Испытание на удержание давления
Установить клапан -d- на " проверка ". Увеличивайте текущее давление до тех пор, пока оно не достигнет 10 дюймов H2o (25 мбар).
Наблюдайте за манометром -c- и расходомером -e-. Если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o, то топливная система заполнена.
ПримечаниеВ зависимости от уровня в топливном баке эта процедура может занять до 3 минут.
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно опускаться ниже 8 дюймов H2o (20 мбар).
Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом
Во-первых, проверить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP на наличие утечек. Отсоединить шланг от клапана 1 с помощью хомута до 25 мм диа.3094 -стрелки-.
Повторить испытание под давлением, сбросив клапан -d- на " проверка ".
Наблюдайте за манометром -c- и расходомером -e-. Если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o, то топливная система заполнена.
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если давление продолжает уменьшаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-475609-S19364901012012052300000)
После завершения работы выполнить управляемую функцию " Проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью тестера автомобиля.
Испытание топливной системы на герметичность
Условия проведения испытаний
- Была выполнена процедура " топливная система, проверка на герметичность " согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-475609-S42811497772012052300000)
- Тестер выбросов в результате испарения Kli 9210 и адаптер для EVAP.Т естер КЛИ 9210 Kl i 9210 / 55-1 все еще подключены к автомобилю.
Подключить тестер выбросов в результате испарения KLI 9210 к аккумуляторной батарее транспортного средства.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса.
Зажать шланг между насосом обнаружения утечек -V144- и воздушным фильтром с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.
Схема №142
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Наблюдайте за манометром -c- и расходомером -e-. Если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o, то топливная система заполнена.
После стабилизации давления перевести клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно опускаться ниже 8 дюймов H2o (20 мбар).
Если давление больше не снижается, заменить насос для обнаружения утечек.
Если давление не поддерживается в течение как минимум 5 минут или при отсутствии повышения давления, локализовать утечку следующим образом
Заполнить топливную систему дымом, установив вентиль -d- на " Тест ".
Пока заправляется топливная система, нажать кнопку генератора дыма -i- примерно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
Проверить все линии и шланги топливной системы на отсутствие выделяющегося дыма, а также колпачок заправки топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Чтобы проверить утечки в доступных местах, также использовать ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, может потребоваться повторное нажатие кнопки генератора дыма. Это гарантирует наличие достаточного количества дыма в топливной системе. Для проверки топливного насоса и фланца топливного фильтра необходимо открыть монтажные отверстия в салоне автомобиля.
Заменить все негерметичные шланги или компоненты.
После завершения работы выполнить управляемую функцию " Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью диагностического тестера автомобиля.
Схема №143
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Переходник для EVAP.Т естер КЛИ 9210 КЛИ 9210 / 55-1 Место установки Используется при испытании топливной системы на герметичность.
- EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Вентиляционная линия Во впускной коллектор.
- Электромагнитный клапан Для насоса обнаружения утечек.
- Вакуумная линия Во впускной коллектор.
- Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек.
- Насос для обнаружения утечек -V144
- Топливный бак
- Покрытие