Система впрыска топлива
- Соединения шлангов крепятся либо пружинными, либо хомутовыми зажимами.
- Топливные шланги в моторном отсеке могут быть закреплены только с помощью пружинных зажимов, соответствующих типу модели Использование зажимных или винтовых зажимов не допускается.
- Для установки хомутов экономии места рекомендуется использовать щипцы VAS 6340 или VАС 6362.
- Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)
- При отсоединении и подключении аккумуляторной батареи соблюдать меры безопасности, изложенные в разделе " Снятие и установка ". (ref-460520-S25072182682012032900000)
- При отключении аккумулятора зажигание должно быть выключено. Получите радиокод для радиоприемников с противоугонным кодом перед отключением аккумулятора.
- Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут сгорать в двигателе и повредят датчик кислорода.
- Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Управляющий модуль должен быть адаптирован по мере необходимости.
- Вполне возможно, что блок управления двигателем распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех тестов и ремонтов проверить память DTS и при необходимости стереть ее. См. " Управляемая функция " в диагностическом тестере автомобиля.
- Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это предназначено для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем выключения топливного насоса через модуль управления топливным насосом -J538-.
- Когда открывается дверь со стороны водителя, топливный насос включается на 2 секунды, чтобы в топливной системе нарастало давление. Это повышает комфорт поведения при запуске двигателя.
Чистые условия труда
При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты
- Всегда очищайте место соединения и области вокруг него перед ослаблением
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их, используя безворсовую ткань.
- Если ремонт не выполняется немедленно, осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые компоненты: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящике для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом. Не передвигайте транспортное средство без крайней необходимости.
Технические данные
| Маркировка двигателя | BLV | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||||
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (1) | RPM | 640... 760 | ||
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| Обозначение системы | Система впрыска Motronic MED 9.1 | |||
| Номер детали | См. соответствующую информацию по деталям | |||
| Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин) | RPM | Приблизительно 6700 | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | ||||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
Вакуумный резервуар во впускном коллекторе, проверки на герметичность
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213 или V.a.g 1390
Условия проведения испытаний
Провести визуальный осмотр, чтобы убедиться в том, что все вакуумные шланги к впускному коллектору не повреждены и подсоединены правильно.
Последовательность испытаний
Отсоединить вакуумный шланг -14 от клапана управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316- от впускного впускной коллектор.
При использовании ручного вакуумного насоса -VAS 6213
Установить скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе VAS 6213 в положение -a- для " вакуума ".
Схема №15
Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к соединению впускного коллектора.
Включить ручной вакуумный насос до тех пор, пока по манометру не будет достигнут вакуум 0,3 бар.
ПримечаниеИз-за большого объема в вакуумном резервуаре для создания вакуума 0,3 бар может потребоваться до 30 насосов.
Наблюдайте за давлением приблизительно от 3 до 5 минут.
Если вакуум остается на уровне 0,3 бар
Вакуумный резервуар во впускном коллекторе в порядке.
Если вакуум упадет.
Заменить впускной коллектор.
Как проверить вакуумный привод заслонки впускного коллектора
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213 или V.a.g 1390
Условия
- Клапан управления бегунком впускного коллектора (IMRC) -N316- был протестирован с использованием " Guided неисправность Finding " в диагностическом тестере автомобиля.
Последовательность испытаний
Если клапан управления рабочим колесом впускного коллектора (IMRC) в порядке
Отсоединить вакуумный шланг от привода вакуума.
При использовании ручного вакуумного насоса -VAS 6213
Установить скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе VAS 6213 в положение -a- для " вакуума ".
Подсоединить ручной вакуумный насос -VAS 6213- к приводу вакуума -стрелка-.
Схема №16
Несколько раз включить ручной вакуумный насос -VAS 6213-, рабочий плунжер должен перемещаться в направлении стрелки.
Схема №17
ПримечаниеИспользовать зеркало для тестирования.
Отсоединить ручной вакуумный насос -VAS 6213- от привода вакуума, рабочий плунжер должен вернуться в исходное положение.
Если рабочий плунжер не перемещается, как описано выше, заменить привод.
Предварительный подогрев всасываемого воздуха, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)
Заслонка регулятора, проверка
Снять верхний корпус воздушного фильтра и фильтрующий элемент (см. раздел " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460522-S28243584972012032900000)
Проверить положение заслонки регулятора -1-.
Схема №18
Распылите охлаждающий спрей на термоэлемент - стрелку.
- Заслонка регулятора должна полностью закрывать соединение теплого воздуха при температуре 14°C и выше.
- Ниже 0°C заслонка регулятора должна полностью открыть соединение теплого воздуха.
Датчик давления топлива -G247-, проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10118
- Адаптер с открытым ключом 27 мм, привод 3 / 8 "
- Тестер датчика давления -VAS 6394
- Адаптер VAS 6294 / 2
- Адаптер испытательного прибора / DSO (3-контактный) -VAS 5570
| Предупреждение | Датчик давления топлива находится под давлением. Наденьте защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Оберните ткань вокруг места соединения перед ослаблением датчика давления топлива, затем осторожно ослабить давление. |
|---|
Отсоединить разъем от датчика давления топлива -a- и снять датчик с помощью привода 3 / 8 ", 27 мм, ворочает ножной ключ и удлинитель.
Схема №19
Вывернуть стопорный болт -2- и установить датчик давления топлива в тестер датчика давления ВАС 6394 / 1. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.
Схема №20
Смазать переходник -VAS 6294 / 2- место уплотнения чистым моторным маслом и установить его в топливную рейку. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.
Подсоединить к адаптеру -VAS 6394 / 2- -стрелке- манометр датчика давления -ВАС 6394.1-.
Схема №21
Подключить адаптер тестового прибора / DSO (3-контактный) -VAS 5570- к датчику и разъему датчика.
Схема №22
Включить тестер датчика давления -VAS 6394 / 1-, кратковременно нажав кнопку -a-.
Схема №23
ПримечаниеУдерживая кнопку -a- в течение 2 секунд, включают подсветку на 20 секунд. Если тестер датчика давления VAS 6394 / 1 не отображает 0 бар, установить его обратно на ноль. Обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Подключить диагностический тестер автомобиля к диагностическому разъему.
Включить зажигание.
Последовательно нажать следующие кнопки на экране диагностического тестера автомобиля.
OBD
БД -->
01 - электроника двигателя -- >
011 - измеренные значения -- >
Выбрать блок измеряемых значений 1 4 0 и подтвердите кнопкой Q.
Поле 3 дисплея показывает фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива.
Запустить двигатель.
Сравнить давление, отображаемое тестером датчика давления -VAS 6394 / 1- с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере автомобиля.
- Давление может иметь максимальную разность 5 бар.
Если разница больше 5 бар, заменить датчик давления топлива.
| Предупреждение | Тестер датчика давления -VAS 6394- находится под высоким давлением топлива. Отсоединить разъем от датчика давления топлива при работающем двигателе. Это снизит давление примерно до 6 бар. Выключить зажигание. Положите ткань вокруг датчика, затем осторожно ослабить датчик, чтобы сбросить оставшееся давление. |
|---|
Повторить тест с новым датчиком давления топлива и сравнить оба измеренных значения.
Если измеренное значение не совпадает снова
Провести проверку электропроводки, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)
Заслонка регулятора, проверка
Снять верхний корпус воздушного фильтра и фильтрующий элемент (см. раздел " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460522-S28243584972012032900000)
Проверить положение заслонки регулятора -1-.
Распылите охлаждающий спрей на термоэлемент - стрелку.
- Заслонка регулятора должна полностью закрывать соединение теплого воздуха при температуре 14°C и выше.
- Ниже 0°C заслонка регулятора должна полностью открыть соединение теплого воздуха.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10118
- 3 / 8 " привод, 27 мм, ножной гаечный ключ Crows
- Тестер датчика давления -VAS 6394
- Переходник ВАШ 6394 / 3
- Адаптер испытательного прибора / DSO (3-контактный) -VAS 5570
| Предупреждение | Датчик давления топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг точки соединения перед ослаблением датчика давления топлива. Затем сбросьте давление путем осторожного ослабления. |
|---|
Отсоединить разъем от датчика давления топлива -a- и снять датчик с помощью привода 3 / 8 ", 27 мм, ворочает ножной ключ и удлинитель.
Снять заглушку -2- и установить датчик на тестер датчика давления -VAS 6394 / 1-. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.
Смазать переходник -VAS 6294 / 3- место уплотнения чистым моторным маслом и установить его в топливную рейку -стрелку-. Спецификация затяжки: 22 Нм.
Схема №24
Подсоединить к переходнику -VAS 6394 / 3- -стрелки- манометр датчика давления -VAS6941-.
Подсоединить датчик давления топлива и его разъем к адаптеру контрольно-измерительного прибора / DSO (3-контактному) VAS 5570.
Включить тестер датчика давления -VAS 6394 / 1-, кратковременно нажав кнопку -a-.
ПримечаниеУдерживая кнопку -a- в течение 2 секунд, включить подсветку на 20 секунд. Если тестер датчика давления -VAS 6394 / 1- не отображает 0 бар, установить его обратно на ноль согласно инструкции по эксплуатации.
Подключить диагностический тестер автомобиля к диагностическому соединению автомобиля.
Включить зажигание.
Последовательно нажать следующие кнопки на экране диагностического тестера автомобиля.
OBD
БД -->
01 - электроника двигателя -- >
011 - измеренные значения -- >
Выбрать блок измеряемых значений 1 4 0 и подтвердите кнопкой Q.
Поле 3 дисплея показывает фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива.
Запустить двигатель.
Сравнить давление, отображаемое тестером датчика давления -VAS 6394 / 1- с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере автомобиля.
- Давление может иметь максимальную разность 5 бар.
Если разница превышает 5 бар, заменить датчик.
| Предупреждение | Тестер датчика давления -VAS 6394- находится под высоким давлением топлива. Отсоединить разъем от датчика давления топлива при работающем двигателе. Это снизит давление примерно до 6 бар. Выключить зажигание. Положите ткань вокруг датчика, затем осторожно ослабить датчик, чтобы сбросить оставшееся давление. |
|---|
Повторить тест с новым датчиком давления топлива и сравнить оба измеренных значения.
Если измеренное значение не совпадает снова
Провести проверку электропроводки, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Впускной коллектор
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Съемник для катушки зажигания -T10095 A
- Разъем TORX T30 -T10347
Снятие
ПримечаниеОзнакомьтесь с мерами предосторожности перед запуском. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ коллектор давления 7 ". Обратить внимание на правила чистоты. СМ. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ". Если снята топливная форсунка, необходимо заменить тефлоновое уплотнение и шайбу камеры сгорания. См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ".для топливных форсунок для цилиндров 1, 3 и 5 также необходимо заменить уплотнение -1-. В случае снятия топливной форсунки пружина-стрелка должна быть заменена. (ref-460600-S18308337762012032900000)(ref-460522-S29922292012012032900000)(ref-460522-S30043644422012032900000)(ref-460522-S22938789752012032900000)(ref-460522-S09646223902012032900000)(ref-460522-S41151729022012032900000)
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Убедиться, что провода имеют достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива на стороне нагнетания (см. раздел " ДАВЛЕНИЕ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС "). (ref-460600-S33107462772012032900000) |
|---|
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460520-S25072182682012032900000)
Снять соединительный шланг с модуля управления дроссельной заслонкой -J338-. См. раздел " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-460522-S28243584972012032900000)
Отсоединить разъем от модуля управления дроссельной заслонкой.
Отсоединить разъем от катушек зажигания с выходными ступенями мощности -N70, N127, N291, N292, xta G4-. N323 N324
Схема №25
Снять катушки зажигания с выходными ступенями мощности (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ "). (ref-460538-S23243722272012032900000)
Снять с впускного коллектора жгут проводов катушек зажигания со ступенями выдачи мощности.
Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460522-S19507363402012032900000)
Снять топливную рейку, соединяющую линию -стрелки-.
Схема №26
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Снять болт и отсоединить линию трансмиссионной жидкости - стрелку - от трансмиссии. Поймайте протекающую трансмиссионную жидкость тканью.
Схема №27
Снять крышку переднего бампера (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460586-S00734124572012032900000)
Переведите держатель замка в рабочее положение (см. раздел " Описание и работа "). (ref-460528-S22874851532012032900000)
Снять болт направляющей трубки масломерной линейки -1-.
Снять кронштейн -2- с клапаном управления рабочим колесом впускного коллектора -N316- -3- со всасывающего коллектора.
Отсоединить вакуумные шланги -стрелки- от клапана управления ротором впускного коллектора -3-.
Схема №28
Отсоединить вентиляционный шланг -1- для вентиляции картера от крышки головки цилиндров.
Схема №29
Снять левый опорный болт впускного коллектора -стрелка-.
Снять правый опорный болт впускного коллектора -стрелка-.
Схема №30
Отсоединить линии -стрелки - от впускного коллектора.
Открепите линию -2- от фиксатора и отведите ее в сторону.
Отвернуть болт -1- для опоры впускного коллектора сзади.
Схема №31
Снять впускной коллектор на болты головки цилиндров -стрелки- при помощи розетки TORX T30 -хтагх1-. T10347
Схема №32
Отвернуть болты -стрелки- топливной рейки для цилиндров 2, 4 и 6.
Схема №33
Осторожно оттяните топливную рейку от топливных инжекторов.
Снять впускной коллектор вниз и установить его на подходящую поверхность.
ПримечаниеЕсли с головки цилиндров был снят топливный инжектор, то необходимо заменить тефлоновое уплотнение. См. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Уплотните впускные каналы во впускном коллекторе и в головке цилиндров чистой тканью. (ref-460522-S06267809372012032900000)
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
Заменить уплотнительные кольца между топливными форсунками и топливной рейкой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
Заменить пружины-стрелки на всех топливных инжекторах.
Схема №34
Установить впускной коллектор.
Установить топливную рейку и равномерно надавите на топливные инжекторы.
Все болты под впускной коллектор и топливную рейку установить от руки.
ПримечаниеСначала равномерно подтянуть топливную рейку к головке цилиндров новыми болтами, работающими изнутри наружу. Затянуть болты впускного коллектора / головки цилиндра. Затем затянуть опорные болты всасывающего коллектора.
Установить топливную рейку, соединяющую линию -стрелки-.
Установить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460522-S19507363402012032900000)
ПримечаниеСначала затянуть вручную соединительные гайки штуцера, а затем подтянуть их до технических характеристик.
При необходимости заполните трансмиссию жидкостью. См. " Общая информация ". (ref-460517-S08424466122012032900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 8 |
| Топливная рейка к головке цилиндров 1 | 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный разворот |
| Опора впускного коллектора на впускной коллектор | 20 |
| Насос высокого давления к головке цилиндров | 10 |
| Накидные гайки топливопровода высокого давления | 22 |
| Накидные гайки топливопровода низкого давления | 27 |
| Накидные гайки соединительной линии топливной шины | 22 |
| (1) Заменить | |
| (1) | Заменить |
|---|
Насос высокого давления
Снятие
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива на стороне нагнетания. Обратитесь к разделу " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ, СБРОС ". Топливные трубы находятся под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением топливных труб поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление путем осторожного ослабления. (ref-460600-S33107462772012032900000) |
|---|
Отвернуть рым-болты -стрелки- и поднять рым -a-.
Схема №35
Автомобили до 07.07
Отсоединить штуцеры -стрелки- и снять шланг низкого давления1- и шланг высокого давлений2-, придерживая соединения на насосе высокого давления с помощью гаечного ключа.
Схема №36
Отсоединить штуцер -а-, отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя насос высокого давления -б-.
Схема №37
Автомобили от 08.07
Отсоединить штуцер -стрелка- и снять линию низкого давления -1- и линию высокого давления -2-. При демонтаже линии высокого давления встречно придерживайте соединение на насосе высокого давления с помощью ключа.
Схема №38
Отсоединить штуцер -а-, отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя насос высокого давления -б-.
Схема №39
ПримечаниеТранспортные средства с 08.07 имеют шланг низкого давления, который крепится хомутами для шланга вместо накидных гаек. Шланг высокого давления всегда должен быть заменен, потому что он поврежден при удалении из ребристых соединений.
Установка
Проверить кулачковый толкатель насоса высокого давления на наличие повреждений; при необходимости заменить его.
Вставить смазанный кулачковый следящий элемент -1- с направляющей -2- перпендикулярно, в головку цилиндров.
Схема №40
Вращайте двигатель с помощью болта гасителя колебаний, медленно в направлении вращения двигателя. При этом нажимайте на кулачковый следящий элемент в -направлении стрелки - до тех пор, пока он не достигнет самой глубокой точки в головке цилиндров.
Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
Установить насос высокого давления и равномерно затянуть болты -стрелки-.
ТУ на затяжку согласно одному из следующих
Топливная рейка, форсунки и обзор насоса высокого давления, до 07.07. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ОБЗОРОМ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ДО 07.07 ". (ref-460522-S22938789752012032900000)
Топливная рампа, форсунки и обзор насоса высокого давления, от 08.07. см " ТОПЛИВНАЯ РАМПА С ОБЗОРОМ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ОТ 08.07 ". (ref-460522-S09646223902012032900000)
ПримечаниеШланг низкого давления всегда должен быть заменен, потому что он поврежден при извлечении из гребневого соединения. Всегда заменять уплотнительное кольцо на насосе высокого давления. Перед установкой топливной линии / шланга сначала затянуть соединения топливной магистрали на насосе высокого давления. Соединение для линии высокого давления: 40 Нм Подключение к шлангу низкого давления: 28 Нм Подтянуть накидные гайки трубопровода высокого давления сначала вручную, а затем до технических характеристик.
Топливные форсунки
Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)
ПримечаниеКаждый раз при замене топливного инжектора необходимо также заменять тефлоновое уплотнение. См. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Длинные топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться. (ref-460522-S06267809372012032900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Набор инструментов -T10133
Снятие
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460522-S04584177472012032900000)
Если топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 будут сняты, снять соответствующую топливную рейку.
Вытолкните уплотнительное кольцо вверх рукой, как показано на рисунке, и снять его с топливной форсунки.
Схема №41
Установить молоток -T10133 / 3- на съемник -T10133 / 15
Затем направьте съемник -T10133 / 15- в канавку -стрелка- на инжекторе.
Схема №42
ПримечаниеПружина -стрелка- не должна сниматься перед снятием инжектора.
Осторожно снять топливный инжектор.
Схема №43
Установка
Тщательно очистить отверстие топливного инжектора в головке цилиндров с помощью нейлоновой щетки -T10133 / 4-.
Схема №44
Проверить пластмассовую опорную шайбу -4- на наличие повреждений и при необходимости заменить ее. См. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА И ШАЙБА ". (ref-460522-S06267809372012032900000)
Каждый раз при демонтаже топливной форсунки заменять пружинно-стреловидное и тефлоновое уплотнение (см. раздел " ТЕФЛОНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ШАЙБЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА "). (ref-460522-S06267809372012032900000)
Заменить уплотнительные кольца между форсунками и топливной рейкой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
ПримечаниеНеобходимо также заменить уплотнение -1- на топливных инжекторах для цилиндров 1, 3 и 5. Тефлоновое уплотнение топливного инжектора не должно быть смазано маслом или консистентной смазкой.
Нажать рукой на топливную форсунку в отверстие головки цилиндров, пока она не сядет.
Проверить топливные инжекторы на правильность посадки и установленного положения в головке цилиндров.
Если топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 были сняты
Установить топливную рейку и равномерно надавите на топливные инжекторы.
Равномерно затянуть болты новой топливной рейки.
Технические условия на затяжку
Транспортные средства по 07.07, см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ОБЗОРОМ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПО 07.07. (ref-460522-S22938789752012032900000)
Автомобили с 08.07, см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ОБЗОРОМ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, С 08.07. (ref-460522-S09646223902012032900000)
Установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460522-S04584177472012032900000)
Тефлоновое уплотнения и шайба топливной форсунки
ПримечаниеДлинные топливные форсунки для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов -T10133
Тефлоновое уплотнение, замена
Снять топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-460522-S30043644422012032900000)
Очистить топливную форсунку.
Отрежьте тефлоновое уплотнение - стрелку - ножом. При этом не допускайте контакта лезвия ножа с корпусом инжектора.
Схема №45
Установить новое тефлоновое уплотнение -1- на сборный конус -T10133 / 5-. Надвиньте его с помощью монтажной втулки -T10133 / 6- (накатка обращена к уплотнению -1) слегка, насколько это возможно, на сборочный конус2 / 5. T10133
Схема №46
Повернуть сборочную муфту -T10133 / 6- вокруг оси, так чтобы накатка больше не была обращена к уплотнению. Надвиньте уплотнение -1- на конус сборки -T10133 / 5- до конца.
Схема №47
Теперь поместить конус узла -T10133 / 5- с уплотнением, спереди, на топливную форсунку и сдвинуть уплотнение со сборным стаканом -T10133 / 6- дальше на топливной форсунке.
Уплотнение больше не сидит в своей канавке.
Схема №48
Снять сборочную муфту -T10133 / 6- и сборочный конус -T10133 / 5-.
Поместить распорную втулку -T10133 / 11- на корпус инжектора.
Теперь надавите на калибровочную муфту -T10133 / 7- над уплотнением до упора в распорную втулку -T10133 / 11-.
Снять калибровочную муфту -T10133 / 7-.
Схема №49
Теперь надавите на калибровочную муфту T10133 / 8 над уплотнением до упора в распорную втулку xtangx1 / 11. T10133
Снять калибровочную муфту T10133 / 8.
Теперь тефлоновое уплотнение имеет правильный установленный размер.
Схема №50
Опорная шайба, замена
Снять уплотнительное кольцо -3-.
Схема №51
Подрежьте опорную шайбу -2- небольшим кромочным ножом и снять ее.
Снять пружину -1- с топливного инжектора и сдвинуть ее, используя стопорную пластину T10133 / 12.
Схема №52
Установить новую опорную шайбу -1- на сборный конус T10133 / 13 и поместить ее, как показано на топливной форсунке.
Сдвинуть опорную шайбу -1- с калибровочной втулкой T10133 / 14 (сторона с накаткой обращена к топливному инжектору) на топливный инжектор до первой канавки -стрелки-.
Теперь повернуть калибровочную гильзу T10133 / 14 (сторона с накаткой больше не обращена к топливному инжектору). Провести калибровочной гильзой по опорной шайбе -1- в направлении стрелки-до упора на стопорной пластине T10133 / 12.
Снять калибровочную муфту T10133 / 14.
Теперь опорная шайба имеет правильный размер.
Схема №53
Теперь установить новую пружину -1- для стопорной пластины T10133 / 12 и поместить новое уплотнительное кольцо -3- перед опорной шайбой -2-.
ПримечаниеТефлоновое уплотнение -стрелка- не должно смазываться при установке топливной форсунки.
Установить топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-460522-S30043644422012032900000)
ПримечаниеТак же необходимо заменить форсунку на уплотнение блока цилиндров у топливных форсунок для цилиндров 1, 3 и 5. Установить впускной коллектор согласно " ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ". (ref-460522-S04584177472012032900000)
Верхний впускной впускной коллектор
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Инструмент для сборки T10118
Снятие
ПримечаниеПеред началом работы ознакомьтесь с правилами техники безопасности, изложенными в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Соблюдать правила по чистоте. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ".обзор впускного коллектора См. раздел ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (ref-460522-S29922292012012032900000)(ref-460522-S41482177022012032900000)
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Убедиться, что провода имеют достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Снять накладку жгута проводов катушки зажигания в направлении стрелок
Схема №54
Поместить сборочный инструмент -T10118- против кнопки отпускания -стрелка- и осторожно снять все разъемы с катушек зажигания со ступенями выдачи мощности.
Схема №55
Надавите отверткой на короб провода вверх и сдвинуть разъемы в сторону.
Схема №56
Отсоединить штуцеры -1-, снять соединительный шланг -2- и отсоединить вентиляционный шланг-3- для вентиляции картера от крышки головки цилиндров.
Схема №57
Отсоединить линии -стрелки - от верхнего впускного коллектора.
Отвернуть болт -1- для опоры впускного коллектора сзади.
Отвернуть болты -2- передней опоры впускного коллектора.
Схема №58
Снять верхний впускной коллектор с болтов нижнего впускного коллектора -1-5-.
Схема №59
Снять верхний впускной коллектор вниз и уложите его на подходящую поверхность.
ПримечаниеУплотнить впускные каналы внутри нижнего впускного коллектора чистой тканью.
Установка
Уплотнения должны быть установлены в верхний впускной коллектор. Утечка произойдет, если уплотнения останутся в нижнем впускном коллекторе.
Схема №60
1- большие уплотнения
2- малые уплотнения
Установить верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
Затянуть верхний впускной коллектор на болты нижнего впускного коллектора -1-5-, начиная изнутри и работая в направлении наружу. Технические характеристики затяжки: 10 Нм
Затем затянуть болты крепления впускного коллектора.
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
За правильными характеристиками затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-460522-S41482177022012032900000)
Нижний впускной коллектор с топливопроводом
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Инструмент для сборки T10118
Снятие
ПримечаниеОзнакомьтесь с мерами предосторожности перед запуском. См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Обратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ОБЗОР ЧИСТЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ ".если снята топливная форсунка, необходимо заменить тефлоновое уплотнение и шайбу в камере сгорания. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ТЕФЛОНОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ И ШАЙБА ". Уплотнение -13- также должно быть заменено на топливных форсунках для цилиндров 1, 3 и 5. (ref-460600-S18308337762012032900000)(ref-460522-S29922292012012032900000)(ref-460522-S41736398182012032900000)(ref-460522-S40266170272012032900000)(ref-460522-S41482177022012032900000)
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Убедиться, что провода имеют достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива на стороне нагнетания (см. раздел " ДАВЛЕНИЕ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС "). (ref-460600-S33107462772012032900000) |
|---|
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании в соответствии с разделом " Демонтаж и монтаж ". (ref-460520-S25072182682012032900000)
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460522-S01827722742012032900000)
Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460522-S42274315572012032900000)
Снять топливопровод (соединительный) -стрелки-.
Снять нижний впускной коллектор с болтов головки цилиндров -стрелки-.
Схема №61
Снять болт направляющей трубки масломерной линейки -1-.
Снять кронштейн -2- с нижнего впускного коллектора.
Отвернуть болты -стрелки- топливной рейки для цилиндров 2, 4 и 6.
Схема №62
Осторожно оттяните топливную рейку от топливных инжекторов.
Снять нижний впускной коллектор.
ПримечаниеЕсли с головки цилиндров был снят топливный инжектор, то необходимо заменить тефлоновое уплотнение. Обратитесь к разделу " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Уплотните впускные каналы в головке цилиндров чистой тканью. (ref-460522-S41736398182012032900000)
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
Заменить уплотнительные кольца между топливными форсунками и топливной рейкой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
Заменить пружины-стрелки на всех топливных инжекторах.
Установить нижний впускной коллектор с новым уплотнением.
Установить топливную рейку и равномерно надавите на топливные инжекторы.
Все болты под впускной коллектор и топливную рейку установить от руки.
ПримечаниеСначала равномерно подтянуть топливную рейку к головке цилиндров новыми болтами, работающими изнутри наружу. Затянуть болты, соединяющие нижний впускной коллектор с головкой цилиндров.
Установить топливную рейку, соединяющую линию -стрелки-.
Установить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460522-S42274315572012032900000)
ПримечаниеСначала затянуть накидные гайки соединительной линии вручную, а затем подтянуть их до технических характеристик.
Установить верхний впускной коллектор согласно " ВЕРХНЕМУ ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ". (ref-460522-S01827722742012032900000)
Технические условия на затяжку
| Компоненты | Нм |
|---|---|
| Нижний впускной коллектор к головке цилиндров | 8 |
| Топливная рейка к головке цилиндров 1 | 30 + 90 ° (1 / 4) дополнительный разворот |
| Насос высокого давления к головке цилиндров | 10 |
| Накидные гайки топливопровода высокого давления | 28 |
| Накидные гайки соединительной линии топливной шины | 28 |
| (1) Заменить | |
| (1) | Заменить |
|---|
Снятие
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива с высокой стороны. См. " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ, СБРОС ". Топливные трубопроводы находятся под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Прежде чем ослабить топливный трубопровод, поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив. (ref-460600-S33107462772012032900000) |
|---|
Отвернуть рым-болты -стрелки- и поднять рым -a-.
Отсоединить штуцер -стрелка- от датчика давления топлива -G247-.
Отсоединить шланг низкого давления -1-.
Отсоединить магистраль высокого давления -2-. При этом контрдержите соединение на насосе высокого давления с помощью гаечного ключа.
ПримечаниеШланг низкого давления всегда должен быть заменен, потому что он поврежден при удалении из ребристых соединений. Топливная рейка с насосом высокого давления и топливными форсунками обзор. См. " ТОПЛИВНЫЙ РЕЛЬС С НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ИНЖЕКТОРАМИ ОБЗОР ". (ref-460522-S40266170272012032900000)
Отсоединить штуцер -а-, отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя насос высокого давления -б-.
Установка
Проверить кулачковый толкатель насоса высокого давления на наличие повреждений; при необходимости заменить его.
Вставить смазанный кулачковый толкатель -1- с направляющей -2- перпендикулярно в головку цилиндров.
Вращайте двигатель с помощью болта гасителя колебаний, медленно в направлении вращения двигателя. При этом нажимайте на кулачковый следящий элемент в -направлении стрелки - до тех пор, пока он не достигнет самой глубокой точки в головке цилиндров.
Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
Установить насос высокого давления и равномерно затянуть болты -стрелки-.
Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ С НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ФОРСУНКАМИ ". (ref-460522-S40266170272012032900000)
ПримечаниеШланг низкого давления всегда должен быть заменен, потому что он поврежден при извлечении из гребенчатого соединения. Всегда заменять уплотнительное кольцо на насосе высокого давления. Перед установкой топливопровода сначала затянуть соединение топливного трубопровода на насосе высокого давления Соединение для линии высокого давления: 40 Нм Затянуть накидные гайки для топливной магистрали сначала вручную, а затем до спецификации.
Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460600-S18308337762012032900000)
ПримечаниеКаждый раз при замене топливного инжектора необходимо также заменять тефлоновое уплотнение. См. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Длинные топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться. (ref-460522-S41736398182012032900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Набор инструментов T10133
Снятие
Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460522-S01827722742012032900000)
Инжекторы цилиндров 1, 3 и 5
Снять нижний впускной коллектор согласно " НИЖНЕМУ ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-460522-S17032816552012032900000)
Снять топливную рейку.
Инжекторы цилиндров 2, 4 и 6
Снять топливную рейку согласно указаниям раздела " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫЙ РЕЙКОЙ ". (ref-460522-S17032816552012032900000)
Продолжение для всех топливных форсунок
Вытолкните уплотнительное кольцо вверх рукой, как показано на рисунке и снять его с топливной форсунки.
Установить молоток T10133 / 3 на съемник xtegx1 / 15. T10133
Затем направьте съемник T10133 / 15 в канавку со стрелкой в топливной форсунке.
ПримечаниеПружина -стрелка - не должна сниматься перед снятием топливного инжектора.
Осторожно снять топливный инжектор.
Установка
Тщательно очистить отверстия головки цилиндров топливных форсунок с помощью нейлоновой щетки T10133 / 4.
Проверить опорную шайбу -10- на наличие повреждений и при необходимости заменить ее. См. раздел " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S41736398182012032900000)
Каждый раз при демонтаже топливной форсунки заменять пружинно-стреловидное и тефлоновое уплотнение (см. раздел " ТЕФЛОНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ШАЙБЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА "). (ref-460522-S41736398182012032900000)
Заменить уплотнительное кольцо между топливным инжектором и топливной рейкой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
ПримечаниеНеобходимо также заменить уплотнение -13 на топливных инжекторах цилиндров 1, 3 и 5. Тефлоновое уплотнение на топливных форсунках не должно быть смазано маслом или консистентной смазкой.
Нажать рукой на топливную форсунку в отверстие головки цилиндров, пока она не сядет.
Проверить топливные инжекторы на правильность посадки и установленного положения в головке цилиндров.
Инжекторы цилиндров 1, 3 и 5
Установить топливную рейку -2- и равномерно надавите на топливные инжекторы.
Затянуть болты новой топливной рейки равномерно. Спецификация затяжки: 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот.
Инжекторы цилиндров 2, 4 и 6
Установить топливную рейку согласно " НИЖНЕМУ ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ ". (ref-460522-S17032816552012032900000)
Продолжение для всех топливных форсунок
Установить верхний впускной коллектор согласно " ВЕРХНЕМУ ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ". (ref-460522-S01827722742012032900000)
Примечание> длинные топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов T10133
Тефлоновое уплотнение, замена
Снять топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-460522-S16478626642012032900000)
Очистить топливную форсунку.
Срезать пломбу-стрелку ножом, при этом не допускать соприкосновения лезвия ножа с корпусом инжектора.
Установить новое уплотнение -1- на сборный конус -T10133 / 5-. Надвиньте уплотнение с помощью сборочной втулки -T10133 / 6- (накатка обращена к уплотнению -1), слегка прижимая его к сборному конусу -хтагx2 / 5 до упора. T10133
Повернуть сборочную муфту -T10133 / 6- так, чтобы сторона с накаткой больше не была обращена к уплотнению. Надвиньте уплотнение -1- на конус сборки -T10133 / 5- до конца
Теперь поместить конус узла -T10133 / 5- с уплотнением, спереди, на топливную форсунку. Сдвинуть уплотнение, используя втулку узла -хtagx1 / 6- дальше на топливной форсунке. T10133
Уплотнение больше не сидит в своей канавке.
Снять сборочную втулку T10133 / 6 и сборочный конус хтагx1 / 5. T10133
Поместить распорную втулку T10133 / 11 на корпус инжектора.
Теперь надавите на калибровочную втулку T10133 / 7 над уплотнением до упора в распорную втулку хтагx1 / 11. T10133
Снять калибровочную муфту T10133 / 7.
Теперь надавите на калибровочную муфту T10133 / 8 над уплотнением до упора в распорную втулку xtangx1 / 11. T10133
Снять калибровочную муфту T10133 / 8.
Теперь тефлоновое уплотнение имеет правильный установленный размер.
Опорная шайба, замена
Снять уплотнительное кольцо -3-.
Небольшой кромкообрезкой отрежьте опорную шайбу -2- и снять ее.
Снять пружину -1- с топливной форсунки и сдвинуть стопорную пластину T10133 / 12.
Установить новую опорную шайбу -1- на сборный конус T10133 / 13 и поместить ее, как показано на топливной форсунке.
Сдвинуть опорную шайбу -1- с калибровочной втулкой T10133 / 14 (сторона с накаткой обращена к топливному инжектору) на топливный инжектор до первой канавки -стрелки-.
Теперь повернуть калибровочную гильзу -T10133 / 14- (сторона с накаткой больше не обращена к топливному инжектору). Провести калибровочной гильзой по опорной шайбе -1- в направлении стрелки до упора на стопорной пластине -T10133 / 12-.
Снять калибровочную муфту T10133 / 14.
Теперь опорная шайба имеет правильный размер.
Теперь установить новую пружину -1- для стопорной пластины T10133 / 12 и поместить новое уплотнительное кольцо -3- перед опорной шайбой -2-.
ПримечаниеТефлоновое уплотнение (стрелка) не должно смазываться маслом при установке топливного инжектора.
Установить топливные форсунки.
ПримечаниеТакже необходимо заменить уплотнение -13- на топливных инжекторах для цилиндров 1, 3 и 5.
Модуль управления двигателем -J623
ПримечаниеМодифицированная противоугонная защита реализована с 11.06. Идентифицирующая особенность: фиксирующий кронштейн вместо стопорной пластины.
Без противоугонного иммобилизатора.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с тяжелой подвеской транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполнить управляемую функцию " Ограничить максимальную скорость ", используя диагностический тестер транспортного средства. |
|---|
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460532-S23580653142012032900000)
Отсоединить разъем -1- от модуля управления туманоуловителем лобового стекла -J505-.
Сдвинуть защелки разъемов -2- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Схема №63
Отвернуть болты -3-.
Извлечь монтажную раму с ЭСУД из приточной камеры.
Нажать на защелки расцепления -1- наружу и сдвинуть блок управления двигателем -2- с монтажной рамы.
Схема №64
Установка
Вставить модуль блок управления двигателем -1- в монтажную раму в направлении стрелки.
Схема №65
Поместить монтажную раму с блоком управления двигателем на кронштейн -4-.
Технические характеристики затяжки гаек под кронштейн: 6 Нм.
Затянуть болты -3- до 7 Нм.
Подсоединить разъем к модулю блок управления двигателем и сдвинуть защелки -2 внутрь.
Подсоединить разъем -1- к модулю управления обогрев стекла лобового стекла.
Установить крышку приточной камеры (см. раздел " КРЫШКА ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЫ "). (ref-460532-S35133939802012032900000)
Установить рычаг стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)
С противоугонным иммобилайзером и блокирующей пластиной.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с тяжелой подвеской транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполнить управляемую функцию " Ограничить максимальную скорость " с помощью диагностического тестера транспортного средства. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Горячий воздушный пистолет из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B
- Малая насадка из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B
- Зажим-струбцина
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры (см. " Описание и работа "). (ref-460532-S31510184222012032900000)
ПримечаниеРезьба на срезных болтах оснащена блокирующей жидкостью. Нагревая срезные болты с помощью пистолета для горячего воздуха, эффект ингибирования блокирующей жидкости снижается.
| Внимание | Закрыть провода, разъемы и модули управления рядом с блоком управления двигателем для предотвращения их обгорания. |
|---|
Выполнить регулировку пушки горячего воздуха -4- как показано на рисунке
Повернуть потенциометр для регулировки температуры -2- на максимальную тепловую мощность (600°C).
Схема №66
Переведите двухступенчатый переключатель количества воздуха -3- в положение 3.
| Предупреждение | Нагревая срезные болты, интенсивно нагревают детали защитного корпуса. Во избежание травм надевайте защитные перчатки. |
|---|
Направьте сопло пистолета горячего воздуха на срезные болты.
Включить тепловую пушку и прогрейте болты.
Снять срезной болт -2- при помощи плоскогубцев на головке болта.
Процедура для второго срезного болта такая же.
Отсоединить разъем -1- от модуля управления туманоуловителем лобового стекла -J505-.
Схема №67
Поднять крышку -1- и потянуть ее вперед.
Схема №68
Сдвинуть защелки разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Схема №69
Извлечь монтажную раму с ЭСУД из приточной камеры.
Нажать на защелки расцепления -1- наружу и сдвинуть блок управления двигателем -2- с монтажной рамы.
Установка
Вставить модуль блок управления двигателем -1- в монтажную раму в направлении стрелки.
Поместить монтажную раму с блоком управления двигателем на кронштейн в приточной камере.
Технические характеристики затяжки гаек под кронштейн: 6 Нм.
Подсоединить разъем на блок управления двигателем и сдвинуть защелки -1- внутрь.
Надвиньте крышку -1- на блок управления двигателем и нажать ее вниз.
Затянуть новые срезные болты -2- равномерно до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.
Подсоединить разъем -1- к модулю управления обогрев стекла лобового стекла.
Установить крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460532-S23580653142012032900000)
Установить рычаг стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)
С противоугонным иммобилайзером и фиксирующим кронштейном.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с тяжелой подвеской транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполнить управляемую функцию " Ограничить максимальную скорость " с помощью диагностического тестера транспортного средства. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим-струбцина
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460532-S23580653142012032900000)
ПримечаниеДля защиты модуля управления от воды некоторые модули имеют крышку. Они закреплены болтами -1-.
Снять болты -1-.
Схема №70
Осторожно снять крышку, если таковая имеется.
Покройте приточную камеру чистой тряпкой, чтобы она не поцарапалась.
Приподнимите блок управления двигателем с помощью стопорного крепления.
Отпустить стрелки блок управления двигателем и слегка вытащите его.
Отогните приподнятые концы кронштейна -1- наружу.
Схема №71
Вынуть срезные болты -2- стопорными плоскогубцами и снять стопорный кронштейн.
Сдвинуть защелки разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Удалить блок управления двигателем.
Установка
Вдвиньте модуль блок управления двигателем -1- в направлении стрелки в монтажную раму, пока он не войдет в зацепление.
Затянуть монтажную раму.
Технические характеристики затяжки: 6 Нм
Подсоединить разъем к блок управления двигателем и сдвинуть защелки -1- внутрь.
Установить новый стопорный кронштейн и равномерно затянуть новые срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.
Установить крышку приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо ". См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
Установить рычаг стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)