3.6L - Подача топлива - код (ы) двигателя: BLV: Прочее Volkswagen Passat B6

Меры безопасности

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Запрещается трогать или отсоединять катушки зажигания со ступенями выдачи мощности при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или испытательных кабелей.

При извлечении и установке блока подачи топлива из полностью или частично заполненного топливного бака всегда соблюдать следующее.

1. Перед началом работы установить вытяжной шланг от вытяжного вентилятора, который включается около отверстия топливного бака. Это будет извлекать пары топлива. Если нет системы вытяжки выхлопных газов, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в потоке воздуха) с рабочим объемом более 15 м 3 / ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

1. Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
2. Если транспортное средство участвует в столкновении во время работы испытательного и измерительного оборудования с переднего пассажирского сиденья, человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска

Отсоединить разъемы от катушек зажигания при помощи сборочного инструмента T10118.

Поместить сборочный инструмент T10118 на блокирующую кнопку -стрелку - и осторожно потянуть соединитель вверх.

Схема №239

Войти

Высокое боковое давление, сброса

Вытянуть шланг охлаждающей жидкости, закрепленный на впускном коллекторе, в сторону и отсоединить расположенный ниже жгут проводов от его удерживающего зажима.

Отсоединить штуцер клапана регулятора давления топлива -N276- от стрелки насоса высокого давления-.

Схема №240

Войти

Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 секунд.

Выключить зажигание.

Поместить чистую ткань вокруг места соединения и осторожно открыть, чтобы сбросить остаточное давление приблизительно 6 бар. Вытекающее топливо должно быть поглощено.

После завершения работы проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить все записи расшифровка кода ошибки, которые могли быть вызваны отсоединением разъемов.

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую ткань.
3. Осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые детали: извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились свободно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
5. Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом. Не передвигайте транспортное средство без крайней необходимости.

Топливная система

Разъемы для топливной, вакуумной и вентиляционной магистралей отмечены цветами. На разъеме либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Система EVAP

Разъемы для топливных, вакуумных и вентиляционных линий обозначены цветами. На разъеме либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды над поверхностью топлива в топливном баке образуются различные количества паров топлива.

Система испарительных выбросов (EVAP) предотвращает попадание этих выбросов углеводородов (HC) в атмосферу.

Пары топлива поступают из самой высокой точки бака через клапан поддержания давления с ограничениями по количеству в канистру EVAP.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

Во время движения, при активном управлении кислородным датчиком (теплый двигатель), клапан 1-N80- (также называемый клапаном регенерации) регулятора продувки канистры EVAP активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) импульсами, зависящими от нагрузки и скорости двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум всасывающей трубки всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне фильтра EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Клапан поддержания давления предотвращает отсасывание паров топлива из бака, когда открывается клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Поэтому это гарантирует, что вакуумирование канистр EVАР имеет приоритет.

Когда напряжение не подается (например, разомкнутая цепь проводки), электромагнитный клапан закрывается. Контейнер EVAP не очищен.

С установленным узлом подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник для отбора топлива VAS 5190/3
2. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A

Отсоединить питательную магистраль (металлическую муфту) -стрелка- и собрать протекающее топливо тряпкой.

Схема №241

Войти

Подсоединить к магистрали подвода топлива топливоотводящее устройство ВАС 5190 с помощью переходника ВАС 51-90 / 3.

Схема №242

Войти

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Схема №243

Войти

Отсоединить штуцер -а- от фланца на агрегате подачи топлива.

Схема №244

Войти

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на крышке и блоке подачи топлива.

Схема №245

Войти

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактному) VAS 5565 и положительному выводу батареи (+).

Снять колпачок с трубки заливной горловины.

Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A и запорный клапан на устройстве для отбора топлива VAS 5190 до тех пор, пока топливный бак не опустеет.

С емкостью более 3 / 4 полной

Используя изоляционную ленту, нанести метку -стрелка- на всасывающий шланг на длине 990 мм -а- от конца шланга.

Кусок вала -1- не используется!

Схема №246

Войти

Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока ранее нанесенная метка -стрелка- не совместится с топливной наливной трубкой.

Схема №247

Войти

Максимально опорожните топливный бак через топливную наливную трубку.

Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

С емкостью менее 3 / 4 полной

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Отсоединить штуцер и топливопроводы от фланца.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №248

Войти

Поднять фланец датчика.

Вставить по возможности всасывающий шланг устройства для отбора топлива VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.

Если требуется только опорожнить топливный бак, снова установить фланец датчика.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник для отбора топлива VAS 5190 / 3
2. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A

Отсоединить подающую магистраль (металлическую муфту) -стрелку - и собрать протекающее топливо в тряпочку.

Подсоединить к магистрали подвода топлива топливоотводящее устройство ВАС 5190 с помощью переходника ВАС 51-90 / 3.

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить штуцер -а- от фланца на агрегате подачи топлива.

Установить адаптер тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на крышке и блоком подачи топлива.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактному) VAS 5565 и положительному выводу батареи (+).

Снять колпачок с трубки заливной горловины.

Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A и запорный клапан на устройстве для отбора топлива VAS 5190 до тех пор, пока топливный бак не опустеет.

Используя изоляционную ленту, нанести метку -стрелка- на всасывающий шланг на длине 990 мм -а- от конца шланга.

Снять колпачок с трубки заливной горловины.

Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока нанесенная ранее метка не совместится с топливной наливной трубкой.

Максимально опорожните топливный бак через топливную наливную трубку.

Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гаечный ключ10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Опорожнение на фланце блока подачи топлива

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить 5-контактный разъем -a- и топливопровод -b- от фланца.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Поднять фланец.

Вставить по возможности всасывающий шланг устройства для отбора топлива VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.

Опорожнение на фланце датчика уровня топлива 2

Отсоединить разъем к модулю управления полным приводом -J492- -стрелка-.

Схема №249

Войти

Снять втулку-1- с крышки и направьте жгут проводов модуля управления полным приводом вниз и наружу.

Снять крышку -1- и отсоединить 3-контактный разъем -стрелку - от фланца.

Схема №250

Войти

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №251

Войти

Поднять фланец.

Вставить по возможности всасывающий шланг устройства для отбора топлива VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.

Если топливный бак должен быть только опорожнен, установить на место фланец и крышки.

Фланцы и крышки, установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Смазывать уплотнитель топливом следует только при установке фланца.
2. Убедиться, что соединения линии надежно закреплены.

Обратить внимание на расположение фланца - стрелки

Схема №252

Войти

Метки на фланце должны совпадать с метками на топливном баке -стрелках-.

А - Фланец узла подачи топлива

Б - фланец датчика уровня топлива 2

Затянуть стопорное кольцо с помощью ключа T10202. Спецификация затяжки: 110 Нм.

Обратить внимание на расположение крышек - стрелки

Схема №253

Войти

Стрелки - на крышках должны указывать по направлению движения.

А - Крышка блока топливоподачи

Б - Крышка датчика уровня топлива 2

Схема №254

Войти

1. Разъем черный, 6 контактов
2. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком 2-хтагх1- Нерегулируемый Датчик расположения педали дроссельной заслонки передает управление водителем в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). -a- отверстия под спусковой инструмент10238. Снятие и установка см. " МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". G185 (ref-460600-S34464895052012032900000)
3. Болт 10 Нм
4. Кепка

Схема №255

Войти

1. Топливопровод Убедиться, что он надежно закреплен.
2. Колпачок Заменить в случае повреждения.
3. Болт
4. Дверной блок топливозаправщика С резиновой прокладкой Снятие и установка смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-460604-S37607832902012032900000)
5. Вентиляционная линия прикреплена к топливному баку. Убедиться, что линия надежно установлена.
6. Вакуумная линия прижата к топливному баку. Убедиться, что линия надежно закреплена.
7. Масса К защитной пластине для топливной трубки. Убедиться, что соединение надежно установлено.
8. Масса Убедиться, что соединение надежно закреплено. Проверить хороший контакт с телом.
9. Зажим
10. Слив топливного бака (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ") с использованием при демонтаже домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A. Демонтаж и монтаж - см. " ТОПЛИВНАЯ ЕМКОСТЬ ". (ref-460600-S24080525602012032900000)(ref-460600-S14054115882012032900000)
11. Крепежные ремни
12. Тепловой экран
13. Стопорная шайба
14. Болт 25 Нм Всегда заменять Для установки крепежных ремней топливного бака можно использовать только болты с незакрепленными шайбами. Если используются другие болты, ремни могут закручиваться при затягивании болтов.
15. Пломба Всегда заменять Для установки поместить в отверстие топливного бака насухо. Смазывать топливом следует только при установке фланца.
16. Снятие и установка блока подачи топлива, см. раздел " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. Обратитесь к разделу " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля. Проверка топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ".со снятием и установкой датчика уровня топлива -g- Датчик уровня топлива. (ref-460600-S33674856462012032900000)(ref-460600-S10325054332012032900000)(ref-460600-S17936124522012032900000)
17. Болт 8 Нм
18. Защитная пластина Для топливной наливной трубки.
19. Всасывающий струйный насос
20. Фланец с топливным фильтром С клапаном сброса давления, 6,2 бар Демонтаж и монтаж смотри " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-460600-S33674856462012032900000)
21. Стопорное кольцо 110 Нм Убедиться, что кольцо надежно сидит. Использовать ключ T10202 для снятия и установки.

Схема №256

Войти

1. Подающая линия прикреплена к топливному баку. Убедиться, что линия надежно закреплена.
2. Стопорное кольцо 110 Нм Убедиться, что кольцо надежно сидит. Использовать ключ T10202 для снятия и установки.
3. Колпачок Заменить в случае повреждения
4. Болт 1,5 Нм
5. Дверной блок топливозаправщика С резиновой прокладкой Снятие и установка смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-460604-S37607832902012032900000)
6. Вентиляционная линия прикреплена к топливному баку. Убедиться, что линия надежно установлена.
7. Вакуумная линия прижата к топливному баку. Убедиться, что линия надежно закреплена.
8. Масса К защитной пластине для топливной трубки. Убедиться, что соединение надежно установлено.
9. Масса Убедиться, что соединение надежно закреплено. Проверить хороший контакт с телом.
10. Зажим
11. Всасывающий струйный насос Зажат на датчике уровня топлива 2. Снятие и установка, см. " ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС ". (ref-460600-S25415891752012032900000)
12. Болт 25 Нм Всегда заменять Для монтажа натяжных ремней можно использовать только болты с незакрепленными шайбами. Если используются другие болты, ремни могут закручиваться при затягивании болтов.
13. Пломба Всегда заменять Для установки поместить в отверстие топливного бака насухо. Смазывать топливом следует только при установке фланца.
14. Датчик уровня топлива 2 -G169- Обратить внимание на установленное положение на топливном баке. (Рисунок 28) Демонтаж и монтаж см. в разделе " Датчик уровень топлива 2-хтагх1 ". G169 (ref-460600-S29721874322012032900000)
15. Слив топливного бака (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). Демонтаж и монтаж выполняйте в соответствии с одним из следующих документов: " топливо TANK, THROUGH 06.07 " (ТОПЛИВНЫЙ БАЧОК СКВОЗНОЙ 07.07. (ref-460600-S33049441082012032900000)(ref-460600-S00223227642012032900000)(ref-460600-S23758743492012032900000)
16. Теплозащитный экран Устанавливается со стопорными шайбами.
17. Болт 25 Н · м Всегда заменять болт для натяжного ремня, теплозащитного экрана и подвесной опоры центрального глушителя. Крепление центральной опоры глушителя к корпусу.
18. Крепежный ремень
19. Защитная пластина Для топливной наливной трубки.
20. Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж, см. раздел " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. Обратитесь к разделу " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля. Проверка топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". С датчиком уровня топлива -g- Снятие и установка датчика уровня топлива. Смотрите раздел " Датчик уровня топлива - G " Очистка сетчатого фильтра. (ref-460600-S33674856462012032900000)(ref-460600-S10325054332012032900000)(ref-460600-S08748995452012032900000)
21. Заклепки
22. Фланец с топливным фильтром С клапаном сброса давления, 6,2 бар Обратить внимание на установленное положение на топливном баке. (Рисунок 28) Демонтаж и монтаж см. " УЗЕЛ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Расположение установленного фланца блока подачи топлива и датчика уровня топлива 2

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -стрелке-.

А - Фланец узла подачи топлива

Б - фланец датчика уровня топлива 2

Схема №257

Войти

1. Болт
2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
3. Вакуумная линия
4. Зажим
5. Соединительный шланг, испарительные выбросы (EVAP), канистра / насос для обнаружения утечек.
6. Вакуумный шланг
7. Соединительный шланг Корпус воздушного фильтра / насос для обнаружения утечек.
8. Корпус воздушного фильтра
9. Гайка 10 Нм
10. Канистра с испарительным выбросом (EVAP) Место установки: внутри правого корпуса заднего колеса. Снять болты и потянуть канистру вниз.
11. Вентиляционная линия К клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80-. Прижат к топливному баку.
12. Вентиляционная линия от топливного бака.

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
3. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
4. Мультиметр V.A.G 1715
5. Ключ T10202
6. Мерный контейнер, 2 литра

Функция и подача напряжения, проверки

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 11,5 вольт
2. Исправность предохранителя топливного насоса, назначение предохранителей смотри в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
3. Модуль управления топливным насосом -J538- в норме
4. Датчик низкого давления топлива -G410- исправен

Последовательность испытаний

Подключить диагностический тестер автомобиля следующим образом

Схема №258

Войти

Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в нише для ног водителя.

Включить зажигание.

На дисплее последовательно нажать кнопки Vehicle Self-Диагностика (Самодиагностика ТС), двигатель Electronics (Электроника двигателя) и Выход Diasnostic проверка Mode (режим диагностического теста).

Нажимайте кнопку со стрелкой вправо на дисплее до тех пор, пока не будет достигнут " режим выходного диагностического тестирования электроники топливного насоса ".

Теперь топливный насос должен медленно ускоряться до максимальных оборотов.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом.

Схема №259

Войти

Проверить подачу напряжения между клеммами -1 и 5- с помощью мультиметра V.a.g 1715.

Схема №260

Войти

1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Напряжение питания не в порядке

Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке, используя электросхему. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Напряжение питания в норме

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -2- с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть на разъем -a- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, еще раз проверить работу топливного насоса.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Снять топливопровод -b- с фланца.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Давление топлива, проверки

Условия проведения испытаний

1. Необходимо проверить работу топливного насоса (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ И ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ). (ref-460600-S14199305122012032900000)

Последовательность испытаний

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)

Соблюдать правила чистоты, см. раздел " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-460600-S01840575132012032900000)

Отсоединить подающую магистраль (металлическую муфту) -стрелку - и собрать протекающее топливо в тряпочку.

Подключить тестер давления VAS 6550 к линии подачи топлива с помощью адаптеров VAS655 / 1 и VAC650 / 2.

Схема №261

Войти

Убедиться, что дренажный клапан -c- закрыт, а запорные клапаны -a и B- открыты.

Схема №262

Войти

Включить топливный насос с помощью режима диагностического тестирования (режим диагностического теста), чтобы создать давление топлива.

Проверить давление топлива по манометру.

1. Заданное значение: От 4,0 до 7,0 бар.

Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление (см. " ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460600-S27143746012012032900000)

В случае превышения спецификации

Если клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, то заменить фланец и топливный фильтр

1. Транспортные средства с передним приводом (Fwd), см. пункт 20- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S24145225692012032900000)
2. Транспортные средства с полным приводом (AWD), см. пункт 22- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S22593913602012032900000)

Если спецификация не получена

Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Если неисправность не обнаружена

Заменить фланец с топливным фильтром и клапаном сброса давления

1. Транспортные средства с Fwd, см. пункт 20- в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S24145225692012032900000)
2. Транспортные средства с AWD, см. пункт 22 в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S22593913602012032900000)

Повторить тест.

Если спецификация снова не получена

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Остаточное давление, проверки

Условия проведения испытаний

1. Давление топлива в норме и подключен тестер VAS 6550, проверяющий давление топлива (смотрите " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460600-S37944249982012032900000)

Последовательность испытаний

Включить топливный насос с помощью режима диагностического тестирования (режим диагностического теста), чтобы создать давление топлива.

Проверить давление топлива по манометру.

1. Указанное значение: от 4,0 до 7,0 бар

Следить за снижением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 3,0 бар.

При дальнейшем падении давления

Включить топливный насос с выходным режим диагностического теста для создания давления топлива.

Закрыть запорный вентиль -б- на манометре, как только накопится давление Рычаг крана перпендикулярен направлению потока.

Если давление больше не падает

Проверить утечку со стороны двигателя. Повторить проверку остаточного давления. Закрыть запорный клапан -a- на этот раз, чтобы определить, действительно ли есть утечка со стороны двигателей.

Проверить топливный трубопровод к насосу высокого давления на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Заменить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460522-S42274315572012032900000)

При повторном падении давления

Проверить герметичность со стороны топливного бака

Проверить топливопровод к фланцу на герметичность.

При отсутствии неисправностей в топливопроводе

Клапан сброса давления во фланце или клапан поддержания давления в топливном насосе негерметичен.

Заменить фланец с топливным фильтром и повторить тест на сохранение давления, если течь все еще присутствует - заменить узел подачи топлива.

1. Транспортные средства с передним приводом (Fwd), см. пункт 20- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S24145225692012032900000)
2. Транспортные средства с полным приводом (AWD), см. пункт 22- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S22593913602012032900000)

Подача топлива, проверки

Последовательность испытаний

Снять посадочное место стенда согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть на разъем -a- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемом на крышке и блоком подачи топлива.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру VAS 5565 и положительной (+) клемме аккумулятора.

Отсоединить подающую магистраль (металлическую муфту) -стрелку - и собрать протекающее топливо в тряпочку.

Подсоединить к магистрали подвода топлива с помощью переходника VAS 6550 / 2 тестер давления ВАС 6550.держите переходник ВАШ 650 / 1 в мерной емкости.

Схема №263

Войти

Убедиться, что дренажный клапан -c- закрыт, а запорные клапаны -a и B- открыты.

Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть запорный клапан -b- -стрелка- до тех пор, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

Опорожните мерную емкость.

Скорость подачи топлива топливного насоса зависит от напряжения аккумулятора. Итак, подключить мультиметр V.a.g 1715 к проводам -1 и 5- адаптера ВАС 5565.

Схема №264

Войти

Включить пульт V.a.g 1348/3A на 30 секунд и одновременно измерить напряжение на топливном насосе.

Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №265

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и включенном насосе.

Пример

Во время теста измеряется напряжение 10,5 вольт. Это приводит к минимальному количеству доставки приблизительно 580 см 3 / 30 с.

Если спецификация не получена

Проверить топливопровод на возможные ограничения (перегибы) или засорение.

Если неисправность не обнаружена

Снять колпачок с заливной горловины и повторить испытание. Если теперь достигнуто количество подаваемого топлива, проверить вентиляцию топливного бака.

Если спецификация снова не получена

Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

Если и здесь неисправности нет, заменить фланец с топливным фильтром.

1. Транспортные средства с передним приводом (Fwd), см. пункт 20- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S24145225692012032900000)
2. Транспортные средства с полным приводом (AWD), см. пункт 22- в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460600-S22593913602012032900000)

Повторить тест.

Если спецификация снова не получена

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Скорость доставки была получена, но все еще подозреваются неисправности в подаче топлива (например, периодическая потеря подачи топлива)

Проверить потребляемый ток топливного насоса согласно указаниям в разделе " ТЕКУЩИЙ РАСХОД, ПРОВЕРКА ". (ref-460600-S07086164112012032900000)

Потребление тока, проверки

Последовательность испытаний

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть на разъем -a- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемом на крышке и блоком подачи топлива.

Схема №266

Войти

Подключить токовый зажим -a- к красному проводу адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 с нанесенными на нем словами " current clamp ".

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерить потребляемый ток топливного насоса.

1. Указанное значение: максимум 10 ампер

Если текущий расход превышен

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Топливная система, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер испарительной эмиссии (тестер дыма) KLI 9210
2. Переходник для шланга KLI 9210/55-1
3. Диагностический тестер транспортного средства
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094

Разъемы для топливной, вакуумной и вентиляционной линий имеют цветовую кодировку. На разъеме есть либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Условия проведения испытаний

1. Утечка была обнаружена насосом обнаружения утечки (LDP) -V144-.
2. Поиск неисправностей осуществлялся с помощью диагностического тестера автомобиля.

Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка

Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы определить, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Схема №267

Войти

Открыть азотный баллон -h-.

Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.

Установить клапан -d- в положение " проверка ".

С помощью редуктора давления -j- отрегулировать давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.

Топливная система, проверка на утечки

Подсоединить соединительный шланг KLI 9210 / 55-1 к вентиляционной линии -a-, как показано на рисунке.

Схема №268

Войти

Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера испарительных выбросов КЛИ 9210 к переходному шлангу КЛИ 9210 / 55-1.

Схема №269

Войти

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Подключить диагностический тестер автомобиля к транспортному средству.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать управляемую функцию " проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек ".

Активировать тест.

Во время испытания наблюдайте за манометром на тестере выбросов в результате испарения KLI 9210.

1. Тнд должен прокачивать давление в топливной системе не менее 7 дюймов H2o (17 мбар).

Минимальное давление не достигается, но достигаемое давление не уменьшается

Выключить зажигание и выполнить тест на удержание давления " давление Retention проверка ". Если падения давления не обнаружено: проверить подачу вакуума от LDP, обратитесь к разделу " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА ". (ref-460600-S30529928272012032900000)(ref-460600-S19662126192012032900000)

Минимальное давление не достигается, и достигаемое давление немедленно уменьшается

Зажать шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Схема №270

Войти

Повторить испытание. Если теперь достигнуто минимальное давление: заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если минимальное давление не будет достигнуто снова и достигнутое давление немедленно уменьшится

Обнаружена течь в топливной системе, провести " Контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-460600-S32200571152012032900000)

При достижении минимального давления выключить зажигание.

Клапан в ТБД теперь закрыт и давление поддерживается.

Соблюдать манометр

Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных утечек через микроотверстия. См. " Испытание на удерживание давления ". (ref-460600-S30529928272012032900000)

Если давление снизилось, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает снижаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-460600-S32200571152012032900000)

Насос для обнаружения утечек, проверки подачи вакуума

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
2. Тройник 251 201 346
3. Шланг диаметром 6 мм

Снять заднее правое колесо и вкладыш корпуса колеса.

Отсоединить вакуумную линию -1- от LDP.

Схема №271

Войти

Подсоединить тестер турбонагнетателя V.a.g 1397A с тройником и шлангом диаметром 6 мм между вакуумной линией -1- и LDP -2-.

Включить диапазон измерения I (измерение абсолютного давления).

Подключить диагностический тестер автомобиля и запустить двигатель.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать управляемую функцию " проверить tank ventilation система for leaks " (проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек).

Активировать тест.

Пока идет тест, наблюдайте за дисплеем на testerv.a.g 1397A турбонагнетателя.

1. Давление должно пульсировать и не должно подниматься выше 0 700 бар (абсолютное давление) во время испытания.

Если во время испытания давление поднимается выше 0 700 бар, подача вакуума слишком низкая. Проверить вакуумную линию к впускному коллектору на наличие перегибов или закупорок.

Модуль педалей акселератора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Освободить инструмент T10238

Снятие

Снять фиксаторы крышки рулевой колонки -стрелки- и крышку.

Схема №272

Войти

Выпрямите колпачок -3- отверткой.

Схема №273

Войти

Снять болт -2-.

Отсоединить разъем -1- -стрелка- от модуля педали акселератора.

Сдвинуть спусковой инструмент T10238, как показано на рисунке, в предназначенные для него отверстия до остановки инструмента и снять модуль педали акселератора.

Схема №274

Войти

Установка

Подсоединить разъем -1- к модулю педали акселератора -4-, законтрите разъем -стрелка-.

Нажать модуль педали акселератора на стопорные штифты -5-.

Вставить центрирующий штифт -6- в отверстие на полу автомобиля.

Закрепить модуль педали акселератора болтом -2- и установить колпачок -3-.

Установить крышку рулевой колонки и фиксаторы -стрелки-.

Если модуль педали акселератора был заменен, адаптируйте его к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Если модуль педали акселератора был заменен, запрограммировать функцию kick-down. Обратитесь к разделу " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Технические условия на затяжку

Блок подачи топлива

Если блок подачи топлива заменяется, то топливный насос должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гаечный ключ10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

При необходимости слить жидкость из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190, руководствуясь одним из следующих

1. Автомобили с Fwd согласно " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-460600-S24080525602012032900000)
2. Автомобили с AWD, смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-460600-S33049441082012032900000)

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть на разъем -a- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить 5-контактный разъем -a- и топливопровод -b- от фланца.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Поднять фланец.

Транспортные средства с FWD

Схема №275

Войти

Отсоединить муфту -a- и снять всасывающий струйный насос -b-, для этого прижмите лапки -стрелки- вместе.

Транспортные средства с AWD

Схема №276

Войти

Отсоединить муфту -a- от всасывающего струйного насоса.

Снять топливопровод -b- с блока подачи топлива, для чего отожмите лепестки -стрелки.

Продолжение для всех транспортных средств

Вытянуть уплотнение и узел подачи топлива из отверстия топливного бака.

Установка

Установить датчик уровня топлива 2 -G169- (см. раздел " Датчик уровня топлива 1 -G169 "). (ref-460600-S29721874322012032900000)

Транспортные средства с FWD

Вставить нагнетательный блок без всасывающего струйного насоса в топливный бак.

Теперь установить всасывающий струйный насос -b- и подсоединить муфту -a-. Потянуть на муфту, чтобы убедиться в надежности ее соединения.

Транспортные средства с AWD

Поместить блок доставки в топливный бак.

Подсоединить муфту -a-. Потянуть за муфту, чтобы убедиться в надежности ее соединения.

Подсоединить топливопровод -b- к агрегату поставки.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №277

Войти

Установить фланец на блок поставки.

Теперь натяните уплотнение -a- на фланец и вставить его в отверстие топливного бака.

Схема №278

Войти

Слегка смазать уплотнение топливом и запрессовать фланец в топливный бак.

Установленное положение: метка -a- указывает на противоположное направление движения.

Схема №279

Войти

Установить стопорное кольцо ключом T10202, затянуть до 110 Н · м.

Подсоединить штуцер -а- и топливопровод -б-.

Потянуть за муфту и разъем, чтобы убедиться в надежности их соединения.

Обратить внимание на расположение крышки -a

Стрелка на крышке должна указывать в направлении движения.

Остальная установка производится в обратном порядке удаления. При этом обратить внимание на следующее

1. Убедиться в отсутствии перегибов топливопроводов при их установке.
2. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежном креплении.
3. Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Снятие

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)

Соблюдать правила чистоты, см. раздел " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-460600-S01840575132012032900000)

При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). (ref-460600-S24080525602012032900000)

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить 5-контактный разъем от фланца.

Схема №280

Войти

Снять правое заднее колесо.

Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460555-S10135467142012032900000)

Отсоединить вентиляционные линии и вакуумную линию - стрелки - от контейнера с испарительными выбросами (EVAP).

Схема №281

Войти

Открепите электрический провод -стрелки- от наливной трубки.

Схема №282

Войти

Вынуть болт из блока створок заливной горловины, а затем извлечь блок створок наливной горловин (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460604-S37607832902012032900000)

Вынуть из корпуса болты трубок заливной горловины (стрелки).

Схема №283

Войти

Отсоединить белую вентиляционную линию, зеленую вакуумную линию и черную топливную линию -a, B и C- в точках подключения.

Схема №284

Войти

Поддержите задний подрамник, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Ослабить болты -стрелки- и опустить задний подрамник.

Схема №285

Войти

Отвернуть болты натяжной планки -стрелки-. Предварительно поддержите топливный бак с помощью двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A.

Схема №286

Войти

Медленно опустить топливный бак.

Установка

С помощью второго техника направьте топливную заливную горловину между задним подрамником и шасси. Затем поместить топливный бак на двигатель и гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Медленно поднять топливный бак до установленного положения и закрепить его.

Закрепить задний подрамник на шасси (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-460605-S42754560442012032900000)

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

1. Технические характеристики затяжки смотри " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ ". (ref-460600-S24145225692012032900000)
2. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
3. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежном соединении.
4. Проверить масса (масса) топливного бака / шасси на наливной трубе.
5. Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Датчик уровня топлива -g

Снятие

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Потянуть датчик уровня топлива немного в сторону и одновременно вверх.

Схема №287

Войти

Если датчик не может быть освобожден таким образом, то слегка прижмите удерживающие язычки - стрелки - в сторону.

Схема №288

Войти

Обратить внимание на цвет проводов для последующего монтажа.

Отсоединить и расстыкуйте электрические провода от -1 до 3-, отогнув стопорные крючки на разъемах.

Схема №289

Войти

Установка

Подсоединить разъемы с -1 по 3-. Обратить внимание на цветовую кодировку.

Потянуть за разъемы, чтобы убедиться в надежности их крепления.

Вставить датчик уровня топлива в направляющую на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Топливный бак, через 06.07

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Снятие

При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). (ref-460600-S33049441082012032900000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить 5-контактный соединитель -стрелку - от фланца.

Отсоединить разъем к модулю управления полным приводом -J492- -стрелка-.

Снять втулку-1- с крышки и направьте жгут проводов модуля управления полным приводом вниз и наружу.

Снять крышку -1- и отсоединить 3-контактный разъем -стрелку - от фланца.

Снять правое заднее колесо.

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460555-S10135467142012032900000)

Отсоединить вентиляционные линии и вакуумную линию (стрелки) от контейнера EVAP.

Отсоединить электрический провод -стрелки- от трубки заливной горловины.

Вынуть болт из блока створок заливной горловины, а затем извлечь блок створок наливной горловин (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460604-S37607832902012032900000)

Вынуть болты трубок заливной горловины (стрелки) из корпуса.

Снять левую и правую облицовки днища с днища.

Снять гайки мостика тоннеля -стрелки - и мостик с днища кузова.

Схема №290

Войти

Снять центральный глушитель вместе с обоими задними глушителями, см. " ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМИ ГЛУШИТЕЛЯМИ ". (ref-460596-S37297728952012032900000)

Снять теплозащитный экран под карданным валом.

Снять задний карданный вал (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ PASSAT "). (ref-460539-S29240574632012032900000)

Снять тепловой экран под топливным баком.

Отсоединить вентиляционную линию, вакуумную линию и топливопроводы -а, В и С- в месте подключения.

Открепите тормозные магистрали -стрелка- от левого зажима на кузове.

Схема №291

Войти

Поддержите задний подрамник, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Ослабить болты -стрелки- и опустить задний подрамник.

Схема №292

Войти

Снять болты натяжного ремня -стрелки-. Предварительно поддержите топливный бак с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.

Схема №293

Войти

Медленно опустить топливный бак и открепите провод для модуля управления полным приводом от топливного бака.

Установка

С помощью второго техника направьте топливную заливную горловину между задним подрамником и шасси. Затем поместить топливный бак на двигатель и гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Зажать провод для модуля управления приводом на все колеса к зажимам топливного бака -стрелкам -.

Схема №294

Войти

Медленно поднять топливный бак до установленного положения и закрепить его.

Закрепить задний подрамник на шасси (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-460605-S42754560442012032900000)

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Обратить внимание на расположение крышек - стрелки

Стрелки на крышках должны указывать в направлении движения.

А - Крышка блока топливоподачи

Б - Крышка датчика уровня топлива 2

1. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
2. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежном соединении.
3. Проверить масса (масса) топливного бака / шасси на наливной трубе.
4. Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Технические условия на затяжку

Топливный бак, с 07.07

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Снятие

При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). (ref-460600-S33049441082012032900000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить 5-контактный соединитель -стрелку - от фланца.

На датчике уровня топлива 2 -G169- крышка

Отсоединить разъем к модулю управления полным приводом -J492- -стрелка-.

Снять втулку-1- с крышки и направьте жгут проводов модуля управления полным приводом вниз и наружу.

Снять крышку -1- и отсоединить 3-контактный разъем -стрелку - от фланца.

Снять правое заднее колесо.

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460555-S10135467142012032900000)

Отсоединить вентиляционные линии и вакуумную линию - стрелки - от контейнера с испарительными выбросами (EVAP).

Отсоединить электрический провод -стрелки- от трубки заливной горловины.

Вынуть болт из блока створок заливной горловины, а затем извлечь блок створок наливной горловин (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460604-S37607832902012032900000)

Вынуть болты трубок заливной горловины (стрелки) из корпуса.

Снять центральный глушитель вместе с обоими задними глушителями согласно одному из следующих пунктов

Автомобили с полным приводом (AWD), см. " ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМИ ГЛУШИТЕЛЯМИ ". (ref-460596-S37297728952012032900000)

Автомобили с передним приводом (Fwd), см. " ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ФРОНТАЛЬНЫМИ ГЛУШИТЕЛЯМИ ". (ref-460596-S25750498532012032900000)

Закрепить переднюю выхлопную трубу к мосту тоннеля проволокой -стрелкой-.

Схема №295

Войти

Снять полностью задний подрамник (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460605-S42754560442012032900000)

Отсоединить вентиляционную линию, вакуумную линию и топливопроводы -а, В и С- в месте подключения.

Установить карданный вал-стрелку на туннельный мост. Максимальный угол изгиба для карданного вала поддерживается туннельным мостом.

Схема №296

Войти

Вывернуть болты топливного бака -стрелки-, предварительно поддержите топливный бак при помощи домкрата двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Медленно опустить топливный бак.

Установка

Убедиться, что провод для модуля управления полным приводом прижат к зажимам топливного бака -стрелки-.

Два техника необходимы, чтобы направить топливный бак обратно между карданным валом и кузовом. Затем поместить топливный бак на двигатель и коробку передач jackv.a.g 1383 A.

Медленно поднять топливный бак до установленного положения и закрепить его.

Установить задний подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460605-S42754560442012032900000)

Подсоединить штуцер -а- и топливопровод -б-. Проверить надежность соединений, потянув за них.

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Обратить внимание на расположение крышек - стрелки

Стрелки на крышках должны указывать в направлении движения.

А - Крышка блока топливоподачи

Б - Крышка датчика уровня топлива 2

1. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
2. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежном соединении.
3. Проверить масса (масса) топливного бака / шасси на наливной трубе.
4. Если блок подачи топлива был заменен, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Технические условия на затяжку

Снятие

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Потянуть датчик уровня топлива немного в сторону и одновременно вверх.

Если датчик не может быть освобожден таким образом, то слегка прижмите удерживающие язычки - стрелки - в сторону.

Обратить внимание на цвета проводов для последующей установки.

Отсоединить и расстыкуйте электроразъемы с -1 по 3-, отогнув стопорные крючки на разъемах.

Установка

Подсоединить разъемы с -1 по 3-. Обратить внимание на цветовую кодировку.

Потянуть за разъемы, чтобы убедиться в надежности их подключения.

Установить датчик уровня топлива в направляющую на агрегате подачи топлива и надавите вниз, пока он не войдет в зацепление.

Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460600-S33674856462012032900000)

Датчик уровня топлива 2 -G169

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гаечный ключ10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.a.g 1332

Требование

1. Топливный бак может быть заполнен максимум на 1 / 2.

Снятие

При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). (ref-460600-S33049441082012032900000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460554-S39084929692012032900000)

Отсоединить разъем от модуля управления полным приводом -J492- -стрелка-.

Снять втулку-1- с крышки и направьте жгут проводов модуля управления полным приводом вниз и наружу.

Снять крышку -1- и отсоединить 3-контактный разъем -стрелку - от фланца.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Слегка потянуть вверх датчик уровня топлива 2 и открепить стопорные лапки всасывающего струйного насоса -стрелки-.

Схема №297

Войти

Установка

Установить датчик уровня топлива 2 в топливный бак.

Подсоединить всасывающий струйный насос к датчику с внутренней стороны топливного бака, при этом должны войти в зацепление стопорные лапки (стрелки) всасывающего струйного насоса.

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

1. Смазывать уплотнение топливом следует только при установке фланца

Обратить внимание на расположение фланца -b

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -стрелке-.

Б - фланец датчика уровня топлива 2

Затянуть стопорное кольцо ключом T10202, подтянуть до 110 Н · м.

Обратить внимание на расположение крышки -b

Стрелка на крышке должна указывать в направлении движения.

Б - Крышка датчика уровня топлива 2

Всасывающий струйный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гаечный ключ10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.a.g 1332

Снятие

Отсоединить топливопроводы -a и B- от всасывающего струйного насоса согласно указаниям раздела УСТАНОВКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Снять датчик уровня топлива 2. См. раздел " Датчик уровня горючего 2 -G169 ". (ref-460600-S29721874322012032900000)

Снять всасывающий струйный насос с датчика уровня топлива 2 (левая сторона автомобиля).

Проверить, что топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе установлены надежно и не имеют повреждений.

Проверить всасывающий струйный насос и топливный бак на наличие каких-либо загрязнений.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

Убедиться, что топливопроводы слышимо входят в зацепление. Потянуть за них, чтобы убедиться, что они безопасны.

1. Проложите топливопроводы без перегибов.
2. Убедиться, что линейные соединения надежно соединены.