Испытание на удержание давления
Установить клапан -d- в положение " проверка " и увеличьте текущее давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
ПримечаниеВ зависимости от уровня в топливном баке эта процедура может занять до 3 минут.
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом
Во-первых, проверить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP на наличие утечек. Отсоединить шланг от клапана 1 регулятора с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.
Повторить испытание под давлением, сбросив клапан -d- на " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
Если давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если давление продолжает снижаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-460600-S32200571152012032900000)
После завершения работы выполнить управляемую функцию " проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью диагностического тестера автомобиля.
Испытание топливной системы на герметичность
Условия проведения испытаний
- Была выполнена процедура " Проверка топливной системы на наличие течей " согласно " топливная система, CHECKING FOR LEAKS ". (ref-460600-S01463401882012032900000)
- Тестер испарительных выбросов Kli 9210 с переходным шлангом KLI 92-10 / 55-1 подключаются к автомобилю
Подключить тестер выбросов в результате испарения KLI 9210 к аккумуляторной батарее транспортного средства.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса.
Зажать шланг между насосом для обнаружения утечек (LDP) -V144- и воздушным фильтром -стрелкой - с помощью хомутов до 25 мм диаметром 3094.
Схема №230
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление больше не уменьшается, заменить LDP.
Если давление не поддерживается в течение как минимум 5 минут или при отсутствии повышения давления, локализовать утечку следующим образом
Заполнить топливную систему дымом, установив вентиль -d- на " Тест ".
Пока заправляется топливная система, нажать кнопку генератора дыма -i- примерно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
Проверить все линии и шланги топливной системы на предмет утечки дыма, а также уплотнительную крышку топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Чтобы проверить утечки в доступных местах, также использовать ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный аэрозоль для обнаружения утечек. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, может потребоваться повторное нажатие кнопки генератора дыма. Это гарантирует наличие достаточного количества дыма в топливной системе. Для проверки топливного насоса и фланца блока подачи топлива необходимо открыть сборочные отверстия в салоне автомобиля.
Заменить негерметичные шланги или компоненты.
После завершения работы выполнить управляемую функцию " проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью диагностического тестера автомобиля.
Схема №231
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Переходник шланг КЛИ 9210 / 55-1 Место установки С проверкой герметичности топливной системы.
- EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Вентиляционная линия Во впускной коллектор.
- Электромагнитный клапан Для насоса обнаружения утечек.
- Вакуумная линия Во впускной коллектор.
- Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек.
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
- Топливный бак
- Кепка