Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Проч…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Обзор
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Диагностика
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Капитальный ремонт
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Электросхемы
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Расположение компонентов
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Прочее

Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - 1,8 л, AWD (платформа а4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 59 иллюстраций ~21 мин чтения

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость

Индикаторная лампа неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда неисправности распознаются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Монтажное положение вытяжного контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Схема №57

Рис. 57: Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость. Volkswagen Golf Mk4

ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может мигать или гореть непрерывно. Память расшифровка кода ошибки должна быть проверена в обоих случаях; см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕПОЛАДКИ (Дтк) ПАМЯТИ ". Мигание: Есть неисправность, которая повреждает каталитический нейтрализатор в этом состоянии вождения. В этом случае автомобиль должен приводиться только с пониженной мощностью! Устойчивый свет: Существует сбой, который вызывает повышенные выбросы. Проверить память Dtc для система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем или автоматическую трансмиссию. (ref-213851-S09816085512006010500000)

Сигнальная лампа EPC (лампа неисправности включения ускорителя мощности) в приборной панели, значения

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы EPC после включения зажигания.

Если во время работы двигателя в системе EPC обнаруживаются неисправности, блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. (Эти неисправности перечислены в таблице расшифровка кода ошибки). Одновременно в память расшифровка кода ошибки вносится запись.

Порядок выполнения работ

Подключить программу VAG1551 Scan Tool с помощью адаптера VAG1551/3.

После подключения Scan Tool, в зависимости от желаемой функции: включить зажигание или запустить двигатель; см. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ " таблица " Выбираемые функции ". (ref-213851-S14282163942006010500000)

ПримечаниеЕсли на дисплее ничего не отображается, проверить напряжение питания диагностического кабеля. Если показания, показанные в рабочей процедуре, не получены на дисплее: См. Инструкции по эксплуатации сканирующего прибора Если из-за ошибки ввода индицируется " Неисправность при передаче данных! ", отсоединить провод у сканера, снова подключить и выполнить этапы работы заново.

Схема №58

Работать со сканирующим устройством в соответствии с индикацией на дисплее:

* Попеременно отображаются два режима работы

Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее
Нажатием кнопки 1 выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1.
Нажатиями кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", нажатием кнопки -q- подтвердить ввод.

На дисплее будет отображаться идентификация модуля управления и кодировка, например:

Схема №59

06A 906 032 CM Номер детали модуля управления (для текущей версии модуля управления, см. каталог деталей)

1,8 л Рабочий объем двигателя
R4 / 5VT Тип конструкции двигателя (рядный двигатель, 4 цилиндра, 5 клапанов, турбо)
G = круиз-контроль включен
0001 = номер версии программы
Coding xxxxx = кодирование модуля управления, версия кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ ". (ref-213853-S15376539262006010500000)
WSC xxxxx = заводская идентификация из VAG1551, с помощью которой было выполнено последнее кодирование (если заводская кодировка не была изменена, будет отображен код WSC00000)

ПримечаниеЕсли версия модуля управления, подходящая для данного транспортного средства, не указана, заменить модуль управления; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА ". Неправильное кодирование Модуля управления двигателем (ЕСМ) вызывает: Проблемы с управляемостью (давление переключения, удар наконечника и т.д.) повышенный расход топлива повышенные значения выбросов Хранение несуществующих неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки Необходимые функции не выполняются (регулировка датчика кислорода, активация системы сокращения срока службы канистр EVAP в трансмиссии и т.п.) (ref-213853-S09432420772006010500000)

Если кодировка отличается от версии транспортного средства

Проверить кодировку управляющего модуля; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА) ". (ref-213853-S35983569552006010500000)
Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №60

Дальнейшие действия см. в процедурах ремонта.

Тестер VAS5051, подключение и выбор системы автомобиля " Электроника двигателя " 01

Все функции, ранее выполнявшиеся с VAG1551/1552, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS5051 посредством самодиагностики транспортного средства в рабочем режиме.

См. инструкции по эксплуатации диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051.

Подключить тестер VAS5051 с помощью диагностического кабеля VAS5051/1 или xtegx2 следующим образом: VAS5051/3
Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
В зависимости от желаемой функции: включить зажигание или запустить двигатель. См. " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ ", таблица " Выбираемые функции ". (ref-213851-S14282163942006010500000)

ПримечаниеПоля отображения перечисляются сверху вниз в функциях 04 - базовая настройка и 08 - считывание блока измеряемых значений. Если дисплеи, указанные в рабочей процедуре, не отображаются на дисплее

См. инструкции по эксплуатации диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051.

Индицируется на дисплее

Схема №61

Выбор режима работы

Нажать кнопку " Vehicle Self-Диагностика " на дисплее (стрелка).

Индицируется на дисплее

Схема №62

Выбор системы транспортного средства

Нажать " 01 - Электроника двигателя " на дисплее.

На дисплее будет отображаться, например, идентификация модуля управления и кодировка; (Таблица 14)

Схема №63

Если кодировка отличается от версии транспортного средства

Проверить кодировку управляющего модуля; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА) ". (ref-213853-S35983569552006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №64

Выбор функции диагностики

В этот момент доступны все функции диагностики.

Выбрать требуемую функцию на дисплее.
Дальнейшие действия см. в процедурах ремонта.

ПримечаниеВсе функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551/1552, также могут быть выполнены при помощи нового тестера VAS5051.

Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01 (подключение сканирующего устройства и выбор ЭСУД; см. " xtigx1 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). VAG1551 (ref-213851-S36363195522006010500000)

Только если двигатель не запускается

Включить стартер приблизительно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
Нажать кнопку -Print-, чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.

Индицируется на дисплее

Схема №65

Управление сканирующим устройством в соответствии с показаниями на дисплее
Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».

Схема №66

Если коды неисправностей не хранятся

Нажать кнопку -->.

Если один или несколько расшифровка кода ошибки сохранены

Сохраненные неисправности отображаются и распечатываются одна за другой.

Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.

После распечатки сохраненных неисправностей на дисплее отображается

Схема №67

Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №68

ПримечаниеЕсли зажигание было выключено между шагами " проверить расшифровка кода ошибки memory " и " Erase DCC memories ", то память DCS не будет стерта.

Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №69

Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Устраните неисправности, которые были распечатаны с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0-Codes, см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ТАБЛИЦА: SAE Po-CODES " Коды SARE Р1, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Dtk) ТАБЛИЦУ: САЕ П1-CODS (ref-213851-S32430801162006010500000)
Сгенерируйте код готовности еще раз; см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213851-S35524879782006010500000)

Соотношение топлива и воздуха

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0101	16485	Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- неправдоподобный сигнал	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА
P0102	16486	Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- сигнал слишком мал	Проверить впускную систему на наличие утечек (ложный воздух), см. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ)
P0103	16487	Слишком большой сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
P0106	16490	Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе -G71- / датчик барометрическое давление -F96- (1) недостоверный сигнал	См. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP
(1) Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо -G71-, как указано), давление воздуха определяется датчиком барометрического давления (барометрическое давление) -хтагx2- (в блок управления двигателем). F96

(1)

Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо -G71-, как указано), давление воздуха определяется датчиком барометрического давления (барометрическое давление) -xta G2- (в блок управления двигателем) F96

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ КАРТА

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0112	16496	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - IT > G42- Сигнал слишком мал	Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) - G42-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S27667919712006010500000)
P0113	16497	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - G42- Сигнал слишком велик
P0116	16500	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- недостоверный сигнал	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -G62-, ПРОВЕРКА
P0117	16501	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком мал	Проверить термостат охлаждающей жидкости: См. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP
P0118	16502	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком велик

Расшифровка кода ошибки P0101 К P0106

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0130	16514	Блок 1, датчик 1, электрическая неисправность в цепи	Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S19375297542006010500000)
P0131	16515	Банк 1, датчик 1, напряжение слишком мало	Кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором, проверка См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
P0132	16516	Банк 1, датчик 1, напряжение слишком велико
P0133	16517	Банк 1, датчик 1, сигнал слишком медленный	Проверить старение кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S19609584652006010500000)
P0134	16518	Банк 1, датчик 1, нет активности

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ КАРТА

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0136	16520	Блок 1, датчик 2, электрическая неисправность в цепи	Проверить нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. ОБОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2s) ПОЗАДИ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА
P0137	16521	Банк 1, датчик 2, напряжение слишком мало	Датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверка. См. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (O2s) И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА
P0138	16522	Блок 1, датчик 2, напряжение слишком велико	Проверить нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. ОБОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2s) ПОЗАДИ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА
P0139	16523	Блок 2, датчик 1, сигнал слишком медленный	Проверить старение кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором. См. СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ Датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА
P0140	16524	Банк 1, датчик 2, нет активности	Проверка эксплуатационной готовности кислородного датчика (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC). См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ГОТОВНОСТЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (О2с) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА - G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S34214004262006010500000)

Расшифровка кода ошибки P0136 К P0140

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0236	16620	Датчик давления наддувочного воздуха -G31- неправдоподобный сигнал	Проверить датчик давления наддувочного воздуха -G31-: См. " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 1.8л 4-ЦИЛ.ХТАГХ1 ТУРБО - AWD, AWW, APP " 5V (ref-202445)
P0237	16621	Датчик давления наддувочного воздуха -G31- сигнал слишком мал
P0238	16622	Датчик давления наддувочного воздуха -G31- сигнал слишком велик

Расшифровка кода ошибки P0236 К P0238

Система зажигания

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0300	16684	Обнаружены пропуски зажигания	Проверить топливные форсунки, см. ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА
P0301	16685	Цил. Обнаружена 1 пропуски зажигания	Проверить провода зажигания и свечи зажигания. См. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-213855-S38011175922006010500000)
P0302	16686	Цил. Обнаружено 2 пропусков зажигания	Испытайте катушки зажигания с выходным каскадом мощности. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S04954443282006010500000)
P0303	16687	Цил. Обнаружено 3 пропусков горения	Проверить распознавание пропусков зажигания (см. раздел " РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА "). (ref-213855-S20427973302006010500000)
P0304	16688	Цил. Обнаружено 4 пропусков зажигания
P0321	16705	Датчик частоты вращения двигателя -G28- неправдоподобный сигнал	Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38634356642006010500000)
P0322	16706	Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- отсутствие сигнала

Расшифровка кода ошибки P0300 TO P0322

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0327	16711	Датчик детонации (Ks) 1 -G61- сигнал слишком мал	Проверить датчики детонации (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ "). (ref-213855-S19915519182006010500000)
P0328	16712	Датчик детонации (Ks) 1 -G61- сигнал слишком велик
P0332	16716	Датчик детонации (Ks) 2 -G66- сигнал слишком мал
P0333	16717	Датчик детонации (Ks) 2 -G66- сигнал слишком большой

Расшифровка кода ошибки P0327 TO P0333

Дополнительное регулирование выхлопа

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0411	16795	Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), недостаточная пропускная способность	Проверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): см. " Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха " -V101-, ПРОВЕРКА.
			Проверить комбинированный клапан: См. соленоидный клапан вторичного нагнетания воздуха -N112-, ПРОВЕРКА
			Проверить клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): Руководство по ремонту, 1,8-литровый 4-цил. 5V турбо двигатель механический, код(ы) двигателя: AWD, AWW, группа ремонта 26
			Проверить шланги и соединительные трубы между компонентами: см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
P0422	16806	Банк 1 главный каталитический нейтрализатор, недостаточно эффективный	Проверить каталитический нейтрализатор: см. ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА

Расшифровка кода ошибки P0411 TO P0422

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0441	16825	Неисправна пропускная способность системы вентиляции бака	Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ", Режим диагностического тестирования выходного сигнала (dt (ref-213851-S33210835502006010500000)(ref-213866-S39285998522006010500000)
P0441	16825	Неисправна пропускная способность системы вентиляции бака	Проверить шланги и соединительные трубопроводы от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой: См. ПОДАЧА ТОПЛИВА
P0442	16826	Обнаружена малая течь в системе вентиляции бака	Проверить фильтрующую систему EVAP: см. СИСТЕМА адсорбер EVAP система
P0455	16839	Обнаружена большая утечка в системе вентиляции бака

Расшифровка кода ошибки P0441 TO P0455

Регулирование частоты вращения и холостого хода

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0501	16885	Сигнал скорости транспортного средства недостоверный	Проверить сигнал скорости транспортного средства См. раздел " СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S26463795112006010500000)
P0506	16890	Обороты регулирования малого газа ниже заданного значения	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
P0507	16891	Обороты регулирования малого газа выше заданного значения
P0560	16944	Неправдоподобный сигнал источника напряжения	Проверить подачу напряжения. См. раздел " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-213853-S18208899942006010500000)
P0562	16946	Напряжение питания слишком низкое	Следовать процедуре после разомкнутой цепи в источнике напряжения. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ОБРЫВА ЦЕПИ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-213853-S07062398832006010500000)
P0563	16947	Напряжение питания слишком велико
P0571	16955	Переключатель стоп-сигнала -f- (1) неправдоподобный сигнал	Проверить выключатель стоп-сигнала и педальный переключатель тормоза. См. " СИГНАЛ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S28722987922006010500000)
(1) Педальный переключатель тормоза -F47 - контролируется в дополнение к переключателю стоп-сигнала -f-.

(1)	Педальный переключатель тормоза -F47 - контролируется в дополнение к переключателю стоп-сигнала -f-.

Расшифровка кода ошибки P0501 К P0571

Модуль управления и выходные сигналы

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0601	16985	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213853-S09432420772006010500000)
P0604	16988	Неисправен модуль управления
P0605	16989	Неисправен модуль управления
P0606	16990	Неисправен модуль управления

Расшифровка кода ошибки P0601 TO P0606

Коды неисправностей: от P1102 до P1853, VAG от 17510 до 18261

Соотношение топлива и воздуха

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1102	17510	Блок 1, датчик 1 короткое замыкание цепи обогрева на B +	Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S19375297542006010500000)
P1105	17513	Блок 1, датчик 2 короткое замыкание цепи обогрева на B +	Проверить нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. " ОБОГРЕВ СЕНСОРА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКА (O2s) ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S10930132402006010500000)
P1111	17519	Блок управления кислородным датчиком 1, система слишком бедная	Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором; см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
P1112	17520	Банк управления датчика кислорода 1, система слишком богата
P1113	17521	Блок 1, внутреннее сопротивление датчика 1 слишком велико	Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S19375297542006010500000)
P1114	17522	Блок 1, внутреннее сопротивление датчика 2 слишком велико	Проверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ Кислородного датчика (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S10930132402006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1102 TO P1114

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1115	17523	Блок 1, датчик 1 короткое замыкание цепи обогрева на массу (масса)	Проверить нагрев кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S19375297542006010500000)
P1116	17524	Блок 1, датчик 1 цепь обогрева разомкнутая
P1117	17525	Блок 1, датчик 2 короткое замыкание цепи обогрева на массу (масса)	Проверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ Кислородного датчика (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S10930132402006010500000)
P1118	17526	Блок 1, датчик 2 цепь обогрева разомкнутая
P1127	17535	Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система	Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление; см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО Давления ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
			Проверить топливные форсунки; см. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ И КОЛИЧЕСТВО ВПРЫСКА ". (ref-213853-S25548415072006010500000)
			Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap)

Расшифровка кода ошибки P1115 TO P1127

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1128	17536	Банк 1, система адаптации смеси (мульт.) слишком постная	Проверить регулятор давления топлива / остаточное давление; см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
			Проверить воздухозаборную решетку (если она оборудована) и фильтр на засорение.
			Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком до и после катализатора; см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
			Проверить топливные инжекторы и клапан регулятора продувки канистры EVAP, выход режим диагностического теста, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (DTМ) (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 03)
			Проверить топливный насос: См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
			Проверить впускную систему и вакуумные линии на наличие утечек; см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213853-S25955252712006010500000)
			Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S17578095092006010500000)
			Проверить выхлопную систему и систему вторичного воздуха на наличие утечек: см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ (1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP)

P1128 расшифровка кода ошибки

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1136	17544	Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком бедная	Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление; см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО Давления ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
			Проверить топливные форсунки; см. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ И КОЛИЧЕСТВО ВПРЫСКА ". (ref-213853-S25548415072006010500000)
			Проверить топливный насос: См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
			Проверить впускную систему на наличие утечек; см. " СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213853-S25955252712006010500000)
			Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения: см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Расшифровка кода ошибки P1136

ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1137	17545	Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком богатая	Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление; см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО Давления ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
			Проверить топливные форсунки; см. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ И КОЛИЧЕСТВО ВПРЫСКА ". (ref-213853-S25548415072006010500000)
			Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком до и после катализатора; см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
			Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (Evap)
P1141	17549	Недостоверное значение обнаружения нагрузки	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S17578095092006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1137 и P1141

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1149	17557	Банк 1 управления кислородным датчиком, недостоверное контрольное значение	Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором; см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
P1171	17579	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G188- недостоверный сигнал (1)	Проверка модуля управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
P1172	17580	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- сигнал слишком мал (1)
P1173	17581	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- слишком большой сигнал (1)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1149 TO P1173

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1176	17584	Банк 1 коррекция датчика кислорода за кат. контрольный предел достигнут	Проверить старение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1; см. " ВЫДЕРЖКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ СЕНСОРА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА1) -хтагс2-, ПРОВЕРКА ". подогреваемый кислородный датчик G39 (ref-213853-S19609584652006010500000)
P1176	17584		Датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверка; см. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2s) И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОД ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S14040184662006010500000)
P1198	17606	Блок 1, датчик 2 цепь обогрева, неисправность электрооборудования	Проверить нагрев кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ Кислородного датчика (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S10930132402006010500000)
P1201	17609	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- неисправность электрооборудования в цепи	Проверить топливные форсунки, см. ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА
P1202	17610	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- электрическая неисправность в цепи
P1203	17611	Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- электрическая неисправность в цепи
P1204	17612	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- неисправность электрооборудования в цепи

Расшифровка кода ошибки P1176 TO P1204

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1213	17621	Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на В +	Проверить топливные форсунки, см. ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА
P1214	17622	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на B +
P1215	17623	Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на B +
P1216	17624	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на B +
P1225	17633	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на массу (масса)
P1226	17634	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на массу (масса)
P1227	17635	Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на массу (масса)
P1228	17636	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на массу (масса)

Расшифровка кода ошибки P1213 TO P1228

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1237	17645	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- разомкнутая цепь	Проверить топливные форсунки, см. ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА
P1238	17646	Топливная форсунка цилиндра 2 -N31- разомкнутая цепь
P1239	17647	Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- разомкнутая цепь
P1240	17648	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- разомкнутая цепь
P1250	17658	Слишком низкий уровень топлива (1)	Заправить топливный бак топливом
(1) расшифровка кода ошибки " Слишком низкий уровень топлива " хранится, когда в топливном баке слишком мало / было слишком мало топлива. ДТС хранится как статическая неисправность и не переключается на спорадическую работу, даже если топливный бак был заполнен топливом (например, клиентом) тем временем. Таким образом можно определить, что последующие неисправности были вызваны нехваткой топлива, например, пропуски зажигания или сбои, связанные с контролем кислорода.

(1)

Расшифровка кода ошибки " Слишком низкий уровень топлива " хранится, когда в топливном баке находится / было слишком мало топлива. Дтк хранится как статическая неисправность и не переключается на спорадическую работу, даже если топливный бак был заполнен топливом (например, клиентом) тем временем. Таким образом, можно определить, что последующие неисправности были вызваны нехваткой топлива, например, пропуски зажигания или сбои управления кислородом.

Расшифровка кода ошибки P1237 TO P1250

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1287	17695	Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-, разомкнутая цепь	Проверка рециркуляционного клапана для турбонагнетателя -N249-: См. " РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ -N249-, ПРОВЕРКА "
P1288	17696	Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249-, короткое замыкание на B +
P1289	17697	Рециркуляционный клапан для турбокомпрессора -N249-, короткое замыкание на массу (масса)
P1295	17703	Турбокомпрессор байпаса, пропускная способность неисправна	Проверить байпасный клапан регулятора перепускного клапана, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 03) " Проверить настройку шланга между турбонагнетателем и вакуумной диафрагмой для клапана регулятора давления зарядки: См. СИСТЕМА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ (ref-213851-S33210835502006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1287 TO P1295

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1296	17704	Неисправность в системе охлаждения (1)	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости); см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -G62-, CHECKING ". Проверить термостат. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-202446-S02565757762005102800000)
P1297	17705	Подключение турбонагнетателя - потеря давления дроссельной заслонки	Проверить шланги между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой См. СИСТЕМА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S14282163942006010500000)

(1)

Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S14282163942006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1296 и P1297

Система зажигания

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1325	17733	Достигнут предел управления цилиндра 1 контроля детонации	Заправить топливный бак топливом не менее 91 RON
P1326	17734	Достигнут предел управления цилиндра 2 контроля детонации	Проверить соединения жгутов
P1327	17735	Достигнут предел регулирования цилиндра контроля детонации 3	Устраните причину ненормального шума двигателя.
P1328	17736	Достигнут предел управления цилиндра контроля детонации 4	Ослабить датчики детонации и снова затянуть до 20 Нм. Проверить датчики, см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ

Расшифровка кода ошибки P1235 TO P1328

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1335	17743	Превышен предел контроля крутящего момента двигателя 2 (1)	Проверить настройку шланга: См. раздел " СИСТЕМА НАДДУВА С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ " Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха); см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) - G42-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S27667919712006010500000)
P1336	17744	Превышение предельного значения контроля крутящего момента двигателя	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, CHECKING ".проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см " СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -xxagx1-, проверить ". G62 (ref-213853-S17578095092006010500000)(ref-213853-S02641595942006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

P1335 и P1336 расшифровка кода ошибки

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1337	17745	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- короткое замыкание на массу	Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала); см. " ДАТЧИК 2 ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (G163-, CHECKING ". (ref-213855-S02578443142006010500000)
P1338	17746	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- обрыв / короткое замыкание на B +
P1340	17748	Неправильное расположение датчика положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала	Проверить правильность посадки колеса заслонки для датчика положения распределительного вала (положение распредвала); см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить фазы газораспределения: ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ref-202445-S15384101982005102800000)
P1355	17763	Установка опережения зажигания, цил. 1, разомкнутая цепь	Испытание катушек зажигания с выходными ступенями мощности; см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S04954443282006010500000)
P1356	17764	Угол опережения зажигания, цил. 1 короткое замыкание на В +
P1357	17765	Установка опережения зажигания, цил. 1 короткое замыкание на массу (масса)
P1358	17766	Угол опережения зажигания, цил. 2, разомкнутая цепь
P1359	17767	Угол опережения зажигания, цил. 2 короткое замыкание на В +
P1360	17768	Установка опережения зажигания, цил. 2 короткое замыкание на массу (масса)

Расшифровка кода ошибки P1337 TO P1360

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1361	17769	Угол опережения зажигания, цил. 3, разомкнутая цепь	Испытание катушек зажигания с выходными ступенями мощности; см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНОЙ СТУПЕНЬЮ, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S04954443282006010500000)
P1362	17770	Момент зажигания, цил. 3 короткое замыкание на В +
P1363	17771	Установка опережения зажигания, цил. 3 короткое замыкание на массу (масса)
P1364	17772	Установка опережения зажигания, цил. 4, разомкнутая цепь
P1365	17773	Угол опережения зажигания, цил. 4 короткое замыкание на В +
P1366	17774	Установка опережения зажигания, цил. 4 короткое замыкание на массу (масса)
P1386	17794	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-; см. " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-213853-S09432420772006010500000)
P1387	17795	Неисправен модуль управления
P1388	17796	Неисправен модуль управления (1)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1361 TO P1388

Дополнительное регулирование выхлопа

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1409	17817	Клапан регулятора продувки канистры EVAP - N80- электрическая неисправность в цепи	Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03)
P1410	17818	Клапан регулятора продувки канистры EVAP - N80- короткое замыкание на B +
P1420	17828	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- неисправность электрической цепи	Проверить клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция инструмента сканирования 03)
P1421	17829	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса)
P1422	17830	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B +
P1424	17832	Блок 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обнаружена утечка	Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения: См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
P1425	17833	EVAP клапан регулятора продувки канистры - N80- короткое замыкание на массу (масса)	Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03)
P1426	17834	Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP - N80- разомкнутая цепь

Расшифровка кода ошибки P1409 TO P1426

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1432	17840	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разомкнутая цепь	Проверить клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция инструмента сканирования 03)
P1433	17841	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299- разомкнутая цепь	Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 03)
P1434	17842	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299- короткое замыкание на B +
P1435	17843	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299- короткое замыкание на массу (масса)
P1436	17844	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299-, электрическая неисправность в цепи

Расшифровка кода ошибки P1432 К P1436

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1470	17878	Электрическая неисправность в контуре системы вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP)	Проверить насос для обнаружения утечек (LDP): см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
P1471	17879	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на B +	Проверить фильтрующую систему EVAP: см. СИСТЕМА адсорбер EVAP система
P1472	17880	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) короткое замыкание на массу
P1473	17881	Открытая система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP)
P1475	17883	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/нет сигнала
P1476	17884	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/слишком низкое давление вакуума
P1477	17885	Неисправность системы вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP)
P1478	17886	Насос для обнаружения утечек (LDP), система вентиляции резервуара, шланг без определения пропускной способности

Расшифровка кода ошибки P1470 TO P1478

Регулирование частоты вращения и холостого хода

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1500	17908	Реле топливного насоса (ТЭН) -J17- неисправность электрической цепи	Проверить реле топливного насоса (ТН)
P1502	17910	Реле топливного насоса (Fp) -J17- короткое замыкание на B +	Проверить реле топливного насоса (ТН)
P1517	17925	Реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем - J271-, неисправность в электрической цепи	Проверить реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271
P1523	17931	Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности, неправдоподобный сигнал	Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки " Проверить систему подушек безопасности: См. соответствующую статью об удерживающих системах для воздушных мешков (ref-213851-S09816085512006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1500 TO P1523

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1539	17947	Выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- Неправдоподобный сигнал	Проверить переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления; см. " СИГНАЛ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S24507507332006010500000)
P1542	17950	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G187- (1)	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
P1543	17951	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- сигнал слишком мал (1)
P1544	17952	Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- слишком большой сигнал (1)
P1545	17953	Управление дроссельной заслонкой, неисправность (1)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1539 TO P1545

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1546	17954	Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткое замыкание на B +	Проверить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03)
P1547	17955	Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75- короткое замыкание на массу	См. раздел РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
P1548	17956	Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75- разомкнутая цепь
P1555	17963	Превышено максимальное давление зарядки
P1556	17964	Не достигнут предел регулирования давления зарядки
P1557	17965	Превышен предел регулирования давления заряда
P1558	17966	Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186- электрическая неисправность в цепи 1	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1546 TO P1558

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1559	17967	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Неисправность в базовой настройке (1)	Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213853-S29481597292006010500000)
P1560	17968	Превышение максимальной частоты вращения двигателя	Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " расшифровка кода ошибки (DTS) ПАМЯТЬ " Устранение механических повреждений (ref-213851-S09816085512006010500000)
P1564	17972	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- напряжение слишком низкое во время базовой настройки (1)	Проверить аккумулятор, при необходимости зарядите Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРИСПОСАБЛИВАЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213853-S29481597292006010500000)
P1565	17973	Не достигнут модуль управления дроссельной заслонкой -J338- нижний impact (1)	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
P1568	17976	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- механическая неисправность (1)	Очистить модуль управления дроссельной заслонкой
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1559 TO P1568

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1569	17977	Переключатель круиз-контроля -E45- неправдоподобный сигнал	Проверить систему круиз-контроля
P1570	17978	Модуль управления двигателем зафиксирован	Адаптировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- к электронному противоугонному иммобилайзеру; см. " Электронный иммобилизатор, адаптирующийся к модулю управления двигателем ". Оценить измерительное значение блока 66 (ref-213853-S31755811312006010500000)
P1579	17987	Модуль управления дроссельной заслонкой - J338- адаптация не началась (1)	Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213853-S29481597292006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1569 К P1579

Модуль управления и выходные сигналы

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1602	18010	Напряжение на клемме 30 слишком низкое	Проверить источник напряжения для модуля управления; см. раздел " ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S18208899942006010500000)
P1603	18011	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-; см. " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-213853-S09432420772006010500000)
P1604	18012	Неисправен модуль управления (1)
P1606	18014	Информация о пересеченной местности / крутящий момент двигателя от модуля управления АБС, электрическая неисправность в цепи	Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY, CHECKING Проверить шину данных, см. ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА
P1609	18017	Сработало аварийное отключение	Память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), стирание и проверка, см. " расшифровка кода ошибки (DTS) MEMORY " Проверить систему подушек безопасности: См. соответствующую статью удерживающие системы подушки безопасности (ref-213851-S09816085512006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1602 TO P1609

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1612	18020	Неправильно закодированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)	Модуль управления кодовым движком; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА) ". (ref-213853-S35983569552006010500000)
P1624	18032	Запрос на включение сигнальной лампы	Проверить память расшифровка кода ошибки от автоматической коробки передач: См. ПРОГРАММА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики)
P1626	18034	Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))	Проверить шину данных, см. ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА

Расшифровка кода ошибки P1612 TO P1626

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1630	18038	Датчик положения дроссельной заслонки -G79- сигнал слишком мал (1)	Проверить датчик положения педали акселератора: См.
P1631	18039	Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- сигнал слишком велик (1)
P1633	18041	Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком мал (1)
P1634	18042	Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком большой (1))
P1636	18044	Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата из модуля управления подушкой безопасности	Проверить шину данных, см. " ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА ".проверить систему подушек безопасности. (ref-213853-S29750137952006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1630 TO P1636

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1639	18047	Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- + передатчик -2- для педали акселератора -G185-, неправдоподобный сигнал (1)	Проверить датчик положения педали акселератора: См. ПОДАЧА ТОПЛИВА
P1640	18048	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-; см. " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-213853-S09432420772006010500000)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1639 и P1640

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1648	18056	Неисправна шина данных силового агрегата	Проверить шину данных, см. ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА
P1649	18057	Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата от модуля управления АБС	Проверить шину данных, см. " ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА " Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY, CHECKING (ref-213853-S29750137952006010500000)
P1650	18058	Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата из приборной панели	Проверка шины данных, см. " ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА " Проверить комбинацию приборов: См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЧЕРЕЗ M.y. 1999, ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (ref-213853-S29750137952006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1648 TO P1650

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1676	18084	Индикатор неисправности для активации ускорителя мощности -K132- Неисправность электрической цепи (1)	Проверить сигнальную лампу, см. раздел " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC (ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧЕНИЕ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)
P1677	18085	Индикатор неисправности для активации ускорителя мощности -K132- короткое замыкание на B + (1)
P1683	18091	Неправдоподобное сообщение шины силового агрегата от модуля управления подушкой безопасности	Проверка шины данных, см. раздел " DATA шина, CHECKING " Проверка системы подушек безопасности: см. соответствующую статью об удерживающих системах для воздушных мешков (ref-213853-S29750137952006010500000)
P1690	18098	Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- электрическая неисправность в цепи	Проверить сигнальную лампу, см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧЕНИЕ
P1693	18101	Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- короткое замыкание на B +
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPС, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC- (НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ УСКОРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213851-S28463688522006010500000)

(1)

Расшифровка кода ошибки P1676 TO P1693

Трансмиссия

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1853	18261	Неправдоподобное сообщение модуля управления АБС относительно базы данных силового агрегата	Проверить шину данных, см. " ШИНА ДАННЫХ, ПРОВЕРКА " Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY, CHECKING (ref-213853-S29750137952006010500000)

Расшифровка кода ошибки P1853

Функция

Код готовности представляет собой 8-значный двоичный код, который указывает на результаты бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

После успешного завершения диагностики на борту (бортовая система диагностики) для системы (например, системы вторичного воздуха) в соответствующей позиции будет отображаться 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации транспортного средства. После ремонта системы, связанной с выхлопными газами, следует сгенерировать код готовности, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если неисправность распознается во время диагностической проверки, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения.

Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01 (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ; см. " xtigx1 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). VAG1551 (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №70

Нажатиями кнопок -1- и -5- выбрать функцию " Код готовности " 15, нажатием кнопки -q- подтвердить ввод.

После успешного завершения диагностики на дисплее отображается следующее:

Индицируется на дисплее

Схема №71

Нажать кнопку -->.
Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

При наличии индикации на дисплее

Схема №72

Один из диагностических тестов не был успешно завершен

Нажать кнопку -->.
Сформировать код готовности; см. КОД ГОТОВНОСТИ, ФОРМИРОВАНИЕ

Расшифровка 8 -значного кода готовности

Код готовности не генерируется до тех пор, пока на всех индикаторных позициях не отобразится 0
1	2	3	4	5	6	7	8	Функция диагностики
							0	Катализатор
						0		Обогрев каталитического нейтрализатора (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
					0			Система канистр EVAP (система вентиляции резервуара) и система обнаружения утечек
				0				Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
			0					Система кондиционирования воздуха (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
		0						Лямбда-зонды
	0							Обогрев датчика кислорода
0								Рециркуляция EGR (отсутствует, всегда «0»)

ПОЯСНЕНИЕ К 8-ЗНАЧНОМУ КОДУ ГОТОВНОСТИ

Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01 (подключение сканирующего устройства и выбор ECМ; см. " xtigx1 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 "). VAG1551 (ref-213851-S36363195522006010500000)

Шаг работы 3: Проверка температуры

Индицируется на дисплее

Схема №73

Рис. 73: Рабочий шаг 3: Проверка температуры. Volkswagen Golf Mk4

Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №74

Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для выбора " дисплей group number 4 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее (1-4 поля дисплея)

Схема №75

Считать значение температуры охлаждающей жидкости в поле отображения 3.

Технические характеристики: максимум 50 ° C

Считать значение температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в поле отображения 4.

Технические характеристики: максимум 30 ° C

Если показания напоминают описание

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

ПримечаниеДвигатель не должен быть снова выключен во время последовательности работ.

Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №76

Создание кода готовности, рабочих шаги 1-6

Шаг работы Функция / диагностика		Функция / блок	Поле отображения	Поле просмотра 2	Поле просмотра 3	Поле просмотра 4	Условия проведения испытаний
1	Проверка памяти расшифровка кода ошибки	02/					Зажигание включено
2	Стереть память расшифровка кода ошибки	05/					Зажигание включено
3	Проверка температуры	08/4	Частота вращения двигателя 640-820 об / мин	Напряжение батареи 8,0 -15,0 В	Охлаждающая жидкость макс. 50 ° C	Всасываемый воздух макс. 30 ° C
4	Обнаружение утечек	04/71	Состояние геркона Геркон закрыт	Текст	Текст END Измерение	Система результатов OK	Неработающий
5	Вентиляция резервуара Клапан продувки канистры EVAP -N80	04/70	Процент открытия, соленоидный клапан 0,0-10,0%	Управление кислородным датчиком -7,0. -23,0 или от 7,0 до 23,0%		Результат Tvv OK	Неработающий
6	Подача топлива	04/107	Частота вращения двигателя 640-820 об / мин	Управление кислородным датчиком от -23,0 до 23,0%		Система результатов OK

ГЕНЕРАЦИЯ КОДА ГОТОВНОСТИ, РАБОЧИЕ ШАГИ 1-6 ССЫЛКА

Создание кода готовности, рабочих шаги 7-12

Шаг работы Функция / диагностика		Функция / блок	Поле просмотра 1	Поле просмотра 2	Поле просмотра 3	Поле просмотра 4	Условия проведения испытаний
7	Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)	04/77	Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин	Масса воздуха двигателя 5.0-12.0 г / с	Инжекция вторичного воздуха воздушной массы (система впрыска вторичного воздуха) 2,0-5,0 г / с	Система результатов OK
8	Готовность датчика за каталитическим нейтрализатором	04/36	Напряжение датчика за кат. 0,1-0,9 В	Результат B1-S2 OK			1800-2200 об / мин
9	Старение датчика перед каталитическим нейтрализатором	04/34	Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин	Мин. температура по кат. 350 ° C	Длительность периода 0,0-3,3 с	Результат B1-S1 OK
10	Управление кислородным датчиком Время пребывания	04/37	Нагрузка на двигатель 12,0-30,0%	Напряжение датчика за кат. 0,1-00,9 В	Время выдержки от -1200 до 1200 мс	Система результатов OK	1800-2200 ОБ/МИН
11	Старение сенсора За каталитическим нейтрализатором	04/43	Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин	Мин. температура по кат. 300 ° C	Напряжение датчика за кат. 0,1-0,9 В	Результат B1-S2 OK
12	Каталитический нейтрализатор	04 / 46	Частота вращения двигателя 1800-2200 об / мин	Мин. температура по кат. 400 ° C	Конверсия	Результат Cat B1 OK

СОЗДАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ, РАБОЧИЕ ШАГИ 7-12 ССЫЛКА

Меры безопасности

Если во время тест-драйва требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком.
Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (VAG1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью адресного слова 01 (подключение сканирующего устройства и выбор ЕСМ; см. " xtigx1 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION " двигатель ELECTRONICS " ADDRESS WORD 01 ". VAG1551 (ref-213851-S36363195522006010500000)

Индицируется на дисплее

Схема №77

Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read measuring value block». Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №78

Выбрать требуемый номер дисплейной группы.

ПримечаниеДисплейная группа номер 1 используется в качестве примера для указания процедуры.

Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для выбора " дисплей group number 1 ". Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее (1-4 поля дисплея)

Схема №79

ПримечаниеДля переключения на другую группу отображения выполнить следующие действия:

Группа отображения	Инструмент сканирования VAG1551	VAG1552
Выше	Нажать кнопку -3	Нажать кнопку UP.
Ниже	Нажать кнопку -1	Нажать кнопку DOWN (вниз).
Скип	Нажать кнопку -C-	Нажать кнопку -C-

ИЗМЕНЕНИЕ ГРУПП ОТОБРАЖЕНИЯ.

Если во всех полях дисплея получены заданные значения, нажать кнопку -- >.

Индицируется на дисплее

Схема №80

Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End data transfer " 06. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеБлоки измерительной стоимости, не описанные в данной главе, находятся на стадии разработки и производства. Указанные значения не имеют отношения к поиску неисправностей на сервисных станциях.

Схема №81

Рис. 81: Группа отображения 1 - основные функции. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Для числа оборотов двигателя (число оборотов холостого хода); см. " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (частота вращения на холостом ходу) ". (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для температуры охлаждающей жидкости; см. " Оценка группы отображения 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости ". (ref-213851-S36483881492006010500000)
Для регулирования датчика кислорода перед каталитическим преобразователем; см. " Оценочная группа отображения 33, поле отображения 1 - управление датчиком кислорода до каталитического преобразователя ". (ref-213851-S15177282212006010500000)
Условия настройки основных параметров приведены в разделе " Описание 8-значного цифрового блока ". (ref-213851-S37481196852006010900000)

Пояснение 8-значного цифрового блока

При отображении = 1
1	2	3	4	5	6	7	8	Значение
							1	Температура охлаждающей жидкости выше 80 ° C
						1		Частота вращения двигателя ниже 2000 об / мин
					1			Дроссельная заслонка закрыта
				1				Исправность регулирования датчика кислорода
			1					Переключатель холостого хода замкнут
		1						Компрессор кондиционера выключен
	1							Нет смысла
1								Неисправности не распознаются с помощью БД

ПОЯСНЕНИЕ К 8-ЗНАЧНОМУ ЦИФРОВОМУ БЛОКУ (ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 1)

Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (число оборотов холостого хода)

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 640 об / мин или 700 об / мин.	Модуль управления дроссельной заслонкой застрял или неисправен	Проверка модуля управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, CHECKING ". Выполнить тест на холостом ходу; см. МАЛЫЙ ГАЗ, КОНТРОЛЬ (ref-213853-S26355104912006010500000)
Более 760 об / мин или 820 об / мин.	Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) не замкнут / неисправен	Проверить память расшифровка кода ошибки; см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213851-S09816085512006010500000)
	Большое ложное количество воздуха (не может быть компенсировано стабилизацией холостого хода)	Проверить впускную систему на предмет надлежащего уплотнения; см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213853-S25955252712006010500000)
	Модуль управления дроссельной заслонкой застрял / неисправен	Проверка модуля управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, CHECKING ". Выполнить тест на холостом ходу; см. МАЛЫЙ ГАЗ, КОНТРОЛЬ (ref-213853-S26355104912006010500000)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 1, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 - ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ)

Схема №82

Рис. 82: Группа дисплеев 2 - основные функции - датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Для числа оборотов двигателя (число оборотов холостого хода); см. " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (частота вращения на холостом ходу) ". (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для нагрузки двигателя; см. " Оценочная группа отображения 10, поле отображения 2 - нагрузка на двигатель ". (ref-213851-S05252616662006010500000)
Для времени впрыска; см. " Оценка группы отображения 2, поле отображения 3 - время впрыска ". (ref-213851-S08103311612006010500000)
В отношении массы забираемого воздуха см. " Оценка группы отображения 2, поле отображения 3 - время впрыска ". (ref-213851-S08103311612006010500000)

Примечание для поля просмотра 4

Отображается масса воздуха, измеренная датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Оценочная группа отображения 2, поле отображения 3 - время впрыска

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 2,0 мс	Большое количество топлива из канистры EVAP	Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP); см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция инструмента сканирования 03) ". (ref-213851-S33210835502006010500000)
Установлен неправильный топливный инжектор со слишком большой пропускной способностью		Проверить количество зажигания; см. " ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38034119322006010500000)
Больше 4,0 мс	Повышенная нагрузка на двигатель из-за электрических потребителей, системы кондиционирования воздуха, включенного режима движения или рулевого управления с усилителем в конечном положении	Ремонт повышенной нагрузки (система кондиционирования воздуха, гидроусилитель руля и т.д.)

Группа отображений оценки 2, поле отображения 3 - СИНХРОНИЗАЦИЯ ВПРЫСКА

Оценочная группа отображения 2, поле отображения 4 - масса воздуха, взятого в

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 2,0 г/с	Большая ложная масса воздуха между впускным коллектором и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)	Ремонт ложного воздуха
Более 4,5 г/с	Режим движения включенный (автоматическая коробка передач) Двигатель под нагрузкой за счет силовых аксессуаров.	Установить рычаг селектора в положение -p- или -n-. Ремонтная нагрузка (система кондиционирования воздуха, гидроусилитель руля и т.д.)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 2, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 4 - МАССА ЗАБРАННОГО ВОЗДУХА

Схема №83

Рис. 83: Группа дисплеев 3 - основная функция - датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Для числа оборотов двигателя (число оборотов холостого хода); см. " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя (частота вращения на холостом ходу) ". (ref-213851-S06961552582006010500000)
В отношении массы забираемого воздуха см. " Оценка группы отображения 2, поле отображения 3 - время впрыска ". (ref-213851-S08103311612006010500000)
Угол дроссельной заслонки см. в разделе " Оценочная группа отображения 10, поле отображения 2 - нагрузка на двигатель ". (ref-213851-S05252616662006010500000)

Примечание для поля просмотра 3

При полностью нажатой педали акселератора показанное значение должно быть приблизительно 100%.

Схема №84

Рис. 84: Дисплейная группа 4 - основные функции. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценка группы отображения 1, поле отображения 1 - число оборотов двигателя (число оборотов холостого движения) ". (ref-213851-S06961552582006010500000)
Сведения о подаче напряжения для блок управления двигателем см. в разделе " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 2 - подача напряжения модуля управления ". (ref-213851-S20370426012006010500000)
Для температуры охлаждающей жидкости см. раздел " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости ". (ref-213851-S36483881492006010500000)
Для получения информации о температуре всасываемого воздуха см. раздел " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 4 - температура впускаемого воздуха ". (ref-213851-S35522351432006010500000)

Примечание для поля просмотра 3

Когда значение расшифровка кода ошибки, относящееся к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- хранится в памяти DTS, модуль управления двигателем (ЕСМ) начинает использовать температуру всасываемого воздуха в качестве заменяющего значения при запуске двигателя (восстановительное значение пусковой температуры). После этого температура повышается в соответствии с картографической спецификацией, хранящейся в модуле управления. Для теплого двигателя через определенный период времени используется фиксированное заменяющее значение.

Примечание для поля просмотра 4

Весь температурный диапазон индицируется в виде заданного значения, которое должно быть выше температуры окружающего воздуха.

Оценочная группа отображения 4, поле отображения 2 - источник напряжения модуля управления

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 12,0 В	Генератор переменного тока неисправен, батарея сильно разряжена	Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумулятора, зарядить аккумулятор: См. БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА
	Батарея под большой нагрузкой вскоре после запуска из-за сильного напряжения заряда и аксессуаров	Слегка поднять обороты двигателя на несколько минут и выключить аксессуары
	Сопротивление контактов в соединении источника напряжения или массы для модуля управления двигателем (блок управления двигателем)	Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем); см. " Проверка подачи напряжения модуля управления ". (ref-213853-S18208899942006010500000)
	Съем напряжения при розжиге	Вывод ремонтного напряжения
Более 15,0 В	Неисправен регулятор напряжения на генераторе переменного тока	Проверить регулятор напряжения, при необходимости заменить
Более 15,0 В	Избыточное напряжение из-за помощи при запуске или устройства быстрой зарядки	Проверить память расшифровка кода ошибки; см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 2 - ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Группа отображения оценки 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 80 ° C	Двигатель слишком холодный	Дорожное испытательное транспортное средство, если это необходимо
Менее 80 ° C	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проводное соединение с модулем управления двигателем (ЕСМ)	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости); см. " ДАТЧИК -G62-, ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) ". (ref-213853-S02641595942006010500000)
Выше 110 ° C	Радиатор загрязнен	Чистый радиатор
	Вентилятор охлаждающей жидкости не работает	Проверить функцию.
	Неисправен регулятор охлаждающей жидкости (термостат)	Термостат охлаждающей жидкости, проверка См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ)
	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проводное соединение с модулем управления двигателем (ЕСМ)	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости); см. " ДАТЧИК -G62-, ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) ". (ref-213853-S02641595942006010500000)
Постоянная - 48,0 ° C	Обрыв цепи в проводке	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости); см. " ДАТЧИК -G62-, ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) ". (ref-213853-S02641595942006010500000)
Постоянная 143 ° C	Короткое замыкание между проводами 3 и 4

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 3 - ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Группа индикации оценки 4, поле отображения 4 - температура всасываемого воздуха

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Постоянная -48,0 ° C	Обрыв цепи в проводке	Проверить датчик температуры всасываемого воздуха; см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) - G42-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S27667919712006010500000)
Постоянная 143 ° C	Короткое замыкание между проводами 1 и 2

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 4, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4 - ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Схема №85

Рис. 85: Группа индикации 5 - основная функция. Volkswagen Golf Mk4

Схема №86

Рис. 86: Дисплейная группа 6 - базовая функция. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для получения информации о нагрузке двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 10, поле отображения 2 - нагрузка двигателя ". (ref-213851-S05252616662006010500000)
Для получения информации о температуре всасываемого воздуха см. раздел " Оценочная группа отображения 4, поле отображения 4 - температура впускаемого воздуха ". (ref-213851-S35522351432006010500000)

Примечание для поля просмотра 3

Схема №87

Рис. 87: Группа индикации 10 - зажигание. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для получения информации о нагрузке двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 10, поле отображения 2 - нагрузка двигателя ". (ref-213851-S05252616662006010500000)
Угол дроссельной заслонки см. в разделе " Оценка группы отображения 10, поле отображения 3 - угол дроссельной задвижки ". (ref-213851-S04066834782006010500000)

Примечание для поля просмотра 3

При полностью нажатой педали акселератора показанное значение должно быть приблизительно 100%.

Группа отображения оценки 10, поле отображения 2 - нагрузка двигателя

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Менее 15%	Меньшие значения возможны только при движении в режиме замедления
Более 25%	Плохой холостой ход (работает не на всех цилиндрах)	Неисправен топливный инжектор или свечи зажигания
	Потребители электроэнергии включены	Отключить электроприемники
	Рулевое колесо в конечном положении	Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения
	Включенный режим движения (автоматическая коробка передач)	Поместить рычаг селектора в положение -p- или -n-.
	Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S17578095092006010500000)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 10, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 2 - НАГРУЗКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Группа индикации оценки 10, поле отображения 3 - угол дроссельной заслонки

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Более 4%	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не адаптированный к модулю управления дроссельной заслонкой	Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213853-S29481597292006010500000)
	Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (Tp) в модуле управления	Проверка модуля управления дроссельной заслонкой; см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S23229505282006010500000)
	Заклинило дроссельную заслонку	Причина ремонта

ГРУППА 10 ОТОБРАЖЕНИЯ ОЦЕНКИ, ПОЛЕ 3 ОТОБРАЖЕНИЯ - УГОЛ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Схема №88

Рис. 88: Группа индикации 14 - зажигание, распознавание пропусков зажигания. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для получения информации о нагрузке двигателя см. раздел " Оценочная группа отображения 10, поле отображения 2 - нагрузка двигателя ". (ref-213851-S05252616662006010500000)
Сведения о распознавании пропусков зажигания см. в разделе " Оценка группы отображения 14, поле отображения 3 - количество пропусков зажигания ". (ref-213851-S36982148982006010500000)

Группа отображения оценки 14, поле отображения 3 - количество пропусков зажигания

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Более 5	Неисправна свеча зажигания Неисправен разъем свечи зажигания Неисправность катушки зажигания Ступени выдачи мощности для неисправной катушки зажигания	Испытание катушек зажигания с выходным каскадом питания; см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ, ПРОВЕРКА ".испытать свечи зажигания и провода зажигания с разъемом; см " СИСТЕМА ЗАПАЛОВ / СВЕЧЕЙ НАКАЛА ". (ref-213855-S04954443282006010500000)(ref-213855-S03439318412006010500000)
Более 5	Неисправна топливная форсунка	Проверить топливные форсунки; см. раздел " ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38034119322006010500000)

ГРУППА 14 ОТОБРАЖЕНИЯ ОЦЕНКИ, ПОЛЕ 3 ОТОБРАЖЕНИЯ - КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ.

Схема №89

Рис. 89: Группа индикации 22 - зажигание, контроль детонации. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для цилиндра 1 замедления угла опережения зажигания с помощью контроля детонации см. " Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - замедление угла опаздывания момента зажигания ". (ref-213851-S39981513272006010500000)
Для цилиндра 2 замедления угла опережения зажигания с помощью управления детонацией см. " Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - замедление угла опаздывания момента зажигания ". (ref-213851-S39981513272006010500000)

Примечание для полей просмотра 3 и 4

На холостом ходу индицируемое значение должно быть 0,0 ° Вращение коленчатого вала.

Схема №90

Рис. 90: Группа индикации 23 - зажигание, контроль детонации. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценка группы отображения 1, поле отображения 1 - число оборотов двигателя (число оборотов холостого движения) ". (ref-213851-S06961552582006010500000)
В отношении цилиндра 3 замедления угла опережения зажигания с помощью контроля детонации см. " Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - замедление угла опаздывания момента зажигания ". (ref-213851-S39981513272006010500000)
Для цилиндра 4 задержки угла опережения зажигания с помощью управления детонацией см. " Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - задержка угла опаздывания момента зажигания ". (ref-213851-S39981513272006010500000)

Примечание для полей просмотра 3 и 4

На холостом ходу индицируемое значение должно быть 0,0 ° Вращение коленчатого вала.

Оценочные группы отображения 22 / 23, поля отображения 3 и 4 - задержка угла опережения зажигания

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Все цилиндры 12,75 ° Вращение коленчатого вала	Неисправен датчик детонации	Проверить датчик детонации; см. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S19915519182006010500000)
	Разъём жгута корродирован
	Неправильный момент затяжки датчика детонации	Ослабить датчики детонации и затянуть до 20 Нм
	Незакрепленные принадлежности двигателя	Закрепить принадлежности двигателя
	Низкое качество топлива	Изменение вида топлива
Один цилиндр значительно отличается от других	Разъём жгута корродирован	Проверить датчик детонации; см. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S19915519182006010500000)
	Повреждение двигателя	Проверить давление сжатия: См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ, ПРОВЕРКА
	Незакрепленные принадлежности двигателя	Закрепить принадлежности двигателя

ОЦЕНОЧНЫЕ ГРУППЫ ИНДИКАЦИИ 22 / 23, ПОЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ 3 И 4 - ЗАДЕРЖКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №91

Рис. 91: Группа индикации 28 - зажигание, контроль детонации. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Для температуры охлаждающей жидкости см. раздел " Оценка группы отображения 4, поле отображения 3 - температура охлаждающей жидкости ". (ref-213851-S36483881492006010500000)

Схема №92

Рис. 92: Группа индикации 30 - управление кислородным датчиком. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о состоянии управления кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором см. в разделе " Значение трехзначного цифрового блока в полях отображения 1 и 2 ". (ref-213851-S29913349192006011000000)
Статус управления кислородным датчиком за каталитическим нейтрализатором см. в разделе " Значение трехзначного числового блока в полях отображения 1 и 2 ". (ref-213851-S29913349192006011000000)

Примечание для поля просмотра 2

3-я позиция дисплея установлена только на 1 в области частичного дросселирования.

Значение трехзначного числового блока в полях отображения 1 и 2

При отображении позиций = 1
1	2	3
		1	Активен контроль датчика кислорода
	1		Датчик кислорода в рабочем состоянии
1			Включен обогрев датчика кислорода

ЗНАЧЕНИЕ ТРЕХЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЯХ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 И 2

Схема №93

Рис. 93: Дисплейная группа 32 - управление датчиком кислорода, значения адаптации датчика кислорода. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Значение адаптации датчика кислорода на холостом ходу (присадка) см. в разделе " Оценка группы отображения 32, отображение полей с 2 по 4 - значения адаптации сенсора кислорода ". (ref-213851-S12321887182006010500000)
Для получения информации о значениях адаптации датчика кислорода при частичном дросселировании (мультипликативном) см. раздел " Оценочная группа отображения 32, поля отображения с 2 по 4 - значения адаптации сенсора кислорода ". (ref-213851-S12321887182006010500000)

Примечания к полям просмотра 1 и 2

Низкие значения указывают на то, что двигатель работает слишком насыщенно и поэтому управление кислородным датчиком делает более обедненным.
Высокие значения указывают на то, что двигатель работает слишком бедно и поэтому управление кислородным датчиком обогащает.
Все значения адаптации сбрасываются в модулях управления без напряжения.
Add = additive - неисправность (например, ложный воздух) становится менее значимой при увеличении числа оборотов в минуту. Для аддитивных значений адаптации время впрыска изменяется на фиксированную величину. Значение не зависит от основного времени впрыска.
Mult. = multiplicative - Неисправность (например, неисправный инжектор) становится более серьезной при увеличении оборотов в минуту. Для мультипликативных значений адаптации существует процентное изменение времени впрыска. Это изменение зависит от основного времени впрыскивания.

Инициирование адаптации: Модуль управления в режиме 04, базовая настройка

Условия адаптации для холостого хода: На холостом ходу, температура охлаждающей жидкости не менее 75 ° С, температура всасываемого воздуха макс. 90 ° C
Условия адаптации для частичной дроссельной заслонки: Температура охлаждающей жидкости не менее 75 ° C, температура всасываемого воздуха макс. 90 ° C.

Оценочная группа отображения 32, поля с 2 по 4 - значения адаптации датчика кислорода

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Низкие значения адаптации датчика кислорода	Низкие значения адаптации на холостом ходу с нормальными значениями адаптации при частичной дроссельной заслонке: Возможно разжижение масла (высокий уровень топлива в масле)	Улучшается после езды по шоссе или смены масла
	Топливный инжектор не уплотнен должным образом	Проверить топливную форсунку; см. раздел " ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38034119322006010500000)
	Слишком высокое давление топлива	Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление; см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО Давления ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
	Клапан регулятора продувки канистры EVAP всегда открыт	Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP); см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция инструмента сканирования 03) ". (ref-213851-S33210835502006010500000)
	Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S17578095092006010500000)
	Неисправен кислородный датчик нагрева или датчик кислорода загрязнен	Проверить нагрев кислородного датчика; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1-, ПРОВЕРКА ". G39 (ref-213853-S19375297542006010500000)

ОЦЕНОЧНАЯ ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 32, ПОЛЯ С 2 ПО 4 - ЗНАЧЕНИЯ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (1 ИЗ 2)

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Высокие значения адаптации датчика кислорода	Высокие значения адаптации на холостом ходу с адаптационными значениями при неполной дроссельной заслонке, которые не так высоки: Возможный ложный воздух в области впускного коллектора	Проверить впускную систему на предмет надлежащего уплотнения; см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213853-S25955252712006010500000)
	Ложный воздух между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельной заслонкой	Причина ремонта
	Засорение топливного инжектора	Проверить количество зажигания; см. " ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38034119322006010500000)
	Поля индикации 1 и 2 высокие: Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха); см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) -G71-, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S17578095092006010500000)
	Слишком низкое давление топлива	Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление; см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО Давления ". (ref-213853-S06342772352006010500000)
	Ложный воздух на уплотнении выпускного коллектора
	Неисправен кислородный датчик нагрева или датчик кислорода загрязнен	Проверить нагрев кислородного датчика; см. " ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ДЛЯ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1-, ПРОВЕРКА ". G39 (ref-213853-S19375297542006010500000)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 32, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ С 2 ПО 4 - ЗНАЧЕНИЯ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (2 ИЗ 2)

Схема №94

Рис. 94: Дисплейная группа 33 - управление кислородным датчиком, контрольные значения кислородного датчика. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Регулирование датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором см. в разделе " Оценочная группа отображения 33, поле отображения 1 - управление датчиком кислорода до каталитического нейтрализатора ". (ref-213851-S15177282212006010500000)
Напряжение датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором см. в разделе " Оценочная группа отображения 33, поле отображения 2 - напряжение датчика кислорода до каталитического нейтрализатора ". (ref-213851-S10969419632006010500000)

Примечание для поля просмотра 1

Индикация должна колебаться около 0. Если 0 отображается постоянно, управление кислородным датчиком переключилось с регулирования на управление из-за неисправности в управлении кислородным сенсором. Проверить память расшифровка кода ошибки; см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213851-S09816085512006010500000)

Примечания к полю просмотра 2

Сигнал напряжения " смесь богатая (слишком мало остаточного кислорода) " составляет ок. 0,7 -1,0 В.
Сигнал напряжения " обедненная смесь (слишком много остаточного кислорода) " составляет приблизительно 0,0 -0,3 В.
При переходе от " богатого " к " бедному " и наоборот (= 1,0) напряжение будет скачкообразно возрастать с 0,7-1,0 В до 0,0 -0,3 В (или наоборот).
Из-за резкого скачка напряжения управление кислородным датчиком не может поддерживать идеальную смесь = 1,0 как постоянную. Управление кислородным сенсором постоянно колеблется туда и обратно между условиями " слегка слишком постное " и " немного слишком богатое ".

Напряжение датчика кислорода U в мв

A: Напряжение датчика кислорода высоко богатая смесь (избыток топлива или слишком мало кислорода) высокое значение CO
B: Низкое напряжение датчика кислорода

Бедная смесь (слишком мало топлива или избыток кислорода)
Низкое значение CO

Схема №95

Группа индикации оценки 33, поле отображения 1 - управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
За пределами допустимого диапазона	Отрицательная область: двигатель слишком богат, контроль датчика кислорода делает более бедным	Подождать 30 секунд, пока индикация не стабилизируется
	Положительный регион: Двигатель слишком бедный, контроль датчика кислорода обогащает	Подождать 30 секунд, пока индикация не стабилизируется
	Ложный воздух	Проверить впускную систему на предмет надлежащего уплотнения; см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213853-S25955252712006010500000)
	Неисправна топливная форсунка	Проверить количество зажигания; см. " ФОРСУНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S38034119322006010500000)
	Значения адаптации датчика кислорода при ударе	Проверить значения адаптации датчика кислорода в группе отображения 32

ГРУППА ИНДИКАЦИИ ОЦЕНКИ 33, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1 - УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.

Оценочная группа индикации 33, поле индикации 2 - напряжение датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Постоянное 1 100 В	Короткое замыкание на B + через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)	Проверить провода датчика кислорода; см. раздел " ПРОВЕРКА БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-213853-S12548910872006010500000)
Постоянная от 0.400 до 0.500 В	Разомкнутая цепь в проводе через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Постоянный 0 000 В	Короткое замыкание на массу (масса) через: кислородный датчик, провод датчика, заземляющий провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 33, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 2 - НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.

Оценочная группа отображения 36, поле отображения 1 - напряжение датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

Индицируется на дисплее	Возможная причина	Корректирующее действие
Постоянное 1 100 В	Короткое замыкание на B + через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)	Проверить провода кислородного датчика; см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ". (ref-213853-S18721628342006010500000)
Постоянная от 0.400 до 0.500 В	Разомкнутая цепь в проводе через: Датчик кислорода, провод датчика, заземляющий (масса) провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Постоянный 0 000 В	Короткое замыкание на массу (масса) через: кислородный датчик, провод датчика, заземляющий провод, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ОЦЕНОЧНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 36, ПОЛЕ ДИСПЛЕЯ 1 - НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.

Группа индикации 54 - регулирование частоты вращения

Примечания к полю просмотра 4

На транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха всегда указывается " Compr. OFF " (компрессор выключен).
Проверить сигнал от и к компрессору ВС; см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОТ / В СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ". (ref-213853-S02715454432006010500000)

Схема №96

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)

Схема №97

Рис. 97: Группа индикации 55 - регулирование оборотов, стабилизация холостого хода. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Условия эксплуатации см. в разделе " Описание 5-значной индикации ". (ref-213851-S11854068372006021500000)

Примечание для поля просмотра 3

Указывает на то, насколько " адаптировалась " стабилизация холостого хода от конструктивно указанного среднего значения. Для нового двигателя значение находится в положительном диапазоне из-за более высокого трения, для разбитого - в отрицательном.

Объяснение 5-значной индикации

При отображении = 1
1	2	3	4	5	Значение
				1	Компрессор ВС включен
			1		Выбран режим движения
		1			Система кондиционирования включена
	1				Нет смысла
1					Реле давления для ГУР вкл.

ОПИСАНИЕ 5-ЗНАЧНОЙ ИНДИКАЦИИ

Схема №98

Рис. 98: Группа индикации 56 - регулирование оборотов, стабилизация холостого хода. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Условия эксплуатации см. в разделе " Описание 5-значной индикации ". (ref-213851-S11854068372006021500000)

Группа индикации 56 - регулирование оборотов, адаптации системы EPC

Код готовности

Схема №99

Рис. 99: Дисплейная группа 56 - регулирование оборотов, адаптация EPC-системы. Volkswagen Golf Mk4

1) Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ К МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213853-S29481597292006010500000)

Примечания для группы 60 просмотра

Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой осуществляется при включенном зажигании.
Когда в функции 04 " basic setting " выбрана группа 60 отображения, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) адаптируется к модулю управления дроссельной заслонкой. Эта адаптация всегда должна выполняться, если установлен другой модуль управления дроссельными заслонками (или полностью новый двигатель) или другой модуль контроля двигателя (ЕСМ).
Во время адаптации счетчик в поле отображения 3 считает до 8

Схема №100

Рис. 100: Группа индикации 61 - регулирование оборотов, система EPC. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Напряжение питания для модуля управления дроссельной заслонкой см. в разделе " Оценка группы отображения 4, поле отображения 2 - подача напряжения на модуль управления ". (ref-213851-S20370426012006010500000)
Условия эксплуатации см. в разделе " Описание 5-значной индикации ". (ref-213851-S11854068372006021500000)

Схема №101

Рис. 101: Дисплейная группа 62 - регулирование оборотов, система EPC. Volkswagen Golf Mk4

ПримечаниеОтображается весь диапазон отображения.

Группа индикации 63 - регулировка частоты вращения, адаптации к снижению давления

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №102

Рис. 102: Дисплейная группа 63 - регулировка частоты вращения, адаптация к понижению. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Условия эксплуатации см. в разделе " Описание 5-значной индикации ". (ref-213851-S11854068372006021500000)

Дисплейная группа 66 - система круиз-контроля

Транспортные средства с круиз-контролем

Схема №103

Рис. 103: Дисплейная группа 66 - система круиз-контроля. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

О положениях тормозного переключателя, сцепления и системы управления см. " Объяснение цифр в 4-х значной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепление и круиз-контроль ". (ref-213851-S05107620102006011000000)
Для положения переключателя от рабочего переключателя круиз-контроля, см. Объяснение цифр в 4 -значном показании, поле дисплея 4, рабочий переключатель для круизного контроля

Схема №104

Рис. 104: Объяснение цифр в 4 -значной индикации, поле дисплея 2, переключатель для тормозов, сцепления и круиза. Volkswagen Golf Mk4

Примечания для четырехзначной индикации

Проверить переключатель положения педали сцепления (CPP); см. СИГНАЛ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА
Проверить лампу торможения и педальный переключатель тормозов. См. " СИГНАЛ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА, ПРОВЕРКА ". (ref-213853-S28722987922006010500000)
Включить круиз-контроль с кодом 11463, деактивировать с кодом входа 16167.

Схема №105

Рис. 105: Расшифровка цифр в 4 -значной индикации, поле дисплея 4, рабочий переключатель для круиз-регулятора. Volkswagen Golf Mk4

Проверка рабочего переключателя системы круиз-контроля

См. Аккумулятор и круиз-контроль (с конца 1999 года)

Функции системы круиз-контроля

См. инструкции по эксплуатации в руководстве владельца транспортного средства

Расшифровка 8 -значного кода готовности

Код готовности не генерируется до тех пор, пока на всех индикаторных позициях не отобразится 0
1	2	3	4	5	6	7	8	Функция диагностики
							0	Катализатор
						0		Обогрев каталитического нейтрализатора (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
					0			Система канистр EVAP (система вентиляции резервуара) и система обнаружения утечек
				0				Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
			0					Система кондиционирования воздуха (пока нет диагностики, всегда " 0 ")
		0						Лямбда-зонды
	0							Обогрев датчика кислорода
0								Рециркуляция EGR (отсутствует, всегда «0»)

ПОЯСНЕНИЕ К 8-ЗНАЧНОМУ КОДУ ГОТОВНОСТИ

Схема №106

Рис. 106: Дисплейная группа 111 - регулирование давления заряда, адаптационные значения для ограничения давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №107

Рис. 107: Группа отображения 113 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)
Для атмосферного давления (давление воздуха), см. Оценка группы отображения 113, поле отображения 4 - атмосферное давление

Группа 113 отображения оценки, поле 4 отображения - атмосферное давление

Возвышение	Давление воздуха
0 м	998 мбар
500 м	954 мбар
1000 м	902 мбар
1500 м	853 мбар
2000 м	805 мбар
2500 м	756 мбар
3000 м	704 мбар
3500 м	655 мбар
4000 м	607 мбар

ОЦЕНОЧНАЯ ГРУППА 113 ОТОБРАЖЕНИЯ, ПОЛЕ 4 ОТОБРАЖЕНИЯ - АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ.

ПримечаниеДавление воздуха может отклоняться от заданного значения по погодным условиям.

Схема №108

Рис. 108: Дисплейная группа 114 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №109

Рис. 109: Группа индикации 115 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №110

Рис. 110: Группа индикации 116 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №111

Рис. 111: Группа индикации 117 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №112

Рис. 112: Дисплейная группа 118 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №113

Рис. 113: Дисплейная группа 119 - регулирование давления заряда. Volkswagen Golf Mk4

Схема №114

Рис. 114: Дисплейная группа 120 - противоскользящее регулирование. Volkswagen Golf Mk4

Схема №115

Рис. 115: Дисплейная группа 122 - коробка передач, только автоматическая. Volkswagen Golf Mk4

Оценки

Информацию о частоте вращения двигателя (частота вращения холостого хода) см. в разделе " Оценочная группа отображения 1, поле отображения 1 - частота вращения двигателя. (ref-213851-S06961552582006010500000)

Дисплейная группа 125 - связь, сообщения с базами данных

Примечание для группы отображения 125

Спецификация = 1; Отображаются модули управления с активными базами данных.