Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BGP, Bgq, CBTA и CBUA (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая часть двигателя 39 иллюстраций ~17 мин чтения

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметить, к какому цилиндру относится шатун, см. " Колпачок шатуна " в п.: 4.

Слегка зажать шатун в тисках, оснащенных алюминиевыми защитными губками.

Схема №172

ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить оба болта -стрелки- около пяти оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении -стрелки- пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №173

Обзор привода вспомогательных устройств и блока цилиндров

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя будут обнаружены большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может означать, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения дальнейшего повреждения после ремонта выполнить следующие действия: Очистить масляные каналы. Заменить форсунки для распыления масла. Заменить маслоохладитель. Заменить масляный фильтр.

Схема №174
  1. Jetta от MY 05 до 07, с кодами двигателя BGP и Bgq ПРИВОД АКСЕССУАРОВ
  2. Jetta от MY 08 до 10, Джетта спортваген (США) / Джета универсал (Канада) для MY 09 и Джетта sportwagen (Сша) / Golf универсал с MY 10, с кодами двигателя CBTA и CBUA привод вспомогательных агрегатов
  3. Джетта из MY 11
  4. ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНИЙ
Схема №175
  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (США) / Jette Wagon (Канада) для MY 09 и Jeta sportwagen (Сша) / Golf Wagon (Канады) из MY 10 ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ И БОКОВОЙ
  2. Джетта из MY 11
Схема №176
  1. Болт 25 Нм
  2. Болт 25 Нм
  3. Генератор Снятие и установка, смотри " Демонтаж и монтаж ". Перемещение резьбовых втулок в генераторе немного назад облегчит установку генератора. (ref-479507-S12863980962012061300000)
  4. Болт 25 Нм
  5. Холостой шкив с кронштейном Для ребристого ремня компрессора кондиционирования воздуха (A / C). Не снимайте шкив.
  6. Болт 25 Нм
  7. Демонтаж и монтаж компрессора кондиционирования воздуха см. раздел " Демонтаж-монтаж ". (ref-479480-S07458114702012061300000)
  8. Болт 25 Нм
  9. Насос охлаждающей жидкости В блоке цилиндров. Снятие и установка см. раздел " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-479567-S05987707962012061300000)
  10. Ребристый ремень, для маршрутизации генератора и насоса охлаждающей жидкости (Рисунок 6) Перед снятием отметить направление вращения с помощью мела или фломастера. ВНИМАНИЕ: При установке старого ребристого ремня убедиться, что он направлен в правильном направлении и правильно посажен на шкивы и натяжное устройство. Проверить наличие износа. Не допускайте износ. Снятие и установка см. раздел " РЕБРИСТОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-479568-S15107823272012061300000)
  11. Ребристый ремень, для прокладки компрессора переменного тока (Рис. 6) Перед снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. ВНИМАНИЕ: при установке старого ребристого ремня убедиться, что он проложен в правильном направлении и правильно посажен на шкивы и натяжное устройство. Проверить наличие износа. Не допускайте перекручивания. Снятие и установка см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-479568-S15107823272012061300000)
  12. Гаситель вибрации Для снятия и установки необходимо заблокировать коленчатый вал. См. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ". (ref-479568-S00603882872012061300000)
  13. Болт 50 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Использовать только категорию прочности 10.9. Количество: 5
  14. Количество втулок: 2
  15. Натяжитель ремня, для ребристого ремня компрессора переменного тока 35 Нм Не снимайте ролик.
  16. Натяжитель ремня, для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень 35 Нм Не снимайте ролик.
  17. Болт 25 Нм
  18. Болт 8 Нм
  19. Верхний натяжной шкив с кронштейном Для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень. Не снимайте шкив.
  20. Болт 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  21. Крепление двигателя
  22. Количество втулок: 2
  23. Кронштейн приспособления
Схема №177
  1. Верхний натяжной шкив
  2. Шкив, генератор
  3. Нижний натяжной шкив
  4. Ребристый ремень, для генератора и насоса охлаждающей жидкости
  5. Шкив для компрессора переменного тока
  6. Ребристый ремень для компрессора переменного тока
  7. Демпфер колебаний
  8. Устройство натяжения ремня, для ребристого ремня компрессора переменного тока
  9. Натяжитель ремня, для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень
  10. Шкив, насос охлаждающей жидкости
Схема №178
  1. Болт 25 Нм
  2. Болт 25 Нм
  3. Генератор Снятие и установка, смотри " Демонтаж и монтаж ". Перемещение резьбовых втулок в генераторе немного назад облегчит установку генератора. (ref-479507-S12863980962012061300000)
  4. Болт 25 Нм
  5. Холостой шкив с кронштейном для компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) с ребристым ремнем. Не снимайте шкив.
  6. Болт 25 Нм
  7. Демонтаж и монтаж компрессора кондиционирования воздуха см. раздел " Демонтаж-монтаж ". (ref-479480-S07458114702012061300000)
  8. Болт 25 Нм
  9. Насос охлаждающей жидкости В блоке цилиндров. Снятие и установка см. раздел " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-479567-S05987707962012061300000)
  10. Ребристый ремень, для прокладки генератора и насоса охлаждающей жидкости (рисунок 8) Перед снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. ВНИМАНИЕ: При установке старого ребристого ремня убедиться, что он проложен в правильном направлении и правильно установлен на шкивах и натяжителе. Проверить износ. Не допускайте перекручивания. Снятие и установка см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-479568-S15107823272012061300000)
  11. Ребристый ремень, для маршрутизации компрессора переменного тока (Рисунок 8) Перед снятием отметить направление вращения с помощью мела или фломастера. ВНИМАНИЕ: При установке старого ребристого ремня убедиться, что он направлен в правильном направлении и правильно посажен на шкивы и натяжное устройство. Проверить наличие износа. Не допускайте износ. Снятие и установка см. раздел " РЕБРИСТОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-479568-S15107823272012061300000)
  12. Виброгаситель Доступно несколько версий. Для снятия и установки заблокируйте коленчатый вал " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ". (ref-479568-S00603882872012061300000)
  13. Болт 50 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Использовать только категорию прочности 10.9. Количество: 5
  14. Количество втулок: 2
  15. Натяжитель ремня, для ребристого ремня компрессора переменного тока 35 Нм Не снимайте ролик.
  16. Натяжитель ремня, для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень 35 Нм Не снимайте ролик.
  17. Болт 25 Нм
  18. Болт 8 Нм
  19. Верхний натяжной шкив с кронштейном Для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень. Не снимайте шкив.
  20. Болт 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  21. Крепление двигателя
  22. Количество втулок: 2
  23. Кронштейн приспособления
Схема №179
  1. Верхний натяжной шкив
  2. Шкив, генератор
  3. Нижний натяжной шкив
  4. Ребристый ремень, для генератора и насоса охлаждающей жидкости
  5. Шкив компрессора переменного тока
  6. Ребристый ремень для компрессора переменного тока
  7. Демпфер колебаний
  8. Устройство натяжения ремня, для ребристого ремня компрессора переменного тока
  9. Натяжитель ремня, для генератора и насоса охлаждающей жидкости ребристый ремень
  10. Шкив, насос охлаждающей жидкости
Схема №180
  1. Блок цилиндров
  2. Стопорный болт 30 Нм С накатанной пломбой. Отверстие в блоке цилиндров предназначено для блокировки коленчатого вала с помощью стопорного пальца T40069.
  3. Датчик детонации 1 -G61- Обратить внимание на установленное положение: Соединение проводов направлено вертикально вниз.
  4. Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на работу датчика детонации.
  5. Болт 10 Нм
  6. Покрытие
  7. Байонетное соединение
  8. Зажим провода Прижат к крышке.
  9. Датчик детонации 2 -G66- Обратить внимание на установленное положение: Точка подключения провода находится под углом 45 ° справа снаружи.
  10. Проволочный кронштейн, прикрепленный болтами к клапану подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  11. Разъем зеленый для датчика детонации 1. Место установки (Рисунок 10) Контакты позолочены.
  12. Разъем серый для датчика детонации 2. Место установки (Рисунок 10) Контакты позолочены.
Схема №181
  1. Зеленый для датчика детонации 1
  2. Серый для датчика детонации 2
Схема №182
  1. Блок цилиндров
  2. Прокладка Всегда заменять.
  3. Вакуумный насос, для усилителя тормозов Не открывайте. Демонтаж и монтаж см. в разделе " ВАКУУМНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ". (ref-479568-S08482727822012061300000)
  4. Скобка
  5. Болт 10 Нм
  6. Обзор кронштейнов масляных фильтров, см. " ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С КРЕПЛЕНИЯМИ ". (ref-479617-S07055626502012061300000)
  7. Болт 25 Нм
  8. Болт 10 Нм
  9. Болт 10 Нм
  10. Корпус термостата С термостатом и трубкой охлаждающей жидкости.
  11. Болт 10 Нм
  12. Опора впускного коллектора Только для двигателей с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  13. Болт 25 Нм
  14. Болт 10 Нм
  15. Болт 25 Нм
  16. Кронштейн приспособления
  17. Болт 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  18. Крепление двигателя
  19. Направляющая трубка Для масломерной линейки.
  20. Транспортный ремень Не нужен для обслуживания.
  21. Болт 25 Нм
  22. Болт 10 Нм
  23. Насос охлаждающей жидкости Со встроенным силиконовым уплотнением для уплотнения блока цилиндров. Снятие и установка, обратитесь к разделу " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-479567-S05987707962012061300000)
Схема №183
  1. I - ОБЗОР МАРШРУТИЗАЦИИ
  2. II - ЦЕПЬ ГРМ, РАСПРЕДВАЛЫ
  3. III - Цепь газораспределения, масляный насос
Схема №184
  1. Звездочка, для распределительного вала выпуска
  2. Натяжитель цепи, для цепи ГРМ распределительного вала Вверху, со скользящей вставкой.
  3. Цепь ГРМ, для распределительных валов
  4. Рейка натяжения, для цепи ГРМ распределительного вала Для устройства натяжения цепи. Крепится к блоку цилиндров.
  5. Натяжитель цепи, для цепи синхронизации масляного насоса С натяжной рейкой.
  6. Звездочка, для коленчатого вала Компонент коленчатого вала.
  7. Направляющая для цепи синхронизации масляного насоса, закрепленная на верхнем поддоне картера.
  8. Звездочка, для демонтажа и установки масляного насоса, см. один из следующих кодов двигателя BGP и Bgq, см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Коды двигателя CBTA и CBUA см. МАСЛОНАСОС (ref-479617-S11277535672012061300000)
  9. Направляющая, для цепи синхронизации масляного насоса
  10. Цепь ГРМ, для масляного насоса От MY 08 роликовая цепь была изменена на зубчатую.
  11. Двойная звездочка для распределительного вала и цепей синхронизации масляных насосов
  12. Glide Rail, для цепи ГРМ распределительного вала
  13. Регулятор распределительного вала, для распределительного вала впуска со звездочкой.
Схема №185
  1. Регулятор распределительного вала, для распределительного вала впуска Со звездочкой. Не разбирайте.
  2. Звездочка, для распределительного вала выхлопа Не нажата на распределительном валу. При снятии при необходимости слегка отжать.
  3. Головка блока цилиндров
  4. Рейка натяжная Для натяжного устройства цепи. Крепится к блоку цилиндров. Перед установкой штифта смазать.
  5. Закрепление двойной звездочки, см. " ЦЕПЬ ГРМ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-479568-S30744755402012061300000)
  6. Снятие цепи ГРМ: -- Процедура такая же, как и для " Фаз газораспределения, регулировка ". Обратитесь к разделу " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ". -- Снять вакуумный насос. См. " ВАКУУМ-НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ".-- Отметить направление движения. Примечание при установке: -- Установить в оригинальном направлении вращения. -- Цепь должна правильно лежать на натяжных и направляющих рейках. -- Отрегулировать фазы газораспределений. См. (ref-479520-S22117960442012061300000)(ref-479568-S08482727822012061300000)(ref-479520-S22117960442012061300000)
  7. Сетчатый фильтр Всегда заменять.
  8. Болт 10 Нм
  9. Натяжитель цепи Закрепить стопорными штифтами T03006.
  10. Прокладка Всегда заменять.
  11. Перед установкой штифта смазать направляющую рейку.
  12. Болт 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  13. Болт 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
Схема №186
  1. Блок цилиндров
  2. Направляющая Рейка Крепится к верхнему поддону картера. Перед установкой штифта смазать.
  3. Натяжитель цепи Закрепить стопорными штифтами T10115.
  4. Болт 10 Нм
  5. Звездочка, для демонтажа и установки масляного насоса обратитесь к одному из следующих документов: Код двигателя BGP и Bgq, см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Коды двигателей CBTA и CBUA см. МАСЛОНАСОС (ref-479617-S11277535672012061300000)
  6. Цепь газораспределения, для масляного насоса Из MY 08 роликовая цепь была изменена на зубчатую. Снятие: - Снять двигатель. - снять крышку корпуса управления. -- Снять цепь газораспределителя. - Удалить натяжитель цепи, обратитесь к разделу " Устройство натяжения цепи " в пункте 3. - Отметить направление движения. Примечание при установке: - Установить в оригинальном направлении вращения. -цепь должна правильно лежать в натяжном и направляющем клапанах. - Отрегулировать синхронизацию клапана. (ref-479520-S22117960442012061300000)
  7. Болт 20 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять
  8. Перед установкой штифта смазать направляющую рейку.
  9. Болт 10 Нм
  10. Монтировать входит в канавку звездочки, см. " Двойная звездочка " в п. 12.
  11. Болт 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  12. Двойная звездочка Перед установкой смазать шейку. Смазайте канавку для крепления, см. " Крепление " в п. 10.
  13. Вал зубчатой передачи
  14. Шпилька резьбовая 40 Нм Для натяжителя цепи для цепи ГРМ масляного насоса.

Коленчатый вал, блокировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Стопорный штифт T40069

Процедура

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Установить переходник коленчатого вала T03003 на болты гасителя колебаний.

Схема №187

Адаптер T03003 коленчатого вала может быть правильно установлен только в одном положении.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя -стрелка- достаточно далеко до тех пор, пока стрелка -а- на переходнике коленчатого вала T03003 не будет направлена вниз вертикально, относительно оси двигателя.

Это положение приблизительно соответствует положению верхней мертвой точки (ВМТ) коленчатого вала для цилиндра 5.

ПримечаниеПри снятом двигателе метку ВМТ также можно увидеть на гасителе колебаний и уплотнительном фланце (сторона ременного шкива). Пазы -A и B- должны быть совмещены.

Снять стопорный болт -1- с задней части блока цилиндров.

Схема №188

Посмотрите через резьбовое отверстие и проверить, совпадает ли расточка -2- в коленчатом валу с резьбовым отверстием в блоке.

При необходимости использовать для этого зеркало.

При необходимости слегка проверните коленчатый вал.

Если отверстие / расточка совпадают, установить стопорный штифт T40069 полностью в резьбовое отверстие и затянуть его до 10 Нм.

ПримечаниеПри снятом двигателе метку ВМТ можно увидеть и на гасителе колебаний и уплотнительном фланце, со стороны ременного шкива. Пазы -A и B- должны совпадать.

Проверить, можно ли вращать коленчатый вал.

После разборки и сборки

Вынуть стопорный штифт T40069 и установить стопорный болт -1- в заднюю часть блока цилиндров.

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Стопорный болт к блоку цилиндров30 Нм

Размеры коленчатого вала

(Размеры указаны в мм)

Размер хонингованияДиаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер58.000.022 -0.04247.800.022 -0.042
1-й негабаритный57.750.022 -0.04247.550.022 -0.042
2-й негабаритный57.500.022 -0.04247.300.022 -0.042
Этап III57.250.022 -0.04247.050.022 -0.042

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.465 (1)82.51
(1) Измерение не включает графитовое покрытие (толщина = 0,02 мм). Покрытие изнашивается.
(1)Измерение не включает графитовое покрытие (толщина = 0,02 мм). Покрытие изнашивается.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (A / C)

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения использованного ребристого ремня. Перед снятием ребристого ремня отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Повернуть устройство натяжения ремня -1- как показано на рисунке, с помощью торцевого гаечного ключа -a- диаметром 15 мм в направлении стрелки и закрепить его при помощи стопорного штифта T10060 A.

Схема №189

Снять ребристый ремень компрессора кондиционера.

Ребристый ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения использованного ребристого ремня. Перед снятием ребристого ремня отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Снять натяжение с натяжного устройства -1- для ребристого ремня компрессора кондиционера (удалить стопорный штифт T10060 A).

Установить блокировочный штифт T10060 A в натяжное устройство -2-.

Схема №190

Повернуть натяжное устройство -2- с помощью торцевого гаечного ключа -a- диаметром 15 мм в направлении стрелки и закрепить его стопорным штифтом T10060 A.

Снять ребристый ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить ребристый ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости на шкивы, затем, наконец, на холостой шкив -3-.

Прежде чем натягивать ребристый ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости, повернуть шкив компрессора и проверить правильность посадки ребристого ремня на шкиве.

Перед установкой ребристого ремня компрессора кондиционера закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта T10060 A.

ПримечаниеПри установке ребристого ремня обратить внимание на направление вращения ремня и убедиться, что он правильно посажен на шкив.

Запустить двигатель и проверить ход ремня.

Вакуумный насос усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

ПримечаниеПо условиям монтажа на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо снимать коробку передач.

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять направляющие болты забора воздуха -стрелки- с каретки замка.

Схема №191

Снять соединительный патрубок -4-. Для этого отсоединить вентиляционный шланг -1- от кронштейна масляного фильтра, а при наличии вентиляционного шланга -2- от электродвигателя насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (сожмите крепежное кольцо) и снять пружинный хомут -3-.

Схема №192

Отсоединить жгут проводов от кронштейна -2-.

Схема №193

Отвернуть болт -3- для трубы охлаждающей жидкости.

Отсоединить вакуумный шланг -1-.

Отвернуть 3 болта - стрелки - и снять вакуумный насос.

ПримечаниеБолты 4 крышки НЕ должны ослабляться ни при каких обстоятельствах!

Удалить старую прокладку.

Установка

Установить новую прокладку -2- на вакуумный насос.

Схема №194

Установить соединительную пластину вакуумного насоса -3- так, чтобы она входила в симметричный паз двойной звездочки -1- -стрелки- при установке вакуум-насоса.

Затянуть болты.

В остальном установка следует обратной процедуре удаления.

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Вакуумный насос для управления крышкой корпуса10
Труба охлаждающей жидкости к кронштейну10

Уплотнительный фланец, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления облицовки 3409
  2. Направляющая втулка масляного уплотнения T03004
  3. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  4. Защитные очки
  5. Силиконовый герметик D 174 003 A2

Снятие

Демонтировать компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) согласно одной из следующих инструкций:

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (США) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportwagen (Сша) / Golf Wagon (Канады) из MY 10. См. " РЕБРИСТЫЙ ПОЯС ". (ref-479568-S15107823272012061300000)
  2. Джетта из MY 11. См.

Зафиксировать коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА "). (ref-479568-S00603882872012061300000)

Снять гаситель колебаний с коленчатого вала.

Снять натяжитель -1-.

Схема №195

Отвернуть болты уплотнительного фланца -2-.

Начать с центрирующих втулок со стрелками и отожмите уплотнительный фланец 1-, используя подходящую отвертку -a-.

Схема №196

Использовать клин для удаления обрезков 3409, чтобы поддержать отвертку во избежание повреждения уплотнительного фланца блока цилиндров.

При демонтаже повреждается уплотнительный фланец.

Полностью снять уплотнительный фланец.

ПримечаниеПосле удаления уплотнительного фланца очистить клин 3409 для удаления обрезков, который предназначен для удаления внутренних частей оборудования.

Установка

ПредупреждениеДля предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

Удалить остаток герметика с блока цилиндров, например, при помощи вращающейся пластиковой щетки.

ВниманиеУбедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика.

Очистить уплотнительную поверхность блока цилиндров и шеек коленчатого вала; на них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеЗапрещается дополнительно смазывать или смазывать уплотнительную кромку уплотнительного фланца! Необходимо выполнить следующие действия, чтобы уплотнительная кромка уплотнительного фланца не перекатывалась при установке.

Расширьте уплотнительную кромку нового уплотняющего фланца, как показано на рисунке, с помощью направляющей втулки масляного уплотнения T03004.

Схема №197

Поверхность -A- является внешней стороной.

Через короткое время снять направляющую втулку масляного уплотнения T03004 и вставить ее с поворотом на 180 ° в уплотнение.

Схема №198

Направляющая втулка T03004 масляного уплотнения должна выступать приблизительно на 3 мм с внутренней стороны -B-. Поверхность -A- является внешней стороной. Поверхность -В- является внутренней стороной (уплотняющей поверхностью).

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Схема №199

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Нанести уплотнительный валик -a-, как показано на рисунке, в канавку уплотнительного фланца.

Схема №200
  1. Ширина валика герметика: От 2,5 до 3,0 мм
  2. Высота валика герметика над поверхностью уплотнения: примерно 1,0 мм

Установить уплотнительный фланец с помощью направляющей втулки масляного уплотнения T03004 на шейку коленчатого вала и равномерно прижмите к блоку цилиндров.

Схема №201

Затянуть болты -a- равномерно в диагональной последовательности.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Снять стопорный штифт T40069 с задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Гаситель колебаний на коленчатый вал (1)50 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный разворот
Натяжитель ремня к кронштейну приспособления35
Уплотнительный фланец к блоку цилиндров10
Стопорный болт к блоку цилиндров30
(1) Всегда заменять
(1)Всегда заменять

Крышка корпуса управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  3. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  4. Защитные очки
  5. Силиконовый герметик D 174 003 A2

Снятие

  1. Двигатель снят, трансмиссия отсоединена от фланца.

Снять крышку отсека цепи (см. раздел " КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ "). (ref-479520-S33204396662012061300000)

Снять маховик или приводную пластину и вынуть колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28- из коленчатого вала.

Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-479520-S18886080362012061300000)

Отсоединить жгут проводов -стрелка- и снять датчик частоты вращения двигателя -1- и вакуумный насос -2-.

Схема №202

Отвернуть болты -3-.

Снять крышку корпуса управления -1- с блока цилиндров -2- и с верхнего масляного поддона -3- в положениях, обозначенных вверху и внизу при помощи подходящей отвертки -a-.

Схема №203

Начать в области выравнивающих муфт -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительные поверхности не повреждены.

Вытолкнуть уплотнение при снятой крышке корпуса управления.

Установка

ПредупреждениеДля предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

Удалить остаток герметика с блока цилиндров, верхнего поддона картера и крышки корпуса управления, например при помощи вращающейся пластиковой щетки.

ВниманиеУбедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика.

Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров, верхнего масляного поддона и крышки корпуса управления, на них не должно быть масла и смазки.

Заменить уплотнения -1 и 2-.

Схема №204

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).

ПримечаниеКрышка контрольного корпуса должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

Нанести уплотнительный валик -a- на крышку корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №205
  1. Валик герметика должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.
  2. Особое внимание обратить на ход валика герметика в зоне -стрелка-.

Установить крышку корпуса управления так, чтобы центрирующие втулки вошли в зацепление с расточками в блоке цилиндров.

Установить все болты плотно вручную.

Сначала затянуть все болты -3- к блоку цилиндров и верхнему масляному поддону до 10 Нм.

Наконец, затянуть болты к блоку цилиндров и верхнему масляному поддону до 25 Нм.

Протереть любой герметик, который просочился наружу.

При необходимости заведите выравнивающие втулки до посадки.

Установить новое уплотнение коленчатого вала. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-479568-S42488730112012061300000)

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Установить вакуумный насос усилителя тормозов (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА "). (ref-479568-S08482727822012061300000)
  2. Установить головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-479520-S18886080362012061300000)
  3. Установить маховик / приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-479568-S06389980912012061300000)
  4. Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.
  5. Заправить систему хладагента согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Маховик/диск привода на коленчатый вал Заменить болты60 Н· м + 90 °
Стопорный болт к блоку цилиндров30

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10122
  2. Тяговый крюк T20143

Снятие

Снять коробку передач.

Зафиксировать коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА "). (ref-479568-S00603882872012061300000)

Снять маховик или приводную пластину и вынуть колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28- из коленчатого вала.

Вытянуть уплотнение с помощью тягового крюка T20143 / 2.

Схема №206

При этом не повреждайте уплотнительную поверхность коленчатого вала.

Установка

ПримечаниеЗапрещается дополнительно смазывать или смазывать уплотнительную кромку уплотнения!

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Перед установкой удалить любое оставшееся масло с конца коленчатого вала чистой тряпкой.

Установить сборочное устройство T10122 / 1 на тяговую втулку T10122 / 2 и сдвинуть уплотнение -a- на тягу.

Схема №207

Извлечь сборочное устройство T10122 / 1.

Установить на коленчатый вал тяговую втулку хтагх0 / 2 с уплотнением -а-. T10122

Схема №208

Равномерно надавите на уплотнение и промыть, используя нажимную втулку T10122 / 3.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Маховик/диск привода на коленчатый вал Заменить болты60 Н· м + 90 °
Стопорный болт к блоку цилиндров30

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Глубиномер

Снятие

Снять коробку передач.

Законтрите коленчатый вал и снять приводную пластину (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА "). (ref-479568-S00603882872012061300000)

Установка

Устанавливать приводную пластину следует только с помощью шайбы с углублениями -1- (без компенсирующей прокладки -2-).

Схема №209

Установить новые болты -3- и затянуть их до 30 Нм.

Проверить размер -а- в трех точках и вычислите среднее значение.

Схема №210

Заданное значение: от 18,8 до 20,4 мм

ПримечаниеИзмерить через отверстие приводной пластины до поверхности крышки корпуса управления.

Если спецификация не получена

Снова снять приводную пластину и использовать регулировочную прокладку -2-. Вновь затянуть болты от -3- до 30 Нм и повторить измерение.

Если указано значение OK

Затянуть болты до 60 Н · м + дополнительный поворот на + 90 ° (1 / 4), дополнительный поворот n может происходить в несколько этапов.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Стопорный болт к блоку цилиндров30

Другие статьи — 2.5л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BGP, Bgq, CBTA и CBUA (седан) (платформа а5)