Система впрыска топлива
- Топливные шланги в моторном отсеке могут быть закреплены только с помощью пружинных зажимов, соответствующих типу модели Использование зажимных или винтовых зажимов не допускается.
- Зажигание должно быть выключено при отключении аккумуляторной батареи. Получите радиокод для радиостанций с противоугонным кодом перед отсоединением аккумулятора.
- Соблюдать меры безопасности после подключения батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)
- Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут гореть в двигателе и повредят датчик кислорода.
- Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
- Чтобы завершить работу, проверить память расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем, удалить все записи DCC, которые могли возникнуть во время испытаний и ремонтов. Сгенерируйте код готовности, если память DCS была стерта. См. " Управляемая функция " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051 транспортного средства.
- Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает риск возникновения пожара в результате аварии, поскольку реле топливного насоса отключает топливный насос.
- Когда боковая дверь водителя открыта, топливный насос включается на 2 секунды, так что в топливной системе нарастает давление. Это улучшает запуск двигателя.
Меры безопасности ". (ref-460553-S13457947742012032900000)
Правила чистоты см. в разделе " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-460553-S23600251852012032900000)
Технические данные см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-460523-S07939130402012032900000)
Модуль управления дроссельной заслонкой, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ацетон
ПримечаниеСоблюдать все меры предосторожности. См. раздел " ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ". Обращайте внимание на правила чистоты. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ", дроссельная заслонка не должна быть повреждена при чистке. (ref-460553-S13457947742012032900000)(ref-460553-S23600251852012032900000)
Процедура
Снять модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-460523-S05892628702012032900000)
Открыть дроссельную заслонку рукой и удерживайте ее в открытом положении подходящим предметом -стрелкой-.
Схема №81
| Предупреждение | Ацетон легко воспламеняется. Соблюдать меры предотвращения несчастных случаев и информацию о безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух при очистке дроссельной заслонки. Всегда носите защитную одежду для глаз и защитную спецодежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. |
|---|
Очистить дроссельную заслонку, особенно в зоне контакта на закрытой дроссельной заслонке -стрелке-, штатным ацетоном и щеткой.
Схема №82
Протереть соединения дроссельной заслонки безворсовой тканью.
Дайте ацетону полностью высохнуть и переустановите очищенный модуль управления дроссельной заслонкой.
Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " Управляемые функции " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Схема №83
- Датчик массового расхода воздуха -G70
- Болт 3 Нм
- Крышка двигателя / верхний корпус воздушного фильтра
- Пружинный зажим
- Направляющая всасываемого воздуха
- Фильтрующий элемент
- Корпус нижнего воздушного фильтра
- Болт 3 Нм
- Тепловой экран
- Резиновый грохот Обратить внимание на установочные метки.
- Заборный шланг Обратить внимание на отметку об установке.
Схема №84
- Гайка 10 Нм
- Зажим
- Болт 3 Нм
- Шпилька 10 Н · м
- Прокладка Всегда заменять
- Впускной коллектор Со створками впускного коллектора Демонтаж и монтаж смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-460523-S29987304242012032900000)
- Соединительный стержень
- Электродвигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Снятие и установка, см. " Электродвигатели впускных заслонок -V157- с датчиком расположения рабочего колеса всасывающего коллектора -хtagx 3 ". G336 (ref-460523-S01282398852012032900000)
- Болт 7 Нм
- В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Шланг
- EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Шланг
- Проверка двойного обратного клапана, см. " ДВОЙНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА ". (ref-460523-S22178416662012032900000)
- Опора впускного коллектора
- Болт 25 Нм
- Гайка 10 Нм
- Связанная резиновая втулка
- Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С электронным регулированием мощности (EPC) Привод дросселя -G186-, датчик угла поворота привода дроссельной задвижки EPC1 -хтагс2- и датчик угла наклона привода дроссельных заслонок EPС2 -хtags3-. Демонтаж и монтаж см. в разделе " Модуль управление дроссельными заслонками -xxtagх4 ". G187 G188 J338 (ref-460523-S05892628702012032900000)
- Болт 7 Нм
- Уплотнение Заменить в случае повреждения.
- Болт 5 Нм
- Датчик температуры всасываемого воздуха -G42
- Болт 10 Нм
Технические данные
| Маркировка двигателя | BPY | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||||
| Частота вращения на холостом ходу (1) | RPM | 620... 800 | ||
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (2) | ||||
| Обозначение системы | Система впрыска Motronic MED 9.1 | |||
| Номер сменной детали | ||||
| Ограничение частоты вращения двигателя | RPM | Приблизительно 6800 | ||
| (1) Если напряжение питания ЭСУД падает ниже 12 вольт, частота вращения холостого хода поэтапно поднимается до 990 об / мин. Регулировка частоты вращения на холостом ходу не производится. (2) Замена ЭСУБ в соответствии с одним из следующих пунктов для GTI и Eos см., для Passat - Модуль управления двигателем -J623 | ||||
| (1) | Если напряжение питания ЭСУД падает ниже 12 вольт, обороты холостого хода поэтапно поднимаются до 990 об / мин. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
| (2) | Замена ЭСУД согласно одному из следующих пунктов, GTI и Eos - см., Passat - Модуль управления двигателем -J623 |
|---|
Топливопровод, трубопроводов и насос высокого давления через 05.06
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Датчик давления топлива к топливопроводу | 22 | |
| Болт крепления топливной рейки к головке цилиндров | 8 | |
| Топливная труба высокого давления к соединительной гайке топливного рельса | 33 | |
| Соединительная гайка топливного трубопровода высокого давления к резьбовому соединению (в насосе высокого давления) | 27 | |
| Болт крепления насоса высокого давления к головке цилиндра | 10 | |
| Датчик низкого давления топлива к насосу высокого давления | 15 | |
| Кронштейн топливного трубопровода низкого давления к болту впускного коллектора | 5 | |
| Топливный трубопровод низкого давления к резьбовому соединению (в насосе высокого давления) банджо болт (1) | 15 | |
| Топливная труба низкого давления к соединительной гайке предохранительного клапана | 22 | |
| Клапан сброса давления в топливопровод | 30 | |
| Резьбовое соединение (для топливного трубопровода высокого давления) с насосом высокого давления | 40 | |
| Резьбовое соединение (для топливного трубопровода низкого давления) с насосом высокого давления | 30 | |
| (1) Всегда заменять | ||
| (1) | Всегда заменять |
|---|
Топливопровод, трубопроводов и насос высокого давления, с 06.06
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Болт кронштейна топливной трубы | 3 | |
| Датчик давления топлива к топливопроводу | 22 | |
| Болт крепления топливной рейки к головке цилиндров | 8 | |
| Соединительная гайка топливной трубы высокого давления с резьбовым соединением (в топливопроводе) | 27 | |
| Соединительная гайка топливного трубопровода высокого давления к резьбовому соединению (в насосе высокого давления) | 27 | |
| Болт крепления насоса высокого давления к головке цилиндра | 10 | |
| Датчик низкого давления топлива к насосу высокого давления | 15 | |
| Кронштейн топливного трубопровода низкого давления к болту впускного коллектора | 5 | |
| Топливная труба низкого давления к соединительной гайке предохранительного клапана | 22 | |
| Клапан сброса давления в топливопровод | 30 | |
| Резьбовое соединение (для топливной трубы высокого давления) с топливопроводом | 30 | |
| Резьбовое соединение (для топливного трубопровода высокого давления) с насосом высокого давления | 40 | |
| Резьбовое соединение (для шланга низкого давления) с насосом высокого давления | 30 |
Датчик давления топлива -G247-, проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Сборочный инструмент -T10118
- Двойное шестигранное гнездо, 1 / 2 дюйма, 27 мм -VAS 5301 / 7
- Тестер датчика давления -VAS 6394
- Адаптер испытательного прибора / DSO (3-контактный) -VAS 5570
Процедура
| Предупреждение | Датчик давления топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг точки соединения перед ослаблением датчика давления топлива. Затем сбросьте давление путем осторожного ослабления. |
|---|
Снять датчик давления топлива (см. " Датчик давления топлива -G247 "). (ref-460523-S03077589352012032900000)
Отвернуть стопорный болт -2- и установить датчик давления топлива в тестер датчика давления -VAS 6394 / 1-. Спецификация затяжки: 22 Нм.
Схема №85
Смазать переходник -VAS 6294 / 2- место уплотнения чистым моторным маслом и установить его в топливную рейку. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.
Схема №86
Подсоединить линию тестера датчика давления -VAS 6394 / 1- к переходнику -VIS 63-94 / 2-.
Подсоединить датчик давления топлива -1- к разъему датчика давления топлива с помощью адаптера контрольно-измерительного прибора / DSO (3-контактный) -VAS 5570-.
Схема №87
Установить крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра и подсоединить датчик массового расхода воздуха -G70-.
Включить тестер датчика давления -VAS 6394 / 1-, кратковременно нажав кнопку -a-.
Схема №88
ПримечаниеУдерживая кнопку -a- в течение 2 секунд, включить подсветку на 20 секунд. Если тестер датчика давления -VAS 6394 / 1- не отображает 0 бар, установить его обратно на ноль. Обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Подключить диагностический тестер автомобиля к диагностическому разъему.
Включить зажигание.
Последовательно нажать следующие кнопки на экране диагностического тестера автомобиля.
OBD
БД -->
01 - электроника двигателя -- >
011 - измеренные значения -- >
Выбрать блок измеряемых значений 1 4 0 и подтвердите кнопкой Q.
Поле 3 дисплея показывает фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива.
Запустить двигатель.
Сравнить давление, отображаемое тестером датчика давления -VAS 6394 / 1- с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере автомобиля.
- Давление может иметь максимальную разность 5 бар.
Если разница больше 5 бар, заменить датчик давления топлива.
| Предупреждение | Тестер датчика давления -VAS 6394- находится под высоким давлением топлива. Отсоединить разъем от датчика давления топлива при работающем двигателе. Это снизит давление примерно до 6 бар. Выключить зажигание. Поместить ткань вокруг датчика давления, затем осторожно ослабить датчик, чтобы сбросить оставшееся давление. |
|---|
Повторить тест с новым датчиком давления топлива и сравнить оба измеренных значения.
Если измеренное значение не совпадает снова
Выполнить проверку электропроводки. Обратитесь к системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051 транспортного средства.
Двойной обратный клапан, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос -VAS 6213
Отсоединить соединители -стрелки - от клапана регулятора продувки канистры ЭВАП 1 -N80- и датчика низкого давления топлива -G410-.
Схема №89
Снять клапан 1 -b- регулятора продувки канистры EVAP со шланга -a-.
Установить скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе -VAS 6213- в положение -a- (вакуум).
Схема №90
Подсоединить ручной вакуумный насос -VAS 6213- к шлангу и двойному обратному клапану -стрелка-.
Схема №91
Включить ручной вакуумный насос -VAS 6213- несколько раз, вакуум должен нарастать.
Если вакуум не создается, заменить двойной обратный клапан.
Крышка двигателя / верхний корпус воздушного фильтра
Снятие
Снять заборный шланг -1-.
Отсоединить разъем -2-.
Отвернуть болты -3-.
Схема №92
Потянуть крышку двигателя вверх в точках, указанных в последовательности от -a до D-.
Установка
Убедиться, что резиновые втулки-стрелки вставлены в крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра.
Схема №93
Установить крышку двигателя в ее установленное положение и одновременно надавите резиновыми втулками на шариковые шпильки.
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.
Элемент воздушного фильтра
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Снять направляющую впускного воздуха -стрелка-.
Схема №94
Снять все болты -стрелки-.
Схема №95
Отделите крышку двигателя, обратив внимание на фиксатор -стрелки-.
Схема №96
Вытащите элемент воздушного фильтра из крышки двигателя.
Схема №97
Установка
ПримечаниеВсегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Обратить внимание на следующее при продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом: Во избежание неисправностей, накройте датчик массового расхода воздуха -G70- чистой тканью.
Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и впускной канал на наличие остатков соли, грязи и листьев. См. пункт 5
Убедиться, что элемент воздушного фильтра правильно отцентрирован при установке в монтажную часть нижнего корпуса воздушного фильтра.
Установить верхний корпус воздушного фильтра на нижний, не прилагая большого усилия, при этом следить за тем, чтобы верхний корпус не был установлен криво на воздушный фильтр (соблюдать уплотнительную кромку элемента воздушного фильтра).
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.
Впускной коллектор
Снятие
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности по сбросу давления топлива на стороне нагнетания согласно разделу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС ". (ref-460553-S21473546272012032900000) |
|---|
ПримечаниеОбратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ". Если при демонтаже впускного коллектора из головки цилиндров была вытянута топливная форсунка, то необходимо заменить тефлоновое уплотнение. См. раздел " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ".обзор по впускному коллектору. См. " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-460553-S23600251852012032900000)(ref-460523-S08945642652012032900000)(ref-460523-S09049128512012032900000)
Снять модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. См. " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-460523-S05892628702012032900000)
Отсоединить соединители.
Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и вакуум-насосом от впускного коллектора.
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Всегда носите защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно оттянув линию. |
|---|
Отсоединить линии -1, 2 и 3-. Нажать кнопки сброса.
Схема №98
Снять линию суфлирования -2-.
Схема №99
Отсоединить вакуумные магистрали -стрелочные - от впускного коллектора и от крышки головки цилиндров.
Схема №100
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Всегда носите защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно оттянув линию. |
|---|
Транспортные средства до 05.06
Отвинтить накидную гайку топливного трубопровода -4- от резьбового соединения -3-, придерживая при этом встречно соединение-3-.
Встречно придерживайте резьбовое соединение -1- и снять банджо-болт -2-.
Схема №101
Автомобили от 05.06
Открыть хомут шланга -1- и снять топливный шланг.
Встречно придерживайте резьбовое соединение -2- и снять топливопровод -3-.
Схема №102
Продолжение для всех транспортных средств
Извлечь болт трубопровода охлаждающей жидкости и болт направляющей трубки масломерной линейки из впускного коллектора (стрелки) и оттяните направляющую масломерную линейку вверх от двигателя.
Схема №103
Отвернуть опорный болт впускного коллектора и гайку -стрелки- и отсоединить штуцер -1- от датчика давления топлива -G247-.
Схема №104
Вывернуть все болты из впускного коллектора.
Снять впускной коллектор и топливную рейку с головки цилиндров.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Если при демонтаже впускного коллектора из головки цилиндров был извлечен топливный инжектор, заменить тефлоновое уплотнение. См. раздел " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-460523-S08945642652012032900000)
Заменить уплотнительные кольца между топливными форсунками и топливной рейкой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
Установить впускной коллектор с топливной рейкой на головку цилиндра и равномерно надавите на форсунки.
В случае замены двигателя впускной заслонки -V157- или впускного коллектора, датчик положения рабочего колеса впускного трубопровода -G336- должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Управляемые функции " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051 транспортного средства.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Болты впускного коллектора | 10 |
| Опорный болт впускного коллектора | 23 |
| Гайка опорная впускного коллектора | 10 |
| Топливопроводы к насосу высокого давления | Обратитесь к разделу " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-460523-S38336293212012032900000) |
| Болты двигателя впускной заслонки | 7 |
Двигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки -T10118
- Реверсивный храповик 1 / 4 ", например, Hazet 2264
- T30 TORX ® Вставка бита
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Снять направляющие винты -стрелки - и направляющую воздуха с кронштейна замка.
Схема №105
Отсоединить вакуумные линии -стрелки-.
Схема №106
Отстыкуйте следующие соединители
ПримечаниеС помощью инструмента сборки -T10118- легче освободить соединители, доступ к которым затруднен.
- Двигатель впускной заслонки
- EVAP клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе -G71
- Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
- Датчик низкого давления топлива -G410
Отсоединить соединители -стрелки-.
Схема №107
Ослабить кронштейн проводки -a- и отведите жгут проводов в сторону.
Отвинтить гайки кронштейна штуцера -стрелки- от трубы охлаждающей жидкости.
Схема №108
ПримечаниеОслабить гайку (стрелка влево) настолько, чтобы кронштейн можно было передвинуть в сторону. Пластмассовый кронштейн подрезается внутрь. Для повышения четкости впускной коллектор показан снятым на графике.
Отсоединить соединительную штангу от двигателя впускной заслонки.
Снять болты -1 и 2- с помощью реверсивного храповика 1 / 4 " и долота T30 TORX R.
Схема №109
ПримечаниеЗадний болт -стрелка- можно снять только с помощью реверсивного храповика 1 / 4 ". Пространство между болтом и трубой хладагента очень мало.
Снять двигатель впускной заслонки с впускного коллектора.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Если двигатель впускной заслонки или впускного коллектора был заменен, то он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " Управляемые функции " в диагностическом тестере транспортного средства.
Топливная рампа
Снятие
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460523-S29987304242012032900000)
Отсоединить линию от двойного обратного клапана к контейнеру испарительных выбросов (EVAP).
Для этого вывернуть болт под зажим -1-.
Схема №110
Ослабить два болта - стрелки - для топливной рейки.
Снять шланговое соединение -1- с впускного коллектора и ослабить оба болта -стрелки-.
Схема №111
Ослабить накидные гайки для обоих топливных трубопроводов -2 и 3-. При этом удерживайте предохранительный клапан в положении " против часовой стрелки ".
Осторожно отжать рычажный механизм от двигателя впускной заслонки -V157- -4-.
Отвернуть болты двигателя впускной заслонки -5-.
Снять топливную рейку с впускного коллектора.
Схема №112
Установка
Монтаж производится в обратном порядке.
Технические условия на затяжку (транспортные средства до 05.06). См. " ОБЗОР ТОПЛИВОПРОВОДА, ФОРСУНОК И ТРУБ, ДО 05.006 ". (ref-460523-S26305169622012032900000)
Технические условия на затяжку (транспортные средства с 05.06). См. " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, ФОРСУНОК И ТРУБ, ОТ 05.006 ". (ref-460523-S38253512102012032900000)
Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
GTI
Снять трубу -a- и шланг -b- -стрелки-.
Схема №113
Продолжение для всех транспортных средств
Ослабить хомут шланга -1-.
Схема №114
Снять болт -2-.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Отсоединить разъем -3-.
Вывернуть болт -4-, оттяните трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха и снять ее вниз.
Отвернуть четыре болта модуля управления дроссельной заслонкой -J338- и снять его.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Если был установлен новый модуль управления дроссельной заслонкой, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Насос высокого давления
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива на стороне нагнетания. См. раздел " ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС ". В целях безопасности прервите подачу тока к топливному насосу согласно разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " перед открытием топливной системы, так как топливный насос активируется контактным переключателем двери водителя. (ref-460553-S21473546272012032900000)(ref-460553-S13457947742012032900000) |
|---|
ПримечаниеНе разбирайте насос высокого давления. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед запуском. См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Обращайте внимание на правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА (ref-460553-S23600251852012032900000)
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Установить двигатель на верхнюю мертвую точку (TDC).
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Схема №115
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Всегда носите защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно оттянув линию. |
|---|
Транспортные средства до 05.06
Отвинтить накидную гайку топливного трубопровода -4- на резьбовом соединении -3-, придерживая при этом встречно резьбовое соединение -3.
Встречно придерживайте резьбовое соединение -1- и снять банджо-болт -2-.
Автомобили от 05.06
Открыть хомут шланга -1- и снять топливный шланг.
Удерживая резьбовое соединение -2-, снять накидную гайку топливного трубопровода -3-.
Продолжение для всех транспортных средств
Вывернуть болты -стрелки - и осторожно вытащите насос высокого давления.
ПримечаниеКулачковый толкатель при некоторых обстоятельствах может оставаться установленным в головке цилиндров. См. п. 1
Установка
Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления и слегка смазать его чистым моторным маслом.
Проверить кулачковый толкатель на наличие повреждений и установить его в головку цилиндров. См. п. 1
Осторожно установить насос высокого давления на головку цилиндра и плотно затянуть болты со стрелками.
Установить топливные трубопроводы на ручную туго.
ПримечаниеПеред установкой топливных трубопроводов проверить момент затяжки резьбовых соединений.
Теперь затянуть все болты и топливные трубы в соответствии с требуемыми техническими условиями. См. " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-460523-S38336293212012032900000)
Восстановить прерванное питание.
Остальная установка производится в обратном порядке снятия.
Датчик давления топлива -G247
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки -T10118
- Двойное шестигранное гнездо, 1 / 2 дюйма, 27 мм -VAS 5301 / 7
| Предупреждение | Соблюдать меры безопасности для сброса давления топлива на стороне нагнетания. См. раздел " ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС ". В целях безопасности прервите подачу тока к топливному насосу согласно разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " перед открытием топливной системы, так как топливный насос активируется контактным переключателем двери водителя. (ref-460553-S21473546272012032900000)(ref-460553-S13457947742012032900000) |
|---|
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Снять со впускного коллектора болты-стрелки трубки охлаждающей жидкости и направляющей трубы масломерной линейки.
Схема №116
Нажать на масляную трубку щупа вниз и вправо -стрелка-.
Схема №117
Отсоединить штуцер от датчика давления топлива сборочным инструментом -T10118-.
| Предупреждение | Топливная рейка находится под давлением! Всегда надевайте защитную одежду для глаз и защитную спецодежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением датчика давления топлива поместить ткань вокруг точки соединения. Затем осторожно ослабить давление. |
|---|
Снять датчик давления топлива с помощью двойного шестигранного гнезда, 1 / 2 дюйма / 27 мм, VAS 5301 / 7.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Правильную спецификацию затяжки см. в пункте 19.
Топливные форсунки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов -T10133
Схема №118
- Радиальная компенсация (заменить)
- Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотнение), заменить; при монтаже не допускается смазка или обращение с другими смазочными материалами.
- Канавка на топливной форсунке
- Опорная шайба (заменить)
- Уплотнительное кольцо (заменить, слегка смазать чистым моторным маслом при установке)
- Опорное кольцо
Снятие
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460523-S29987304242012032900000)
Загерметизируйте приемные проходы чистой тряпкой.
Отогните фиксирующие крюки на радиальной компенсации в сторону с помощью отвертки и оттяните опорное кольцо от топливной форсунки.
Схема №119
ПримечаниеЭто повреждает удерживающие крюки радиальной компенсации (разрыв удерживающих крюков). Радиальная компенсация должна быть заменена перед переустановкой топливного инжектора.
Установить молоток -T10133 / 3- на съемник -T10133 / 2-, после чего направьте съемник-хтагx2 / 2- в канавку топливной форсунки и осторожно постучите по ней. T10133
Схема №120
Установка
ПримечаниеТефлоновое уплотнение для топливного инжектора не может быть смазано или смазано. Возможно, открытый впускной клапан препятствует очистке. В этом случае двигатель должен вращаться дальше вручную с помощью ключа на коленчатом валу.
Тщательно очистить отверстия в головке цилиндров для топливных инжекторов с помощью нейлоновой щетки -T10133 / 4-.
Схема №121
Заменить уплотнительное кольцо, радиальную компенсацию, опорную шайбу и тефлоновое уплотнение на топливной форсунке (см. " TEFLON SEAL "). (ref-460523-S08945642652012032900000)
Используя дрель сборки -T10133 / 9-, вдавить топливную форсунку в отверстие в головке цилиндров до упора.
Схема №122
Проверить правильность расположения топливных инжекторов в головке цилиндров.
Схема №123
Тефлоновое уплотнения топливной форсунки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов -T10133
ПримечаниеТефлоновое уплотнение не должно быть промаслено.
Тщательно очистить топливный инжектор в зоне уплотнения -стрелка-. Удалить любые отложения (коксование) с помощью латунной щетки.
Схема №124
Осторожно срежьте пломбу с помощью ножа.
Установить новое уплотнение на конус узла -T10133 / 5-. Сдвинуть уплотнение до упора в конус сборки -T10133 / 5, используя втулку узла -хтагx2 / 6-. T10133
Схема №125
Повернуть сборочную муфту -T10133 / 6- и надвиньте уплотнение на конус сборки -T10133 / 5- до конца.
Схема №126
Поместить конус узла -T10133 / 5- на топливную форсунку и надвиньте уплотнение на топливный инжектор, используя втулку узла -хтagx1 / 6-. T10133
Схема №127
Снять сборный конус -T10133 / 5- и вдвинуть уплотнение в канавку, используя сборочную втулку -T10133 / 6-.
Надавите на калибровочную втулку -T10133 / 7- плавными поворотами (примерно 180 °) на топливную форсунку до упора.
Схема №128
Снова оттяните калибровочную муфту T10133 / 7, поворачивая ее в противоположном направлении.
Теперь надавите на калибровочную втулку T10133 / 8 с помощью плавного поворота (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.
Схема №129
Снова оттяните калибровочную втулку T10133 / 8, поворачивая ее в противоположном направлении.
Заменить уплотнительное кольцо и опорную шайбу на топливной форсунке.
Установить топливный инжектор с опорным кольцом -1- и зажать радиальную компенсацию -2- на опорном кольце.
Схема №130
Модуль управления двигателем -J623
ПримечаниеМодифицированная противоугонная защита реализована с 11.06. Идентификация: Стопорный кронштейн вместо запорной пластины.
Без противоугонного иммобилайзера
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с подвеской большой грузоподъемности транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполняйте управляемую функцию " предельная максимальная скорость ", используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства -VAS 5051B-. |
|---|
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Снятие и установка ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
Отсоединить разъем -1- от модуля управления туманоуловителем лобового стекла -J505-.
Сдвинуть защелки разъемов -2- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Открутить болты -3-.
Схема №131
Извлечь монтажную раму с ЭСУД из приточной камеры.
Нажать на защелки освобождения -1- наружу и сдвинуть блок управления двигателем -2- с монтажной рамы.
Схема №132
Установка
Вставить модуль блок управления двигателем -1- в монтажную раму в направлении стрелки.
Схема №133
Поместить монтажную раму с блоком управления двигателем на кронштейн -4-.
Технические характеристики затяжки гаек под кронштейн: 6 Нм.
Затянуть болты -3- до 7 Нм.
Подключить разъем к блок управления двигателем и сдвинуть защелки -2- внутрь.
Подсоединить разъем -1- к модулю управления обогрев стекла лобового стекла.
Установить крышку приточной камеры. Обратитесь к разделу " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
Установить кронштейны стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)
С противоугонным иммобилайзером и блокирующей пластиной.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с подвеской большой грузоподъемности транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполнить управляемую функцию " Ограничить максимальную скорость ", используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B транспортного средства. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Горячий воздушный пистолет из комплекта для ремонта электропроводки -VAS 1978
- Крепление малого сопла из комплекта для ремонта жгутов проводов -VAS 1978
- Зажим-струбцина
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Снятие и установка ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
ПримечаниеРезьба срезных болтов снабжена запирающим компаундом. Нагревая срезные болты с помощью пистолета горячего воздуха, эффект ингибирования запирающего компаунда понижается.
| Внимание | Закрыть провода, кабельные разъемы и модули управления в непосредственной близости от блок управления двигателем для предотвращения повреждения при горении. |
|---|
Выполнить регулировку пушки горячего воздуха -4- как показано на рисунке
Повернуть потенциометр регулировки температуры -2- до максимальной теплоотдачи (600°C).
Схема №134
Переведите двухступенчатый переключатель количества воздуха -3- в положение 3.
| Предупреждение | Нагревая срезные болты, интенсивно нагревают детали защитного корпуса. Во избежание травм надевайте защитные перчатки. |
|---|
Направьте сопло пистолета горячего воздуха на срезные болты.
Включить тепловую пушку и нагрейте болты.
Извлечь срезной болт -2- с помощью плоскогубцев.
Процедура для второго срезного болта точно такая же.
Отсоединить разъем -1- от модуля управления туманоуловителем лобового стекла -J505-.
Схема №135
Поднять крышку -1- и потянуть ее вперед.
Схема №136
Сдвинуть защелки разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Схема №137
Извлечь монтажную раму с ЭСУД из приточной камеры.
Нажать на защелки освобождения -1- наружу и сдвинуть блок управления двигателем -2- с монтажной рамы.
Установка
Вставить модуль блок управления двигателем -1- в монтажную раму в направлении стрелки.
Установить монтажную раму с блоком управления двигателем на кронштейн в приточной камере.
Технические условия на затяжку гаек под кронштейн: 6 Нм.
Подключить разъем на блок управления двигателем и сдвинуть защелки -1- внутрь.
Надвиньте крышку -1- на блок управления двигателем и нажать ее вниз.
Затянуть новые срезные болты -2- равномерно до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.
Подсоединить разъем -1- к модулю управления обогрев стекла лобового стекла.
Установить крышку приточной камеры. Обратитесь к разделу " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
Установить кронштейны стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)
С противоугонным иммобилайзером и блокирующим кронштейном.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
| Внимание | На транспортных средствах с подвеской большой грузоподъемности транспортное средство должно быть ограничено до максимальной скорости 210 км / ч с помощью блок управления двигателем. При скоростях выше 210 км \ ч может произойти повреждение входных валов. Выполняйте управляемую функцию " предельная максимальная скорость ", используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства -VAS 5051B-. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим-струбцина
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-460531-S24702650042012032900000)
Снять крышку приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Снятие и установка ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
ПримечаниеВ некоторых автомобилях для защиты ЭСУД от повреждений устанавливаются крышки, которые крепятся к ЭСУБ болтами -1-.
Снять болты -1-.
Схема №138
Осторожно снять крышку, если она имеется.
Покройте приточную камеру чистой тряпкой, чтобы она не поцарапалась.
Слегка приподнимите блок управления двигателем вместе с кронштейном.
Отпустить стрелки блок управления двигателем и слегка вытащите его.
Отогните наружу приподнятые концы -1- стопорной скобы.
Схема №139
Вынуть срезные болты -2- стопорными плоскогубцами и снять стопорный кронштейн.
Сдвинуть защелки разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Удалить блок управления двигателем.
Установка
Вдвиньте блок управления двигателем -1- в направлении стрелки-внутрь кронштейна до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Подключить разъемы к блок управления двигателем и сдвинуть защелки -1- внутрь.
Возьмите новую стопорную скобу и равномерно затянуть новые срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.
Закрепить кронштейн и, если применимо, крышку болтами -1-.
Установить крышку приточной камеры. Обратитесь к разделу " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-460532-S23580653142012032900000)
Установить кронштейны стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-460531-S24702650042012032900000)
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Кронштейн модуля управления к кронштейну | 6 Нм |