3.2L - Подача топлива - код (ы) двигателя: BUB и CBRA: Прочее Volkswagen Eos I

Меры безопасности

При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса из полностью или частично заполненного топливного бака всегда соблюдать следующее.

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с отверстием топливного бака, чтобы удалить пары топлива. Если система вытяжки выхлопных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока двигатель не находится в потоке воздуха) со смещением более 15 м 3 / ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
3. Тщательно закрывайте или запечатывайте распакованные компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились свободно (например, в ящике для инструментов и т. д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Система подачи топлива

С установленным агрегатом топливоподачи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для отбора топлива VAS 5190
2. Переходник для отбора топлива VAS 5190 / 3
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
4. Электросхема

Отсоединить подающую линию (металлическую муфту) -стрелку - и протереть тряпкой любое протекающее топливо.

Схема №154

Войти

Подсоединить к магистрали подвода топлива топливоудаляющее устройство ВАС 5190 и переходник для отбора топлива ВАС 5290 / 3.

Схема №155

Войти

Снять колпачок с трубки заливной горловины.

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Схема №156

Войти

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Схема №157

Войти

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №158

Войти

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Управляйте пультом V.a.g 1348/3A и запорным рычагом на топливоотводящем устройстве VAS 5190 до тех пор, пока топливный бак не опустеет.

При заполнении бака более 3/4

Снять конусную деталь -2- с детали вала -1- на устройстве для отбора топлива VAS 5190.

Схема №159

Войти

Используя изоляционную ленту, нанести метку -стрелка- на всасывающий шланг на длине 820 мм -а- от конца шланга.

Вдвиньте всасывающий шланг -1- в топливный бак до тех пор, пока нанесенная ранее метка -стрелка- не встретится с трубкой топливозаправщика.

Схема №160

Войти

Слить как можно больше топлива из топливного бака.

Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

При заполнении бака менее 3/4

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Отсоединить штуцер -1- и топливопроводы -2 и 3- от фланца.

Схема №161

Войти

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.

Схема №162

Войти

Поднять фланец.

Вставить всасывающий шланг от устройства для отбора топлива VAS 5190, насколько это возможно, в топливный бак и извлечь топливо.

Если требуется только извлечь топливо, установить на место фланец датчика (см. " топливо DELIVERY UNIT "). (ref-475609-S16079942932012052300000)

Топливная система, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Всасывающий насос VAS 5226
2. Адаптер для K-jetronic проверка Device V.A.G 1318/20

Снять защитный колпачок с клапана суфлирования на топливной рейке.

Повернуть тройник -стрелку - на переходнике для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 против часовой стрелки до его полного открытия.

Схема №163

Войти

Навинтите переходник V.a.g 1318 / 20-1 на переходник для K-jetronic проверка device V. A.g 130 / 20.

Теперь прикрепите собранный переходник для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 к дыхательному клапану, затягивая от руки.

Подсоединить шланг от всасывающего насоса VAS 5226, как показано на иллюстрации.

Схема №164

Войти

Повернуть тройник на переходнике К-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 по часовой стрелке в спускной клапан до упора.

Проверить переходник и соединения шланга на наличие утечек.

Подключить диагностический тестер автомобиля следующим образом

Схема №165

Войти

Подключить диагностический кабель -2- разъем к диагностическому соединению внутри колодца для ног водителей.

Включить зажигание.

На дисплее последовательно нажать кнопки БД, БДС, электроники двигателя и режима выходного диагностического контроля.

Нажимайте кнопку со стрелкой вправо -- > до тех пор, пока не сработает реле топливного насоса -J17- Это активирует топливный насос.

Завершить выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) и выключить зажигание, когда топливо начнет вытекать из выпускного клапана без пузырьков в нем.

Повернуть тройник-стрелку на адаптере для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 против часовой стрелки, пока он снова не откроется полностью.

Отсоединить шланг от всасывающего насоса ВАС 5226 (используя, например, хомуты для шланга диаметром до 25 мм 3094) и отсоединить его от переходника V.a.g 1318 / 20-1.

Открутить переходник для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 от спускного клапана.

Установить защитный колпачок на клапан суфлирования в топливной рейке.

Схема №166

Войти

1. Разъем черный, 6 контактов
2. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педалей акселератора 2 -G185- Не регулируется. Датчик передает управление водителем в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).-a- Отверстия для спускового инструмента T10238 Снятие и установка, см. раздел " МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475609-S21450027382012052300000)
3. Болт 10 Нм
4. Кепка

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
3. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
4. Портативный мультиметр V.a.g 1526 D
5. Зажим тока V.a.g 1526B / 2
6. Ключ T10202
7. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
8. Мерный контейнер, 2 литра
9. Диагностический тестер транспортного средства

Функция и подача напряжения, проверки

1. Реле топливного насоса -J17- исправно
2. Напряжение батареи не менее 11,5 вольт.
3. Предохранитель топливного насоса исправен, назначение предохранителей см. в соответствующей информации СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Подключить диагностический тестер автомобиля следующим образом

Подключить диагностический кабель -2- разъем к диагностическому соединению внутри колодца для ног водителей.

Включить зажигание.

На дисплее последовательно нажать кнопки БД, БДС, электроники двигателя и режима выходного диагностического контроля.

Нажимайте кнопку со стрелкой вправо -- > несколько раз, пока не сработает реле топливного насоса.

Должен включиться топливный насос -g6-.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть на разъем -стрелка- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, еще раз проверить работу топливного насоса.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №167

Войти

Подключить портативный мультиметр V.a.g 1526 D к проводам -1 и 5- адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.

Снова включить режим выходного диагностического теста и измерить напряжение на топливном насосе.

1. Указанное значение: приблизительно на 2 вольта меньше, чем напряжение батареи.

Напряжение питания не в порядке

Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке, используя электросхему. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Напряжение питания в норме

Снять топливопроводы -1 и 2- с фланца.

Схема №168

Войти

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.

Схема №169

Войти

Посмотрите, подсоединены ли провода между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Подача топлива, проверки

1. Напряжение питания в норме.
2. Исправны регулятор давления топлива и остаточное давление, проверка в соответствии с документом " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-475525-S19907622892012052300000)
3. Топливный фильтр исправен.

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Отсоединить возвратную магистраль -1- от регулятора давления топлива.

Схема №170

Войти

Подсоединить адаптер ВАС 6550 / 1 к регулятору давления топлива и удерживайте другой конец адаптера в мерной емкости.

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A примерно на 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.

Опорожните мерную емкость.

Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения. Подключить ручной мультиметр V.a.g 1526 D к проводам -1 и 5- адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.

Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение.

Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №171

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и включенном насосе.

Пример

Во время теста измеряется напряжение 10,5 вольт. Это приводит к минимальному количеству доставки приблизительно 580см 3 / 30 с.

Если спецификация не получена

Проверить подводящую линию к фильтру на наличие возможных ограничений (перегибов) или засорения.

Если топливопровод исправен

Снять колпачок с заливной горловины и повторить испытание. Если теперь достигнуто количество подаваемого топлива, проверить вентиляцию топливного бака.

Если спецификация снова не получена

Проверить топливный фильтр следующим образом

Отсоединить линию подачи топлива -стрелку- от топливного фильтра.

Схема №172

Войти

Подсоединить к магистрали подвода топлива с помощью переходника VAS 6550 / 1 тестер давления ВАС 6550.держите другой конец переходника ВАС 650 / 2 в мерной емкости.

Схема №173

Войти

Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A. Медленно закрывайте рычаг отключения -a- до тех пор, пока манометр не покажет 4 бара. С этого момента не перемещайте положение рычага отключения.

Опорожните мерную емкость.

Повторить испытание на подачу топлива.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

Заменить топливный фильтр.

Если минимальная ставка доставки снова не будет получена

Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

Заменить агрегат топливопитания в соответствии с " АГРЕГАТОМ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.

Выполнить продувку системы топливопитания согласно " топливная система, BLEADING ". (ref-475609-S37465911712012052300000)

Если скорость доставки была получена, но все еще есть подозрения на неисправности в системе подачи топлива (например, прерывистая потеря подачи топлива)

Проверить потребляемый ток топливного насоса согласно указаниям в разделе " ТЕКУЩИЙ РАСХОД, ПРОВЕРКА ". (ref-475609-S21160490512012052300000)

Потребление тока, проверки

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №174

Войти

Подсоединить токовый зажим -a- к красному проводу на адаптере тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 со словом " current clamp ".

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерить потребляемый ток топливного насоса.

1. Указанное значение: Макс. 9 ампер.

Если текущий расход превышен

Заменить агрегат топливоподачи, неисправен топливный насос согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Обратный клапан топливного насоса, проверки

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Отсоединить линию подачи топлива -стрелку- от топливного фильтра.

Подсоединить к магистрали подвода топлива с помощью переходника VAS 6550 / 1 тестер давления ВАС 6550.держите другой конец переходника ВАС 650 / 2 в мерной емкости.

Закрыть запорный рычаг -a- на тестере давления VAS 6550, чтобы рычаг был перпендикулярен направлению потока.

Работайте с пультом дистанционного управления через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление приблизительно на 4 бара.

Если давление слишком высокое, понизьте избыточное давление, осторожно открыв рычаг отключения.

Наблюдайте за снижением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

При дальнейшем падении давления

Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Неисправен обратный клапан в топливном насосе, заменить узел подачи топлива согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Топливная система, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер выбросов в результате испарения KLI 9210
2. Переходник к тестеру EVAP.K li 9210 Kli 9210 / 55-1
3. Диагностический тестер транспортного средства
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Разъемы для топливной, вакуумной и вентиляционной линий имеют цветовую кодировку. На разъеме есть либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Условия проведения испытаний

1. Насос для обнаружения утечки -V144- обнаружил утечку.
2. Выполнить «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля.

Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка

Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы определить, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Схема №175

Войти

Открыть азотный баллон -h-.

Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.

Установить клапан -d- в положение " проверка ".

С помощью редуктора давления -j- отрегулировать давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.

Схема №176

Войти

Подключить адаптер для тестера EVAP. Kli 9210 Kl i 9210 / 55-1 к линии дыхания -a-, как показано на рисунке (vehicle VIN: white).

Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера выбросов в результате испарения Kli 9210 к адаптеру для EVAP.М естер КЛИ 9210 / 55-1.

Схема №177

Войти

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Подключить диагностический тестер ТС -1- к автомобилю.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Выбор управляемых функций

Выбрать " Проверить систему вентиляции бака на наличие утечек ".

Запустить тест.

Во время испытания наблюдайте за манометром на тестере выбросов в результате испарения KLI 9210.

1. Насос для обнаружения утечек должен прокачивать топливную систему как минимум до 7 дюймов H2o (17 мбар).

Если минимальное давление не достигнуто, но достигнутое давление не уменьшается

Выключить зажигание и выполнить испытание на удержание давления. Обратитесь к разделу " Испытание на сохранение давления ". Если снижения давления не наблюдается: Проверить подачу вакуума насоса для обнаружения утечки. См. " Насос для обнаружения протечки -V144-, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА ". (ref-475609-S18660649662012052300000)(ref-475609-S20212671342012052300000)

Если минимальное давление не достигнуто, а достигнутое давление немедленно снижается

Отсоединить шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Схема №178

Войти

Повторить испытание. Если минимальное давление не достигнуто: Заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если минимальное давление не будет достигнуто снова и достигнутое давление немедленно уменьшится

Имеется течь в топливной системе, провести " контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-475609-S19364901012012052300000)

При достижении минимального давления выключить зажигание.

Теперь клапан в насосе для обнаружения утечек закрыт и давление поддерживается.

Соблюдать манометр

Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных утечек через микроотверстия. См. " Испытание на удерживание давления ". (ref-475609-S18660649662012052300000)

Если давление снизилось, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм.3094 -стрелка-.

Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает уменьшаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-475609-S19364901012012052300000)

Насос обнаружения утечек -V144-, проверка подачи вакуума

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
2. T - соединение 251 201 346
3. Шланг диаметром 6 мм

Отсоединить вакуумную линию -1- от насоса обнаружения утечки.

Схема №179

Войти

Подсоединить тестер турбонагнетателя V.a.g 1397A с тройником и шлангом диаметром 6 мм между вакуумной линией -1- и насосом обнаружения утечек -2-.

Включить диапазон измерения I (измерение абсолютного давления).

Подключить диагностический тестер автомобиля и запустить двигатель.

Выбор управляемых функций

Выбрать " Проверить систему вентиляции бака на наличие утечек ".

Запустить тест.

Пока идет тест, наблюдайте за дисплеем на тестере турбонагнетателя V.a.g 1397A.

1. Давление должно пульсировать и не должно подниматься выше 0 700 бар (абсолютное давление) во время испытания.

Если во время испытания давление поднимается выше 0 700 бар, подача вакуума слишком низкая. Проверить вакуумную линию к впускному коллектору на наличие перегибов или закупорок.

Модуль педалей акселератора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Освободить инструмент T10238

Снятие

Снять фиксаторы крышки рулевой колонки -стрелки- и крышку.

Схема №180

Войти

Выпрямите колпачок с помощью отвертки.

Снять болт.

Вставить спусковой инструмент T10238, как показано на рисунке, в предназначенные для него отверстия до упора и извлечь модуль педали акселератора.

Схема №181

Войти

Отсоединить разъем от модуля педали акселератора, для чего нажать вниз на элемент крепления разъема.

Установка

Схема №182

Войти

Подключить разъем -2- к модулю педали акселератора.

Разъем должен входить в звуковое зацепление.

Надавите на модуль педали акселератора на стопорные штифты -6-.

Вставить центрирующий штифт -7- в отверстие на полу автомобиля.

Закрепить модуль педали акселератора болтом -3-, спецификация затяжки 10 Нм, и установить колпачок -4-.

Установить крышку рулевой колонки.

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Топливный контейнер

Снятие

Соблюдать все меры безопасности, изложенные в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-475609-S39122188512012052300000)

Соблюдать указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-475609-S22498841342012052300000)

Поместить емкость под топливным фильтром.

Отсоединить топливопроводы -1, 2 и 3- нажатием кнопок сброса.

Схема №183

Войти

Снять болт -4-.

Снять топливный фильтр.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелкой.

Выполнить продувку системы топливопитания согласно " топливная система, BLEADING ". (ref-475609-S37465911712012052300000)

Штифт -2- на корпусе фильтра должен входить в углубление в кронштейне фильтра -1-.

Технические условия на затяжку

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить соединитель.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца.

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202 и слегка приподнимите фланец.

Вытянуть блок нагнетания и опломбируйте отверстие топливного бака.

Установка

Заменить уплотнение.

Установить уплотнение узла подачи топлива в отверстие в топливном баке насухо.

Покрыть внутреннюю сторону уплотнения топливом.

При установке блока подачи топлива обязательно не сгибайте рычаг датчика уровня топлива.

Нажать на фланец вниз и приведите его в установленное положение.

Схема №184

Войти

1. Лапка -2- на фланце должна лежать между лапками -1 и 3- на топливном баке.
2. Стрелка указывает направление движения.

Установить стопорное кольцо.

1. Спецификация затяжки: 110 Нм

Подключить питающую линию -1- (черная).

Подключить обратную линию -2-. Она синего цвета или имеет синюю метку.

Подсоединить соединитель -стрелка-.

Потянуть муфты и разъем, чтобы убедиться в их надежном креплении.

Остальная установка производится в обратном порядке удаления. При этом обратить внимание на следующее

Схема №185

Войти

1. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежном креплении.
2. Стрелка на крышке -2- должна указывать по направлению движения.

Датчик уровня топлива -g

Снятие, старая версия

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Обратить внимание на цвет проводов для последующей переустановки.

Отпустить соединители проводов -стрелки- и снять провода -1, 2 и 3-. Отогните крючки назад.

Схема №186

Войти

Поднять фиксирующие язычки -4 и 5- отверткой и потянуть датчик уровня топлива вниз и от -стрелки-.

Установка

Вставить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и толкайте его вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Соединить разъемы проводов -1 через 3-. Обратить внимание на цвет.

Потянуть за провода, чтобы убедиться в их надежности.

Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Снятие, новая версия

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Потянуть датчик уровня топлива немного в сторону и вверх одновременно.

Схема №187

Войти

Если датчик не может быть освобожден таким образом, то также слегка прижмите удерживающие язычки - стрелки - в сторону.

Схема №188

Войти

Обратить внимание на цвета проводов для последующей переустановки.

Отсоединить соединители проводов от -1 до 3- и отогните крючки назад.

Схема №189

Войти

Установка

Соединить разъемы проводов -1 через 3-. Обратить внимание на цвет.

Потянуть за провода, чтобы убедиться в их надежности.

Вставить датчик уровня топлива в направляющую на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-475609-S16079942932012052300000)

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Снятие

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-475609-S39122188512012052300000)

При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ "). (ref-475609-S40869142952012052300000)

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Отсоединить 5-контактный соединитель -стрелку - от фланца.

Схема №190

Войти

Отвернуть болт блока топливных заслонок и снять блок топливных заслонок (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475576-S12115425222012052300000)

Снять натяжные стойки -а и В- согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-475577-S12791386692012052300000)

Схема №191

Войти

Снять центральный и задний глушители.

Снять центральный теплозащитный экран глушителя.

Снять правое заднее колесо.

Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475533-S24264024112012052300000)

Раскрепите электрический провод -1- на заливном соединении.

Схема №192

Войти

Отсоединить линию вентиляции -3-.

Вывернуть трубку заливной горловины топлива на болты корпуса -2-.

Отсоединить линию вентиляции -1- (белого цвета) и вакуумную линию -2- (зеленого цвета) для насоса обнаружения утечек -V144- за топливным баком, нажимая на стопорные кольца.

Схема №193

Войти

Отсоединить вентиляционную линию -1- (белого цвета) и топливную линию -2- (черного цвета) в точке подключения.

Схема №194

Войти

Снять болты крепления ремня / топливного бака -стрелки-. Поддержите топливный бак с помощью домкрата двигателя / коробки передач 1383 A при этом

Схема №195

Войти

Осторожно опустить топливный бак.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Использовать только болты с незакрепленными шайбами для крепления ремней. Ремни могут закручиваться при затяжке болтов, если используются другие болты.
2. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
3. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета, линия подачи черного цвета).
4. Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежности.
5. Проверить соединение топливного бака с заземлением корпуса на наливной трубе.

Установить натяжные стойки согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475577-S12791386692012052300000)

Технические условия на затяжку

Адсорбер EVAP

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Т-образный стержень и гнездо 10 мм3185

Снятие

Снять центральный и задний глушители.

Снять фиксаторы теплозащитного экрана -стрелки- и экран.

Схема №196

Войти

Поместить домкрат V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач под задний подрамник.

Ослабить болты задней подрамника -стрелки- и открутить их примерно на 20 мм.

Схема №197

Войти

Медленно опустить задний подрамник с помощью домкрата V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач.

Отсоединить вентиляционные линии -a-.

Схема №198

Войти

Отвернуть болты -б-.

Отпустить фиксирующие ремни в направлении, указанном стрелкой A- с помощью отвертки. Повернуть контейнер EVAP приблизительно на 90 ° по часовой стрелке в направлении стрелки B- и снять его.

Схема №199

Войти

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

Подсоединить вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.

Установить задний подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475577-S12791386692012052300000)

Технические условия на затяжку

Насос для обнаружения утечек -V144

Снятие

Отсоединить вакуумную линию -1-, вентиляционную линию -2- и вентиляционную линия -3-.

Схема №200

Войти

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять насос для обнаружения течи с кронштейном и отсоединить электрический соединитель.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

1. Перед установкой насоса для обнаружения течи с кронштейном подсоединить электрический соединитель.
2. Вентиляционная линия -2- должна включаться звуковым сигналом.