Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Механическая часть двигателя 334 иллюстрации ~66 мин чтения

Как снять двигатель механического (3UR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389386-S24878676862011032200000)
  2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 22
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 23
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1 Lh (см. " РАЗБОРКА - шаг 24 ") (ref-389294-S36611321082011032200000)
  5. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 25
  6. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 26
  7. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 27
  8. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 34
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 35

Как установить двигатель механического (3UR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 23
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 24
  3. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 31
  4. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 32
  5. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ No1 Lh См. шаг 33
  6. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 34
  7. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  8. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 36
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 37
  10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389386-S17455687822011032200000)
  11. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  12. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
Схема №916
Схема №917
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389386-S24878676862011032200000)
  2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 22
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 23
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1 Lh (см. " РАЗБОРКА - шаг 24 ") (ref-389294-S36611321082011032200000)
  5. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 25
  6. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 26
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 пр. см. шаг 28
  8. СНЯТЬ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1, ПРАВОЕ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 29
  9. ДЕМОНТАЖ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 30
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 31
  11. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 См. шаг 32
  12. СНЯТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 36
  13. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 37
  1. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 21
  2. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 22
  3. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 26
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 27
  5. МОНТАЖ МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1, ПРАВЫЙ ПРИВОД См. шаг 29
  6. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 30
  7. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 28
  8. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 32
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ No1 Lh См. шаг 33
  10. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 34
  11. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  12. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 36
  13. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 37
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389386-S17455687822011032200000)
  15. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  16. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
Схема №918
Схема №919
Схема №920
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Демонтировать левый выпускной коллектор согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389385-S01021276732011032200000)
  2. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ (для крена 1) Демонтировать распределительные валы согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389293-S05789014752011032200000)
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Равномерно ослабить и вывернуть 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за вывинчивания болтов в неправильном порядке. Используя двугнездной гаечный ключ 10 мм, равномерно отвернуть 10 болты головки цилиндров в последовательности указанной на рисунке. Снять 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. СОВЕТ: обязательно расположить снятые детали для каждой установки отдельно.
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВУЮ
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Проверить выступы поршня для каждого цилиндра. Очистить блок цилиндров растворителем. Установить поршень измеряемого цилиндра на немного ATDC. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Убедиться, что нет масла на переднем конце (указано стрелками) прокладки головки цилиндров. Положите прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров лицевой стороной штампа № партии вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh. Затянуть болты головки цилиндров, показанные на фиг.21 (см. (Рис. 2). Обратить внимание: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндров. Аккуратно разместить головку цилиндров так, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. СОВЕТ * Болты головки цилиндра затягиваются 3-мя последовательными шагами. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки винтов головки блока цилиндров. Шаг 1: используя 10 мм би-шестигранные ключи 10
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на колпачки штока клапана. Установить 16 крышек штока крана на головку цилиндра.
  6. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана См. Шаг 3. Установить 16 регуляторов зазора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в том же месте, с которого он был снят.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы крышек штоков клапанов. Установить 16 коромысел клапана, как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 1) Установить распределительные валы согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389293-S04315179202011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВЫЙ Установить выпускной коллектор левый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389385-S14239323482011032200000)
Схема №926
Схема №927
Схема №928
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Демонтировать правый выпускной коллектор согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389385-S01021276732011032200000)
  2. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 2) Демонтировать распределительные валы согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389293-S10050012952011032200000)
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ Равномерно ослабить и снять 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить болты головки цилиндров 10 в последовательности приведенной на рисунке. Удалить 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. СОВЕТ: Обязательно расположить снятые детали для каждого монтажного положения отдельно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров в неправильном порядке.
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ.
Схема №929
Схема №930
Схема №931
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. Проверить выступы поршня для каждого цилиндра. Очистить блок цилиндров растворителем. Установить поршень измеряемого цилиндра на немного ATDC. Поместить прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров передней гранью штампа № партии вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки. Убедиться, что нет масла на переднем конце (указанном стрелками) прокладки головки цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ Теперь затянуть болты головки цилиндров на 15 см. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно разместить болты крышки цилиндра, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Убедиться в отсутствии масла на монтажной поверхности головки цилиндров. ПОДСКАЗКА * Болты головки блока цилиндров затягиваются 3-мя последовательными шагами. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов головки блоков цилиндров. Шаг 1: используя 10 мм би-шестигранные ключи 10
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на колпачки штока клапана. Установить 16 крышек штока крана на головку цилиндра.
  6. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазоров клапанов См. шаг 3. Установить регуляторы зазоров 16 клапанов на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазора в том же месте, с которого он был снят.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы колпачков штока клапана, установить коромысла клапана как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 2) Установить распределительные валы согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-389293-S03767925542011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить правый выпускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389385-S14239323482011032200000)
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана.sst: 09202-70020 09202- 00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. СНЯТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 10 мм снять 6 винтовых пробок и 6 прокладок.
  6. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снять 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из винтовой пробки № 2 вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 0.054 мм Прочистите крышки подшипников, корпус распределительного вала 0.084 мм. Установить кулачковые валы на корпусе распределительного вала.заменить зазор в сторону каждой из шеек распредвала. Поставить подшипниковые крышки распределительных валов. См. шаг 23. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте распределительный вал. Поставить корпус распределителя См. Шаг 24. Примечание: Не вращайте кулачковый вал.
  2. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМИ ВАЛАМИ Осевая нагрузка на задний вал 0,15 мм. Установить максимальный зазор между кулачковыми валами левого борта 91. С помощью циферблатного индикатора произвести замену зазора между кулачками при перемещении распределительного вала назад и вперед. Стандартный зазор между осевыми валами от 0,08 до 0 135 мм (от 0,00315 до 0,00531 дюйма) Максимальная тяга через 0,15 мм. (0,00591 дюйма) Если величина зазора больше максимальной, заменить кулачковый вал через боковую поверхность.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 49,39 мм (1,94 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, замерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюймов) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального - заменить рессору.
  4. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр штока клапана от 5.470 до 5.485 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить толщину кромки головки клапана. Стандартная толщина поля 1,25 мм (0,0492 дюйма) Минимальная толщина поля 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина запаса меньше минимальной, заменить впускной клапан. Используя штангенциркуль, измерить общую длину клапана. Стандартная габаритная длина 105,85 мм (4,17 дюйма) Минимальная габаритная длина 105,35 мм (4,15 дюйма) Если габаритная длина меньше минимальной, заменить впускной клапан.
  5. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр штока клапана от 5.465 до 5.480 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить толщину кромки головки клапана. Стандартная толщина поля 1,4 мм (0,0551 дюйма) Минимальная толщина поля 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина запаса меньше минимальной, заменить выпускной клапан. Используя штангенциркуль, измерить общую длину клапана. Стандартная габаритная длина 110.40 мм (4.35 дюйма) Минимальная габаритная длина 109,90 мм (4,33 дюйма) Если общая длина меньше минимальной, заменить выпускной клапан.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛА В НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКЕ КЛАПАНА 94 Используя калибратор, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5,51 до 5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный зазор Пункт Указанное условие Впуск от 0 025 до 0 060 мм (0,00984-0,0236 дюйма) Выпуск от 0,30 до 0 065 мм (от 0,00118 до 0,00256 дюйма) Максимальное состояние масла:
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не вращайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (от 0,0433 до 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  8. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не поворачивайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433-0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной прямой и щупа замерить коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллектора. Стандартное коробления Поз. Указанное условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впускная сторона 0,08 мм (0,00315 дюйма) Выпускная стороны 0.05 мм (0.00197 дюймов) Максимальная деформация 0.10 мм (0,0394 дюйма) Если степень деформации больше максимальной, то заменить отверстия в головке цилиндров на краситель.
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
  1. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка цилиндра с диаметром приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, выбейте направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950-70010 0951-07100 измерить диаметр втулки со стороны головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,3-14,7 мм (0 563-0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (от 0,000984 до 0,00236 дюйма)
  2. Ст ВЫХ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА 0.08 мм. Подогреть головку цилиндра диаметром приблизительно от 80 до 100 ° С (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. Используя SST и молоток, выбить направляющую втулку клапана. SST: 09201-1001-01050 SCT: от 09950-70010 0951-07100 измерить диаметр втулки головки цилиндра между калибром. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,3 до 14,7 мм (0 563 до 0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штыри к головке цилиндра. Стандартный выступ Пункт Указанное условие Кольцевой штифт A от 5,5 до 6,5 мм (0 217-0 256 дюйма) Кольцевой палец B от 3,5 до 6,5 мм.
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевые ключи Э7 и Э8 " TORX ", поставить шпильки под шпильку А, Б, В, Г Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 14 мм, установить 2 новые прокладки и 2 прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 10 мм, установить 6 новых прокладок и 6 прямых винтовых пробок. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Например, установка впускного масляного уплотнения на стороне выпуска или установка выпускного масляного уплотнения на стороне впуска может вызвать проблемы с установкой позже. ПОДСКАЗКА: Масляные уплотнения впускного клапана коричневые, а масляные уплотнения выпускного клапана серые. Используя SST, надавите на масляные уплотнения. SST: 09201-41020 ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования SST приведет к повреждению или неправильной установке уплотнения.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное положение. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.вынимать резак постепенно 91 для обеспечения гладкости седла впускного клапана. Используя резец под углом 45 °, вновь нанести поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° исправить седло вентиля таким образом, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное место. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.выведите резак постепенно 91 для придания гладкости седлу выпускного клапана. Используя резец под углом 45 °, снова установить поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в спецификации. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° отрегулировать седло таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины седла по всему периметру.
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить при помощи циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,55 мм (0,00591-0,0217 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,70 мм (0,0276 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить один или несколько шатунов по мере необходимости. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы передняя метка на болтах шатуна и колпачка была выровнена с целью обеспечения правильной повторной сборки. Снять 2 шатунных колпачковых болта. Используя 2 снятых шатунного колпачка, удалить шатунный колпачок и нижний подшипник путем качания крышки шатуна вправо и влево. СОВЕТ: Держите нижний подшипник вставленным к крышке шатуна. Очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить палец коленчатого вала и подшипник на предмет точечной коррозии и царапин. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снять колпачок шатуна и нижний подшипник путем качания каждой головки шатуна вправо и влево. ПОДСКАЗКА: Держите соответствующий подшипник вставленным в крышку шатуна. Измерить Plastigage на его самом широком месте. Стандартный масляный зазор от 0 025 до 0 050 мм (от 0,000984 до 0,00197 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 070 мм (0,00276 дюйма) Если масляного зазора больше максимального, заменить подшипники при необходимости Заменить коленчатый вал. Пример: Шатун " 1 " + Палец кривошипа " 2 " = 3 (Использовать подшипник " 3 ") Диаметр от 59,9254 мм до 59,0589 мм Толщина стенки подшипника стандартного размера От 2,3489 до 1 492 мм (от 0,0586 до 0,0587 дюйма) От 3 492 до 1 595 мм От 4 1 495 до 1.498 мм от 0,0590 дюйма от 5 1 498 до 1,51 мм
  3. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Снять 16 болтов крышки, 8 крышек шатуна и 8 нижних подшипников. Протолкните 8 поршней и 8 шатунов через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники с шатунов и крышек шатунов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО НАБОРУ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ: Расположить поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Снять вручную 2 боковые рейки и расширитель масляного кольца.
  6. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ СО ШТЫРЕВЫМ ПОДУЗЛОМ Отсоединить шатун от поршня. С помощью небольшой отвертки открутить 2 стопорных кольца от поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Используя латунный брус и молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по поршневому пальцу. Затем снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец - это согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке. Очистить поршень. С помощью скребка для прокладки удалить углерод с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, одновременно наводя проволокой коленчатый вал взад-вперед. Стандартный зазор тяги от 0 020 до 0 220 мм (от 0,000787 до 0,00866 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор между тягами больше максимального, заменить упорные шайбы в комплекте. Стандартная толщина упорной шайбы от 2,44 до 2,49 мм необходима (от 0,0961 до 0,09a- 0,09a) Максимальная величина зазора тяги 0,3030 мм, если зазор тяги превышает максимальную величину зазора, то необходимо заменить как стандартную толщину упорных шайб.
  8. ОТВИНТИТЬ упорный подшипник 2 Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника и 10 уплотняющих шайб за несколько шагов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно отвернуть и снять 20 болтов крышек подшипника в нескольких шагах, в порядке, показанном на рисунке. Используя отвертку, слегка приподнимите 5 крышек основного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить соединительную поверхность блока цилиндров и крышки главного подшипника. Отвинтить левую и правую стороны крышки наконечника по небольшой подсказке.
  9. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять комплект упорных шайб с блока цилиндров и крышки подшипника № 3.
  11. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 масляных сопла.
  12. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактных поверхностей прокладок головки цилиндров. Максимальное коробления 0,07 мм (0,00276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 8 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Измерить с помощью цилиндрического калибра диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94 000-94 012 мм (3 700-3 701 дюйма) Максимальный диаметр 94 200 мм (3709 дюймов) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  3. ОСМОТР ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца Пункт Оговоренное условие № 1 0 020-0 070 мм (0,000787-0,00276 дюйма) № 2 0 020.060 мм (от 0,0008787 до 0,00236 дюйма) Масло от 0 070 до 0 145 мм (0.00276-0,00571 дюйма) Если зазор не указан, заменить поршень.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР 77 Введите поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, вытолкните поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 60 мм (2,36 дюйма) от верхней части блока цилиндров. При помощи щупа измерить концевой зазор. Стандартный концевой зазор Элемент Указанное условие № 1 0,23-0,33 мм (0,00906-0,0130 дюймов) № 2 0,40-0,50 мм (0,0157-0,01 дюйма).
  5. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТИФТОМ Измерить микрометром диаметр поршня в положении, которое составляет 15,0 мм (0 591 дюйма) от нижней части поршня (см. иллюстрацию выше). Стандартный диаметр 93 950-93 960 мм (3,6988-3,69,92 дюйма) Минимальный диаметр 93 815 мм (3,6 935 дюймов) Если диаметр меньше минимального, заменить поршень.
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор от 0 040 до 0 062 мм (от 0,00157 до 0,00244 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 385 мм (0,0152 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. ПРОВЕРЬ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить каждую метку на поршне, поршневом пальце и шатуне диаметром 0 626 мм. С помощью калибратора измерить внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца. Стандартный зазор между поршнем от A 21 998 до 22 001 мм (от 0,86606 до 0 866 дюйма) От B От 22 004 мм. (От 0,86822 до 0,86 дюймов) C от 22,00 до 22,00 мм (0 018 мм. Стандартный внутренний диаметр втулки Марка Заданное условие А от 22.005 до 22.008 мм (от 0.86634 до 0,86645 дюйм.) В От 22.009 до 22.011 мм (с 0.086649 до 0,886657 дюйм) С от 22.012 до 22 014 мм (C от 0, 86661 до 0, 8669 дюйм) Вычесть измерение диаметра поршневого пальца из втулки внутреннее измерение внутреннего диаметра. Максимальный масляный зазор от 0 005 до 0 011 мм (0,000197 дюйма до 0,0003 дюйма) заменить масляным зазором на величину максимального зазора.
  8. ОСМОТР ПОДУЗЛА ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверить центровку шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если изгиб больше максимального, заменить шатун. Проверь на скрутку. Максимальная крутка 0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если закрутка больше максимальной, заменить шатун.
  9. ПРОВЕРИТЬ ШЕЙКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА диаметром не менее 0 902 мм. Проверить диаметр каждого кривошипа, расположить коленчатый вал на V-образных блоках. С помощью кругового индикатора измерить биение круга в центральной шейке. Заменить максимальный зазор по окружности на 0,06 мм (0,00236 дюйма). Если биение по кругу больше максимального, то заменить коленчатый вал.проверить коренные шейки микрометром, измерив диаметр каждой коренной шейки от 66 988 до 67 000 мм. Максимальная конусность и некруглость 0,02 мм (0,000787 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  10. ПРОВЕРЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ кол-во подшипников 0.55 Долить вместе каждую коренную шейку и подшипник 0.0000при наличии питтинга и царапин. Если шейка или подшипник повреждены, заменить шейки 1.установить коленчатый вал на блок цилиндров. Положите полоску Plastigage поперек каждой цапфы. Установить крышки подшипников коленчатого вала См. шаг 7. Снять 30 болтов и крышек подшипника. Измерить пластигаж в его самой широкой точке. Стандартный масляный зазор 2.58 0.09 от (А) + (В) 0,0989 до 2 508 от 0,0984 до 2,59 (B) от 0 094 до 2,49 От (A) до 2,54 до 0,09 От 0 096 до 1,59 (c) От 2,59 до 2,45 (с) от 0,99 до 2,57 (С). 1 и № 5 позиционных подшипников, использовать подшипники с маркировкой 4, 5, 6, 7, 8 и 9. Для других подшипников применять подшипники, имеющие маркировку 3, 4, 5,6, 7 и 8. Пример: Блок цилиндров " 07 " + Коленчатый вал " 06 " = Общее число 13 (Использовать верхний подшипник " 6 " и нижний подшипник " 7 ") ПОДСКАЗКА: А = Маркировка номера блока цилиндров В = Номер коленчатого вала Марка Стандартная толщина центральной стенки подшипника № 1 и NO От 0 286 до 0,0981. От 0,0983 до 2 489 (0,0978-0,0980 дюйма) от 0 098 до 2 584 (2,49-0 094 дюйма), от 0 096 до 0 097 (2,59-0 091 дюйма)
  11. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  12. ПРОВЕРКА УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Точка измерения 54,5 мм (2,15 дюйма) Стандартный диаметр Элемент Указанное условие Болт А от 10,5 до 11,0 мм (0 413-0 433 дюйма) Болты B от 9,5 до 10,0 мм, (0 374-0 394 дюйма) Минимальный диаметр менее 9,1 мм Пункт Заданное состояние болт A 10,4 мм (0,4 дюйма) Заменить.
  13. ОСМОТР № 1 ФОРСУНКА МАСЛЯНАЯ В СБОРЕ Надавите на обратный клапан штифтом, чтобы проверить, не заклинило ли оно. При застревании заменить масляную форсунку. Надвиньте обратный клапан пальцем для проверки того, что он движется плавно. Если он не двигается гладко, то очистить или заменить масляный штуцер. Проходя через крышку А, подлейте воздух в Б. Проверить отсутствие утечки воздуха через С. Повторить проверку, закрывая В и нагнетая воздух.
Схема №1022
  1. ЗАМЕНА ПРЯМОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Удалить прямые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые прямые штыри к блоку цилиндров. Стандартный выступ Элемент Диаметр штифта Указанное условие Штифт A 10 мм (0 394 дюйма) 23 мм (0.906 дюйма) Палец B 10 мм. (0.394 дюймов) 11 мм (.0 433 дюйма) штифт C 8 мм (+ 0.54 дюйма) 0.6 мм.
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ С помощью торцевого ключа Е8 «TORX» установить шпильки. для шпильки А Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) для шпильки В Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА С помощью шестигранного ключа 5 мм установить 4 масляных сопла с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С ПОРШНЕМ. Проверить состояние поршня в сборе. При помощи небольшой отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия для поршневого пальца. СОВЕТ: убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с сервисным отверстием поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Нанести моторное масло на поршневой палец и шатун. Совместите передние метки поршня и шатуна, как показано на иллюстрации. Используя небольшую отвертку, установить новое стопорное кольцо на другом конце отверстия для поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с частью выреза отверстия под палец поршня.
  4. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца так, чтобы следы краски были расположены как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ПОДШИПНИКИ ЦИЛИНДРОВ должны быть установлены с зазором, равным 0,27 мм. Установить верхний подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: подшипники входят в подшипники шириной 21 мм (0 827 дюйма) и 22,5 мм (0 086 дюйма). Не устанавливать подшипники диаметром 22,5мм (1 886 дюймов) в подшипниках блока цилиндров № 1 и № 5 вместе с крышками подшипников основного подшипника. Установить подшипники 21 мм (0 827 дюйма) в положения № 2, № 3 и № 4. Установить нижние подшипники на крышки подшипников. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника. Размер А - Б или В - А от 0 до 0,7 мм (0.0276 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить машинное масло на подшипники и контактные поверхности. Не допускать контакта охлаждающей жидкости с какой-либо внутренней поверхностью подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать комплект упорных шайб моторным маслом. Установить 4 упорные шайбы в положение цапфы № 3 блока цилиндров и крышки подшипника масляными канавками наружу.
  7. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. На болты верхнего подшипника и нижний подшипник нанести 3-х ступенчатый колпачок подшипника. 2-х дюймовые подшипниковые болты. Наденьте болты основного подшипника (см. рис. 3.5), затем слегка надвиньте болт коленчатого вала на блок цилиндров 91. Подтвердите передние метки и номера крышек основного подшипника и установить крышки внутреннего подшипника на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: на каждую крышку основного подшипника нанесен номер для обозначения положения установки. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов колпака подшипника. Временно установить 10 болты главного подшипника во внутренние позиции для внутреннего положения Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут. * фунт-сила) для наружного положения Затянуть несколько болтов с резьбой: 27 Н • м (275 кгс * см., 20 фут * фунт) Если какой-либо из болтов крышки главного подшипника не отвечает указанному крутящему моменту, заменить его. Шаг 2: пометить краской переднюю часть болтов крышек подшипников. Подтянуть болты крышек подшипника еще на 90 ° в порядке, показанном на шаге 1. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° при повороте переднего вала.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА Очистить контактную поверхность подшипника шатуна, опорную поверхность картера и обе поверхности обоих подшипников. Установить подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между концами шатуна и крышки подшипника, а также кромкой каждого подшипника шатунного подшипника. Размер A - B или B - A от 0 до 0,7 мм (от 0.0 до 0.0276 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания масла на подшипники и внутренние поверхности контакта.
  9. УСТАНОВИТЬ ШТОК И ШАТУН Накидываем моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников. Устанавливаем поршневые кольца так, чтобы концы колец были как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: концы расширителя можно разместить в любом месте. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивайте торцы колец. С помощью ручки молотка и компрессора поршневого кольца вдавливаем правильно пронумерованные поршень и шатун в цилиндр передней меткой поршня вперед. Затянуть колпачковые болты еще на 90 °, как показано на иллюстрации в порядке шага 1. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° к передней части. Убедиться в плавности поворота коленчатого вала.
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 9)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
  5. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389309-S39182490442011032200000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна стабилизатора и 2 втулки стабилизатора, после чего отсоединить штангу стабилизатора.
  8. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (без маслоохладителя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  10. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Отвернуть 3 болта и отсоединить 2 шланга перепуска воды от маслоохладителя.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  13. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 37 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  14. СНЯТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять ключ механизма газораспределения коленчатого вала с коленчатого вала.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №1052
Схема №1053
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению на глубину от 0 до 1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SSST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ в губку под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ механизма газораспределения коленчатого вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Подсоединить 2 шланга перепуска воды к маслоохладителю. Установить 3 болта перепускной трубы. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  7. Установить кронштейн масляного фильтра в сборе (без маслоохладителя). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  8. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389386-S21170623382011032200000)
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Соединить штангу стабилизатора и установить 2 втулки стабилизатора, а также 2 кронштейна стабилизатора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  11. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  12. МОНТАЖ ШЛАНГА РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
  13. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  14. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  15. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  16. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 41)
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: Выполнить следующие процедуры. Обратитесь к " ДЕМОНТАЖУ ". Для получения информации по хтагх1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " 4WD (ref-389322-S07240510222011032200000)(ref-389321-S03867045232011032200000)
  3. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 36
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №1057
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку MP на губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения. SST: 09223-56010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Не постучите по масляному уплотнению под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 6
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". Для получения информации по 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Установка ". (ref-389322-S19682681182011032200000)(ref-389321-S09655680072011032200000)
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-389378-S27252336712011032200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Используя отвертку, отпустить 2 зажима и снять опорный узел капота. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удалить опорный узел колпака, поддерживая капот рукой. Вынуть 4 болта и капот.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Демонтировать двигатель стеклоочистителя согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389347-S11977668572011032200000)
  8. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Поднять переднюю часть крышки V - образного блока, чтобы отсоединить 2 штифта. Затем вынуть крючки крышки 2-го блока из кронштейна и снять крышку.
  10. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ШЛАНГ В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг и вентиляционный рукав. Ослабить 2 зажима. Снять шланг воздухоочистителя.
  11. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять колпачок воздухоочистителя. Отсоединить разъем измерительного прибора массовый расход воздуха. С помощью съемника зажимов отсоединить хомут жгута проводов. Отвинтить 4 крюковых зажима, а затем снять колпак воздухоочищающего устройства. Снять элемент воздухоочистки. Удалить 2 болта и корпус воздухоуловителя.
  12. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
  13. СНЯТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
  14. СНЯТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-389309-S39182490442011032200000)
  15. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-389309-S39182490442011032200000)
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (для конденсатора с отдельным маслоохладителем) Демонтировать масляный охладитель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-389407-S26650163732011032200000)
  17. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  18. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389309-S39182490442011032200000)
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-389309-S39182490442011032200000)
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ И СЛИВНОЙ ШЛАНГ Снять хомут топливного трубопровода, отсоединить шланги топливной магистрали и слива согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389382-S18943910912011032200000)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ Отсоединить муфту к шлангу обратного клапана 2. Отсоединить шланг линии продувки. Разъединить болт зажима и разъем блок управления двигателем. ПОДСКАЗКА: Для отсоединения разъема ЕСМ необходимо выполнить следующие действия. См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ". Отстыковать 4 разъема от блока держателей разъемов. Отвернуть гайку и кронштейн разъема, расстыковать 2 разъема воздушного насоса. Вывернуть болт и отсоединить заземляющий провод. (ref-389379-S42043092432011032200000)
  22. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  24. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389408-S41325811732011032200000)
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ для стандартной палубы штатной кабины: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". За исключением стандартной деки штатной кабиной: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Демонтаж ". (ref-389385-S27128954472011032200000)(ref-389385-S10128836082011032200000)
  26. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Для xtigx1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Демонтаж ". 4WD (ref-389325-S39022285912011032200000)(ref-389325-S08275985262011032200000)
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD) Снять передний карданный вал, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-389325-S10453188932011032200000)
  28. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-389385-S17904023452011032200000)
  29. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-389385-S17904023452011032200000)
  30. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-389374-S21064065642011032200000)
  31. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 27
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-389385-S17904023452011032200000)
  33. СНЯТЬ КРЫШКУ СТАРТЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-389374-S21064065642011032200000)
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-389374-S21064065642011032200000)
  35. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: Выполнить следующие процедуры. Обратитесь к " ДЕМОНТАЖУ ". Для получения информации по хтагх1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " 4WD (ref-389322-S07240510222011032200000)(ref-389321-S03867045232011032200000)
  36. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. SST: 09213-70011 SST: 09330-00021 Отвернуть 10 болтов, снять проставку задней ведущей пластины, ведущую пластину и ротор датчика угла коленчатого вала.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Отвернуть 2 болта и отсоединить шланг, после чего снять обводную трубу для воды.
  38. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Деталь № Подвеска двигателя 12281-38150 Болт 90119-A0166 Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. Извлечь 4 крепежных болта изолятора двигателя. Поднимайте шланги из автомобиля медленно и осторожно и очистить электропроводку двигателя.
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ") (ref-389385-S17904023452011032200000)
  41. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя с помощью болтов, отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя.
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: № позиции Подвеска двигателя 12281-38150 Болт 90119-A0166 Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком Снять болты и узел двигателя со стойки двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Медленно опустить двигатель в сборе в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки и шлангов. Закрепить монтажные изоляторы двигателя на автомобиле. Установить 4 болта крепления изолятора двигателя. Крутящий момент: 79 Н * м (806 кгс * см, 58 фут. * фунт) Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Подсоединить шланг и установить перепускную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 футов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА вверх дном Используя болты установки маховика 90, тщательно придерживайте болты монтажа коленчатого вала. SST: 09213-70011 SST: 09330-00021 Установить пластину датчика угла поворота коленвала, ведущую шестерню и проставку задней пластины привода на коленчатый вал. Установить и равномерно затянуть 10 новых болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 30 Н * м (301 кгс * см · лт)
  7. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". Для получения информации по 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Установка ". (ref-389322-S19682681182011032200000)(ref-389321-S09655680072011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389374-S19579268552011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СТАРТЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-389374-S19579268552011032200000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-389385-S15760022812011032200000)
  11. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-389374-S19579268552011032200000)
  13. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 27 ") (ref-389385-S15760022812011032200000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 28 ") (ref-389385-S15760022812011032200000)
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (для 4WD) Установить передний карданный вал согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-389325-S12884191272011032200000)
  16. УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ для 2WD: Обратитесь к следующим процедурам. См. " МОНТАЖ ". Для 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. Смотрите раздел " Монтаж ". (ref-389325-S09979969632011032200000)(ref-389325-S15650293892011032200000)
  17. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ для стандартной палубы штатной кабины: обратитесь к следующим процедурам. См. " МОНТАЖ ". За исключением стандартной деки штатной кабиной: Следовать приведенным ниже процедурам. Обратитесь к " МОНТАЖУ ". (ref-389385-S36430321122011032200000)(ref-389385-S04562316462011032200000)
  18. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389408-S21978927402011032200000)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 18
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 27
  21. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ Подсоединить 2 штуцера и 2 хомута к соединительной колодке машинного отделения. См. провод двигателя с гайкой. Затем присоедините 2 зажима. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фт * лбф) Соединить 4 штуцера управления нагнетанием воздуха. Установить заземляющий провод болтом. (ref-389379-S20524197742011032200000)
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ И СЛИВНОЙ ШЛАНГ Подсоединить топливный магистральный и сливной шланги согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ", установить хомут топливного трубопровода. (ref-389382-S18943910912011032200000)
  23. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  25. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  26. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (для конденсатора с отдельным охладителем масла) Установить маслоохладитель. См. " УСТАНОВКА ". (ref-389407-S18891013672011032200000)
  27. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-389309-S05703922022011032200000)
  28. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-389309-S05703922022011032200000)
  29. МОНТАЖ ВЫХОДНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА
  30. МОНТАЖ ШЛАНГА РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
  31. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить корпус воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить элемент воздухоочистки на корпус воздуховода. Установить колпачок воздухоочищателя. Закрепить 4 крюковых зажима. Подсоединить разъем измерительного прибора массовый расход воздуха. Прикрепите хомут электрожгута.
  32. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить шланг воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Подсоединить вакуумный шланг. Присоедините вентиляционный рукав.
  33. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 5
  34. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  35. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  36. Проверить FOR масло LEAK (Проверь на утечку масла) Проверить наличие утечки моторного масла, как описано в разделе " ЗАМЕНА - шаг 6 ". (ref-389386-S22969202682011032200000)
  37. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  38. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
  39. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 10 ") (ref-389378-S27643415592011032200000)
  40. Проверить Переключение LEVER положение for Column Переключение: Fore to the following процедуры. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1 ". Для получения информации о переключении пола: следовать следующим процедурам. См. Осмотр транспортного средства - шаг 1 (ref-389322-S14589050132011032200000)
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Прикрепите 2 крюка крышки V - образного блока к кронштейну. Затем выровняйте два паза крышек V -образных блоков с двумя штифтами и надавите на крышку V − образного набора, чтобы закрепить штифты.
  42. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
  43. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить электродвигатель стеклоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-389347-S06269039622011032200000)
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить капот 4-мя болтами. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Прикрепите нижнюю часть 2 опор капота к болтовым соединениям опоры капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить опору капота, поддерживая капот вручную. Закрепить зажимы опоры колпака. Обратить внимание: Проверить, чтобы опора капота вошла в зацепление с шаровым соединением и ее нельзя было вытащить.
  45. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА согласно РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  47. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  48. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
  49. Проверить CO/HC См. Шаг 4
  50. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  51. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
  1. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Зажим датчика левого борта двигателя: Отсоединить 2 разъема клапана управления фазами газораспределения распределительного вала. Разъединить 4 разъема катушек зажигания. Отстыкуйте разъемы датчика 2 Vvt Расстыковать разъемы датчиков положения распределительных валов. Отсоединить разъем клапана переключения разрежения (для ACIS).отсоединить разъем Vsv продувки.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Демонтировать топливный трубопровод No1 согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389382-S18943910912011032200000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 пробки крана слива воды из кранов слива воды. Снять 2 крана для слива воды с блока цилиндров.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ правый Отвернуть гайку и снять монтажный изолятор.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть гайку и снять монтажный изолятор.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-389378-S27252336712011032200000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно СНЯТИЮ - Шаг 8
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  11. СНЯТЬ ТРУБКУ № 1 Отвернуть 2 болта и трубку № 1.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Отвернуть 2 болта и снять топливную трубку No2.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНОЙ ТРУБОПРОВОД № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  16. СНЯТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 25 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-389313-S27277588032011032200000)
  19. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389313-S27277588032011032200000)
  20. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-389309-S10270006762011032200000)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 31
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 32 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  23. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 33
  24. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  25. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  26. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 29 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 24 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-389313-S27277588032011032200000)
  29. СНЯТЬ ТРУБКУ ВОЗДУШНУЮ № 2 согласно СНЯТИЮ - шаг 12
  30. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-389313-S27277588032011032200000)
  31. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 4 разъема датчика детонации. Отсоединить 3 зажима. Затем снять проволоку двигателя.
  32. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-389379-S35301988622011032200000)
  34. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 34 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  35. ВЫНУТЬ ФИЛЬТР ШУМА ЛЕВ: Вынуть болт и фильтр шума из крышки головки цилиндров. Правый: Снять болт и шумовой фильтр с крышки головки цилиндров.
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
  1. СНЯТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (с маслоохладителем). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (без маслоохладителя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  5. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 37 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  7. СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Отвернуть 2 болта, корпус крышки маслозаправщика и прокладку.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ ЛЕВ (снять VVT датчик LH): Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика ВВТ. Правый: Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика VVT.
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  11. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Снять 2 болта и протектор датчика.
  12. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ.: Отвернуть 2 болта и снять 2 масляных регулирующих клапана. Правый: Снять 2 болта и 2 клапана управления маслом.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 35 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 36 ") (ref-389386-S20530840312011032200000)
  16. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ЛЕВ: Отвернуть 3 болта, проставку крышки головки цилиндров, прокладку и клапанный фильтр. ПРАВ: Вывернуть 3х болтов, простановку крышки крышки цилиндров, прокладки и клапанного фильтра.
  17. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Отогните 4 клешни пластины вентиляционной перегородки на крышке головки цилиндров под углом 90 ° и более. С помощью отвертки вытянуть прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Соблюдать осторожность во избежание повреждения прокладки при ее снятии, так как снятую прокладку необходимо использовать при установке новой. Заклейте наконечник отверток перед использованием.
  18. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-389309-S10270006762011032200000)
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 39
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ДЛЯ ВОДЫ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 40
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить крышку цепи газораспределения на деревянные колодки. Поместить масляный насос на деревянную колодку. Используя отвертку и деревянный блок, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки сальника. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  22. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт настройки шкива. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на шестерне газораспределения коленчатого вала и шестернях газораспределений распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Если метки синхронизации не совпадают, снова повернуть коленчатый валик по часовой стрелки и совместить метки синхронизации.
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 лев. Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ. Вывернуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  24. СНЯТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ЛЕВ.
  25. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
  26. СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. При проталкивании вниз натяжителя цепи № 3 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Не разбирайте механизм газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. Снять 2 болта. Затем при еще соединенных с шестернями цепях № 1 и № 2 снять шестерню ГРМ распределительного вала, шестерню выхлопа ГРМ распределительного вала и звездочку ГРМ коленчатого вала ЛЕВ. Снять цепи № 1 и № 2 с шестерен.
  27. СНЯТЬ № 3 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Снять 2 болта и устройство натяжения цепи.
  28. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Rh Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжного устройства. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Вывернуть 2 болта и натяжное устройство цепи.
  29. СНЯТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРАВАЯ
  30. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибраций.
  31. СНЯТЬ № 1 ЦЕПЬ В СБОРЕ ПРАВАЯ При подъеме натяжителя цепи № 2 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Не разбирайте механизм газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. Снять 2 болта. Затем при еще соединенных с шестернями цепях № 1 и № 2 снять шестерню ГРМ распределительного вала, шестерню выпуска ГРМ распределительного вала и звездочку ГРМ коленчатого вала RH. Снять цепи № 1 и № 2 с шестерен.
  32. СНЯТЬ № 2 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Снять 2 болта и устройство натяжения цепи.
  33. СНЯТЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа зубчатого механизма газораспределения с коленчатого вала.
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень кулачкового вала. Однородно ослабить и удалить 18 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. Удалить 6 крышек подшипников. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. Снять корпус распредвала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом кулачкового вала отверткой. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  36. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ. Убедиться, что ударный палец распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень кулачкового вала. Однородно ослабить и удалить 18 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. Удалить 6 крышек подшипников. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке по отношению к валу 1.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Отверткой Вывернуть корпус распределительного вала, проведя между головкой цилиндров и корпусом распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 32 коромысла клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  39. ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 32 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  40. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 32 колпачка штока клапана с головки цилиндра. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh См. шаг 6
  42. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 6
  43. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВУЮ
  44. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ.
  45. УДАЛИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 проставки водяной рубашки с головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить проставочные прокладки водяной куртки. Если нет, они могут упасть и стать поврежденными при переворачивании блока цилиндров.
  46. УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБЫ ВОЗВРАТА МАСЛА Используя отвертку, вытянуть прокладку трубы возврата масла. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  47. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ С помощью отвертки вытащите прокладку вентиляционной трубы. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  48. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА ТЕПЛООБМЕННИКА Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Снять теплообменник, проведя между теплообменником и блоком цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  49. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Разрезать нанесенный герметик и снять масляный поддон № 2.
  50. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно очистить болты и шпильки, проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Снять масляный поддон, проведя отверткой между масляным поддоном и блоком цилиндров. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  51. СНЯТЬ № 1 ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять 7 болтов и дефлектор.
  52. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
  53. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять 6 болтов и фиксатор масляного уплотнения. С помощью отвертки вытянуть фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  54. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ СЛИВА МАСЛА Снять болт и трубу слива масла. Снять уплотнительное кольцо.
  55. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение.
  56. ВЫНУТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости вынимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  57. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0 427-0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0.417 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков, проверить центр болта (см. иллюстрацию выше) и найдите участок, который имеет наименьший диаметр.
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить коромысло клапана.
  3. ПРОВЕРЬ ВРЕМЯ ПРОДУВКИ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор свободным от грязи и посторонних предметов. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулировочное устройство в контейнер, заполненный новым моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SCT и регулятор вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 6 раз.
  4. КОНТРОЛЬНЫЙ ДИАМЕТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - 1 175 Цапфа на впуске - 0 946 мм Высота биения кулачка 44744 мм. Установить распределительный вал на V-образные колодки 91. Измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга у центральной цапфы 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биение по кругу больше максимального, то заменить распредвал. СОВЕТ: Проверить масляный зазор после замены распределительного вала с помощью микрометра, замерить высоту кулачкового элемента.
  5. ПРОВЕРИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Зубчатое колесо механизма газораспределения * Установить шестерню подшипника распределительного вала в сборе с кулачковым валом на кулачковом валу, установить кулачковый вал в сборе на кулачковый валик. Выполнить регулировку кулачкового вала (см. шаг 21). Установить только кулачковые валы на впускной вал. Заменить корпус кулачкового валика См. 22. Нанести небольшое покрытие моторного масла на распределительный вал и шестерню механизма газовыделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вталкивать с усилием шестерну распределительного валопровода, если это может привести к повреждению установочной поверхности кулачкового пальца распределительного валов, показанного ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. Отпустить стопорный штифт. Закрыть 4 масляных тракта шейки кулачка виниловой лентой, как показано на рисунке. Пробейте ленту бокового тракта кулачка. Затем пробейте ленту пути стороны замедления с противоположной стороны от продвинутого бокового контура. ПРИМЕЧАНИЕ. Покройте каналы куском ткани, прилагая давление для предотвращения разбрызгивания масла. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, проверить кулачок) воздушного давления Убедиться, что зубчатое колесо вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать давление воздуха для выполнения проверки плавного вращения. Проверить блокировку в положении с наибольшей задержкой. Подтвердите то, что шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована в положении максимальной задержки. Установить крышку подшипника кулачкового вала См. шаг 21. ПОДСКАЗКА: Только установить впускной распредвал. Установить корпус распределительного вала. См. Шаг 22. Удерживайте шестигранную часть кулачкового валика гаечным ключом и ослабить болт.
  6. Проверить КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Крышка газораспределительного механизма выпускного зубчатого колеса * Установить шестерню кулачкового вала в сборе с кулачковым валом на кулачковом валу (см. шаг 21. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Только установить кулачковый вал для привода отработавших газов. Установить корпус распределительного вала См. Шаг 22. Нанести небольшое покрытие моторного масла на кулачковый валик и механизм газораспределения выхлопной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте с усилием кулачковый шток выпускной шестерни, если это может привести к повреждению установочной поверхности кулачкового валика Убедиться, что выпускная шестерня механизма газораспределения выдвинута вперед в направлении привода воздуха. Отпустить стопорный штифт. Закрыть 4 масляных канала шейки кулачка виниловой лентой, как показано на иллюстрации. Пробейте ленту переднего бокового канала распределительного вала. Затем пробейте ленту бокового пути замедлителя с противоположной стороны продвинутого бокового тракта. ПРИМЕЧАНИЕ: покройте каналы куском ткани, чтобы приложить давление для предотвращения разбрызгивания масла. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв) Если сначала снимается давление воздуха в боковом подшипнике заднего вала, то выпускная шестерня механизма газораспределения 21 может резко сместиться в направлении движения вперед и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть кулачковую шестерню механизма картера в пределах своего диапазона перемещений (18,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в наиболее выдвинутое положение. Убедиться, что передача вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути движения вперед, а затем из-за счет повышенного давления происходит автоматический возврат к выдвинутому положению
  7. ОСМОТРЕТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи нониусного суппорта измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5,39 дюйма) ПОДСКАЗКА: Провести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепь.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи нониусного суппорта измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Провести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепь.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Rh Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Lh Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, отожмите плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТР № 2 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить плавность хода плунжера. Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  13. ОСМОТР № 3 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  14. Проверить № 1 CHAIN TENSIONER SLIPPER Lh Измерить изношенную глубину натяжного устройства цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  15. ОСМОТРЕТЬ No1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Rh Измерить изношенную глубину устройства для натяжения цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить устройство для натяжки цепи.
  16. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Lh Измерить изношенную глубину амортизатора колебаний цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить виброгаситель цепи.
  17. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Rh Измерить изношенную глубину амортизатора колебаний цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить виброгаситель цепи.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.
  19. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить выпускной коллектор.
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Установить шпильку крышки цепи ГРМ. С помощью торцевого ключа E10 «TORX» установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт) Установить болт шпильки масляного поддона. С помощью торцевого ключа E6 и E7 «TORX» установить 3 шпильки, как показано на иллюстрации. для шпильки А Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) для шпильки В Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, подсоединить новые кольцевые штифты к крышке цепи газораспределения. Стандартный выступ Элемент Диаметр кольцевого штифта Указанное условие Кольцевой штифт A 13 мм (0 512 дюйма) 7,5-8,5 мм (от 0 295 до 0 335 дюйма) Кольцевой палец B 11 мм (0.433 дюйма) 3,6-4,6 мм. (От 0 142 до 0 181 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постучите по масляному уплотнению под углом. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения. SST: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина от 0 до 1,0 мм (от 0 до 0,0394 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ МАСЛА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на сливную трубу. Установить трубопровод слива масла с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ * При неправильной установке фланцевого фиксатора установить уплотнение в непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Оригинальное уплотнение Уплотнение черное, три соединения 1207B или эквивалентное Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) Положение применения от внутреннего края фиксатора 3,5 мм (0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить уплотнение уплотнения заднего сальника двигателя не менее чем через 3 минут и затянуть гайки в течение 15 минут.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не скручено и не повреждено.
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить дефлектор 7 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВКА № 35 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ П-ОБРАЗНЫЙ ФЛАНЕЦ, 26 фут / фут затяжка Уплотнение в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Оригинальное Уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартное уплотнение диаметр от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный фланец в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки масляного фланца.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2. Наложить уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение черное, три связки 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки гаек *.
  10. УСТАНОВИТЬ № 1 ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ + 36 мм Болт с резьбой 3х6 мм (длина фланца 3 дюйма) (показан на иллюстрации) Уплотнение с уплотнением Тойота Оригинальное уплотнение Уплотнение + болты + 30 см + 10, три соединения + 1282B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку теплообменника № 1 в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель не менее 2 часов 1282B
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ Используя SST, равномерно постучите в новую прокладку вентиляционной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с губой вентиляционной трубы. SST: 09950-60010 09951-00360 SST: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не постукивайте по прокладке под углом. Не допускайте чрезмерного постукивания по прокладке.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБОПРОВОДА ВОЗВРАТА МАСЛА Установить новую прокладку трубопровода возврата масла.
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить 2 проставки водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте вырезы, обозначенные стрелками на рисунке, в сторону от двигателя. Располагайте " меткой вверх ", как изображено на рисунке.
  14. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 3
  15. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 4
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  18. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на колпачки штоков клапанов. Установить 32 колпачка штока клапанов на головку цилиндров.
  19. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана См. Шаг 3. Установить регуляторы зазора 32 клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в том же месте, откуда он был удален.
  20. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Нанести машинное масло на наконечники регулятора зазора и наконечники крышек штоков клапанов. Установить 32 коромысла клапана, как показано на иллюстрации.
  21. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительные валы № 1 и № 2 в корпус распределительного вала. Проверить маркировку и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. Временно установить 10 болтов в порядке, показанном на иллюстрации.
  22. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Момент затяжки 16 см * Болты фланцевого соединения в сборе с резьбой AFTTF2 (см. рис.): очистить, установить коромысла клапанов, как показано на рис. Примечание: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус распределительного вала в течение 3 минут и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнения. Нанести уплотнение сплошной линией согласно рисунку. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнение Черный, три муфты Xtag0 или эквивалентное стандартное уплотнение диаметром от 3,5 до 4,0 1 мм 1207B
  23. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительные валы № 3 и № 4 в корпус распределительного вала. Проверить маркировку и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. Временно установить 10 болтов в порядке, показанном на иллюстрации.
  24. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Закрутить болты * 16 (вращающий момент) * Af SUB-сборка Установить клапанный затвор 10, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус кулачкового вала в течение 3 минут и затянуть винты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной набивки. Нанести уплотнительную набивку непрерывной линией, как указано на рисунке. Уплотнение подлинной прокладки Черный, три соединения xtag0 или эквивалентный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,0 мм (0 138 до 0 157). 1207B
  25. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ газораспределительной шестерни. ПОДСКАЗКА: Другая клавиша шестерни ГРМ будет установлена на более позднем этапе.
  26. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Установить устройство натяжения цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте.
  27. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Rh. Совместить шестерню № 2 вала газораспределения зубчатой передачи, соединенную с зубчатым колесом № 2 коленчатого вала, с изображением зубчатого колеса № 1 газораспределительной шестерни валоповоротного механизма и зубчатое колесо № 2 газораспределительного механизма, присоединить цепь к зубчатому колесу № 1 коленвального вала так же, как показано на рисунке.
  28. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ПРАВ Установить гаситель колебаний 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  29. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Если вы не можете установить подвеску натяжителя цепи из-за натяжения цепи, использовать шестигранную часть распределительного вала, чтобы ослабить цепь, а затем установить подвеску натяжителя цепи.
  30. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, а плунжер глубоко втолкните в натяжитель. Для установки замка передвиньте стопорную пластинку вниз и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины Установить 2 болтами механизм натяжения цепи Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Вынуть из механизма натягивания цепи гексагональный ключ.
  31. УСТАНОВИТЬ № 3 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Установить устройство натяжения цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) При проталкивании вниз натяжителя цепи № 2 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте.
  32. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ-УЗЕЛ Lh совместить шестерню вала № 4 с зубчатым колесом, установленным на распределительном валу. Выровнять зубчатый вал № 1 с зубчатой шестерней валоповоротного механизма и зубчатое колесо № 2 с зубчатыми колесами, установленными на кулачковом валу, до тех пор, пока зубчатая шестерня № 1 не достигнет зубчатого колеса № 1 для привода распределительного вала, и прикрепить цепь к зубчатому колесу, как показано на кулачочном валу. Совместить зубчатые пластины (желтого цвета) Установлен 1 натяжитель цепи, вынуть чеку из натяжителя цепи № 2.
  33. УСТАНОВКА № 1 ЦЕПНОГО НАТЯЖИТЕЛЯ Lh ПОДСКАЗКА: Если вы не можете установить цепной натяжитель из-за натяжения цепи, использовать шестигранную часть распределительного вала для ослабления цепи и установки механизма натяжения.
  34. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Установить 2 болтами новую прокладку и натяжитель цепи. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ЛЕВ Установить гаситель колебаний 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Снять шестигранный ключ с натяжителя цепи № 1.
  36. ЗАТЯНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Момент затяжки 74: С помощью болта удерживать шестигранную часть распределительного вала № 3, затягивать кулачковым валом шестерни ГРМ * 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фт. * лбф) При помощи ключа удерживать шестиугольную часть распредвала № 4, затягивая болтом шестигранный участок кулачкового вала № 2 * см.
  37. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт набора шкивов. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и убедиться в том, что отметки ГРМ на шестерне газораспределения коленчатого вала и шестерни газораспределительного механизма распределительного вала такие, как показано на иллюстрации. Вывернуть болт шкива коленвала.
  38. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389309-S00100312842011032200000)
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению на глубину от 0 до 1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SSST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в губку посторонних веществ.
  42. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ механизма газораспределения коленчатого вала на коленчатый вал.
  43. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ножа-резака отрежьте уплотнительную часть снятой прокладки. Используя снятую прокладку и молоток, постучите по новой прокладке до упора. ПОДСКАЗКА: Если снятая прокладка не укладывается на новую, откорректируйте снятую плоскогубцами. Нанести легкий слой смазки МП на губку прокладки. Верните 4 зубца вентиляционной отбойной пластины в исходные положения.
  44. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ Lh: Установить фильтр клапанов в крышку головки цилиндров. Установить новую прокладку и проставку крышки головки цилиндров с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила).
  45. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  47. УСТАНОВИТЬ МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Lh: Нанести легкое покрытие из моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца. Установить 2 уплотнительные кольца на 2 масляных регулирующих клапана. Установить 2 масляные регулирующие клапана с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) Rx: Наложить небольшое покрытие из машинного масла на два новых кольцевых уплотнения.
  48. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Установить протектор датчика с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  51. Установить Vvt датчик Lh: Установить 2 датчика ВВТ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Rh.у становить 2 датчика ВО на два болта. Вращающий момент: 10n * m (102 кгф * км, 7 футов * фунт-сила)
  52. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  53. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Совместите выступ новой прокладки с вырезом корпуса крышки маслозаправщика, и установить прокладку на корпус. Установить корпус колпачка с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  55. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  56. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (без маслоохладителя). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  58. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  59. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 4
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
  1. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ШУМА ПРАВ.: Установить фильтр шума на крышку головки цилиндров болтом. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) ЛЕВ: Установить шумовой фильтр на крышку головки цилиндров болтом. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-389379-S39350979572011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить 3 зажима и 4 разъема датчика детонации.
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ, см. УСТАНОВКА - Шаг 15
  10. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 10 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 11 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  12. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389386-S21170623382011032200000)
  13. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  14. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРЕПУСКНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 14 ") (ref-389386-S08968669042011032200000)
  18. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  19. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 2. См. раздел МОНТАЖ - шаг 23
  20. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Установить топливную трубку No2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  23. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ № 1 Установить трубку № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  25. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 3
  26. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389378-S27643415592011032200000)
  27. УСТАНОВКА МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. Установить монтажный кронштейн с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ МОМЕНТ СЛИВА ВОДЫ КРАН ПОДУЗЕЛ Отрегулировать клей на 2 или 3 нитки сливных кранов. Клей Тойота Подлинный клей 1344, Три связки 1344 или аналог Установить краны для слива воды. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Дополнительно затянуть сливные краны в пределах 360 ° так, чтобы трубы сливного крана находились в диапазоне, показанном на иллюстрации, ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте сливной кран более чем на 1 после их.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Установить топливный трубопровод No1 согласно указаниям " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-389382-S18943910912011032200000)
  33. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъем датчика частоты вращения двигателя 2 (задняя сторона двигателя: установить 3 провода с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) Подключить разъемы датчика температуры двигателя 5. Подключить 2 разъема клапана переключения воздуха Двигатель правая сторона: Подключить зажимы 7. Подсоединить штуцер датчика давления масла Подсоединить штуцер сигнализатора дроссельной заслонки Подключить штуцер регулятора шума.

Другие статьи — Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация)