| Внимание | Если при ремонте двигателя обнаруживаются металлические стружки или большое количество мелких металлических частиц, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или шатуна. Для предотвращения дальнейшего повреждения после ремонта выполнить следующие действия: Тщательно очистить масляные каналы Заменить форсунки для распыления масла Заменить маслоохладитель Заменить элемент масляного фильтра |
|---|
Обзор уплотнительного фланца и маховика
Обслуживание сцепления
- Транспортные средства с механической коробкой передач, см. СЦЕПЛЕНИЕ.
- Транспортные средства с коробкой передач с прямым переключением передач (DSG®), см. СЦЕПЛЕНИЕ.
Схема №162
- Уплотнение Не смазывайте дополнительно уплотнительную кромку уплотнения. Перед установкой удалить любое оставшееся масло с шейки коленчатого вала чистой тканью. Уплотнение коленвала, замена. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". (ref-498814-S42167651532012083100000)
- Уплотнительный фланец должен быть расположен на центрирующих втулках. Демонтаж и монтаж производить согласно " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". Монтаж выполнять с применением силиконового герметика Д 176 404 А2. См. ФЛАНЦЕВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ, СТОРОНЫ РЕМНЕВОГО РОЛИКА (ref-498814-S20130612322012083100000)
- Блок цилиндров Обзор поршней и шатунов. Обратитесь к разделу " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ ".обзор коленчатого вала. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ ". Код двигателя CBEA с узлом балансировочного вала: Снятие и установка модуля уравновешивающего вала. См. " МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-498814-S13596977772012083100000)(ref-498814-S24310054142012083100000)(ref-498815-S15383655522012083100000)
- Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
- Маховик Закрепить маховик с помощью фиксатора маховика 3067, чтобы ослабить и затянуть болты.
- Промежуточная пластина Должна располагаться на выравнивающих втулках. Не повреждайте и не сгибайте при выполнении сборочных работ.
- Болт 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнением С датчиком частоты вращения двигателя, колесом датчика. Заменяется только как комплектный узел. Не допускайте дополнительного смазывания или смазки уплотняющей кромки уплотнения. Перед установкой удалить любое оставшееся масло из шейки коленчатого вала чистой тканью. Использовать для установки предоставленную опорную втулку. Снятие и установка см. в разделе " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА МАХОВИКА ". (ref-498814-S21289729982012083100000)
- Датчик частоты вращения двигателя -G28- 5 Нм Снятие и установка, обратитесь к разделу " Датчик числа оборотов двигателя -хтагх1 ". G28 (ref-498814-S16944456232012083100000)
Схема №163
- Поршневые кольца Смещают зазоры на 120 ° Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. «ВЕРХ» обращен в сторону днища поршня. Проверка зазора между кольцами (Схема №164) Проверка зазора между канавками поршневых колец (Схема №165)
- Поршень С камерой сгорания. Отметить установленное положение и расположение цилиндров. Установленное положение и размещение, поршень / цилиндр. (Таблица 16) Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Установить компрессор с поршневым кольцом. Заменить, если юбка поршня растрескалась. Проверка выступа поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) см. " ВЫСТУП ПОРШНЯ В ВМТС, ПРОВЕРКА ". (ref-498814-S33292683372012083100000)
- Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного штрека VW 222.
- Пружинный кольцевой замок
- Шатун Отметить выделение цилиндру цветной меткой -a-. Установленное положение: метки -b- обращены в сторону ременного шкива. С треснувшей крышкой подшипника. Разделяя новые шатуны, обратитесь к разделу " НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ ". (ref-498814-S02933819642012083100000)
- Вкладыш подшипника Обратить внимание на установленное положение, см. " ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ, МЕСТО УСТАНОВКИ ". Обращайте внимание на исполнение: верхний вкладыш подшипника (обращенный к поршню) изготовлен из износостойкого материала; как его распознать: черная линия на ходовой поверхности вблизи точки разделения. Не переставляйте использованные вкладыши подшипников. Вставить вкладышей подшипников в центр. Убедиться, что вкладыш подшипников посажен плотно. Осевой люфт: предел износа 0,37 мм Измерить радиальный люфт с помощью Plastigage ®: Предел износа: 0,08 мм не вращать коленчатый вал. (ref-498814-S04158191682012083100000)
- Проверка блока цилиндров, отверстие цилиндра (Рис. 15) Размеры поршня и цилиндра см. в разделе " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-498814-S12313056042012083100000)
- Крышка шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение. Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка шатунного подшипника подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну.
- Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
- Болт с клапаном сброса давления 27 Нм Установить без герметика.
- Болт 30 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять. Смазать резьбу и контактную поверхность. Для измерения радиального люфта использовать старый болт.
Схема №164
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Процедура
Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.
| Поршневое кольцо | Промежуток | |
|---|---|---|
| Размеры в мм | Новый | Предел износа |
| 1. Компрессионное кольцо | 0.20...0.40 | 1.0 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.20...0.40 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.25...0.50 | 1.0 |
Схема №165
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Процедура
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | |
|---|---|---|
| Размеры в мм | Новый | Предел износа |
| 1. Компрессионное кольцо | 0.06...0.09 | 0.25 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.05...0.08 | 0.25 |
| Маслосъемное кольцо | 0.03...0.06 | 0.15 |
Схема №166
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний суппорт 50-100 мм
Процедура
Измерить отверстие в 3 местах в обоих направлениях -a- поперек двигателя и -b- на одной линии с коленчатым валом.
- Отклонения от номинального размера: не более 0,10 мм
ПримечаниеОтверстие цилиндра не должно измеряться, когда блок цилиндров установлен на двигателе и держателе коробки передач VAS 6095, поскольку измерения могут быть неправильными.
Схема №167
Стрелка на днище поршня - стрелки - обращена в сторону ременного шкива.
Обзор коленчатого вала
| Внимание | Если коленчатый вал был снят, то необходимо установить новую промежуточную звездочку с покрытием и заменить ступицу, включая диски болта и упорного подшипника. В противном случае люфт будет неправильным. Процедура установки описана в документе УСТАНОВКА НОВОГО БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА. |
|---|
Схема №168
- Вкладыши подшипников 1, 2, 4 и 5 Для крышек подшипников без масляных канавок. Для блока цилиндров с масляными канавками Не менять местами использованные вкладыши подшипников (маркировать их).
- Болт 65 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять. Затянуть до 65 Нм, чтобы измерить радиальный люфт, не затягивайте дальше.
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: сторона ременного шкива Крышка подшипника 3 с вырезами для упорных шайб Удерживающие ушки на корпусах подшипников и блоке цилиндров/крышках подшипников должны быть выровнены друг над другом.
- Вкладыш подшипника 3 Для крышки подшипника без масляной канавки. Для блока цилиндров с масляной канавкой.
- Упорная шайба Для крышки подшипника 3. Наблюдайте за точкой установки.
- Коленчатый вал Обратитесь к предостережению вверху. Осевой люфт: Новый: от 0,07 до 0,17 мм Предел износа: 0,37 мм Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage ®: новый: От 0,03 до 00,08 мм. Предел изнашивания: 0,17 мм. Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-498814-S20477440502012083100000)
- Упорная шайба Для блока цилиндров, подшипника 3.