Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~11 мин чтения

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала

Вкладыши подшипников выделяются в блок цилиндров с правильной толщиной заводом. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или в верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш).

Кодовые буквы на коленчатом валу обозначают, какой вкладыш подшипника и где они должны быть установлены в крышке (нижнем вкладыше подшипника).

Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.

Блок цилиндров

Схема №270

Идентификация блока цилиндров может располагаться либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №271

Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице ".идентификация цвета ". (ref-479586-S31248255982012061300000)

Коленчатый вал

Схема №272

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице. Перейдите к: " Идентификация цвета ". (ref-479586-S31248255982012061300000)

Новый шатун разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметить, к какому цилиндру относится шатун. Шатуну (пункт списка: 11) принадлежит.

Слегка зажать шатун в тисках, снабженных алюминиевыми челюстными колодками.

Схема №273

ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить оба болта -стрелки- около 5 оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении стрелки пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №274
Схема №275
  1. Гаситель вибрации Со шкивом для ребристого ремня Демонтаж и монтаж смотри " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ". (ref-479586-S38491275672012061300000)
  2. Уплотнительное кольцо Нет в наличии сменной детали, часть болта.
  3. Болт 150 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Использовать инструмент для удержания T10355, чтобы ослабить и затянуть.
  4. Ребристый ремень Проверить ремень на предмет износа. Не перегибайте ремень при установке. ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за обратного направления движения использованного ребристого ремня: Прежде чем снимать ребристый пояс, отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Снятие и установка см. в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". При установке убедиться, что ремень правильно посажен на шкивы. (ref-479586-S06969585522012061300000)
  5. Натяжитель ребристого ремня Для снятия натяжения на ребристом ремне вращайте с помощью открытого торцевого гаечного ключа. Закрепить при помощи стопорного штифта T10060 A. Установленное положение (Таблица 7) Снятие и установка см. в одном из следующих документов: Jetta / GLI for MY 08-10, Jeta sportwagen (US) / Jatta Wagon (Canada) для MY 09. (ref-479586-S11250307592012061300000)
  6. Кронштейн приспособления С переключателем давления масла -f1-, масляным фильтром и маслоохладителем. Снятие и установка см. в разделе " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ".обзор масляного фильтра, масляного охладителя и переключателя давления масла Смотрите раздел " ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-479586-S11011115922012061300000)(ref-479588-S24949222852012061300000)
  7. Болт 10 Нм
  8. Снятие и установка генератора, смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
  9. Болт 23 Нм
  10. Болт всегда заменять. Для последовательности затяжки и спецификации затяжки; (Таблица 8)
  11. Кронштейн с натяжным шкивом Не доступен на рынке США / Канады. Для автомобилей без кондиционера (A / C).
  12. Болт 25 Нм
  13. Компрессор переменного тока Не снимайте и не отсоединяйте линии хладагента. Снятие и установка. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-479480-S07458114702012061300000)
  14. Болт 25 Нм
  15. Центрирующая втулка Для компрессора переменного тока или кронштейна с натяжным шкивом.
Схема №276
  1. Шкив натяжителя ребристого ремня
  2. Поддержка
  3. Кронштейн приспособления
  4. Центрирующая втулка
  5. Болт
Схема №277

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Процедура

Расположить кронштейн приспособления и установить болт -4-.

Затянуть болты за 3 прохода в последовательности от -1 до 5- следующим образом

Болты затянуть от руки.

Затянуть болты до 20 Н · м.

Затянуть болты дополнительно на 90 ° (1 / 4) оборота.

Схема №278
  1. Обзор коленчатого вала блока цилиндров. См. раздел " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Обзор поршней и шатунов. См. " Обзор поршня и шатуна ". (ref-479586-S35890825542012061300000)(ref-479586-S01606664292012061300000)
  2. Направляющий штифт не установлен.
  3. Уплотнительный фланец, сторона передачи С уплотнением. Всегда заменять как полный блок. Перед установкой удалить любое оставшееся масло из шейки коленчатого вала чистой тканью. Не смазывайте и не смазать уплотняющую кромку уплотнения. Для установки использовать предоставленную направляющую втулку. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланц был надет на коленчатый вал. Снятие и установка см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-479586-S41471362692012061300000)
  4. Болт для последовательности затяжки и технических условий на затяжку (таблица 10)
  5. Промежуточная пластина Должна быть расположена на центрирующих втулках. При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуться. Зацепляется за уплотнительный фланец (Рис. 11)
  6. Болт 60 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Для двухмассового маховика.
  7. Двухмассовый маховик Снятие и установка, см. " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". Только можно установить в одном положении, отверстия смещены (ref-479586-S10338711162012061300000)
  8. Направляющий штифт не установлен.
Схема №279

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Затянуть болты за 2 прохода в последовательности от -1 до 8- следующим образом

Болты затянуть от руки.

Затянуть болты на 9 Нм.

Схема №280

Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надвиньте ее на центрирующие втулки -стрелки-.

Размеры коленчатого вала

(Размеры указаны в мм)

Размер хонингования (1)Диаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер58.0047.80
(1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.
(1)Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияРазмеры поршня и цилиндра
Размеры в ммДиаметр поршня (1)Диаметр отверстия цилиндра (1)
Базовый размер82.46582.510
(1) Измерение без графитового покрытия (толщиной 0 020 мм). Покрытие изнашивается.
(1)Измерение без графитового покрытия (толщиной 0 020 мм). Покрытие изнашивается.

Осевой люфт коленчатого вала, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №281

Установить циферблатный указатель VAS 6079 с держателем стрелочного указателя Vw 387 на блок цилиндров и поставить индикатор против противовеса коленчатого вала.

Прижмите коленчатый вал рукой к циферблатному указателю и установить указатель на " 0 ".

Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.

Осевой зазор

  1. Новинка: от 0,07 до 0,23 мм
  2. Предел износа: 0,30 мм

Радиальный люфт коленчатого вала, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Условия

  1. Не вращайте коленчатый вал при проверке радиального зазора.

Последовательность испытаний

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

Снять крышку основного подшипника и очистить крышку подшипника и цапфу подшипника.

Поместить Plastigage по всей ширине шейки подшипника или на вкладыш подшипника.

  1. Plastigage должен лежать в центре вкладыша подшипника.

Установить крышку подшипника и затянуть болты на 60 Нм. При этом не вращайте коленчатый вал.

Снова снять крышку главного подшипника.

Сравнить ширину Plastigage со шкалой измерения.

Радиальный зазор

  1. Новое: от 0 017 до 0 037 мм
  2. Предел износа: 0,15 мм

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Снятие

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения использованного ребристого ремня: Перед тем, как снять ребристый ремень, отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отпустить стопорные зажимы -стрелки - и снять правый шланг наддувочного воздуха.

Схема №282

Чтобы снять натяжение с ребристого ремня, повернуть натяжное устройство в направлении стрелки снизу.

Схема №283

Закрепить натяжное устройство стопорным штифтом T10060 A.

Снять ребристый ремень.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

ПримечаниеУбедиться, что следующие компоненты надежно закреплены перед установкой ребристого ремня: Устройство натяжения ремня, генератор и компрессор переменного тока или кронштейн с натяжным роликом.

Установить ребристые ремни на шкивы демпфера вибрации, генератора и ремней компрессора кондиционирования воздуха.

Схема №284

С помощью гаечного ключа повернуть натяжное устройство в направлении стрелки и снять стопорный штифт T10060 A.

Отпустить натяжное устройство.

Проверить, правильно ли проложен ребристый ремень.

Запустить двигатель и проверить, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга 10-222 A/12
  4. Адаптер 10-222 A/13 (количество 2)
  5. Стопорный штифт T10060 А
  6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  7. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять правое переднее колесо.

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Отвернуть болт-2- кронштейна насоса охлаждающей жидкости после прогона.

Схема №285

ПримечаниеНасос охлаждающей жидкости после прогона -V51- остается в установленном положении.

Сначала снять опорный болт маятника -1-.

Схема №286

Затем отвернуть болты -2 и 3- и снять маятниковую опору.

Снять трубу наддувочного воздуха с генератора шума, если таковой имеется. См. раздел " ТРУБА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ОТ ГЕНЕРАТОРА ШУМА ". (ref-479584-S40715623512012061300000)

Установить мост опоры двигателя 10-222 А с помощью специального инструмента

Схема №287
  1. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  2. Серьга 10-222 A/12
  3. Адаптер 10-222 A/13 (Кол-во: 2)

Натяните двигатель со шпинделем.

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-479586-S06969585522012061300000)

Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.

Схема №288

Опустить двигатель примерно на 55 мм.

Освободить электрический жгут -стрелка-.

Схема №289

Вывернуть болт -1- и снять натяжитель ребристого ремня с кронштейна приспособления.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Технические требования к затяжке ребристых компонентов ремня см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-479586-S20942759102012061300000)
  2. Технические характеристики затяжки для крепления двигателя см. в разделе " ОБЗОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-479583-S11603897172012061300000)

Вставить натяжитель ремня с ребрами -1- в кронштейн приспособления -3- и затянуть болт -5-.

  1. Обратить внимание на опорное -2- место установки: вставить опорный язычок в отверстие на кронштейне приспособления.
  2. Обратить внимание на центрирующую втулку -4-.

Отрегулировать подвеску двигателя (см. " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479583-S21799287812012061300000)

Кронштейн приспособления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479585-S28001148572012061300000)

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-479586-S06969585522012061300000)

Снять трубу наддувочного воздуха с генератора шума, если таковой имеется. См. раздел " ТРУБА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ОТ ГЕНЕРАТОРА ШУМА ". (ref-479584-S40715623512012061300000)

Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Отсоединить соединитель от сигнализатора давления масла или от сигнализаторов давления масла.

Отсоединить электрический разъем 1- электромагнитной муфты от компрессора кондиционера (A / C).

Схема №290
ПредупреждениеРиск травмы от хладагента: Не открывайте контур холодильного агента A / C.

Снять болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

ВниманиеРиск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента: Не растягивайте, не перегибайте и не изгибайте трубопроводы и шланги хладагента.

Соединить компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

Снять болт-стрелку направляющей трубки масломерного щупа.

Отвернуть болты -5 через 1- и снять кронштейн приспособления с корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

ПримечаниеТехнические условия затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". Заменить болты, которые были затянуты под углом крутящего момента. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. (ref-479586-S20942759102012061300000)

Смазать уплотнительные кольца -4- охлаждающей жидкостью.

Схема №291

Установить соединение -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.

Нажать кронштейн приспособления -1- на соединение, установить и затянуть болты. (Рисунок 8)

Установить компрессор ФК согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479480-S07458114702012061300000)

Установить генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-479586-S06969585522012061300000)

Залить хладагент согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479585-S28001148572012061300000)

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Снятие

Снять коробку передач. Обратитесь к одному из следующих пунктов

  1. Механическая коробка передач: " [For трансмиссия (s) 02Q] ТРАНСМИССИЯ ". (ref-479514-S38685364102012061300000)
  2. Коробка передач с прямым переключением передач: " [Для коробки (коробок) передач 02E] Демонтаж и монтаж ". (ref-479513-S39916350002012061300000)
ВниманиеДля предотвращения повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты -b- не должны сниматься с помощью пневматического или ударного ключа. Всегда снимайте болты только вручную!

Отметить маховик двойной массы к двигателю.

Повернуть двухмассовый маховик -a- так, чтобы болты -b- расположились по центру вместе с отверстиями -стрелки-.

Схема №292

При демонтаже болтов -b- необходимо убедиться, что головка болта не соприкасается с маховиком двойной массы -стрелки- и тем самым вызвать повреждение при дальнейшем его повороте.

Установить фиксатор маховика 3067 в отверстие в блоке цилиндров -б-.

Схема №293

Снять маховик двойной массы вручную.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

Характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА С ДВОЙНОЙ МАССОЙ ". (ref-479586-S30199896382012061300000)

Закрепить новыми болтами.

Установить фиксатор маховика 3067 в отверстие в блоке цилиндров -а-.

Уплотнительный фланец, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая муфта T20097
  2. Силиконовый герметик D 174 003 A2
  3. Плоский скребок
  4. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  5. Защитные очки

Требование

  1. Двухмассовый маховик снят. См. раздел " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". (ref-479586-S10338711162012061300000)

Снятие

Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и на центрирующих втулках -стрелках-.

Отвернуть болты с -1 по 8- и снять уплотнительный фланец.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора.

Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеРиск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

Удалить любой герметик еще на уплотнительном фланце с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №294

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Удалить остатки масла на коленчатом валу с помощью чистой тряпки.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Схема №295

Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке.

Схема №296
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Направляющую втулку T20097 можно снять только после установки уплотнительного фланца на коленчатый вал.

Установить направляющую втулку T20097 на коленчатый вал.

Схема №297

Сдвинуть уплотнительный фланец на коленчатый вал и направляющую втулку T20097.

Затянуть болты уплотнительного фланца.

Последовательность затяжки и крутящий момент (таблица 10)

ПримечаниеПосле установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть в течение примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Остальная установка производится в обратном порядке снятия.

Колесо датчика коленчатого вала, замены

Демонтаж двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-479583-S39375820212012061300000)

Снять уплотнительный фланец (см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ "). (ref-479586-S41471362692012061300000)

Снять верхний масляный поддон (см. " верхний масляный поддон "). (ref-479588-S25059312562012061300000)

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-479522-S15179130782012061300000)

Снять крышки шатунных подшипников (пункт списка: 2).

Снять крышки подшипников коленчатого вала (пункт списка: 6).

Снять коленчатый вал и колесо датчика.

Всегда заменять колесо датчика -2- каждый раз, когда винты -1- снимаются.

Схема №298

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления винтов с потайной головкой для сенсорного колеса деформируется настолько, что головки винтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелки- и сенсорное колесо ослабевает под винтами. Установка сенсорного диска возможна только в одном положении, отверстия смещены.

  1. Спецификация затяжки, см. " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-479586-S35890825542012061300000)

Игольчатые подшипники коленчатого вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Центрирующая оправка 3176 или
  2. Дрейф VW 207 C
  3. Съемник, например, Kukko Extractor 14,5-18,5 мм 21 / 2
  4. Съемник T10055

Условия

  1. Трансмиссия снята.

Снятие

Извлечь игольчатый подшипник с помощью имеющегося в продаже съемника, например экстрактора кукко 14,5-18,5 мм 21 / 2 -стрелки-, переходника T10055 / 3 и съемника T10055.

Схема №299

Установка

ПримечаниеСторона игольчатого подшипника с надписью на ней должна быть читаемой при установке.

Привод в подшипнике осуществляется с помощью дорна Vw 207 C или центрирующей оправки 3176.

Схема №300

Глубина установки

Схема №301
  1. Размер: от 1,5 до 1,8 мм -а

Другие статьи — 2.0л - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформа а5)