Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - ко…

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Диагностика
2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Электросхемы
2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Прочее

Все разделы

2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Прочее Volkswagen Passat B6

Топливная система двигателя 35 иллюстраций ~53 мин чтения

Система впрыска топлива системы впрыска системы впрыска Motronic, обслуживание

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

" МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460548-S11958048442012032900000)
" ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-460548-S24605130282012032900000)
" ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-460548-S35339671112012032900000)

Расположение всех компонентов системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic см. в разделе " ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-460524-S38305972102012032900000)

Все процедуры демонтажа / монтажа системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic и спецификации крутящего момента см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-460523-S09017821652012032900000)

ПримечаниеВсе специальные инструменты производителей, а также обычные инструменты могут содержать номер детали конкретного производителя. Эти инструменты могут быть заменены эквивалентным инструментом послепродажного обслуживания или доступны для покупки через Vw. Специальные инструменты производителей и общие инструменты, которые содержат конкретный номер детали изготовителя, можно ссылаться на иллюстрации процедуры тестирования, показывающие использование или установку инструмента. Если специальный инструмент производителя не используется, эквивалентный инструмент aftermarket может быть установлен таким же образом, как и специальный инструмент завода-изготовителя. Тестовая коробка для коробок 105 контакт VAG1598/42 доступна для приобретения или аренды.

Меры безопасности

Для снижения риска получения травм и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива. Обратить внимание на следующее:

Внимание

Топливная система находится под давлением. Перед ослаблением шланговых соединений или открытием контрольного соединения (для измерения давления топлива) поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.

Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением линий системы впрыска топлива и зажигания, включая контрольные провода.
Во время некоторых тестов расшифровка кодов ошибок может быть распознан и сохранен модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, стереть. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем.
Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.

Внимание

Батарея должна быть отсоединена и подключена только с выключенным зажиганием, так как в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден. Соблюдать процедуры отключения батареи. См. " Аккумулятор, отключение и подключение ". (ref-460520-S25286285012012032900000)

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в системе впрыска топлива. При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие участки очистителем двигателя или тормоза и просушите.
Немедленно закрыть открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Технические данные

Маркировка двигателя		BPY
Частота вращения на холостом ходу (нерегулируемая)
	Автомобили с механической коробкой передач	680 ОБ/МИН
	Автомобили с автоматической коробкой передач	680 ОБ/МИН
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
	Идентификация системы	Система впрыска Motronic MED 9.1
	Клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)	121
	Номер сменной детали	ETKA (электронный каталог запчастей)
	Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)	Начиная с приблизительно 6500 об/мин

Компоненты, проверки

" НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Z19, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S03875723122012032900000)
" НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Z29, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S14567949562012032900000)
" ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА G70, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S22276590432012032900000)
" МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ J338, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S11728833132012032900000)
" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ G62, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S17644007592012032900000)
" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА G42, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S37290297692012032900000)
" ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ G28, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S14570221812012032900000)
" ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S18222874962012032900000)
" ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ V157 ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА хтагх1 ". G336 (ref-460548-S01018986252012032900000)
" ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА G247, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S05864421502012032900000)
" ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА G410, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S38498716042012032900000)
" КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460548-S39605037382012032900000)

Как проверить Z19 нагреватель датчика кислорода

ПримечаниеНагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- входит в подогреваемый кислородный датчик нагреваемого датчика кислорода (-G39-) и не может обслуживаться отдельно. При обслуживании клемм в разъеме электрического жгута -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
Предохранитель -SB45- OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №141

С помощью мультиметра проверить разомкнутую цепь на клеммах 3-4 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Схема №142

Заданное значение: от 0 до 20,0 Ом макс. (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1-. Обратитесь к разделу " Датчик нагретому кислороду -G39- и Датчик подогретому кислородом 2 -G108 ". G39 (ref-460596-S14772636442012032900000)

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

Прокрутите двигатель

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 4 электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- на масса (масса).

Схема №143

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клемма соединителя электрожгута	Мера для
4	Земля (масса)

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверить клемму 4 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- для подключения к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -xxagx2- гнездо 2 / 87 на обрыв цепи или короткое замыкание на массу (масса). J670

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- на обрыв в цепи. G39 J623 T94

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клемма соединителя электрожгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клемма или гнездо тестовой коробки
3	51

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Нагреватель датчика кислорода Z29, проверка

ПримечаниеДатчик кислорода (O2s) 1 (позади трехходового каталитического преобразователя (TWC)) Нагреватель - Z29- является частью датчика кислорода (О2с) за трехходовым каталитическим преобразователем (Тпн) -G130- и не может обслуживаться отдельно. Транспортное средство должно быть поднято перед разъемом электрического жгута для кислородного сенсора (НВКС), доступного после трех ходовых клемм каталитического нейтрализатора (Tpp) G130 G130

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Предохранитель -SB46- OK.
Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять правую облицовку нижней части тела -стрелки-.

Схема №144

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №145

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) позади трехходового каталитического преобразователя (TWC) -G130- разъемов электрического жгута 1-2.

Схема №146

Указанное значение: от 0,0 до 30,0 Ом макс. (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130-. См. " Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором ". (ref-460556-S13437851302012032900000)

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

Прокрутите двигатель

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- разъем электрического жгута 1 к заземлению (масса) на наличие напряжения.

Схема №147

Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клемма разъема электрического жгута	Мера для
1	Земля (масса)

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверить датчик кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) - G130- разъем электрического жгута клемма 1 к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- розетка 2 / 87 на обрыв или короткое замыкание между собой, батареей (+) и землей (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра проверить клемму 2 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --xtgx1- разъем электрического кабеля T94 на обрыв цепи. J623

Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клемма разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клемма или гнездо тестовой коробки
2	7

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Датчик массового расхода воздуха G70, проверка

ПримечаниеПри обслуживании клемм в кабельном жгуте датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Предохранитель -SC22- OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Диагностический текст		Заданное значение
Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Работа двигателя на холостом ходу		От 3,00 до 6,00 г / сек

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- Проверка напряжения питания

Если указанное значение не было получено

Проверить электрическую цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- " Проверка электрической цепи ". (ref-460548-S24859940382012032900000)

Как проверить подачу напряжения

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -1-.

Схема №148

Рис. 148: Проверка подачи напряжения. Volkswagen Passat B6

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить подключение электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к клемме 3 массы двигателя (масса).

Схема №149

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к реле питания 2 (клемма 15) -xxgx1- клемме 2 на обрыв цепи. J681

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Проверка массы (масса)

Используя мультиметр, проверить сопротивление датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъема электрического жгута клемма 2 - масса (масса) соединение 1 (на брандмауэре).

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса) или обрыв цепи.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Как проверить электрический цепь

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --хтагх1- клемма 22 разъема электрического кабеля xtigx2 на обрыв цепи. J623 T94

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- клеммами разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клемма или гнездо тестовой коробки
1	22
2	1

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Модуль управления дроссельной заслонкой J338, проверка

ПримечаниеПри обслуживании клемм в соединителе жгута -J338- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функция

Работа дроссельной заслонки осуществляется электродвигателем (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC) -G186-) в модуле управления дроссельными заслонками - хтагх1-. Он управляется модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic двигатель Controller модуль (блок управления двигателем)-хтаgх2- и датчиком положения дросселя (Tp) - G79 / Accelerator педаль Possensor -x2. J338 J623 G185

Модуль управления дроссельным клапаном J338- состоит из следующих компонентов:

Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC) -G186
Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного регулятора мощности (EPC) -G187
Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC) -G188

Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой не может обслуживаться отдельно и должен обслуживаться как единое целое.

Методика испытаний

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа

Диагностический текст		Заданное значение
Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
Упор холостого хода		3,0-20,0%

Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Диагностический текст		Заданное значение
Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) стоп		80,0-97,0%

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить разъем электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить дроссельный привод (для электронного управления мощностью (EPC) -G186- на модуле управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы 3-5 на сопротивление.

Схема №150

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить модуль управления дроссельным клапаном - J338-.

Если была получена спецификация

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 2-6 разъема электрического жгута привода дроссельной заслонки (для электронного управления питанием (EPC) -G186- в модуле управления дроссельными заслонками -J338-.

Схема №151

Указанное значение: не менее 4,5 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338- на сопротивление к клеммам разъема электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. T60

Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
1	12
2	28
3	30
4	27
5	15
6	29

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Опасность ошпаривания при открытии!

ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъеме электрического жгута -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Провод перемычки.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.
Двигатель холодный.

Методика испытаний

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Диагностический текст		Заданное значение
Температура теплоносителя		Приблизительная температура охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Обозначенный	Причина	Тест
Прибл. - 40,0 ° C	Обрыв цепи или короткое замыкание на (B +)	ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ДИСПЛЕЯ ОКОЛО - 40,0 ° C
Прибл. 140,0 ° C	Короткое замыкание на массу (масса)	ИСПЫТАНИЕ ДИСПЛЕЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКОЛО 140,0 ° C

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-. Обратитесь к разделу " Датчик температуры охлаждающей воды двигателя -G62 ". (ref-460567-S21814658992012032900000)

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №152

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Схема №153

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Схема №154

Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Датчик температуры всасываемого воздуха G42, проверка

ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъеме электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.
Холодный спрей (имеется в продаже).

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего прибора температуру приточного воздуха

Диагностический текст		Заданное значение
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)		Приблизительно температура окружающего воздуха

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание в соответствии со следующей таблицей

Обозначенный	Причина	Тест
Приблизительно -40 ° C или приблизительно -46 ° C	Обрыв цепи или короткое замыкание на (B +)	ИСПЫТАНИЕ ДИСПЛЕЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО -40 ° C ИЛИ -46 ° С
Около 140 ° C	Короткое замыкание на массу (масса)	ИСПЫТАНИЕ ДИСПЛЕЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКОЛО 140 ° C

Если получены указанные значения

Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.

Распылите на датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- коммерчески доступный холодный спрей, наблюдая за значением температуры на сканирующем устройстве.

Значение температуры должно уменьшиться.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если температура приточного воздуха не снижается

Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.

При снижении температуры приточного воздуха

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №155

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Примеры для чтения

Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

G28 датчика частоты вращения двигателя, проверки

ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъеме электрического жгута -G28- датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Функция

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, двигатель немедленно остановится.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Диагностический текст		Заданное значение
Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)		Обороты холостого хода

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Методика испытаний

Начать диагностику

Отсоединить датчик частоты вращения двигателя -G28- разъем электрического жгута -1-.

Схема №156

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы 2-3.

Схема №157

Заданное значение: От 730 до 1000 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Проверить датчик скорости двигателя (об / мин) -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28-.

Если получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- на обрыв цепи, подключенные к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клеммам разъема электрического кабеля T60. J623

Схема №158

Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
1	52
2	51
3	36

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильной посадки, повреждений и биения. См. " [Для трансмиссии (коробок передач) 02E, 09G, 02Q] Обзоры двигателя ". (ref-460558-S09786795192012032900000)

Если колесо датчика исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Топливный инжектор, проверки

Для диагностики топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33- используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Диодная контрольная лампа (12 В).
Электросхема.

Требования к испытаниям

Топливные инжекторы -N30, N31, N32 N33- предохранители исправны.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Соблюдать меры предосторожности.

Соблюдать правила чистоты.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить разъемы топливного инжектора -- электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление топливной форсунки - электрические клеммы 1-2.

Схема №159

Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный топливный инжектор (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ "). (ref-460522-S30043644422012032900000)

Если указанное значение было получено

Проверка активации

Подключить диодную контрольную лампу (12V) к клеммам 1 и 2 электрического жгута топливного инжектора - для тестирования.

Схема №160

Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту на обрыв. T60

Схема №161

Компонент	Топливный инжектор -- клеммы электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
Топливный инжектор цилиндра 1 -N30	1	33
Топливный инжектор цилиндра 1 -N30	2	2
Топливный инжектор цилиндра 2 -N31	1	47
Топливный инжектор цилиндра 2 -N31	2	1
Топливный инжектор цилиндра 3 -N32	1	32
Топливный инжектор цилиндра 3 -N32	2	17
Топливный инжектор цилиндра 4 -N33	1	48
Топливный инжектор цилиндра 4 -N33	2	16

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Электродвигатель впускной заслонки V157 и датчик положения рабочего колеса всасывающего коллектора G336, проверка

Двигатель впускной заслонки -V157- / датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- являются одним компонентом и не могут обслуживаться отдельно.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить электродвигатель впускной заслонки -V157- / датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №162

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- / датчика положения бегунка впускного коллектора -G336-.

Указанное значение: около 5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить двигатель впускной заслонки - V157- / датчик положения рабочего колеса впускного коллектора - G336-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить наличие обрыва на клеммах разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки - V157- / датчика положения бегунка впускного коллектора - хтагх1- до модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- до клемм разъема электрического шлейфа T60. G336

Двигатель впускной заслонки - V157- / датчик положения рабочего колеса впускного коллектора - G336- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
1	37
2	22
3	14
4	49
5	34

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Датчик давления топлива G247, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Топливный фильтр исправен.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.
Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Контрольное напряжение

Отсоединить датчик давления топлива -G247- разъем электрического жгута -1-.

Схема №163

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- на наличие напряжения.

Датчик давления топлива -G247- клеммы разъема электрожгута	Заданное значение
1 к положительному аккумулятору (+)	Положительный заряд батареи (+)
2 на массу (масса)	Положительный заряд батареи (+)
3 на массу (масса)	Около 5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик давления топлива -G247-.

Если указанное значение не было получено

Проверка соединений проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- на обрыв в соответствии со схемой соединений модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъемом электрического жгука хтагх2. T60

Датчик давления топлива -G247- клеммы разъема электрожгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клеммы или гнездо испытательной коробки T60
1	14
2	25
3	26

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Датчик низкого давления топлива G410, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Топливный фильтр исправен.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.
Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Контрольное напряжение

Отсоединить датчик низкого давления топлива -G410- разъем электрического жгута -1-.

Схема №164

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить разъем электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- на наличие напряжения.

Датчик низкого давления топлива -G410- клеммы разъема электрического жгута	Заданное значение
1 к положительному аккумулятору (+)	Положительный заряд батареи (+)
2 на массу (масса)	Положительный заряд батареи (+)
3 на массу (масса)	Около 5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик низкого давления топлива -G410-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра - проверить клеммы разъема электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- на обрыв в соответствии со схемой соединений. J623 T60

Датчик низкого давления топлива -G410- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
1	14
2	7
3	37

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Клапан регулятора давления топлива N276, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Предохранитель -SB33- OK.
Топливный фильтр исправен.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.
Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка сопротивления

Отсоединить разъем электрожгута -2- клапана регулятора давления топлива -N276-.

Используя мультиметр --, проверить клапан регулятора давления топлива -N276- клеммы 1-2 на сопротивление.

Схема №165

Указанное значение: 1,8 Ом (приблизительно при 20 ° C), + / - 0,8 Ом

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан регулятора давления топлива -N276-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Прокрутите двигатель.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в электрическом соединителе клапана регулятора давления топлива -N276- клемма 1 к заземлению (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя клапана регулятора давления топлива -N276- до реле 2 питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J670- розетка 2 / 87 на наличие короткого замыкания на плюсовую батарею (+), масса (масса) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить клемму разъема электрического жгута клапана регулятора давления топлива -N276- на обрыв цепи в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- клемме разъема электрического кабеля хтагх2. T60

Клапан регулятора давления топлива -N276- клемма соединителя электрожгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клемма T60 или гнездо испытательной коробки
2	19

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Функциональные испытания

" ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА G39, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S15324818312012032900000)
" Датчик кислорода за трехходовым каталитическим нейтрализатором G130, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S23557558362012032900000)

Как проверить G39 датчик нагретого кислорода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
Предохранитель -SB45- OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Функциональные испытания

Выполнить функциональную проверку в диагностическом режиме 06 " DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIGNOG FUNCTIONS " (Режим диагностики 06 - считывание результатов тестирования для определенных диагностических функций). (ref-460545-S02850936792012032900000)

Если указанные значения не получены

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 1-5 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Схема №166

Прокрутите двигатель.

Указанное значение: выше 0,5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -G39- на обрыв в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2- разъеме электрического жгутов. J623 T94

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки
1	60
2	61
5	81
6	82

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Датчик кислорода за трехходовым каталитическим нейтрализатором G130, проверка

ПримечаниеТранспортное средство должно быть поднято до доступа к электрическому разъему датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-. При обслуживании клемм в разъеме электрического жгута датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Предохранитель -SB46- OK.
Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Функциональные испытания

Если указанные значения не получены

Начать диагностику

Поднять автомобиль.

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка первичного напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Схема №167

Прокрутите двигатель.

Заданное значение: от 0,4 до 0,5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы разъема электрического жгута к клеммам модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута2 для разомкнутой цепи. T94

Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки
3	76
4	77

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Модуль управления двигателем J623

" ФУНКЦИЯ ". (ref-460548-S10735196252012032900000)
" ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S18072782262012032900000)
" РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J271, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S06779073592012032900000)
" РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2 J670, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S12349545542012032900000)
" МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic J623, ЗАМЕНА ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- регулирует впрыск топлива, модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, регулирование кислородного датчика, зажигание, контроль детонации, испарительный выброс (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры-хтагс2-, ограничение оборотов двигателя, а также диагностика на борту (бортовая система диагностики). N80

Источник напряжения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхемы.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Генератор исправен.

Методика испытаний

Начать диагностику

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клемма или гнездо тестовой коробки	Мера для
92	Земля двигателя (масса)

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить разъем электрического жгута T94 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- на обрыв или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка массы (масса)

С помощью мультиметра -- проверить следующие проводные соединения на обрыв цепи.

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки	Мера для
1	Масса (масса) 1 на межсетевом экране
2	Масса (масса) 1 на межсетевом экране
4	Масса (масса) 1 на межсетевом экране

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если ни одно из указанных значений не получено

Проверить клеммы электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- в следующих местах массы на обрыв или короткое замыкание на батарею (+).

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки	Мера для
1	Масса (масса) 1 на межсетевом экране
2	Масса (масса) 1 на межсетевом экране
4	Масса (масса) 1 на межсетевом экране

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Выполнить дорожное испытание для проверки любого ремонта электрооборудования.

Если неисправность не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если неисправность возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

J271 реле питания модуля управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхемы.

Требования к испытаниям

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
Предохранитель -SB26- OK.
Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Генератор исправен.

Методика испытаний

Начать диагностику

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Разъем -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем)	Мера для
3/86	Земля двигателя (масса)

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 3 / 86 к аккумуляторной батарее на обрыв или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Разъем -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем)	Мера для
1/30	Земля двигателя (масса)

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- гнездо 1 / 30 к аккумуляторной батарее на обрыв цепи или замыкание на массу (масса).

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить следующее подключение проводки на сопротивление.

Разъем -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем)	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 или гнездо испытательной коробки
4/85	69

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на клемме 69 разъема электрического жгута T94 модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -хтагх1- на обрыв цепи или короткое замыкание на батарею (+). J623

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если неисправность не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Реле питания модуля управления двигателя системы впрыска системы впрыска Motronic 2 J670, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхемы.

Требования к испытаниям

Предохранитель -SB10- исправен.
Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны.
Напряжение батареи не менее 12,5 В.
Генератор исправен.

Методика испытаний

Начать диагностику

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- разъем	Мера для
1/30	Земля двигателя (масса)

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- разъем 1 / 30 на аккумуляторной батарее на обрыв или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- разъем	Мера для
3/86	Земля двигателя (масса)

Прокрутите двигатель

Указанное значение: 12,5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания 2 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J670- разъем 3 / 86 на реле питания 3 модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -хтагх1- разъем 3.86 на обрыв цепи или короткое замыкание на массу (масса). J271

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра -- проверить следующее подключение проводки на сопротивление.

Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- разъем	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 или гнездо испытательной коробки
4/85	32

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- разъем 4 / 85 на клемме 32 разъема электрического жгута T94 модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) 1- на обрыв или короткое замыкание на аккумуляторную батарею (+). J623

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить реле питания 2 -J670- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем).

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если неисправность не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic J623, замена

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тепловая пушка.

ПримечаниеПри отсоединении разъемов электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- значения адаптации стираются, а содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается нетронутым.

Порядок выполнения работ

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- следующим образом

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования выбрать «Информация о транспортном средстве».

Выбрать «Calibration идентификация» в информации о транспортном средстве.

Отобразится идентификационный номер электронного модуля управления.

Записать идентификационный номер электронного модуля управления.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Процедура

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- может быть оснащен или без противоугонного кронштейна или стопорной пластины. Обратитесь к следующим процедурам снятия и установки

Для модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- без противоугонных кронштейнов. См. " Модуль управления двигателем Motoronic (ЕСМ) -хтагх1- снятие и установка без Противоугонных скоб ". J623 (ref-460548-S07403840072012032900000)

Для модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- с противоугонным кронштейном. См. " Модуль управления двигателем Motoronic (ЕСМ) -хtagx1- снятие и установка с Противоугонным креплением ". J623 (ref-460548-S06979499072012032900000)

Для модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- с противоугонной блокировочной пластиной. См. " Модуль управления двигателем Motorconic Motor управление Mодуль управления (ЕСМ) -хtagx1- снятие и установка с Противоугонной стопорной пластиной ". J623 (ref-460548-S34371439422012032900000)

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- демонтаж и монтаж без кронштейнов противоугонных устройств

Снять рычаги стеклоочистителя.

Снять крышку приточной камеры.

Отсоединить модуль управления обогреваемым лобовым стеклом -J505- разъем электрического жгута -1-.

Схема №168

Рис. 168: Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка без кронштейнов противоугонных устройств. Volkswagen Passat B6

Отсоединить разъемы электрического жгута -2- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Снять крепежные винты -3- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Нажать на удерживающие защелки -1- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- и извлечь модуль управления двигателем Motoronic (ЕСМ) -хтагс1- -2 из монтажной рамы в направлении стрелки -стрелка-. J623

Схема №169

Установка

Установить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- -1- в монтажную раму модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -хtagx1- по направлению стрелки. J623

Схема №170

Установить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- в сборе с помощью крепежных винтов -3-.

Затянуть стопорные винты -3- до 6 Нм.

Подсоединить разъемы -2- электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Подключить модуль управления обогреваемым лобовым стеклом -J505- разъем электрического жгута -1-.

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя.

Перепрограммируйте модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к разделу " Переграммирование модуля управления двигателями система впрыска система впрыска Motronic Motor управление модульа--xtgx1- ". J623 (ref-460548-S00309347412012032900000)

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка с противоугонным кронштейном

Снять рычаги стеклоочистителя.

Снять крышку приточной камеры.

Снять крепежные винты -1- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Схема №171

Рис. 171: Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка с противоугонным кронштейном. Volkswagen Passat B6

Нажать на блок управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, удерживая его в положении " выхватывает стрелки " - и частично извлечь блок управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic двигателя1- из монтажной рамы. J623

Отогните наружу приподнятые концы -1- стопорной скобы.

Схема №172

С помощью стопорных плоскогубцев снять срезные болты -2- и стопорный кронштейн.

Отсоединить разъемы электрического жгута -1- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Схема №173

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- с монтажной рамы.

Установка

Установить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- в сборе с помощью крепежных винтов -1-.

Затянуть стопорные винты -1- до 6 Нм.

Подсоединить разъемы электрического жгута -1- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

ПримечаниеИспользовать новые срезные болты при установке модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить стопорный кронштейн -1- на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- с помощью НОВЫХ срезных болтов -2-.

Равномерно затянуть НОВЫЕ срезные болты -2- до тех пор, пока головка болта не будет срезана.

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя.

Перепрограммируйте модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем хтагх1, REPLACING ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка с противоугонной стопорной пластиной

Снять рычаги стеклоочистителя.

Снять крышку приточной камеры.

Внимание

Срезные болты покрыты блокирующим компаундом и требуют подогрева. Не нагревайте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- или может произойти повреждение модуля управления двигателя (ЕСМ) -хтагx1- Во избежание повреждения (обгорания) соединений проводов и разъемов жгутов, изоляции и модулей управления необходимо строго соблюдать следующие этапы работ! Соблюдать инструкции по эксплуатации тепловой пушки. J623

Предупреждение	После нагрева детали чрезвычайно горячие. Для предотвращения травм не прикасайтесь к защитному корпусу после нагрева срезных болтов и окружающей области.

С помощью тепловой пушки, установленной на самое низкое значение, нагрейте срезной болт в течение приблизительно 20-25 секунд.

С помощью плоскогубцев снять срезные болты -2-, использованные срезные винты утилизировать.

Схема №174

Отсоединить модуль управления обогреваемым лобовым стеклом -J505- разъем электрического жгута -1-.

Снять стопорную пластину -1-.

Схема №175

Установка

Установить стопорную пластину.

Установить стопорную пластину с НОВЫМИ срезными болтами -2-.

Равномерно затянуть НОВЫЕ срезные болты -2- до тех пор, пока головка болта не будет срезана.

Подключить модуль управления обогреваемым лобовым стеклом -J505- разъем электрического жгута -1-.

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя.

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- перепрограммирование

Новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- и иммобилайзер должны быть активированы. Обратитесь к веб-сайту Ebahn для получения инструкций по активации ЕСМ и иммobilizer.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец процедуры.

Дополнительные сигналы, проверки

" скорость сигнал, CHECKING ". (ref-460548-S32150557862012032900000)
" СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫВОДОВ CAN-шина, ПРОВЕРКА ". (ref-460548-S01105454682012032900000)

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдать все меры безопасности. См. " Соблюдать следующее, если во время тестового драйва требуются испытательные и измерительные приборы ". (ref-460548-S13067868722012032900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Спидометр -G21- в норме.
Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Диагностический текст		Заданное значение
Скорость транспортного средства		Приблизительная скорость транспортного средства

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- до модуля управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или на массу (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Электросхема.

Требования к испытаниям

Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
Выключен кондиционер.
Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
Зажигание выключено.

Функция

Модуль управления двигателем система впрыска Motronic -J623- взаимодействует с другими модулями управления CAN-шина.

Модули управления соединены двумя проводами шины данных, которые скручены между собой (CAN_High и CAN_Low), и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска Motronic как неисправность -J623- а другие модули управления подключены к шине CAN.

Для бесперебойной работы шины CAN необходимо, чтобы она имела сопротивление клеммы. Это сопротивление центрального вывода расположено в -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска Motronic.

Процедура

Отсоединить разъем электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

ПримечаниеМодуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- должен оставаться подключенным в течение следующего этапа.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 6-16 разъема электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута шины данных встроенного диагностического интерфейса -J533- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту разъема T94.

Встроенный диагностический интерфейс шины данных -J533- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки
6 (Can_Bus низкий)	67
16 (Can_Bus высокий)	68

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить интерфейс диагностики шины данных на плате -J533-.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Прочее Volkswagen Passat B6

Система впрыска топлива системы впрыска системы впрыска Motronic, обслуживание

Меры безопасности

Чистые условия труда

Технические данные

Компоненты, проверки

Как проверить Z19 нагреватель датчика кислорода

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Нагреватель датчика кислорода Z29, проверка

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Датчик массового расхода воздуха G70, проверка

Как проверить подачу напряжения

Схема №148

Схема №149

Как проверить электрический цепь

Модуль управления дроссельной заслонкой J338, проверка

Схема №150

Схема №151

G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Заключительные процедуры

Датчик температуры всасываемого воздуха G42, проверка

Схема №155

G28 датчика частоты вращения двигателя, проверки

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Топливный инжектор, проверки

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Электродвигатель впускной заслонки V157 и датчик положения рабочего колеса всасывающего коллектора G336, проверка

Схема №162

Датчик давления топлива G247, проверка

Схема №163

Датчик низкого давления топлива G410, проверка

Схема №164

Клапан регулятора давления топлива N276, проверка

Схема №165

Функциональные испытания

Как проверить G39 датчик нагретого кислорода

Схема №166

Датчик кислорода за трехходовым каталитическим нейтрализатором G130, проверка

Схема №167

Модуль управления двигателем J623

Функция

Источник напряжения, проверки

J271 реле питания модуля управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic, проверка

Реле питания модуля управления двигателя системы впрыска системы впрыска Motronic 2 J670, проверка

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic J623, замена

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- демонтаж и монтаж без кронштейнов противоугонных устройств

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка с противоугонным кронштейном

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- снятие и установка с противоугонной стопорной пластиной

Схема №174

Схема №175

Модуль управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- перепрограммирование

Дополнительные сигналы, проверки

Сигнал скорости, проверки

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Другие статьи — 2.0L - Многопортовый впрыск топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!