Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Механическая часть двигателя 153 иллюстрации ~31 мин чтения

Как проверить двигатель механического (1GR-FE) (сервисной информация): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Удалить любую старую набивку (FIPG) в направлении вверх и соблюдать осторожность, чтобы не упасть никакое масло на контактные поверхности крышки цилиндра и блока цилиндров. Нанести уплотняющую набивку на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнительная набивка Toyota Оригинальная уплотняющая набивка Черная, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,0 мм (от 0,0984 до 0 118 дюйма) Снять УПЛОТНЕНИЕ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ А от 10 до 0,25 мм.
  2. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 6
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 9
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 10
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И № 2 КУЛАЧОК ВАЛОПОВЕРХНОСТНОГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА НА МЕСТО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. НАКРОЙТЕ ПОДШИПНИКИ ЦИЛИНДРА, КАК ПОКАЗАНО В СООТВЕТСТВИИ С НАСТОЯЩИМ ИЗОБРЕТЕНИЕМ: При УСТАНОВКЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДАТЬ РОВНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА. Если распределительный вал находится на одном уровне, то часть головки цилиндров может треснуть или быть повреждена, что приводит к заедению кулачкового вала. во избежание этого следует выполнить следующие действия. Равномерно установить 16 болтов крышки подшипника в несколько этапов в порядке, показанном на иллюстрации. для 10 мм головки Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) для 12 мм головки Вращающий момент: 24 Н • м (245 кгс * км, 18 фут * фунт-сила) С помощью гаечного ключа поворачивайте кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока ударник кулачкового вала не окажется в положении 90 ° к головке цилиндра.
  6. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 12
  7. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 См. шаг 13
  8. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  10. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ № 1 См. шаг 20
  11. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 См. шаг 21
  12. МОНТАЖ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 См. шаг 22
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 23
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 25
  15. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ См. шаг 51
  16. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 47
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. шаг 53)
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-389402-S15544056562011032200000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-389402-S15544056562011032200000)
  22. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 34
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 35)
  24. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 5
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ ОБВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Установить на водовыпускной патрубок новое уплотнительное кольцо, а к отверстиям для воды левого и правого - 2 новые прокладки. Нанести мыльную воду на о-кольцо. Установить заднее обводное соединение с помощью 2 болтов и 4 гаек Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Временно установить водяную трубу нагревателя, а затем затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) Подключить 3 шланга для воды.
  27. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 30
  28. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 См. шаг 1
  29. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 См. шаг 2
  30. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 6
  31. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 41
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 12
  33. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-389341-S10679627372011032200000)
  34. УСТАНОВКА Vvt-ДАТЧИКА См. шаг 43
  35. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 44
  36. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-389341-S10679627372011032200000)
  37. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить двигатель в сборе на автомобиль согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ". (ref-389291-S07699184572011032200000)
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять двигатель в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389291-S10421425702011032200000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-389341-S15013533042011032200000)
  3. УДАЛИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 20
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389332-S01195108722011032200000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 21
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ См. шаг 23
  8. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 9
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ. См. шаг 9
  10. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ См. шаг 10
  11. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 7
  12. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 8
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 См. шаг 13
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 См. шаг 12
  15. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 24
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 16
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ") (ref-389402-S09937055052011032200000)
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 18 ") (ref-389402-S09937055052011032200000)
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 См. шаг 9
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  21. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 16
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ См. шаг 12
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 31
  24. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 "). (ref-389402-S09937055052011032200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 6
  26. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 34
  27. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. См. шаг 35
  28. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 См. шаг 36
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 См. шаг 37
  30. СНЯТЬ ЦЕПЬ № 1 См. шаг 38
  31. СНЯТИЕ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 См. шаг 40
  32. СНЯТИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПИ № 2 См. шаг 43
  33. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 44
  34. СНЯТЬ № 3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И № 4 РАСПРЕДВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между кулачковыми валами небольшой, то во время демонтажа распределительный вал необходимо держать на одном уровне. Если распредвал не удерживается на ровном месте, часть головки цилиндров, воспринимающая тягу вала, может треснуть или повредиться, что приведет к заеданию или поломке распредвала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия, равномерно ослабив и сняв болты кулачкового 2-го подшипника в последовательности.
  35. ВЫНУТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh Подсказать равномерно ослабить и снять 2 болта головки цилиндра в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя 10 мм двугранный ключ, равномерно отвинтить 8 болтов головки цилиндров в последовательности представленной на рисунке. Отвернуть 8 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить плоские шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки цилиндров может возникнуть из-за снятия болтов в неправильном порядке.
  36. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 Удалить все старые прокладки (FIPG) цилиндров и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в течение 0,0591 часа. Нанести уплотнительную прокладку на новую прокладку головки цилиндров как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартное уплотнение диаметром от 2,5 до 3,0 мм (от 0,0984 до 0 118 дюйма) УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ ОТ А 10 до 0,15 мм.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И № 4 КУЛАЧОК ВАЛОПОВЕРХНОСТНОГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА НА МЕСТО ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. ПРИЛОЖИТЕ БОЛТ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА К ГОЛОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ С ЦЕЛЬЮ УМЕНЬШЕНИЯ ЗАЗОРА МЕЖДУ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ ЕГО В ПОЛОЖЕНИЕ КУЛАЧКА. ЕСЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ НЕ НАХОДИТСЯ, часть головки ЦИЛИНДРА может треснуть или быть повреждена, что приводит к заклиниванию кулачкового вала. Равномерно установить 16 болтов крышки подшипника в несколько этапов в порядке, показанном на иллюстрации. для 10 мм головки Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) для 12 мм головки Вращающий момент: 24 Н • м (245 кгс * см., 18 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 14
  5. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 См. шаг 15
  6. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 См. шаг 16
  7. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  8. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  9. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ № 1 См. шаг 20
  10. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 См. шаг 21
  11. МОНТАЖ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 См. шаг 22
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 23
  13. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 25
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ См. шаг 51
  15. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 47
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. шаг 53)
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-389402-S15544056562011032200000)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-389402-S15544056562011032200000)
  21. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 30
  22. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 См. шаг 1
  23. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 См. шаг 2
  24. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 6
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 8)
  26. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 5
  27. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 6
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ См. шаг 25
  29. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ См. шаг 26
  30. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 41
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 12
  32. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  33. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  34. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-389341-S10679627372011032200000)
  35. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-389341-S10679627372011032200000)
  36. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить двигатель в сборе на автомобиль согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ". (ref-389291-S07699184572011032200000)
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА: Расположить подъемники клапана в правильном порядке.
  2. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО КЛАПАНУ: Расположить клапаны, внутренние пружины сжатия, фиксаторы пружин клапанов и замки фиксаторов пружин клапана в правильном порядке. Поместить головку цилиндров на деревянный блок. Используя SST, сожмите внутреннюю пружину сжатия и снять замок фиксатора пружин клапана. SSТ: 09202-70020 09202- 00010 Демонтировать клапан, внутреннюю пружина сжатия, пружину клапана и фиксатор пружин крана.
  3. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана продувкой воздухом.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение штока клапана.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ См. шаг 14
  2. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  3. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (См. Шаг 12)
  4. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 15
  5. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 33
  6. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 35
  7. ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ См. шаг 8
  8. ЧИСТЫЙ КЛАПАН См. шаг 4
  9. ОСМОТР КЛАПАНА См. шаг 5
  10. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА См. шаг 9
  11. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА См. шаг 10
  12. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА См. шаг 11
  13. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 2
  14. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  15. ОЧИСТИТЬ СЕДЛО КЛАПАНА См. шаг 6
  16. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО КЛАПАНА См. шаг 7
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляное уплотнение штока клапана. Нанести легкий слой моторного масла на сальник штока клапана. СОВЕТ: Масляное уплотнение впускного клапана имеет светло-коричневый цвет, а сальниковое уплотнение выпускного клапана - серый. Используя SST и молоток, надавите новое масляное уплотнение. SST: 09201-41020
  2. ST НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА КЛАПАНА Постепенно нагреть головку цилиндра до диаметра от 80 до 90 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянную колодку диаметром 0 406 мм. С помощью SST вынуть из направляющей втулки клапан. SST: 09201-10000 SST-: 09101-01055 SS- 50-70010 0951-07100 Измерить диаметр отверстия головки цилиндра. SST: 09201-10000 SST: 092001-01055 SST9950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 9,3 до 9,7 мм (0 366-0 382 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки клапана для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой клапана и штоком клапана.
  3. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНЕНИЕ Снять муфту с блока 1 головки цилиндра (передняя сторона) и блока 2 головки цилиндров (сторона впускного окна). Нанести клей на 2 или 3 резьбы конца болта. Клей Toyota Genuine Seal клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Используя торцевой ключ глубиной 12 мм, установить 2 муфты. Крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут * фунт)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из герметичной пробки или коррозии пробки заменить ее. Удалить герметичные пробки. Нанести клей вокруг новых герметичных пробок. Адгезив Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя SST и молоток, постучите в герметичные заглушки на стандартную глубину. SST: 09950-60010 09951-00250 SST- 099551-07191 (0,0250мм) Стандартная глубина.
  5. СНЯТЬ ГОЛОВНУЮ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ Используя шестигранный ключ 14 мм, удалить прямые винтовые пробки и прокладку. С помощью шестигранного ключа 14 мм установить новую прокладку и прямую винтовую пробку. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
  6. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новым кольцевым штифтам до тех пор, пока они не достигнут стандартной высоты выступа, обозначенной A на иллюстрации. Стандартная высота выступа 2,7-3,3 мм (0 106-0,0969 дюйма)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Удалить прямые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новым прямым штифтам до тех пор, пока они не достигнут стандартной высоты выступа, обозначенной A, как показано на рисунке ниже. Стандартная высота выступа Пункт Указанное условие Штифт " A " от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма) Штырь " B " 0,2.5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) От " штыря " C от 7,0 до 7,0 мм ".
  8. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ 35 ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцового ключа Е5 и Э7 " TORX " вынуть шпильки.при помощи торцевого ключа Э5, Э7- " ТОРХ " установить новые болты под шпильку А Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 инк * кут * кф) под шпилку В момент Г204 Гп * кт.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА: Масляное уплотнение штока впускного клапана имеет светло-коричневый цвет, а сальник штока выпускного клапана - серый. Нанести легкий слой моторного масла на масляное уплотнение клапанного штока. Используя SST, надавите новое масляное уплотнение. sst: 09201-41020
  2. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седло пружины клапана.
  3. УСТАНОВКА КЛАПАНА Нанести большое количество машинного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Поместить головку цилиндра на деревянный блок. Установить клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации устанавливать в их исходные места. Используя SST, сжмите внутреннюю пружина сжатия и разместить замок фиксатора пружины клапана вокруг штока клапана. SSТ: 09202-70020 902- 00010 С помощью надлежащего штифта не допускайте легкое повреждение наконечника.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Нанести моторное масло на конец штока клапана и подъемник клапана, а также установить подъемник на шток клапана. Проверить плавность вращения подъемника вручную.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенно снимайте резак, чтобы сделать седло впускного клапана гладким. Если седло слишком высоко до торца клапана, использовать резаки 30 ° и 45 ° для исправления седла. Сторона впуска: Если посадочное место слишком низко до торцевой поверхности клапана, использовать резаки 60 ° и 45о для коррекции седла клапана. Выпускная сторона: если Седло слишком низкое до торец клапана, то использовать резцы 75 ° и + -45 °, чтобы исправить седло клапана.
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,30 мм (0,00591-0,0118 дюйма) Максимальный зазор упора 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить один или несколько шатунов по мере необходимости. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ С ШАТУНОМ При помощи гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Равномерно ослабить шатунные болты, и снять колпачок шатуна с подшипником. Вытолкнуть поршень с шатуном и верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Подшипники, шатун и крышку держать вместе. Расположить поршневой и шатунный узлы в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Удалить вручную 2 боковые рейки и маслосъемное кольцо (расширитель).
  5. УДАЛИТЬ стопорное кольцо отверстия поршневого пальца Используя отвертку, вытянуть 2 стопорных кольца.
  6. ИЗВЛЕЧЬ ПОРШЕНЬ СО ШТИФТОМ В СБОРЕ Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Используя молоток с пластиковой поверхностью и латунный стержень, слегка постучите по поршневому пальцу и снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом проворачивая назад и вперед коленчатый вал отверткой. Стандартный зазор тяги 0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить упорные шайбы в комплекте. Стандартная толщина упорной шайбы 1,93-1,98 мм (от 0,0760 до 0,07а необходимо заменить кривошипом).
  8. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника и уплотняющие шайбы равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя несколько шагов, ослабляйте и снимайте 16 болтов крышек подшипников равномерно в порядке, показанном на рисунке. При помощи отвертки вытянуть крышки подшипников. Снять 4 крышки подшипников и нижние подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: надавите на крышку понемногу, чередуя с правой и левой стороны до тех пор, пока крышка не сможет быть удалена.
  9. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  10. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
  11. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 5 мм вывернуть 3 болта и снять 3 масляных сопла.
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА ПЛОСКОСТНОСТЬ См. шаг 18
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА См. шаг 19
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА См. шаг 23
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР НА КОНЦЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА См. шаг 24
  5. ПРОВЕРКА ПОРШНЯ С НИППЕЛЬНЫМ ПОДУЗЛОМ См. шаг 20
  6. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ См. шаг 21
  7. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА См. шаг 22
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА См. шаг 25
  9. ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 26
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 28
  11. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУНА См. шаг 30
  12. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ШАТУНА См. шаг 16
  13. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 17
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Вынуть шпильки. Установить новые шпильки. под шпильку А и В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) под шпилку С Вращающий момент: 4,0 Н · м (41 кгс * см., 35 дюйм * фунт-сила)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если только он не заменяется. Удалить прямые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые прямые штыри к блоку цилиндров. Стандартная высота выступа Пункт Указанное условие Штифт " A " от 22,5 до 23,5 мм (0 889-0 925 дюйма) Палец " B " 10,5-11,5 мм. (0 413-0 453 дюйма) Штифта " C " 8,5-9,5 мм (от 0 374 до 0 535 мм) 0,47 мм.
  3. ЗАМЕНИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из герметичной пробки или коррозии пробки заменить ее. Удалить герметичные пробки. Нанести клей вокруг новых герметичных пробок. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя SST и молоток, постучите по герметичным пробкам на стандартную глубину. SSD: 09950-60010 09951-00350 SST: 0.0950-750- 0.0072 глубина от 0.120 мм
  4. Заменить масло JET ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять масляную струю, если она не заменяется. Используя отвертку и молоток, постукивайте по масляной струе. С помощью отвертки и молотка постучите новой струей масла, как показано на иллюстрации.
  5. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ С МАЛЫМ ТОРЦОМ ШАТУНА Используя шток SST и пресс, выпрессуйте втулку. SST: 09222-30010 Совместите масляные отверстия новой втулки и шатуна. При помощи SSТ и пресса запрессуйте во втулку. SST.9222- 30010 Используя шлифовальный станок со штифтарельчатым отверстием, отточите втулку для получения стандартного масляного зазора между втулкой и поршневинтовым пальцем. Стандартный масляный зазор от 0 005 до 0 011 мм (0,000197 проверить на температуру в камере поршня).
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 Используя шестигранный торцевой ключ 5 мм, установить 3 масляных сопла с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо на одной стороне отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с частью выреза отверстия под палец поршня.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЙ УЗЕЛ С ПАЛЬЦЕМ Постепенно нагревайте поршень приблизительно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна, а также надавите на поршневой штифт большим пальцем руки. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец - это согласованный набор. Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем, пытаясь переместить поршень назад и вперед по поршневому пальцу.
  4. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Используя отвертку, установить новое стопорное кольцо на другом конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что торцевой зазор стопорного кольца не совмещен с частью выреза отверстия под палец поршня.
  5. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить масляное кольцо (расширитель) и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить компрессионное кольцо № 2 с окрашенной меткой на правой стороне. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  6. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Установить подшипник на колпачок шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить контактную поверхность подшипника и колпачка шатуна, не наносите моторное масло на подшипник и его контактную поверхность, установить подшипник на шатун, ЗАМЕТЬТЕ: Прочистите контактные поверхности подшипника и шатуна; машинное масло не смазать подшипником и его контактной поверхностью.
  7. УКАЗАНИЕ ПО ПОДШИПНИКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: Подшипники картера должны иметь ширину 19,0 мм (0 748 дюйма) и 22,4 мм (1 882 дюйма). Установить подшипник 22,4 мм. (0 882 дюйм) в положение подшипника скольжения блока цилиндров с помощью крышки подшипника.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Нанести на болты подшипников цилиндров, обращенные к подшипнику, соответствующие 2-мя крышкам цилиндров, очистить контактную поверхность каждой основной шейки и палец кривошипа. Слегка смазать верхним подшипником новое моторное масло и установить коленчатый вал на блок цилиндров с зазором в сторону задней тяги для создания зазора и установить упорную шайбу в положение цапфы № 2 так, чтобы смазочная канавка была обращена к передней части двигателя. Шаг 1: Установить 16 болтов крышки подшипника. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут * фунт) Шаг 2: пометьте переднюю сторону болтов крышек подшипника краской. Затянуть болт крышки подшипника еще на 90 ° в последовательности как показано. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° к передней части. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно, используя последовательность поворотов в несколько шагов.
  9. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ См. шаг 7
  10. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Теперь накиньте моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна. Закрутить несколько концов поршневого кольца. При помощи рукоятки молотка и компрессора поршневое кольцо запрессуйте в каждый цилиндр поршень и шатунный узел передней меткой поршня, обращенной вперед. Проверить, чтобы выступ крышки шатуна был обращен к правильному направлению. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите пронумерованные ступени шатуна со штоком. Нанести легкий слой масла на резьбу шатуна 1.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ШАТУНОМ И УПОРОМ См. шаг 1
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ Снять радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389307-S08674350412011032200000)
  2. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 24
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Оберните наконечник отвертки лентой. Используя отвертку, вытащите масляное уплотнение.
Схема №277
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку Mp на новую кромку сальника. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ. SSD: 09226-10010
  2. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 30
  3. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить радиатор. См. раздел " МОНТАЖ - шаг 1 ". (ref-389307-S42254329142011032200000)
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. СНЯТЬ АКПП В СБОРЕ Снять АКП согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389318-S27868382572011032200000)
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ См. шаг 55
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа срезать губку сальника. Отверткой вынуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник отвертки лентой.
Схема №281
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку Mp на новую кромку уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем заднего фиксатора уплотнения. SSD: 09223-78010
  2. УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-389318-S16111312492011032200000)
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-389334-S18571691512011032200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  5. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 2
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ОПОРУ КОЛПАКА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отвернуть 4 болта и колпак.
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Снять двигатель и звено переднего стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389347-S11977668572011032200000)
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ НАРУЖНОЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  11. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  12. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕМЕНТОМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  13. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 2
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  15. ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Гайка правого отделения: Отсоединить разъем блок управления двигателем с маркировкой A, как показано на иллюстрации. Снять крышку клеммной колодки с 7 разъемами от клеммного блока с этикеткой B, показанного на иллюстрации; отсоединить 2 зажима для электропроводки, обозначенные B и изображенных на рисунке. Отвернуть 2 болта и заземлить кабель, обозначенный C и обозначенный D на чертеже. Отсоединить разъем и с помощью съемника зажимов снять зажим переднего соединительного разъема АБС со стороны релейного блока машинного отделения, обозначенной на иллюстрации буквой Е. Отсоединить соединитель от датчика положения коленчатого вала, обозначенного на иллюстрации цифрой F. Используя съемник зажимов, снять хомут жгута проводов с кронштейна передней установки двигателя Lh, обозначенный F, показанного на иллюстрации. Удалить болт и заземляющий кабель, обозначенные на рисунке буквой G. Вытащить положительную крышку кабеля батареи, а затем отвернуть гайку и кабель батареи в положительной части.
  16. СНЯТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 5 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-389311-S14175594762011032200000)
  17. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА No4
  18. СНЯТЬ ТРУБКУ ВОЗДУШНУЮ № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 14
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-389311-S14175594762011032200000)
  20. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 "). (ref-389311-S14175594762011032200000)
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы штатной кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 4
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389342-S06911812182011032200000)
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-389342-S20440910862011032200000)
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389342-S20440910862011032200000)
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  30. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-389307-S36412971702011032200000)
  31. СНЯТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-389307-S36412971702011032200000)
  32. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389307-S36412971702011032200000)
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389307-S36412971702011032200000)
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ Снять хомут электрожгута, отсоединить входной и выходной шланги водонагревателя, отвернуть гайку и снять кронштейн водопроводной трубы отопителя.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем реле давления масла гидроусилителя рулевого управления. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по другим деталям шкивом при отделении лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Обязательно надежно подвесьте лопастный насос.
  36. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 6
  37. ОТКЛЮЧИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки, 2 болта и отсоединить компрессор охладителя.
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД № 1 И № 2 Отсоединить топливный трубопровод № 1, № 2. Снять хомут топливного трубопровода со штуцера топливного патрубка. ПОДСКАЗКА: Проверить наличие грязи или грязи на трубопроводе и вокруг штуцера перед разъединением. При необходимости очистить. Зажать штуцер и отсоединить соединитель и трубу. Подсказка: Если разъем и труба застряли между собой, защемьте штуцер, протолкните и вытащите трубку для отсоединения трубы и вытянуть ее от грязевой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пользуйтесь с помощью каких-либо инструментов и не допускайте поверхность грязи.
  39. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  40. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  41. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  42. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Снять стартер (для типа 1,6 к Вт). Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ". Снять статор (для типоразмера 2,0 к Вт. см. раздел " МОНТАЖ - этап 2 "). (ref-389331-S06420887282011032200000)(ref-389331-S20050432792011032200000)
  43. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять боковую крышку корпуса маховика. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6 болтам и вывернуть 6 болтов, удерживая ключом установочный болт шкива коленчатого вала.
  44. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ карданный вал В СБОРЕ (для двухшарнирного типа). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  46. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для трех типов соединений). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  47. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  48. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя № 1. Отвинтить 4 гайки, 4 шайбы, 4 болты и траверсу рамы № 3.
  50. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и демонтировать монтажный изолятор двигателя.
  51. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 14
  52. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБОПРОВОД ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-389318-S18740867702011032200000)
  53. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-389318-S18740867702011032200000)
  54. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, показанных на иллюстрации. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Деталь № 1 подвеска двигателя 12281-31070 № 2 подвеска двигателей 12282-310050 болт 90119-A0117 Закрепить строповочное устройство двигателя и вывесить автомобиль с помощью цепи вынуть 2 гайки и 4 болтов из передней подвески двигателя.
  55. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая коленчатый вал. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSP r: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, заднюю проставку, приводную плиту и переднюю распорку.
  56. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя при помощи болтов.
  57. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и 2 подвески двигателя.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя с помощью 4 болтов, показанных на иллюстрации. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Деталь № 1 подвеска двигателя 12281-31070 № 2 подвеска двигателей 12282-31050 Болт 90119-A0117
  2. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. Поднять двигатель, и вынуть его из стенда двигателя. Установить двигатель на рабочий стол.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая коленчатый вал.SST: 09213-54015 91651-60855 SSD: 09330-00021 Временно установить переднюю проставку, приводную плиту и заднюю проставка 8 болтами. Затянуть 8 болтов равномерно в несколько шагов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 83 Н * м (46 кгс * см, 61 фт * лбф) не менее 1 После установки двигателя.
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Закрепить строповое устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком Медленно опустить болты 7двигателя в моторный отсек Установить передний монтажный изолятор двигателя ЛЕВ. 53 для болта Крутящий момент: 79 Н * м (806 кгс * см, 58 фут * лбф) для гайки Вращающий момент: 72 Н · м (734 кгс * км, 53 фут. * лб) Снять переднюю монтажную гайку двигателя Рх на момент болта: 79 кг * м.
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-389318-S29303659302011032200000)
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389318-S29303659302011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-389318-S29303659302011032200000)
  10. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  11. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-389318-S29303659302011032200000)
  12. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ Установить стартер (для типа 1,6 к Вт). Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 1 ". Установить пускатель (для типоразмера 2,0 к Вт. см. раздел " Установка - шаг 2 ". (ref-389331-S18713239882011032200000)(ref-389331-S15466016312011032200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  15. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 И № 2 ТОПЛИВОПРОВОД Проверить отсутствие повреждений или загрязнений в присоединяемой части трубопровода. Совместите ось штуцера с осью трубопровода. Вдавливайте трубопровод в штуцер до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ". Если соединение плотное, смазать наконечник трубопровода небольшим количеством свежего моторного масла. После окончания соединения попробуйте разъединить трубу и штуцер и подтвердить надежность их подсоединения Установить хомут топливного трубопровода к штуцеру.
  17. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ Установить компрессор охладителя с 2 гайками и 2 болтами в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Подсоединить разъем компрессора охладителя.
  18. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389348-S08887141252011032200000)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить кронштейн водонагревателя с гайкой. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Присоедините шланг для впуска и выпуска воды в нагреватель. ПОДСКАЗКА: Направление хомута шланга указано на иллюстрации. Подключить зажим электрожгута.
  21. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  22. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-389307-S42254329142011032200000)
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-389307-S42254329142011032200000)
  24. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 1
  28. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел МОНТАЖ - Шаг 2
  29. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-389342-S21357250762011032200000)
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины)
  32. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины)
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (для стандартной палубы штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  34. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-389311-S03506114132011032200000)
  35. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-389311-S03506114132011032200000)
  36. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-389311-S03506114132011032200000)
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 4. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 5. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Гайка реле Lh Сторона: Установить положительный кабель аккумуляторной батареи с гайкой, обозначенной Н на иллюстрации. Крутящий момент: 12 Н * м (125 кгс * см, 9 фут * фунт) Подключить положительную крышку кабеля аккумуляторной батареи. Установить заземляющий кабель болтом, обозначенным G на иллюстрации.шт: 8,0 N * m (82 кгс * см., 71 дюйм * бак) Присоедините зажим электрического жгута к переднему кронштейну крепления двигателя Rh сторона машинного отделения: установить кронштейн болтом с маркировкой F, показанным на иллюстрации. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила) Прикрепите 2 зажима жгута проводов, помеченных E, как показано на рисунке. Подключить 2 соединителя воздушного насоса, помеченные D, изображенные на чертеже. Установить кабель массы с помощью 2 болтов, обозначенных C, которые показаны на рисунке крутящим моментом: 8,4 N * m (86 кгс * см2, 74 дюйма * фунт / фут).
  40. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  41. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  42. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  43. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  44. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Установить двигатель и звено переднего стеклоочистителя (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-389347-S06269039622011032200000)
  45. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  46. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 5
  47. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 10 ") (ref-389334-S07605365102011032200000)
  48. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. УСТАНОВКА - шаг 17
  49. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  50. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  51. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-389318-S34928467512011032200000)
  52. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-389318-S34928467512011032200000)
  53. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  54. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  55. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. Обратитесь к разделу ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  56. PERFORM RESET MEMORY Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T) в соответствии с " INITIALIZATION ". (ref-389328-S12778127662011032200000)
  57. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 5
  58. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты двигателя на холостом ходу) См. шаг 6
  59. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 8
  60. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
  61. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 2
  62. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ Установить колпак с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 футов * фунт)
  63. ПОДСОЕДИНИТЬ ОПОРУ КАПОТА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  64. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА согласно РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  65. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  66. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отсоединить 2 шланга трубы перепуска воды и снять трубу.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ Снять 2 болта и отсоединить шланг водонагревательной трубы.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 13
  4. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-389334-S18571691512011032200000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  6. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-389341-S15013533042011032200000)
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Вывернуть болт и направляющую щуп, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупа.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ правый Отвернуть 4 болта и снять передний кронштейн крепления двигателя № 1 правый.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 3 болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя No1 левый.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Отвернуть болт и снять натяжной ролик № 1.
  13. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 ПОДСКАЗКА: Использовать одну и ту же процедуру для обоих холостых шкивов № 2. с / накладкой холостого шкива: отвернуть болт, накладку холостого ролика № 2, направляющий ролик и накладку натяжного шкива. Без накладки холостого барабана: вывернуть болта, накладка холостого роликов № 2 и натяжной шкив.

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация)