Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Механическая часть двигателя 83 иллюстрации ~27 мин чтения

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Съемник T40039
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Тестер сжатия V.A.G 1763
  5. Адаптер V.A.G 1763/6

Условия проведения испытаний

  1. Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
  2. Напряжение батареи не менее 12,7 вольт.

Последовательность испытаний

ПримечаниеСоблюдать все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-479526-S37052400822012061300000)

Снять катушки зажигания с выходными ступенями мощности (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ МОЩНОСТИ "). (ref-479526-S17068824852012061300000)

Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.

Проверить давление сжатия с помощью тестера компрессии V.a.g 1763 и адаптера V. A.g 17-63 / 6.

ПримечаниеИспользуя тестер, обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Включить стартер до тех пор, пока тестер не укажет на дальнейшее повышение давления.

Давление сжатия

  1. Новое: давление от 11,0 до 14,0 бар
  2. Предел износа: давление 7,0 бар
  3. Допустимая разница между всеми цилиндрами: Макс. 3 бар

Установить свечи зажигания согласно " ОБЗОРУ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-479526-S02200303142012061300000)

Установить катушки зажигания с выходными ступенями мощности (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ МОЩНОСТИ "). (ref-479526-S17068824852012061300000)

ПримечаниеПри отсоединении разъемов расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти. После теста проверить память неисправностей и при необходимости стереть.

Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и удалить все записи. См. " Управляемая функция " в диагностическом тестере автомобиля.

ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова. Обратитесь к разделу «Управляемый поиск неисправностей» в диагностическом тестере автомобиля.

Осевой зазор распределительного вала, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №73

Испытание проводить при снятой крышке головки цилиндров.

Поместить проверяемый распределительный вал в головку цилиндров.

Закрепить циферблатный индикатор 0-10 мм VAS 6079 на головке цилиндров с помощью держателя цифербинового индикатора Vw 387.

Снова нажать рукой на распределительный вал циферблатного манометра.

Установить циферблатный индикатор на " 0 ".

Отжать распределительный вал от шкалы и считать значение

  1. Осевой зазор: От 0,05 до 0,17 мм.

Направляющая клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №74

Вставить клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Использовать только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

Определить зазор наклона

  1. Предел износа впускных и выпускных клапанов: 0,8 мм

ПримечаниеЕсли предел износа превышен, выполнить повторные измерения с использованием новых клапанов. В случае превышения предела износа заменить головку цилиндра. При необходимости замены клапана в рамках ремонта использовать для расчета новый клапан.

Фазы газораспределения, проверки

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479522-S07695849542012061300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отсоединить у муфты правый шланг наддувочного воздуха.

Повернуть виброгаситель снизу в направлении вращения двигателя к верхней мертвой точке (ВМТ) -стрелке-.

Схема №75

ПримечаниеИспользовать храповик с гнездом 24 мм для поворота гасителя колебаний. Всегда поворачивайте гаситель колебаний в направлении вращения двигателя к ВМТ. НЕ вращайте демпфер колебаний назад, чтобы добраться до ВМД!

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой на нижней крышке цепи газораспределения (при необходимости использовать зеркало, чтобы увидеть).
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Измерить расстояние от внутреннего края направляющего рельса цепи ГРМ -a- до метки -b- на распределительном валу впуска.

Схема №76
  1. Заданное значение: От 61 до 64 мм.

Как только будет достигнуто указанное значение, измерить расстояние между меткой на распределительном валу впуска -b- до метки на распредвале выпуска -c-.

Схема №77
  1. Заданное значение: от 124 до 126 мм

ПримечаниеЕсли один зуб имеет смещение, то будет отклонение примерно на 6 мм от заданной величины. Установить цепь ГРМ еще раз, если есть смещение.

Крышка двигателя

Снятие

Снять крышку двигателя в -направлении стрелок -.

Схема №78

Установка

При установке убедиться, что резиновые прокладки правильно установлены в держатели.

Схема №79

Осторожно надавите крышкой двигателя на шариковые шпильки.

ПримечаниеДля предотвращения повреждений не следует наносить удары по крышке двигателя кулаком или инструментами.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Строп двигателя 2024 А
  2. Опора двигателя T10014
  3. Инструмент для сборки T10352
  4. Инструмент удержания счетчика T10355
  5. Стопорный штифт T40011
  6. Съемник катушки зажигания T40039
  7. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  8. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  9. Грузовой колпак крана = 700-1200 кг VAS 6100
  10. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  11. Каплеуловитель для VAS 6100 и Vs 6208 или V.a.g 1306
  12. Долото Polydrive и гнездо привода T10070
  13. Пластиковые стяжки

Снятие

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или срезаются при снятии головки цилиндров, должны быть заменены в том же положении при установке головки цилиндров.

ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Понизьте давление на стороне высокого давления топливной системы согласно указаниям в разделе " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, СБРОС ". (ref-479587-S06361810512012061300000)

Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-479522-S05625675682012061300000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-479511-S07604941452012061300000)

Ослабить хомут шланга -2-.

Схема №80

Снять болт -4-.

Отсоединить электрический соединитель -стрелку - и освободить электропровод.

ПредупреждениеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячей охлаждающей жидкости: Система хладагента находится под давлением, когда двигатель теплый. Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить повреждение глаз и ошпаривание. Уменьшайте давление, накрывая крышку расширительного бачка хладагента тканью и осторожно открывая.

Открыть колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ "). (ref-479534-S14497144722012061300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять правое переднее колесо.

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Отсоединить шланг наддувочного воздуха, приподняв зажим -1- и ослабив хомут -2-.

Схема №81

Уплотните соединение на охладителе наддувочного воздуха чистой тканью.

Поместить под двигатель поддон для VAS 6100 и V2 6208 или V.a.g 1306.

ПримечаниеСобирайте вытекающий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования.

Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479585-S28001148572012061300000)

Вывернуть болт -1- и снять трубу наддувочного воздуха вниз.

Снять болты -стрелки-.

Схема №82

Снять трубу наддувочного воздуха, приподняв хомуты -1 и 2-.

Отсоединить электрические соединители -1 и 2- и освободить электрический провод -стрелки-.

Схема №83

Отвернуть болты -1 и 2- и снять опору турбонагнетателя.

Схема №84

Вывернуть банджо-болт -2- и переместить магистраль охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №85

Отвернуть болты -1- для линии возврата масла.

Отвернуть болт -3- для магистрали подвода масла.

Снять трубу наддувочного воздуха с генератора шума, если таковой имеется. См. раздел " ТРУБА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ОТ ГЕНЕРАТОРА ШУМА ". (ref-479584-S40715623512012061300000)

Отсоединить штуцер от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Схема №86

Снять катушки зажигания с выходными ступенями (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ ПИТАНИЯ ") и уложите жгут проводов сбоку. (ref-479526-S17068824852012061300000)

Схема №87

Отсоединить шланг - 1 - для вентиляции картера.

Снять болты -стрелки-.

Снять болт трубопровода наддувочного воздуха -стрелка-.

Схема №88

Ослабить хомут шланга -2- и снять трубу наддувочного воздуха вместе с вентиляцией картера.

ПредупреждениеТопливная система под давлением! Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем стравите давление, осторожно оттянув линию.

Отсоединить магистрали и поймайте тряпкой любое топливо, выходящее наружу.

Схема №89
  1. Вентиляционная линия (нажать на стопорное кольцо, чтобы освободить линию).
  2. Вакуумная линия, если она оборудована (нажать на стопорное кольцо для освобождения линии).
  3. Линия подачи топлива (потянуть стопорное кольцо вверх, чтобы освободить линию).

Переставьте хомут -стрелку - и извлечь шланг охлаждающей жидкости из расширительного бачка.

Схема №90

Снять шланги охлаждающей жидкости -стрелки- с трубы охлаждающей жидкости.

Схема №91

Отсоединить провод массы -3- и снять болт -4-.

Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-.

Схема №92

Вывернуть болты -1 через 3- и снять теплозащитный экран и трубу хладагента.

Схема №93

Вынуть болт -2- из теплозащитного экрана, используя шестигранное гнездо 6 мм.

ПримечаниеШестигранное гнездо -a- должно быть длиной не менее 5 см -b-. Слишком широкое гнездо, сужающееся до 6 мм.

Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -4-.

Отсоединить электрический соединитель -2- от клапана регулятора давления топлива -N276-.

Схема №94

С кодом двигателя CBFA

Схема №95

Отсоединить разъем -a- и шланг -b- от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -N112-.

Ослабить трубу охлаждающей жидкости, сняв болты -стрелки-.

Схема №96

Продолжение для всех кодов двигателя

Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от бокового соединения на головке цилиндров.

Отсоединить электрические соединители с -1 по 4-.

Схема №97

Провод -5- уложить в сторону.

Отсоединить вакуумный шланг -6- канистры EVAP.

Схема №98

Отсоединить электрический соединитель -1 - и вытащите соединители из фиксатора.

Отсоединить электрические соединители с -2 по 4-.

Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости от впускного коллектора, отвернув болты -стрелки-.

Схема №99

Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку -1- и болт -2-.

Схема №100

Снять масляный фильтр (см. раздел " ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-479588-S24949222852012061300000)

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -стрелки- и сдвинуть их в сторону.

Схема №101

Отвернуть болты -стрелки- и снять клапан регулировки распределительного вала 1.

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479522-S07695849542012061300000)

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан в направлении стрелки с помощью инструмента сборки T10352

Схема №102

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

Схема №103

С помощью удерживающего устройства инструмента T10355 повернуть виброгаситель в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Осторожно отметить положение цепи к звездочкам -а стрелки - водонепроницаемым маркером. Также пометьте положение цепочки к направляющему рельсу -б стрелки -.

Схема №104

Эти метки необходимы для переустановки.

Удалить заглушку -стрелка-.

Схема №105

Стопорный клин в натяжителе цепи должен быть поднят, чтобы снять напряжение с натяжителя цепи. Отшлифуйте конец стопорного штифта T40011 до точки. Также можно использовать отвертку с головкой шириной примерно 1,5 мм.

ВниманиеСуществует риск повреждения натяжителя цепи. Действуйте очень осторожно.

Поднять стопорный клин в натяжителе цепи, вставить отвертку в отверстие натяжителя цепи по -направлению стрелки 1-.

Схема №106

Для того чтобы натянуть натяжитель цепи, проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя -2- и закрепить с помощью стопорного штифта хтагх0. T40011

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющий штифт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Схема №107

Снять верхнюю направляющую -3-, разблокировав отверткой защелку (расположенную по центру) и выдвинув вперед направляющую рейку.

Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек.

ВниманиеОпасность повреждения клапанов, головки поршня и крышки нижней цепи газораспределения: Если цепь ГРМ распределительного вала была снята с головки цилиндров, то дальше коленчатый вал можно не поворачивать. Для предотвращения падения цепи вниз на крышке нижней цепи ГРД установлены панели, которые могут изгибаться при вращении коленчатого вала при ослабленной цепи.

Повернуть вилки -стрелки- против часовой стрелки -направление стрелкы- на 90 ° (1 / 4) и снять.

Схема №108

Снять шариковые шпильки -1 и 2-.

Снять колпачок.

Снять болты -стрелки-.

Отвинтить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5-, используя долото полидрайва и привод Socket T10070, пока не останется 2.

ПримечаниеДля снятия болтов головки цилиндров при необходимости проверните н распределительный вал ключом Убедиться, что все необходимые электрические провода отсоединены! Обращайте внимание на натяжные и направляющие рейки при подъеме головки цилиндров.

Установить опору двигателя T10014, а также каждую из двух малых и больших шайб, как показано на иллюстрации.

Схема №109
  1. Шайба М8, малая.
  2. Шайба М8, большая Наружный диаметр шайбы должен быть больше отверстия в кронштейне.
  3. Болт М8 х 30.

Подсоединить двигатель Строп 2024 А к двигателю Опора T10014 и к передней левой подъемной проушине на головке цилиндров.

Установить двигатель Строп 2024 А к цеховому крану и аккуратно поднять головку цилиндров.

Схема №110

Отвернуть два последних болта головки цилиндров.

ВниманиеОсторожно поднять головку цилиндров до тех пор, пока направляющий рельс для цепи ГРМ распределительного вала не освободится. Натяжной и направляющий рейки не должны быть повреждены.

Уложите головку цилиндров на мягкую поверхность, например, пенопласт.

Установка

Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-479522-S15121051262012061300000)

ВниманиеУплотнительные поверхности могут быть повреждены: Осторожно удалить все остатки герметика с головки цилиндра и блока цилиндров. Убедиться, что не возникает никаких длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров: В глухих отверстиях для болтов головки цилиндра в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Опасность протечки прокладки головки цилиндра: Тщательно удалить все остатки шлифовки и шлифования. Только распакуйте новую прокладку головки цилиндра непосредственно перед установкой. Чтобы предотвратить чрезвычайно сильное повреждение силиконового слоя прокладки головки цилиндров и утопленной области от пластиковой риски.

ПримечаниеЗаменить затягиваемые болты на угол крутящего момента. Заменить уплотнительные кольца цилиндров, уплотнения и самоконтрящиеся гайки цилиндров. Обратить внимание на другой герметик для уплотняющих поверхностей головки цилиндров и болтов. Установить только утвержденные хомуты для крепления соединений шлангов. При установке сменной головки цилиндров вращать распределительный вал до ОТА и маркировать новые звездочки точно так же, как на старых звездочках-стрелочках - (обратить внимание на измененные заводские цветные метки на ступицах). Если установлена обменная головка цилиндров и все поверхности качалок должны быть установлены, то контактируют поверхности между собой.

Поднять головку цилиндров с помощью цехового крана и расположить ее над блоком цилиндров.

ВниманиеОсторожно опустить головку цилиндров, при этом натяжные и направляющие рельсы не должны быть повреждены.
Схема №111
  1. Обратить внимание на центрирующие штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
  2. Соблюдать расположение прокладки головки цилиндров, идентификация: Номер сменной детали должен быть виден со стороны впуска.
ВниманиеПри вращении коленчатого вала убедиться, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

В случае, если тем временем коленчатый вал был повернут: Установить поршень для цилиндра 1 на ВМТ и снова слегка проверните коленвал обратно.

Установить головку цилиндров на место.

Установить болты головки цилиндров и туго затянуть их рукой.

ПримечаниеДля того чтобы можно было затянуть болты головки цилиндров, впускной распределительный вал необходимо повернуть ключом.

Болт головки цилиндров, последовательность затяжки и технические условия. (Таблица 4)

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

ВниманиеПри вращении коленчатого вала убедиться, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

С помощью противовеса Tool T10355 повернуть виброгаситель в положение TDC - стрелка

Схема №112
  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

Установить цепь ГРМ на распределительный вал впуска.

Схема №113
  1. Метки должны совпадать.

Вращайте распределительный вал впуска в -направлении стрелки- ключом до тех пор, пока цепь ГРМ не станет > > натянутой < <.держите кулачковый вал впускного вала надежно в этом положении.

Установить цепь ГРМ на распределительный вал выпуска.

  1. Метки на приводной цепи и звездочке -а стрелки - и цепи и направляющем рельсе -b стрелки - должны совпадать друг с другом.

Установить верхнюю направляющую рейку -3-.

Переместить натяжную рейку -2- вверх и затянуть направляющий штифт -1-.

ПримечаниеЕсли метки на цепи и направляющем рельсе -b стрелки - не совпадают, даже несмотря на то, что двигатель находится в ВМТ, цепь пропустила звездочку коленчатого вала. Проверить синхронизацию клапанов. Обратитесь к разделу " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". Если синхронизация не согласуется, цепь синхронизации распределительного вала должна быть снова позиционирована. См. ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ref-479522-S37270430722012061300000)

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

Залить моторное масло.

Проверить уровень масла согласно указаниям в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ". (ref-479588-S35456972402012061300000)

Заменить охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-479585-S28001148572012061300000)

Проверить память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и удалить все записи. См. " Управляемая функция " в диагностическом тестере автомобиля.

ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова. Обратитесь к разделу «Управляемый поиск неисправностей» в диагностическом тестере автомобиля.

Вакуумный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-479522-S05625675682012061300000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-479511-S07604941452012061300000)

Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479511-S08574045242012061300000)

Отсоединить провод массы -3- и снять болт -4-.

Снять вакуумный шланг -1- с вакуумного насоса.

Схема №114

Отвернуть болты - стрелки и снять вакуумный насос.

Схема №115

ПримечаниеНе разбирайте вакуумный насос.

Установка

Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-479522-S15121051262012061300000)

Очистить уплотнительные поверхности.

Установить уплотнение на вакуумный насос, ввернуть 2 болта и затем смонтировать его к головке цилиндров.

Остальная установка производится в обратном порядке снятия.

Верхняя крышка цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  2. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Снятие

Только транспортные средства с генератором шума: Открыть механизм блокировки -1-, открепите топливопроводы -2- и ослабить болт -3- на канистре испарительного выброса (EVAP). Отодвиньте трубу наддувного воздуха в сторону.

Схема №116

Отожмите рукава охлаждающей жидкости в сторону и закрепить их кабельной стяжкой.

Снять болты со стрелками и снять направляющую трубку масломерного щупа с крышки цепи ГРМ.

Схема №117

Снять клапан регулировки распределительного вала 1.

Отвернуть болты с -1 по 5- и снять верхнюю крышку цепи ГРМ.

Установка

Смазать уплотнение и уплотнительное кольцо моторным маслом.

Последовательно затянуть болты -1-5- от руки.

Затянуть болты на 9 Н · м с помощью динамометрического ключа V.a.g 1783 и гаечного ключа с открытым торцом. Вставить Af 10 V, A, G, 1783 / 1.

  1. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР КРЫШЕК ЦЕПЕЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-479522-S15008681552012061300000)

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга 10-222 A/12
  4. Адаптер 10-222 A/13 (Кол-во: 2)
  5. Стопорный штифт T10060 А
  6. Биты T10099
  7. Инструмент удержания счетчика T10355
  8. Упорная деталь T10368
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  11. Силиконовый герметик D 174 003 A3
  12. Плоский скребок
  13. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  14. Защитные очки
  15. Щуп

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять правое переднее колесо.

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Слить моторное масло.

Снять болты -стрелки-.

Снять трубу наддувочного воздуха, приподняв хомуты -1 и 2-.

Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-479586-S06969585522012061300000)

С помощью удерживающего устройства инструмента T10355 повернуть виброгаситель в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
ВниманиеДвигатель может быть разрушен: Чтобы НЕ менять фазы газораспределения, коленчатый вал НЕЛЬЗЯ выводить из положения ВМТ при снятом болте гасителя колебаний.

Извлечь болт гасителя колебаний с помощью инструмента T10355.

Снять виброгаситель.

ВниманиеЧтобы не повредить шлицы, использовать только упорную деталь T10368 для установки болта гасителя колебаний.

Установить болт гасителя колебаний и упорную деталь T10368.

Схема №118

Снять трубу наддувочного воздуха с генератора шума, если таковой имеется. См. раздел " ТРУБА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ОТ ГЕНЕРАТОРА ШУМА ". (ref-479584-S40715623512012061300000)

Установить опору двигателя Мост 10-222 А, используя следующие инструменты

Схема №119
  1. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  2. Серьга 10-222 A/12
  3. Адаптер 10-222 A/13 (Кол-во: 2)

Натяните двигатель со шпинделем.

Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.

Схема №120

Снять крепление двигателя, как описано в разделе " ОБЗОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-479583-S11603897172012061300000)

Поднять двигатель приблизительно на 50 мм и ослабить верхний болт кронштейна крепления двигателя.

Теперь опустить двигатель примерно на 100 мм.

Освободить электрический жгут -стрелка-.

Схема №121

Вывернуть болт -1- и снять натяжитель ребристого ремня с кронштейна приспособления.

Снять болты кронштейна нижней подвески двигателя, используя долота T10099.

Снять кронштейн крепления двигателя и болты.

Отвернуть болты -1- и вытащите направляющую трубку масломерного щупа.

Схема №122

Снять байпасный регулирующий клапан перепускного клапана -N75- болты -стрелки- и клапан с турбонагнетателя.

Схема №123

Отвернуть опорные болты турбокомпрессора -1-.

Отвернуть болты с -1 по 15-.

ВниманиеНижняя крышка цепи синхронизации может быть повреждена. Во избежание деформации не держитесь между точками крепления болтами.

Снять крышку нижней цепи синхронизации; при этом начинайте с -1 и 2-.

Схема №124

Установка

  1. Последовательность затяжки болтов крышки нижней цепи газораспределения и технические условия. (Таблица 8)
  2. Технические условия на затяжку крышки цепи газораспределения см. в разделе " ОБЗОР КРЫШЕК ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-479522-S15008681552012061300000)
  3. Технические характеристики затяжки турбокомпрессора см. в разделе " ОБЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-479584-S35790039222012061300000)
  4. Технические условия на затяжку ребристого ремня см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-479586-S20942759102012061300000)
  5. Технические условия на затяжку двигателя / трансмиссии см. в разделе " ОБЗОР ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-479583-S11603897172012061300000)
  6. Использовать силиконовый герметик Д 174 003 А3.

ПримечаниеУплотняющие поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки. Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя. Заменить болты, которые затягиваются под углом крутящего момента. Заменить уплотнительные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся гайки.

Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеРиск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

Запечатать обе стороны пломбы лентой для предотвращения загрязнения.

Удалить остатки герметика с крышки вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №125

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Установить крышку со старыми болтами и затянуть

  1. Спецификация затяжки: 8 Нм.

Проверить зазор между крышкой и корпусом с помощью манометра.

  1. Оно не может превышать 0,2 мм.

ПримечаниеЕсли зазор превышает 0,2 мм, заменить крышку. Невозможно измерить между крышкой и верхним масляным поддоном, однако проверить ровность уплотнительной поверхности.

Убедиться в наличии обеих центрирующих втулок для центровки крышки -стрелок.

Схема №126

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 0,12 дюйма).

Схема №127

Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на рисунке.

Схема №128
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и забить трубку забора масла. Обратить внимание на срок годности силиконового уплотнителя.

Сразу же установить крышку и затянуть новые болты

Затянуть болты с -1 по 15- за 2 прохода в указанной последовательности

  1. Затянуть болты на 8 Н · м
  2. Затянуть болты еще на 45 ° (1 / 8) оборота.

ПримечаниеПосле установки крышки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Залить моторное масло.

Проверить уровень масла согласно указаниям в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ". (ref-479588-S35456972402012061300000)

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Цепь распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент для сборки T10352
  3. Инструмент удержания счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479522-S07695849542012061300000)

С помощью инструмента удержания счетчика T10355 повернуть виброгаситель в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Снять нижнюю крышку цепи газораспределения. См. одно из следующих положений:

  1. Jetta / GLI для MY с 08 по 10, Jette sportwagen (US) / Jeta Wagon (Канада) для моей 09. См. " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-479522-S11347315202012061300000)
ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан с помощью монтажного инструмента T10352 в направлении стрелки

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

Нажать на натяжитель цепи масляного насоса в направлении стрелки и закрепить его с помощью стопорного штифта T40011.

Схема №129

Снять направляющий штифт -1- натяжителя цепи масляного насоса.

Снять цепь привода масляного насоса.

Фиксирующий клин в натяжном устройстве цепи должен быть поднят, чтобы снять напряжение с натяжного устройства цепи. Отшлифуйте конец стопорного штифта T40011 до точки. Также можно использовать отвертку с головкой шириной примерно 1,5 мм.

ВниманиеСуществует риск повреждения натяжителя цепи. Действуйте очень осторожно.

Поднять фиксирующий клин натяжного устройства цепи в направлении, указанном стрелкой 1-, нажать на направляющую натяжения цепи ГРМ в направлении стрелки 2- и закрепить ее с помощью стопорного штифта T40011.

Схема №130

Снять направляющий штифт -2- и рельс натяжения цепи ГРМ.

Схема №131

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющие штифты направляющей рейки -1- и направляющую рейку.

Снять цепь синхронизации.

Установка

  1. Натяжитель цепи для натяжного рельса устанавливается и закрепляется с помощью стопорного штифта T40011.
  2. Звездочка коленчатого вала закреплена упорной деталью T10368.
  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-479522-S14528242612012061300000)

ПримечаниеСледующее необходимо выполнить в одной последовательности; необходимы 2 техника. Окрашенные звенья на цепи ГРМ должны быть расположены по меткам на звездочках.держите ключ до установки натяжного и направляющего рельсов.

Проверить положение ВМТ коленчатого вала.

Схема №132

Установить цепь ГРМ на распределительный вал выпуска.

Схема №133

Установить цепь ГРМ на коленчатый вал.

Повернуть распределительный вал впуска с помощью ключа в направлении стрелки и установить цепь газораспределения. Продолжайте удерживать распредвал ключом.

Установить рейку натяжения цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -2-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -1-.

Установить несущий кронштейн и вручную затянуть болты -стрелки-.

Извлечь стопорный штифт T40011 из натяжного устройства цепи.

Затянуть болты кронштейна подшипника (стрелки) в соответствии со спецификациями. См. " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-479522-S14528242612012061300000)

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Цепь газораспределения балансировочного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T40011
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять цепь газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-479522-S37270430722012061300000)

Снять направляющие штыри направляющего рельса цепи газораспределения распределительного вала -1- и рейку.

Отвернуть болты натяжителя цепи ГРМ распределительного вала -3- и натяжитель.

Снять натяжитель цепи балансирного вала -1-.

Схема №134

Снять направляющий штифт -2- и рейку натяжного рельса.

Снять направляющие штифты направляющей рейки -3- и рейку.

Снять направляющие штыри направляющей рейки -4- и рейку.

Снять цепь синхронизации балансирного вала.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-479522-S30334944592012061300000)

Вращайте звездочку промежуточного вала / балансировочный вал до отметки -стрелка-.

ПримечаниеОкрашенные звенья на цепи ГРМ должны располагаться по меткам на звездочках цепи. Из-за соотношения метки выравниваются только после каждого 7-го оборота.

Установить цепь ГРМ; окрашенные звенья на цепи ГРД должны быть расположены по меткам на звездочках цепи.

Установить рейку натяжения цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -2-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -4-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -3-.

Установить натяжитель цепи ГРМ -1- с использованием блокировочной жидкости.

Проверить эту регулировку еще раз.

Проверить метки на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеМетка на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу показана со снятой цепью.

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Балансировочный вал распределительного вала впуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Съемник T10055
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

ПримечаниеВсегда заменять балансировочный вал после его снятия.

Снятие

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-479522-S15179130782012061300000)

Снять зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-479585-S06261801302012061300000)

Снять болт промежуточной звездочки -1- и звездочку.

Отвернуть болт -2- для балансировочного вала распределительного вала впуска и снять балансировочный вал.

Схема №135

Если балансирный вал не может быть снят вручную, использовать съемник T10394

Установить полуоболочку T10394 / 1 от съемника xtegx1 и повернуть ее вверх в направлении стрелки. T10394

Схема №136

Установить съемник T10394 и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №137

Установить съемник T10055 в съемник хтагх1 и снять балансировочный вал в -направлении стрелки-. T10394

Схема №138

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров для его установки может потребоваться охлаждение балансировочного вала. Проверить, можно ли установить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его внутрь. Если это невозможно, то перед установкой балансирный вал необходимо охладить.

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-479522-S30334944592012061300000)

Поместить новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Установить балансировочный вал распределительного вала впуска.

Заменить уплотнительное кольцо -1- и смазать его моторным маслом.

Смазать палец подшипника моторным маслом и Вставить его. Центровочный штифт -стрелка- для пальца подшипника должен войти в отверстие в блоке цилиндров.

ВниманиеВсегда заменять звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

Отметить грань зуба на промежуточной звездочке -стрелке-.

Схема №139

Установить промежуточную звездочку; метка на балансирном валу должна находиться между метками на гранях зубьев.

Установить и затянуть болт звездочки цепи -1

  1. Характеристики затяжки см. рис. 14

Проверить метки на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеБлагодаря соотношению метки выравниваются только после каждого 7-го поворота.

Установить цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-479522-S15179130782012061300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления; при этом обратить внимание на следующее

Заменить уплотнение шестерни привода насоса охлаждающей жидкости (см. раздел " ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-479585-S31542776342012061300000)

Балансировочный вал распределительного вала выпуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Съемник T10055
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

ПримечаниеВсегда заменять балансировочный вал после его снятия.

Снятие

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-479522-S15179130782012061300000)

Снять болт -1- и балансировочный вал.

Если балансирный вал не может быть снят вручную, использовать съемник T10394

Установить полуоболочку T10394 / 1 от съемника xtegx1. T10394

Схема №140

Установить съемник T10394 и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №141

Установить съемник T10055 в съемник хтагx1 и снять балансировочный вал. T10394

Схема №142

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров для его установки может потребоваться охлаждение балансировочного вала. Проверить, можно ли установить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его внутрь. Если это невозможно, то перед установкой балансирный вал необходимо охладить.

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-479522-S30334944592012061300000)

Проверить установленное положение трубы балансировочного вала -указателя

  1. Штифт на трубе балансирного вала должен входить в канавку -стрелку

ПримечаниеСлегка прижмите трубу вместе для того, чтобы привести ее в установленное положение. Вдавить трубу в картер и отогните обе половины по одному разу внутрь.

Поместить новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Установить балансировочный вал распределительного вала выпуска.

Перед затяжкой болта -1- убедиться, что балансировочный вал лежит вровень с распределительным валом.

ПримечаниеЕсли балансирный вал не ровный, то трубу для балансирного вала необходимо установить заново.

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь T10174
  2. Инструмент для сборки T10352
  3. Инструмент удержания счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Съемник катушки зажигания T40039
  6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  7. Силиконовый герметик D 154 103 A1
  8. Пластиковые стяжки
  9. Плоский скребок
  10. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  11. Защитные очки

Снятие

ПримечаниеУплотнительные поверхности крышки головки цилиндров и головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров и крышку головки цилиндров. Натяжение должно быть снято с цепи ГРМ распредвала перед снятием крышки головки цилиндра. Если крышка головки цилиндров была снята, то необходимо заменить уплотняющий колпачок. Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, необходимо заменить в том же положении при установке.

ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-479522-S05625675682012061300000)

Снять вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-479522-S32503734592012061300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять правое переднее колесо.

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого колеса и / или весь вкладыш корпуса правого переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Снять болты -стрелки-.

Снять трубу наддувочного воздуха, приподняв хомуты -1 и 2-.

Отсоединить штуцер -1- от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205-.

Отвернуть болты -стрелки- и снять клапан регулировки распределительного вала 1.

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-479522-S07695849542012061300000)

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан с помощью монтажного инструмента T10352 в направлении стрелки

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

С помощью удерживающего устройства инструмента T10355 повернуть виброгаситель в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

Аккуратно промаркируйте приводную цепь / звездочки -стрелки- водонепроницаемым маркером. Эти метки необходимы для повторной установки.

Удалить заглушку -стрелка-.

Поднять фиксирующий клин натяжного устройства цепи, вставив скрайб или подходящую отвертку в отверстие в натяжном устройстве цепи - направление стрелки 1-.

Проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя -направление стрелки 2- и закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющий штифт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Снять верхнюю направляющую рейку -3-, разблокировав отверткой защелку и выдвинув вперед направляющую рельсу.

ПримечаниеПри установке крышки нижней цепи ГРМ ослабленная цепь на коленчатом валу не может соскочить.

Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек.

ВниманиеОпасность повреждения клапанов, головки поршня и крышки нижней цепи ГРМ. Если цепь газораспределения распределительного вала была снята с головки цилиндров, то коленчатый вал не должен вращаться дальше. Для предотвращения падения цепи вниз на крышке нижней цепи газораспределителя установлены панели. Панели могут изгибаться, если коленвал вращается при ослабленной цепи.

Снять катушки зажигания с выходными ступенями, смотри " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫВОДА МОЩНОСТИ ", и проложите жгут проводов в сторону. (ref-479526-S17068824852012061300000)

Отсоединить шланг - 1 - от вентиляции картера.

Снять болты -стрелки-.

Снять болт трубопровода наддувочного воздуха -стрелка-.

Ослабить хомут шланга -2- и снять трубу наддувочного воздуха вместе с вентиляцией картера.

Схема №143

Отсоединить вакуумную линию -1- и освободить провод.

Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала -G40- -2-.

Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

Схема №144

Снять крышку головки цилиндров.

Снять распределительные валы.

Не допускать попадания грязи и остатков клея в головку цилиндров.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР АРМАТУРЫ ". (ref-479522-S08225601292012061300000)

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью свободны от масла и смазки. Поршни не должны располагаться в ВМТ. Убедиться, что все роликовые рычаги ракеты правильно соприкасаются на концах штока клапана. Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя.

Удалить любые остатки герметика на головке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеРиск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

ПримечаниеНе допускать попадания грязи и остатков клея в головку цилиндров.

Удалить любой герметик из канавки в крышке головки цилиндров, а также с любой уплотнительной поверхности, используя, например, вращающуюся пластиковую щетку.

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Смазать ходовые поверхности обоих распределительных валов.

Поместить распределительные валы в головку цилиндров; углубления -стрелки - должны быть перпендикулярны друг другу.

Схема №145

Заменить болты крышки головки цилиндров.

Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров, как показано -стрелки-.

Схема №146
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Обратить внимание на срок годности уплотнителя.

Затянуть болты в несколько этапов

  1. Последовательность затяжки и спецификация (таблица 16)

ПримечаниеУбедиться, что крышка головки цилиндров не наклонена.

Вставить колпачок -1- без герметика с помощью упорного элемента T10174

Схема №147
  1. Размер -а- = от 1 до 2 мм.
ВниманиеПри вращении коленчатого вала убедиться, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

С помощью удерживающего устройства инструмента T10355 повернуть виброгаситель в сторону верхней мертвой точки.

  1. Надрез на гасителе колебаний должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья на цепи ГРМ должны быть расположены по меткам на звездочках цепи.

Установить цепь ГРМ распределительного вала

  1. Отмеченные приводная цепь / звездочки -стрелки- должны быть выровнены.

Повернуть распределительный вал впуска с помощью гаечного ключа в направлении стрелки и установить цепь газораспределения.

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Уплотнения штока клапана

(С установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  6. Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161
  7. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI

Снятие

Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-479522-S14639518392012061300000)

Снять коромысла ролика и поместить их на чистую поверхность. Убедиться, что они не меняются местами.

Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.

Установить направляющую пластину для двигателя FSI VAS 5161 / 19B на головку цилиндров, используя накатные винты с накаткой M6 VAS5161 / 12 как показано на рисунке.

Схема №148

Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра до нижней мертвой точки (BDC).

Установить переходник T40012 в резьбу свечи зажигания и подсоединить сжатый воздух с избыточным давлением не менее 6 бар.

Схема №149

С помощью пробойника VAS 5161 / 3 и пластикового молотка ослабить все застрявшие фиксаторы клапана.

Сторона впуска

Схема №150

Установить фиксатор VAS 5161 / 6 при помощи направляющих вилок M6 / M8 с резьбовыми шпильками ВАС 5160 / 5 в центральную резьбу в направляющей пластине для двигателя FSI ВАШ 5163 / 19B.

Установить сборочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину для двигателя FSI VIS 5160 / 19B.

Прикрепить прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа ВАС 5161 / 2 к фиксатору ВАШ 5160 / 6.

Сторона выпуска

Схема №151

Установить фиксатор VAS 5161 / 6 с помощью направляющих вилок M6 / M8 с резьбовыми шпильками VAS5161 / 5 на наружную резьбу в направляющей пластине для двигателя FSI VAC5111 / 19B.

Отожмите сборочный картридж VAS 5161 / 8 вниз. Одновременно повернуть накатный винт с накаткой на сборочном картридже ВАС 5160 / 8 по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.

Слегка перемещайте винт с накаткой назад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборном картридже.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для сборочного патрона ВАС 5161 / 2.

Достаньте сборочный картридж ВАС 5161 / 8.

Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнения 3364.

Схема №152

В случае, если инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана не может быть использован из-за ограниченного пространства, вытолкните штырь валика - стрелку - с помощью выколотки и снять ударное устройство.

Схема №153

Установить нижнюю часть инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана на уплотнение штока клапана.

Схема №154

Вставить шток -1- в отверстие в нижней части инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана.

Используя дрейф -1- в качестве ручки, вытянуть уплотнение штока клапана в направлении стрелки.

Установка

Поместить пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.

Схема №155

Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод 3365 и осторожно надавите на направляющую клапана.

Снять пластиковую гильзу -a-.

Установить пружину клапана и фиксаторы пружины клапана.

Установить устройство VAS 5161, как показано на рисунке

Установить устройство VAS 5161, как показано на рисунке

ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были сняты со сборочного картриджа, то их необходимо Вставить в клапан Устройство для вставки ВАШ 5161 / 18 рядом Надавите сверху на монтажный картридж ВАС 5160 / 8 и захватите фиксаторы клапана.

Надавите на сборочный картридж VAS 5161 / 8 прижимной вилкой с рычагом для сборочного картриджа VAS5161 / 2 и повернуть накатанный винт с накатанной головкой в сборочном картридже вперед-назад, одновременно потянув его вверх.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2, при этом винт с накаткой все еще потянут.

Извлечь клапанные шплинты из устройства VAS 5161.

Установить свечи зажигания согласно " ОБЗОРУ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-479526-S02200303142012061300000)

Установить катушки зажигания с выходными ступенями мощности (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ МОЩНОСТИ "). (ref-479526-S17068824852012061300000)

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Другие статьи — 2.0L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформа а5)