Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигателя: BGP, Bgq, CBTA и CBUA (седан) (платформа A5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~17 мин чтения

Фазы газораспределения, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  3. Стопорные штифты T03006
  4. Многоточечный сокет T10035
  5. Контрхолд Touareg V10 T10172
  6. Зажим распределительного вала T40070
  7. 2 болта M8 x 16

Изменение инструмента контрподдержки Touareg V10 xtegx1 T10172

Схема №10

Снять переходники T10172 / 1 и установить 2 болта M8 x 16 -a-.

ПримечаниеНеобходимо отрегулировать фазы газораспределения, если звездочки распределительного вала были ослаблены во время ремонта или если фазы газораспределения не установлены.

Закрепление распределительных валов при правильном распределении фаз газораспределения

Снять крышку отсека цепи (см. раздел " КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ "). (ref-479520-S33204396662012061300000)

Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-479520-S23228324982012061300000)

Заблокируйте коленчатый вал для регулировки фаз газораспределения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-479568-S07844183142012061300000)

Установить зажим распределительного вала T40070, как показано на распределительных валах и затянуть болты до 20 Н · м.

Схема №11

Если болты не могут быть легко установлены, попытайтесь повернуть выпускной распределительный вал в углублении, используя открытый торцевой ключ -A- (18 или 19 мм, в зависимости от ширины ключа) немного в направлении стрелки -, чтобы устранить любой люфт в цепи.

Ослабить натяжение цепи ГРМ. Для этого вставить отвертку соответствующего размера между поршнем в устройстве натяжения цепи и натяжной рейкой и нажать в -направлении стрелки-.

Схема №12

Зафиксировать полностью запрессованный поршень стопорным штифтом T03006, который должен быть вставлен до упора.

Закрепление распределительных валов в случае неправильного распределения фаз газораспределения

Снять крышку отсека цепи (см. раздел " КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ "). (ref-479520-S33204396662012061300000)

Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) для цилиндра 5, см. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ", однако не блокируйте коленвал с помощью стопорного штифта T40069. (ref-479568-S07844183142012061300000)

Повернуть коленчатый вал так, чтобы зажим распределительного вала T40070 можно было легко установить на распределительные валы, как показано на рисунке.

Затянуть болты зажима распределительного вала T40070 до 20 Н · м.

Снятие регулировочного устройства и звездочки с распределительных валов

Ослабить натяжение цепи ГРМ. Для этого вставить отвертку соответствующего размера между поршнем на устройстве натяжения цепи и натяжной рейкой и нажать в -направлении стрелки-.

Зафиксировать полностью запрессованный поршень стопорным штифтом T03006, который должен быть вставлен до упора.

Вывернуть болты -1 и 4- с помощью многоточечного гнезда T10035 и снять доводчик -2- и звездочку -3-.

При необходимости звездочку -3- необходимо слегка снять с помощью отвертки.

ПримечаниеЗаблокируйте коленчатый вал, обратитесь к разделу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ", если он еще не закреплен. Для этого необходимо только слегка повернуть коленвал вокруг точки ВМТ. В противном случае существует риск того, что клапаны будут опираться на поршни. (ref-479568-S00603882872012061300000)

Фазы газораспределения, регулировка

  1. Коленчатый вал закреплен стопорным штифтом T40069
  2. Распределительные валы закреплены зажимом распределительного вала T40070
  3. Натяжение натяжного устройства цепи

Поместить доводчики -2- и звездочку -3- в цепь ГРМ, поставить их на распределительные валы и вручную затянуть новые болты -1 и 4-.

Регулировочное устройство и звездочка должны быть способны вращаться, однако они не должны наклоняться.

ПримечаниеУбедиться, что цепь ГРМ правильно лежит в направляющих и натяжных рельсах.

Снять напряжение с натяжителя цепи, нажав на поршень и вытянув стопорный штифт T03006.

Установить модифицированный контрудерживающий инструмент Touareg V10 T10172 на звездочку -4- для распределительного вала выпуска.

Схема №13

ПримечаниеВторой механик необходим для следующих этапов.

Удерживая цепь ГРМ под натягом, нажать инструмент контрподдержки Touareg V10 xtegx1 в направлении стрелки. T10172

Одновременно затянуть болт -2- для распределительного вала впуска сначала, а затем болт-3- для распредвала выпуска до 60 Нм.

Затем затянуть болты -2 и 3- на дополнительные 90 ° (1/4) поворота.

ПримечаниеПри приложении дополнительного крутящего момента 90 ° цепь ГРМ больше не должна удерживаться при предварительной нагрузке.

Снять зажим распределительного вала T40070.

Извлечь стопорный штифт T40069.

Схема №14

Проверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения двигателя и зафиксировать его. См. раздел " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-479568-S07844183142012061300000)

Проверить синхронизацию клапана. См. раздел " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ КЛАПАНА ". (ref-479520-S10888560472012061300000)

Если фазы газораспределения неверны

Снова ослабить болты доводчика и звездочки на распределительных валах и еще раз отрегулировать фазы газораспределения (заменить болты распределительного вала).

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

  1. Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.
  2. Заправить систему хладагента согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм26.80•••27.0029.80•••30.00
Диаметр bМм5.95•••5.975.94•••5.95
CМм104.84•••105.34103.64•••104.14
ΑУгол °4545

Фазы газораспределения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажим распределительного вала T40070

Процедура

Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-479520-S23228324982012061300000)

Заблокируйте коленчатый вал для проверки фаз газораспределения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-479568-S07844183142012061300000)

Правильная синхронизация клапана

Синхронизация клапана является правильной, когда болты для зажима T40070 распределительного вала могут быть легко установлены до конца в распределительные валы, как показано. При этом опорные поверхности зажима T40070 распределительного вала должны лежать плоско на плоскостях распределительных валов.

Если болты не могут быть легко установлены, попытайтесь повернуть выпускной распределительный вал в углублении, используя открытый торцевой ключ -A- (18 или 19 мм, в зависимости от ширины ключа) немного в направлении стрелки -, чтобы устранить любой люфт в цепи.

Если болты для зажима T40070 распределительного вала теперь можно легко установить с натяжением цепи таким образом, то синхронизация клапана правильная. Возможно, коленчатый вал был заблокирован неправильно.

Неправильное распределение фаз газораспределения

Синхронизация клапана не является правильной, когда болты для T40070 зажима распределительного вала не могут быть легко установлены в концы распределительных валов, несмотря на натянутую цепь.

  1. В этом случае необходимо отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479520-S22117960442012061300000)

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующее

  1. Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт (30 Н· м).

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Тестер сжатия V.A.G 1763
  5. Переходник V.A.G 1381/5A

Условия проведения испытаний

  1. Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
  2. Напряжение питания в норме.

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)

Отсоединить штуцеры от всех топливных форсунок.

Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ КАСКАДАМИ ПИТАНИЯ "). (ref-479524-S39305683152012061300000)

Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.

Проверить компрессию с помощью тестера компрессии V.a.g 1763 и адаптера V. A.g 1381/5A.

ПримечаниеИспользуя тестер, обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Попросите второго техника управлять стартером.

Работайте стартером до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новое положительное давление барПредел износа Бар Положительное давлениеРазница между избыточным давлением в барах цилиндров
9.0•••13.08.0Макс. 3.0

Для завершения работы очистить память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), так как неисправности были сохранены путем отсоединения разъемов. См. " Модуль управления двигателем DCC памяти, проверка и стирание ". (ref-479509-S17445302342012061300000)

Направляющая клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Вставить новый клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться с направляющей. Из-за различий диаметров штоков клапанов убедиться, что для проверки направляющих впускных клапанов используются только впускные клапаны, а для проверки - только выпускные.

Схема №15

Определить зазор наклона.

Предел износа: 0,8 мм.

При превышении зазора наклона

Заменить головку цилиндров.

Крышка головок цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)

Снять вентиляционную трубку для вентиляции корпуса коленчатого вала -стрелка-.

Схема №16

Снять трубу подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -a-.

Снять катушки зажигания с -1 по 5-. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ ". (ref-479524-S39305683152012061300000)

Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -16 до 1-.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки заменить крышку головки цилиндров.

Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.

Затянуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 16-.

Соблюдать последовательность затяжки при монтаже трубы система впрыска вторичного воздуха -a-. (Рисунок 23)

Схема №17
КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров10
Труба впрыска вторичного воздуха в головку цилиндров10

Крышка отсека цепи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления облицовки 3409
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  4. Защитные очки
  5. Силиконовый герметик D 174 003 A2
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

ПредупреждениеПри открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть.

Слить охлаждающую жидкость в соответствии с одним из следующих

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-479509-S37886419182012061300000)

Снять трубу охлаждающей жидкости с корпуса термостата хладагента и у кронштейна для вакуумного насоса.

Вытянуть пружинную скобу -стрелка- и удалить линию охлаждающей жидкости -a-.

Схема №18

Отсоединить разъемы -1 и 3-.

Схема №19

Отсоединить трубку давления -2- от клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Снять задний патрубок охлаждающей жидкости -4-.

Отсоединить вакуумный шланг -6- от вакуумного насоса и отсоединить штуцер -7-.

Снять кронштейны -8 и 9- и отведите жгут проводов с вентиляционным шлангом в сторону.

Слегка надавите на кронштейн жгута проводов датчика детонации на клапане система впрыска вторичного воздуха в направлении задней части.

Снять корпус термостата охлаждающей жидкости -5- и отложите его в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости.

Отвернуть все болты крышки цепного отсека.

Приоткрыть крышку цепного отсека -1- равномерно от головки цилиндров -2- по верхней и нижней выемкам.

Схема №20

ПримечаниеУплотнительные поверхности ни при каких обстоятельствах не должны быть повреждены. При необходимости использовать клин для снятия облицовки 3409. После снятия крышки отсека цепи очистить клин 3409 для удаления обрезков, который предназначен для удаления внутренних частей оборудования.

Установка

ПредупреждениеДля предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

Удалить остаток герметика с крышки цепного отсека и с головки цилиндров, например, при помощи вращающейся пластиковой щетки.

ВниманиеУбедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика.

Очистить переходник на головке цилиндров. При необходимости удалить отложения охлаждающей жидкости с помощью медной проволочной щетки или мелкой наждачной бумаги (минимум 100 штук). Если трубное соединение изношено, заменить его жидкостью для блокировки D 000 600 A2.

Заменить уплотнение в крышке отсека цепи (см. " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ОТСЕКА ЦЕПИ "). (ref-479520-S16976579082012061300000)

Заменить уплотнение в корпусе термостата охлаждающей жидкости.

Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).

Схема №21

ПримечаниеКрышка отсека цепи должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

Нанести уплотнительный валик -a- как показано на чистой уплотняющей поверхности крышки отсека цепи.

Схема №22
  1. Валик герметика должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.

Слегка смазать уплотнение крышки отсека цепи моторным маслом и надвинуть крышку отсека цепи на соединение трубопровода.

Установить все болты и затянуть их в диагональной последовательности.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

Заправить хладагентом согласно одному из следующих

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка отсека цепи к головке цилиндров10
Корпус термостата охлаждающей жидкости к крышке отсека цепи10

Уплотнение крышки отсека цепи

Условия

  1. Крышка отсека цепи снята

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Арбор VW 195
  2. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  3. Втулка фитинга 3241/4
Схема №23
Схема №24

Поддержите крышку отсека цепи опорами -стрелками - на твердой поверхности и прижмите новое уплотнение до посадки.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон V.A.G 1306 или VAS 6208
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
  5. Долото Polydrive и гнездо привода T10070 или 3452
  6. Съемник катушки зажигания T40039
  7. Силиконовый герметик D 174 003 A2
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Снятие

Слить охлаждающую жидкость в соответствии с одним из следующих

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-479509-S16696609172012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

ПредупреждениеПри открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть.

Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-479509-S37886419182012061300000)

Снова установить транспортную лямку на головке цилиндров, чтобы лучше удерживать головку цилиндров во время снятия.

Снять крышку отсека цепи (см. раздел " КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ "). (ref-479520-S33204396662012061300000)

Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-479520-S23228324982012061300000)

Зафиксировать распределительные валы и снять регулятор и звездочку с распределительных валов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479520-S22117960442012061300000)

Удерживайте цепь синхронизации -a-, как показано на рисунке, чтобы иметь возможность проложить ее под адаптером -стрелка-.

Схема №25

Снять 4 выпускного коллектора с передних гаек выхлопной трубы -2- и болты крепления подвески выхлопной системы -3-.

Схема №26

Снять переднюю выхлопную трубу -1- с коллектора и прочно закрепить ее сбоку. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-479531-S10425181962012061300000)

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.

Отсоединить разъем жгута для датчика нагретого кислорода -G39- на переборке.

Снять проволочный кронштейн -3- болты -стрелки- на клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или уплотнительном колпачке (двигатели без системы воздуха).

Схема №27

Вывернуть болты головки цилиндров в указанной последовательности.

Схема №28

ПримечаниеЕсли болт -2- не удалось вытащить с помощью магнита, ослабить болты для зажима распределительного вала T40070 один оборот, сдвинуть T40070 зажима распределительного вала вправо (если смотреть в направлении движения) и снова затянуть болты. Для снятия и установки головки цилиндров требуется второй механик.

Осторожно снять головку цилиндров.

Установка

ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снять новую прокладку головки цилиндров с его упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам. Заменить болты головки цилиндров.

Вставить чистые тряпки в цилиндры и отсек цепи так, чтобы грязь или абразивный порошок не могли проникнуть между стенкой цилиндра и поршнем и в отсек цепи.

Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.

Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).

Осторожно удалить любые металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).

Обратить внимание на дату срока годности.

Нанести шарик герметика -1- (спереди и сзади) на чистые уплотнительные поверхности, как показано на рисунке.

Схема №29
  1. Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.

Установить новую прокладку головки цилиндров -2-.

Обратить внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров -стрелки-.

Схема №30

Нанести на прокладку головки цилиндров валик герметика -3- (только сзади), как показано на иллюстрации.

  1. Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.

ПримечаниеГоловка цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

Установить головку цилиндров.

Наведите цепь синхронизации на адаптер.

Установить болты головки цилиндров и туго затянуть их рукой.

Затем затянуть болты головки цилиндров с -1 по 12- в следующей последовательности:

ШагЗатянуть
1Используя динамометрический ключ, затянуть болты до 40 Н · м.
2Используя храповик, затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота.
3Используя храповик, затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота.

Затем, затянуть болты -13- до 10 Нм.

Протереть любой герметик, который просочился наружу.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Залить новую охлаждающую жидкость. См. один из следующих пунктов

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Уплотнения штока клапана

(С установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Демонтаж свечи зажигания Tool3122 Б
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  6. Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161
  7. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI

Снятие

Для снятия уплотнений штока клапана следующие компоненты должны быть демонтированы следующим образом

  1. Цилиндр впускных клапанов 1: Транспортная лямка
  2. Цилиндр впускных клапанов 5: Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
  3. Цилиндр выпускных клапанов 5: Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112

Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-479520-S37220223802012061300000)

Снять коромысло ролика и уложите его на чистую поверхность, не допуская перестановки коромысел.

Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.

Установить направляющую пластину для двигателя FSI VAS 5161 / 19B, используя накатные винты с накаткой M6 VAS5161 / 12 к головке цилиндров, как показано на рисунке.

Схема №31

Отрегулировать положение поршня соответствующего цилиндра в нижней мертвой точке (НМТ).

Установить переходник T40012 в отверстие свечи зажигания и подключить сжатый воздух (минимум 6 бар).

С помощью пробойника VAS 5161 / 3 и пластикового молотка ослабить все застрявшие фиксаторы клапана.

Схема №32

Установить фиксатор ВАС 5161 / 6 с направляющими вилками М6 / М8 с резьбовыми шпильками ВАС 5261 / 5 в направляющую плиту для двигателя ФСИ ВАС 551i / 19B.

Схема №33

Вставить сборочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину для двигателя FSI VIS 5160 / 19B.

Ввести в зацепление прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 на фиксаторе VAS5161 / 6.

ПримечаниеПрижимная вилка с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161/2 должна входить в зацепление со стороны выпуска, как показано на рисунке.

Прижмите сборочный патрон ВАС 5161 / 8. Одновременно повернуть накатный болт на сборочном патроне ВАШ 5160 / 8 по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.

Слегка перемещайте накатанный болт на сборном картридже взад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана раздвигаются и захватываются в картридж.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для сборочного патрона ВАС 5161 / 2.

Снять сборный картридж ВАС 5161 / 8, фиксаторы пружин клапанов и пружины клапанов.

Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения.

Схема №34

В случае, если инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана не может быть использован из-за пространственных ограничений, выталкивают выходной штифт - стрелку - с помощью дрейфа и удаляют ударное устройство.

Схема №35

Поместить нижнюю часть инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана на уплотнение штока клапана.

Схема №36

Вставить в расточку в нижней части инструмента для снятия уплотнения клапана шток -1-.

Используя в качестве рычага привод -1-, вытащить уплотнение штока клапана -стрелка-.

Установка

Поместить пластиковую гильзу -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.

Схема №37

Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод 3365 и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.

Снять пластиковую гильзу -a-.

Вставить пружину клапана и фиксаторы пружины клапана.

Установить компоненты устройства VAS 5161, как показано на рисунке.

Схема №38

ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были сняты со сборного патрона, то их необходимо вставить в устройство для вставки клапанов VAS 5161/18 следующим. Надавите сверху на монтажный картридж VAS 5161/8 и возьмите фиксаторы клапана.

Надавите на сборочный картридж VAS 5161 / 8, используя нажимную вилку с рычагом для сборочного картриджа VAS5161 / 2, слегка постучите по сборочному картриджу в нижней области, повернуть накатный болт на сборном картридже назад и вперед и потянуть вверх при этом.

Отпустить прижимную вилку с рычагом для сборочного патрона ВАС 5161 / 2 при затянутом накатном болте.

Снять шплинты клапана с компонентов устройства VAS 5161.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.

Залить охлаждающую жидкость. См. один из следующих пунктов

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик D 154 103 A1

Снятие

ПримечаниеУплотнительные поверхности на нижней части направляющей рамы и на верхней части головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров и в направляющую раму. Перед снятием направляющей рамы необходимо снять с распределительных валов доводчик и звездочку. Если была ослаблена направляющая рама, необходимо заменить уплотнительные пробки.

Зафиксировать распределительные валы и снять регулятор и звездочку с распределительных валов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479520-S22117960442012061300000)

Затем снять зажим распределительного вала T40070.

Снять равномерно работающие снаружи внутрь болты направляющей рамы и вынуть направляющую раму.

Осторожно снять распредвал вверх и положите их на чистую поверхность.

Установка

ПредупреждениеДля предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

Удалить любой оставшийся герметик с направляющей рамы (а также из канавок) и с головки цилиндров, например, используя вращающуюся пластиковую щетку.

ВниманиеУбедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика.

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Смазать поверхности цапф распределительных валов.

Поместить направляющую раму вверх дном на мягкую поверхность.

Правильно вставить распределительные валы в направляющую раму.

Схема №39
  1. Распределительный вал впуска с колесом датчика -2- направлен в сторону датчика положения распределительного вала -G40- -1-.
  2. Распределительные валы должны лежать точно в осевых подшипниках -3- направляющей рамы.
  3. Концы пломб -4 и 5- должны быть направлены вверх или вниз, они ни при каких обстоятельствах не должны указывать в сторону.

Переверните направляющую раму, установив распределительные валы, при этом прочно удерживайте распредвалы на месте в направляющей раме.

Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.

Схема №40

Проверить, точно ли по-прежнему лежат распределительные валы в осевых подшипниках в направляющей раме.

Установить зажим распределительного вала T40070, как показано на распределительных валах и затянуть болты до 20 Н · м.

Снова переверните направляющую раму.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).

Слегка нанести ровный валик герметика в чистые канавки с -1 по 8- в направляющей раме.

Схема №41

Ширина уплотнительного валика

  1. Канавки от -1 до 5-: приблизительно 3,0 мм
  2. Канавки от -6 до 8-: приблизительно 4,0 мм

ПримечаниеШарики герметика должны быть нанесены в соответствии с точными спецификациями, иначе избыток герметика может попасть в подшипники распределительного вала. Установка и закрепление направляющей рамы должны производиться без перерыва, поскольку герметик начинает затвердевать сразу же, как только соприкасается с уплотняемыми поверхностями. Обратить внимание на срок годности герметика.

Сразу же установить направляющую раму на головку цилиндров.

Аккуратно затянуть болты, работая изнутри по направлению к внешней стороне в несколько этапов.

Затем затянуть болты на 8 Нм в указанной последовательности.

После этого продолжайте затягивать все болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота.

Герметик должен слегка выпучиваться наружу, даже в области отсека цепи -стрелки-.

Схема №42

Протереть герметик с уплотнительной поверхности, обращенной к крышке отсека цепи.

Осторожно вдавливайте уплотнительные пробки -a- до тех пор, пока они не достигнут конца фаски -стрелки-.

Схема №43

ПримечаниеЕсли уплотнительные пробки были запрессованы слишком далеко, их необходимо продавливать и снова запрессовывать до метки.

Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. При этом обратить внимание на следующее

Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт (30 Н· м).

Залить охлаждающую жидкость. См. один из следующих пунктов

  1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportvagen (USE) / Golf Wagon (Canada) из MY 10, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479567-S10974463242012061300000)

Другие статьи — 2.5L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигателя: BGP, Bgq, CBTA и CBUA (седан) (платформа A5)