Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta VI (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, VALVETRAIN -код (ы) двигателя: CJA…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, VALVETRAIN -код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Механическая часть двигателя 62 иллюстрации ~28 мин чтения

Сжатие, проверки

ПримечаниеСжатие также можно проверить с помощью диагностического тестера транспортного средства, такого как система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 B.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Адаптер V.A.G 1381/12
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763

Условия проведения испытаний

  1. Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 12,7 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и задний стеклоподъемник, должны быть выключены.

Последовательность испытаний

Снять свечу накаливания с соответствующего цилиндра (см. раздел " СВЕЧИ НАКАЛА "). (ref-498793-S12663193672012083100000)

Установить переходник V.a.g 1381 / 12 на место запальной свечи.

Проверить давление сжатия с помощью тестера компрессии V.a.g 1763.

ПримечаниеС помощью тестера обратитесь к инструкции по эксплуатации тестера.

Управляйте стартером до тех пор, пока тестер не покажет отсутствие дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

  1. Новое: от 25,0 до 31,0 бар
  2. Предел износа: 19,0 бар
  3. Допустимая разница между всеми цилиндрами: максимум 5,0 бар

Установить свечу накаливания в соответствующий цилиндр согласно разделу " СВЕЧИ НАКАЛА ". (ref-498793-S12663193672012083100000)

ПримечаниеПри отсоединении разъемов расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти. После теста проверить память неисправностей и при необходимости стереть.

Прочтите расшифровка кода ошибки-память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и удалить все записи DTS. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Направляющая клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №62

Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Использовать только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

Определить зазор наклона.

  1. Предел износа: 1,30 мм.

Если зазор наклона превышает предел износа, головку цилиндров необходимо заменить.

Крышка двигателя

Снятие

Оттяните углы крышки двигателя -стрелки- вверх от шариковых шпилек.

Схема №63

Установка

ВниманиеПеред установкой крышки двигателя проверить положение 4-х монтажных элементов (шаровых гнезд). При необходимости верните их в правильное положение. В противном случае будет повреждена крышка двигателя.

При необходимости нажать на шаровые гнезда на крышке двигателя в правильное установленное положение.

Схема №64

Расположить крышку двигателя на шариковых шпильках и прижмите вниз уголки к шариковым шпилькам.

Датчик положения распределительного вала -G40

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Демонтировать топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393-. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-хтагх1- (ВСТРОЕННЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) ". V393 (ref-498804-S11658597632012083100000)

Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на выходе из радиатора -G83-.

Открыть зажимы -стрелки - и снять ограждение зубчатого ремня.

Схема №65

Снять вкладыш кожуха переднего правого колеса.

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498814-S07758145782012083100000)

Снять виброгаситель.

Вращайте двигатель до верхней мертвой точки (TDC) и закрепить зубчатую ременную передачу коленчатого вала с помощью стопора T10050 коленвала. Вдвиньте стопор коленвального вала с передней стороны зубчатой ременной передачи в зубья. Зубчатая передача должна быть в положении > > 12 o ' clock < <.

Схема №66

ПримечаниеМетки на зубчатой ременной передаче коленчатого вала -2- и стопорной T10050 коленчатого вала -1- должны совпадать. Палец на упорном T10050 коленчатого вала должен входить в отверстие на уплотнительном фланце.

Ослабить болты-1- шестерни распределительного вала.

Схема №67

Ослабить болт -1- трубы охлаждающей жидкости, а затем болты-2- зубчатого ремня насоса высокого давления.

Схема №68

Ослабить гайку -1- для натяжного устройства и повернуть эксцентриковый шкив против часовой стрелки-стрелки- с помощью специального ключа, длинный вылет T10264 до тех пор, пока не появится возможность зафиксировать натяжное устройство при помощи стопорного инструмента xtangx1. T10265

Схема №69

Теперь повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке - стрелка - до упора и затянуть гайку -1- от руки.

Схема №70

Снять зубчатый ремень с направляющего ролика и насоса высокого давления.

Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -стрелка-.

Схема №71

Снять разъем с крепления.

Снять датчик положение распредвала (стрелка).

Схема №72

Снять ребра, с помощью отвертки и снять крышку под ремонтный проем -стрелки-.

Схема №73

Снять датчик КМП с головки цилиндров и направьте разъем через отверстие в ограждении зубчатого ремня.

Установка

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

  1. Отверстие в ограждении зубчатого ремня заделать резиновой пробкой.

Установить зубчатый ремень и отрегулировать синхронизацию клапана. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498791-S05316335202012083100000)

Крышка головок цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
  3. Розетка T40055
  4. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
ВниманиеСоблюдать меры безопасности при работе на системе прямого впрыска дизеля. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Соблюдать правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Всегда следовать этим инструкциям до и во время работы.

ПримечаниеОбзор крышки головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ОБЗОР КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498791-S24855586402012083100000)

Снятие

ПредупреждениеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Например, топливная, гидравлическая, испарительная (EVAP), охлаждающая жидкость, хладагент, тормозная жидкость и вакуумные линии. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Снять защитную полоску.

Отсоединить разъемы от топливных форсунок -a-, датчика давления отработавших газов 1 -G450- -b- и датчика давления топлива -G247- -c-.

Схема №74

Снять болты-стрелки магистрали охлаждающей жидкости с впускного коллектора и проложите магистраль перед впускным коллектором.

Отсоединить жгут проводов для свечей накаливания от направляющей проводки.

ВниманиеВсегда следовать процедуре «разъемы запальной свечи, отключение и установка».

Отсоединить разъемы запальных свечей (см. раздел " РАЗЪЕМ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-498793-S22450271522012083100000)

Вывернуть болт магистрали возврата топлива из впускного коллектора.

Переставьте хомут шланга -стрелка- с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362 и снять леску с топливной рейки.

Схема №75

Перед снятием прочистите соединение возвратной линии на топливных инжекторах (например, используя коммерчески доступное моющее средство).

Закрыть соединения возвратной линии тканью.

Снять соединения линии возврата топлива на топливных инжекторах и потянуть их вверх, чтобы высвободить стрелки.

Схема №76

ПримечаниеСоблюдать правила чистоты. Не допускайте попадания грязи в отсоединенные обратные линии или в соединения для блоков впрыска топлива.

Переставьте хомут шланга с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362 и снять линию возврата топлива.

Переставьте хомут шланга -4- с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362 и снять линию возврата топлива у топливного насоса высокого давления.

Схема №77

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять магистраль возврата топлива и проложите магистрали перед впускным коллектором.

Отсоединить разъем от датчика положения привода наддувочного давления -G581- -стрелка- на вакуумной диафрагме турбонагнетателя и выведите магистраль из фиксаторов.

Схема №78

Отсоединить штуцер от клапана -N276- -стрелка- регулятора давления топлива.

Схема №79

Снять линейную направляющую на топливной рейке и отложите ее в сторону.

Снять вакуумный шланг с крышки головки цилиндров.

Снять оставшиеся вакуумные шланги с кронштейна на крышке головки цилиндров.

Отсоединить разъем -1- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на выходе из радиатора -G83-, открыть зажимы -стрелки- и снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

Снять вентиляционный шланг картера между впускной трубой и крышкой головки цилиндров.

ПримечаниеВентиляционный шланг картера разрушается при его снятии.

Снять топливопровод высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рейкой.

Снять топливопроводы высокого давления между топливной рейкой и топливными форсунками.

Снять болты -стрелки - и топливную рейку.

Схема №80

Снять топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-498803-S34423160612012083100000)

Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -7 до 1-.

Снять крышку головки цилиндров.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Заменить прокладку крышки головки цилиндров, если она протекает или повреждена.
  2. При монтаже магистрали высокого давления или топливопроводов следить за тем, чтобы в топливную систему не попадала грязь или загрязнения.
  3. Только снять уплотнительные пробки прямо перед установкой топливопроводов.
  4. Не изменяйте углы линий высокого давления
  5. Убедиться, что линейные соединения надежно закреплены.
  6. Не меняйте местами линии подачи и возврата.

Сначала вручную затянуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 7-.

Затянуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 7- согласно спецификации.

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 14- в " ОБЗОРЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498791-S24855586402012083100000)

Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.

Убедиться, что верхнее ограждение зубчатого ремня прижато к крышке головки цилиндров правильно.

Схема №81

ПримечаниеШестерня распределительного вала на иллюстрации не показана.

Прижмите верхнее ограждение зубчатого ремня в зоне с зажимами -стрелками - к крышке головки цилиндров до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление друг с другом. При необходимости нажать на ограждение отверткой.

Проверить зазор между ступицей и верхним ограждением зубчатого ремня.

Затянуть накидные гайки линии высокого давления от руки.

Убедиться, что линия высокого давления не натянута.

Для затяжки магистрали высокого давления использовать динамометрический ключ (5-50 Нм) V.a.g 1331 с трещоткой, реверсивный V. A.g. 1331 / 1 и розетку T40055.

Схема №82

Технические условия на затяжку

  1. Обзор крышки головки цилиндров см. в разделе " ОБЗОР КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498791-S24855586402012083100000)
  2. Обзор топливной системы см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК.

Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Зубчатый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
  2. Стопорный T10050 коленчатого вала
  3. Контрхолд Touareg V10 T10172
  4. Специальный гаечный ключ, T10264 с большим вылетом
  5. Инструмент для фиксации T10265
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1331 (5-50 Нм)
  7. Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40-200 Н· м)

ПримечаниеОбзор зубчатого ремня. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Требования

  1. Зажигание выключено.
  2. Двигатель должен быть холодным.

ПримечаниеРегулировки зубчатого ремня, как правило, могут выполняться только при холодном двигателе, поскольку индикаторное положение натяжного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя. Для снятия/установки натяжителя ремня необходимо снять кронштейн крепления двигателя. См. раздел ОПОРА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ.

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Снять топливный фильтр согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-498804-S18163604202012083100000)

Демонтировать вспомогательный топливный насос -V393-. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-xtag 1- (ВСТРОЕННЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) ". V393 (ref-498804-S11658597632012083100000)

Отсоединить разъем -1- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на выходе из радиатора -G83-, открыть зажимы -стрелки- и снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498814-S07758145782012083100000)

Снять виброгаситель.

Снять нижний и центральный болты ограждения зубчатого ремня -стрелки-.

Схема №83

Отвернуть гайку трубопровода охлаждающей жидкости -1-.

Вращайте двигатель до верхней мертвой точки (TDC) и закрепить зубчатую ременную передачу коленчатого вала с помощью стопора T10050 коленвала. Вдвиньте стопор коленвального вала с передней стороны зубчатой ременной передачи в зубья. Зубчатая передача должна быть в положении > > 12 o ' clock < <.

ПримечаниеМетки на зубчатой ременной передаче коленчатого вала -2- и стопорной T10050 коленчатого вала -1- должны совпадать. Палец на упорном T10050 коленчатого вала должен входить в отверстие на уплотнительном фланце.

Отметить направление вращения зубчатого ремня.

Ослабить болты -1- для шестерни распределительного вала.

Ослабить болт трубопровода охлаждающей жидкости -1-, а затем болты зубчатой ременной передачи топливного насоса высокого давления -2-.

Ослабить гайку -1- на натяжном устройстве и повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства против часовой стрелки в -направлении стрелки- с помощью специального ключа, длинный вылет T10264 до тех пор, пока не появится возможность зафиксировать натяжное устройство при помощи стопорного инструмента xtangx1. T10265

Теперь повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке в направлении стрелки до упора и затянуть гайку -1- от руки.

Сначала снять зубчатый ремень с натяжного ролика, а затем - с остальных шестерен.

Установка и натяжение

Требования

  1. Зажигание выключено.
  2. Двигатель должен быть холодным.
  3. Стопорный инструмент T10265 должен быть вставлен в натяжное устройство, а ролик должен быть закреплен на правом упоре.
  4. Закрепить коленчатый вал с помощью стопорного T10050 коленчатого вала.

ПримечаниеРегулировки зубчатого ремня, как правило, могут выполняться только при холодном двигателе, поскольку индикаторное положение натяжного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя. Для снятия/установки натяжного устройства необходимо снять кронштейн крепления двигателя. См. раздел ОПОРА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ.

Процедура

Повернуть ступицу распределительного вала с помощью контрзахватного приспособления Touareg V10 T10172 и переходника xtigx2 / 4 до тех пор, пока она не будет закреплена на месте. Для этого использовать хотя бы один болт -1-, затянутый вручную. T10172

Схема №84

Закрепить ступицу распределительного вала с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива. Для этого протолкните штифт через пустую наружную прорезь и в отверстие головки цилиндров.

Ослабить болты -1-, которые были затянуты вручную.

При необходимости повернуть ступицу топливного насоса высокого давления отверткой у головок болтов -1- до тех пор, пока ее не удастся закрепить.

Схема №85

Закрепить ступицу топливного насоса высокого давления с помощью стопорного штифта 3359 дизельного ТНВД. Для этого вдвиньте штифт в отверстие снаружи звездочки зубчатого ремня.

Схема №86

Повернуть шестерню распределительного вала и шестерню топливного насоса высокого давления по часовой стрелке в их пазах до упора.

Установить зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала, натяжитель, шестерню распределительного вала, зубчатую ременную передачу насоса охлаждающей жидкости и зубчатую ремневую передачу высокого давления топлива.

Зубчатый ремень уложите на натяжное устройство в последнюю очередь.

Ослабить гайку натяжного устройства и снять стопорный штифт T10265.

ПримечаниеУбедиться, что натяжное устройство правильно расположено в заднем ограждении зубчатого ремня -стрелка-.

Осторожно вращайте эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке с помощью специального ключа, длинный вылет T10264 до тех пор, пока индикатор не будет отцентрирован в зазоре опорной плиты -2-.

Схема №87
  1. Убедиться, что гайка -1- не вращается вместе с ней.

Удерживайте натяжное устройство в этом положении и затянуть на нем гайку.

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 6 в ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Разместить контрудерживающий инструмент Touareg V10 xtegx1, как показано на рисунке. Нажать кнопку xtigx2 в направлении стрелки и удерживайте шестерню распределительного вала в натянутом состоянии. T10172 T10172

В таком положении затянуть болты -1- шестерни распределительного вала и зубчатой ременной передачи топливного насоса высокого давления.

  1. Спецификация затяжки: 20 Нм.

Снять стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизеля и упор T10050 коленчатого вала.

Провернуть коленчатый вал не менее двух оборотов в направлении вращения двигателя и расположить его непосредственно перед цилиндром 1 ВМТ.

Снова расположить упор коленчатого вала T10050 на зубчатой ременной передаче коленвала.

Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока лапка-стрелка-упор коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.

Схема №88

ПримечаниеПри следующей проверке закрепляются только распредвал и коленчатый вал. Трудно найти точку крепления на ступице топливного насоса высокого давления. Небольшое отклонение -стрелка- не влияет на работу двигателя.

Проверить, если

  1. Ступица распределительного вала может быть закреплена с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива и
  2. Указатель натяжного устройства центрируется на расстоянии или максимум на 5 мм справа от зазора опорной плиты.

Если ступица распределительного вала не может быть закреплена

Потянуть упор коленчатого вала T10050 в сторону задней части до тех пор, пока язычок не откроет отверстие.

Проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока он не окажется немного за ВМТ.

Теперь медленно вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока ступица распределительного вала не будет закреплена.

После закрепления ослабить болты на зубчатой ременной передаче распределительного вала.

Если лапка стопорного T10050 коленчатого вала находится слева от отверстия

Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока язычок упора коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.

Затянуть болты зубчатой ременной передачи распределительного вала.

  1. Спецификация затяжки: 20 Нм.

Если лапка стопорного T10050 коленчатого вала находится справа от отверстия

Проверните коленчатый вал несколько противоположно направлению вращения двигателя.

Теперь вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока язычок упора коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.

Затянуть болты зубчатой ременной передачи распределительного вала.

  1. Спецификация затяжки: 20 Нм.

Длительный

Снять стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизеля и упор T10050 коленчатого вала.

Провернуть коленчатый вал не менее двух оборотов в направлении вращения двигателя и расположить его непосредственно перед цилиндром 1 ВМТ.

Проверить еще раз.

Если ступица распределительного вала теперь может быть закреплена

Затянуть болты следующим образом

Схема №89
  1. Затянуть болт зубчатой ременной передачи распределительного вала дополнительно на 45 ° (1/8) оборота. Удерживайте его с помощью инструмента удержания Touareg V10 T10172 и переходника T10172/4.
  2. Затянуть болт зубчатой ременной передачи топливного насоса высокого давления дополнительно на 90 ° (1/4) оборота. Удерживайте его с помощью инструмента удержания Touareg V10 T10172 и переходника T10172/8.

Установить нижние и центральные болты ограждения зубчатого ремня -стрелки-.

  1. Технические условия затяжки, см. пункт 27- в документе ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Установить виброгаситель.

  1. Технические условия на затяжку, см. пункт 28 в документе ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-498814-S07758145782012083100000)

Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.

Убедиться, что верхнее ограждение зубчатого ремня прижато к крышке головки цилиндров правильно.

ПримечаниеШестерня распределительного вала на иллюстрации не показана.

Прижмите верхнее ограждение зубчатого ремня в зоне с зажимами -стрелками - к крышке головки цилиндров до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление друг с другом. При необходимости нажать на ограждение отверткой.

Проверить зазор между ступицей и верхним ограждением зубчатого ремня.

Установить правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Остальная часть установки в основном обратная процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Проложите топливные шланги без перегибов.
  2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
  3. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета или имеет синюю отметку, линия подачи белого цвета или имеет белую отметку).
  4. Зажать топливные шланги в фиксаторах.

Установить вспомогательный топливный насос согласно " Вспомогательному топливному насосу -V393- (ВСТРОЕННЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) ". (ref-498804-S11658597632012083100000)

Установить топливный фильтр согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-498804-S18163604202012083100000)

Установить крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498791-S08516671662012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющие штифты и ручка - 1112 мм 3070
  2. Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
  3. Стопорный T10050 коленчатого вала
  4. Держатель шестерни распределительного вала T10051
  5. Съемник T10052
  6. Розетка XZN 10 T10385
  7. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  8. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  9. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  10. Набор заглушек двигателя VAS 6122
ВниманиеСоблюдать меры безопасности при работе на системе прямого впрыска дизеля. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Соблюдать правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Всегда следовать этим инструкциям до и во время работы.

ПримечаниеКаталитический редуктор с зубчатым ремнем. См. " ОБЗОР КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ".обзор крышки головки цилиндров см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КРЫШКЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Обзор головки цилиндров, Обзор блока управления турбонагнетателем и выпускным коллектором с креплениями. Обратитесь к разделу " ОБЩИЙ ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА И выпускного коллектора с насадками ". Обзор компонентов охладителя наддувочного воздуха см. (ref-498814-S00216867732012083100000)(ref-498791-S24855586402012083100000)(ref-498791-S04967003312012083100000)(ref-498807-S10710791192012083100000)(ref-498807-S06549107862012083100000)(ref-498803-S34056031662012083100000)(ref-498797-S02810193562012083100000)(ref-498797-S42881935982012083100000) См. раздел " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". Соединения шлангов крепятся с помощью пружинных или хомутовых зажимов. При установке головки цилиндров всегда заменять хомуты зажимного типа на пружинные. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы для крепления шланга VAS 6362 или клещи для крепления зажима шланга VIS 6340. Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии головки цилиндра, должны быть заменены в том же положении. (ref-498797-S36431315302012083100000)

Снятие

ПримечаниеДля выполнения процедуры необходимо отсоединить кабель массы аккумулятора. Проверить, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, предварительно получите код защиты от краж.

ПредупреждениеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Например, топливная, гидравлическая, испарительная (EVAP), охлаждающая жидкость, хладагент, тормозная жидкость и вакуумные линии. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498803-S09396574252012083100000)

ВниманиеЭлектронные компоненты могут быть разрушены при отсоединении аккумулятора: Выполнить необходимые действия при отсоединении аккумулятора.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы -стрелку - от аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Схема №90

Снять батарею, болты поддона батареи -стрелки- и поддон.

Схема №91

Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498791-S13648005622012083100000)

Снять зубчатый ремень с распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Снять шестерню распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-498791-S15520249572012083100000)

Отсоединить разъем от электромагнитного клапана регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов -N18- -1- и модуля управления дроссельной заслонкой -J338- -3-.

Схема №92

Ослабить хомут -4- и снять шланг наддувочного воздуха.

Снять кронштейн трубки масломерного щупа -стрелка-.

Снять кожух вентилятора и вентиляторы (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ "). (ref-498806-S16705019382012083100000)

Вывернуть болты -стрелки- из трубы наддувочного воздуха и отсоединить штуцер -1- от датчика давления наддув-G31-.

Схема №93

Открыть зажим -2-, освободить шланг охлаждающей жидкости -3- и снять трубу наддувочного воздуха.

Снять магистраль подвода масла согласно " МАГИСТРАЛИ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ ". (ref-498815-S08513323152012083100000)

Отсоединить жгут проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) от направляющей проводки -стрелки-.

Схема №94

Снять вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-498791-S23567627682012083100000)

Отсоединить разъем от датчика положения привода наддувочного давления -G581- -2- на вакуумной диафрагме турбонагнетателя.

Схема №95

Отсоединить вакуумный шланг -3- от вакуумной диафрагмы на турбонагнетателе.

Отсоединить > > черный < < разъем для датчика температуры выхлопных газов 1 -G235- -2- на переборке приточной камеры.

Схема №96

Выведите проволоку из крепления на переборке приточной камеры и на турбонагнетателе.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять болты теплового экрана правой оси привода -стрелки- и экран.

Схема №97

Снять болты трубы наддувочного воздуха и шланг с турбонагнетателя.

Отметить установленное положение датчика 1 температуры отработавших газов и снять его.

Снять тепловой экран и отсоединить разъем от датчика давления отработавших газов 2 -G451-, руководствуясь одним из следующих

  1. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ NOx.
  2. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ С ПОНИЖЕНИЕМ ВЫБРОСОВ NOX.

Отсоединить провод управления между корпусом рециркуляция отработавших газов и датчиком 2 давления отработавших газов.

  1. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ NOx.
  2. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ С ПОНИЖЕНИЕМ ВЫБРОСОВ NOX.

Снять болты и кронштейн с датчиком давления выхлопных газов 2 и отложите их в сторону (провод управления к фильтру твердых частиц остается подключенным).

Снять нижний кронштейн для сажевого фильтра.

ПримечаниеОтвернуть гайки над кронштейном ключом SW13 T10384.

Снять фильтр рециркуляция отработавших газов.

Отсоединить соединитель -стрелку - от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- и выведите провод наружу.

Схема №98

Снять фильтр твердых частиц с верхнего кронштейна и вынуть кронштейн из головки цилиндров.

Снять зажим между сажевым фильтром и турбонагнетателем.

Снять банджо-болт с опоры турбокомпрессора.

Вынуть шпильку из опоры турбонагнетателя.

Повернуть нижнюю секцию опоры на 90 ° и снять опору вниз с верхней секции.

Снять шланги охлаждающей жидкости на соединениях системы охлаждения головки цилиндров.

Вывернуть болт -стрелка- из ограждения заднего зубчатого ремня.

Схема №99

Снять гайку с натяжения зубчатого ремня.

Отсоединить датчик положения распределительного вала -G40- разъем -стрелка-.

Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-498806-S27970407332012083100000)

Отвинтить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10-.

Схема №100

ПримечаниеПри снятии головки цилиндров необходим второй техник. Натяжитель зубчатого ремня стягивается с болта шпильки при подъеме головки цилиндров. Линия возврата масла турбокомпрессора вытягивается из опоры при подъеме головки цилиндров. Убедиться, что все необходимые электрические провода отсоединены!

Сначала поднять головку цилиндра со стороны трансмиссии и направьте ее обратно из ограждения зубчатого ремня. Будьте осторожны, чтобы не допустить падения натяжителя зубчатого ремень.

Уложите головку цилиндров вниз так, чтобы не погнулась линия возврата масла. При необходимости подложите под выпускной коллектор деревянный блок.

Установка

ВниманиеУплотнительные поверхности могли быть повреждены: Осторожно удалить любые остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следить за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров: В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск протечки прокладки головки цилиндров: Осторожно удалить все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предохранить прокладку головки цилиндров от повреждения силиконовым слоем и утопленной областью, всегда обращайтесь с прокладкой крайне осторожно. Риск повреждения открытых клапанов: Если установлена сменная головка цилиндров, то для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой снять прилагаемое пластмассовое основание. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапане: Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота. Перед установкой проверить, не погнут ли и, следовательно, не растянут ли элемент муфты трубопровода возврата масла. Если это так, могут образоваться крошечные трещины, которые могут привести к утечкам. Перед установкой головки цилиндров при необходимости заменить трубу возврата масла.

ПримечаниеВсегда заменять болты головки цилиндров. Заменить прокладки, пломбы, самоконтрящиеся гайки и хомуты. Осторожно удалить остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следить за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. При использовании наждачной бумаги крупность не должна быть ниже 100. Тщательно удалить все остатки шлифовки и шлифовки. Распаковку новой прокладки головки цилиндров производите только непосредственно перед установкой.

Перед установкой головки цилиндров снять упор коленчатого вала T10050 и повернуть коленчатый вал назад, противоположно направлению вращения двигателя, пока все поршни не окажутся почти в одной верхней мертвой точке (ВМТ).

Поместить прокладку головки цилиндров идентификационным номером вверх.

Вдвиньте направляющие штифты 3070 в наружные отверстия со стороны впуска для центрирования.

Схема №101

ПримечаниеНатяжитель необходимо ставить на шпильки при позиционировании головки цилиндров.

Установить головку цилиндров, вставить восемь болтов головки цилиндров и затянуть их вручную.

Вынуть направляющие штифты 3070 через болтовые отверстия с помощью ручки направляющих штифтов Вставить болты головки цилиндров.

Затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности от -1 до 10- в четыре этапа следующим образом:

  1. Затянуть болты динамометрическим ключом: Стадия I - 35 Нм Стадия II - 60 Нм
  2. Затянуть болты далее с помощью храповика: Этап III - дополнительный поворот на 90 ° (1/4) Этап IV - дополнительный поворот на 90 ° (1/4)

Закрепить ограждение зубчатого ремня на задней части головки цилиндров.

  1. Технические условия затяжки, см. пункт 14- в документе ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Установить шестерню распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-498791-S15520249572012083100000)

Закрепить распределительный вал и топливный насос высокого давления с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива.

Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и закрепить его с помощью стопора T10050 коленчатого вала.

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Необходимо выполнить дополнительные пронумерованные шаги, чтобы убедиться в правильной установке фильтра твердых частиц с каталитическим нейтрализатором NO x.

ПримечаниеПосле установки фильтра твердых частиц с каталитическим нейтрализатором NOx убедиться, что он не натянут. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки, уплотнители, прокладки и зажимы.

ВниманиеСоединительные элементы между фильтром твердых частиц и каталитическим нейтрализатором NOx могут быть повреждены. При снятии и установке: Не сгибайте элемент муфты более чем на 10 °. Не растягивайте соединительный элемент. Не повреждайте проволочную сетку на элементе муфты.

Установить нижний кронштейн с гайками на блок цилиндров и фильтр твердых частиц (гайки не затягивайте).

Установить новый зажим с новой прокладкой между сажевым фильтром и турбонагнетателем (не затягивайте зажим)

  1. Убедиться, что зажим находится в правильном установленном положении. См. один из следующих пунктов
  2. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ГЛУШИТЕЛЯ.
  3. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ГЛУШИТЕЛЯ.

Установить фильтр рециркуляция отработавших газов (поз. 9) в окне " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". (ref-498797-S36431315302012083100000)

Установить новый зажим между сажевым фильтром и рециркуляция отработавших газов-фильтром (не затягивайте зажим)

  1. Убедиться, что зажим находится в правильном установленном положении. См. один из следующих пунктов
  2. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ NOx.
  3. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ С ПОНИЖЕНИЕМ ВЫБРОСОВ NOX.

Установить фильтр твердых частиц на верхний кронштейн с помощью болта (не затягивайте болт).

Затянуть монтажные элементы в следующей последовательности

Зажим между сажевым фильтром и турбонагнетателем.

Нижний кронштейн к блоку цилиндров

Нижний кронштейн к фильтру твердых частиц

Верхний кронштейн к фильтру твердых частиц

Верхний кронштейн к головке цилиндров

Зажим между фильтром твердых частиц и рециркуляция отработавших газов-фильтром

  1. Технические условия на затяжку согласно одному из следующих
  1. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ NOx.
  2. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ С ПОНИЖЕНИЕМ ВЫБРОСОВ NOX.

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

  1. Заменить самоконтрящиеся гайки и пломбы.
  2. Расположить соединительный шланг трубы наддувочного воздуха перед креплением турбонагнетателя.
  3. Обратить внимание на установленное положение датчика 1 температуры выхлопных газов.
  4. Заменить банджо-болт с опорными прокладками турбокомпрессора и уплотнительными кольцами трубы возврата масла.
  5. Не растягивайте элемент муфты трубопровода возврата масла при установке опоры турбонагнетателя.
  6. Убедиться, что соединения линий надежно закреплены.

Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498791-S13648005622012083100000)

Установить правый тепловой экран приводной оси и болты -стрелки- согласно " Техническим условиям ". (ref-498808-S27013490442012083100000)

Технические условия на затяжку

  1. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
  2. ОБЗОР КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  3. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  4. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С КРЕПЛЕНИЯМИ.
  5. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  6. ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
  7. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ NOx.
  8. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ С ПОНИЖЕНИЕМ ВЫБРОСОВ NOX.
  9. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ПримечаниеЭлектрические соединения и маршруты. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА и Проводка.

Обратить внимание на примечания после повторного подключения батареи. См. раздел " Снятие и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Вакуумный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
ВниманиеНе разбирайте вакуумный насос ни при каких обстоятельствах, так как это может привести к неисправности вакуумной части. Результатом будет отказ усилителя тормозов.

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498803-S09396574252012083100000)

Снять вакуумный шланг -1- с вакуум-насоса -4-.

Схема №102

Вывернуть болты трубопровода наддувочного воздуха, а затем слегка прижмите трубу вниз, чтобы достичь заднего резьбового соединения на вакуумном насосе.

Снять болты вакуумного насоса -стрелки-.

Снять вакуумный насос -4- с головки цилиндров.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Убедиться, что муфта вакуумного насоса правильно посажена в распределительный вал.
  2. Всегда заменять прокладку вакуумного насоса.
  3. Убедиться, что соединения линий надежно закреплены.

Установить вакуумный насос -4- и затянуть болты -стрелки-.

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 8- в " ОБЗОРЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498791-S04967003312012083100000)

Затянуть болты трубопровода наддувочного воздуха.

  1. Технические условия на затяжку, см. пункт 11 в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Подсоединить вакуумный шланг -1- от усилителя тормозов к вакуумному насосу.

Установить корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498803-S09396574252012083100000)

Установить крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498791-S08516671662012083100000)

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
  2. Держатель шестерни распределительного вала T10051
  3. Съемник T10052
  4. Инструмент для установки распределительного вала T40094
  5. Инструмент зажима распределительного вала T40095
  6. Инструмент натяжения распределительного вала T40096
  7. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  8. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  9. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  10. Защитные очки
  11. Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1

Снятие

Снять зубчатый ремень с распределительного вала и топливного насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498791-S13648005622012083100000)

Снять болты -1- с шестерни распределительного вала.

Снять шестерню распределительного вала со ступицы.

Зафиксировать ступицу с помощью держателя шестерни распределительного вала T10051 и ослабить болт -1-.

Схема №103

Ослабить болт для ступицы приблизительно на 2 оборота.

Установить съемник T10052 и выровняйте его по отверстиям в ступице.

Схема №104

Затянуть болты -1-.

Натяните ступицу, затянув съемник T10052 -2- равномерно до тех пор, пока его не удастся снять с конуса распределительного вала.

ПримечаниеПридерживайте съемник T10052 ключом 30 мм.

Вынуть ступицу из конуса распределительного вала.

Снять вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-498791-S23567627682012083100000)

Снять болты и гайки несущей рамы в последовательности от -24 до 1-.

Снять несущую раму.

Осторожно снять распределительные валы.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового клея Герметик Д 176 501 А1. Уплотнить разделительные поверхности между несущей рамой и головкой цилиндров с помощью силиконового клея Герметик Д 176 501 А1.

ВниманиеУстанавливать распределительные валы только с помощью установочного инструмента распределительного вала T40094 как описано ниже. В противном случае осевой подшипник в несущей раме будет разрушен, а головку цилиндров придется заменить. Убедиться, что остатки герметика не попадают в головку цилиндров и подшипники.
ПредупреждениеНосить защитные очки.

Удалить любой герметик еще на головке цилиндров и несущей раме вращающейся пластиковой щеткой.

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Смазать поверхности цапф распределительных валов.

Собрать инструмент T40094 для установки распределительного вала следующим образом:

Снять с опорной плиты крепления T40094 / 3, xtegx1 / 4 и xtigx2 / 5. Ослабить резьбовые соединения снизу. T40094 T40094

Схема №105

ПримечаниеЕсли установочный инструмент T40094 опоры распределительного вала не отмечены, пометьте снятые опоры, например, цифрами, чтобы убедиться, что они могут быть собраны позже.

Установить крепления T40094 / 9 и xtigx1 / 10 в пустые наружные места. T40094

Схема №106

Установить крепление T40094 / 2 в положение " A " и крепление T40094 / 1 в положении " F ".

Сначала установить распределительный вал впуска, как показано на рисунке. Убедиться, что отступ -стрелка- для поверхностей болта головки цилиндров > > наружу < <.

Схема №107

Установить щуп 0,50 мм и вставить держатель T40094 / 8 в канавку на распределительном валу впуска.

Установить распределительный вал выпуска.

Закрепить распредвал выпуска над канавкой -стрелкой- крышкой T40094 / 11.

Схема №108

Установить инструмент для натяжения T40096 / 1 на зубчатые колеса распределительного вала выпуска.

ВниманиеУбедиться, что зажимная губка, отмеченная стрелкой, находится на более широкой передаче.

Затянуть натяжной инструмент T40096 / 1 с помощью накатного винта до выравнивания граней зуба. При необходимости использовать открытый торцевой ключ 13 мм.

Схема №109

Сдвинуть распределительный вал впуска к распределительному валу выпуска до тех пор, пока шлицы не войдут в зацепление.

Расположить несущую раму на распределительных валах.

  1. Все подшипники распределительного вала должны быть выровнены на распределительных валах.

Расположить зажимной инструмент распределительного вала T40095, как показано на иллюстрации, и закрепить распределительные валы в несущей раме.

Схема №110

Снять крышку T40094 / 11.

Извлечь крепление T40094 / 8 из канавки во впускном распределительном валу.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).

Схема №111

Нанести силиконовый клей герметик D 176 501 A1 на чистую уплотнительную поверхность головки цилиндров, как показано на рисунке. Шарик герметика должен быть

Схема №112
  1. Толщиной от 2 до 3 мм
  2. Нанести на внутреннюю сторону в зоне с резьбовыми отверстиями

ПримечаниеШарики герметика не должны быть толще 2-3 мм, иначе излишек герметика может попасть в подшипник распределительного вала.

Снять кулачковые валы с несущей рамой и зажимной инструмент для кулачкового вала T40095 с установочного инструмента для распределительного вала T40094.

Аккуратно установить распределительные валы и несущую раму на головку цилиндров.

Сначала затянуть болты и гайки рамы подшипника от руки в последовательности с -1 по 24-.

  1. Несущая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.

Затянуть болты и гайки несущей рамы в последовательности от -1 до 24-.

  1. Спецификации затяжки, см. пункты 2 и 3- в " ОБЗОРЕ VALVETRAIN ". (ref-498791-S11368691942012083100000)

Снять зажимной инструмент распредвала T40095 и натяжной инструмент T40096 / 1.

Заменить уплотнение распределительного вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498791-S35084313832012083100000)

Наденьте новую крышку на головку цилиндра с подходящим дрейфом, пока она не будет заподлицо.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические рычажные регуляторы должны сидеть сами (иначе клапаны врезаются в поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

Установить ступицу на распределительный вал.

Удерживая ступицу держателем T10051 счетчика шестерен распределительного вала, затянуть болт ступицы -1-.

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 11- в ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.

Надвиньте шестерню распределительного вала на ступицу.

Схема №113

ПримечаниеЗубчатый сегмент -стрелка- шестерни распределительного вала должен быть обращен вверх.

Установить болты -1- в шестерню распределительного вала от руки для устранения люфта.

Зафиксировать ступицу с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива.

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Установить вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-498791-S23567627682012083100000)

Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498791-S13648005622012083100000)

Уплотнение распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Привод масляного уплотнения 10-203
  2. Съемник уплотнений 3240
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  5. Болт M12 x 65

Снятие

Снять зубчатый ремень с распределительного вала и топливного насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Снять шестерню распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-498791-S15520249572012083100000)

Вставить упорную деталь 3240 / 1 в распределительный вал.

Схема №114

Удалить внутреннюю часть съемника 3240 уплотнителя на два оборота (приблизительно 3 мм) с внешней части и закрепить накаткой.

Смазать резьбовую головку съемника 3240 уплотнения, поместить ее в нужное положение и ввинтите как можно сильнее в уплотнение.

Схема №115

Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть против распределительного вала, пока уплотнение не будет снято.

Установка

ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнения не может быть дополнительно промаслена или смазана.

Перед установкой удалить любое оставшееся масло из шейки распределительного вала чистой тряпкой.

Установить направляющую втулку 3240 на распределительный вал, как показано.

Схема №116

Осторожно наденьте уплотнение -1- на направляющую втулку и на распределительный вал.

Запрессовать уплотнение до упора с помощью упорной детали 10-203 и болта M12 x 65.

Схема №117

Установить звездочку распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-498791-S15520249572012083100000)

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161

Снятие

Снять свечи накаливания (см. раздел " СВЕЧИ СВЕЧЕНИЯ "). (ref-498793-S12663193672012083100000)

Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-498791-S15520249572012083100000)

Установить направляющую пластину VAS 5161 / 23 на головку цилиндра.

Схема №118

Прикрепите направляющую пластину VAS 5161 / 23 к стороне впускного коллектора с помощью винта с накаткой VAS5161 / 12, а на шпильках - с помощью бесшарнирных гаек М6 -1- затягиваемых вручную.

Установить компрессионную шпильку VAS 5161 / 10 в направляющую пластину VAS5161 / 23.

Схема №119

Установить переходник для подсоединения сжатого воздуха VAS 5161 / 11 в соответствующую резьбу запальной свечи и затянуть вручную.

Вставить пробойник VAS 5161 / 3 в направляющую пластину VAS5161 / 23 и ослабить фиксаторы клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №120

Установить вилки направляющие М6 / М8 с резьбовыми шпильками VAS 5161 / 5 в направляющую плиту VАС 5160 / 23 с фиксатором VAC 5171 / 6.

Схема №121

Надвиньте рифленое распорное кольцо VAS 5161 / 23-1 на сборочный картридж VAS5161 / 8.

Подключить адаптер для подключения сжатого воздуха VAS 5161 / 11 к сжатому воздуху с помощью имеющегося в продаже разъема и приложите постоянное давление.

  1. Минимальное давление: 6 бар

Соединить прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 на фиксаторе VAS5161 / 6 и нажать вниз на монтажный картридж Vas5161 / 8.

Одновременно повернуть винт с накаткой на сборочном картридже ВАС 5161 / 8 по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.

Слегка перемещайте винт с накаткой назад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборном картридже VAS 5161 / 8.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для сборочного патрона ВАС 5161 / 2.

Снять сборочный картридж VAS 5161 / 8 с рифленым распорным кольцом VAS5161 / 23-1, тарелку клапана и пружину клапана.

Оттяните уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения.

Схема №122

Установка

ПримечаниеВ комплекте с новым уплотнением штока клапана поставляется пластиковая втулка -А-.

Поместить пластиковую гильзу -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.

Слегка покройте маслом уплотнительные кромки штока клапана -b-.

Сдвинуть ручку штока клапана -b- на пластиковую втулку -a-.

Осторожно надавите на уплотнение штока клапана на направляющей с помощью привода 3365.

Слегка постучите по водителю пластиковым молотком до тех пор, пока уплотнение штока клапана не окажется на упоре.

Снова снять пластиковую гильзу -a-.

Вставить пружину клапана и тарелку клапана в головку цилиндров.

Если фиксаторы клапанов были сняты со сборочного картриджа VAS 5161 / 8, то они должны быть затем вставлены в устройство для вставки клапана VIS 5160 / 18.

Схема №123

ПримечаниеБольшой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

Надавите сверху на сборочный картридж VAS 5161 / 18 на устройство для вставки клапана VAS5161 / 8 и возьмите фиксаторы клапанов.

Вставить устройство для установки клапана VAS 5161 / 8 в направляющую пластину VAS5161 / 23.

Нажать нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 вниз и потянуть накатный винт вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить фиксаторы клапана.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2, при этом винт с накаткой все еще потянут.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее

Установить распредвалы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-498791-S15520249572012083100000)

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические рычажные регуляторы должны сидеть сами (иначе клапаны врезаются в поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

Установить свечи накаливания (см. раздел " СВЕЧИ НАКАЛА "). (ref-498793-S12663193672012083100000)

Другие статьи — 2.0L - Головка цилиндра, VALVETRAIN -код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN)