Испытание на удержание давления
Установить клапан -d- в положение " проверка " и увеличьте текущее давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
ПримечаниеВ зависимости от уровня в топливном баке эта процедура может занять до 3 минут.
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно падать ниже 8 в H2o (20 мбар).
Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом
Во-первых, проверить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP на наличие утечек. Отсоединить шланг от клапана 1 регулятора с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.
Повторить испытание под давлением, установив для клапана -d- значение " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если давление продолжает уменьшаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-475570-S23917327972012052300000)
После завершения работ выполнить управляемую функцию «Проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Испытание топливной системы на герметичность
Условия проведения испытаний
- Была выполнена процедура " Топливная система, проверка на герметичность " согласно " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-475570-S10580442912012052300000)
- Тестер выбросов в результате испарения Kli 9210 и адаптер для тестера выбросов в связи с испарением KLI 92-10 / 55-1 подключены к транспортному средству.
Подключить тестер выбросов в результате испарения KLI 9210 к аккумуляторной батарее транспортного средства.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса.
Зажать шланг между насосом для обнаружения утечек -V144- и воздушным фильтром с помощью хомутов до 25 мм диам.3094 -стрелка-.
Схема №55
Схема №56
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно падать ниже 8 в H2o (20 мбар).
Если давление больше не снижается, заменить насос для обнаружения утечек.
Если давление не поддерживается в течение как минимум 5 минут или при отсутствии повышения давления, локализовать утечку следующим образом
Заполните топливную систему дымом, установив клапан -d- в положение " Тест ".
Пока заправляется топливная система, нажать кнопку генератора дыма -i- примерно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
Проверить все линии и шланги топливной системы на предмет утечки дыма, а также уплотнительную крышку топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Для проверки утечек в доступных местах также использовать ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, возможно, придется снова нажимать кнопку дымогенератора. Это обеспечивает достаточное присутствие дыма в топливной системе. Для проверки топливного насоса и фланца топливного фильтра необходимо открыть монтажные отверстия в салоне автомобиля.
Заменить протекающие шланги или компоненты.
После завершения работ выполнить управляемую функцию «Проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Схема №57
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Адаптер для тестера испарительной эмиссии КЛИ 9210 / 55-1 Установленное положение Используется во время испытания топливной системы на герметичность.
- EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Вентиляционная линия К модулю управления дроссельной заслонкой.
- Электромагнитный клапан Для насоса обнаружения утечек.
- Вакуумная линия Во впускной коллектор.
- Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек.
- Насос для обнаружения утечек -V144
- Топливный бак
- Кепка