4.2L V8 5V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: Bgh, Bjj: Прочее Volkswagen Phaeton I

Технические данные

> " двигатель Data " (данные двигателя) (ref-281543-S11146234212008031800000)

Схема №44

Войти

Номер двигателя (" код двигателя " и " серийный номер ") штампуется на правой стороне блока цилиндров - стрелка -.

Кроме того, на крышку ремня ГРМ наклеивается наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Данные двигателя

* В исключительных обстоятельствах мин. 95 RON, однако с пониженной производительностью

Двигатель, снятия и установка

> Двигатель, крепление к сборочной стойке

Схема №45

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж VAS 3033
2. Поддон V.A.G 1306
3. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
4. Кран цеховой ВАС 6100

1. Ножничный подъемный стол VAS 6131
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Не проиллюстрировано

1. Базовая комплектация ВАС 6131 / 1
2. Опора для левого двигателя VAS 6131 / 5-1
3. Опора для правого водила VAS 6131 / 5-2
4. Опора двигателя VAS 6131 / 5-4

1. Скоба ВАС 6131 / 1-2
2. Опоры (кол-во 2) VAS 6131 / 1-3
3. Опоры (кол-во 2) VAS 6131 / 1-4
4. Универсальная опора двигателя VAS 6131 / 1-1

1. Адаптер ВАШ 6131 / 5-3
2. Установочные штыри VAS 6131 / 1-5
3. Установочные штыри VAS 6131 / 1-6
4. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Двигатель, демонтаж

Двигатель с трансмиссией убирается вниз.

1. Перед демонтажем двигателя проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления

Отключение аккумуляторных батарей

Процедура должна строго соблюдаться!

1. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
2. Сначала отсоединить аккумулятор автомобиля, справа от багажного отделения. -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
3. Затем отсоединить вспомогательную батарею, слева от багажного отделения -- > 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Процедура непрерывной работы

1. Оттяните крышку моторного отсека от переборки.
2. Снять крышки для приточной камеры. -- > 64 СТЕКЛА, ОКНА

Схема №46

Войти

1. Вынуть кабель из клеммы 30 - стрелки - и снять кронштейн с плюсовой клеммой в моторном отсеке - 1 -.
2. Проложите кабельный жгут в сторону на двигателе.

Схема №47

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем - стрелка - на каретке замка.
2. Снять правый двигатель стеклоочистителя. -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
3. Отсоединить разъем меньшего размера от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Отсоединить остальные разъемы и соединения массы (масса) для этого жгута проводов.

1. Проложите кабельный жгут в сторону на двигателе.
2. Отсоединить разъемы от левого и правого датчиков массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), снять соответствующие заборные шланги и корпус воздушного фильтра -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

1. Поместить тряпку вокруг соединения, чтобы поймать вытекающее топливо.

Схема №48

Войти

1. Отсоединить линии подачи и возврата топлива, а также линию к угольному фильтру с испарительными выбросами (EVAP).

1. Уплотните линии чистой ветошью, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
2. Потянуть крышку защитного корпуса разъема датчика кислорода вверх и вниз.
3. Отдельные разъемы для кислородных датчиков - от 1 до 4 - и разместить проводку на двигателе.

Схема №49

Войти

1. Для улучшенной доступности снять защитный кожух с переборки - стрелки -.

1. Вытяжка хладагента из системы кондиционирования: -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Снять шумоизоляционный поддон: -- > 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ
3. Ослабить зажим двойной трубы между каталитическим нейтрализатором / центральным глушителем и выдвинуть зажим вперед.
4. Снять правый и левый каталитические нейтрализаторы с передним глушителем.

Схема №50

Войти

1. Поддерживайте выхлопную систему с помощью опорного инструмента 3411 на монтаже соединения выхлопной трубы - стрелка -.
2. Поочередно заменить болты с большой шайбой на центральном подшипнике карданного вала болтами без шайбы.
3. Снять теплозащитный экран карданного вала с днища транспортного средства.

Схема №51

Войти

1. Закрепить карданный вал центрирующим приспособлением 3213.
2. Демонтировать приводной вал: -- > " 39F - передний главная передача, дифференциал " или " 39R - END привод, задний ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ " для 6 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ x tagх2 ПОЛНЫЙ ПРИВОД 09L (ref-281548-S08975680172008031800000)(ref-281548-S36628986192008031800000)
3. Отжать трос рычага селектора от шаровой шпильки на трансмиссии и вытащить фиксирующий зажим троса.
4. Снять передние колеса.

1. Снять левый и правый карданные валы с трансмиссии.
2. Снять вкладыши корпуса передних колес. -- > 66 Наружное оборудование
3. В корпусах колес разделите все разъемы между кузовом и передней осью.
4. Снять суппорты передних тормозов и закрепить их на кузове. -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Снять переднюю планку стабилизатора.

Схема №52

Войти

1. Отвернуть нижние болты - стрелка - стоек подвески.
2. Отвернуть гайку - 1 - и болт.

Схема №53

Войти

1. Отжать верхние рычаги управления - 2 - от корпусов подшипников колес - 3 -.
2. Отвернуть болты - 4 - и отжать концы стяжки.
3. Снять подрамник. -- > 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Отдельное шланговое соединение от крепления двигателя к вакуумному резервуару, перед корпусом левого колеса.

Схема №54

Войти

1. Снять передние болты с поводка двигателя - 2 - и установить установочные штифты ВАС 6131 / 1-6-1 -.

Схема №55

Войти

1. Снять центральные болты с пластины трансмиссии - 2 - и установить установочные штифты ВАС 6131 / 1-5-1 -.
2. Снять провод Земля (масса) за бачком стеклоомывателя на продольном элементе.
3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя -- > Система охлаждения, слива и заправки
4. Отсоединить шланговые соединения с сердечником нагревателя от корпуса левого колеса и улавливать вытекающий хладагент.

1. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости с радиатора, а нижний - с трубы для охлаждающей жидкости.

Схема №56

Войти

1. Отсоединить линии - стрелка - от охладителя трансмиссионного масла ниже справа. Поймайте жидкость, которая заканчивается.
2. Отсоединить линию от охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления ниже слева. Поймать жидкость, которая истекает.

Подготовка подъемного стола для ножниц VAS 6131 к дальнейшим действиям

Схема №57

Войти

1. С помощью шестигранного гаечного ключа - 1 - ослабить болт универсальной опоры двигателя VAS 6131 / 1-1, установить на место переходник VAS6131 / 5-3 и слегка закрепить к нему болт.
2. Наверните накатную гайку универсальной опоры двигателя ВАС 6131 / 1-1 как можно дальше вниз.

Схема №58

Войти

1. Вручную закрепить преобразованную универсальную опору двигателя ВАШ 6131 / 1-1-1 в положения Б3 и Г3 подъемного стола.

Схема №59

Войти

1. Теперь установить опору для левого водила VAS 6131 / 5-1-2 - в позиции А5 и В6, а также опору под правое водило VAS6131 / 5.2-3 - в позицию Н5, G6 на подъемном столе. Стрелки на опорах указывают вперед.
2. Место опор универсальная опора двигателя ВАС 6131 / 1-3 для подрамника - 5 - и универсальная подставка двигателя ВАШ 6131.1-4 для консоли трансмиссии - 6 - в соответствующих положениях на подъемном столе.
3. Переместить горизонтально выровненный подъемный стол под силовой агрегат. Опоры - 2 и - 3 - должны быть направлены в соответствующую опору справа и слева или держатель двигателя.

Схема №60

Войти

1. Одновременно направьте правую и левую опоры для консоли передачи в соответствующие отверстия - стрелка -.
2. Убедиться, что универсальная опора двигателя ВАС 6131 / 1-1 со сплюснутой стороной переходника ВАС 6231 / 5-3 - стрелка - направляется в отверстие верхней части масляного поддона.

Схема №61

Войти

1. С помощью гайки с накаткой можно регулировать уровень высоты в случае, если универсальная опора двигателя VAS 6131 / 1-1 отрегулирована слишком низко.
2. Когда все опоры находятся в соответствующих монтажных отверстиях, без давления
3. Снять болты с кронштейна двигателя и поперечной балки трансмиссии.
4. Медленно опускать узел двигатель / трансмиссия, постоянно соблюдая зазор.

Процедура отделения трансмиссии от двигателя

1. Опорная передача с опорой ВАС 6131 / 1-2-4 - на подъемном столе.

Схема №62

Войти

1. Вставить наклонный установочный штифт опоры VAS 6131 / 5-4 в отверстие масляного поддона, как показано на рисунке, по направлению стрелки - со стороны двигателя.
2. Закрепить на столе опоры, расположенные без напряжения.
3. Теперь передачу можно снять.

Держатель двигателя и крепление двигателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №63

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Сборочная опора T10296

1. Снять шумоизоляцию -- > 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ

1. Сначала вывернуть болт - 1 - и гайку - 3 - с левой и правой стороны двигателя.
2. Установить монтажные опоры T10296 с адаптерами T10296 / 1 на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Схема №64

Войти

1. Поместить опоры узла T10296 с переходниками xtigx1 / 1 в такелажные точки - стрелки - уплощенными сторонами к масляному поддону и расположить по центру. T10296
2. Подтянуть раскосы сборочных опор.
3. Осторожно поднять двигатель, выдерживая зазор двигателя до переборки.
4. Слегка вынуть соответствующую опору двигателя из подрамника и стянуть вакуумный шланг.

1. Теперь снять крепление двигателя.

При установке соблюдать верхний установочный штифт подвески двигателя, который должен быть обращен наружу и установлен в держатель двигателя.

Остальная сборка является обратной последовательности разборки.

Технические требования к крутящему моменту при установке -- > Характеристики держателя двигателя и крутящего момента

Ребристый ремень, снятия и установка

Выравнивание ребристого ремня, проверка -- > Ribbed Belt, Checking Alignment

Снятие

1. Снять шумоизоляцию -- > " 50 КОРПУС - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-281552-S04292231362008031800000)
2. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №65

Войти

1. Вращайте ключ по часовой стрелке - стрелка - до тех пор, пока натяжной элемент можно будет зафиксировать на месте сверлом 5 мм.
2. Снять ребристый ремень.

Установка

Схема №66

Войти

1. Проложить ребристый пояс, как показано на рисунке.

1. 1 = Шкив ремня генератора
2. 2 = натяжной ролик (спецификация крутящего момента 40 Нм)
3. 3 = натяжной элемент с натяжным роликом (спецификация крутящего момента 40 Нм)
4. 4 = ременный шкив / виброгаситель

1. 5 = натяжной ролик (спецификация крутящего момента 25 Нм)
2. 6 = Шкив ремня компрессора системы кондиционирования воздуха
3. 7 = Шкив ремня насоса усилителя рулевого управления

После завершения ремонта

1. Всегда запускайте двигатель и проверять работу ремня.

Уплотнительный фланец, стороны пластин привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №67

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)
2. Отделить двигатель от трансмиссии.
3. Снять приводную пластину -- > " привод Plate, Снятие и установка ". (ref-281543-S06398433342008031800000)
4. Снять масляный поддон -- > Маслонасос, снятие и установка

Схема №68

Войти

1. Снять с блока цилиндров уплотнительный фланец - стрелка.
2. Удалить старую прокладку.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности фланца уплотнения и блока цилиндров от масла и смазки.
2. Перед установкой удалить остатки масла с торца коленчатого вала чистой тряпкой.

Схема №69

Войти

1. Установить новую прокладку - 1 - на центрирующие втулки головки цилиндров.

Схема №70

Войти

1. Натяните уплотнение и уплотнительный фланец - А - наружной стороной на втулку T10122 / 1 на сборочный инструмент T10122 / 2.
2. Разделите обе сборочные муфты.
3. Поместить сборочный инструмент T10122 / 2 с сухим уплотнением и уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала.
4. Прикрепить уплотнительный фланец к блоку цилиндров.

1. Установить масляный поддон -- > Маслонасос, снятие и установка
2. Установить приводную пластину -- > " привод Plate, Снятие и Installing ". (ref-281543-S06398433342008031800000)
3. Установить движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №71

Войти

1. Держатель коленчатого вала 3242

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)
2. Отделить двигатель от трансмиссии.

Схема №72

Войти

1. Переведите двигатель в ВМТ, для этого насечки - А - и - Б - должны стоять напротив друг друга.

Схема №73

Войти

1. Снять уплотнительную пробку - стрелка -.

Схема №74

Войти

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в коленчатый вал.
2. Ослабить крепежные болты приводной пластины по диагонали и снять.
3. Снять приводную пластину с шайбой и прокладкой (не всегда оснащенную).

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

Схема №75

Войти

1. Поставить прокладку - 1 - на торец коленчатого вала.
2. Затем установить приводную пластину с шайбой - 2 - (толщина 1,0 мм).
3. Вставить новые крепежные болты и затянуть от руки.
4. Затянуть болты на 30 Н · м плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90) (дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов).

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.
2. Установить уплотнительную пробку с новым уплотнением. Спецификация крутящего момента: 35 Нм

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Не проиллюстрировано
3. Кабельная стяжка
4. Герметик D 454 300 A2

Снятие

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
2. Снять правый воздушный фильтр -- > " воздушный фильтр, сборка Overview ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

1. Снять линии подачи и возврата топлива, а также вентиляционную линию.

1. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №76

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - для планки розетки разъема.
2. Отсоединить разъемы от катушек зажигания.
3. Снять катушки зажигания - 2 - -- > " Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятие и установка ". (ref-281543-S08389061692008031800000)
4. Отсоединить шланг вентиляции картера - 3 -.

1. Вынуть болты - стрелки - из крышки зубчатого ремня и снять крышку зубчатого ремень.

Схема №77

Войти

1. Ослабить болты в последовательности - 12 - через - 1 - и снять крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

Схема №78

Войти

1. Переходы покрытия - стрелки - на уплотнительной поверхности головки цилиндров с небольшим количеством герметика Д 454 300 А2.
2. Осторожно установить крышку головки цилиндров на место.

1. Затянуть болты последовательно - 1 - через - 12 -. Крутящий момент спецификации: 10 Нм

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Не проиллюстрировано
3. Кабельная стяжка
4. Герметик D 454 300 A2

Снятие

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
2. Снять левый воздушный фильтр -- > " воздушный фильтр, сборка Overview ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

Схема №79

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - для планки розетки разъема.
2. Отсоединить разъемы от катушек зажигания.
3. Снять катушки зажигания - 2 - -- > " Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятие и установка ". (ref-281543-S08389061692008031800000)
4. Отсоединить шланги вентиляции картера - 3 -.

1. Вынуть болты - стрелки - из крышки зубчатого ремня и снять крышку зубчатого ремень.

1. Ослабить болты в последовательности - 12 - через - 1 - и снять крышку головки цилиндров.

Установка

Установка производится в обратном порядке, обратить внимание на следующее

1. Переходы покрытия - стрелки - на уплотнительной поверхности головки цилиндров с небольшим количеством герметика Д 454 300 А2.
2. Осторожно установить крышку головки цилиндров на место.

1. Затянуть болты последовательно - 1 - через - 12 -. Крутящий момент спецификации: 10 Нм

Схема №80

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель коленчатого вала 3242
2. Съемник T40001
3. Установочный инструмент распределительного вала T40005
4. Ключ натяжной роликовый T40009

1. Крепежный штифт T40011
2. Реверсивный храповик VAS 5122
3. Ключ динамометрический V.A.G 1410
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Снять шумоизоляционный поддон: -- > 50 кузов - передний
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний
3. Снять ребристый ремень -- > " Ribbed Belt, Снятие и Installing ". (ref-281543-S27293332792008031800000)
4. Снять левую и правую крышку зубчатого ремня.

1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Маркировка на крышке зубчатого ремня - А - должна быть выровнена с насечкой на шкиве ремень - Б -.

Схема №81

Войти

1. Проверить положение шестерен распределительного вала. Большие отверстия на крепежных пластинах - стрелки - должны совпадать с внутренней стороны.

1. Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров - стрелка -. Отверстие ВМТ для коленчатого вала должно быть видно или ощущаться за отверстием для уплотнительной пробки.

1. Осторожно установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие до упора, и тем самым закрепить коленчатый вал от проворачивания.
2. Снять крышку центрального зубчатого ремня.
3. Снять виброгаситель.

Схема №82

Войти

1. Снять натяжной элемент ремня с ребрами - 1 -.
2. Отвернуть болты - 2 - для крышки натяжного элемента зубчатого ремня.
3. Снять крышку.
4. Отметить направление вращения зубчатого ремня.

1. При необходимости перед натяжением совместите подъемник с помощью игольчатых носовых плоскогубцев или тонкой проволоки.
2. Повернуть натяжной рычаг ролика для натяжения зубчатого ремня - 1 - в направлении стрелки с помощью шестигранного ключа.

Схема №83

Войти

1. Когда натяжной рычаг - 2 - толкает элемент для натяжения зубчатого ремня вместе так, чтобы отверстия в корпусе и поршне совпали, закрепить элемент с помощью стопорного штифта T40011.

Схема №84

Войти

1. Установить регулировку распределительного вала T40005 в крепежные пластины распределительных валов и ослабить болты приблизительно на 5 оборотов.
2. Снова снять фиксатор распределительного вала T40005.

Схема №85

Войти

1. Снять шестерни распределительного вала с конуса при помощи съемника T40001 с когтями T40001 / 2.

Схема №86

Войти

1. Ослабить натяжной ролик - стрелка - и снять зубчатый ремень.

Установка

1. На бывших в употреблении зубчатых ремнях соблюдать разметку для направления вращения.

Схема №87

Войти

1. Установить зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала с зубчатым ремнем - 1 - сначала, затем на направляющий ролик натяжителя зубчатого ремня - 2 - а затем на натяжной ролик - 3 -. Затем установить его на шестерни распределительного вала и шкив ремня насоса охлаждающей жидкости, как показано на иллюстрации.

1. Снова установить регулировку распредвала T40005 на шестерни распределительного вала.

Схема №88

Войти

1. Установить сверло 5 мм между натяжным рычагом и поршнем гидравлического элемента - стрелка -.

Схема №89

Войти

1. Предварительно натянутый еще ослабленный натяжной ролик с помощью моментного ключа V.a.g 1410 и соединенного реверсивного храповика ВАС 5122 с натяжным роликовым ключом T40009 против часовой стрелки - стрелка - до 4 Нм.
2. В этом положении затянуть болт - 1 - до 45 Нм.
3. Снова снять сверло 5 мм.
4. Повернуть натяжной рычаг ролика для натяжения зубчатого ремня - 1 - в направлении стрелки с помощью шестигранного ключа.

1. Когда натяжной рычаг - 2 - имеет сжатый поршень в элементе натяжения зубчатого ремня, вытянуть стопорный штифт T40011.

Схема №90

Войти

1. Повернуть ролик натяжения зубчатого ремня - 1 - в направлении стрелки с помощью шестигранного ключа. Поместить сверло диаметром 7 мм между корпусом и рычагом натяжения.
2. Затянуть шестерни распределительного вала на 55 Нм.
3. Снова снять фиксатор распределительного вала T40005.
4. Снять сверло, вставленное между корпусом и натяжным элементом.

1. Вынуть держатель коленчатого вала 3242 из отверстия и установить уплотнительную пробку с новым уплотнением - стрелка - и затянуть до 35 Нм.

Схема №91

Войти

1. Проворачивать коленчатый вал дважды по направлению вращения двигателя и регулировочному размеру - а -. Технические характеристики: 5 мм
2. Установить крышку и ролик для натяжения ребристого ремня. Спецификация крутящего момента: 40 Нм

Остальная сборка идет в обратном порядке удаления.

Схема №92

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
4. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

Не проиллюстрировано

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кабельная стяжка

Требование

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
2. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора -- > " Выхлопные коллекторы с первичными каталитическими нейтрализаторами и насадками, обзор сборки ". (ref-281543-S35375368592008031800000)

Схема №93

Войти

1. Снять направляющую трубку масляного щупа - стрелка - с головки цилиндров.

Схема №94

Войти

1. Отсоединить разъем - 2 -.
2. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)
3. Снять шестерню распределительного вала -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

Схема №95

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - и снять крышку заднего зубчатого ремня.

Схема №96

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - от комбинированного клапана.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Отсоединить разъем - 3 -.
4. Снять масляную трубку - 4 -.

1. Отвернуть болты - 5 - и снять комбинированный клапан.
2. Отсоединить разъем - 6 -.

Схема №97

Войти

1. Снять болты - стрелки - с трубы хладагента.
2. Отсоединить разъемы от всех топливных форсунок.

Схема №98

Войти

1. Отсоединить разъем - 1 -.
2. Отсоединить шланг - 2 -.
3. Отвернуть болты - 8 -.
4. Снять трубу охлаждающей жидкости.

1. Снять впускной коллектор.
2. Снять крышку головки цилиндров -- > " Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S39724964492008031800000)

Схема №99

Войти

1. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в заданной последовательности снаружи внутрь, а затем снять полностью.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.
3. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
4. Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.

1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Это гарантирует отсутствие задиров или царапин (при использовании абразивной бумаги марка должна быть не ниже 100).

Установка

1. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, при этом должна быть разборчива надпись (No детали).

Схема №100

Войти

1. Убедиться, что центрирующие втулки - стрелки - вставлены в блок цилиндров и установлена прокладка головки цилиндра.
2. Установить головку цилиндров, вставить новые болты головки цилиндров и вручную затянуть.

Схема №101

Войти

1. Болты головки цилиндров затягивайте в последовательности затяжки следующим образом изнутри наружу.
2. Предварительно затянуть все болты до 35 Нм.
3. Затем затянуть все болты на 60 Нм.
4. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90) далее жестким ключом.

1. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90)

Фазы газораспределения -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)

1. Установить крышку головки цилиндров -- > " Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S39724964492008031800000)
2. Установить впускной коллектор.

Остальная сборка производится в обратном порядке последовательности разборки.

Правая головка цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
4. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

Не проиллюстрировано

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кабельная стяжка

Требование

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже, должны быть заменены в том же положении при установке.
2. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора -- > " Выхлопные коллекторы с первичными каталитическими нейтрализаторами и насадками, обзор сборки ". (ref-281543-S35375368592008031800000)

1. Отсоединить разъемы - 1 - и - 2 -.
2. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)
3. Снять шестерню распределительного вала -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

Схема №102

Войти

1. Снять ролик холостого хода - 1 -.
2. Снять болты - стрелки - и крышку заднего зубчатого ремня.
3. Отсоединить разъемы от всех топливных форсунок.

1. Снять болты - стрелки - с трубы хладагента.

1. Отсоединить разъем - 1 -.
2. Отсоединить шланг - 2 -.
3. Отсоединить разъем - 4 -.
4. Отвернуть болты - 6 -.

1. Отсоединить вакуумный шланг - 7 - от комбинированного клапана.
2. Отвернуть болты - 8 -.
3. Снять трубу охлаждающей жидкости.
4. Снять впускной коллектор.

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S42568463902008031800000)

1. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в заданной последовательности снаружи внутрь и затем полностью снять.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.
3. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
4. Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.

1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Это гарантирует отсутствие задиров или царапин (при использовании абразивной бумаги сорт не должен быть ниже 100).

Установка

1. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, при этом должна быть разборчива надпись (No детали).

1. Убедиться, что центрирующие втулки - стрелки - вставлены в блок цилиндров и установлена прокладка головки цилиндра.
2. Установить головку цилиндров, вставить новые болты головки цилиндров и вручную затянуть.

1. Болты головки цилиндров затягивайте в последовательности затяжки следующим образом изнутри наружу.
2. Предварительно затянуть все болты до 35 Нм.
3. Затем затянуть все болты на 60 Нм.
4. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90) далее жестким ключом.

1. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90)

Регулировка фаз газораспределения -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)

1. Установить крышку головки цилиндров -- > " Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S42568463902008031800000)
2. Установить впускной коллектор.

Остальная сборка идет в обратном порядке разборки.

Схема №103

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
3. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия испытаний

1. Температура моторного масла должна быть не менее 86 F (30 С).
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования, то она должна быть отключена.

1. Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".

Последовательность испытаний

1. Снять катушки зажигания с каскадом выдачи мощности -- > " Катушки зажигания со ступенью выдачи мощности, снятие и установка ". (ref-281543-S08389061692008031800000)
2. Оттяните все разъемы от топливных форсунок.
3. Демонтировать свечи зажигания с инструментом для удаления свечей 3122B.
4. Проверить давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Второй техник должен полностью нажать на педаль акселератора и коленчатый двигатель.
2. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новинка: давление от 10 до 13 бар (от 145 до 1296 кПа)

Предел износа: давление 7,0 бар (101 фунт / кв.

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

1. Установить свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122B и затянуть до 30 Н · м.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните все сохраненные неисправности, а затем стереть ее -- > " Модуль управления двигателем памяти DTS, проверка и стирание ". (ref-281543-S30523445372008031800000)

Valvetrain, обслуживание

> Распределительные валы, проверка осевого зазора

> Уплотнения распределительного вала, замена

> Датчик положения распределительного вала, замена

> Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка

> Роликовый качающийся рычаг, снятие и установка

> Уплотнения штока клапана, замена

> Направляющие клапана, проверка

> Седла клапанов, доработка

Схема №104

Войти

1 - Двойная крышка подшипника

1. Установить, уплотнить поверхности стыка наружной крышки подшипника герметиком AMV 188 001 02 -- > Слегка покрыть разделительные поверхности передней и задней крышек подшипников смазкой AMV188 001 02 перед установкой под (Таблица 107)

2-5 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить

3 - Опорный элемент

1. Перед установкой проверить осевой люфт распределительного вала -- > Кулачковые валы, проверка осевого зазора
2. Не менять местами
3. С компенсацией зазора гидравлического клапана

4 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта -- > Кулачковые валы, проверка осевого зазора
4. Демонтаж и монтаж -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж

5 - Крышка подшипника распределительного вала впуска

1. Демонтаж и монтаж -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж

6 - Крышка подшипника выпускного распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж

7-5 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить

8 - Двойная крышка подшипника

9 - Уплотнительный колпачок

1. Заменить
2. Для снятия протолкнуть отверткой и вынуть
3. Для установки нажать 3202

10 - Крышка подшипника

Установить, уплотнить поверхности стыка наружной крышки подшипника герметиком AMV 188 001 02 -- > Слегка покрыть разделительные поверхности передней и задней крышек подшипников смазкой AMV188 001 02 перед установкой под (Таблица 107)

11 - Коромысло роликовое

1. Для распределительного вала выпуска
2. Перед установкой проверить осевой люфт распределительного вала -- > Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Не менять местами
4. Проверить ролик для легкого перемещения

1. Смазать контактную поверхность
2. Демонтаж и монтаж -- > Роликовый коромысловый рычаг, демонтаж и монтаж

12 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Отметить направление вращения (монтажное положение) перед снятием -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, снятие и установка

13 - Коромысло роликовое

1. Для распределительного вала впуска
2. Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала -- > Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Не менять местами
4. Проверить ролик для легкого перемещения

1. Смазать контактную поверхность
2. Демонтаж и монтаж -- > Роликовый коромысловый рычаг, демонтаж и монтаж

14 - Распределительный вал впуска

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта -- > Кулачковые валы, проверка осевого зазора
4. Демонтаж и монтаж -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж

15-5 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить

16 - Регулятор распределительного вала

1. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж -- > Распределительные валы и доводчики распределительных валов, демонтаж и монтаж

17 - Прокладка

1. Заменить

18 - Хранители клапанов

19 - Тарелка пружины клапана

20 - Пружина клапана

1. Обратить внимание на положение установки
2. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнения штока клапана, замена

21 - Уплотнение штока клапана

1. Заменить -- > Уплотнения штока клапана, замена

22 - Прокладка

1. Заменить

23 - Головка цилиндров

1. Проверка на предмет искажения -- > Проверка головки цилиндров на наличие искажений
2. Правая головка цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing
3. Левая головка цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing
4. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

24 - Выпускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапанов -- > Размеры клапана

25 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапанов -- > Размеры клапана

26 - Масляное уплотнение

1. Для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40
2. Демонтаж и монтаж -- > Датчик положения распределительного вала, замена

27 - Крышка для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40

1. Обратить внимание на положение установки

28 - Моечный аппарат

1. Конический

29-23 Нм

30 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

31-10 Нм

32 - Вал

1. Для коромысла ролика, сторона впуска
2. Демонтаж и монтаж -- > Роликовый коромысловый рычаг, демонтаж и монтаж

33-10 Нм

34-10 Нм

35 - Вал

1. Для коромысла ролика, сторона выпуска
2. Демонтаж и монтаж -- > Роликовый коромысловый рычаг, демонтаж и монтаж

36-55 Н· м

37 - Звездочка распределительного вала

1. Снятие и установка -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

38 - Масляное уплотнение

1. Для распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнения распределительного вала, замена

39 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

Схема №105

Войти

Размеры клапана

1. Клапаны должны быть разрезаны на середине вала с помощью металлической пилы. При этом не входите в контакт с водой!
2. Из подготовленных клапанов бросайте не более 10 за раз в ведро, наполненное водой, а затем быстро отойдите!
3. Происходит внезапная химическая реакция, во время которой натриевая начинка сгорает.
4. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления отходов.

Схема №106

Войти

Перед установкой слегка покройте разделительные поверхности передней и задней крышек подшипников смазкой AMV 188 001 02

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Измерения производить со снятыми опорными элементами и рычагами роликовых коромысел.

Схема №107

Войти

1. Установить распределительный вал на место и закрепить крышками подшипников - 3 -, - 5 - и - 7 -.

Распределительный вал впуска

Схема №108

Войти

1. Прикрепите держатель циферблатного индикатора с индикатором к головке цилиндра, как показано на рисунке.

Предел износа осевого зазора: макс. 0,20 мм

Распределительный вал выпуска

Схема №109

Войти

1. Прикрепите держатель циферблатного индикатора с индикатором к головке цилиндра, как показано на рисунке.

Предел износа осевого зазора: макс. 0,20 мм

Уплотнения распределительного вала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №110

Войти

1. Съемник пломб 3240

Схема №111

Войти

1. Тяговое приспособление 3241

Снятие

1. Снять зубчатый ремень и шестерни распределительного вала -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)
2. Удалить внутреннюю часть съемника 3240 уплотнения за несколько оборотов из внешней части и закрепить болтом с накаткой.

Схема №112

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнений - общее применение 2085, положение и с принудительным ввинчиванием под давлением в масляное уплотнение насколько это возможно.
2. Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.
3. Закрепить съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снять пломбу плоскогубцами

Установка

Схема №113

Войти

1. Установить масляное уплотнение на место и запрессовать до упора с помощью упорной втулки 3241 / 1 и болта 32-41 / 6.
2. Установить зубчатый ремень и шестерни распределительного вала -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)

Датчик положения распределительного вала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №114

Войти

1. Съемник уплотнений 2085

1. Тяговое приспособление 3241

Порядок выполнения работ

Левая головка цилиндров

1. Снять воздухозаборную трубку между левым воздушным фильтром и модулем управления дроссельной заслонкой.
2. Снять соединительный шланг с комбинированного клапана.
3. Отсоединить разъемы от катушек зажигания и топливных инжекторов и отложите жгут проводов в сторону.
4. Отсоединить разъем от датчика G40 положения распределительного вала (положение распредвала).

1. Снять корпус G40 датчика положения распределительного вала (положение распредвала) с крышкой и конусом.

Справа от головки цилиндров

1. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний
2. Снять правую крышку зубчатого ремня.
3. Отсоединить разъем от датчика G40 положения распределительного вала (положение распредвала).

Схема №115

Войти

1. Снять болты - 1 - с датчика G40 положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снять болты - 2 - с крышки заднего зубчатого ремня.
3. Потянуть крышку заднего зубчатого ремня немного вперед и снять корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40 с крышкой и конусом.

Продолжение для обеих головок цилиндров

Схема №116

Войти

1. Установить адаптер 2085 / 1, как показано на рисунке.

Схема №117

Войти

1. Снять внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на несколько оборотов с внешней части и закрепить болтом с накаткой.
2. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 2085, положение и с принудительным ввинчиванием под давлением в масляное уплотнение насколько это возможно.
3. Ослабить болт с накаткой и повернуть внутреннюю часть к адаптеру 2085 / 1 до тех пор, пока уплотнение не будет снято.
4. Закрепить съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снять пломбу плоскогубцами

Схема №118

Войти

1. Затем запрессовать новое уплотнение с помощью установщика уплотнений 3241 / 1 и болта 32-41 / 3 так, чтобы оно находилось заподлицо.

Остальная сборка является обратной последовательности разборки.

Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №119

Войти

1. Натяжитель цепи 3366

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Герметик AMV 188 001 02

Снятие

1. Установить двигатель в ВМТ -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)
2. Снять зубчатый ремень и шестерню распределительного вала -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

Левая головка цилиндров

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S39724964492008031800000)

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - и снять крышку заднего зубчатого ремня.

Справа от головки цилиндров

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка ". (ref-281543-S42568463902008031800000)

1. Снять ролик холостого хода - 1 -.
2. Отвернуть болты - стрелки - и снять крышку заднего зубчатого ремня.

Продолжение для обеих головок цилиндров

1. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40 и снять корпус с крышкой и конусом. G40

Схема №120

Войти

1. Проверить положение распределительных валов в ВМТ. Маркировка на распределительных валах должна быть совмещена с обеими стрелками на крышке подшипника.

При повторном использовании роликовой цепи распределительного вала

Схема №121

Войти

1. Маркировать роликовую цепь - стрелки - перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

Схема №122

Войти

1. Надежный регулятор распределительного вала с кронштейном для регулировки цепи 3366.

1. Независимо от существующей маркировки отметить положение и последовательность установки всех крышек подшипников, как показано на рисунке (например, водонепроницаемым фломастером).
2. Отвернуть установочные болты доводчика распределительного вала.
3. Снять крышку подшипника - 1 -.
4. Снять крышки подшипников - 2 -, - 4 -, -6 -,-8 - и - 9 - и уложите на чистую поверхность в правильном порядке.

1. Ослабить крышки подшипников - 3 -, - 5 - и - 7 - поочередно в диагональной последовательности, и снять.
2. Снять оба распредвала с помощью регуляторов распределительного вала и положите на чистую поверхность.

Установка

1. Заменить полукруглые уплотнительные пробки.

Схема №123

Войти

1. Заменить прокладку для доводчика распределительного вала.
2. Слегка покройте затененную область герметиком AMV 188 001 02.
3. Установить роликовую цепь распределительного вала на звездочки привода распределительных валов следующим образом.

При повторном использовании роликовой цепи распределительного вала

1. Перенесите цветовую разметку на конгруэнтность - стрелки -.

При использовании новой роликовой цепи распределительного вала

Схема №124

Войти

Расстояние между насечками - A - и - B - должно состоять из 16 роликов на приводной цепи. На иллюстрации показано, где должны быть установлены ролики - 1 - и -16 - приводной цепочки на звездочках цепи. Ролики цепи - 1-и - 16 - находятся поперек от насечек - А и - В -, и представляют собой соответственно 1 / 2 ширины зубьев, смещенных влево.

Длительный

1. Задвинуть регулятор распределительного вала между роликовыми цепями кулачкового вала.
2. Установить распределительные валы с роликовой цепью распредвала и регулятором распределительного вала в головку цилиндров.
3. Поверхности масляных цапф распределительных валов.

1. Установить крышки подшипников - 3 -, - 5 - и - 7 - согласно маркировке и поочередно в диагональной последовательности закрепить новые болты. Спецификация крутящего момента: 5 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)
2. Затянуть регулятор распределительного вала - 10 -. Спецификация крутящего момента: 5 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)
3. Снять натяжитель цепи.

1. Проверить положение распределительных валов в ВМТ. Маркировка на распределительных валах должна быть совмещена с обеими стрелками на крышке подшипника.

1. Двойной колпачок подшипника - 6 - и крышку подшипника - 1 - слегка покройте герметиком AMV 188 001 02 и установить крышки подшипников. Крутящий момент: 5 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)
2. Установить оставшиеся крышки подшипников. Спецификация крутящего момента: 5 Нм плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)
3. Заменить уплотнения распределительного вала -- > " Кулачковые уплотнения, замена ". (ref-281543-S03370872292008031800000)
4. Заменить уплотнения для датчика положения распредвала (положение распредвала) G40 -- > " Датчик положения распределительного вала, замена ". (ref-281543-S41371881752008031800000)

1. Осторожно вбить в уплотнительную крышку нажимной кусок из ретракторов набора инструмента 3202.

Остальная сборка идет в обратном порядке разборки.

Роликовый качающийся рычаг, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331

Порядок выполнения работ

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)
2. Снять распределительные валы с регуляторами распредвала -- > " Регуляторы распределительных валов и распределительного вала, снятие и установка ". (ref-281543-S20829493592008031800000)
3. Отметить выделение валов коромысел валиков и рычагов коромыслов валиков для повторной установки.

Схема №125

Войти

1. Снять болты - стрелки -.
2. Затем установить болт М6 в отверстия валов и вытащите валы из головки цилиндров.
3. Снять коромысла роликов.

1. При установке затянуть болты вала на 10 Нм.

Остальная сборка идет в обратном порядке разборки.

Схема №126

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для снятия свечи зажигания 3122B
2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
3. Привод уплотнения штока клапана 3365
4. Переходник T40012

1. Динамометрический ключ (5.50 Нм) V.a.g 1331
2. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

Снятие

1. Снять движок -- > " Двигатель, снятие и установка ". (ref-281543-S15712174132008031800000)
2. Снять распределительные валы и регуляторы распредвала -- > " Распределительные валы и доводчики распределительных валов, снятие и установка ". (ref-281543-S20829493592008031800000)
3. Демонтировать свечи зажигания с инструментом для удаления свечей 3122B.

Схема №127

Войти

1. Повернуть рычаг коромысла ролика вверх и закрепить его резиновой лентой.

Схема №128

Войти

1. Установить направляющую пластину VAS 5161 / 7 на головку цилиндра, как показано на рисунке.
2. Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
3. Вставить шаблон VAS 5161/3 в направляющую пластину и ослабить застрявшие держатели клапанов с помощью пластикового молотка.

Схема №129

Войти

1. Установить сцепное устройство VAS 5161/6 с VAS 5161/5 в направляющую пластину VAS 5161/7.
2. Направьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину VAS 5161/7.
3. Установить переходник T40012 в отверстие свечи зажигания и с помощью серийно выпускаемого переходника подайте постоянное давление не менее 6 бар.
4. Зацепить прижимную вилку VAS 5161 / 2 за сцепное устройство VAS5161 / 6 и прижать установочный картридж.

1. Одновременно повернуть накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.
2. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут раздвинуты и захвачены в установочном патроне.
3. Отпустить прижимную вилку и снять установочный картридж с направляющей пластины.
4. Снять направляющую пластину с головки цилиндров.

Схема №130

Войти

1. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления штока.

Установка

1. Чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана, поместить пластиковую втулку на шток клапана.
2. Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана, вставить в привод 3365 и осторожно надавите на направляющую.
3. Снова снять пластиковую гильзу.

Схема №131

Войти

Если держатели клапанов были удалены из установочного патрона, они должны быть вставлены в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Вставить пружину клапана и тарелку пружины клапана.
2. Снова навинтите направляющую пластину VAS 5161 / 7 на головку цилиндра.

1. Вставить установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
2. Нажать на прижимную вилку и потянуть болт с накаткой вверх. Держатели клапанов вставляются таким образом.
3. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
4. Установить распределительные валы с регуляторами распредвала -- > " Кулачковые валы и доводчики распределительного вала, снятие и установка ". (ref-281543-S20829493592008031800000)

Установка фаз газораспределения -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №132

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №133

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в диаметрах штоков убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Определить клиренс наклона. Предел износа: 0,8 мм

При превышении зазора наклона

1. Заменить головку цилиндров.

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Порядок выполнения работ

1. Снять распредвалы -- > " Распределительные валы и доводчики распределительных валов, снятие и установка ". (ref-281543-S20829493592008031800000)

Максимально допустимый размер замены рассчитывается следующим образом:

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №134

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
2. Расчет макс. допустимого размера доработки по измеренному расстоянию - а - и минимальному размеру.

Минимальные размеры

Измеренное расстояние - a минус минимальный размер = макс. допустимый замененный размер.

Пример

Схема №135

Войти

Седла клапанов, доработка

Доработка седла впускного клапана

A - = диам. 26,2 мм

B - = 1,5.1,8 мм

Z - = нижний край головки цилиндров

Α - угол наклона седла клапана 45

Β - 30 верхний угол коррекции

Гамма - 60 нижний угол коррекции

Доработка седла выпускного клапана

A - = диам. 29,0 мм

B - = приблизительно 1,8 мм

Z - = нижний край головки цилиндров

Α - угол наклона седла клапана 45

Β - 30 верхний угол коррекции

Гамма - 60 нижний угол коррекции

Моторное масло

Производительность маслосистемы

С масляным фильтром 7,5 л

См.: - > Диаграммы вместимости жидкости для соответствующей модели и года

Технические характеристики моторного масла

Схема №136

Войти

Маркировка на масломерной линейке

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в пределах заштрихованного поля: масло может доливаться.

В - Область от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л. моторного масла!

Термодатчик уровня масла, снятия и установка

1. Снять шумоизоляционный поддон.
2. Слить моторное масло.

Схема №137

Войти

1. Отсоединить разъем - 3 - от датчика - 4 -.
2. Отвернуть гайки - 1 и вытащите датчик - 4 из масляного поддона.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Заменить пломбу - 2 -.
2. Прикрепите датчик к масляному поддону на 10 Нм.

Схема №138

Войти

1 - Цепная звездочка

1. Для коленчатого вала

2 - Приводная цепь

1. Для масляного насоса
2. Перед снятием отметить направление вращения, например краской
3. Не маркировать пробойником по центру или аналогичным средством
4. Удаление приводной цепи -- > Цепь привода масляного насоса, снятие и установка

3 - Натяжитель цепи

1. Для снятия закрепить масляный насос и приводную цепь стопорным штифтом T40011

4 - Масляный насос

1. Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж

5-30 Нм

6 - Фильтр масляный

1. Очистить при загрязнении

7 - Трубка забора масла

8 - Пружинный кольцевой замок

9 - Масляная перегородка

10-10 Нм

11 - Цепная звездочка

1. Для масляного насоса
2. Примечание монтажное положение -- > Монтажное положение цепной звездочки привода масляного насоса

12-34 Нм

Схема №139

Войти

1. Установить цепную звездочку с уплощенной стороной - стрелкой - на вал масляного насоса. Текст на цепной звездочке обращен в сторону переда.

> Масляный насос, снятие и установка

> Цепь привода масляного насоса, снятие и установка

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
2. Крепежный штифт T40011
3. Силиконовый герметик D176 404 A2
4. Защитные очки

1. Двигатель снят
2. Двигатель закреплен на держателе VAS 6095 двигателя и трансмиссии.

Снятие

1. Слить моторное масло.

1. В левой головке цилиндра отсоединить кронштейн от направляющей трубки масломерного щупа - стрелка - и вытащите направляющую трубку наружу.

Схема №140

Войти

1. Снять кронштейн трубы слива охлаждающей жидкости - стрелка - у масляного поддона, верхняя часть При необходимости ослабить банджо болт - 1 - слегка.
2. Снять нижнюю и верхнюю часть масляного поддона.
3. При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами молотка с резиновой головкой или легким подгибанием прутком.

Схема №141

Войти

1. Снять болты - стрелки - с маслоотражателя и убрать масляный отбойник.

Схема №142

Войти

1. Натяжитель цепи сжать в направлении стрелки и закрепить стопорным штифтом T40011-1 -.
2. Снять цепную звездочку - 2 - с масляного насоса.

Схема №143

Войти

1. Снять три болта - стрелки - с масляного насоса.
2. Снять масляный насос.
3. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров.

Схема №144

Войти

1. Удалить остатки герметика с нижней и верхней части масляного поддона вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковым креплением щетки (носить защиту для глаз).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Установка

1. Установить масляный насос снова. Спецификация крутящего момента: 30 Нм
2. Прикрепить цепную звездочку болтами к масляному насосу -- > Монтажное положение цепной звездочки для привода масляного насоса
3. Вытянуть стопорный штифт T40011 из устройства натяжения цепи.
4. Установить масляную перегородку. Спецификация крутящего момента: 10 Нм

1. Установить верхнюю часть масляного поддона следующим образом

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла ок. 1 мм).

Схема №145

Войти

1. Нанести на чистую уплотнительную поверхность верхней части масляного поддона силиконовый герметик толщиной 1,5 мм

И бежать по внутренней стороне болтовых отверстий - стрелки -.

1. Немедленно установить верхнюю часть поддона картера и слегка затянуть все болты поддона в " диагональной последовательности ".

Схема №146

Войти

1. Затем закрепить болты масляного поддона - от 1 до 15 Нм и болты - от 2 до 22 Нм в " диагональной последовательности ".

Схема №147

Войти

Нанести валик герметика толщиной 1,5 мм на чистую уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона, как показано - стрелка -.

1. Немедленно установить нижнюю часть масляного поддона и слегка затянуть все болты в " диагональной последовательности ".
2. Затем затянуть болты масляного поддона в " диагональной последовательности " до 10 Нм.
3. Установить направляющую трубку масляного щупа на место и закрепить ее до 20 Нм.

1. Прикрепите трубку для слива охлаждающей жидкости к верхней части масляного поддона - стрелка - до 10 Нм, а затем к блоку цилиндров - 1 - до 30 Нм.

Остальная сборка идет в обратном порядке разборки.

Цепь привода масляного насоса, снятия и установка

1. Двигатель снят
2. Двигатель закреплен на держателе VAS 6095 двигателя и трансмиссии.

1. Снятие зубчатого ремня -- > Зубчатый ремень, снятие и установка
2. Слить моторное масло.

1. Снять верхнюю и нижнюю части масляного поддона -- > Масляный насос, снятие и установка
2. Снять передний уплотнительный фланец -- > " Уплотняющий фланец и приводная пластина, обзор сборки ". (ref-281543-S36089966662008031800000)
3. Отметить переднюю сторону упорного бурта маркером кончика войлока.

1. Снять с торца коленчатого вала упорный буртик.

1. Снять болты - стрелки - с маслоотражателя и убрать масляный отбойник.
2. Отметить направление движения приводной цепи фломастером.

1. Натяжитель цепи сжать в направлении стрелки и закрепить стопорным штифтом T40011-1 -.
2. Снять цепную звездочку - 2 - с масляного насоса.
3. Снять приводную цепь с масляного насоса.

Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №148

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Адаптер V.A.G 1342/14
3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Условия испытаний

1. Уровень моторного масла ОК, проверка -- > " Уровень масла, проверка ". (ref-281543-S39942803602008031800000)
2. Лампа предупреждения о давлении масла К3 должна загораться приблизительно в течение 3 секунд после включения зажигания
3. Температура моторного масла не менее 176 F (80 C) (вентилятор радиатора должен работать один раз)

Давление масла, проверка

1. Проверить давление масла при различных скоростях: 2000 об / мин: от 3,0 до 5,5 бар (от 43 до 80 фунтов на квадратный дюйм) выше 2000 об. / мин.: максимум 7,0 бара (101 фунт на кв. дюйм)

Если технические характеристики не получены

1. Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар (101 фунт / кв.

В случае превышения технических требований

1. При необходимости заменить масляный насос -- > Маслонасос, снятие и установка

Реле давления масла, проверка

Схема №149

Войти

1. Снять сигнализатор давления масла Ф1 и ввернуть в манометр масла.
2. Установить в корпус масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла манометр V.a.g 1342 с переходником Va.g. 1342 / 14.

1. Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
2. Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью вспомогательных кабелей от V. A.g 1594 A к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.

Если загорается светодиод

1. Заменить сигнализатор давления масла F1.

Если светодиод не загорается

1. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. При давлении 1,2-1,6 (17-23 фунт / кв. дюйм) должен загореться светодиод давления; в противном случае заменить реле давления масла F1.

Компоненты системы охлаждения

> Радиатор, обзор сборки

> Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Компоненты системы охлаждения, со стороны корпуса

> Компоненты системы охлаждения, передняя сторона двигателя

> Компоненты системы охлаждения, задняя сторона двигателя

> Схема подключения шланга охлаждающей жидкости

> Система охлаждения, дренаж и заполнение

> Радиатор, снятие и установка

> Насос охлаждающей жидкости и термостат, снятие и установка

> Система охлаждения, проверка на утечки

Проверить систему охлаждения на герметичность с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274, переходника V. A.g. 1274 / 7 и переходника V. A. G. 1274/1A.

Схема №150

Войти

1 - Держатель замка

2 - Конденсатор

3-10 Нм

4 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж -- > Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
3. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

5 - К маслоохладителю

1. Для жидкости автоматической коробки передач.
2. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

6 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) G83

1. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

7 - Удерживающий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9 - Из корпуса термостата охлаждающей жидкости

10 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору с помощью быстроразъемного соединения
2. Обеспечить плотное сидение
3. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

11 - Закрепление резины

12 - Резиновая втулка

13 - Линия теплоносителя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

14-10 Нм

15 - От магистрали охлаждающей жидкости, левая сторона двигателя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

16 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору с помощью быстроразъемного соединения
2. Обеспечить плотное сидение
3. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

17 - От вспомогательного нагревателя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

18-10 Нм

19 - Болт

20-10 Нм

1. Болт для замка капота

Схема №151

Войти

1 - Опора вентилятора

2-10 Нм

3 - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293

4-10 Нм

5 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

6-10 Нм

7 - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) 2 J671

8 - Вентилятор хладагента 2 V177

Схема №152

Войти

1 - Коллектор

1. Выполнить испытание системы охлаждения на утечку с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптера V. A.g. 1274 / 7 -- > Система охлаждения, проверка на наличие утечек

2 - Уплотнительный колпачок

1. Проверить колпачок с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и переходника V. A.g 1274/1A -- > Система охлаждения, проверка на наличие утечек
2. Испытательное давление от 1,4 до 1,6 бар (20-23 фунт / кв. дюйм)
3. При повреждении заменить прокладки

3 - Линия теплоносителя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

4 - От теплообменника

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

5-10 Нм

6 - К клапану отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) N279

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

7 - К теплообменнику

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

8 - От вспомогательного нагревателя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

9 - От клапана отключения (нагревателя) охлаждающей жидкости двигателя (EC) N279

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

10 - К вспомогательному нагревателю

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

11 - К верхнему шлангу охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

12 - От охладителя АТФ

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

13 - К шлангу охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

14 - От клапана отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

15 - К шлангу охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

Схема №153

Войти

1 - Корпус термостата охлаждающей жидкости

1. Термостат охлаждающей жидкости, снятие и установка -- > Насос охлаждающей жидкости и термостат, снятие и установка

2 - Насос охлаждающей жидкости

1. Проверка легкости перемещения
2. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости и термостат, демонтаж и монтаж

3 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) G83

1. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

4 - К нижнему радиатору

5 - Линии теплоносителя

1. Для корпуса генератора и масляного фильтра
2. Крепление до 10 Нм

Схема №154

Войти

1 - Линия теплоносителя

1. Между правой и левой головкой цилиндров
2. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

2 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. С датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2
2. Для регулятора двигателя
3. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Удерживающий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

5-10 Нм

6 - Линия теплоносителя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

7 - К блоку цилиндров

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

8-20 Нм

9 - Прокладка

1. Заменить

10 - В коллектор

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

11 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

12 - Пружинный зажим

13 - В корпус маслофильтра

14-10 Нм

15 - В линию теплоносителя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

16-10 Нм

17 - Соединительный шланг

18 - тройник

19 - В линию теплоносителя

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

20 - Линия теплоносителя

21 - К верхнему радиатору

1. Схема подключения шланга хладагента -- > Схема подсоединения шланга охладителя

22-10 Нм

Схема №155

Войти

1 - Коллектор

2 - Теплообменник блока подогревателей

3 - Клапан выключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

4 - Вспомогательный нагреватель

1. Только транспортные средства с дополнительным оборудованием

5 - Радиатор

6 - Блок цилиндров / насос охлаждающей жидкости

7 - Корпус масляного фильтра с маслоохладителем

8 - Корпус термостата охлаждающей жидкости

9 - Генератор

10 - Охладитель трансмиссионного масла

Схема №156

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

1. Переходник V.a.g 1274 / 7
2. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096

Слив

1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
2. Снять шумоизоляцию. -- > 50 КОРПУС - СПЕРЕДИ
3. Поместить поддон V.a.g 1306 под автомобиль.

1. Отсоединить штуцер - 1 - а затем шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от нижней части радиатора.

Заполнение

Схема №157

Войти

1. Рефрактометр T10007 рекомендуется для определения плотности защиты от замерзания.

Рекомендуемые соотношения смесей

Порядок выполнения работ

1. Установить шланг охлаждающей жидкости и закрепить.
2. Установить адаптер V.a.g 1274 / 7 на расширительный бачок.
3. Заполнить контур хладагента с помощью зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096. -- > Инструкция по эксплуатации зарядной установки системы охлаждения ВАС 6096,

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №158

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281543-S27020260402008031800000)
2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от радиатора.
3. Снять передний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
4. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов - передний

1. Снять вентилятор охлаждающей жидкости с креплением -- > " Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка ". (ref-281543-S42666948052008031800000)
2. Снять верхний крепежный штифт радиатора и убрать радиатор в сторону задней части.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281543-S27020260402008031800000)
2. Электрические соединения и разводка: -- > схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов
3. Установить передний бампер -- > 63 БАМПЕРА
4. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Насос охлаждающей жидкости и термостат, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Снять ребристый ремень -- > Ribbed Belt, Снятие и Installing
2. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)

При необходимости замены термостата охлаждающей жидкости

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата хладагента.

Схема №159

Войти

1. Отвернуть болты корпуса термостата охлаждающей жидкости - стрелки -.
2. Сначала снять пломбу, а затем термостат охлаждающей жидкости.

Установка

Схема №160

Войти

1. Установить термостат охлаждающей жидкости с клапаном суфлирования - стрелка - обращенным вверх.
2. Смочите новое уплотнительное кольцо хладагентом и установить.
3. Сначала вручную закрепить болты корпуса термостата охлаждающей жидкости, а затем затянуть до 10 Нм.

При необходимости замены насоса СОЖ

Схема №161

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 - для крышки зубчатого ремня.
2. Отвернуть все болты для насоса охлаждающей жидкости - стрелки -.

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Вставить насос охлаждающей жидкости с прокладкой.
2. Затянуть все болты вручную, а затем затянуть. Крутящий момент: 15 Нм
3. Установить зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка ". (ref-281543-S27400891492008031800000)
4. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-281543-S27293332792008031800000)

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-281543-S27020260402008031800000)

Система охлаждения, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №162

Войти

1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
2. Переходник V.a.g 1274 / 7
3. Переходник V.a.g 1274/1A

Схема №163

Войти

1. Закрепить тестер системы охлаждения V.a.g 1274 с переходником V. A.g. 1274 / 7 на бачке охлаждающей жидкости.
2. Включить насос и создайте давление от 1,4 до 1,6 бар (20-23 фунт / кв. дюйм).
3. Осмотреть систему на предмет утечек.
4. Также проверить колпачок

Схема №164

Войти

1. Для этого на тестер системы охлаждения V.a.g 1274 / 7 установить переходник Va.g. 1274/1A
2. Запустить насос и создайте давление не более 1,6 бар (23 фунт / кв. дюйм).
3. Предохранительный клапан еще не должен открываться.
4. Если клапан в колпачке открывается преждевременно, заменить колпачок.

Компоненты системы подачи топлива, снятия и установка

> Система подачи топлива, меры безопасности

> Чистые условия труда

> Топливный бак с насадками и топливным фильтром, снятие и установка

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, обзор сборки

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, обзор сборки

> Топливопроводы и компоненты топливных баков, обзор сборки

> Топливный бак, опорожнение

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка

> Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка

> Топливный бак с насадками и топливным фильтром, снятие и установка

> Топливный насос, проверка

> Текущий расход топливного насоса, проверка

> Обратный клапан топливного насоса, проверка

> Функции электронной системы управления питанием

> Электронное управление питанием, проверка

Соблюдать меры предосторожности -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)

Соблюдать правила по чистоте -- > " Чистые условия труда ". (ref-281543-S32927913692008031800000)

Снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром -- > " Топливный бак с насадками и топливный фильтр, снятие и установка ". (ref-281543-S29139749992008031800000)

Части системы канистр EVAP

1. Для кода двигателя Bgh -- > EVAP система
2. Для кода двигателя Bgj -- > EVAP система, двигатель Code Bg

Система подачи топлива, мер безопасности

Схема №165

Войти

1. В целях безопасности реле топливного насоса - 1 - (для правой стороны) и - 2 - (на левой стороне) должны быть сняты перед открытием топливной системы, потому что топливный насос может быть активирован путем открытия двери водителя.

При демонтаже и установке датчика топливомера или топливного насоса (блока подачи топлива) из полностью или частично заполненных топливных баков всегда соблюдать следующие требования:

1. Уже перед началом работ включить вытяжную систему и разместить вытяжной шланг вблизи отверстия установки датчика топливного бака для отвода выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №166

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

2 - Болт

3 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

4 - Топливозаправочная трубка

5 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

6 - Топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак с насадками и топливным фильтром, демонтаж и монтаж

7 - Заливной шланг

1. Из наливной трубы

8 - Открытие датчика, левая сторона

1. Компоненты, снятие и установка -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, обзор сборки

9 - Открытие датчика, с правой стороны

1. Компоненты, демонтаж и монтаж -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, обзор сборки

10 - Отверстие для фланца подачи и возврата

11 - Тепловой экран

1. Для топливного бака

12-20 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

13 - Крепежная лента

1. Обратить внимание на положение установки

14 - Поперечина

1. Для топливного бака

15 - Фиксирующий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

16 - Покрытие

17 - Винтовой зажим

18 - К топливной рампе

19 - Топливный фильтр

20 - От топливного рельса

21 - Линия возврата

1. Синий
2. Обеспечить плотное сидение

22 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение

23 - К соединению на подающем и обратном фланце

24 - К соединению на фланце подачи и возврата

25 - Коллектор

26 - Клапан суфлирования

27-8 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

28 - Клапан поддержания давления

1. Проверка -- > Проверка клапана, удерживающего давление на расширительном баке

29 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

30 - В контейнер EVAP

31 - Вентиляционная линия

32-8 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

Схема №167

Войти

1 - Агрегат топливоподачи

1. Проверить Топливный насос -- > Топливный насос, проверка
2. Демонтаж и монтаж -- > Установка подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, демонтаж и монтаж

2 - К Y-образному элементу на линии подачи для левого всасывающего струйного насоса

3 - Линия подачи к всасывающему струйному насосу

4 - Соединитель

5 - Датчик подачи топлива 2 G169

1. Датчик рычажный
2. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)
3. Проверка: -- > электросхемы; программа поиска и устранения неисправностей; датчик для топливомера, проверка

6 - Подключение

1. Стрелка указывает в сторону от соединения

7 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

8 - Связь

1. Стрелка указывает на соединение

9 - Фланец подвода и отвода

10 - Стопорное кольцо, 60 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключ 3087 использовать при демонтаже и монтаже

11 - Соединитель

1. Для топливного насоса (Fp)

12 - Соединитель

13 - Удерживающая лапка

1. Зажат справа на блоке топливного насоса (Fp)

14 - Датчик уровня топлива G

1. Трубчатый датчик
2. Проверка: -- > электросхемы; программа поиска и устранения неисправностей; датчик для топливомера, проверка

15 - Всасывающий струйный насос

16 - Удерживающая лапка

1. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)

17 - Линия подачи

1. Всасывающий струйный насос, правая сторона

18 - Линия доставки

1. Всасывающий струйный насос, правая сторона

19 - Линия возврата

20 - Линия подачи

21 - Обратный клапан

22 - В линию возврата агрегата топливного насоса (ТНВД), левая сторона

23 - От магистрали подвода агрегата топливопитания, левая сторона

24 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключ 3087 использовать при демонтаже и монтаже

25 - Фланец

1. Примечание - Установленное положение на топливном баке -- > Установочное положение фланцев узлов подачи топлива

26 - Масляное уплотнение

1. Заменить

27 - К агрегату топливоподачи с левой стороны

1. Зажат справа на блоке топливного насоса (Fp)

28 - Из подающей линии для всасывающего струйного насоса на блоке топливного насоса (Fp), правая сторона

29 - Соединение для заливного шланга

Схема №168

Войти

1 - Агрегат топливоподачи

2 - Соединитель

1. Для топливного насоса (Fp)

3 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключ 3087 использовать при демонтаже и монтаже

4 - Масляное уплотнение

1. Заменить

5 - Линия подачи

1. Для вспомогательного нагревателя

6 - Фланец

1. Примечание - Установленное положение на топливном баке -- > Установочное положение фланцев узлов подачи топлива

7 - Датчик уровня топлива 3 G237

1. Трубчатый датчик
2. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

8 - Удерживающая лапка

1. Зажат слева на блоке топливного насоса (Fp)

9 - Соединитель

10 - К линии питания всасывающего струйного насоса, правая сторона

11 - От питающей линии для всасывающего струйного насоса на блоке топливного насоса (Fp), правая сторона

12 - Линия подачи

1. Всасывающий струйный насос, левая сторона

13 - Удерживающая лапка

1. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)

14 - Всасывающий струйный насос

15 - Линия доставки

1. Всасывающий струйный насос, левая сторона

16 - Датчик уровня топлива 4 G393

1. Датчик рычажный
2. Зажимается на креплении для блока топливного насоса (Fp)
3. Проверка: -- > схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

17 - Соединитель

18 - К блоку подачи топлива с правой стороны

1. Зажат в верхнем левом углу на блоке топливного насоса (Fp)

19 - К питающей линии

20 - От обратной линии

21 - Линия возврата

22 - Линия подачи

Схема №169

Войти

Вставить фланец отправителя с маркировкой - стрелкой - по направлению движения.

Схема №170

Войти

Клапан поддержания давления открыт, чтобы течь в обоих направлениях - стрелка 1 - (сторона, обращенная к расширительному баку) от вентиляционного клапана (на расширительном баке).

С другой стороны, поток возможен только в одном направлении - на сторону контейнера EVAP (стрелка 2).

Топливный бак, опорожнения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №171

Войти

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Схема №172

Войти

1. Шпонка полидрайва 3087

Порядок выполнения работ

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)
2. Открыть заслонку топливного бака.

Схема №173

Войти

1. Протолкнуть всасывающий шланг - стрелка - блока сифонирования топлива ВАС 5190 примерно на 160-170 см в топливную заливную горловину и извлечь топливо.

Если больше не извлекается топливо

1. Открепите обе крышки фланцев датчиков в полу багажного отделения.

Схема №174

Войти

1. Отсоединить разъемы - стрелки - от правого фланца датчика.

Схема №175

Войти

1. Отсоединить штуцеры и подводящий шланг - стрелки - от левого фланца датчика.
2. Держите ветошь у топливного шланга для вспомогательного нагревателя на левом фланце датчика и отсоединить топливный шланг.

Схема №176

Войти

1. Снять стопорное кольцо с фланца ключом 3087.
2. Осторожно приподнимите фланец и слегка поднять его вверх.
3. Вставить всасывающий шланг топливного сифонного узла VAS 5190 как можно глубже в правую, а затем левую стороны топливного бака и извлечь топливо.
4. Для работы с левой стороны топливного бака действуйте, как описано выше.

Схема №177

Войти

1. Когда линия дыхания стянута, кнопка муфты шланга часто не может быть нажата. В этом случае использовать сборочный инструмент T10118 - стрелка -.

Для дополнительной работы с компонентами внутри топливного бака фланцы могут оставаться снятыми.

Если топливный бак нужно было только опорожнить, установить фланцы еще раз.

1. Во-первых, проверить правильность посадки фланцевых уплотнений.

Схема №178

Войти

1. Вставить фланец с установочным язычком, обращенным в направлении движения - стрелка -.
2. Затянуть уплотнительные кольца справа и слева на заданный момент с помощью ключа.

Блок подачи топлива, датчика уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Шпонка полидрайва 3087

Условия испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > Топливный резервуар, опорожнение
2. Сняты разъемы и провода для левого и правого фланцев передатчика.
3. Сняты стопорные кольца для левого и правого фланцев датчика.
4. Реле топливных насосов должны быть извлечены из своих гнезд.

Порядок выполнения работ

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > Система подачи топлива, меры безопасности

Схема №179

Войти

1. Отсоединить три разъема - стрелки - под правым фланцем датчика.

Схема №180

Войти

1. Открепите трубчатый датчик - 3 - от блока подачи топлива - 1 - (стрелки) с правой стороны - В - и осторожно снять его.
2. Теперь вытащите черный заливной шланг из отверстия - 4 - в корпусе для блока доставки - 1 -.
3. Разжать возвратный шланг левого всасывающего струйного насоса - 2 - из блока подачи топлива - 1 - (- стрелки -) с правой стороны - Б -.

Схема №181

Войти

1. Отсоединить возвратную линию - 1 - а также питающую линию - 2 - с правой стороны.

Схема №182

Войти

1. Отсоединить три разъема (стрелки) под левым фланцем датчика.

Схема №183

Войти

1. Отсоединить подающий шланг - 1 - от " Y-образной части " - 2 - с левой стороны и вынуть его из правого бокового отверстия датчика.

Схема №184

Войти

1. Прижмите оба удерживающих зажима - 1 - правого узла подачи топлива - В - слегка вбок и осторожно снять узел подачи.

1. Теперь открепите черный обратный шланг - 2 - от корпуса для блока подачи топлива - 1 - - стрелки - на левой стороне - А -.

1. Отсоединить подводящий шланг - 3 - от " Y-образной части " - 2 -. Затем через правое отверстие датчика протянуть оба шланга для всасывающего струйного насоса.

1. Теперь всасывающий струйный насос - 3 - с правой стороны - В - можно открепить и снять, слегка вращая.
2. Открепите датчик уровня топлива - 2 - и снять его.

Блок подачи топлива, датчика уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Шпонка полидрайва 3087

Условия испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > Топливный резервуар, опорожнение
2. Сняты разъемы и провода для левого и правого фланцев передатчика.
3. Сняты стопорные кольца для левого и правого фланцев датчика.
4. Реле топливных насосов должны быть извлечены из своих гнезд.

Порядок выполнения работ

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)

1. Отсоединить три разъема (стрелки) под левым фланцем датчика.

1. Открепите трубчатый датчик - 3 - от узла подачи топлива - 1 - (- стрелки -) с левой стороны - А - и осторожно снять его.
2. Разжать возвратный шланг правого всасывающего струйного насоса - 2 - из блока подачи топлива - 1 - (- стрелки -) с левой стороны - А -.

1. Отсоединить три разъема - стрелки - под правым фланцем датчика.

1. Отсоединить возвратную линию - 3 - а также питающую линию - 4 - с правой стороны.
2. Протяните оба конца шланга через левое отверстие датчика.

1. Прижмите оба удерживающих зажима - 1 - левого узла подачи топлива - А - слегка в сторону и осторожно снять узел подачи с еще присоединенным фланцем датчика.

1. Теперь, открепите черный возвратный шланг - 2 - от корпуса для блока подачи топлива - 1 - - стрелки - на правой стороне - В -.
2. Теперь вытащите черный заливной шланг для всасывающего струйного насоса через левое отверстие датчика.

1. Теперь всасывающий струйный насос - 3 - с левой стороны - А - можно открепить и снять, слегка вращая.
2. Открепите датчик уровня топлива - 2 - и снять его.

Схема №185

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Шпонка полидрайва 3087

Условия испытаний

1. Топливный бак должен быть осушен -- > Топливный резервуар, опорожнение

1. Реле топливных насосов - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из своих гнезд.

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)
2. Снять задний бампер: -- > 63 БАМПЕРА
3. Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса: -- > 66 Наружное оборудование
4. Снять центральный и задний глушители и крепления.

1. Снять приводной вал: -- > " 39F - передний главная передача, дифференциал " (Передний конечный привод, дифференциал) или 39R - FINALLY привод, задний DIALIFIER (ref-281548-S36628986192008031800000)
2. Снять заднюю ось: -- > 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Открыть заслонку топливного бака.
4. Отвернуть крепежные болты и снять блок створок бака с резиновым стаканом.

1. Вывернуть болты из заливной трубы.

Схема №186

Войти

1. Отдельная вентиляционная линия - 1 -.
2. Вывернуть болт - 3 - для резервуара суфлера - 2 - и вытащите его из крепления во внутреннем корпусе колеса - стрелки -.
3. Открепите обе крышки фланцев датчиков в полу багажного отделения.

1. Отсоединить разъемы - стрелки - от правого фланца датчика.

1. Отсоединить от левого фланца датчика штуцеры и подводящий шланг - стрелки, при оттягивании магистрали подачи топлива придерживайте тряпкой вокруг магистрали.

Схема №187

Войти

1. Держите тряпку на соединениях топливопроводов - 1 - и - 2 - и растяните их в стороны.
2. Отсоединить соединение линии суфлирования - 3 -.

Схема №188

Войти

1. Снять поперечину - 1 -.
2. Поддержите топливный бак домкратом V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии и ослабить натяжные ремни - 2 -.
3. Опустить топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Соединения для суфлера и топливопроводов должны включаться со звуком при соединении.
2. Не меняйте местами подающий и обратный шланги (синие или синие маркировки обратного шланга, черный шланг подачи).
3. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
4. Закрепить топливные шланги хомутами пружинного типа.

1. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.

Схема №189

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Адаптер V.A.G 1318/16
4. Адаптер V.A.G 1318/17

1. Адаптер V.A.G 1318/23
2. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

Схема №190

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

1. Мультиметр V.a.g 1715
2. Мерная емкость
3. Электросхема

Условия испытаний

1. Напряжение обеих батарей исправно

1. Реле топливных насосов - 1 - и - 2 - должны быть извлечены из своих гнезд.

Проверка скорости доставки

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять впускной воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и правым модулем управления дроссельной заслонкой -- > " воздушный фильтр, сборка Overview ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

Схема №191

Войти

1. Отсоединить подводящий шланг - 1 - от питательной магистрали - 2 - и зацепить уходящее топливо ветошью.

Схема №192

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 к линии подвода топлива с помощью переходника В.а.г 1318.23 и В.а.г.1318 / 17.
2. Установить переходник для шланга V.a.g 1318 / 16 на переходник V. A.g 1418 / 11 по манометру и удерживайте шланг в мерной емкости.
3. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Затем рычаг указывает в направлении потока.

Схема №193

Войти

1. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A с переходником V. A.g 130-8 / 3-3 к соединениям реле топливного насоса - 2 - и - 3 -.
2. Подсоединить положительный зажим - 1 - пульта дистанционного управления к положительной клемме (В +) в моторном отсеке.
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 4 бар и с этого момента положение перекрывного крана не сдвинуть.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Скорость подачи топливных насосов (Fp) зависит от напряжения батареи. Поэтому подключить мультиметр к батарее левого автомобиля с помощью кабелей адаптера из V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №194

Войти

1. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

* Доставка см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи).

Пример

Во время теста у батареи измеряется напряжение 13,0 вольт. Поскольку напряжение на насосах примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, минимальная скорость подачи составляет 1200 см 3 / 30 с.

Если скорость доставки достигнута, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, прерывистый сбой в системе подачи топлива)

1. Проверить потребление тока топливными насосами -- > " Текущий расход топливного насоса, проверка ". (ref-281543-S31306860432008031800000)

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №195

Войти

1. Отсоединить питательную магистраль - 1 - от входа топливного фильтра.

1. Подсоединить к шлангу манометр V.a.g 1318 с помощью переходника V. A.g. 1318 / 17.
2. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

1. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

Проверка количества поставки правого насоса

1. Прервать включение левого насоса.

Схема №196

Войти

1. Сделать это, отделив разъем - 2 - дистанционного управления от розетки реле левого насоса.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №197

Войти

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

* Доставка см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи).

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверка объема поставки левого насоса

1. Повторно подключить разъем дистанционного управления - 2 -.
2. Прервать включение правого насоса
3. Сделайте это, отделив разъем - 1 - пульта дистанционного управления от правой розетки реле насоса.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №198

Войти

1. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

* Доставка см 3 / 30 секунд

* Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи).

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Левый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка

Потребление тока топливным насосом, проверки

1. Проконтролировать потребляемый ток каждого топливного насоса отдельно следующим образом
2. Установить всасывающий воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и модулем управления дроссельной заслонкой.
3. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.

Схема №199

Войти

1. Подсоединить мультиметр V.a.g 1715 к проводу для контакта - 1 - - стрелка - 4-контактного разъема жгута проводов с правым блоком подачи топлива.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить потребляемый ток топливного насоса. Технические характеристики: макс. 11 ампер.
4. Повторить проверку на левом агрегате топливоподачи.

Если потребление тока превышено

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка
2. Левый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281543-S25013553512008031800000)

Обратный клапан топливного насоса, проверки

Условия испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A по-прежнему подключен.

1. Манометр V.a.g 1318 по-прежнему подключен.

Последовательность испытаний

Схема №200

Войти

1. Закрыть манометром запорный кран - стрелка - (рычаг перпендикулярный направлению потока).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока давление не достигнет примерно 4 бар.

1. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
2. Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить топливопроводы и соединения с топливным баком на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Проверка обратного клапана правого насоса

1. Отсоединить питающую линию - 2 - с правой стороны.

Схема №201

Войти

1. Подсоединить к насосу манометр V.a.g 1318 (рукоятка перпендикулярна направлению потока) с переходником подвода топливопровода V. A.g. 1318 / 23 и переходником Va. G.1318 / 17 по шлангу - 1.
2. Прервать включение левого насоса.

1. Сделайте это, отделив разъем - 2 - пульта дистанционного управления от левого гнезда реле насоса.
2. Повторить тест.

При дальнейшем падении давления

1. Правый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, правая сторона, снятие и установка

При дальнейшем падении давления

Проверка обратного клапана левого насоса

1. Повторно подключить питающую линию - 2 - с правой стороны.
2. С правой стороны отсоединить питательную магистраль - 4 - к левому насосу.

Схема №202

Войти

1. Соединить манометр V.a.g 1318 (рукоятка перпендикулярна направлению потока) с переходником подачи топлива в топливопровод V. A.g. 1318 / 23 и переходником Va. G.1318 / 17 по шлангу - 1 - к насосу.

1. Повторно подключить разъем дистанционного управления - 2 -.
2. Прервать включение правого насоса.
3. Сделайте это, отделив разъем - 1 - дистанционного управления от правой розетки реле насоса.
4. Повторить тест.

При дальнейшем падении давления

1. Левый топливный насос неисправен. Заменить блок подачи топлива -- > " Блок подачи топлива, датчик уровня топлива и всасывающий струйный насос, левая сторона, снятие и установка ". (ref-281543-S25013553512008031800000)

Функции электронной системы управления питанием

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали акселератора (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно на половине пути.

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Таким образом, например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль акселератора нажата только наполовину. Преимуществом этого является то, что исключаются потери дроссельной заслонки на дроссельной заслонке.

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

Необходимый крутящий момент двигателя может быть получен модулем управления двигателем (блок управления двигателем) посредством оптимального сочетания профиля дроссельной заслонки и давления зарядки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет после оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, системы кондиционирования воздуха, автоматической коробки передач, ABS / ESP и т.д.) угол открытия дроссельной заслонки, оптимальный для соответствующей ситуации.

Соблюдать правила по чистоте -- > " Чистые условия труда ". (ref-281543-S03654711372008031800000)

Соблюдать меры предосторожности -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)

Электронное управление питанием, проверки

Функции системы EPC -- > Функции электронной системы управления питанием

Схема №203

Войти

1 - Скобка

1. Демонтаж и монтаж: -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

2 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

3-10 Нм

4 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и датчик 2 для положения педали акселератора G185

1. Не регулируется
2. Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик

Система EVAP

> Система EVAP, обзор сборки

> Система EVAP, проверка на утечки

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке будет образовываться больше или меньше паров топлива.

Система испарительных выбросов предотвращает рассеивание этих НС-выбросов в атмосферу.

Пары топлива проходят из самой высокой точки в баке (на заливной горловине) через расширительный бачок и в канистру ЭВАП.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

При движении с активным лямбда-регулированием (прогрев двигателя) клапан N80 регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) активируется модулем управления двигателем в зависимости от нагрузки и скорости. Продолжительность открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум впускного коллектора засасывает свежий воздух через вентиляционное соединение контейнера EVAP. Топливные пары, хранящиеся между активированным углем и свежим воздухом, пропорционально подаются для сжигания.

Без электричества (например, разомкнутая цепь) клапан N80 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) остается закрытым.

Схема №204

Войти

Соблюдать меры предосторожности -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)

Соблюдать правила по чистоте -- > " Чистые условия труда ". (ref-281543-S03654711372008031800000)

Система EVAP, код двигателя Bgj

> Система EVAP, обзор сборки

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке будет образовываться больше или меньше паров топлива.

Система испарительных выбросов предотвращает рассеивание этих НС-выбросов в атмосферу.

Пары топлива проходят из самой высокой точки в баке (на заливной горловине) через расширительный бачок и в канистру ЭВАП.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

При движении с активным лямбда-регулированием (прогрев двигателя), клапан 2 N333 регулятора продувки канистры испарительной эмиссии (EVAP) активируется модулем управления двигателем в зависимости от нагрузки и скорости. Продолжительность открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум впускного коллектора засасывает свежий воздух через вентиляционное соединение контейнера EVAP. Топливные пары, хранящиеся между активированным углем и свежим воздухом, пропорционально подаются для сжигания.

Без электричества (например, разомкнутая цепь) клапаны регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) остаются закрытыми.

Описание функции диагностики утечки

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, происходит ли утечка в системе.

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) V144 создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.

Соблюдать меры предосторожности -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281543-S41043228742008031800000)

Соблюдать правила по чистоте -- > " Чистые условия труда ". (ref-281543-S03654711372008031800000)

Схема №205

Войти

1 - К соединению

2 - Клапан-регулятор продувки канистры испарительного выброса (EVAP) 2 N333

1. Обратить внимание на положение установки
2. Черный разъем, 2-контактный

3 - канистра EVAP

1. В колодце для запасных колес на полу транспортного средства

4 - Шайбы

5 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

6 - Соединительная линия

1. Обеспечить плотное сидение

7-9 Нм

8-5 Нм

9 - Скобка

10 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

11 - Корпус воздушного фильтра

1. Очистить при загрязнении

12 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

13 - Соединительная линия

1. Обеспечить плотное сидение

14 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

1. Черный разъем, 3-контактный

15 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

Система впрыска топлива, обслуживания

> Меры безопасности

> Чистые условия труда

> Технические характеристики

> Впускной впускной коллектор, обзор сборки

> Топливная рейка с топливным инжектором, обзор сборки

> Воздушный фильтр, обзор сборки

> Установка вакуумного шланга на впускном коллекторе

Общие замечания по впрыску топлива

1. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только зажимами пружинного типа. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается.
2. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.

Меры безопасности

В целях безопасности реле топливного насоса -1 (для правой стороны) и -2 (для левой стороны) должны быть сняты перед открытием топливной системы, потому что топливный насос может быть активирован путем открытия двери водителя.

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, обратить внимание на следующее:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

1. При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения, без запуска

1. Оттяните разъемы от катушек зажигания с выходным каскадом питания 1-8.

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

* Не регулируется

Схема №206

Войти

1 - Переключение впускного коллектора

2 - К клапану регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N80

3 - Уплотнительный колпачок

4 - Вакуумное соединение

5 - Прокладка

6 - К усилителю тормозов

7 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

1. При замене адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой;

8-10 Нм

9 - Выпускной клапан картера

10 - Соединительный шланг

11 - Патрубок

12-10 Нм

13-10 Нм

14 - Зажим

15 - Соединение

1. Для вентиляции картера

16 - Центрирующий конус

1. Установить прокладку на место перед креплением

17 - Центрирующий штифт, 3 Нм

18-10 Нм

1. Для крепления впускного коллектора
2. 7 болтов на сторону

Схема №207

Войти

1 - Линия подачи

1. Затянуть до 22 Нм, удерживая против часовой стрелки

2 - Обратная линия

1. Закрепить с помощью пружинного зажима

3 - Шаровой палец, 3 Нм

1. Для крышки двигателя

4-10 Нм

5 - Распределитель топлива с топливными форсунками

6 - К впускному коллектору

7 - Вакуумное соединение

1. Для регулятора давления топлива

8 - Удерживающий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

9 - Регулятор давления топлива

1. Проверка -- > Регулятор давления топлива и остаточное давление, проверка

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - Подключение датчиков детонации

12 - Вакуумный привод

1. Для регулируемого впускного коллектора

13 - Обратный клапан

1. Черная сторона клапана обращена к впускному коллектору

14 - Переключающий клапан впускного коллектора N156

15 - Переключение впускного коллектора

16 - Топливная форсунка N30... N33, N83... N86

1. Проверка -- > Топливные форсунки, проверка

17 - Удерживающий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

Схема №208

Войти

1 - Заборная трубка

2 - Пружинный зажим

3 - Болт

4 - К впускному коллектору

5 - Заборная трубка

6 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246

1. Для блока цилиндров 2
2. Без датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

7-6 Нм

8 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

9-10 Нм

10 - Фильтрующий элемент

11 - Нижняя часть воздушного фильтра

12 - Фольгированный тепловой экран

13 - Резиновая втулка

1. Прижатие к продольному элементу

14 - Соединительная муфта

15 - Воздуховод

1. Крепится к кронштейну замка

16 - Верхняя часть воздушного фильтра

17 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42

1. Для блока цилиндров 1

Схема №209

Войти

1 - Переключение впускного коллектора

2 - Вакуумное соединение

1. Код двигателя Bgj: Соединение для насоса обнаружения утечек

3 - Уплотнительный колпачок

1. Для кода двигателя Bgh

4 - Для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

5 - Рычаг переключения

1. Для регулируемого впускного коллектора

6 - В вакуумный резервуар

7 - Шатун

1. Между рычагом переключения и вакуумным приводом

8 - Вакуумный привод

1. Для регулируемого впускного коллектора

9 - Скобка

1. Крепится к впускному коллектору

10-25 Нм

11-20 Н· м

12 - Обратный клапан

1. Черная сторона клапана обращена к соединению впускного коллектора

13 - Фиксирующий зажим

14 - Клапан настройки впускного коллектора (IMT) N156

Компоненты, проверки

> Топливные форсунки, проверка

> Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка

Схема №210

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3A
2. Кабель-переходник V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

1. Кабель адаптера, 121-контактный V.A.G 1598/31

Условия испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя -- > " Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка ". (ref-281543-S30399815732008031800000)

Последовательность испытаний

1. Подключить кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31 к кабельному жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Отсоединить разъемы от всех топливных форсунок.
3. Снять болты с топливной рейки.

Схема №211

Войти

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка -.
2. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
3. Подключить гнезда 1 и 65 испытательной коробки с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.a.g 1594C.

1. Включить зажигание.

Проверка на наличие утечек

1. Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потери топлива больше

1. Выключить зажигание и заменить негерметичную топливную форсунку.

Количество впрыска, проверка

Условия испытаний

1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 31 все еще подключена, а гнезда 1 и 65 испытательной коробки соединены переходными кабелями из комплекта для тестирования разъемов V. A.g 1594C.

Схема №212

Войти

1. Вставить испытываемую форсунку в измерительный стакан поверочного прибора V.a.g 1602.

Схема №213

Войти

1. С помощью кабелей-переходников из комплекта контроля разъема V.a.g 1594C подсоединить одну клемму проверяемой топливной форсунки к земле двигателя (масса).
2. Подсоединить вторую клемму топливного инжектора с переходным кабелем к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A при помощи переходного кабеля V. A.g 130 / 4-2.
3. Подсоединить зажим-аллигатор к плюсовой (+) клемме в моторном отсеке.
4. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 / 3 A на 30 секунд.

1. Повторить проверку на других инжекторах. Для этого использовать новые мерные стаканы.
2. После того, как все инжекторы были активированы, поместить измерительные стекла на горизонтальную поверхность и сравнить количество впрыснутых. Спецификация: от 95 до 115 мл на инжектор

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного заданного значения

1. Заменить неисправный топливный инжектор.

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, обратив внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

1. Закрепить болты топливной рейки.

Схема №214

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Переходник манометра V.A.G 1318/17

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Последовательность испытаний

Схема №215

Войти

1. Извлечь предохранители 34 и 35 (топливные насосы) из держателя предохранителей Е-бокса в багажном отделении.

1. Снять впускной воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и правым модулем управления дроссельной заслонкой -- > " воздушный фильтр, сборка Overview ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

1. Отсоединить подводящую магистраль / шланг - 1 - и собрать тряпкой протекающее топливо.

Схема №216

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 к питающей магистрали и шланг к топливной рейке с помощью переходника V. A.g 13-18 / 9 и переходника V. A. G 1-18,17.
2. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Рычаг указывает в направлении потока.
3. Установить предохранители 34 и 35 (топливные насосы) в держатель предохранителей Е-бокса в багажном отделении.
4. Снова установить заборный шланг.

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
2. Измерение давления топлива. Технические характеристики: около 3,5 бар положительное давление

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка - давление топлива должно возрасти примерно до 4,0 бар.

Если спецификация не получена

1. Проверить скорость подачи топливных насосов -- > " Топливный насос, Checking ". (ref-281543-S21579025112008031800000)

В случае получения спецификации

1. Выключить зажигание.
2. Проверить наличие утечек и остаточного давления. Наблюдайте падение давления по манометру. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,0 бар.

Если остаточное давление опускается ниже 3 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

Если давление снова падает

1. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливной рейке и форсунки на наличие утечек.
2. Проверить манометр V.a.g 1318 на предмет надлежащего уплотнения.

Если давление не падает

1. Открыть запорный вентиль манометра V.a.g 1318 (рычаг по ходу потока).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. В то же время зажать / уплотните обратный шланг вместе.

При падении давления

1. Проверить обратные клапаны топливного насоса -- > Обратный клапан топливного насоса, проверка

Если давление не падает

1. Замена регулятора давления топлива

Блок управления двигателем

> Модуль управления двигателем, снятие и установка

> Модуль управления двигателем расшифровка кода ошибки память, проверка и стирание

Модуль управления двигателем, снятия и установка

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностику транспортного средства, информацию о тестировании системы VAS 5051B и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления ".

Снятие

1. Выключить зажигание.
2. Снять двигатель стеклоочистителя с правой стороны: -- > 92 - СИСТЕМА ОЧИСТКИ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
3. Освободить оба разъема от модуля управления и отсоединить их.
4. Теперь модуль управления можно удалить.

Установка

1. Установить модуль управления в монтажную раму.
2. Соединить разъемы жгута и зацепите их.
3. Установить двигатель стеклоочистителя с правой стороны: -- > 92 - СИСТЕМА ОЧИСТКИ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
4. Установить крышку приточной камеры.

1. Адаптация нового модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой: Функция управляемой неисправности.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

> Выхлопные коллекторы с первичными каталитическими нейтрализаторами и насадками, обзор сборки

> Первичные каталитические нейтрализаторы, совмещенные с выхлопными трубами

> Глушитель с креплениями, обзор сборки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №217

Войти

1. Кольцевой гаечный ключ из 7 частей для датчика кислорода 3337

Схема №218

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Система впрыска вторичного воздуха

> Компоненты системы впрыска вторичного воздуха, сторона транспортного средства, обзор сборки

> Компоненты системы впрыска вторичного воздуха, сторона двигателя, обзор сборки

Функция

Система вторичного воздуха выдувает воздух за выпускным клапаном в течение 65 секунд во время холодного запуска двигателя (от 60 F до 95 F (от + 15 C до + 35 C) температура охлаждающей жидкости). Это производит богатый кислородом выхлопной газ, вызывает после горения и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора. Срабатывание происходит из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через клапаны впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Насос реле 0 к вторичному воздуху впрыскивает (ВОЗДУХ) электромагнитную систему 1. J299 N112

Схема №219

Войти

1 - К соединительному шлангу

1. От блока цилиндров 1 к блоку цилиндров 2

2 - болт 25 Нм

1. Крепится к блоку головок цилиндров 2

3 - Соединительный патрубок

1. Для вторичного воздуха

4 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

5-10 Нм

6-10 Нм

7 - Скобка

1. Закрепляется сзади переднего левого бампера
2. Для вакуумного резервуара и двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

8-10 Нм

9 - В вакуумный резервуар

10 - Удерживающий зажим

1. Для напорного шланга

11 - Корпус воздушного фильтра

1. С шаровым краном

12-10 Нм

13 - Напорный шланг

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

14-10 Нм

15 - Вакуумный шланг

16 - К регулируемому впускному коллектору

17 - К электрогидравлическому электромагнитному клапану подвески двигателя

18 - Напорный шланг

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

Система зажигания, обслуживания

> Меры безопасности

> Технические данные свечи зажигания

> Компоненты системы зажигания, обзор сборки

> Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятие и установка

Общие замечания по системе зажигания

1. Для безаварийной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
2. Во время некоторых проверок возможно, что модуль управления обнаружит и сохранит неисправность. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта.

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.
2. При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения, без запуска

1. Оттяните разъемы от катушек зажигания с выходным каскадом питания 1-8.

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, обратить внимание на следующее:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Технические характеристики свечей зажигания

* Фактические значения, такие как периодичность замены свечи зажигания

* Снять и установить свечи зажигания с инструментом для удаления свечей 3122 B

Схема №220

Войти

1 - Соединение для датчика детонации

2 - Датчик детонации 1 G61

1. Контакты датчика и контакты разъема позолочены

3-20 Нм

1. Настройка крутящего момента влияет на работу датчика детонации

4 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

1. Для распределительного вала впуска, блок 2
2. Контакты датчика и контакты разъема позолочены

5-10 Нм

6-25 Нм

7 - Моечный аппарат

1. Конический
2. Обратить внимание на положение установки

8 - Капот

1. Для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40
2. Наблюдение за установленным местоположением

9 - Катушка зажигания с выходным каскадом мощности N70, N127, N291, N292, N323, xte g N324 N325 N326

1. Снимать только с помощью съемника катушки зажигания T40039

10 - Свеча зажигания, 30 Нм

1. Демонтаж и монтаж с инструментом для демонтажа свечи зажигания 3122 В
2. Тип и зазор свечи зажигания -- > Технические данные свечи зажигания

11 - Датчик детонации 2 G66

12 - Скобка

13-10 Нм

14 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

1. Для распределительного вала впуска, блок 1
2. Контакты датчика и контакты разъема позолочены

Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №221

Войти

1. Съемник T40039

Схема №222

Войти

1. Нажать в удерживающий язычок соответствующего снимаемого соединителя - А - по направлению - стрелки - и оттяните его.

Схема №223

Войти

1. Надвиньте съемник T40039 на катушку зажигания с каскадом выдачи мощности и оттяните его в направлении стрелки.
2. Для установки правильно расположить катушку зажигания со ступенью выдачи мощности в валу свечи и надавите на свечу зажигания до упора.