Обзор уплотнительного фланца и приводной пластины/маховика
ПримечаниеДля получения информации о ремонте сцепления см. раздел [Трансмиссия (коробки передач) 0A4] Сцепление.
Схема №249
- Виброгаситель Доступно несколько версий.
- Болт 50 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Использовать только категорию прочности 10.9. Количество: 5
- Болт 10 Нм
- Уплотнительный фланец, сторона ременного шкива Со встроенным уплотнением. Снятие и установка см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". (ref-498829-S29027054522012083100000)
- Блок цилиндров
- Болт 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
- Для снятия заблокируйте коленчатый вал с помощью стопорного штифта T40069. Маховик не должен быть снят, иначе крышка корпуса синхронизации будет повреждена. Снятие и установка приводной пластины см. в разделе " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-498829-S34093764752012083100000)
- Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя. С фиксатором положения.
- Уплотнение коленчатого вала, сторона передачи Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-498829-S16997923662012083100000)
- Снятие и установка крышки корпуса управления, см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-498829-S21141999582012083100000)
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
- Болт 25 Нм
- Центрирующие муфты
- Болт 5 Нм
- Датчик частоты вращения двигателя -G28
- Уплотнение Всегда заменять.
Обзор коленчатого вала
ПримечаниеДвигатель должен крепиться к боковому кронштейну T03001 двигателя при выполнении сборочных работ.
Схема №250
- Болт 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Полностью резьбовой. Затянуть до 40 Нм (но не далее) для измерения радиального люфта в коленчатом валу.
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива. Удерживающие язычки на вкладышах подшипников и блоке цилиндров/крышках подшипников должны быть выровнены друг над другом.
- Вкладыш подшипника, для крышки подшипника Без смазочной канавки. Запрещается заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать их).
- Коленчатый вал Осевой люфт новый: 0,07-0,21 мм. Предел износа: 0,30 мм Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage Новое: 0 023-0 043 мм Предел изнашивания: 0.07 мм Не вращать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".законтрить КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ см. в подразделе " КОЛЕН, БЛОКИРОВКА ". (ref-498829-S41912029722012083100000)(ref-498829-S03618477742012083100000)
- Упорные шайбы Для подшипника 3. Боковые смазочные канавки обращены наружу.
- Вкладыш подшипника, для блока цилиндров Со смазочной канавкой. Идентификация для заказа сменных деталей (Схема №251) Не меняйте использованные вкладыши подшипников (не маркируйте их).
- Блок цилиндров
Схема №251
С завода верхние вкладыши подшипников отводятся на блок цилиндров с правильной толщиной. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.
Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.
G - Желтый
B - Синий
W - Белый
ПримечаниеСтрелка указывает направление движения. Если цветные точки больше не могут быть прочитаны, использовать синюю оболочку подшипника. Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются в качестве сменной детали с «желтой» цветной точкой.