. Установить промежуточный вал, при этом центрирующий штифт для звездочек цепи должен быть обращен вверх.
2. Установить роликовую цепь (коленчатый вал / промежуточный вал) - 1 - вместе со звездочкой цепи для промежуточного вала - 2 -.

Медный цепной элемент - стрелка А - должен совпадать с перегородкой блока цилиндров - 3 -.

Медный цепной элемент - стрелка В - должен находиться вверху звездочки цепи промежуточного вала - 2 -.

1. Разместить цепную звездочку (промежуточный вал / доводчик распределительного вала) - 4 - на цепной звездочке для промежуточного вала - 2 -.

Схема №471

Войти

1. Затянуть вручную новый крепежный болт звездочек цепи - 5 -.
2. Вставить глиссаду - 6 -.
3. Установить натяжитель цепи - 7 - с крепежной пластиной. Спецификация затяжки: 8 Нм
4. Разблокировать натяжитель цепи - 7 -.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок регуляторов распределительного вала 1)

Схема №472

Войти

1. Установить роликовую цепь (промежуточный вал / блок цилиндров 1 регулятора распределительного вала) - 1 - вместе с регуляторами распределительных валов.

2 - Маркировка регулятора распределительного вала впуска: B1 и A2

3 - Маркировка регулятора распределительного вала выхлопных газов: B1 и A9

Блок цилиндров 1 регулятора распределительного вала впуска

Схема №473

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в - направлении стрелки - до упора.

Блок цилиндров 1 регулятора распределительного вала выпуска

Схема №474

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в - направлении стрелки - до упора.

Медный цепной элемент - стрелка А - должен находиться вверху звездочки цепи промежуточного вала - 4 -.

Схема №475

Войти

Медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должен совпадать со стрелкой - 1 - на доводчике впускного распредвала.

Схема №476

Войти

Медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должен совпадать со стрелкой - 1 - на доводчике впускного распредвала.

1. Затянуть вручную новые крепежные болты регуляторов распределительного вала - 5 -.
2. Вставить глиссаду - 6 -.
3. Вставить дорожку натяжения - 7 -.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок регуляторов распределительного вала 2)

Схема №477

Войти

1. Установить роликовую цепь (промежуточный вал / блок цилиндров регулятора распределительного вала 2) - 1 - вместе с регуляторами распределительных валов.

2 - Маркировка регулятора распределительного вала впуска: B2 и A2

3 - Маркировка регулятора распределительного вала выхлопных газов: B2 и A9

Блок цилиндров 2 регулятора распределительного вала впуска

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в - направлении стрелки - до упора.

Блок цилиндров регулятора распределительного вала выпуска 2

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в - направлении стрелки - до упора.

Медный цепной элемент - стрелка А - должен находиться вверху звездочки цепи промежуточного вала - 4 -.

Схема №478

Войти

Медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должен совпадать со стрелкой - 1 - на доводчике впускного распредвала.

Схема №479

Войти

Медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должен совпадать со стрелкой - 1 - на доводчике впускного распредвала.

1. Затянуть вручную новые крепежные болты регуляторов распределительного вала - 5 -.
2. Вставить глиссаду - 6 -.
3. Вставить дорожку натяжения - 7 -.
4. Установить стопор натяжителя цепи - 8 -. Спецификация затяжки: 20 Нм

1. Установить натяжитель цепи - 9 -. Спецификация затяжки: 9 Нм
2. Разблокировать натяжитель цепи - 9 -.

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.
2. Установить стопорный болт в блок цилиндров. Спецификация затяжки: 20 Н · м
3. Снять шину распределительного вала T10068 A.

1. Зафиксировать виброгаситель с помощью контрдержателя T10069.

Схема №480

Войти

1. Затянуть болт крепления цепной звездочки промежуточного вала - от 1 - до 60 + 90 (1 / 4 оборота).

1. Кулачковые валы встречного удержания.

1. Затянуть крепежные болты регуляторов распределительного вала - 2 - до 60 Нм + 90 (1 / 4 оборота), дополнительное проворачивание может происходить в несколько этапов.
2. Заменить прокладку во фланце уплотнения ведущего диска -- > Уплотнение коленчатого вала, сторона ведущего диска, снятие и установка
3. Уплотняющую поверхность уплотнительного фланца покрыть герметиком Д 176 501 и установить.

Установить крышку (банки 1 и 2)

Схема №481

Войти

1. Очистить уплотняющие поверхности и уплотнительную канавку - 2 в крышке - 1, а также уплотняющую поверхность уплотнительного фланца ведущего диска от масла и смазки.

1. Смазать уплотнительное кольцо для уплотнения масляного канала - 3 - (только блок цилиндров 1) и вставить в накладку - 1 -.

1. Отрезать трубное сопло из герметика D 176 501 по передней маркировке (диаметр сопла примерно 2 мм).
2. Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность накладки к головке цилиндра и на уплотняющую поверхность к заднему уплотнительному фланцу - 2, при этом валик герметика должен быть

1. Иметь толщину приблизительно 2 мм
2. Спуск с внутренней стороны отверстий под болты - стрелки

1. Немедленно прикрепите крышку, вставить все крепежные болты и слегка затянуть
2. Сначала затянуть крепежные болты крышки / уплотнительного фланца. Спецификация затяжки: 8 Нм
3. Затянуть крепежные болты крышки / головки цилиндров от центра к внешней стороне в диагональной последовательности. Спецификация затяжки: 8 Нм
4. Удалить излишки герметика.

Банк 1

1. Установить натяжитель цепи для роликовой цепи распределительного вала - стрелка -. Спецификация затяжки: 40 Нм

Банки 1 и 2

1. Установить крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)

Фазы газораспределения, кода двигателя BRP, регулировка

(Снятие и установка роликовых цепей возможно только при снятом двигателе)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Шток распределительного вала T10068 A
3. Контрдержавка T10069
4. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
2. Герметик D 176 501
3. Сверло диаметром 3,5 мм

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.

Маркировка - 1 - должна совпадать с перегородкой блока цилиндров - 2 -.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки стержня распределительного вала T10068 А в обе канавки вала.

Если планка распределительного вала T10068 A не может быть вставлена, повернуть коленчатый вал дополнительного вращения в направлении двигателя. Теперь необходимо иметь возможность вставить планку распредвала T10068 A.

1. Снять стопорный болт с нижней левой стороны блока цилиндров.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в расточку, тем самым закрепив коленчатый вал от проворачивания.

Установка промежуточного вала

Если промежуточный вал был снят

Схема №482

Войти

1. Установить крепление промежуточного вала с насечкой вверху - стрелка - и затянуть новые болты до 15 Нм.

Установка роликовой цепи (коленчатый вал / промежуточный вал)

Схема №483

Войти

Медный цепной элемент - стрелка А - должен совпадать с перегородкой блока цилиндров - 1 -.

1. Медный цепной элемент - стрелка В - должен находиться вверху звездочки цепи промежуточного вала - 1 - при разметке.

Схема №484

Войти

1. Если роликовая цепь идет параллельно глиссаде - 3 -, то промежуточный вал - 2 - должен иметь возможность скользить в - направлении стрелки -.

1. Установить натяжитель цепи - 3 - с крепежной пластиной. Спецификация затяжки: 8 Нм

1. Затянуть вручную новый крепежный болт промежуточного вала с " левой резьбой " - 1 -.

1. Противоблокировочный гаситель колебаний с контрдержателем инструментом T10069, проворачивать при этом коленчатый вал запрещается.
2. Затянуть болт с " левой резьбой " на промежуточном валу до 60 Н · м + 90 1 / 4 дополнительного оборота.
3. Снять контрдержатель инструмента T10069.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок распределительных валов 1)

Схема №485

Войти

1. Установить роликовую цепь - 1 - с первым медным элементом цепи - стрелкой - на промежуточный вал так, чтобы оба медных элемента выровнялись.

1. Установить глиссаду - 6 -.

1. Повернуть колесо датчика - 1 - в направлении стрелки до упора и закрепить в этом положении.

Установить на доводчик второй медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелку, при этом маркировка (стрелка) - 1 - на доводчике впускного распредвала должна совпадать с медным элементом.

1. Регулятор распределительного вала впуска теперь должен легко устанавливаться на распределительный вал и затягиваться вручную.

Оба медных элемента - стрелка А - должны еще выровняться поверх промежуточного вала - 4 - и цепь должна " плотно " соприкасаться с глиссадой - 6 -.

Прикрепите третий медный элемент роликовой цепи распределительного вала - стрелку - к регулировочному устройству выпускного распредвала, как показано на рисунке. Он должен совпадать со стрелкой - 1 - отмеченной на регулировочном устройстве выпускного кулачкового вала. Теперь Регулировочное устройство должно иметь возможность легко устанавливаться на распределительный вал и затягиваться вручную.

1. Вставить дорожку натяжения - 7 -.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок распределительных валов 2)

Схема №486

Войти

1. Установить роликовую цепь - 1 - с первым медным элементом цепи на промежуточный вал так, чтобы все три медных элемента совпали - стрелка -.

1. Установить глиссаду - 6 -. Направляющую цепь " плотно " от промежуточного вала по глиссаде.

1. Прикрепите второй медный цепной элемент - стрелку - на отмеченный зуб " В2 " регулятора распределительного вала выхлопа - 1 -. Теперь регулятор должен иметь возможность легко устанавливаться на распределительный вал выхлопа и затягиваться вручную.

1. Убедиться, что роликовая цепь - 1 - плотно проходит по глиссаде - 6 - и нигде не провисает.
2. Установить блок цилиндров 2 регулятора распределительного вала впуска следующим образом

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в - направлении стрелки - до упора и закрепить в этом положении.

1. Прикрепите медный цепной элемент - стрелка - на отмеченный зуб " В2 " регулятора распределительного вала впуска - 1 -. Теперь регулятор должен иметь возможность легко устанавливаться на распределительный вал впуска и затягиваться вручную.

1. Закрепить натяжной рычаг - 7 - на его направляющем штифте.
2. Установить стопор натяжителя цепи в рычаг натяжения - стрелка -. Спецификация затяжки: 20 Н · м

1. Установить еще закрепленный натяжитель цепи - 1 -. Спецификация затяжки: 9 Нм

1. Нажать на натяжной рычаг в направлении стрелки и разблокируйте устройство для натяжения цепи - 1, вытянув буровое долото.
2. Еще раз проверить правильность положения всех элементов медной цепи.
3. Снять шину распределительного вала T10068 A.

Затянуть регулятор распределительного вала

1. Затянуть все четыре болта крепления доводчика распределительного вала - 2 - до 60 Нм + 90 (1 / 4 оборота, дополнительный поворот может быть сделан в несколько этапов).

1. Снять держатель коленчатого вала 3242 с блока цилиндров.
2. Установить стопорный болт в блок цилиндров. Спецификация затяжки: 20 Н · м
3. Заменить уплотнение для коленчатого вала - сторона приводной пластины -- > " Уплотнение коленвала, сторона ведущей пластины, снятие и установка ". (ref-281545-S09585420682008031800000)
4. Установить уплотнительный фланец под приводную пластину.

Установить крышку (банки 1 и 2)

1. Очистить уплотнительные поверхности в накладке - 1 и уплотняющую поверхность уплотнительного фланца ведущего диска от масла и смазки.

Схема №487

Войти

1. Отрезать трубное сопло из герметика D 176 501 по передней маркировке (диаметр сопла примерно 2 мм).
2. Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность накладки к головке цилиндра и на уплотняющую поверхность к заднему уплотнительному фланцу - 2, при этом валик герметика должен быть

1. Иметь толщину приблизительно 2 мм
2. Спуск с внутренней стороны отверстий под болты - стрелки

1. Смазать уплотнительное кольцо для уплотнения масляного канала - 3 - (только блок цилиндров 1) и вставить в накладку - 1 -.

1. Немедленно прикрепите крышку, вставить все крепежные болты и слегка затянуть
2. Сначала затянуть крепежные болты крышки / уплотнительного фланца. Спецификация затяжки: 8 Нм
3. Затянуть крепежные болты крышки / головки цилиндров от центра к внешней стороне в диагональной последовательности. Спецификация затяжки: 8 Нм
4. Удалить излишки герметика.

Банк 1

1. Установить натяжитель цепи для роликовой цепи распределительного вала - стрелка -. Спецификация затяжки: 40 Нм

Банки 1 и 2

1. Установить крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)

Вальветраин

> Valvetrain, обзор сборки

> Седла клапанов, переустановка

> Клапаны регулировки распределительного вала, снятие и установка

> Распредвалы, снятие и установка

> Направляющие клапана, проверка

> Уплотнения штока клапана, снятие и установка

Схема №488

Войти

1-5 Нм плюс + 1 / 8 оборота (45)

2 - Крышка подшипника распределительного вала впуска

1. Перед установкой слегка покройте контактную поверхность крышек подшипников смазкой G 052 723 A2 -- > Прежде чем устанавливать, слегка покажите контактную поверхность крышки подшипника смазкой G052723 А2

Блок цилиндров 1: Крышка подшипника 7

Блок цилиндров 2: Крышка подшипника 27

1. Монтажное положение: Блок цилиндров 1 -- > Установочное положение крышек подшипников распределительного вала, блок цилиндров 1
2. Установочное положение: блок цилиндров 2 -- > Установка положения крышек подшипников распределительного вала, блок 2
3. Последовательность установки -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

3 - Распределительный вал впуска

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта -- > Распределительные валы, проверка осевого зазора
4. Идентификация: группа цилиндров 1 -- > Идентификация распределительного вала (группа 1)

1. Идентификация: группа цилиндров 2 -- > Идентификация распределительного вала (группа 2)
2. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

4 - Печать

1. В случае негерметичности уплотнения полностью заменить
2. Слегка соприкасающаяся с маслом поверхность уплотнительных колец при установке корпуса управления
3. Не допускайте чрезмерного растекания уплотнительных колец при вставке
4. Смещение зазоров на 120

5 - Корпус управления

1. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
2. Разборка и сборка -- > Демонтаж и сборка корпуса управления
3. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

6-8 Нм

7 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Отметить направление вращения перед снятием (положение установки)
2. Установка -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)

8 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Группа идентификационных цилиндров 1: B1
2. Группа идентификационных цилиндров 2: B2
3. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
4. Установка -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)

9-60 Нм + 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить
2. Контактная поверхность колеса датчика при сборке должна быть сухой вокруг головки болта
3. Чтобы снять и установить, удерживайте кулачковый вал с помощью гаечного ключа (32 мм) - > " Кулачковые валы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

10 - Регулятор распределительного вала выхлопа

1. Группа идентификационных цилиндров 1: B1
2. Группа идентификационных цилиндров 2: B2
3. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
4. Установка -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)

11 - Высота головки цилиндров

1. Минимальная высота: а = 139,9 мм

12 - Клапаны

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапана -- > Габариты клапана

13 - Головка цилиндров

1. Блок цилиндров 2
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
3. См. примечание -- > " Valvetrain ". (ref-281545-S00698040672008031800000)
4. Проверка на наличие искажений -- > Проверка головки цилиндров на отсутствие искажений

1. Снятие и установка -- > " Головка цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S06337268142008031800000)
2. Доработать седла клапанов -- > " Седла клапанов, перестановка ". (ref-281545-S07077078242008031800000)

14 - Опорный элемент

1. Перед установкой проверить осевой люфт в распределительных валах -- > Кулачковые валы, проверка осевого люфта
2. Не менять местами
3. С компенсацией зазора гидравлического клапана

15 - Уплотнение штока клапана

1. Замена -- > " Уплотнения штока клапана, снятие и установка ". (ref-281545-S40152006782008031800000)

16 - Фиксирующий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

17 - Коромысло роликовое

1. Перед установкой проверить осевой люфт в распределительных валах -- > Кулачковые валы, проверка осевого люфта
2. Не менять местами
3. Проверить ролик для легкого перемещения
4. Смазать контактную поверхность

1. Использовать крепежный зажим для закрепления на опорном элементе при установке

18 - Пружина клапана

1. Обратить внимание на положение установки
2. Демонтаж и монтаж -- > " Уплотнения штока клапана, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S40152006782008031800000)

19 - Тарелка пружины клапана

20 - Хранители клапанов

21 - Крышка подшипника выпускного распределительного вала

1. Перед установкой слегка покройте контактную поверхность крышек подшипников смазкой G 052 723 A2 -- > Прежде чем устанавливать, слегка покажите контактную поверхность крышки подшипника смазкой G052723 А2

Блок цилиндров 1: Крышка подшипника 8

Блок цилиндров 2: Крышка подшипника 28

1. Установочное положение блока цилиндров 1 -- > Установка положения крышек подшипников распределительного вала, блок цилиндров 1
2. Положение установки блока цилиндров 2 -- > Установочное положение крышек подшипников распределительного вала, блок 2
3. Последовательность установки -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

22 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта -- > Распределительные валы, проверка осевого зазора
4. Блок идентификационных цилиндров 1 -- > Идентификация распределительного вала (Блок 1)

1. Блок идентификационных цилиндров 2 -- > Идентификация распределительного вала (блок 2)
2. Снятие и установка -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

Схема №489

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Измерения производить со снятыми опорными элементами и рычагами роликовых коромысел.

Предел износа: макс. 0,10 мм

Банк 1

Установлена крышка 7 подшипника распределительного вала впуска.

Установлена крышка 8 подшипника выпускного распределительного вала.

Банк 2

Установлена крышка 27 подшипника распределительного вала впуска.

Установлена крышка 28 подшипника выпускного распределительного вала.

Схема №490

Войти

Банк 1

Крышки подшипников 7 и 8.

Банк 2

Крышки подшипников 27 и 28.

Схема №491

Войти

Точки крышек подшипников - стрелка А - впускного и выпускного распределительного вала точка наружу.

Маркировка на крышках подшипников разборчива, если смотреть со стороны впуска.

Схема №492

Войти

Точки крышек подшипников - стрелка А - впускного и выпускного распределительного вала точка наружу.

Маркировка на крышках подшипников разборчива, если смотреть со стороны впуска.

Схема №493

Войти

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

Схема №494

Войти

Идентификация между кулачковыми парами 4 и 5 соответствующего распределительного вала.

Схема №495

Войти

Идентификация между кулачковой парой цилиндр 10 и цилиндр 11 соответствующего распределительного вала.

Схема №496

Войти

Банк 1

1 - Снятие и установка клапана регулировки распределительного вала 1 N205 -- > " Клапаны-доводчики распределительных валов, снятие и установка ". (ref-281545-S40083122552008031800000)

2 - Клапан регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) N318, снятие и установка -- > " Клапаны-доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S40083122552008031800000)

3 - Глиссада: зажат в корпусе управления

4 - Корпус управления

5-8 Нм

Банк 2

1 - Регулировочный клапан распределительного вала 2 (выхлоп) N319, снятие и установка -- > " Клапаны-доводчики распредвала, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S40083122552008031800000)

2 - Демонтаж и монтаж клапана регулировки распределительного вала 2 N208 -- > " Клапаны-доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S40083122552008031800000)

3 - Глиссада: зажат в корпусе управления

4 - Корпус управления

5-8 Нм

Седла клапанов, повторная установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

1. Распределительные валы, снятие -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)

Максимально допустимый размер повторного размещения рассчитывается следующим образом

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №497

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
2. Расчет макс. допустимого размера доработки по измеренному расстоянию - а - и минимальному размеру.

Минимальные размеры

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.

Пример

* Максимально допустимый размер замены представлен на иллюстрациях для замены седел клапанов в виде размера " b " -- > " Седло впускного клапана, замена " и - > " Посадочное место выпускных клапанов, повторная установка ". (ref-281545-S09024566402008031800000)(ref-281545-S22140796342008031800000)

Схема №498

Войти

A - диам. 32,6 мм

B - Максимально допустимый размер замены * См. примечание

C - от 0,9 до 1,5 мм

D - Макс. диам. 35,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - Нижняя кромка головки цилиндров

Α - угол наклона седла клапана 45

Β - 30 верхний угол коррекции

Y - 60 нижний угол коррекции

* Как рассчитать максимально допустимый размер замены - > " Седла клапанов, замена ". (ref-281545-S07077078242008031800000)

Седло выпускного клапана, замены

A - Диам. 26,7 мм

B - Максимально допустимый размер замены * См. примечание

C - от 1,2 до 1,7 мм

D - Макс. диам. 29,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - Нижняя кромка головки цилиндров

Α - угол наклона седла клапана 45

Β - 30 верхний угол коррекции

Y - 60 нижний угол коррекции

* Как рассчитать максимально допустимый размер замены - > " Седла клапанов, замена ". (ref-281545-S07077078242008031800000)

Схема №499

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ V.A.G 1783
2. Торкс бит ассортимент V.A.G 1766
3. Храповик 1/4" VAS 6234
4. Торцевой ключ T10072

Снятие

1. Снять крышку головки цилиндров на соответствующем блоке цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)

Схема №500

Войти

1. Ослабить болты крепления регулировочного клапана распределительного вала приблизительно на 3 мм (5 оборотов) - стрелки - с помощью торцевого ключа T10072.
2. Вытянуть регулировочный клапан распределительного вала из седла уплотнения в корпусе управления против ослабленных болтов.
3. Полностью снять крепежные болты и вынуть регулировочный клапан распределительного вала из корпуса управления.

Установка

1. Покройте уплотнительные кольца клапана регулятора распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Осторожно вставить регулировочный клапан распределительного вала в корпус и нажать на него рукой перпендикулярно оси клапана до упора.

1. Затянуть крепежные болты - стрелки - до 3,8 Нм.
2. Если необходимо заменить уплотнительные кольца в крышке головки цилиндров -- > Установка уплотнений клапанов регулировки распределительного вала

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Распредвалы, снятия и установка

(Процедура работы возможна только при снятом двигателе)

Схема №501

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Шток распределительного вала T10068 A
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
4. Смазка G 052 723 A2

1. Герметик D 176 501

Снятие

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.

Маркировка - 1 - должна совпадать с перегородкой блока цилиндров - 2 -.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки стержня распределительного вала T10068 А в обе канавки вала.

Если планка распределительного вала T10068 A не может быть вставлена, повернуть коленчатый вал дополнительного вращения в направлении двигателя. Теперь необходимо иметь возможность вставить планку распредвала T10068 A.

1. Снять стопорный болт с нижней левой стороны блока цилиндров.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в расточку, тем самым закрепив коленчатый вал от проворачивания.

Банк 1

1. Снять натяжитель цепи для роликовой цепи распределительного вала - стрелка -.
2. Снять крышку распределительных валов.

Для ослабления регулировок распределительного вала

1. Сначала снять с распределительных валов регуляторы выпуска и впускного распределительного вала.
2. Снять оба регулятора распределительного вала вместе с роликовой цепью распредвала с распределительных валов.
3. Поместить роликовую цепь распределительного вала в сторону.
4. Снять корпус управления с головки цилиндров.

1. Осторожно стяните корпус управления с уплотнений распределительного вала.

Схема №502

Войти

А - распределительный вал впуска

1. Сначала снять крышки подшипников 1 и 13.
2. Снять крышки подшипников 5 и 9.
3. Снять крышку 7 подшипника.
4. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 3 и 11, снять.

B - выпускной распределительный вал

1. Сначала снять крышки подшипников 2 и 14.
2. Снять крышки подшипников 6 и 10.
3. Снять крышку 8 подшипника.
4. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 4 и 12 и снять.

Банк 2

1. Снять крышку распределительных валов.

1. Протолкнуть натяжное устройство цепи для роликовой цепи распределительного вала в направлении стрелки и закрепить натяжительное устройство цепи - 1 с помощью сверла (диаметром 3,5 мм).
2. Ослабить крепежный болт - стрелка - и снять стопор болта вместе с болтом.

1. Снять натяжитель цепи, закрепленный сверлом - 1 -.

Для ослабления регулировок распределительного вала

1. Сначала снять с распределительных валов регуляторы выпуска и впускного распределительного вала.
2. Снять оба регулятора распределительного вала вместе с роликовой цепью распредвала с распределительных валов.
3. Поместить роликовую цепь распределительного вала в сторону.
4. Снять корпус управления с головки цилиндров.

1. Осторожно стяните корпус управления с уплотнений распределительного вала.

Схема №503

Войти

А - распределительный вал впуска

1. Сначала снять крышки подшипников 21 и 33.
2. Снять крышки 25 и 29 подшипников.
3. Снять крышку подшипника 27.
4. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 23 и 31, снять.

B - выпускной распределительный вал

1. Сначала снять крышки подшипников 22 и 34.
2. Снять крышки 26 и 30 подшипников.
3. Снять крышку 28 подшипника.
4. Ослабить крышки 24 и 32 подшипников попеременно по диагонали и снять.

Банки 1 и 2

1. Осторожно снять распредвалы и положите на чистую поверхность.
2. При необходимости снять роликовые кулачковые следящие элементы вместе с опорными элементами и поместить их на чистую поверхность.
3. Убедиться, что качающиеся рычаги роликов и опорные элементы не поменялись местами.

Требования

1. При установке распределительные валы должны быть установлены на TDC цил. 1.

1. Коленчатый вал должен быть при ВМТ цил. 1.

Маркировка - 1 - должна совпадать с перегородкой блока цилиндров - 2 -.

1. Проверить, установлен ли еще держатель коленчатого вала 3242 в отверстии блока цилиндров, чтобы обезопасить коленчатый вал от проворачивания.
2. Вставить опорный элемент в головку цилиндра и установить коромысло ролика на соответствующий конец штока клапана и опорный элемент.

Схема №504

Войти

1. Убедиться, что все роликовые кулачковые толкатели - 1 - правильно контактируют с наконечниками вала клапана и зажаты в соответствующих опорных элементах - 2 -.

Банк 1

1. Перед установкой слегка покройте контактную поверхность крышек подшипников 7 и 8 смазкой G 052 723 A2.
2. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
3. Вставить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров в нужном положении, соблюдая при этом идентификационные данные распределительных валов -- > Идентификация распредвала (группа 1)

А - распределительный вал впуска

1. Поочередно и в диагональной последовательности затянуть крышки подшипников 3 и 11 до 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
2. Установить крышку подшипника 7 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительный виток.
3. Установить крышки подшипников 5 и 9 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
4. Установить крышки подшипников 1 и 13 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.

B - выпускной распределительный вал

1. Затянуть крышки подшипников 4 и 12 попеременно в диагональной последовательности и подтянуть до 5 Нм + 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
2. Установить крышку 8 подшипника и затянуть на 5 Н · м и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
3. Установить крышки подшипников 6 и 10 и затянуть до 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
4. Установить крышки подшипников 2 и 14 и затянуть до 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.

Банк 2

1. Перед установкой слегка покройте контактную поверхность крышек подшипников 27 и 28 смазкой G 052 723 A2.
2. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
3. Вставить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров в нужном положении, соблюдая при этом идентификацию распредвалов -- > Идентификация распределительных валов (крен 2)

Схема №505

Войти

А - распределительный вал впуска

1. Поочередно и в диагональной последовательности затянуть крышки подшипников 23 и 31 до 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
2. Установить крышку подшипника 27 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
3. Установить крышки подшипников 25 и 29 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
4. Установить крышки подшипников 21 и 33 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.

B - выпускной распределительный вал

1. Поочередно и в диагональной последовательности затянуть крышки 24 и 32 подшипников на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
2. Установить крышку 28 подшипника и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
3. Установить крышки 26 и 30 подшипников и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.
4. Установить крышки подшипников 22 и 34 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 (45) дополнительного оборота.

Банки 1 и 2

1. При необходимости немного откорректируйте положение распределительных валов в головках цилиндров.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки стержня распределительного вала T10068 А в обе канавки вала.
2. Перед установкой корпуса управления слегка смазать поверхности контакта уплотнительных колец распределительных валов в корпусе управления.
3. Слегка смазать поверхности контакта уплотнительных колец распределительных валов и медленно сдвинуть корпус управления над уплотнительными кольцами распределительного вала.
4. Установить корпус управления. Спецификация затяжки: 8 Нм

Как отрегулировать тайминг -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)

1. Вынуть держатель коленчатого вала 3242 из расточки и установить стопорный болт.
2. Установить накладку для блока цилиндров 1 и 2 -- > " Цепной привод ". (ref-281545-S32155654072008031800000)
3. Установить крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281545-S02191938052008031800000)

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №506

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №507

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в диаметрах штоков убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Определить клиренс наклона. Предел износа: 0,8 мм

При превышении зазора наклона

1. Заменить головку цилиндров.

Уплотнения штока клапана, снятия и установка

(Порядок работы с установленной головкой цилиндров)

Схема №508

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Регулируемый шток 2036 с переходными пластинами 2036 / 1
2. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
3. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
4. Привод уплотнения штока клапана 3365

1. Рычаг клапана Vw 541 / 1 A с нажимной деталью для Vw551 / 1 А и 2037 VВТ 543 / 6
2. Переходник T40012

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Снятие

1. Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.
2. Распределительные валы, снятие -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-281545-S37093737752008031800000)
3. Снять роликовый коромысловый рычаг вместе с опорными элементами и положите на чистую поверхность.
4. Переместить поршень соответствующего цилиндра в положение " Bottom Dead Point (BDC) положение ".

Схема №509

Войти

1. Вставить регулируемый стержень 2036 с переходными пластинами 2036 / 1 и отрегулировать подшипник.
2. Установить переходник T40012 в резьбу свечи зажигания, подсоединить к трубопроводам сжатого воздуха с помощью имеющегося на рынке переходника и приложите постоянное давление (не менее 6 бар положительного давления).
3. Снять клапанные пружины с помощью рычага клапана Vw 541 / 1 A и нажимной детали для Vw551 / 1 А и 2037 Vu543 / 6.

1. Удалить уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнений клапана.

Установка

Схема №510

Войти

1. Поместить пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых масляных уплотнений штока клапана.
2. Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана - B -, вставить в привод 3365 и осторожно надеть на направляющую клапана.
3. Установить распределительные валы -- > " Установка ". (ref-281545-S15551534192008031800000)

Уровень моторного масла, проверки

Условия проведения испытаний

1. Температура моторного масла мин. 60 С.
2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
3. После остановки двигателя подождать несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

Последовательность испытаний

1. Вытащите масляный щуп, протереть чистой тканью и снова вставить щуп до упора.
2. Снова извлечь щуп и считать уровень масла.

Схема №511

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в пределах заштрихованного поля: моторное масло может быть долито: макс. 0,5 л.

В - Площадь от минимальной отметки до заштрихованного поля: Не добавлять более 1,0 л масла.

Схема №512

Войти

Стрелка 1 - макс. маркировка

Стрелка 2 - минимальная маркировка

A - Диапазон выше заштрихованной области до макс. маркировки: Не добавлять моторное масло

Б - Уровень масла на заштрихованной площади: Масло можно добавлять.

C - Уровень масла от мин. маркировки до заштрихованной зоны: добавить примерно 0,5 л масла.

Схема №513

Войти

1 - Блок цилиндров / подшипниковая опора

2 - Прокладка

1. Заменить

3 - Скобка

1. Для насоса ГУР

4-40 Нм

5-8 Нм

1. Обратить внимание на последовательность затяжки и длину крепежных болтов -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

6-40 Нм

7-20 Нм

1. Обратить внимание на последовательность затяжки и длину крепежных болтов -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

8 - Печать

1. Заменить

9 - Банджо болт, 20 Нм

10 - Масляный поддон, нижняя часть

1. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
2. Вставка с силиконовым герметиком D 176 404
3. Снятие и установка -- > " Масляный поддон, нижняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S03103533862008031800000)

11 - Соединение линии возврата масла

1. Вентиляции корпуса коленчатого вала

12 - Печать

1. Крепится к термодатчику уровня масла G266
2. Масло перед сборкой

13 - Термодатчик уровня масла G266

1. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

14-8 Нм

15-8 Нм

16 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить

17 - Соединение линии возврата масла

1. Вентиляции корпуса коленчатого вала

18-20 Н· м

19 - Масляный насос

1. С клапаном избыточного давления от 9 до 12 бар
2. Снятие и установка -- > " Масляный насос, снятие и установка ". (ref-281545-S17505409852008031800000)

20-8 Н · м

21-20 Н· м

22 - Натяжитель цепи с натяжным рельсом

1. Отдельные компоненты -- > Устройство натяжения цепи с натяжной рейкой

23 - Штуцер линии возврата масла кронштейна маслофильтра

24 - Масляный поддон, верхняя часть

1. Снять для снятия масляного насоса
2. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
3. Верхняя часть масляного поддона, снятие и установка -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

25 - Направляющая трубка

1. Для щупа
2. Крепится к головке цилиндров

26 - Измерительный стержень

1. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки!
2. Проверка уровня моторного масла -- > " двигатель масло Level, Checking ". (ref-281545-S28081438022008031800000)

27 - Штуцер линии слива масла из кронштейна маслофильтра

28 - Цепь

Схема №514

Войти

1 - Натяжитель цепи

2 - Моечный аппарат

3 - Пружина

4 - Поршень

Схема №515

Войти

1 - Блок цилиндров / подшипниковая опора

2 - Направляющая трубка

1. Для масломерной линейки
2. Проверка уровня моторного масла -- > " двигатель масло Level, Checking ". (ref-281545-S28081438022008031800000)

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Скобка

1. Для насоса ГУР

5-40 Нм

6-8 Нм

1. Обратить внимание на последовательность затяжки и длину крепежных болтов -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

7-40 Нм

8 - Печать

1. Заменить

9 - Банджо болт, 20 Нм

10 - Масляный поддон, нижняя часть

1. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
2. Вставка с силиконовым герметиком D 176 404
3. Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка -- > " Масляный поддон, нижняя секция, демонтаж и установка ". (ref-281545-S03103533862008031800000)

11 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить

12 - Печать

1. Заменить
2. Крепится к термодатчику уровня масла G266
3. Масло перед сборкой

13 - Термодатчик уровня масла G266

1. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

14-10 Нм

15-8 Нм

16-20 Н· м

17 - Масляный насос

1. С клапаном избыточного давления от 9 до 12 бар
2. Снятие и установка -- > " Масляный насос, снятие и установка ". (ref-281545-S17505409852008031800000)

18-20 Н· м

1. Обратить внимание на последовательность затяжки и длину крепежных болтов -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

19-8 Нм

20 - Натяжное устройство цепи с натяжным рельсом

1. Отдельные компоненты -- > Устройство натяжения цепи с натяжной рейкой

21 - Масляный поддон, верхняя часть

1. Снять для снятия масляного насоса
2. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
3. Вставка с силиконовым герметиком D 176 501
4. Верхняя часть масляного поддона, снятие и установка -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)

22 - Приводная цепь

1. Для масляного насоса

Натяжитель цепи с натяжной рейкой

1 - Натяжитель цепи

2 - Моечный аппарат

3 - Пружина

4 - Поршень

Масляный поддон, нижняя секция, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Старое устройство для сбора и добычи масла V.A.G 1782
3. Силиконовый герметик D 176 404
4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой

1. Защитные очки
2. Плоский скребок

Снятие

1. Удалить шумоизоляцию: -- > 50 кузов - передний
2. Отсоединить 3-контактный разъем от термодатчика уровня масла G266.

С кодом двигателя BAP

1. Ослабить кронштейны линии вторичного воздуха на верхнем масляном поддоне

С кодом двигателя BRP

1. Отсоединить линии вторичного воздуха от фиксаторов.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Слить моторное масло.

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.
2. При необходимости ослабить нижнюю часть масляного поддона, слегка ударив резиновым молотком.
3. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона при помощи скребкового инструмента.

Схема №516

Войти

1. Удалить остатки герметика в нижнем масляном поддоне вращающейся щеткой, например дрелью с пластиковым креплением щетки.
2. Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Установка

Схема №517

Войти

1. Срежьте насадку на трубке герметика по передней метке (диаметр насадки примерно 3 мм).
2. Нанести силиконовый герметик на очищенные уплотнительные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. Спуск с внутренней стороны отверстий под болты - стрелки

1. Немедленно расположить нижнюю часть поддона картера и слегка затянуть все болты масляного поддона.
2. Затянуть болты масляного поддона на 8 Нм.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Двигатель не должен быть установлен на масляный поддон, потому что гидравлическое уплотнение между нижним и верхним масляным поддоном в противном случае повреждено. Чтобы установить двигатель, использовать подходящую раму: Транспортные средства с кодом двигателя BAP используют рамку T10116. Использовать рамку хтагх1 на транспортных средствах с код двигателя BRP. T10319

Масляный поддон, верхняя секция, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Старое устройство для сбора и добычи масла V.A.G 1782
3. Силиконовый герметик D 176 501 (только автомобили с кодом двигателя BRP)
4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой

1. Защитные очки
2. Плоский скребок

Снятие

1. Слить моторное масло.

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281545-S19363074512008031800000)
2. Отсоединить трансмиссию от двигателя -- > 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
3. Закрепление двигателя на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 -- > " Двигатель, крепление к держателю двигателя и коробки передач ". (ref-281545-S42521225832008031800000)
4. Снять нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон, нижняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S03103533862008031800000)

1. Снять кронштейн для насоса ГУР.

Схема №518

Войти

1. Снять маслопровод - 1 -.
2. Осторожно отодвиньте с помощью отвертки дорожку натяжения натяжителя цепи - 2 - назад.
3. Закрепить натяжитель цепи - 2 - с помощью сверла 2,5 мм - стрелка - и снять.
4. Снять впускную линию - 3 - от масляного насоса - 4 -.

1. Снять верхнюю часть масляного поддона с блока цилиндров.
2. При необходимости ослабить верхнюю часть масляного поддона, слегка ударив по нему резиновым молотком.
3. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

1. Удалить остатки герметика в верхнем масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например сверла с пластиковой щеткой.
2. Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Установка

С кодом двигателя BAP

1. Установить верхнюю часть масляного поддона с новым уплотнением.
2. Затянуть болты последовательно, как показано на соответствующих спецификациях затяжки следующим образом. Обратить внимание на различную длину болтов

Схема №519

Войти

1-13 - M8x26

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

14-17 - M8x140

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

18 и 25 - M8x26

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

19-24 - M8x140

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

26 - M6x22

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

27 и 28 - M6x62

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

От 29 до 33 - M6x22

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

От 34 до 38 - M6x62

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

От 39 до 43 - M6x22

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

44 - M8x45

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм
2. Болт натяжного устройства цепи

С кодом двигателя BRP

Схема №520

Войти

1. Срежьте насадку на трубке герметика по передней метке (диаметр насадки примерно 3 мм).

Схема №521

Войти

1. Нанести силиконовый герметик на очищенные уплотнительные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. Продолжение на внутреннюю или наружную сторону в зоне отверстий под винты - стрелки

1. Немедленно установить верхнюю часть поддона картера и слегка затянуть все болты поддона.
2. Затянуть болты последовательно, как показано на соответствующих спецификациях затяжки следующим образом. Обратить внимание на различную длину болтов

Схема №522

Войти

От 1 до 6 - M8x26

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

7 и 8 - M8x45

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

От 9 до 12 - M8x140

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

13 - M8x45

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

14-19 - M8x140

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

20 - M8x45

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

От 21 до 36 - M6x22

1. Технические характеристики затяжки: 8 Нм

37 - M8x45

1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм
2. Болт крепления натяжителя цепи

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить натяжитель цепи - 2 -.
2. Затянуть болты натяжителя цепи и снять сверло - стрелку -.

1. M6 = 8 Нм
2. M8 = 20 Нм

1. Установить впускную линию - 3 - и затянуть до 8 Нм.
2. Затянуть болты банджо масляной магистрали - 1 - до 20 Нм и крепежный болт до 8 Нм.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Схема №523

Войти

1 - Масляный насос

1. С клапаном избыточного давления от 9 до 12 бар
2. Заменить, если забиты ходовые поверхности и шестерни
3. Снятие и установка -- > " Масляный насос, снятие и установка ". (ref-281545-S17505409852008031800000)

2 - Цепная звездочка

3-20 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

4 - Печать

1. Заменить

5 - Болт банджо, 20 Нм

6-8 Нм

7 - Нефтепровод

8 - К верхнему масляному поддону

9-20 Нм

10 - Стопорный болт, 40 Н · м

1. Для клапана регулировки давления приблизительно 4 бар

11 - Пружина

1. Для клапана регулировки давления приблизительно 4 бар

12 - Поршень

1. Для клапана регулировки давления приблизительно 4 бар

13-8 Н · м

14 - Всасывающая линия

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

15 - Демпфирующее кольцо / уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения
2. Масло перед сборкой

16 - Зубчатые колеса

1. Проверка люфта -- > проверить масляный насос Backlash
2. Проверка осевого люфта -- > Проверка аксиального зазора масляного насоса

17 - Покрытие

18-8 Нм

19 - Ведущая шестерня

Схема №524

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп

Предел износа: 0,20 мм

Схема №525

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прямой край
2. Щуп

Предел износа: 0,10 мм

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Старое устройство для сбора и добычи масла V.A.G 1782

Процедура для кода двигателя BRP

Снятие

1. Слить моторное масло.

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281545-S19363074512008031800000)
2. Отсоединить трансмиссию от двигателя -- > 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
3. Закрепление двигателя на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 -- > " Двигатель, крепление к держателю двигателя и коробки передач ". (ref-281545-S42521225832008031800000)
4. Снять нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон, нижняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S03103533862008031800000)

1. Снять маслопровод.
2. Снять верхнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон, верхняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S28339906882008031800000)
3. Снять цепную звездочку с масляного насоса.
4. Отвинтить цепную звездочку от масляного насоса.

1. Снять масляный насос.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Затянуть болты крепления масляного насоса до 20 Нм.
2. Затянуть звездочку цепи с помощью нового крепежного болта. Спецификация затяжки: 20 Нм + 1 / 4 оборота (90)

Процедура для кода двигателя BAP

Снятие

1. Слить моторное масло.

1. Снять нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон, нижняя секция, снятие и установка ". (ref-281545-S03103533862008031800000)
2. Снять маслопровод.
3. Отвинтить цепную звездочку от масляного насоса.
4. Снять цепную звездочку с масляного насоса.

1. Снять масляный насос.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Затянуть болты крепления масляного насоса до 20 Нм.
2. Затянуть звездочку цепи с помощью нового крепежного болта. Спецификация затяжки: 20 Нм + 1 / 4 оборота (90)

Компоненты системы охлаждения

> Радиатор, обзор сборки

> Вентилятор, обзор сборки

> Система охлаждения, со стороны кузова, обзор

> Система охлаждения, верхний двигатель, обзор

> Система охлаждения, двигатель сзади и сбоку, обзор

> Система охлаждения, передняя часть двигателя, обзор

> Схема подключения шланга охлаждающей жидкости

> Система охлаждения, дренаж и заполнение

> Радиатор, снятие и установка

> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Система охлаждения, проверка на утечки

Проверить систему охлаждения на герметичность с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и переходников V. A.g 1274/1A и Va. G.1274 / 7.

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Каплеотбойник V.a.g 1306 или поддон для VAS 6100 и V2 6208
3. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
4. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

1. Переходник V.a.g 1274 / 7
2. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096

Снятие

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)
2. Вытащите сверху удерживающий зажим из шланга охлаждающей жидкости и снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
3. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
4. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний

1. Снять вентиляторы и крепление для вентиляторов -- > " Fan, сборка Overview ". (ref-281545-S30540892162008031800000)
2. Снять верхние крепежные штифты радиатора и убрать радиатор в сторону задней части.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)
2. Электрические соединения и разводка: -- > схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов
3. Установить передний бампер -- > 63 БАМПЕРА
4. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Насос охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Каплеотбойник V.a.g 1306 или поддон для VAS 6100 и V2 6208
3. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
4. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

1. Переходник V.a.g 1274 / 7
2. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096

Снятие

1. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний
3. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)
4. Снять ребристый ремень -- > " Ribbed Belt, Снятие и Installing ". (ref-281545-S31048355042008031800000)

1. Снять ременный шкив для насоса охлаждающей жидкости.
2. Открутить крепежные болты для насоса охлаждающей жидкости и снять насос охлаждающей жидкости.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Смочите новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.
2. Установить насос охлаждающей жидкости.
3. Затянуть крепежные болты. Спецификация затяжки: 20 Нм
4. Затянуть болты крепления ременного шкива. Спецификация затяжки: 15 Нм

1. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-281545-S31048355042008031800000)
2. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281545-S36872287462008031800000)

Система охлаждения, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274

Схема №526

Войти

1. Переходник V.a.g 1274/1A

Схема №527

Войти

1. Переходник V.a.g 1274 / 7

Условия проведения испытаний

1. Двигатель при рабочей температуре.

Последовательность испытаний

Схема №528

Войти

1. Установить на расширительный бачок тестер системы охлаждения V.a.g 1274 с переходником V. A.g.1274 / 7.
2. Включить насос и создайте положительное давление от 1,4 до 1,6 бар.
3. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
4. Также проверить колпачок.

Схема №529

Войти

1. Для этого установить крышку, как показано на тестере системы охлаждения V.a.g 1274 и переходнике V. A.g 1274/1A.
2. Включить насос и создайте положительное давление не более 1,6 бар.
3. Предохранительный клапан в колпачке еще не должен открываться.
4. Если клапан открывается раньше, заменить колпачок.

Компоненты системы подачи топлива

> Система подачи топлива, меры безопасности

> Чистые условия труда

> Топливный бак с топливным фильтром, обзор сборки

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, обзор сборки

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, обзор сборки

> Топливопроводы и компоненты топливных баков, схема соединений

> Топливный бак, слив

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка

> Топливный бак с насадками и топливным фильтром, снятие и установка

> Топливные насосы, проверка

Система подачи топлива, мер безопасности

При демонтаже и монтаже датчиков уровня топлива или топливных насосов (агрегатов топливоподачи) из заполненных или частично заполненных топливных баков соблюдать следующее

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

1. В целях безопасности реле топливного насоса - 1 - (для правой стороны) и - 2 - (на левой стороне) должны быть удалены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении перед открытием топливной системы, так как топливный насос может включаться при открытии двери водителя.

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №530

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

2 - Болт

3 - Блок створок бака

1. С резиновой прокладкой

4 - Топливозаправочная трубка

5 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

6 - Топливный бак

1. Поддержка использования двигателя / коробки передач домкрат V.a.g 1383 A при снятии
2. Снятие и установка -- > " Топливный бак с насадками и топливным фильтром, снятие и установка ". (ref-281545-S34891116232008031800000)

7 - Заливной шланг

1. Из наливной трубы

8 - Открытие датчика, левая сторона

1. Компоненты, снятие и установка -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S40568147112008031800000)

9 - Открытие датчика, с правой стороны

1. Компоненты, снятие и установка -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S08410154542008031800000)

10 - Отверстие для фланца подачи и возврата

11 - Тепловой экран

1. Для топливного бака

12-20 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

13 - Крепежная лента

1. Обратить внимание на положение установки

14 - Поперечина

1. Для топливного бака

15 - Фиксирующий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

16 - Покрытие

17 - Винтовой зажим

18 - К топливной рампе

19 - Топливный фильтр

20 - От топливного рельса

21 - Линия возврата

1. Синий
2. Обеспечить плотное сидение

22 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение

23 - К соединению на подающем и обратном фланце

24 - К соединению на фланце подачи и возврата

25 - Расширительный бак

26 - Клапан суфлирования

27-8 Н · м + 1 / 4 оборота (90)

28 - Клапан поддержания давления

1. Только транспортные средства с кодами двигателей BAN и BRN

29 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

30 - В контейнер EVAP

31 - Вентиляционная линия

32-8 Нм + 1 / 4 оборота (90)

Схема №531

Войти

1 - Агрегат топливоподачи

1. Проверить топливный насос -- > " Топливные насосы, проверка ". (ref-281545-S35376283692008031800000)
2. Демонтаж и монтаж -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S08410154542008031800000)

2 - К Y-образному элементу на линии подачи для левого всасывающего струйного насоса

3 - Линия подачи к всасывающему струйному насосу

4 - Соединитель

5 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Датчик рычажный
2. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)
3. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

6 - Подключение

1. Стрелка указывает в сторону от соединения

7 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

8 - Связь

1. Стрелка указывает на соединение

9 - Фланец подвода и отвода

10 - Стопорное кольцо, 60 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключом 3087 снять и установить

11 - Соединитель

1. Для топливного насоса

12 - Соединитель

13 - Удерживающая лапка

1. Зажат справа на блоке топливного насоса (Fp)

14 - Датчик топливомера G

1. Трубчатый датчик
2. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

15 - Всасывающий струйный насос

16 - Удерживающая лапка

1. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)

17 - Линия подачи

1. Всасывающий струйный насос, правая сторона

18 - Линия доставки

1. Всасывающий струйный насос, правая сторона

19 - Линия возврата

20 - Линия подачи

21 - Обратный клапан

1. Обратить внимание на положение установки

22 - В линию возврата агрегата топливного насоса (ТНВД), левая сторона

23 - Из линии питания блока топливного насоса (ТНВД), левая сторона

24 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключом 3087 снять и установить

25 - Фланец

1. Примечание: место установки на топливном баке -- > Монтажное положение фланца топливных насосов

26 - Печать

1. Заменить

27 - К блоку топливного насоса (Fp), левая сторона

1. Зажат справа на блоке топливного насоса (Fp)

28 - Из подающей линии для всасывающего струйного насоса на блоке топливного насоса (Fp), правая сторона

29 - Соединение для заливного шланга

Схема №532

Войти

1 - Агрегат топливоподачи

1. Проверить топливный насос -- > " Топливные насосы, проверка ". (ref-281545-S35376283692008031800000)
2. Снятие и установка -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S40568147112008031800000)

2 - Соединитель

1. Для топливного насоса

3 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключом 3087 снять и установить

4 - Печать

1. Заменить

5 - Линия подачи

1. Для вспомогательного нагревателя

6 - Фланец

1. Примечание: место установки на топливном баке -- > Монтажное положение фланца топливных насосов

7 - Датчик уровня топлива 3 G237

1. Трубчатый датчик
2. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

8 - Удерживающая лапка

1. Зажат слева на блоке топливного насоса (Fp)

9 - Соединитель

10 - К линии питания всасывающего струйного насоса, правая сторона

11 - От питающей линии для всасывающего струйного насоса на блоке топливного насоса (Fp), правая сторона

12 - Линия подачи

1. Всасывающий струйный насос, левая сторона

13 - Удерживающая лапка

1. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)

14 - Всасывающий струйный насос

15 - Линия доставки

1. Всасывающий струйный насос, левая сторона

16 - Датчик уровня топлива 4 G393

1. Датчик рычажный
2. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)
3. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

17 - Соединитель

18 - к блоку топливного насоса (Fp), с правой стороны

1. Зажат в верхнем левом углу на блоке топливного насоса (Fp)

19 - К питающей линии

20 - От обратной линии

21 - Линия возврата

22 - Линия подачи

Схема №533

Войти

Вставить фланец датчика с маркировкой по направлению движения - стрелка -.

Топливопроводы и компоненты топливных баков, схемы соединений

A - левая сторона бака

B - правая сторона бака

Схема №534

Войти

1 - Фланец подачи и возврата

2 - Линия подачи

3 - Обратная линия

4 - Всасывающий струйный насос

1. Правая сторона

5 - Агрегат топливоподачи

1. Правая сторона

6 - Рукав заправочный

1. Из наливной трубы

7 - Y-образная деталь

8 - Обратный клапан

9 - Y-образная деталь

10 - Подающая линия для вспомогательного отопления

11 - Фланец

1. Левая сторона

12 - Агрегат топливоподачи

1. Левая сторона

13 - Всасывающий струйный насос

1. Левая сторона

14 - Линия доставки

1. К блоку топливного насоса (Fp), справа

15 - Y-образная деталь

16 - Линия подачи к всасывающему струйному насосу

17 - Линия доставки

1. К агрегату топливного насоса (ТЭН), левая сторона

Схема №535

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ для датчика бака 3087
2. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
3. Устройство топливоудаления VAS 5190

1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед началом работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281545-S30619661812008031800000)
2. Соблюдать правила чистоты -- > " Чистые условия труда ". (ref-281545-S42707448722008031800000)
3. Открыть заслонку топливного бака.

Схема №536

Войти

1. Вдвиньте извлекающий шланг (стрелка) VAS 5190 приблизительно на 160-170 см в трубку заливной горловины и извлечь топливо.

Если больше не извлекается топливо

1. Открепите обе крышки фланцев датчиков в полу багажного отделения.

Схема №537

Войти

1. Отсоединить разъемы - стрелки - от правого фланца датчика.

Схема №538

Войти

1. Отсоединить разъемы и подводящую магистраль - стрелки - от левого фланца датчика.
2. Держите тряпку над топливопроводом для вспомогательного обогрева на левом фланце датчика и отсоединить топливопровод.
3. Снять стопорное кольцо с левого и правого фланцев датчика при помощи ключа 3087.
4. Осторожно вынуть фланцы датчика и снять.

1. Вставить извлекающий шланг VAS 5190 как можно глубже в правую или левую сторону топливного бака и извлечь топливо.

Для дополнительной работы с компонентами внутри топливного бака фланцы датчика могут оставаться снятыми.

Если требуется только опорожнить топливный бак, установить фланец датчика еще раз.

1. Во-первых, проверить правильность установки уплотнений фланцев отправителя.

1. Вставить фланец отправителя с маркировкой по направлению движения - стрелка -.
2. Затянуть уплотнительные кольца справа и слева на 145 Нм с помощью гаечного ключа 3087.

Блок подачи топлива, датчика уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ для датчика бака 3087
2. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
3. Устройство топливоотводящее ВАС 5190

Условия проведения испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > " топливо Tank, слив ". (ref-281545-S04758741582008031800000)
2. Сняты разъемы и провода для левого и правого фланцев передатчика.
3. Снимаются стопорные кольца фланцев датчика, правого и левого.

1. Реле топливного насоса (Fp) - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении.

Снятие

1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед началом работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281545-S30619661812008031800000)
2. Соблюдать правила чистоты -- > " Чистые условия труда ". (ref-281545-S42707448722008031800000)

Схема №539

Войти

1. Отсоединить три разъема - стрелки - под правым фланцем датчика.

Схема №540

Войти

1. Открепите трубчатый датчик - 3 - от блока топливного насоса (Fp) - 1 - с правой стороны - B - - стрелки - и осторожно снять его.
2. Теперь вытянуть черный заливной шланг из отверстия - 4 - в корпусе для блока топливного насоса (Fp) - 1 -.
3. Разжать обратный шланг левого всасывающего струйного насоса - 2 - из блока топливного насоса (Тн) - 1 - с правой стороны - В - - стрелки -.

Схема №541

Войти

1. Отсоединить возвратную линию - 1 - а также питающую линию - 2 - с правой стороны.

Схема №542

Войти

1. Отсоединить три разъема (стрелки) под левым фланцем датчика.

Схема №543

Войти

1. Отсоединить подающий шланг - 1 - от Y-образной детали - 2 - с левой стороны и вытащите через правое отверстие датчика.

Схема №544

Войти

1. Нажать на оба удерживающих зажима - 1 - правого блока топливного насоса (Fp) - B - слегка в сторону и осторожно снять насосный блок.

1. Открепите черный обратный шланг - 2 - от корпуса для блока топливного насоса (Fp) - 1 - с левой стороны - A - - стрелки -.

1. Отсоединить подводящий шланг - 3 - от Y-образной части - 2 -. Вытащить оба шланга для всасывающего струйного насоса через правое отверстие датчика.

1. Всасывающий струйный насос - 3 - с правой стороны - В - можно откинуть и снять, слегка вращая их.
2. Открепить датчик уровня топлива - 2 - и вытащить.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Блок подачи топлива, датчика уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ для датчика бака 3087
2. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
3. Устройство топливоотводящее ВАС 5190

Условия проведения испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > " топливо Tank, слив ". (ref-281545-S04758741582008031800000)
2. Сняты разъемы и провода для левого и правого фланцев передатчика.
3. Снимаются стопорные кольца фланцев датчика, правого и левого.

1. Реле топливного насоса (Fp) - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении.

Снятие

1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед началом работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281545-S30619661812008031800000)
2. Соблюдать правила чистоты -- > " Чистые условия труда ". (ref-281545-S42707448722008031800000)

1. Отсоединить три разъема (стрелки) под левым фланцем датчика.

1. Открепите трубчатый датчик - 3 - от блока топливного насоса (Fp) - 1 - с левой стороны - A - - стрелки - и осторожно снять его.
2. Разжать возвратный шланг правого всасывающего струйного насоса - 2 - из блока топливного насоса (Тн) - 1 - с левой стороны - А -.

1. Отсоединить три разъема - стрелки - под правым фланцем датчика.

1. Отсоединить возвратную линию - 3 - а также питающую линию - 4 - с правой стороны.
2. Протяните оба конца шланга через левое отверстие датчика.

1. Нажать на оба удерживающих зажима - 1 - левого блока топливного насоса (Fp) - A - слегка в сторону и осторожно снять насосный блок с присоединенным фланцем датчика.

1. Открепите черный обратный шланг - 2 - от корпуса для блока топливного насоса (Fp) - 1 - на правой стороне - B - - стрелки -.
2. Вытащите черный заливной шланг для всасывающего струйного насоса через левое отверстие датчика.

1. Открепить всасывающий струйный насос - 3 - с левой стороны - А - и снять, слегка вращая.
2. Открепить датчик уровня топлива - 2 - и вытащить.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Схема №545

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Устройство топливоотводящее ВАС 5190
2. Ключ для датчика бака 3087
3. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
4. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Условия проведения испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > " топливо Tank, слив ". (ref-281545-S04758741582008031800000)

1. Реле топливного насоса (Fp) - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении.

Снятие

1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед началом работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281545-S30619661812008031800000)
2. Снять задний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
3. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса: -- > 66 Наружное оборудование
4. Снять центральный и задний глушители -- > " Глушитель с креплениями, обзор сборки ", глушитель с кронштейнами (ref-281545-S15583192302008031800000)

1. Снять карданный вал: -- > " 39F главная передача, дифференциал (передний) " 39R (ref-281546-S00011855782008031800000)(ref-281546-S24116413642008031800000)
2. Снять заднюю ось: -- > 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Открыть заслонку топливного бака.
4. Отвернуть монтажный болт и снять блок топливных заслонок с резиновой прокладкой.

1. Снять крепежные болты с наливной трубы.

Схема №546

Войти

1. Отсоединить линию вентиляции - 1 -.
2. Вынуть крепежный болт - 3 - из расширительного бачка - 2 - и вытащите из крепления во внутреннем корпусе колеса - стрелки -.
3. Открепите обе крышки фланцев датчиков в полу багажного отделения.

1. Отсоединить разъемы - стрелки - от правого фланца датчика.

1. Отсоединить от левого фланца датчика разъемы и подводящую магистраль - стрелки, при оттягивании топливоподающей магистрали держите тряпку вокруг топливоподводящей магистрали.

Схема №547

Войти

1. Держите чистящую тряпку над соединениями топливопровода - 1 - и - 2 - раздвиньте их.
2. Отсоединить разъем жгута - 3 - линии вентиляции.

Схема №548

Войти

1. Снять поперечину - 1 -.
2. Поддержите топливный бак с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A и отсоединить натяжные ремни - 2 -.
3. Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Соединения для суфлера и топливопроводов должны включаться со звуком при соединении.
2. Не меняйте местами подающий и обратный шланги (синие или синие маркировки обратного шланга, черный шланг подачи).
3. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
4. Закрепить топливные шланги хомутами пружинного типа.

1. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.

Топливные насосы, проверки

> Количество поставки, проверка

> Насосы, потребление тока, проверка

> Обратные клапаны топливного насоса, проверка

Схема №549

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник для шланга V.A.G 1318/16
4. Переходник манометра V.A.G 1318/17

1. Адаптер V.A.G 1318/23
2. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

Схема №550

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3 A с кабелем-переходником V.A.G 1348/3-3
3. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
4. Комплект испытательного адаптера V.A.G 1594 A

1. Мультиметр V.a.g 1715

Не проиллюстрировано

Мерная емкость

Электросхема

Количество поставок, проверки

Условия проведения испытаний

1. Оба напряжения батареи в порядке

1. Реле топливного насоса (Fp) - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении.

Последовательность испытаний

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять впускной воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и правым модулем управления дроссельной заслонкой.

Схема №551

Войти

1. Отсоединить подводящий шланг - 1 - от питательной магистрали - 2 - и зацепить уходящее топливо ветошью.

Схема №552

Войти

1. К линии подачи топлива подсоединить манометр V.a.g 1318 с переходником V. A.g. 1318 / 23 и Va. G.1318 / 17.
2. Присоедините переходник шланга V.a.g 1318 / 16 к переходнику V. A.g 1418 / 11 манометра и выдержите его в мерной емкости.
3. Открыть запорный вентиль на манометре, затем рычаг указывает по направлению потока.

Схема №553

Войти

1. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A с помощью кабеля-переходника V. A.g 130 / 8-3 к соединениям реле топливного насоса - 2 - и - 3 -.
2. Подключить положительный клеммный зажим - 1 - пульта дистанционного управления к положительному полюсу в моторном отсеке.
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 / 3 A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента запрещается перемещать положение перекрывного крана.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Скорость подачи топливных насосов (Fp) зависит от напряжения батареи. Поэтому подключить мультиметр к батарее левого автомобиля с помощью кабелей адаптера из V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №554

Войти

1. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

* Скорость доставки см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста у батареи измеряется напряжение 13,0 вольт. Поскольку напряжение на насосах примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, существует минимальная скорость подачи 1 200 см 3 / 30 с.

Если скорость доставки достигнута, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, прерывистый сбой в системе подачи топлива)

1. Проверка текущего расхода топливных насосов -- > " Насосы, текущий расход, контроль ". (ref-281545-S06882266822008031800000)

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №555

Войти

1. Отсоединить питательную магистраль - 1 - от входа топливного фильтра.

1. Подсоединить к шлангу манометр V.a.g 1318 с переходником V. A.g 1418 / 17.
2. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

1. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная ставка доставки снова не будет получена

Проверка объема поставки правого насоса

1. Прервать включение левого насоса

Схема №556

Войти

1. Для этого отсоединить разъем - 2 - дистанционного управления от гнезда реле для левого насоса.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №557

Войти

1. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

* Скорость доставки см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S08410154542008031800000)

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверка объема поставки левого насоса

1. Повторно подключить разъем дистанционного управления - 2 -.
2. Прервать включение правого насоса
3. Для этого отсоединить разъем - 1 - пульта дистанционного управления от гнезда реле правого насоса.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №558

Войти

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

* Доставка см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (приблизительно. 2 вольта меньше, чем напряжение батареи).

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Левый топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок топливного насоса -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S40568147112008031800000)

Насосы, потребления тока, проверки

Проверить потребление тока каждым отдельным топливным насосом (Fp) следующим образом

1. Установить всасывающий воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и модулем управления дроссельной заслонкой.
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.

Схема №559

Войти

1. Подсоединить токовый зажим мультиметра V.a.g 1715 к 4-контактному соединительному проводу жгута проводов - стрелка - к правому блоку подачи топлива.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить потребляемый ток топливного насоса. Заданное значение: макс. 11 ампер.
4. Повторить проверку на левом агрегате топливоподачи.

Если текущий расход превышен

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S08410154542008031800000)
2. Левый топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок топливного насоса -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S40568147112008031800000)

Обратные клапаны топливного насоса, проверки

Условия проведения испытаний

1. Пульт V.a.g 1348 / 3 A по-прежнему подключен.

1. Манометр V.a.g 1318 по-прежнему подключен.

Последовательность испытаний

Схема №560

Войти

1. Закрыть запорный вентиль на манометре V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярен направлению потока).
2. Дистанционное управление следует осуществлять через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление приблизительно на 4 бара.
3. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.

1. Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить топливопроводы и соединения с топливным баком на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Проверить обратный клапан правого насоса

1. Отсоединить питающую линию - 2 - с правой стороны.

Схема №561

Войти

1. Подсоединить к насосу манометр V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока) с переходником V. A.g. 1318 / 23 и Va. G.1318 / 17 на шланге - 1.
2. Прервать включение левого насоса

1. Для этого отсоединить разъем - 2 - дистанционного управления от гнезда реле для левого насоса.
2. Повторить тест.

При дальнейшем падении давления

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S08410154542008031800000)

При дальнейшем падении давления

Обратный клапан левого насоса

1. Повторно подключить линию питания - 2 - с правой стороны.
2. Отсоединить питательную магистраль - 4 - с правой стороны к левому насосу.

Схема №562

Войти

1. Подсоединить к насосу манометр V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока) с переходником V. A.g. 1318 / 23 и Va. G.1318 / 17 на шланге - 1.

1. Повторно подключить разъем дистанционного управления - 2 -.
2. Прервать включение правого насоса.
3. Для этого отсоединить разъем - 1 - пульта дистанционного управления от гнезда реле правого насоса.
4. Повторить тест.

При дальнейшем падении давления

1. Левый топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок топливного насоса -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281545-S40568147112008031800000)

Электронный контроль мощности двигателя

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали акселератора (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дросселя. Это означает, что если педаль акселератора нажата на половину пути, привод дросселя открывает дроссельную заслонку в той же степени; то есть дроссельная заслонка затем открывается примерно наполовину.

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Таким образом, например, дроссельная заслонка уже может быть полностью открыта, хотя педаль акселератора нажата только наполовину. Преимущество этого заключается в том, что предотвращаются потери на дроссельной заслонке.

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

Необходимый крутящий момент двигателя может быть создан модулем управления двигателем (блок управления двигателем) посредством оптимального сочетания профиля дроссельной заслонки и давления зарядки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет после оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, системы кондиционирования воздуха, автоматической коробки передач, ABS / ESP и т.д.) угол открытия дроссельной заслонки, оптимальный для соответствующей ситуации.

Схема №563

Войти

1 - Скобка

2 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

3-10 Нм

4 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и датчик положения педали акселератора 2 G185

1. Не регулируется
2. Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик
3. При замене датчика положения дроссельной заслонки (Tp); " Guided Function " " Adapting kick down Переключение point ".

Система EVAP

> Система подачи топлива, меры безопасности

> Чистые условия труда

> Система EVAP, функция

> Система EVAP, обзор сборки

Система EVAP, функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды над поверхностью топлива в топливном баке образуются различные количества паров топлива.

Система испарительных выбросов предотвращает рассеивание этих выбросов НС в атмосферу.

Пары топлива проходят из самой высокой точки топливного бака (у наливной трубы) через расширительный бак в канистру EVAP.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

Во время движения, когда активен датчик кислорода (двигатель прогрет), клапан 2 N333 регулятора продувки канистры испарительной эмиссии (EVAP) включается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в импульсах, зависящих от нагрузки и скорости двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.

Во время процесса очистки (регенерации активного угля) вакуум впускного коллектора всасывает свежий воздух через дыхательное соединение контейнера EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Испарительная эмиссия (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры 2 N333 закрыт без тока (например, разомкнутая цепь).

Описание функции обнаружения утечек

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, происходит ли утечка в системе.

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос для обнаружения утечек (LDP) V144 генерирует положительное давление приблизительно 30 мбар в системе канистры EVAP. Насос отключится при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенного значения, насос снова включится. На борту Diagnostic отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если эти интервалы слишком коротки.

Схема №564

Войти

1 - К соединению

1. В верхней части впускного коллектора
2. Обеспечить плотное сидение
3. Впускной коллектор - обзор сборки для автомобилей с кодом двигателя BAP -- > " Intract коллектор, двигатель Code BАР, сборка Overview ". (ref-281545-S31288454142008031800000)
4. Верхняя часть впускного коллектора - обзор сборки для автомобилей с кодом двигателя BRP -- > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя БРП, обзор сборки ". (ref-281545-S17804647642008031800000)

2 - Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) 2 N333

1. Обратить внимание на положение установки
2. Черный разъем, 2-контактный

3 - канистра EVAP

1. В колодце для запасных колес на полу транспортного средства

4 - Шайбы

5 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

6 - Соединительная линия

1. Обеспечить плотное сидение

7-9 Нм

8-5 Нм

9 - Скобка

10 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

11 - Корпус воздушного фильтра

1. Очистить при загрязнении

12 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

13 - Соединительная линия

1. Обеспечить плотное сидение

14 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

1. Черный разъем, 3-контактный

15 - Вентиляционная линия

1. В верхнюю часть впускного коллектора
2. Обеспечить плотное сидение
3. Впускной коллектор - обзор сборки для автомобилей с кодом двигателя BAP -- > " Intract коллектор, двигатель Code BАР, сборка Overview ". (ref-281545-S31288454142008031800000)
4. Верхняя часть впускного коллектора - обзор сборки для автомобилей с кодом двигателя BRP -- > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя БРП, обзор сборки ". (ref-281545-S17804647642008031800000)

Система впрыска топлива

> Меры безопасности

> Чистые условия труда

> Общая информация

> Технические характеристики

> Впускной коллектор, код двигателя BAP, обзор сборки

> Верхняя секция впускного коллектора, код двигателя BRP, обзор сборки

> Нижняя секция впускного коллектора, код двигателя BRP, обзор сборки

> Топливная рампа с топливными форсунками, обзор сборки

> Воздушный фильтр, обзор сборки

Меры безопасности

В целях безопасности реле топливного насоса - 1 - (для правой стороны) и - 2 - (на левой стороне) должны быть удалены из держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении перед открытием топливной системы, так как топливный насос может включаться при открытии двери водителя.

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, обратить внимание на следующее:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

1. При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения, без запуска

1. Отсоединить разъемы от катушек зажигания с выходным каскадом питания 1.12.

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

* Не регулируется

Лямбда-зонды

> Датчики нагретого кислорода 1 и 2, снятие и установка

> Датчики нагретого кислорода 3 и 4, снятие и установка

> Датчик кислорода 2 после каталитического преобразователя, снятие и установка

> Кислородные датчики 3 и 4 после каталитического нейтрализатора, снятие и установка

Схема №565

Войти

Размещение датчиков кислорода

Стрелка - указывает по направлению движения.

Схема №566

Войти

1-6-контактный разъем жгута, черный: Для нагретого датчика кислорода (Ho) G39

2-6-контактный разъем жгута, зеленый: Для датчика нагретого кислорода (Ho) 2 G108

3-4-контактный разъем жгута, черный: Для датчика кислорода (О) за трехходовым каталитическим преобразователем (ДВА) G130

4-4-контактный разъем жгута, зеленый: Для датчика кислорода (O) 2 позади трехходового каталитического конвертера (ДВА) G131

5-4-контактный разъем жгута, серый: Для датчика кислорода (O) 4 позади трехходового каталитического преобразователя (ДВА) G288

6-4-контактный разъем жгута, коричневый: Для датчика кислорода (O) 3 позади трехходового каталитического конвертера (ДВА) G287

7-6-контактный разъем жгута, серый: Для нагретого датчика кислорода (Ho) 4 G286

8-6-контактный разъем жгута, коричневый: Для нагретого датчика кислорода (Ho) 3 G285

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) хтагх1 и датчик разогретого кислорода2 хтахх3, снятие и установка -- > " Нагреваемые датчики кислорода 1 и 2, Демонтаж и монтаж ". G39 подогреваемый кислородный датчик G108 (ref-281545-S10567375922008031800000)

Датчик нагретого кислорода 3 G285 и датчик нагретому кислороду 4 G286, Снятие и установка -- > " Датчики нагретого кислорода 3 и 4, снятие и установка ". (ref-281545-S09911548232008031800000)

Кислородный датчик за трехходовым каталитическим конвертером G130 и кислородный датчик 2 за каталитическим конвертером1, Демонтаж и монтаж -- > " кислородный сенсор 2 после каталитического конвертера, демонтаж и монтаж ". G131 (ref-281545-S02996230292008031800000)

Кислородный датчик 3 за трехходовым каталитическим преобразователем G287 и кислородный датчик 4 за трехрядным каталитическим нейтрализатором G288, Демонтаж и монтаж -- > " Кислородные датчики 3 и 4 после каталитического преобразователя, демонтаж и монтаж ". (ref-281545-S08126101642008031800000)

Датчики нагретого кислорода 1 и 2, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №567

Войти

1. Открытый ключ с приводом 3 / 8 "

Снятие

1. Снять крышки двигателя.

Схема №568

Войти

1. Снять заборный шланг - А - и штуцер - В -.отвинтить шланг охлаждающей жидкости - С -, и отпустить зажим провода - Д -.

Схема №569

Войти

1. Снять вентиляционный шланг - А - с клапана регулировки давления.
2. Снять болты - стрелки -.
3. Отсоединить вентиляционный шланг - В - от крышки головки цилиндров и снять клапан регулировки давления.
4. Ослабить крепежные болты верхней секции корпуса воздушного фильтра и снять верхнюю секцию.

Схема №570

Войти

1. Открыть фиксаторы для шланга охлаждающей жидкости и напорной линии - стрелки -. Снять штуцер - А - с вентиля регулятора продувки канистр ЭВАП N80.

Схема №571

Войти

1. Снять фиксаторы - стрелки - для топливных трубопроводов - А -.

1. Отсоединить линию подачи и возврата топлива, а также линию к канистре EVAP и отложите вакуумные линии в сторону.

Схема №572

Войти

1. Снять трубу охлаждающей жидкости - А - и снять крышку - Б -.

Схема №573

Войти

1. Снять зажим провода кислородного датчика - стрелка -.
2. Ослабить провод датчика кислорода от зажимов и отсоединить разъем на снимаемом датчике.

Схема №574

Войти

1. Снять кислородный датчик с помощью открытого торцевого ключа - А -.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Провод кислородного датчика не должен раскручиваться при установке.
2. Проложите провода таким образом, чтобы соблюдалась исходная траектория.
3. Спецификация затяжки кислородного датчика: 50 Нм.
4. Обзор разъема датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview

Датчики нагретого кислорода 3 и 4, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Открытый ключ с приводом 3 / 8 "

Снятие

1. Снять крышки двигателя.

Схема №575

Войти

1. Снять штуцер с датчика массового расхода воздуха и шланг - стрелки -.
2. Снять вентиляцию картера - В - впускной шланг - А - и клапан регулировки давления.
3. Ослабить крепежные болты верхней секции корпуса воздушного фильтра и снять верхнюю секцию.

1. Снять трубу охлаждающей жидкости - А - и снять крышку - Б -.

Схема №576

Войти

1. Снять зажим провода кислородного датчика - стрелка -.
2. Ослабить провод датчика кислорода от зажимов и отсоединить разъем на снимаемом датчике.

Схема №577

Войти

1. Снять кислородный датчик с помощью открытого торцевого ключа - А -.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Провод кислородного датчика не должен раскручиваться при установке.
2. Проложите провода таким образом, чтобы соблюдалась исходная траектория.
3. Спецификация затяжки кислородного датчика: 50 Нм.
4. Обзор разъема датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview

Кислородный датчик 2 после каталитического нейтрализатора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Открытый ключ с приводом 3 / 8 "

Снятие

1. Снять крышки двигателя.

1. Открыть фиксаторы для шланга охлаждающей жидкости и напорной линии - стрелки -. Снять штуцер - А - с вентиля регулятора продувки канистр ЭВАП N80.

1. Снять фиксаторы - стрелки - для топливных трубопроводов - А -.

1. Снять трубу охлаждающей жидкости - А - и снять крышку - Б -.

1. Снять зажим провода кислородного датчика - стрелка -.
2. Отсоединить разъем для кислородного датчика, который будет снят. Обзор разъема кислородного сенсора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview
3. Снять заднюю шумоизоляцию -- > " 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ ". (ref-281552-S04292231362008031800000)
4. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем (блок цилиндров 1).

1. Снять правое переднее колесо.

Схема №578

Войти

1. Снять правый тепловой щит приводной оси - стрелки -. Третьего болта на иллюстрации не видно.
2. Снять правую переднюю выхлопную трубу (блок цилиндров 1).
3. Отсоединить провод датчика кислорода от зажимов.

Схема №579

Войти

1. Снять датчик кислорода 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором G131, используя открытый торцевой ключ - A -, звено и удлинитель.

Установка

1. Установить датчик кислорода и затянуть от руки. Подтянуть до 50 Нм с помощью открытого торцевого ключа - А -, серьги и удлинителя.

Дальнейшую сборку производят в порядке, обратном снятию, отмечая следующее

1. Проложите провода таким образом, чтобы соблюдалась исходная траектория.
2. Обзор разъема датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview

Кислородные датчики 3 и 4 после каталитического преобразователя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Открытый ключ с приводом 3 / 8 "

Снятие

1. Снять крышки двигателя.

1. Снять трубу охлаждающей жидкости - А - и снять крышку - Б -.

1. Снять зажим провода кислородного датчика - стрелка -.
2. Отсоединить разъем для кислородного датчика, который будет снят. Обзор разъема кислородного сенсора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview
3. Снять заднюю шумоизоляцию -- > " 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ ". (ref-281552-S04292231362008031800000)
4. Снять каталитический нейтрализатор с передним глушителем (блок цилиндров 2).

1. Снять левое переднее колесо.

1. Снять тепловой щит левой приводной оси - стрелки -. Третьего болта на иллюстрации не видно.
2. Снять левую переднюю выхлопную трубу (блок цилиндров 2).
3. Отсоединить провод датчика кислорода от зажимов.

Схема №580

Войти

1. Снять кислородный датчик 3 за трехходовым каталитическим нейтрализатором G287 с помощью открытого торцевого ключа - A -, звена и удлинителя.
2. Датчик кислорода 4 за трехходовым каталитическим преобразователем G288 крепится снизу болтами.

Установка

1. Установить датчик кислорода 3 за трехходовым каталитическим нейтрализатором G287 и затянуть от руки. Подтянуть до 50 Нм с помощью открытого торцевого ключа - А -, звена и удлинителя.
2. Установить кислородный датчик 4 за трехходовым каталитическим нейтрализатором G288 и затянуть от руки. Подтянуть до 50 Нм с помощью открытого торцевого ключа - А -, звена и удлинителя.

Дальнейшую сборку производят в порядке, обратном снятию, отмечая следующее

1. Проложите провода таким образом, чтобы соблюдалась исходная траектория.
2. Обзор разъема датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) разъём Overview

Компоненты, проверки

> Топливные форсунки, проверка

> Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка

Схема №581

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подключение дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A
2. Кабель-переходник V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Комплект испытательного адаптера V.A.G 1594 A

1. Кабель адаптера, 121-контактный V.A.G 1598/31

Условия проведения испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя -- > " Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка ". (ref-281545-S36561952522008031800000)

Последовательность испытаний

С кодом двигателя BAP

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора -- > " Впускной коллектор, код двигателя BAP, обзор сборки ". (ref-281545-S31288454142008031800000)

С кодом двигателя BRP

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора -- > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя BRP, обзор сборки ". (ref-281545-S17804647642008031800000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Подключить кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31 к кабельному жгуту модуля управления двигателем 1 (блок управления двигателем). Модуль управления двигателя 1 не подключен.

Схема №582

Войти

1. Оттяните разъемы от топливных форсунок.
2. Снять крепежные болты топливной рейки.

Схема №583

Войти

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка -.
2. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
3. Подключить гнезда 1 и 65 испытательной коробки с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.a.g 1594C.

1. Включить зажигание.

Проверка на наличие утечек

1. Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше

1. Выключить зажигание и заменить негерметичную топливную форсунку.

Количество впрыска, проверка

Условия испытаний

1. Кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31 все еще подключен, а розетки 1 и 65 соединены дополнительным проводом от тестового набора разъемов V. A.g 1594C.

Схема №584

Войти

1. Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан измерителя скорости впрыска V.a.g 1602.

Схема №585

Войти

1. С помощью кабелей-переходников из комплекта контроля разъема V.a.g 1594C подсоединить одну клемму проверяемой топливной форсунки к земле двигателя (масса).
2. Подсоединить вторую клемму топливного инжектора с переходным кабелем к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A при помощи переходного кабеля V. A.g 130 / 4-2.
3. Подсоединить зажим аллигатора к положительному полюсу в моторном отсеке.
4. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 / 3 A на 30 секунд.

1. Повторить проверку других инжекторов. Для этого использовать новые мерные стаканы.
2. После того, как все инжекторы были активированы, поместить измерительные стекла на горизонтальную поверхность и сравнить введенное количество. Указанное значение: от 128 до 140 мл на инжектор

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения

1. Заменить дефектный топливный инжектор.

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

Схема №586

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Переходник манометра V.A.G 1318/17

Последовательность испытаний

1. Снять реле топливного насоса (Fp) - 1 - и - 2 - с держателя предохранителя Е-бокса в багажном отделении.

1. Отсоединить линию подачи топлива - 1 - и поймать вытекающее топливо с помощью ветоши.

Схема №587

Войти

1. К подводящей магистрали и шлангу для распределителя топлива подсоединить манометр В.а.г 1318 с переходником В.а.г.1318 / 9 и переходниками В.а. Г. 1318.17.
2. Открыть запорный вентиль на манометре V.a.g 1318. Рычаг направлен по потоку.
3. Установить реле на свои позиции в Е-боксе в багажном отделении.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Измерить давление топлива. Указанное значение: приблизительно 3,5 бар положительного давления

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка -. Давление топлива должно увеличиться приблизительно до 4,0 бар.

Если спецификация не получена

1. Проверить количество поставки топливных насосов (Fp) -- > Delivery Quantity, Checking

При достижении указанного значения

1. Выключить зажигание.
2. Проверить наличие утечек и остаточного давления. Наблюдайте падение давления по манометру. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Дождаться повышения давления, затем выключить зажигание и одновременно закрыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

При повторном падении давления

1. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливной рейке и форсунки на наличие утечек.
2. Проверить манометр V.a.g 1318 на наличие утечек.

Если давление не падает

1. Открыть запорный вентиль манометра V.a.g 1318 (рычаг по ходу потока).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Подождать, пока давление не повысится, затем выключить зажигание. Одновременно плотно зажать возвратный шланг вместе.

При падении давления

1. Проверить обратные клапаны топливных насосов (Тн) -- > " топливо Pumps, Checking ". (ref-281545-S35376283692008031800000)

Если давление не падает

1. Заменить регулятор давления топлива.

Блок управления двигателем

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №588

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностику транспортного средства, информацию о тестировании системы VAS 5051B и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления ".

Снятие

1. Выключить зажигание.
2. Снять крышку приточной камеры.
3. Снять мотор стеклоочистителя с правой стороны: -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
4. Снять модуль управления коробкой передач.

1. Отстыкуйте разъем от модуля управления и отсоединить его.
2. Теперь модуль управления можно удалить.

Установка

1. Для установки подключить разъемы к модулю управления и зацепите.
2. Установить двигатель стеклоочистителя с правой стороны: -- > 92 - СИСТЕМА ОЧИСТКИ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
3. Установить крышку приточной камеры.

Если был заменен модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Адаптация нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем): управляемые функции

Компоненты выхлопной системы

> Выпускной коллектор с первичными каталитическими нейтрализаторами и насадками банка 1, обзор сборки

> Выпускной коллектор с первичными каталитическими нейтрализаторами и навесным оборудованием блока 2, обзор сборки

> Первичные каталитические нейтрализаторы с выхлопными трубами, выравнивание

> Глушитель с креплениями, обзор сборки

Схема №589

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кольцевой гаечный ключ из 7 частей для датчика кислорода 3337
2. Шаблон T10155
3. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
4. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332

Первичные каталитические нейтрализаторы с выхлопными трубами, выравнивания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №590

Войти

1. Шаблон T10155

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Схема №591

Войти

1. Установить кронштейн - 1 - на трансмиссию.
2. Установить опорную плиту - 2 - с коническими втулками на кронштейн - 1 - и слегка придерживайте крепежные болты.
3. Затем слегка контрдержанием затянуть угловой кронштейн - 3 на выхлопные трубы и опорную плиту.

Схема №592

Войти

1. Закрепить болтами шаблон T10155 на выхлопных трубах, как показано на рисунке, и выровняйте выхлопные трубы по центральной оси трансмиссии - стрелка -.
2. Затягивать выхлопную систему, когда первичные каталитические нейтрализаторы и выхлопные трубы имеют достаточный зазор с обеих сторон трансмиссии.

Система впрыска вторичного воздуха

> Система впрыска вторичного воздуха, диагностика

> Система впрыска вторичного воздуха, со стороны кузова, обзор сборки

> Система впрыска вторичного воздуха, сторона двигателя, обзор сборки

> Комбинированные клапаны, код двигателя BAP, проверка

Блок цилиндров 1 (блок 1) расположен с правой стороны по ходу движения.

Блок цилиндров 2 (блок 2) расположен с левой стороны по ходу движения.

Распределение групп выхлопных газов и цилиндров в двигателе -- > Размещение групп выхлопа и цилиндров двигателя

Комбинированные клапаны, кода двигателя BAP, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №593

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
2. Вспомогательный шланг

Условия проведения испытаний

1. Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
2. Вакуумные линии не засорены и не перегнуты.
3. Напорные шланги и нагнетательные линии между комбинированными клапанами не засоряются, перекручиваются или повреждаются.
4. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

1. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
2. Отсоединить соответствующую вакуумную линию проверяемого комбинированного клапана.
3. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к соответствующему вакуумному соединению.
4. Отсоединить соответствующий напорный шланг от комбинированного клапана, который должен быть проверен на двигателе насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

1. Продуть легким давлением в напорный шланг (при необходимости использовать вспомогательный шланг). Оба комбинированных клапана должны быть закрыты.
2. Включить ручной вакуумный насос V.a.g 1390. Соответствующий комбинированный клапан должен открыться.

Если комбинированный клапан не открывается или постоянно открыт

1. Заменить соответствующий комбинированный клапан.

Зажигание, обслуживания

> Меры безопасности

> Свечи зажигания, технические данные

> Зажигание, обзор сборки

> Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, снятие и установка

Система зажигания, общая информация

1. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
2. Во время некоторых проверок возможно, что модуль управления обнаружит и сохранит неисправность. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта.

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Свечи зажигания, технические характеристики

* Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B, чтобы удалить или установить свечи зажигания

Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №594

Войти

1. Сборочный инструмент T10118

Схема №595

Войти

1. Съемник катушки зажигания (W8 W12 Eng.) T10166

Снятие

1. Снять крышки двигателя.

С кодом двигателя BAP

1. Снять обе боковые части впускного коллектора -- > " Впускной коллектор, код двигателя BAP, обзор сборки ". (ref-281545-S31288454142008031800000)

С кодом двигателя BRP

1. Снять обе боковые части впускного коллектора -- > " Верхняя секция впускного впускной коллектор, код двигателя BRP, обзор сборки ". (ref-281545-S17804647642008031800000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Отсоединить соединители от катушек зажигания 1-12. Для освобождения захватов соединителя можно использовать сборочный инструмент T10118.

Схема №596

Войти

1. Сдвинуть съемник T10166 в направлении стрелки и вытащите катушку зажигания с выходным каскадом мощности.

Установка

1. Для установки вставить катушку зажигания со ступенью выдачи мощности в соответствующий вал свечи зажигания так, чтобы разъемные соединения не контактировали с крышкой головки цилиндров.
2. Надавите рукой на свечу зажигания катушку зажигания со ступенью выдачи мощности.