Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - 02J механической коробки передач (хэтчбек…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - 02J механической коробки передач (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Механическая трансмиссия (МКПП) 61 иллюстрация ~12 мин чтения

Синхронизатор 1ST передач, измененный с 02.05

Следующие компоненты были добавлены или изменены

Схема №165
  1. A- Внутреннее кольцо
  2. B- Наружное кольцо
  3. C- Синхрокольцо

С дополнительными углублениями -4- под проушины -1- внутреннего кольца -А-.

  1. 1-е зубчатое колесо

С дополнительными углублениями -3- под проушины -2- наружного кольца -В-.

ПримечаниеДля 2-й передачи установлено такое же внутреннее кольцо, наружное кольцо и синхронизаторное кольцо. Если компоненты не должны заменяться, убедитесь, что они перераспределены на оригинальную передачу.

5TH пружины переключения синхронизатора передач, начиная с 11.01

Концы -a- пружин отогнуты от даты передачи, указанной выше.

Схема №166

Измененные пружины устанавливаются с обеих сторон.

Измененные пружины могут быть установлены в предыдущих передачах только с фиксаторами, представляющими собой внутреннюю полость.

Установка замков (положение установки: (Поз.32)).

Установочное положение пружин

Схема №167

Вставить пружины со смещением на 120 °.

Пружина должна закрепляться угловым концом -a- в полой детали замка.

Пружина должна находиться под проушиной -Б- от стопорной детали.

Конечные точки изгиба всегда исходят из направления тела синхронизатора -стрелка-.

Схема №168
  1. 1 - Корпус сцепления
  2. 2 - Снятие наружного кольца конического роликового подшипника (Схема №177) Запрессовка (Схема №178)
  3. 3 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника Отжим (Схема №179) Прижим (Схема №180)
  4. 4 - Регулировка входного вала первичный вал, ADJUSTING
  5. 5-3-е зубчатое колесо Плечевые точки 4-й передачи Отжим (Схема №181) Нажатие (Схема №183)
  6. 6 - Circlip Всегда заменяйте
  7. 7-4-е зубчатое колесо Отжать с внутренним кольцом конического роликового подшипника и втулкой (Схема №181) Прижать (Схема №184) Поверхности буртика к 3-й передаче
  8. 8 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника Прижим с помощью 4-го зубчатого колеса и втулки (Схема №181) Прижим (Схема №185)
  9. 9 - Упорная шайба
  10. 10 - Наружное кольцо конического роликового подшипника Выпрессовка (Схема №187) Запрессовка см. рис. 31
  11. 11 - Регулировочная прокладка для регулировки толщины входного вала, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВАЛ ВХОДНОГО ВАЛА
  12. 12 - Корпус коробки передач
  13. 13 - Втулка для игольчатого роликового подшипника Отжать с помощью 4-го зубчатого колеса и внутреннего кольца конического роликового подшипника (Схема №181) Прижать (Схема №185) Установить упорную шайбу перед установкой ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ОБЗОР
  14. 14 - Игольчатый роликоподшипник
  15. 15-5-е зубчатое колесо Оттянуть совместно с 5-й шестерней сельсин-ступицей КОРПУС ТРАНСМИССИИ КРЫШКА, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА
  16. 16 - Синхронизирующее кольцо 5-й передачи С литыми блокировочными деталями Иллюстрация N35-0018, " КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ, КОРПУС, МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА → Синхронизирующее кольцо 5-й передачи с литыми блокировочными деталями -арроны " Проверка на износ " КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ, КОРПУС, МЕХАНИЗМ СЕЛСЕЛ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ, ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИИ 5-Й СЕЛ> ВИЛ (ref-492705-S04767641972012080600000)(ref-492705-S04767641972012080600000)
  17. 17 - Положение установки пружины (Схема №189) С даты изготовления коробки передач в ноябре 05 01 года изменена пружина 5TH передача SYNCHRONIZER CHANGING SPRINGS, FROM 11,01
  18. 18 - Замковые изделия (Кол-во 3) Место установки (Схема №188) С даты изготовления коробки передач 05 01 марта устанавливаются фиксаторы, которые являются внутренними полыми
  19. 19-5-я шестерня сельсина-ступица Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА
  20. 20 - хомут блокировки 5-й передачи Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА
  21. 21 - Утопленная шайба Установочное положение КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА → Зубчатое колесо Утопленная пружина и 5-я шестерня Synchro-Hub Установочные болты, установочное положение
  22. 22 - Торкс болт с торцевой головкой M 10, 80 Нм Установленный элемент на головке болта размещает тарельчатую пружину КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КРЫШКА, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И СЕЛЕКТОРНЫЕ ВИЛКИ → Болты крепления тарельчатой пружины зубчатого колеса и синхронизатора 5-й передачи, установочное положение

Входной вал, регулировки

(Определение регулировочной прокладки входного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Упорная пластина VW 447i
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор

Необходимо перенастроить входной вал при замене следующих компонентов

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Первичный вал
  4. 4-е зубчатое колесо

Или

  1. Конические роликоподшипники

Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника без прокладки в корпус коробки передач на упор, используя упорную подушку Vw 510.

Схема №169

Установите входной вал в картер сцепления и соберите картер трансмиссии. Затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните еще на 90 °.

Установите циферблатный индикатор в корпус сцепления (большой конический роликовый подшипник в корпусе трансмиссии).

Схема №170

Перед выполнением любых измерений поверните входной вал, чтобы позволить подшипникам осесть. Установите циферблатный индикатор на " 0 " с предварительным натягом 1 мм.

ПримечаниеЭта подготовка должна повторяться для каждого последующего измерения, в противном случае манометр не вернется в исходное положение.

Нажать на входной вал в направлении циферблатного указателя -стрелки-.

Зазор для чтения и записи, указанный на циферблатном индикаторе (пример 1.21).

ПримечаниеЦиферблатный индикатор не возвращается в исходное положение.

Определите толщину прокладки из таблицы " регулировка SHIM TABLE " (пример 1.175). (ref-492818-S19256499932012080600000)

Снимите входной вал и выпрессуйте наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач с помощью упорной пластины Vw 447i.

Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой 1.175 в корпус коробки передач с помощью упорной подушки Vw 510.

Соберите корпус коробки передач и затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните еще на 90 °.

Измерение, проверки

Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор

Вращать входной вал так, чтобы оседали конические роликоподшипники.

Нажмите на входной вал в направлении -стрелки-.

Люфт подшипника должен быть мин. 0,01... макс. 0,09 мм.

ПримечаниеЕсли зазор подшипника не может быть измерен, но люфт входного вала заметен и входной вал вращается свободно, регулировка приемлема.

Выходной вал, регулировки

(Определение прокладки для выходного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Спрямляющий инструмент 3114/2
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор
  8. Kukko 21/6 Внутренний съемник
  9. Kukko 22/2 Фиксатор

Необходимо перенастроить выходной вал при замене следующих компонентов

  1. Главная передача
  2. Корпус сцепления

Или

  1. Конический роликоподшипник

Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

Запрессовать небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой толщиной 0,65 мм в корпус сцепления (Муфта 34).

Вставьте выходной вал и затяните гайки под подшипниковую опору до 25 Нм, затем поверните на 90 °.

Установите циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установите значение «0» с предварительным натягом 1 мм.

Схема №171

Переместите выходной вал вверх и вниз и обратите внимание на показания циферблатного индикатора (пример: 0,30 мм).

Определение толщины прокладки

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,20 мм) к полученному показанию (0,30 мм) и толщине установленной прокладки (0,65 мм).

Пример

Прокладка установлена0,65 мм
+ Чтение0,30 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянная)0,20 мм
Толщина прокладки1,15 мм

Снять выходной вал и вытащить наружное кольцо малого конического роликоподшипника (Выпуск 34)

Доступны следующие регулировочные прокладки

Размер (мм)Номер детали
0.65 0.70020 311 391 P 020 311 391 Q
0.75 0.80 0.85020 311 391 020 311 391 A 020 311 391 B
0.90 0.95 1.00020 311 391 C 020 311 391 D 020 311 391 E
1.05 1.10 1.15020 311 391 F 020 311 391 G 020 311 391 H
1.20 1.25 1.30020 311 391 J 020 311 391 K 020 311 391 L
1.35 1.40020 311 391 М 020 311 391 Н

Различные допуски позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.

Запрессовать наружное кольцо небольшого конического роликоподшипника вместе с правильной прокладкой (в примере 1,15 мм) (Рис. 35) и установить выходной вал. Затянуть гайки опор подшипников в корпусе сцепления до 25 Н · м дополнительно на 1 / 4 оборота 90 °.

Схема №172

Установить внутреннее кольцо -А- на 1-е зубчатое колесо.

Уголковые выступы -стрелка 1- направлены в сторону наружного кольца -В-.

Установить наружное кольцо -В-.

Проушины -стрелка 2- входят в зацепление с выемками зубчатого колеса -стрелка 3-.

Установить кольцо синхронизации -С-.

Углубления -стрелка 4- входят в зацепление с выступами -стрелка 1- внутреннего кольца -А-.

Проверить внутреннее кольцо 1-й передачи на износ

Схема №173

Надавите внутренним кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача0.75... 1,25 мм0,3 мм

Проверить синхронизирующее кольцо 1-й передачи и наружное кольцо на износ

Схема №174

Надавите на конус селекторного механизма синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача1.2... 1,8 мм0,5 мм

Сборка стопорного кольца и стопорных деталей с синхронизирующей ступицей 1-й и 2-й передач

Схема №175

1 - Пружина

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

С введением модифицированного синхронизатора 1-й передачи плечо имеет одинаковую ширину по обе стороны от синхронизатора-ступицы.

Заплечик имеет фаску с одной стороны -угольник В-.

После сборки заплечик синхронизатора-ступицы и наружные шлицы стопорной манжеты - стрелка А- обращены в одном направлении.

Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте -стрелке С - должны быть совмещены друг с другом.

Установочное положение стопорной втулки/ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач

Схема №176

Шлицы стопорного кольца - стрелка - указывают на шлицы для 3-й/4-й ступицы синхронизатора -A-.

Снимите синхронизатор-ступицу 1-й передачи, как описано выше, и установите снова.

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 412
  4. Трубка VW 422
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
  7. Трубка VW 421
  8. Упорная подушка VW 454
  9. Упорная пластина VW 447i
  10. Упорная подушка VW 510
  11. Втулка дрейфа 41-501
  12. 3 - Кукко 17/1 Разделительное устройство

ПримечаниеПри установке новых зубчатых колес ознакомьтесь с техническими данными КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ЕМКОСТИ. Если при замене деталей оказывается влияние на положение конических роликоподшипников, необходимо заново отрегулировать входной вал. См. обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

Схема №177
Схема №178
Схема №179

A- Kukko 17 / 1 Разделительное устройство

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184

Плечо указывает на 3-ю передачу.

Схема №185
Схема №186
Схема №187

Установить с регулировочной прокладкой после регулировки входного вала.

Схема №188

1 - Пружины для замков

2 - Стопорная манжета

С 3 углублениями -рядами А- для фиксаторов (Схема №180)

3 - Synchro-hub

4 - Стопорные детали

Установочное положение: Тонкое удлинение - дуга B- обращено к заостренным зубьям стопорной втулки (Схема №178)

Схема №189

Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Заостренные зубья -А- стопорного буртика и буртик -В- ступицы сельсина обращены в одну сторону. Вырезы для запорной детали в запорной втулке и ступице сельсина должны быть соосны друг с другом (Схема №188).

Вставить контровочные детали (Положение установки: (Поз.32)).

Вставьте пружины со смещением на 120 ° под проушину -c-. Угловые концы пружины должны находиться непосредственно за фиксаторами -стрелки-.

Выходной вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Пресс-инструмент VW 412
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Съемник V.A.G 1582
  5. Зажим V.A.G 1582/4
  6. Зажим V.A.G 1582/5
  7. Упорная пластина VW 402
  8. Упор 32-111
  9. Пресс-форма VW 408A
  10. Пресс-инструмент VW 409
  11. Опорные направляющие VW 457
  12. Трубка VW 519
  13. Упорное кольцо VW 429
  14. Трубка VW 415A
  15. Упорная пластина VW 447H
  16. Упорная подушка VW 454
  17. Установка муфты VW 455
  18. Втулка дрейфа 41-501
  19. 1- Kukko 21 / 6 Внутренний съемник
  20. 4- Kukko 22 / 2 Фиксатор
Схема №190

A- Внутренний экстрактор 37... 46 мм, например, Kukko 21 / 6 Внутренний экстрактор

B- Контропора, например, Kukko 22 / 2 Фиксатор

Схема №191
Схема №192

A- Зажимы / тиски тисков

Установите захватное устройство и натяните за несущие ролики, затем поверните несущее и удерживающее захватное устройство.

Схема №193
Схема №194

A- Разделительное устройство 22... 115 мм, например, Kukko 17 / 2

B- Болт с шестигранной головкой 17 мм Af M10 x 20

ПримечаниеПоддержите разделительное приспособление так, чтобы стопорный буртик 1-й и 2-й передач не оттягивался одновременно.

Схема №195

Сначала удалите стопорное кольцо -стрелка-.

Схема №196

A- Зажимы тисков

Перед установкой съемника вставьте шестигранный болт M 10 x 20 в отверстие выходного вала.

Схема №197

A- Упорная шайба

Перед напрессовкой на внутреннюю обойму установить упорную шайбу. Плечо обращено к внутренней обойме.

Схема №198

Надавите синхронизатором на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор " а ".

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача 3-я передача 4-я передача1.0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм0,5 мм
Схема №199

1 - Пружина

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Широкий буртик синхронной ступицы -стрелка А- и наружные шлицы стопорной манжеты -стрелка В- после сборки обращены в противоположные стороны. Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать.

Схема №200
  1. Запорная манжета надвигается на синхронную ступицу.

Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен располагаться в полой стопорной детали.

Схема №201

Шлицы стопорного кольца -стрелка 1- указывают на шлицы для 3-й/4-й ступицы синхронизатора -А-.

Широкое плечо синхронизатора-ступицы -стрелки 2- затем обращено к 1-й передаче -В-.

Схема №202

ПримечаниеПеред напрессовкой на 1-е зубчатое колесо поместить синхронизирующее кольцо 1-й передачи.

Схема №203
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи: 3 х 1 / 2 шлифованных половины зуба -друга
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи: 3 х 1/2 шлифованных половины зуба - стрелка или 2 шлифованных половины зуба

Только версия с 2 х 1/2 шлифованными полузубцами доступна в качестве запасной части для синхронизированного кольца 2-й передачи.

Схема №204
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи - без углублений
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи - три выемки - выступы

Надавите на конус зубчатого колеса синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним и измерьте щупом зазор " а ".

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача1.2... 1,8 мм0,5 мм
Схема №205

Проушины -стрелки- обращены в сторону 1-й передачи -а

Надавите внутренним кольцом на конус 2-го зубчатого колеса и измерьте щупом зазор " а ".

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача0.75... 1,25 мм0,3 мм
Схема №206

Выступы -стрелка 1- расположены в углублениях -стрелка 2- в кольце синхронизации -В-.

Схема №207

Верхний рычаг -А- обращено к 1-й передаче -В-. Углубления в плечевых -стрелках-расположить с проушинами наружного -стрелки- (Схема №205)

Схема №208
Схема №209

1 - Пружина

2 - Стопорная деталь

3 - Стопорная манжета

4 - Synchro-hub

Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Пазы под фиксаторы в ступице синхронизатора и стопорном бурте должны быть совмещены.

Схема №210

Стопорная втулка надвинута на ступицу синхронизатора.

Если фиксаторы являются внутренними полыми

Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением на 120 °, при этом угловой конец пружины должен разместиться в полой стопорной детали.

Если фиксаторы не являются внутренними полыми

Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением на 120 °. Пружина должна располагаться наклонными концами стопорных деталей.

Схема №211

Фаска -стрелка- грани к 4-й передаче.

Схема №212
Схема №213
Схема №214

Вал реверса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка VW 454
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 411
  4. Оправка центрирующая 12-551
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A

A- Поддержка счетчика, например, Kukko 22 / 1

B- Внутренний съемник 14,5... 18,5 мм, например, Kukko 21 / 2

ПримечаниеИгольчатый подшипник разрушается при снятии и подлежит замене.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Пресс-инструмент VW 412
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Съемник V.A.G 1582
  5. Зажим V.A.G 1582/4
  6. Зажим V.A.G 1582/5
Схема №219

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упор 32-111
  3. Пресс-форма VW 408A
  4. Пресс-инструмент VW 409
  5. Опорные направляющие VW 457
  6. Трубка VW 519
Схема №220

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорное кольцо VW 429
  2. Трубка VW 415A
  3. Упорная пластина VW 447H
  4. Упорная подушка VW 454
  5. Установка муфты VW 455
  6. Втулка дрейфа 41-501
Схема №221

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка VW 454
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 411
  4. Оправка центрирующая 12-551
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
Схема №222

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 412
  4. Трубка VW 422
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
Схема №223

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Трубка VW 421
  2. Упорная подушка VW 454
  3. Упорная пластина VW 447i
  4. Упорная подушка VW 510
  5. Втулка дрейфа 41-501
  6. 3 - Кукко 17/1 Разделительное устройство
Схема №224

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Упорная пластина VW 447i
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор
Схема №225

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Спрямляющий инструмент 3114/2
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. 1- Kukko 21 / 6 Внутренний съемник
  2. 4- Kukko 22 / 2 Фиксатор

Другие статьи — Шестерни, валов - 02J механической коробки передач (хэтчбек)