Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta VI (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Механическая часть двигателя 46 иллюстраций ~16 мин чтения

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если трудно снять крышку подшипника шатуна вручную, сделайте следующее

Отметить, какому цилиндру принадлежит и шатун.

Зажать шатун в тисках, которые имеют защитные крышки челюстей для предотвращения повреждений.

Схема №176

ПримечаниеЗажать шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить болты-стрелки - примерно 5 оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника с помощью пластикового молотка -стрелоч- до тех пор, пока она не ослабнет.

Схема №177

Выступание поршня в ВМТ, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Измерительная линейка VW 382/7
  2. Магнитная пластина диам. 50 мм VW 385/17
  3. Шкала (0-10 мм) VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №178

При установке новых поршней или работе на неполном двигателе проверить выступание поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) на всех поршнях. В зависимости от выступа поршня установить соответствующую прокладку головки цилиндров согласно следующей таблице.

ПримечаниеДля измерения положения поршня в ВМТ вращайте двигатель по часовой стрелке. Если при измерении выступа возникают переменные значения, использовать прокладку для наибольшего значения.

Выступ поршняИдентификация, надрезы/отверстия
Размеры в мм
0.91...1.001
1.01...1.102
1.11...1.203
Схема №179
  1. Номер детали = -стрелка 1
  2. Управляющий код = -стрелка 2- (игнорируйте это!)
  3. Отверстия = -угол 3
  4. Установленное положение: метка обращена вверх.

ПримечаниеВ зависимости от выступа поршня могут устанавливаться прокладки различной толщины головки цилиндров. При замене прокладки установить новую прокладку с такой же идентификационной -стрелкой 3-.

Схема №180
  1. Виброгаситель Можно установить только в одном положении - отверстия смещены.
  2. Болт 25 Нм
  3. Демонтаж и монтаж генератора, см. Демонтаж и монтаж.
  4. Кронштейн приспособления Демонтаж и монтаж смотри " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-498814-S14887897032012083100000)
  5. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 180 ° (1/2). Всегда заменять. Не смазывайте и не смазывайте резьбу или манжету. Дополнительный поворот может происходить в несколько этапов.
  6. Натяжное устройство ремня Для снятия напряжения на ремне, вращайте с помощью открытого торцевого ключа. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498814-S07758145782012083100000)
  7. Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха (кондиционер), см. Демонтаж и установка.
  8. Болт 45 Нм
  9. Центрирующая муфта
  10. Ребристый ремень Отметить направление вращения перед снятием. Проверить на износ. Не допускайте перекручивания. Снятие и установка смотрите в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498814-S07758145782012083100000)
Схема №181
  1. Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием. Проверить износ. Не перегибать. Снятие, установка и натяжение. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  2. Болт 120 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять. Использовать опору 3415 счетчика для ослабления и затягивания. Не смазывайте и не смазывайте резьбу или манжету. Дополнительный поворот может происходить в несколько этапов.
  3. Зубчатая ременная передача коленчатого вала
  4. Болт 20 Нм
  5. Натяжной ролик
  6. Гайка 20 Нм + дополнительный поворот на 45 ° (1/8). Всегда заменять.
  7. Натяжитель ремня Снять кронштейн крепления двигателя, чтобы снять и установить. См. раздел ОПОРА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ.
  8. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  9. Зубчатая ременная передача распределительного вала
  10. Болт 25 Нм
  11. Болт 100 Нм
  12. Ступица Использовать T10051 держателя шестерни распределительного вала для ослабления и затягивания. Для снятия использовать съемник T10052. Демонтаж и монтаж согласно CAMSHAFTS.
  13. Защита заднего зубчатого ремня
  14. Болт 20 Нм
  15. Болт 10 Нм Всегда заменять.
  16. Натяжной ролик
  17. Болт 50 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  18. Ступица Использовать T10051 держателя шестерни распределительного вала для ослабления и затягивания. Для снятия использовать T40064 съемника. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
  19. Гайка 95 Нм
  20. Шестерня с зубчатым ремнем топливного насоса высокого давления
  21. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  22. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  23. Болт 15 Нм
  24. Установка верхнего ограждения зубчатого ремня (Схема №182)
  25. Нижняя защита зубчатого ремня
  26. Защита центрального зубчатого ремня
  27. Болт 10 Нм Всегда заменять
  28. Болт 10 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  29. Виброгаситель Можно установить только в одном положении - отверстия смещены.
  30. Болт 5 Нм
  31. Защитная пластина
  32. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 180 ° (1/4). Всегда заменять. Соблюдать последовательность затяжки (Схема №183)
  33. Снятие и установка кронштейна крепления двигателя, см. КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №182

Убедиться, что верхняя секция ограждения зубчатого ремня прижата к крышке головки цилиндров правильно.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала на иллюстрации не показана.

Прижмите верхнее ограждение зубчатого ремня в зоне с зажимами -стрелками - к крышке головки цилиндров до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление друг с другом. При необходимости нажать на ограждение отверткой.

Проверить зазор между ступицей и верхним ограждением зубчатого ремня.

Схема №183
Схема №184
  1. Блок цилиндров Обзор уплотнительных фланцев и маховика. См. раздел " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ".обзор поршня и шатуна. См. Раздел " Обзор поршней и шатунов ".общий обзор коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ ". Код двигателя CBEA с узлом балансировочного вала: Снятие и установка модуля балансировочных валов. (ref-498814-S24332525052012083100000)(ref-498814-S13596977772012083100000)(ref-498814-S24310054142012083100000)(ref-498815-S15383655522012083100000)
  2. Прокладка Всегда заменять.
  3. Обзор кронштейна масляного фильтра, см. ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА.
  4. Болт 15 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять. Сначала затянуть верхний левый и нижний правый болты, а затем затянуть все 4 болта в диагональной последовательности.
  5. Кронштейн Для жгута проводов.
  6. Болт 10 Нм
  7. Соединительный элемент Для термостата.
  8. Болт 15 Нм
  9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  10. Термостат охлаждающей жидкости Использовать правильное установленное положение, см. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Проверка: прогрейте термостат в воде. Открытие: Начинается приблизительно при 85°C. Концы: Приблизительно 105°C. Открывающийся подъемник: Минимум: 7 мм. Демонтаж и монтаж согласно документу ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. 4/2-ходовой клапан с термостатом, снятие и установка. См. 4/2 ХОДОВОЙ КЛАПАН С ТЕРМОСТАТОМ.
  11. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 180 ° (1/2). Всегда заменять. Не смазывайте и не смазывайте резьбу или манжету. Дополнительный поворот может происходить в несколько этапов.
  12. Кронштейн приспособления Демонтаж и монтаж смотри " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-498814-S14887897032012083100000)
  13. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  14. Устройство натяжения ребристого ремня Для снятия напряжения на ребристом ремне вращайте с помощью ключа с открытым концом. См. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". Снятие и установка см. в разделе УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ (ref-498814-S06331487832012083100000)
  15. Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Монтаж с применением силиконового герметика Д 176 404 А2
  16. Болт 15 Нм Затянуть в диагональной последовательности и по шагам.

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияРазмеры поршня и цилиндра
Размеры в ммДиаметр поршня (1)Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размер80.96081.010
(1) Измерить расстояние приблизительно 12 мм от нижнего края поршня и сместите его на 90 ° к оси поршня.
(1)Измерить расстояние приблизительно в 12 мм от нижней кромки поршня и сместите его на 90 ° к оси поршня.

Размеры коленчатого вала

ИзмерениеДиаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Размеры в мм
Базовый размер54.0000.022 -0.04250.9000.022 -0.042

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Корпус, спереди ". (ref-498788-S17749930452012083100000)

Отметить направление вращения ребристого ремня.

Повернуть устройство натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять напряжение с ребристого ремня.

Схема №185

Совместите отверстия -стрелки- и закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта T10060 A.

Схема №186

Снять ребристый ремень.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Перед установкой ребристого ремня убедиться, что генератор и компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) закреплены.
  2. Обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения ремня и убедиться, что он правильно посажен на шкивы.

Установить на шкивы ребристый ремень.

Схема №187
  1. Демпфер колебаний
  2. Натяжитель ремня
  3. Генератор
  4. Компрессор кондиционера

По окончании всегда выполняйте следующие работы

Запустить двигатель и проверить ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Снятие

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498814-S07758145782012083100000)

Ослабить зажим -2-, поднять стопорное кольцо -1- и снять шланг холодной стороны наддувочного воздуха.

Схема №188

Снять кожух вентилятора и вентиляторы (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ "). (ref-498806-S16705019382012083100000)

Вывернуть болты -стрелки- из трубы наддувочного воздуха и отсоединить штуцер -1- от датчика давления наддув-G31-.

Схема №189

Открыть зажим -2-, освободить шланг охлаждающей жидкости -3- и снять трубу наддувочного воздуха.

Вывернуть болт -2- и снять натяжитель ремня -1-.

Схема №190

Установка

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

  1. Заменить болт натяжителя ремня.
  2. Технические условия затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-498814-S03928287182012083100000)
  3. Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-498814-S07758145782012083100000)

Кронштейн приспособления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

Снятие

Снять кронштейн крепления двигателя согласно " ПОДВЕСКА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498802-S40072626722012083100000)

Снять насос высокого давления (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498803-S23213818762012083100000)

Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

ПредупреждениеКонтур хладагента кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен быть открыт.

Открутить компрессор кондиционера от кронштейна приспособления и закрепить его на каретке замка.

Снять болты роликов холостого хода -1 и 2- и вынуть болт -стрелка- для ограждения зубчатого ремня.

Схема №191

Отвернуть болты -6 через 1- и снять кронштейн приспособления.

Установка

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

  1. Убедиться в наличии выравнивающих втулок внутри кронштейна приспособления и заменить недостающие.
  2. Заменить болты, которые были затянуты на угол крутящего момента.

Затянуть болты в последовательности от -1 до 6-. Спецификация затяжки, см. пункт 5- в " ОБЗОРЕ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-498814-S03928287182012083100000)

Установить генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Установить топливный насос высокого давления (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498803-S23213818762012083100000)

Установить кронштейн подвески двигателя согласно указаниям раздела " ПОДВЕСКА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498802-S40072626722012083100000)

Уплотнительный фланец коленчатого вала, стороны маховика

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10134
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Вставка инструмента AF24 V.A.G 1332/11
  4. Каверномер
  5. Три болта M6 x 35
  6. Два болта M7 x 35

Снятие

Снять коробку передач

  1. Транспортные средства с механической коробкой передач, см. [Для коробки (коробок) передач 02Q] Снятие и [Для коробки (коробок) передач 02Q] Снятие и [Для коробки (коробок) передач 02Q] Снятие и установка.
  2. Транспортные средства с коробкой передач с прямым переключением передач (DSG®), см. раздел [Для коробки (коробок) передач 02E] Снятие и раздел [Для коробки (коробок) передач 02E] Снятие и установка.

Снять маховик (пункт 5) в окне " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Снять промежуточную пластину (поз. 6) в окне " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) для цилиндра 1, как показано на рисунке.

Схема №192

Снять масляный поддон в соответствии с одним из следующих

Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР МОДУЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА, ПОДДОНА И БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

ПримечаниеДля повышения четкости шаги/графики показаны со снятым движком. Шаги те же с установленным и снятым двигателем.

Демонтировать датчик частоты вращения двигателя -G28-. Обратитесь к разделу " Датчик скорости двигателя -хтагх1 ". G28 (ref-498814-S16944456232012083100000)

Отвернуть болты уплотнительного фланца.

ПримечаниеУплотнительный фланец и колесо датчика отжимаются от коленчатого вала с помощью трех болтов М6 х 35 мм.

Установить три болта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия (стрелки) на уплотнительном фланце.

Схема №193

Затянуть болты в чередующейся последовательности (не более 1 / 2 оборота (180 °) на каждый болт за один раз) во фланце уплотнения и прижмите фланец уплотнения и колесо датчика к коленчатому валу.

Установка

ПримечаниеУплотнительный фланец с уплотнением из политетрафторэтилена (ПТФЭ) оснащен опорным кольцом уплотнительной кромки. Это опорное кольцо выполняет ту же функцию, что и сборочная втулка, и не должно сниматься перед установкой. Уплотнительный фланец и колесо датчика не должны разделяться или вращаться после извлечения из упаковки сменной детали. Сенсорное колесо сохраняет установленное положение, будучи расположенным на установочном штифте сборочного инструмента T10134. Уплотнительный фланец и уплотнение представляют собой одно целое и могут быть заменены только вместе с сенсорным колесом. Сборочный инструмент T10134 удерживает установленное положение на коленчатом валу посредством направляющего штифта, который направляется в расточку коленчатого вала.

Инструмент для сборки T10134

Схема №194

A - Поверхность напряженности

B - Орех

В - Сборочный колокол

D - Установочный штифт

E - Болт с торцевой головкой

F - Направляющий штифт для дизельных двигателей (черная рукоятка)

Ж - Направляющий штифт для газовых двигателей (красная рукоятка)

Установка уплотнения с сенсорным колесом на сборочный инструмент T10134

Завинтите гайку -b- незадолго до натяжения поверхности резьбового шпинделя -a-.

Закрепить сборочный инструмент T10134 в тисках на плоской поверхности резьбового шпинделя -a-.

Схема №195

Надавите на сборочный колокол -c- вниз так, чтобы он опирался на гайку -b- -стрелка-.

Установить гайку на резьбовой шпиндель до тех пор, пока внутренняя секция сборочного инструмента не вровень со сборочным раструбом -с-.

Снять фиксирующий зажим-стрелку с нового уплотнительного фланца.

Схема №196

ПримечаниеКолесо датчика не должно сниматься с уплотнительного фланца или вращаться в нем.

Установочный штифт -a- на колесе датчика -c- должен совпадать с меткой -b- на уплотнительном фланце.

Схема №197

Поместить переднюю сторону уплотнительного фланца на чистую ровную поверхность.

Прижмите опорное кольцо -a- уплотнительной манжеты в -направлении стрелки- вниз до упора на ровную поверхность.

Схема №198

Верхний край колеса датчика и передний край уплотнительного фланца должны совпадать -стрелки-.

Схема №199

Поместить переднюю сторону уплотнительного фланца на сборочный инструмент T10134 таким образом, чтобы установочный штифт -b- был расположен в отверстии -a- колеса датчика.

Схема №200

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительный фланец расположен плоско на сборочном инструменте.

Надавите уплотнительным фланцем и опорным кольцом кромки уплотнения -b- на поверхность сборочного инструмента T10134, затягивая 3 винта с накатанной головкой -a- так, чтобы крепежный штифт не мог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.

Схема №201

ПримечаниеПри установке уплотнительного фланца убедиться, что колесо датчика остается зафиксированным внутри сборочного инструмента.

Установка T10134 сборочного инструмента с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала

Требования

  1. На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.
  2. Двигатель находится в цилиндре 1 ВМТ.

Процедура

Навинтите гайку -b- на конец резьбового шпинделя.

Схема №202

Нажать на резьбовой шпиндель сборочного инструмента T10134 в -направлении стрелки- до тех пор, пока гайка -b- не упрется в сборочный раструб -a-.

Выровняйте плоскую сторону сборочного раструба по уплотнительной поверхности со стороны поддона картера блока цилиндров.

Закрепить сборочный инструмент T10134 на фланце коленчатого вала при помощи болтов с головкой под торцевой ключ -a-.

Схема №203

ПримечаниеЗавинтите болты с головкой под торцевой ключ -А- примерно 5 резьб во фланец коленчатого вала.

Установить два болта М7 х 35 мм -а- для направления уплотнительного фланца в блок цилиндров.

Схема №204

Присоединить T10134 сборочного инструмента к фланцу коленчатого вала

Вручную надавите на сборочный колокол -с- в -направлении стрелки- до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы -b- не упрется во фланец коленчатого вала -а-.

Схема №205

Вставить направляющий штифт для дизельных двигателей (черная ручка) -d- в отверстие коленчатого вала. Тем самым колесо датчика удерживается в конечном установленном положении.

ПримечаниеНе вставляйте направляющий штифт для газовых двигателей (красная рукоятка) -F- в резьбовое отверстие коленчатого вала.

Затянуть оба болта на сборочном инструменте от руки.

Наверните гайку -- на резьбовой шпиндель вручную, до упора в сборочный раструб -с-.

Установка колеса датчика на фланец коленчатого вала с помощью монтажного инструмента T10134

Затянуть гайку на сборочном инструменте T10134 с помощью динамометрического ключа (5-50 Н · м) V.a.g 1331 и вставки для инструмента хтагх1 V. A.g1332 / 11. AF24

Схема №206
  1. Спецификация затяжки: 35 Нм.

ПримечаниеПосле затягивания гайки до 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем все равно должен присутствовать минимальный воздушный зазор.

Колесо датчика к коленчатому валу, проверки установленного положения

Привинтите гайку -- к концу резьбового шпинделя.

Схема №207

Вывернуть два болта -a- из блока цилиндров.

Удалить три винта с накаткой -b- из уплотнительного фланца.

Удалить сборочный инструмент T10134.

Снять опорное кольцо уплотнительной манжеты.

Установленное положение колеса датчика на коленчатом валу является точным, если между фланцем коленчатого вала -A- и колесом датчика -B- имеется зазор -a- 0,5 мм.

Схема №208

Установить калибр-суппорт на фланец коленчатого вала.

Схема №209

Измерить зазор -а- между фланцем коленчатого вала и колесом датчика.

Если размер -a- слишком мал

Снова надавите на колесо датчика (см. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА, ПОВТОРНОЕ НАЖАТИЕ "). (ref-498814-S42738139402012083100000)

При получении размера -а-

Затянуть новые болты уплотнительных фланцев поочередно в диагональной последовательности

  1. Характеристики затяжки, см. пункт 7- в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Установить датчик частоты вращения двигателя (см. раздел " Датчик частоты вращения -G28 "). (ref-498814-S16944456232012083100000)

Установить масляный поддон в соответствии с одним из следующих

Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР МОДУЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА, ПОДДОНА И БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Установить промежуточную пластину (поз. 6) в " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Установить маховик на новые болты

  1. Технические требования к затяжке приведены в пункте 4 документа " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Колесо датчика, повторное нажатие

Закрепить сборочный инструмент T10134 на фланце коленчатого вала при помощи болтов с головкой под торцевой ключ -a-.

Затянуть оба болта с головкой под торцевой ключ -a- вручную.

Вручную надавите на уплотнительный фланец сборочным инструментом T10134.

Наверните гайку -- на резьбовой шпиндель вручную, до упора в сборочный раструб -с-.

Затянуть гайку на сборочном инструменте T10134 с помощью динамометрического ключа (5-50 Н · м) V.a.g 1331 и вставки инструмента хтаг1 V, A.g. 1332 / 11 AF24

  1. Спецификация затяжки: 40 Нм.

Еще раз проверить установленное положение колеса датчика на коленчатом вале. См. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА К КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ, ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-498814-S37098434922012083100000)

Если размер -a- слишком мал

Затянуть гайку на сборочном инструменте T10134

  1. Спецификация затяжки: 45 Нм.

Еще раз проверить установленное положение колеса датчика на коленчатом вале. См. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА К КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ, ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-498814-S37098434922012083100000)

Уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник уплотнений 3203
  2. Поддержка счетчика 3415
  3. Инструмент для сборки T10053
  4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Снять зубчатую ременную передачу коленчатого вала. Закрепить шестерню с помощью контропоры 3415

Схема №210

Чтобы направить съемник уплотнений 3203, установить центральный болт вручную в коленчатый вал до упора.

Повернуть внутреннюю секцию съемника уплотнителя на два оборота (приблизительно 3 мм) из внешней секции и закрепить ее накатанным винтом с накаткой.

Смазать резьбовую головку съемника уплотнений.

Установить съемник уплотнения, насколько это возможно, в уплотнение.

Схема №211

Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.

Установка

ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнительного кольца не может быть дополнительно промаслена или смазана.

Перед установкой удалить любое оставшееся масло с конца коленчатого вала чистой тряпкой.

Установить направляющую втулку T10053 / 1 на коленчатый вал.

Схема №212

Надвиньте уплотнение поверх направляющей втулки на коленчатый вал.

Нажать на уплотнение до посадки с помощью сборочного инструмента T10053 и центрального болта.

Схема №213

Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала

  1. Технические характеристики затяжки, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-498814-S00216867732012083100000)

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Уплотнительный фланец, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка счетчика 3415
  2. Инструмент для сборки T10053
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  5. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  6. Защитные очки
  7. Плоский скребок
  8. Силиконовый герметик D 176 404 A

Снятие

Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Снять зубчатую ременную передачу коленчатого вала Закрепить шестерню с помощью контропоры 3415

Снять масляный поддон в соответствии с одним из следующих

Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР МОДУЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА, ПОДДОНА И БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Отвернуть болты уплотнительного фланца.

Снять уплотнительный фланец, при необходимости ослабить его легким постукиванием резиновым молотком.

Удалить любые остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.

ПредупреждениеНосить защитные очки.

Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся пластиковой щеткой (наденьте защитные очки).

Схема №214

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика D 176 404 A. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика D 176 404 A.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).

Схема №215

ПримечаниеВалик герметика не должен быть толще 2-3 мм. Дополнительный герметик попадет в масляный поддон и может засорить впускную линию для масляного насоса. Не допускайте капания герметика на уплотнительную поверхность уплотнения коленчатого вала. Перед нанесением валика герметика поверхность уплотнения на уплотнителе покрыть чистой тряпкой

Нанести шарик силиконового герметика на поверхность уплотнительного фланца, как показано.

Схема №216

Немедленно установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.

ПримечаниеДля позиционирования уплотнительного фланца с установленным уплотнением использовать направляющую втулку T10053/1.

Затянуть болты уплотнительного фланца в диагональной последовательности

  1. Характеристики затяжки, см. пункт 7- в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)

Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-498814-S00216867732012083100000)

Установить масляный поддон в соответствии с одним из следующих

Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР МОДУЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА, ПОДДОНА И БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

ПримечаниеПосле установки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Датчик частоты вращения двигателя -G28

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  4. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Условия

  1. Двигатель должен быть холодным.

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Схема №217

Ослабить хомуты шлангов -стрелки- с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362.

ПримечаниеСобрать любую протекающую жидкость с помощью поддона для VAS 6100 VAS 6208.

Снять шланги охлаждающей жидкости с маслоохладителя.

Снять кронштейн масляного фильтра (см. " ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ "). (ref-498815-S08834642962012083100000)

Снять болт -стрелку - и датчик частоты вращения двигателя.

Схема №218

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Спецификация затяжки болтов датчика частоты вращения двигателя, см. пункт 9- в " ОБЗОРЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-498814-S24332525052012083100000)
  2. Технические условия на затяжку кронштейна масляного фильтра. См. ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Проверить уровень охлаждающей жидкости; при необходимости добавьте. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-498806-S27970407332012083100000)

Игольчатые подшипники коленчатого вала

Только на автомобилях с коробкой передач с прямым переключением передач (DSG®)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10055
  2. С адаптером T10055/3
  3. Центрирующая оправка 3176 или
  4. Дрейф VW 207 C
  5. Съемник, например, Kukko Support 21/2

ПримечаниеВ автомобилях с DSG® игольчатый подшипник должен быть установлен в задней части коленчатого вала.

Снятие

Удалить с помощью имеющегося в продаже съемника, например опоры kukko 21 / 2 -стрелка-, переходника T10055 / 3 и съемника T10055.

Схема №219

Установка

ПримечаниеСторона игольчатого подшипника с надписью на ней должна быть читаемой при установке.

Забивка с использованием дорна Vw 207 C или центрирующей оправки 3176.

Схема №220

Глубина установки -a- = 2 мм

Схема №221

Другие статьи — 2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN)