4.2L V8 5V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: Bgh, Bjj: Обзор Volkswagen Phaeton I

Часть I - зубчатый ременный привод, обзора сборки

Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение -- > Зубчатые ремни, снятие и установка

Схема №1

Войти

1-10 Нм

2 - Втулка подшипника

3-20 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить

4 - Моечный аппарат

1. Для натяжного ролика

5-40 Нм

6 - Натяжной ролик

7 - Рычаг натяжения

8-22 Нм

9-55 Нм

1. Заменить
2. Смазать резьбу и контактную поверхность головки цилиндров

10 - Крепежная пластина

1. Заменить
2. Примечание установленное положение: маркированные боковые поверхности к задней части

11 - Правая звездочка распределительного вала

1. Оттягивание от распределительного вала с помощью съемника T40001 и клешни T40001 / 2
2. Снятие и установка -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

12-10 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью D 000 600 A2

13 - Правая задняя защита зубчатого ремня

14 - Ролик натяжной

15 - болт, 6 Нм

16-15 Нм

17 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости и термостат, демонтаж и монтаж

18 - Прокладка

1. Заменить

19 - Ограждение левого заднего зубчатого ремня

20-10 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью D 000 600 A2

21-10 Нм

22 - Звездочка левого распределительного вала

1. Оттягивание от распределительного вала с помощью съемника T40001 и клешни T40001 / 2
2. Снятие и установка -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

23 - Крепежная пластина

1. Заменить
2. Примечание установленное положение: маркированные боковые поверхности к задней части

24-55 Н· м

1. Заменить
2. Смазать резьбу и контактную поверхность головки цилиндров

25 - Зубчатый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Снятие и установка, натяжение -- > Зубчатый ремень, снятие и установка

26 - Эксцентриковый ролик

27-45 Нм

28 - Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала

1. Возможность установки только в одном положении
2. Для снятия заблокируйте коленчатый вал держателем 3242 коленчатого вала -- > Пластина привода, снятие и установка

29-200 Нм плюс дополнительная 1 / 2 оборота (180)

1. Заменить
2. Не смазывайте дополнительно
3. Дополнительное вращение может происходить в несколько этапов

30 - Моечный аппарат

1. Для рычага натяжения

31 - Натяжной элемент

Схема №2

Войти

1-10 Нм

2 - Покрытие

1. С соединением для вентиляции картера

3 - Соединительный шланг

1. Для вентиляции картера

4 - Зажим

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Соединительный трубопровод

1. Для вентиляции картера

7 - Полоса облицовки

1. С прокладкой
2. Заменить

8 - Обратный клапан масла

1. Для правой головки цилиндров

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10-20 Н· м

1. Момент затяжки влияет на работу датчика детонации (Ks)

11 - Датчик детонации 1 G61

12 - Датчик детонации 2 G66

13 - Уплотнительная пробка, 35 Н · м

14 - Масляное уплотнение

1. Заменить

15 - Держатель двигателя

1. Держатель двигателя и крепление для двигателя, снятие и установка -- > Держатель и крепление двигателя, извлечение и установка
2. Крутящие моменты затяжки -- > Характеристики держателя двигателя и крутящего момента

16-50 Н · м

1. Заменить

17 - Болт банджо, 30 Нм

18-10 Нм

19 - Трубка слива охлаждающей жидкости

20 - Блок цилиндров

21 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости и термостат, демонтаж и монтаж

22 - Корпус термостата охлаждающей жидкости

23 - Клапан возврата масла

1. Для левой головки цилиндров

Схема №3

Войти

Держатель двигателя и крепление для двигателя, снятие и установка -- > Держатель и крепление двигателя, извлечение и установка

Спецификация крутящего момента для болта - 1 -: 40 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

Спецификация крутящего момента для болта - 2 -: 50 Нм.

Спецификация крутящего момента для гайки - 3 -: 30 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90)

Уплотнительный фланец и приводная пластина, обзора сборки

> Уплотнительный фланец, сторона пластины привода, снятие и установка

> Плита привода, снятие и установка

> Уплотнение коленчатого вала, сторона демпфера вибрации, замена

Схема №4

Войти

1 - Прокладка

1. Заменить

2 - Уплотнительный фланец

1. С уплотнением
2. Для снятия и установки снять масляный поддон -- > Маслонасос, снятие и установка
3. Должны быть расположены на центрирующих втулках
4. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала

1. Запрещается дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой уплотнительную кромку уплотнительного кольца
2. Для установки использовать предоставленную опорную втулку
3. Опорная втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
4. Если уплотнительный фланец не заменяется, использовать сборочный инструмент T10122 для установки -- > Уплотнение коленчатого вала, сторона демпфера вибрации, замена

1. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнительный фланец, сторона пластины привода, демонтаж и монтаж

3 - Прокладка

4 - Приводная пластина

1. Использовать держатель коленчатого вала 3242, чтобы ослабить и затянуть -- > Приводная пластина, снятие и установка

5 - Моечный аппарат

6-30 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90)

1. Заменить

7-10 Нм

8-15 Нм

9 - Блок цилиндров

10 - Масляный поддон

1. Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж

11 - Болт

1. M7 = 15 Н · м
2. M8 = 22 Нм

12 - Приводная цепь

1. Для масляного насоса
2. Перед снятием отметить направление вращения, например краской
3. Не маркировать пробойником по центру или аналогичным средством
4. Удаление приводной цепи -- > Цепь привода масляного насоса, снятие и установка

13 - Цепная звездочка

1. Для коленчатого вала

14 - Упорная манжета

1. Если есть признаки износа, оттяните и повернуть или заменить

15 - Прокладка

1. Заменить

16 - Уплотнительный фланец (сторона ременного шкива)

1. Для снятия и установки снять масляный поддон -- > Маслонасос, снятие и установка
2. Должны быть расположены на центрирующих втулках
3. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала

17 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

18 - Клапан распылительной насадки, 35 Нм

19 - Масляное уплотнение

1. Заменить -- > Уплотнение коленчатого вала, сторона гасителя вибрации, замена

20 - Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала

1. Возможность установки только в одном положении
2. Для снятия заблокируйте коленчатый вал держателем 3242 коленчатого вала -- > Пластина привода, снятие и установка

21-200 Нм плюс дополнительная 1 / 2 оборота (180)

1. Заменить
2. Не смазывайте дополнительно
3. Дополнительное вращение может происходить в несколько этапов

22 - Виброгаситель / ременный шкив

1. Для ребристого ремня
2. Для снятия заблокируйте коленчатый вал держателем 3242 коленчатого вала -- > Пластина привода, снятие и установка

23-22 Н · м

24-40 Нм

25 - Покрытие

Головка цилиндров, обзора сборки

> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Зубчатый ремень, снятие и установка

> Левая головка цилиндров, снятие и установка

> Правая головка цилиндров, снятие и установка

> Сжатие, проверка

Схема №5

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

1. При повреждении заменить прокладки

2 - Соединительный шланг

1. Для вентиляции картера

3 - Крышка головки цилиндров

1. Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing
2. Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing
3. Заменить в случае повреждения

4 - Прокладка

1. Обратить внимание на положение установки
2. Заменить в случае повреждения или утечки

5-10 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжки
2. Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing
3. Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing

6 - Прокладка для крышки головки цилиндров

1. Обеспечить правильное позиционирование на шпильках крышки головки цилиндров
2. Заменить в случае повреждения или утечки
3. Обратить внимание на положение установки
4. Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing

1. Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров крышка, Снятие и Installing

7 - Перегородка

8-5 Нм

9 - Линия теплоносителя

10 - Прокладка

1. Заменить

11 - Кольцо

1. Вставить в крышку головки цилиндров
2. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдать инструкции по установке и последовательность при ослаблении и затяжке
3. Правая головка цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing
4. Левая головка цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing

13 - Головка цилиндров

1. Проверка на предмет искажения -- > Проверка головки цилиндров на наличие искажений
2. Правая головка цилиндров, снятие и установка -- > правый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing
3. Левая головка цилиндров, снятие и установка -- > левый Головка блока цилиндров, Снятие и Installing
4. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

14 - Прокладка головки цилиндров

1. Металлическая прокладка
2. Заменить
3. Должны быть расположены на юстировочных штифтах
4. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

15-10 Нм

16 - Комбинированный клапан

1. Для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

17 - Магистраль теплоносителя

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

19-20 Н · м

20 - Подъемная проушина

21 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения или утечки

Схема №6

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прямой край
2. Щуп

Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

Корпус масляного фильтра, обзора сборки

Схема №7

Войти

1 - Втулка дюбеля

2 - Прокладка

1. Для масляного канала
2. Заменить

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Промежуточная труба

5-10 Нм

6 - Линия теплоносителя

7 - Прокладка маслоохладителя

1. Заменить

8 - Маслоохладитель

9-20 Нм

1. Заменить

10 - Корпус масляного фильтра

11-25 Нм

12 - Реле давления масла F1, 20 Н · м

1. Проверка -- > Реле давления масла и давления масла, проверка

13 - Пробка для слива охлаждающей жидкости, 10 Нм

14 - Масляное уплотнение

1. Заменить

15 - Направляющий штифт

1. С перепускным клапаном масляного фильтра

16 - Фильтроэлемент масляный

1. Соблюдать интервалы изменений -- > 01 - техническое обслуживание

17 - Масляное уплотнение

1. Заменить

18 - Резьбовая крышка, 25 Н · м

19 - Втулка дюбеля

20 - Подвеска двигателя

21-50 Нм

Схема №8

Войти

1 - Масляный поддон, нижняя часть

1. Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж
2. С термодатчиком уровня масла G266
3. Термодатчик уровня масла G266, снятие и установка -- > Термочувствительный датчик уровня масла, снятие и установка

2 - Масляная перегородка

3-15 Нм

4 - Масляный поддон, верхняя часть

1. Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж

5-22 Нм

6 - Перегородка

7-20 Нм

8 - Направляющая трубка

1. Для щупа

9 - Масляное уплотнение

1. Заменить

10 - Банджо болт, 30 Нм

11 - Трубка слива охлаждающей жидкости

12-10 Нм

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14-22 Нм

15 - Трубка забора масла

16 - Пружинный кольцевой замок

17-10 Нм

18-10 Нм

19 - Пробка для слива масла, 50 Нм

1. Для масляного поддона, нижняя часть

20 - Масляное уплотнение

1. Заменить

Топливопроводы и компоненты топливных баков, обзора сборки

A - левая сторона бака

B - правая сторона бака

Схема №9

Войти

1 - Фланец подачи и возврата

1. С соединениями для быстродействующих муфт

2 - Линия подачи

3 - Обратная линия

4 - Всасывающий струйный насос

1. Правая сторона

5 - Агрегат топливоподачи

1. Правая сторона

6 - Рукав заправочный

1. Из наливной трубы

7 - Y-образная деталь

8 - Обратный клапан

9 - Y-образная деталь

10 - Подающая линия для вспомогательного нагревателя

11 - Фланец

1. Левая сторона

12 - Агрегат топливоподачи

1. Левая сторона

13 - Всасывающий струйный насос

1. Левая сторона

14 - Линия доставки

1. В блок подачи топлива с правой стороны

15 - Y-образная деталь

16 - Линия подачи к всасывающему струйному насосу

17 - Линия доставки

1. К агрегату топливоподачи с левой стороны

Система EVAP, обзор сборки

Система EVAP, проверка на надлежащую пломбу -- > " Система ЭВАП, контроль утечек ". (ref-281543-S00551459132008031800000)

Схема №10

Войти

1 - Контейнер EVAP

1. В колодце для запасных колес на полу транспортного средства
2. С вентиляционным отверстием на верхнем конце

2-9 Нм

3 - Линия суфлирования к электромагнитному клапану для фильтра EVAP

1. Обеспечить плотное сидение

4 - Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) 2 N333

1. Обратить внимание на положение установки

5 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80

1. Обратить внимание на положение установки

6 - К соединению

1. На впускном коллекторе

7 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

8 - Муфта

1. Справа от двигательного отсека

9 - Муфта

1. Возле топливного фильтра

10 - К соединению

1. На впускном коллекторе

11 - Муфта

1. В зоне заднего моста

12 - Вентиляционная линия

1. Из контейнера EVAP
2. Обеспечить плотное сидение

13 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

Схема №11

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Вакуумный тестер V.A.G 1368
2. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
3. Переходник манометра V.A.G 1318/17

Последовательность испытаний

1. Снять впускной воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и правым модулем управления дроссельной заслонкой -- > " воздушный фильтр, сборка Overview ". (ref-281543-S00074888742008031800000)

Схема №12

Войти

1. Отсоединить шланг суфлирования - 1 (к электромагнитному клапану) от магистрали суфлёра - 2 (из канистры ЭВАП) в моторном отсеке.

Схема №13

Войти

1. Подсоединить вакуумный тестер V.a.g 1368 соединение - А - с линией суфлирования от канистры ЭВАП при помощи переходника Va.g.1318 / 17 и переходников Vа.г 1318 / 12, Vа.г.16.
2. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к соединению - B -.
3. Установить вакуумный тестер в положение - A / B -.
4. Работайте вакуумным насосом V.a.g 1390 несколько раз. Вакуум не должен создаваться

Если создается вакуум

1. Отсоединить линию суфлирования - 3 - (к электромагнитным клапанам в отсеке двигателя) в районе топливного фильтра.
2. Работайте вакуумным насосом V.a.g 1390 несколько раз. Вакуум не должен создаваться.

Если создается вакуум

1. Проверить линию суфлирования на наличие сквозняков и при необходимости заменить.

Если вакуум не создается

1. Подсоединить линию суфлирования.

Схема №14

Войти

1. Отсоединить линию суфлирования - 1 (к электромагнитным клапанам в отсеке двигателя) на канистре ЭВАП.
2. Работайте вакуумным насосом V.a.g 1390 несколько раз. Вакуум не должен создаваться.

Если создается вакуум

1. Проверить линию суфлирования на наличие сквозняков и при необходимости заменить.

Если вакуум не создается

Схема №15

Войти

1. Повторно подсоединить линию суфлирования - 1 (к электромагнитным клапанам в моторном отсеке) на канистре ЭВАП.
2. Отсоединить линию суфлирования - 2 (к расширительному бачку в корпусе колеса) на канистре ЭВАП.
3. Подключить адаптер V.a.g 1318 / 17 к магистрали из коробки EVAP и закрыть его.
4. Работайте вакуумным насосом V.a.g 1390 несколько раз. Вакуум не должен создаваться.

Если создается вакуум

Схема №16

Войти

1. Проверить вентиляционное отверстие - стрелка - у канистры ЭВАП - 1 - на наличие повреждений или загрязнений.

При отсутствии повреждений или загрязнений

1. Заменить контейнер EVAP.

Наличие вакуума

Если вакуум не создается, но в системе EVAP по-прежнему имеется подозрение на неисправность

Схема №17

Войти

1. Отсоединить линию суфлирования - 1 (к электромагнитным клапанам в отсеке двигателя) на канистре ЭВАП.
2. Подключить переходник V.a.g 1318 / 17 к магистрали для электромагнитных клапанов и закрыть его.
3. Использовать вакуумный насос V.a.g 1390 несколько раз. Вакуум должен быть но вверх.

Если вакуум не создается

1. Проверить линии сапуна на наличие разрывов и разъединенных муфт -- > " EVAP система, сборка Overview ". (ref-281543-S05924659132008031800000)

Если создается вакуум

Если вакуум создан, линии дыхания в порядке. Если неисправность все еще подозревается в системе EVAP

1. Проверить линию суфлирования к корпусу колеса.
2. Проверить давление retaining клапан -- > Проверка клапана поддержания давления на расширительном баке

Выхлопные коллекторы с первичными каталитическими нейтрализаторами и насадками, обзора сборки

Совмещение первичных каталитических нейтрализаторов с выхлопными трубами -- > Первичные каталитические нейтрализаторы, совмещение с выхлопной трубой

Схема №18

Войти

1 - гайка, 25 Нм

2 - Гайка, 25 Нм

3 - Выпускной коллектор

1. Для блока цилиндров 1
2. Демонтаж возможен только при снятом двигателе

4 - M8, 25 Нм; M10, 40 Нм

5 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

1. Устанавливается в потоке отработавших газов цилиндров 1, 2, 3 и 4
2. Смазать только резьбу с помощью " G 052 112 A3 ", а также не допускается попадание резьбы с помощью смазочного материала в пазы корпуса зонда.
3. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ

6 - Первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой

1. Устанавливается в выхлопной поток блока цилиндров 1
2. Выравнивание выхлопных труб -- > Первичные каталитические нейтрализаторы, выравнивание с выхлопными трубами

7 - Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 50 Нм

1. Смазывать следует только резьбу с помощью " G 052 112 A3 "; при этом не допускается попадание резьбы с резьбой " G052112a3a " в пазы на корпусе зонда
2. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ

8 - К среднему глушителю

9-25 Нм

10 - Подвесное крепление

1. Отдельные компоненты креплений и центровка выхлопных труб -- > Первичные каталитические нейтрализаторы, центровка с выхлопными трубами

11 - Датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 50 Нм

1. Смазать только резьбу с помощью " G 052 112 A3 ", а также не допускается попадание резьбы с помощью смазочного материала в пазы корпуса зонда.
2. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ

12 - Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 хтагx1 50 Нм G108

1. Устанавливается в потоке отработавших газов цилиндров 5, 6, 7 и 8
2. Смазать только резьбу с помощью " G 052 112 A3 ", а также не допускается попадание резьбы с помощью смазочного материала в пазы корпуса зонда.
3. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ

13 - К среднему глушителю

14 - Первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой

1. Устанавливается в выхлопной поток блока цилиндров 2
2. Выравнивание выхлопных труб -- > Первичные каталитические нейтрализаторы, выравнивание с выхлопными трубами

15 - Выпускной коллектор

1. Для блока цилиндров 2
2. Демонтаж возможен только при снятом двигателе
3. Демонтаж -- > Выпускной коллектор, снятие и установка

16 - Прокладка

1. Заменить
2. Обратить внимание на положение установки

Схема №19

Войти

1. Для снятия выпускного коллектора с блока цилиндров 2 необходимо снять кронштейн направляющей трубки масломерной линейки - 1 -.
2. Затем отсоединить линию хладагента - 2 - и закрыть соединения чистой ветошью.

Схема №20

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

Схема №21

Войти

1. Затянуть кронштейн - 1 - к трансмиссии.
2. Установить опорную плиту - 2 - с закрепленными креплениями на кронштейн - 1 - и слегка затянуть болты.
3. Затем слегка контрдержанием затянуть угловой кронштейн - 3 - на выхлопные трубы и опорную плиту.

Схема №22

Войти

1. Установить шаблон T10155 на выхлопные трубы, как показано на рисунке, и выровняйте выхлопные трубки по центральной оси трансмиссии - стрелка -.
2. Затягивать выхлопную систему, когда первичные каталитические нейтрализаторы и выхлопные трубы имеют достаточный зазор с обеих сторон трансмиссии.

Схема №23

Войти

1 - Каталитический нейтрализатор с передним глушителем, блок 2

2 - Каталитический нейтрализатор с передним глушителем, банк 1

3 - Теплозащитный экран

4 - Пластинчатая гайка

5 - Двойной зажим

1. Место установки -- > Монтажное положение двойных зажимов

6 - Тепловой экран

7 - Пластинчатая гайка

8 - Подвесное крепление

1. После замены креплений произвести повторную центровку системы выпуска отработавших газов -- > Выравнивание выхлопной системы

9 - Правый задний глушитель

1. Место установки -- > Положение установки заднего глушителя
2. Для снятия и установки снять задний бампер

10 - Разделительная точка

1. Выхлопная система при производстве устанавливается как единый компонент. Для ремонта каждый задний глушитель может быть заменен отдельно. К подключению поставляется двойной зажим.
2. Прорезать штуцер с кузовной ремонтной пилой V.a.g 1523A под прямым углом в разделительной точке
3. После установки двойного хомута должны быть видны насечки слева и справа от разделительных точек.
4. Место установки -- > Монтажное положение сменных двойных зажимов по ходу движения

11 - Левый задний глушитель

1. Место установки -- > Положение установки заднего глушителя
2. Для снятия и установки снять задний бампер

12-25 Нм

13 - Соединение выхлопных труб

14-25 Нм

15 - Прокладка

1. Заменить

Схема №24

Войти

1. Вытяжная система холодная

1. Отжать выхлопную систему по направлению движения - 1 - и затянуть двойной хомут так, чтобы на опорах был достигнут размер - а. В месте стыка труб: Размер а = 10 мм, у заднего глушителя: размер а = 15 мм.

Схема №25

Войти

1 - От первичного каталитического нейтрализатора

2 - К среднему глушителю

3 - Маркировка 3х по периметру

4 - Размер = 5 мм

5 - Угол 5

Схема №26

Войти

1 - Наконечники винтов не должны выступать за нижнюю кромку хомута.

2 - Угол 10 + 5

Схема №27

Войти

Задние глушители - 1 - должны быть выровнены по центру в панели - 2 -.

Компоненты системы впрыска вторичного воздуха, стороны двигателя, обзора сборки

Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -- > Реле насосов впрыскивания вторичного воздуха

Схема №28

Войти

1 - Комбинированный клапан

1. Для блока цилиндров 2

2 - Вакуумный шланг

1. Для включения комбинированных клапанов

3 - Шаровой палец

1. Для крепления крышки двигателя

4 - Комбинированный клапан

1. Для блока цилиндров 1

5 - Прокладка

6 - Подключение

1. Для комбинированного клапана

7-15 Нм

8-10 Нм

9-10 Нм

10 - Соединительный шланг

1. От блока цилиндров 1 к блоку цилиндров 2

11 - Скобка

12 - К электродвигателю насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

13 - Патрубок

1. Для вторичного воздуха

14 - Пружинный зажим

15 - Напорный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

16 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

17 - В вакуумный резервуар

18 - Напорный трубопровод

1. Для вторичного воздуха

Схема №29

Войти