Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Последовательность испытаний

1. Подсоединить сканирующий прибор VAG 1551 ((VAG1552), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателя, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS ADDRESS WORD 01

Индицируется на дисплее

Схема №116

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №117

Войти

1. Нажать клавиши 0, 4 и 2 для " дисплей group number 42 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 зоны отображения)

Схема №118

Войти

1. Проверить состояние нагретого датчика кислорода перед катализатором в зоне отображения 2

Дисплей: htg.bc.on

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять защитную крышку (стрелки) и отдельный 4-контактный разъем (черный) для подключения к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.
2. Проверить целостность нагрева датчика на контактах 1 и 2 разъема кислородного датчика. Если определено, что нагрев датчика имеет разомкнутую цепь
3. Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-. Если обогрев датчика непрерывен
4. Установить мультиметр на измерение напряжения и подключить к контактам 1 и 2 на разъеме для подключения модуля управления.
5. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
6. Измерить напряжение питания

При отображении группы 41 отображается зона 2: дисплей, htg.bc.on

Технические характеристики: 11,0 -14,5 В

Дисплей, Htg. bc.on / htg.bc.off (попеременно)

Спецификация: между 0,0 -12,0 В колебание

1. Выключить зажигание. При отсутствии напряжения
2. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Контакт 2 + розетка 5 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

Схема №119

Войти

Если получена спецификация

1. Проверить проводку от контакта 1 к реле топливного насоса (Fp) -J17- согласно электросхеме.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор блок управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №120

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №121

Войти

1. Нажать клавиши 0, 4 и 1 для отображения номера группы 41 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 зоны отображения)

Схема №122

Войти

1. Проверить состояние нагревателя датчика кислорода в зоне дисплея 4: Дисплей: htg.ac.on, htg. ac.off (попеременно) Если дисплей не показывает как описано
2. Снять защитную крышку - стрелки и отдельный 4-контактный разъем (коричневый) для подключения датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем -G130-.
3. Проверить целостность нагрева датчика на контактах 1 и 2 разъема кислородного датчика. Если определено, что нагрев датчика имеет разомкнутую цепь
4. Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем -G130-. Если нагрев датчика имеет непрерывность
5. Установить мультиметр на измерение напряжения и подключить к контактам 1 и 2 на разъеме для подключения модуля управления.
6. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
7. Измерить напряжение питания

При отображении группы 41 отображается зона 4: дисплей, htg.ac.on

Технические характеристики: 11,0 -14,5 В

Дисплей, Htg. AC.ON / htg.ac.off (попеременно)

Спецификация: между 0,0 -12,0 В колебание

1. Выключить зажигание. При отсутствии напряжения
2. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв цепи, используя электросхему. Контакт 2 и розетка 63 Сопротивление провода: Макс. 1,5 ом Если получена спецификация
4. Проверить проводку от контакта 1 до реле топливного насоса -J17- согласно электросхеме.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №123

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №124

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 2 для " дисплей group number 2 " (показать группу номер 2) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1 -4 зоны отображения)

Схема №125

Войти

1. Проверить массу воздуха, всасываемого в зону дисплея 4. Спецификация: 2,0 -4,5 г / с Если спецификация получена, но есть неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), зарегистрированного в памяти расшифровка кодов ошибок
2. Проверить подачу напряжения для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". Если спецификация не получена (ref-213853-S16212855952006010500000)
3. Проверить сигнальные и заземляющие провода для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ ПРОВОДОВ ДЛЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (Maf) ". Если спецификация получена (ref-213853-S14002203432006010500000)
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
6. Выключить зажигание.

Условия испытаний

1. Дроссельная заслонка не повреждена и не загрязнена.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Подключить скан-инструмент VAG 1551 ((VUG 1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с " Адресным словом " 01. Подключение скана и выбор блок управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №126

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №127

Войти

1. Нажать клавиши 0, 6 и 2 для отображения номера группы 62 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1 -- 4 зоны отображения)

Схема №128

Войти

1. Проверить угол поворота дроссельной заслонки на упоре холостого хода от датчика 1 -G187- в зоне дисплея 1 Технические характеристики: 3-93%
2. Проверить дроссельную заслонку на упоре холостого хода от датчика 2 -G188- в зоне дисплея 2. Технические характеристики: 97-3%
3. Медленно опустить акселератор до положения широко открытой дроссельной заслонки и наблюдайте за углами, отображаемыми в зонах отображения 1 и 2: процентное значение в зоне отображения 1 должно увеличиваться равномерно, хотя диапазон допуска 3-93% не будет использоваться полностью. Процентное значение из зоны отображения 2 должно уменьшаться равномерно, несмотря на то, что диапазон допуска 97-3% не может быть использован полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Причина того, почему дисплей в зоне дисплея 1 увеличивается, а дисплей в области отображения 2 уменьшается, заключается в том, что потенциометры (датчики угла) в модуле управления дроссельными заслонками работают в противоположных направлениях.

Если на дисплеях не отображается, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
5. Измерить сопротивление между приводом дроссельной заслонки и контактами 117 и 118 Спецификация: 1-5 Ом Если спецификация не получена
6. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338- если получена спецификация
7. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления, см. " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-213853-S34591245962006010500000)
8. Проверить датчики положения дроссельной заслонки (Tp) на педали акселератора.

См. ПОДАЧА ТОПЛИВА

Если напряжение питания и проводка исправны

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213853-S09432420772006010500000)

Схема №129

Войти

1. Отсоединить 6-контактный разъем -2- от модуля управления дроссельной заслонкой -1-.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 2 + 6 разъема.
3. Включение зажигания. Технические характеристики: мин. 4,5 В
4. Выключить зажигание.
5. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения к контакту 2 соединителя и земле.
6. Включение зажигания. Технические характеристики: мин. 4,5 В
7. Выключить зажигание, если технические характеристики не достигнуты
8. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
9. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи, используя схему соединений: Контакт 1 + розетка 92 Контакт 2 + розетки 83 Контакт 3 + розетке 117 Контакт 4 + розетка 84 Контакт 5 + розетку 118 Контакт 6 + розеткой 91 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
10. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание один с другим.
11. Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание к положительному аккумулятору или заземлению. Если неисправность проводки не обнаружена
12. Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-213853-S39202029182006010500000)

1. Двигатель должен быть холодным.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №130

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №131

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1 -- 4 зоны отображения)

Схема №132

Войти

1. Считать значение температуры охлаждающей жидкости в зоне отображения 3. Спецификация: приблизительно температура охлаждающей жидкости Если спецификация не получена
2. Выполнить проверку в соответствии с таблицей " дисплей ZONE 3 - температура охлаждающей жидкости датчик " (ЗОНА ДИСПЛЕЯ 3 -ДАТЧИК ЭСТ Дисплей (1) Причина Продолжение проверки Приблиз. -48 ° C Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс См. " ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИ ОТОБРАЖЕНИИ ПРИБЛИЗ. - 48 ° С " Накоротко на массу См. " ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ I1 ". (ref-213853-S23749242862006010500000)(ref-213853-S21721111132006010500000)(ref-213853-S19930575002006010500000)

Если получена спецификация

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. Значение температуры должно увеличиваться равномерно ПРИМЕЧАНИЕ: температура повышается с шагом 1,0 ° C. Если нерегулярная работа двигателя происходит в определенных диапазонах температур, а показатель температуры не увеличивается без перерыва, сигнал о температуре временно прерывается и датчик необходимо заменить.
2. Нажать клавишу -->.
3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Схема №133

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика -G62- температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с датчиком -g2- (стрелка).
2. Соединить контакты 3 + 4 с помощью кабелей адаптера от VAG 1594 и наблюдайте за дисплеем. Если дисплей перескакивает к ок. 143 ° C
3. Нажать клавишу -->.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание.
6. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. Если дисплей остается на уровне приблизительно -48 ° C
7. Нажать клавишу -->.
8. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и подтвердите ввод клавишей Q.
9. Выключить зажигание.
10. Проверить проводку с помощью электросхемы, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213853-S30183311162006010500000)

1. Подключить скан-инструмент VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение скана и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №134

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для " дисплей group number 4 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1 -- 4 зоны отображения)
2. Считать значение температуры всасываемого воздуха в зоне отображения 4. Спецификация: приблизительно температура окружающей среды Если спецификация не получена
3. Выполнить проверку в соответствии со следующей таблицей

ЗОНА ДИСПЛЕЯ 4 - ДАТЧИК температура впускного воздуха

Если получена спецификация

1. Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снова закрепить разъем.
2. Записать значение температуры всасываемого воздуха в зоне 4 отображения.
3. Распылите на датчик товарный хладоагент, соблюдая значение температуры, которое должно уменьшиться.
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

1. Сначала проверить включение инжекторов в режиме диагностики выхода, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-213851-S33210835502006010500000)

Если одна или несколько форсунок не щелкают

Проверка сопротивления инжекторов

1. Проверить сопротивление инжекторов между контактами.

Схема №137

Войти

Технические характеристики: 12-17 Ом

Если спецификация не достигнута

1. Заменить неисправный инжектор.

1. Давление топлива должно быть в порядке; проверяя, см. раздел " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S06342772352006010500000)

1. Отсоединить разъемы от форсунок.
2. Снять топливную рейку в комплекте.
3. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
4. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.

1. Извлечь предохранитель 28 (топливный насос) из держателя предохранителя. Держатель предохранителя расположен за панелью доступа в дальнем левом конце приборной панели. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
2. Отсоединить подающую линию / шланг -1- и собрать протекающее топливо тряпкой.
3. Подсоединить манометр VAG 1318 к линии подачи топлива / шлангу и шланг к топливной рейке с помощью переходников 1318 / 9 и 1318.17.
4. Открыть запорный кран на манометре, рукоятка указывает по направлению потока.
5. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
6. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
7. Измерение давления топлива. Технические характеристики: около 2,5 бар
8. Потянуть вакуумный шланг -1- от регулятора давления топлива -2-. Давление топлива должно увеличиться примерно до 3,0 бар. Если спецификация не получена
9. Проверить количество топлива, подаваемого топливным насосом (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-213866-S41925161512006010500000)
10. Выключить зажигание.
11. Проверить наличие утечек и давление удержания, наблюдая за падением давления по манометру. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар. Если давление удержания падает ниже 2 бар
12. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
13. Выключить зажигание после нарастания давления, одновременно закрыть отсечной кран измерителя давления (рукоятка через -направление потока -стрелка-).
14. Наблюдайте за падением давления по манометру, если давление не падает
15. Проверить невозвратный клапан топливного насоса. См. " ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ", если давление снова падает (ref-213866-S41925161512006010500000)
16. Открыть запорный кран тестера давления VAG 1318 (рукоятка в направлении сквозного потока).
17. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
18. Выключить зажигание после повышения давления, одновременно сжимая / уплотняя обратный шланг. Если давление не падает
19. Заменить регулятор давления топлива Если давление снова упадет
20. Проверить соединения магистрали, уплотнительные кольца на топливном коллекторе и форсунки на наличие утечек.
21. Проверить манометр на наличие утечек.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №138

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1-4 зоны отображения)
2. Наблюдайте за частотой вращения двигателя в зоне отображения 1 и контролем датчика кислорода в зоне показа 3.
3. Систематически обрызгивать детали впускной системы струей течеискателя двигателя, если частота вращения двигателя падает или изменяется управление кислородным датчиком
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
6. Выключить зажигание.
7. Проверить опрысканные участки впускной системы на наличие утечек и при необходимости исправить.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните неисправность и затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213851-S09816085512006010500000)
3. Затем: Оставить подключенным сканирующий прибор VAG 1551. Продолжить работу двигателя на холостых оборотах.

Индицируется на дисплее

Схема №141

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1-4 зоны отображения)

1. Проверить условия регулировки для базовой настройки в зоне дисплея 4: Спецификация: 1х111111 Значимость чисел, см. " ОБЪЯСНЕНИЕ 8-ЗНАЧНОГО ЧИСЛОВОГО БЛОКА ". (ref-213851-S37481196852006010900000)
2. Кратковременно увеличьте частоту вращения двигателя (число оборотов - вверх), а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.

Схема №144

Войти

1. Перейдите к группе отображения 56 следующим образом:
2. Нажать клавишу C.
3. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " дисплей group number 56 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1-4 зоны отображения)
4. Проверить режим работы в зоне дисплея 4 Спецификация: 0х000 (Значимость, см. " ОБЪЯСНЕНИЕ 5-ЗНАЧНОЙ ИНДИКАЦИИ ". (ref-213851-S11854068372006021500000)
5. Проверить заданную частоту вращения холостого хода в зоне отображения 2. Технические характеристики: Механическая коробка передач 760 об / мин Автоматическая трансмиссия 700 об / мин.
6. Проверить частоту вращения холостого хода в зоне дисплея 1. Технические характеристики: Механическая коробка передач 700 -820 об / мин Автоматическая трансмиссия 640 -760 об / мин.

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и подтвердите ввод с помощью клавиши Q. Если частота вращения холостого хода не достигается
3. Приспособить модуль управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРИСПОСАБЛИВАЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4. Тест-драйв автомобиля.
5. Еще раз проверить память модуля управления расшифровка кода ошибки.
6. Повторить проверку холостого хода, если технические характеристики не получены повторно
7. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
8. Проверить рабочее состояние двигателя, см. раздел " РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S29370495912006010500000)
9. Проверить систему забора воздуха на наличие недозированного воздуха, см. СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕДОЗИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ)

1. Расшифровка кода ошибки не хранится в памяти расшифровка кода ошибки
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, см. группу отображения 04, зона отображения 3.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №145

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №146

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 зоны отображения)

Схема №147

Войти

1. Проверить, распознает ли модуль управления рабочий режим (зона дисплея 4): Холостой ход: Пока двигатель работает на холостом ходу должен отображаться холостой ход Дисплей: Режим холостого хода
2. Увеличить обороты двигателя до уровня выше 3000 об / мин.
3. Резко закрыть дроссель.

До тех пор, пока частота вращения двигателя превышает 1400 об / мин, должен отображаться перерасход

Отображение: Переполнение

1. Дроссель детали: Равномерно увеличивайте обороты. До тех пор, пока двигатель вращается равномерно, дроссель детали должен быть отображен Дисплей: Дроссельный клапан детали.
2. Обогащение

1. Педаль напольного акселератора (на упор дроссельной заслонки).обогащение по ускорению должно отображаться кратко Дисплей: Обогащение Соблюдать действующие меры предосторожности при выполнении дорожных испытаний, см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213853-S33824587292006010500000)
2. Нажать клавишу -->.
3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершение передачи данных) и подтвердите ввод клавишей Q. Если технические характеристики не достигнуты
4. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213851-S09816085512006010500000)
5. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №148

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №149

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 зоны отображения)

Схема №150

Войти

1. Считывание рисунка, отображаемого в зоне отображения 2. Технические характеристики: Не менее 11,5 В
2. Нажать клавишу -->.
3. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
4. Выключить зажигание. Если спецификация не достигнута
5. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)

1. Никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки, см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Дроссельная заслонка должна находиться в положении холостого хода (акселератор не должен работать во время испытания).
4. Часть дроссельной заслонки не должна быть грязной (обугливание).
5. Температура охлаждающей жидкости должна быть 5 -95 ° С, см. группу отображения 04, зона отображения 3.
6. Система круиз-контроля должна функционировать правильно, если она установлена.

1. Зажигание включено, двигатель не работает

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №151

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №152

Войти

1. Нажать клавиши 0, 6 и 3 для отображения номера группы 63 и подтвердите выбор клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №153

Войти

1. Наблюдение за отображением в зонах отображения 3 и 4: Отображение: Operate kick down
2. Нажать на педаль акселератора за пределы точки давления " удар-вниз " к полу.
3. Удерживайте педаль в этой точке не менее 2 секунд.
4. Наблюдайте за отображением в зонах отображения 3 и 4: Спецификация: Kick Down ADP. работает, а затем спецификация: Picked Down AD. OK
5. Появляется в зонах отображения 3 и 4: Отображение: Kick Down ERROR
6. Завершить базовую настройку двигателя, нажав клавишу -->.
7. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
8. Проверить датчик положения дроссельной заслонки

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp), ПРОВЕРКА

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №154

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q. На дисплее отображается: (1-4 зоны отображения)
2. Тест-драйв автомобиля со 2-м человеком для наблюдения за дисплеем.
3. Наблюдайте за цифрой, отображаемой в зоне отображения 3: Спецификация: приблизительно управляемая скорость
4. Нажать клавишу -->.
5. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
6. Выключить зажигание. Если скорость не отображается
7. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
8. Подключить мультиметр для измерения напряжения между гнездами тестовой коробки 3 (клемма 15) + 54 (сигнал скорости).
9. Включить зажигание.
10. Поднять автомобиль спереди налево.
11. Вращайте переднее колесо и наблюдайте за дисплеем напряжения. Спецификация: от 0 до не менее 4 вольт колеблется, если дисплей не колеблется
12. Проверить проводку к датчику спидометра / скоростемера.

1. Кондиционер исправен
2. Кондиционер должен быть отключен
3. Никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213851-S09816085512006010500000)
4. Транспортное средство при комнатной температуре (теплее + 15 ° C)

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №157

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №158

Войти

1. Нажать клавиши 0, 5 и 0 для " дисплей group number 50 " (показать номер группы 50) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 - зоны отображения)

Схема №159

Войти

1. Наблюдайте за дисплеем в зоне отображения 4. На нем должно быть " Compr. OFF ".
2. Включить систему кондиционирования.
3. Выбрать самую низкую температуру и самую высокую скорость воздуходувки. Дисплей в зоне отображения 4 должен измениться на: Компр ВКЛ.
4. Педаль напольного акселератора быстро и затем отпускается (кратковременный разрыв дроссельной заслонки). Дисплей в зоне отображения 4 должен измениться с compr.on на Compr. OFF на несколько секунд (компрессор выключается, когда автомобиль ускоряется).
5. Нажать клавишу -->.
6. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
7. Выключить зажигание. Если дисплей не меняется
8. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
9. Проверить проводку на обрыв между гнездами испытательной коробки 40 + 41 и системой кондиционера с помощью электросхемы. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №160

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №161

Войти

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

Схема №162

Войти

1. Соблюдать значения, отображаемые в зоне отображения 2 (вторая цифра слева). Спецификация: x 0 x x
2. Полностью нажать на педаль сцепления и наблюдайте значения в зоне отображения 2. Технические характеристики: x 1 x x
3. Нажать клавишу.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание. Если спецификация не получена
6. Убрать полку со стороны водителя: СМ. ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (С позднего производства 1999)
7. Отсоединить разъем от педального выключателя сцепления.
8. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 1 и 2. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
9. Нажать на педаль сцепления. Спецификация: INFINITY ом (без непрерывности) Если спецификация не достигнута
10. Заменить педальный переключатель сцепления, если получена спецификация
11. Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG 1594 для измерения напряжения между контактом 1 и землей. Включить зажигание. Технические характеристики: Не менее 11,5 В Если спецификация не достигнута
12. Проверить проводку между 2-контактным контактом разъема 1 и держателем предохранителя, используя электросхему. Если спецификация получена
13. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
14. Проверить проводку между тестовой коробкой и 2-контактным разъемом на обрыв цепи с помощью схемы соединений. Контакт 2 + розетка 39 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
15. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание один с другим.
16. Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание на плюсовую батарею или масса.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №163

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №164

Войти

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

Схема №165

Войти

1. Наблюдать отображение в зоне отображения 2: (3-я и 4-я позиции слева) Спецификация: x x 0 0
2. Полностью нажать на педаль тормоза и наблюдайте за дисплеем в зоне отображения 2. Технические характеристики: x x 1 1
3. Нажать клавишу -->.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание. Если спецификация не получена
6. Убрать полку со стороны водителя: СМ. ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (С позднего производства 1999)
7. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала / педали тормоза.
8. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 1 и 4. Технические характеристики: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом (без непрерывности)
9. Нажатие педали тормоза. Технические характеристики: около 0 Ом
10. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 2 и 3. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
11. Нажать на педаль тормоза. Спецификация: INFINITY ом (без непрерывности) Если спецификации не достигнуты
12. Заменить педаль тормозного огня / тормоза, если получены технические характеристики
13. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактом 1 и землей.
14. Технические характеристики: не менее 11,5 В
15. Включить зажигание.
16. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактом 2 и землей. Спецификация: не менее 11,5 В Если спецификации не получены
17. Проверить провод между 4-контактным контактом соединителя 1 и главным предохранителем / контактом 2 и центральной электрической частью, используя электросхему. Если спецификация получена
18. Подсоединить к жгуту проводов модуля управления испытательный бокс VAG 1598 / 31, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
19. Проверить проводку на обрыв цепи между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом для разомкнутой цепи, используя электросхему. Контакт 3 + розетка 55 Контакт 4 + розетки 56 Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
20. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание один с другим.
21. Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание на плюсовую батарею или масса.

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем, при этом двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателя см. в разделе " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №166

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №167

Войти

1. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " Отобразить номер группы 56 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №168

Войти

1. Соблюдать значения для реле давления усилителя рулевого управления, отображаемые в зоне отображения 4. Технические характеристики: 0 x x x
2. Повернуть рулевое колесо до полной блокировки и соблюдать значение, отображаемое в зоне отображения 4 (1-я цифра слева). Технические характеристики: 1 x x x
3. Нажать клавишу -->.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание. Если спецификация не получена
6. Подключить мультиметр VAG 1526 к контактам реле давления.
7. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу, проверить целостность реле давления. Технические условия
8. Повернуть рулевое колесо до полной блокировки. Реле давления должно переключиться на непрерывность, если технические характеристики не достигнуты
9. Заменить реле давления для рулевого управления с усилителем:
10. Проверить проводку, см. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ ". (ref-213853-S30874180632006010500000)

1. Рычаг селектора автоматической коробки передач должен находиться в положении " П " или " Н ".

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 ((VAG1552).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателем, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №169

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №170

Войти

1. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " Отобразить номер группы 56 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (1-4 зоны отображения)

Схема №171

Войти

1. Наблюдайте за зоной дисплея 4. Дисплей должен читать спецификацию: x x 0 x " нейтраль "
2. Нажать ножной тормоз и выбрать дальность движения. Дисплей должен перейти к спецификации: x x 1 x " передача engaged "
3. Нажать клавишу -->.
4. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
5. Выключить зажигание. Если дисплей не меняется
6. Проверить шину данных, см. ПРОВЕРКА ШИНЫ ДАННЫХ

1. Неисправность распознана шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики).

1. Выключить зажигание.
2. Расконтрите разъем модуля управления двигателем и отсоединить его.
3. Подсоединить испытательный бокс VAG 1598 / 31 к модулю управления двигателем, при этом жгут проводов модуля управления не подключается.
4. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем.
5. Для этого выполнить измерение сопротивления между гнездами тестовой коробки Гнезда 58 + 60 и Гнезда 77 + 79 Спецификация: 60 -72 Ом Если измерение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона
6. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне (ref-213853-S09432420772006010500000)
7. Устраните неисправность в электропроводке с помощью электросхемы