3.6L - Многоканальный впрыск топлива - код (ы) двигателя: BLV: Обзор Volkswagen Passat B6

Обзор впускного коллектора

Проверка вакуумного резервуара во впускном коллекторе на наличие утечек. См. " ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ". (ref-460522-S23531748962012032900000)

Схема №1

Войти

1. Болт 8 Нм
2. Направляющая трубка Для масломерной линейки.
3. Болт 6 Нм
4. Кронштейн для клапана управления литником впускного коллектора (IMRC).
5. Клапан управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316
6. Уплотнение Всегда заменять
7. Привод вакуума Для заслонок впускного коллектора. При установке убедиться в том, что заслонки впускного впускной коллектор находятся на месте: Заслонки должны быть открыты. Проверка привода вакуума. См. " ПРИВОД ВАКУУМА ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-460522-S09162556372012032900000)
8. Демонтаж и монтаж впускного коллектора, см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". С установленным вакуумным резервуаром. Для получения информации о проверке обратитесь к разделу " ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ".со створками впускного впускной коллектор. (ref-460522-S04584177472012032900000)(ref-460522-S23531748962012032900000)
9. От испарительного (EVAP) электромагнитного клапана продувки канистры 1 -N80
10. От насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
11. Болт 20 Нм
12. К обзору всасывающего струйного насоса см. " ОБЗОР ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА ". (ref-460522-S00372893402012032900000)
13. Grommet Заменить в случае повреждения.
14. К клапану управления литником впускного коллектора (IMRC)
15. Опора впускного коллектора
16. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С электронным регулированием мощности (EPC) Привод дросселя -G186-, датчик угла поворота привода дроссельной задвижки EPC1-хтагкс2- и датчик угла наклона привода дроссельных заслонок EPС2-хстагкс3- При замене адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в диагностическом приборе автомобиля. G187 G188
17. Болт 7 Нм
18. Прокладка Всегда заменять Убедиться, что она правильно установлена во впускном коллекторе.
19. Вентиляционный шланг для вентиляции картера с нагревательным элементом принудительной вентиляции (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-. от крышки головки цилиндров
20. Топливная рейка Для цилиндров 2, 4 и 6 Пружины топливного инжектора -3- необходимо заменить перед установкой. Затягивайте болты равномерно, начиная с внутренней стороны и работая в направлении наружу. Обзор топливной рейки, инжекторов и насоса высокого давления, до 07.07. см. " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ С НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ДО 07.07 ".обзор топливной направляющей, инжекторных форсунок и насосов высокого давления от 08.07. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ РАМКА БОЧКА с НАСОСОМ 8.07 ВЫСОКОГО. (ref-460522-S22938789752012032900000)(ref-460522-S09646223902012032900000)
21. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.

Обзор топливной магистрали с насосом высокого давления, до 07.07

Схема №2

Войти

1. Уплотнение Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
2. Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Топливная форсунка цилиндра 3 -хтагх1- Топливной форсунки цилиндра 5 -N83- Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ". Длинные топливные инжекторы для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться. N32 (ref-460522-S30043644422012032900000)
3. Пружина Заменять каждый раз, когда топливная рейка снимается. Убедиться, что она надежно закреплена.
4. Опорная шайба При повреждении заменить, см. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S06267809372012032900000)
5. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
6. Болт 30 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять Затягивать равномерно, начиная изнутри и работая по направлению наружу.
7. Топливная рейка Для цилиндров 1, 3 и 5 Пружины топливного инжектора -3- необходимо заменить перед установкой. Затягивайте болты равномерно, начиная изнутри и работая по направлению наружу.
8. Предохранительный клапан Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Заменить снятый клапан. Нажать вручную с помощью 8 мм шестигранного ключа.
9. Колпачок 22 Нм
10. Топливный трубопровод высокого давления 22 Нм Давление топлива в трубопроводе высокого давления может достигать 120 бар. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением топливного трубопровода поместить ткань вокруг места соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидные гайки. Для ослабления и затягивания накидных гаек контрподдержите соединение насоса высокого давления с помощью ключа. Прежде чем устанавливать: Сначала затянуть соединение к насосу высокого давления до 40 Нм не устанавливать под гайками.
11. Топливопровод низкого давления 27 Нм Для ослабления и затягивания накидных гаек встречно придерживайте соединение насоса высокого давления с помощью ключа. Перед установкой: Сначала подтянуть соединение к насосу высокого давления до 28 Нм. Не устанавливать, когда находится под натяжением Чтобы установить, сначала затянуть накидные гайки вручную.
12. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
13. Болт 10 Нм
14. Насос высокого давления С клапаном-регулятором давления топлива -N276-. Чтобы ослабить и затянуть топливные магистрали, контрподдержите соединение при помощи гаечного ключа. Перед установкой топливных магистралей сначала подтянуть соединение для топливопроводов: Снятие и установка см. в разделе " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Подключение для линии высокого давления: 40 Нм Подключение к линии низкого давления: 28 Нм (ref-460522-S19507363402012032900000)
15. Кулачковый толкатель Перед установкой смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
16. Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Перед установкой смазать переднюю уплотняющую точку и резьбу чистым моторным маслом. Проверка, обратитесь к " Датчику давления горючего -G247-, ПРОВЕРКА ". (ref-460522-S19372868992012032900000)
17. Топливная рейка Для цилиндров 2, 4 и 6 Пружины топливного инжектора -3- необходимо заменить перед установкой. Болты затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
18. Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 4 Топливная форсунка -хтагх1-. Цилиндр 6 Топливной форсунки -N84- Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". N33 (ref-460522-S30043644422012032900000)
19. Соединительная линия 22 Нм Не устанавливать под натяжением. Для установки сначала затянуть накидные гайки от руки.
20. Линия подачи топлива 22 Нм Из топливного бака. Чтобы ослабить и затянуть накидную гайку, с помощью гаечного ключа удерживайте линию подачи у топливной рейки.

Топливопровод с обзором насоса высокого давления, от 08.07

Схема №3

Войти

1. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
2. Топливная рейка Для цилиндров 1, 3 и 5 Пружины топливного инжектора -3- необходимо заменить перед установкой. Затягивайте болты равномерно, начиная изнутри и работая по направлению наружу.
3. Пружинный зажим
4. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
5. Шланг подачи топлива Из топливного бака С фитингом для датчика давления топлива.
6. Болт 8 Нм
7. Болт 8 Нм
8. Кронштейн Для топливопровода.
9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
10. Опорная шайба При повреждении заменить, см. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S06267809372012032900000)
11. Пружина Заменять каждый раз, когда топливная рейка снимается. Убедиться, что она надежно закреплена.
12. Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Топливная форсунка цилиндра 3-хтагкс1-. Топливную форсунку цилиндра 5 -N83-. Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". Длинные топливные форсунки для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться. N32 (ref-460522-S30043644422012032900000)
13. Уплотнение Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
14. Топливный шланг низкого давления Между насосом высокого давления и топливной рейкой. Всегда заменять топливный шланг, потому что он поврежден при удалении из ребристых соединений.
15. Пружинные зажимы
16. Топливный патрубок высокого давления 22 Нм Давление топлива в магистрали высокого давления может достигать 120 бар. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду для предотвращения попадания травм и топлива на кожу. Перед ослаблением топливопровода поместить ткань вокруг места соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидные гайки. Чтобы ослабить и затянуть накидную гайку, удерживайте соединение насоса высокого давления с помощью гаечного ключа. Прежде чем устанавливать: Сначала подтянуть соединение на нагнетательном насосе высокого давления до 40 Нм не устанавливать гайки под ключ.
17. Соединительный патрубок 22 Нм Не устанавливать под натяжением. Для установки сначала затянуть накидные гайки от руки.
18. Кулачковый толкатель Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
19. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
20. Насос высокого давления С клапаном-регулятором давления топлива -N276-. Чтобы ослабить и затянуть топливные магистрали, контрподдержите соединение при помощи гаечного ключа. Снятие и установка см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Перед установкой топливных магистралей сначала подтянуть соединение для топливопроводов: Подключение для линии высокого давления: 40 Нм. Подключение к линии низкого давления: 28 Нм. (ref-460522-S19507363402012032900000)
21. Болт 10 Нм
22. Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 4 Топливная форсунка -хтагх1-. Цилиндр 6 Топливной форсунки -N84- Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". N33 (ref-460522-S30043644422012032900000)
23. Пружина Заменять каждый раз, когда топливная рейка снимается. Убедиться, что она надежно закреплена.
24. Опорная шайба При повреждении заменить, см. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S06267809372012032900000)
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
26. Топливная рейка Для цилиндров 2, 4 и 6 Пружины топливного инжектора -3- необходимо заменить перед установкой. Болты затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
27. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
28. Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Перед установкой смазать место уплотнения и резьбу чистым моторным маслом. Проверка см. в " Датчике давления топлива --G247-, ПРОВЕРКА ". (ref-460522-S19372868992012032900000)
29. Колпачок 22 Нм
30. Предохранительный клапан Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Заменить снятый клапан. Нажать вручную с помощью 8 мм шестигранного ключа.
31. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.

Схема №4

Войти

1. Заслонка регулятора Только на автомобилях с холодным климатом. С термоэлементом. Предварительный подогрев всасываемого воздуха, проверка. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-460522-S40167244402012032900000)
2. Болт 2 Нм
3. См. раздел " ОБЗОР ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА ". (ref-460522-S00372893402012032900000)
4. Соединительный шланг К модулю управления дроссельной заслонкой -J338-.
5. Фильтрующий элемент
6. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70
7. Уплотнение Заменить при повреждении
8. Верхний корпус воздушного фильтра
9. Болт 2 Нм
10. Соединение Подрезано в верхний корпус воздушного фильтра.
11. Гайка 8 Нм
12. Покрытие
13. Воздуховод, прикрепленный к основанию замка.
14. Болт 5 Нм
15. Прокладка Заменить в случае повреждения.
16. Резиновая втулка
17. Болт 10 Нм
18. Кронштейн Для корпуса воздушного фильтра.
19. Монтажный контакт 9 Нм
20. Подключение Для забора теплого воздуха. Не устанавливается на все транспортные средства.
21. Корпус нижнего воздушного фильтра

Обзор всасывающего струйного насоса

Схема №5

Войти

1. Соединительная труба
2. К усилителю тормозов
3. От соединительного шланга -4
4. Клапан насоса вакуумного бустера N401
5. Во впускной коллектор
6. Кольцо
7. Резиновая втулка Для всасывающего струйного насоса.
8. Всасывающий струйный насос

Схема №6

Войти

1. Болт 10 Нм
2. Снятие и установка верхнего впускного коллектора, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-460522-S01827722742012032900000)
3. Grommet Заменить в случае повреждения.
4. К усилителю тормозов
5. Болт 10 Нм
6. От электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) 1 -N80
7. Болт 20 Нм
8. Опора заднего впускного коллектора
9. Уплотнение Всегда заменять
10. Болт 7 Нм
11. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С помощью электронного регулятора мощности (EPC) Привод дросселя -хтагх1-, датчик угла поворота привода дроссельной задвижки ЭПК 1 -хстагх2- и датчик угла наклона привода дроссельных заслонок ЭПС 2 -хtагх3-. При замене адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в диагностическом приборе автомобиля. G186 G187 G188
12. Болт 3,5 Нм
13. Вентиляционный шланг Для вентиляции картера. С нагревательным элементом принудительной вентиляции (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-. От крышки головки цилиндров.
14. Опора переднего впускного коллектора
15. При повреждении заменить уплотнение, перед установкой слегка покройте моторным маслом и вставить его в верхний впускной коллектор.
16. Прокладка Всегда заменять Убедиться, что она надежно входит внутрь нижнего впускного коллектора.
17. Снятие и установка нижнего впускного коллектора, см. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-460522-S17032816552012032900000)
18. Топливная рейка Для цилиндров 2, 4 и 6 Пружины топливных инжекторов -23- должны быть заменены перед установкой. Затягивайте болт равномерно, начиная изнутри и работая по направлению наружу. Обзор топливной рейки, форсунок и насоса высокого давления. См. " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ С НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ФОРСУНКАМИ ". (ref-460522-S40266170272012032900000)
19. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
20. Болт 8 Нм

Топливная рейка с насосом высокого давления и обзор форсунок

1. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
2. Топливная рейка Для цилиндров 1, 3 и 5 Перед установкой всегда заменять пружины топливного инжектора -11 и 23-. Болты затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
3. Пружинный зажим
4. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
5. Шланг подачи топлива Из топливного бака. С фитингом для датчика низкого давления топлива. Всегда заменять топливный шланг, потому что он поврежден при удалении от гребенчатых соединений.
6. Болт 8 Нм
7. Болт 8 Нм
8. Кронштейн Для топливного шланга.
9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
10. Опорная шайба При повреждении заменить. См. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S41736398182012032900000)
11. Пружина Заменять каждый раз, когда топливная рейка снимается. Убедиться, что она надежно закреплена.
12. Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Топливная форсунка цилиндра 3-хтагкс1-. Топливную форсунку цилиндра 5 -N83-. Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". Длинные топливные форсунки для цилиндров 1, 3 и 5 не должны разделяться. N32 (ref-460522-S16478626642012032900000)
13. Уплотнение Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
14. Топливный шланг низкого давления Между насосом высокого давления и топливной рейкой. Всегда заменять топливный шланг, потому что он поврежден при удалении из ребристых соединений.
15. Пружинные зажимы
16. Топливная труба высокого давления 28 Нм Давление топлива в линии высокого давления может достигать 120 бар. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением топливной линии поместить ткань вокруг места соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидные гайки. Для ослабления и затягивания накидной гайки удерживайте соединение насоса высокого давления с помощью гаечного ключа. Прежде чем устанавливать: сначала затянуть соединения на насосе высокого давления натяжения до 40 Нм не устанавливая гайки.
17. Соединительная линия 28 Нм Не устанавливать под натяжением. Для установки сначала затянуть гайки от руки.
18. Кулачковый толкатель Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
19. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
20. Насос высокого давления С клапаном-регулятором давления топлива -N276- Чтобы ослабить и затянуть топливные магистрали, контрдержите соединение при помощи гаечного ключа. Снятие и установка см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Перед установкой топливных магистралей сначала подтянуть соединение для топливопроводов: Соединение для линии высокого давления: 40 Нм. Подключение для шланга низкого давления: 28 Нм. (ref-460522-S42274315572012032900000)
21. Болт 10 Нм
22. Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 4 Топливная форсунка -хтагх1-. Цилиндр 6 Топливной форсунки -N84- Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". N33 (ref-460522-S16478626642012032900000)
23. Пружина Заменять каждый раз, когда топливная рейка снимается. Убедиться, что она надежно закреплена.
24. Опорная шайба При повреждении заменить, см. " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ШАЙБА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460522-S41736398182012032900000)
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.
26. Топливная рейка Для цилиндров 2, 4 и 6 Пружины топливного инжектора -23- необходимо заменить перед установкой. Затягивайте болты равномерно, начиная изнутри и работая по направлению наружу Снятие и установка см. в " НИЖНЕМ ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ ". (ref-460522-S17032816552012032900000)
27. Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять Затягивайте равномерно, начиная изнутри и работая в направлении наружу.
28. Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Перед установкой необходимо смазать переднее место уплотнения и резьбу чистым моторным маслом.
29. Колпачок 22 Нм
30. Предохранительный клапан Слегка смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Заменить снятый клапан. Нажать вручную с помощью 8 мм шестигранного ключа.
31. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Перед установкой смазать чистым моторным маслом.

Обзор корпуса воздушного фильтра

1. Заслонка регулятора Только на автомобилях с холодным климатом. С термоэлементом. Предварительный подогрев всасываемого воздуха, проверка. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-460522-S21018728472012032900000)
2. Болт 2 Нм
3. Не установлено
4. Соединительный шланг К модулю управления дроссельной заслонкой -J338-.
5. Фильтрующий элемент
6. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70
7. Уплотнение Заменить при повреждении
8. Верхний корпус воздушного фильтра
9. Болт 2 Нм
10. Соединение Подрезано в верхний корпус воздушного фильтра.
11. Гайка 8 Нм
12. Покрытие
13. Воздуховод, прикрепленный к основанию замка.
14. Болт 5 Нм
15. Прокладка Заменить в случае повреждения.
16. Резиновая втулка
17. Болт 10 Нм
18. Кронштейн Для корпуса воздушного фильтра
19. Монтажный контакт 9 Нм
20. Подключение Не установлено на всех транспортных средствах. Для забора теплого воздуха.
21. Корпус нижнего воздушного фильтра