Стратегия мониторинга
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0031: Ток нагревателя A / F-сенсора (низкий ток) хтагx1: ток нагревателя А / Ф-датчика (высокий ток) P0032 |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик форсажа, блок управления двигателем |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
P0031
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Коэффициент заполнения нагревателя - цикл | 50% или более |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0031)
P0032
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0032)
Типичные пороги неисправностей
P0031
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | Менее 3,0 А |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0031)
P0032
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Порт ограничителя высокого тока гибридной ИС | Терпят неудачу |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0032)
Рабочий диапазона компонентов
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | 3.1 A (при 20°C) или более |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Результат контроля
Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
- Tlt (проверка Limit Type): Если значение параметра Tl t равно 0, то компонент работает неправильно, когда тестовое значение выше тестового предела. Если же значение параметра TFL равно 1, то этот компонент работает неверно, когда испытательное значение ниже испытательного предела. Каждому тестовому значению присваивается CID (Component идентификация - идентификация компонента).
- Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.
TID $ 07: нагреватель датчика A / F
| TLT | CID | Преобразование единиц | Описание тестового значения | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | $01 | Умножить на 0,0001 7 (А) | Максимальный ток нагревателя датчика A/F (блок 1) | Критерий неисправности |
ОПИСАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА A / F
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0037: Нагретый кислородный датчик Нагреватель Группа токов 1 Датчик 2 (низкий ток) хтагх1: Разогрев кислородного датчика Подогреватель Блок Токов 1 Сенсор 2 (высокий ток) P0038 |
| Требуемые датчики / компоненты | Основные датчики: Датчик нагретого кислорода |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,3 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0037
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Выполняется следующее условие | A или B |
| A. Выполняются следующие условия: | 1, 2, 3, 4 и 5 |
| 1.время после запуска двигателя | 250 секунд или более и менее 500 секунд |
| 2. Напряжение батареи | Больше чем 10.5v |
| 3. Скорость транспортного средства | Менее 56 миль в час (90 км / ч) |
| 4. Осечка | Не обнаружено |
| 5. Pass / Fail обнаружение в этом ездовом цикле | Не обнаружено |
| B. Выполняются следующие условия: | 1, 2, 3, 4 и 5 |
| 1.время после запуска двигателя | 500 секунд или более |
| 2. Напряжение батареи | Больше чем 10.5v |
| 3. Скорость транспортного средства | Более 25 миль в час (40 км / ч) |
| 4. Осечка | Не обнаружено |
| 5. Pass / Fail обнаружение в этом ездовом цикле | Обнаружение прохождения и сбоя еще не произошло |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0037)
P0038
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Интрузивный нагрев | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0038)
P0037
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода | Менее 0,25 А (при выключенном дополнительном нагреве) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0037)
P0038
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода | Более 2 А (через 0,3 секунды после включения нагревателя) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0038)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода | От 0,4 до 1 А (на холостом ходу и в разогретом состоянии, при напряжении аккумулятора от 11 до 14 В) |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
- TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
- CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
- Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.
TID $ 04: подогреваемый кислородный датчик Нагреватель
| TLT | CID | Преобразование единиц | Описание тестового значения | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | $02 | Умножить на 0,000076 (А) | Максимальный подогреваемый кислородный датчик ток нагревателя (блок 1, датчик 2) | Критерий неисправности |
Подогреваемый кислородный датчик НАГРЕВАТЕЛЬ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0100: Проверка диапазона измерительной цепи массовый расход воздуха (флаттеринг) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0102: Проверка диапазона измерительной цепи массовый расход воздуха (низкое напряжение) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0103: Проверка диапазона измерительной цепи массовый расход воздуха (высокое напряжение) |
| Требуемые датчики/компоненты | Измеритель МАФ |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно (при частоте вращения двигателя менее 4000 об / мин) 2 ездовых цикла (при частотах вращения двигателя 4 000 и более оборотов в минуту) |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0100
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В или более 4,9 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0100)
P0102
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0102)
P0103
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Более 4,9 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0103)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | От 0,4 до 2,2 В |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №208
P0101: рациональность измерителя массовый расход воздуха (высокое напряжение)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Частота вращения двигателя | Менее 900 об/мин |
| Неработающий | ON |
| Температура охлаждающей жидкости | 70°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
P0101: рациональность измерителя массовый расход воздуха (низкое напряжение)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | 0 об/мин или более |
| Положение дроссельной заслонки | 0,1 В и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
P0101: рациональность измерителя массовый расход воздуха (высокое напряжение)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха (высокое напряжение) | Более 2,2 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
P0101: рациональность измерителя массовый расход воздуха (низкое напряжение)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха (низкое напряжение) | Менее 0,4 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0110: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (флаттеринг) |
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0112: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (низкое сопротивление) |
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0113: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (высокое сопротивление) |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0110: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (трепетание)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускаемого воздуха) | Менее 98,5 Ом, или более 156 к Ом (более 140°C или -40 ° C. |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (ФЛАТТЕРИНГ)
P0112: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (низкое сопротивление)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускаемого воздуха) | Менее 98,5 Ом (более 140°C) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
P0113: Проверка диапазона датчика температуры всасываемого воздуха (высокое сопротивление)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускаемого воздуха) | Более 156 kohm-40°C или менее) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха | От 98,5 Ом (140°C) до 156 КО м (-40 ° С) |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №209
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанный расшифровка кода ошибки | P115: Проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (флаттеринг) |
| Связанный расшифровка кода ошибки | P117: Проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (низкое сопротивление) |
| Связанный расшифровка кода ошибки | P118: Проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (высокое сопротивление) |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0115
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика ЭСТ (температура теплоносителя) | Менее 79 Ом, или более 156 к Ом (более 140°C или -40 ° C. |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0115)
P0117
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика ЭСТ (температура теплоносителя) | Менее 79 Ом (более 140°C |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0117)
P0118
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика ЭСТ (температура теплоносителя) | Более 156 к Ом (-40 ° C) или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0118)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Сопротивление датчика ЭСТ | От 79 Ом (140°C) до 156 к Ом |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №210
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Похожие расшифровка кода ошибки P0116 | Проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (застревание) |
| Требуемые датчики/компоненты | Main: температура охлаждающей жидкости датчик Related: Датчик температуры всасываемого воздуха, датчик положения коленчатого вала измеритель МАФ |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 250 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла: Когда температура фиксирована в пределах от 35°C до 60 ° С (140 ° Ф) 6 ездовых циклов: Если температура зафиксирована на уровне 60о С или более |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Вариант 1
При фиксированном значении температуры в диапазоне от 35°C до 60 ° C.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Кумулятивный период простоя | 250 секунд или более |
| Увеличение скорости на 19 миль в час (30 км / ч) или более | 10 и более раз |
| Температура охлаждающей жидкости | 35°C или более, и менее 60 ° C. |
| Температура впускного воздуха | 6,7°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Вариант 2
При фиксированной температуре 60°C или выше
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости | 60°C или более |
| Температура впускного воздуха | 6,7°C или более |
| " Стоп и вперед " (1) | Один или несколько раз |
| " Устойчивая езда и остановка (2) | Один или несколько раз |
| (1) * 1 Транспортное средство останавливается на 20 секунд или более и разгоняется до скорости более 44 миль в час (70 км / ч) в течение 40 секунд. | |
| (2) * 2 Транспортное средство движется со скоростью 40 миль / ч (65 км / ч) или более в течение 30 секунд или более, а скорость транспортного средства достигает 44 миль / час (70 км / час). Автомобиль замедляется с 40 миль в час (65 километров в час) до 2 миль в минуту (3 км / ч.) или менее в течение 35 секунд и останавливается на 10 секунд. | |
| (1) | * 1 Транспортное средство останавливается на 20 секунд или более и разгоняется до скорости более 44 миль в час (70 км / ч) в течение 40 секунд. |
|---|
| (2) | * 2 Транспортное средство движется со скоростью 40 миль / ч (65 км / ч) или более в течение 30 секунд или больше, а скорость транспортного средства достигает 44 миль / ч. Автомобиль замедляется с 40 миль в час (65 километров в час) до 2 миль в минуту (3 км / час) или меньше в течение 35 секунд и останавливается на 10 секунд. |
|---|
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вариант 1
При фиксированном значении температуры в диапазоне от 35°C до 60 ° C.
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Изменение значения температура охлаждающей жидкости | Менее 3°C |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
При фиксированной температуре 60°C или выше
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Изменение значения температура охлаждающей жидкости | 1°C или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ (ВАРИАНТ 2)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| ECT | Изменение с фактическим температура охлаждающей жидкости |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0120: Датчик положения дроссельной заслонки (VTA) открыт / замкнут (флаттеринг) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0122: Датчик положения дроссельной заслонки (VTA) открыт / накоротко (низкое напряжение) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0123: Датчик положения дроссельной заслонки (VTA) открыт / закрыт (высокое напряжение) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0220: Датчик положения дроссельной заслонки VTA2) обрыв/замыкание (трепетание) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0222: Датчик положения дроссельной заслонки (VTA2) разомкнут / замкнут (низкое напряжение) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0223: Датчик положения дроссельной заслонки (VTA2) разомкнут / замкнут (высокое напряжение) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2135: Датчик положения дроссельной заслонки (между VTA и VTA2) открыт |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2135: Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки (между VTA и VTA2) |
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0120
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VTA | 0,2 В или менее, или 4,8 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0120)
P0122
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VTA | 0,2 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0122)
P0123
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VTA | 4,8 В или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0123)
P0220
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VTA | 0,5 В или менее или 4,8 В или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0220)
P0222
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| VTA2 напряжение | 0,5 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0222)
P0223
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VTA2 при напряжении VTA от 0,2 до 1,8 В | 4,97 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0223)
P2135 Датчик положения дроссельной заслонки (между VTA и VTA2) открыт
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Разница между напряжением VTA и VTA2 | 0,02 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2135 ОТКРЫТО)
P2135 Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки (между VTA и VTA2)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняются оба следующих условия | |
| Напряжение VTA | 0,2 В или менее |
| VTA2 напряжение | 0,5 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2135 короткое замыкание)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение VTA | От 0.6 до 3.96V |
| VTA2 напряжение | От 2,25 до 4,8 В |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №211
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0121: Рациональность датчика положения дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| VTA2 напряжение | 4,6 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Разница между VTA и VTA2 [VTAGX1 x 0.8 до 1.2)] * * Исправлено на обучающее значение VTA2 | Менее 0,8 В и более 1,6 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Значение запоминания закрытого положения дроссельной заслонки | От 7,5 ° до 21 ° |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0125: Достаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Главный |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температура охлаждающей жидкости, система охлаждения, термостат |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные |
| Требуемые датчики/компоненты | Измеритель МАФ |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 минуты: температура охлаждающей жидкости запуска двигателя составляет 10°C или более |
| Продолжительность | 5 минут: температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя составляет от -6,6°C до 10 ° C. |
| Продолжительность | 20 минут: температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя менее -6,6°C |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Двигатель | Управление |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Время до тех пор, пока температура обнаружения " температура охлаждающей жидкости " не достигнет температуры начала обратной связи
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Когда температура во время запуска двигателя составляет 10°C или более | Температура охлаждающей жидкости меньше, чем " температура включения замкнутого контура " через 2 минуты или более после запуска двигателя |
| Когда температура в момент запуска двигателя составляет от " -6,6°C " до " 10 ° c | Температура охлаждающей жидкости меньше, чем " температура включения замкнутого контура " через 5 минут или более после запуска двигателя |
| Когда температура во время запуска двигателя составляет -6,6°C или менее | Температура охлаждающей жидкости меньше, чем " температура включения замкнутого контура " через 20 минут или более после запуска двигателя |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0128: Термостат |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Главный |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик ЭСТ, система охлаждения двигателя, термостат |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры всасываемого воздуха, датчик скорости автомобиля |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | 15 минут |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Температура всасываемого воздуха (при запуске двигателя) | 10°C или более, и 35 ° c, или менее |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (при запуске) | 10°C или более, и 35 ° c, или менее |
| Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха (при запуске двигателя) | 15°C или более, и 7 ° C. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| (1) Расчетное ЭСТ | 75°C или более |
| (2) Расчетное значение выходного сигнала датчика ЭСТ | Менее 75°C |
| Продолжительность периода (1) и (2) | 5 сек и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
- TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
- CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
- Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.
TID $ 08: термостат
| TLT | CID | Преобразование единиц | Описание тестового значения | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | $01 | Умножить на 0 625 и вычесть 40 (° C) | Выход датчика ЭСТ, когда расчетное ЭСТ достигает критерия неисправности | Критерий неисправности |
КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕРМОСТАТА
Подтверждение схемы вождения
См. " расшифровка кода ошибки P2195: OXYGEN (A / F) сигнал STUCK LEAN (ряд 1 датчик 1) (СИГНАЛ ДАТЧИКА О ЗАСТРЕВАНИИ КИСЛОРОДА (А / Ф) В БЕДНОМ СОСТОЯНИИ (БАНК 1, СЕНСОР ОРС 1); P2196 (ref-181812-S10428389802005080500000)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0136: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода |
| Требуемые датчики/компоненты | Главный |
| Требуемые датчики/компоненты | Обогреваемый задний кислородный датчик |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные |
| Требуемые датчики/компоненты | Измеритель МАФ, датчик скорости автомобиля |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | 300 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Вариант 1
P0136: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (банк 1) Трещина
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Скорость транспортного средства | 2 миль в час (3 км / ч) или более |
| Неработающий | OFF |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Время от включения до выключения отсечки топлива | 10 секунд или более |
| Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,36 г/об или более |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
P0136: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (блок 1)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Двигатель | Управление |
| Время после запуска двигателя | 0 секунд или более |
| Выполняется одно из следующих условий | |
| Суммарное время, в течение которого нагреватель сенсора кислорода Shile включен | 22 секунды или более |
| Сразу или более напряжение датчика кислорода | 0,2 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 2)
Вариант 1
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняются следующие условия | 1, 2 и 3 |
| 1. Кумулятивный нагретый датчик кислорода контролирует время | 300 секунд или более |
| 2. Время пока нагретое напряжение датчика кислорода меньше чем 0.05V | 180 секунд или более |
| 3. Максимальное нагретое время насыщения датчика кислорода (0,45 В или более) | Менее 20 секунд |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Номер переключения напряжения датчика нагретого кислорода (1) | 0 раз или меньше |
| Минимальное напряжение | 0,4 В или менее |
| Максимальное напряжение | 0,6 В или более |
| (1): Переключение подсчитывается, когда сигнал датчика пересекает минимальное или максимальное напряжение. | |
| (1) | Идет отсчет переключения, когда сигнал датчика пересекает минимальное или максимальное напряжение. |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ (ВАРИАНТ 2)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение датчика нагретого кислорода | От 0 до 1V |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0171: Обедненная топливная система (банк 1) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0172: Обогащенная топливная система (банк 1) |
| Требуемые датчики/компоненты | Главный |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик ВП |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, измеритель МАФ, датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда следующие коды неисправностей не будут предустановлены | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Топливная система: замкнутый контур | 13 секунд или более |
| Выполняется одно из следующих условий | (a) или (b) |
| A) Частота вращения двигателя | Менее 1 100 об / мин |
| (b) Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,22 г / с и более |
| Условие прогрева для обеспечения управления обучением соотношению компонентов топливовоздушной смеси | Условия выполнены |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Следующие условия продолжаются в течение 3 секунд | (a) или (b) |
| (а) Сглаженное значение адаптации к топливу (обедненный) | 35% (1) или более |
| (b) Сглаженное значение адаптации к топливу (обогащение) | 35% (1) или менее |
| (1) *: Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости. | |
| (1) | *: Пороговое значение изменяется в зависимости от температура охлаждающей жидкости. |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда следующие коды неисправностей не будут предустановлены | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | Более 8 В |
| Колебание частоты вращения двигателя | Частота вращения двигателя не должна была быстро изменяться |
| Частота вращения двигателя (2 оборота после запуска) | Более 450 об / мин и менее 5 500 об / мин. |
| Соблюдается любое из следующих условий | (a), (b) или (c) |
| A) Температура охлаждающей жидкости двигателя | 10°C или более |
| (b) Выполняются оба следующих условия: | Температура всасываемого воздуха: -10°C или более |
| (c) Выполняются оба следующих условия: | Температура всасываемого воздуха: (при запуске двигателя): Более -7°C |
| Количество всасываемого воздуха за один оборот (зависит от частоты вращения двигателя) | 0,26 г / об или более (М / Т) (1) 0,27 г / о или более |
| Определение положения дроссельной заслонки | Законченный |
| Положение дроссельной заслонки | Операция быстрого открытия или закрытия дроссельной заслонки не выполнена |
| Замедление искрообразования в переходном режиме (управление задержкой времени зажигания за короткое время для предотвращения помпажа во время внезапного ускорения) | Не приказано |
| Счетчик неровной дороги | Менее 14 раз / 1000 оборотов (не работает на неровной дороге): A / T (1) |
| Счетчик неровной дороги | Менее 20 раз / 1000 оборотов (не работает на неровной дороге): M / T (1) |
| (1) *: A / T расшифровывается как Automatic трансмиссия. | |
| (1) | *: A / T расшифровывается как Automatic трансмиссия (автоматическая коробка передач). |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Схема №212
Схема №213
- Подключить ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II к DLC3.
- Запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра.
- С помощью ручного тестера перейдите в режим проверки (см. " PRE-проверить "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- Считать значение счетчика пропусков зажигания для каждого цилиндра на холостом ходу. Если это значение отображается в счетчике пропусков зажигания, пропустите следующую процедуру подтверждения вождения.
- Еще несколько раз проверить скорость двигателя, нагрузку и ее окружающий диапазон, показанные с помощью двигатель SPD, CALC LOAD 3 в данных стоп-кадра или MISFIRE обороты в минуту, MISSIRE LOADS в списке данных. Если у вас нет ручного тестера, выключить выключатель зажигания после того, как симптом будет смоделирован первый раз. Затем повторить процесс моделирования снова. ПОДСКАЗКА: Для того чтобы запомнить данные расшифровка кода ошибки о пропуске огня, необходимо обойти время срабатывания сигнала об ошибке.
- Проверить, есть ли пропуски зажигания или нет, отслеживая расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, после чего записать их.
- Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 секунд.
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0325: Датчик детонации (банк 1) Проверка диапазона или рациональность |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0330: Датчик детонации (банк 1) Проверка диапазона Рациональность |
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик детонации Related |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распредвала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда следующие коды неисправностей не будут предустановлены | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Неработающий | OFF |
| Время после запуска двигателя | 5 секунд или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 60°C или более |
| Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,45 г / об или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выходное напряжение датчика детонации остается на низком уровне в течение определенного периода времени | 10 секунд |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №214
P0335
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0335: Проверка диапазона датчика положения коленчатого вала или рациональность |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 4,7 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0335: Вариант 1
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Стартер | ON |
| Минимальное напряжение батареи при включенном стартере | Менее 11 В |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 1)
P0335: Вариант 2
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
| Стартер | OFF |
| Время после включения стартера | 3 секунды или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 2)
P0335: Вариант 1
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | Нет сигнала в течение 4,7 секунд |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
P0335: Вариант 2
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | Нет сигнала в течение 0,5 секунды |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Сигнал ЦКП | Напряжение датчика СКП колеблется при вращении коленчатого вала 34 сигнала СКЗ на 1 оборот |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №215
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0340: Датчик положения распределительного вала (банк 1) Проверка диапазона или рациональность |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0341: Датчик положения распределительного вала (банк 1) Проверка диапазона или рациональность |
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик положения распределительного вала Related |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения коленчатого вала, датчик частоты вращения двигателя |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | P0340 Вариант 1 (без сигнала): 2 ездовых цикла |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | P0340 Вариант 2 (выровненный по промахам), хтагх1: Немедленно P0341 |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0340: Нет сигнала
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Стартер | ON |
| Напряжение батареи при включенном стартере | Менее 11 В |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0340: ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА)
P0340: Выровненный по промаху
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0340: MISS-ALIGNED)
P0341
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Стартер | После включения и выключения синхронизации |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P0341)
P0340: Нет сигнала
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал положения распределительного вала | Нет сигнала в течение 4 секунд |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (P0340: NO сигнал)
P0340: смещение
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал положения распределительного вала / сигнал положения распредвала | Рассогласование в течение 5 секунд |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0340: РАССОГЛАСОВАНИЕ)
P0341
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал положения распределительного вала / сигнал положения распредвала | Разрегулированный |
| Сигнал положения распределительного вала за 2 оборота коленчатого вала | 12 отсчетов или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0341)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0351: Неисправность катушки зажигания с цепью воспламенителя |
| Требуемые датчики/компоненты | Воспламенитель |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 256 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Выполняется любое из следующих условий | A) или b) |
| (а) Стартер | OFF |
| B) Число оборотов двигателя | 1 500 об / мин или более |
| Выполняется любое из следующих условий | A) или b) |
| (a) выполняются следующие условия | 1 и 2 |
| 1. Частота вращения двигателя | 500 об/мин или менее |
| 2. Напряжение батареи | 6 В или более |
| (b) Выполняются следующие условия | 1 и 2 |
| 1. Частота вращения двигателя | Более 500 об/мин |
| 2. Напряжение батареи | 10 В и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Отсчет отказов по сигналу зажигания | Более 2 раз |
| " Счет отказов по сигналу розжига " выглядит следующим образом | Когда IGF должен был вернуться, несмотря на отправку IGT. |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Подтвержденный номер сигнала | Номер подтвержденного сигнала равен сигналу розжига |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №216
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0420: Повреждение катализатора банка 1 |
| Требуемые датчики/компоненты | Main: A / F датчик, нагретый кислородный датчик Related: измеритель МАФ, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик частоты вращения двигателя, датчика температуры всасываемого воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 150 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Температура впускного воздуха | 10°C или более |
| Неработающий | OFF |
| Количество всасываемого воздуха | 6 г / с или более и менее 28 г / сек |
| Частота вращения двигателя | Менее 2 500 об / мин |
| Температура охлаждающей жидкости | 75°C или более |
| Выполняются расчетные температурные условия катализатора | 1 и 2 |
| 1. Восходящий оценочный катализатор | 450°C или более и 700 ° С (1 344°C) или менее |
| 2. Ниже по потоку расчетная температура катализатора | 450°C или более и 700 ° С (1 344°C) или менее |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Напряжение датчика A/F | 3 В или более и 3,5 В и менее |
| Выполняется накопленное время с вышеуказанными параметрами | 30 секунд умножить 3 раза |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Условие номера установлено, что следующие | От 3 до 5 раз |
| Уровень износа катализатора (длина локуса датчика нагретого кислорода) | 18 В или более (зависит от длины локуса переднего датчика A / F) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
- TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
- CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
- Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.
TID $ 01: катализатор - использование A / F сенсора и подогреваемый кислородный датчик
| TLT | CID | Преобразование единиц | Описание тестового значения | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| 0 | $01 | Умножить на 0,0078 (без размерности) | Группа уровней износа катализатора 1: Определяется по форме сигнала датчика A / F и подогреваемый кислородный датчик | Критерий неисправности |
TLD $ 01
Схема №217
- Подключить ручной тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II к DLC3.
- Запустить двигатель и прогрейте его с выключенными всеми принадлежностями до тех пор, пока температура воды не станет стабильной.
- Гонка двигателя на 2 500 до 3 000 об / мин в течение примерно 3 минут
- При гонке двигателя на 3000 об / мин в течение 2 сек. и 2000 об / мин. в течение 2с. попеременно проверять форму волны нагретого датчика кислорода (банк 1 датчик 2).
Заедание Vsv EVAP при закрытии (P0441)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Изменение FTP во время " введения отрицательного давления " | Менее 5 мм.рт.ст. (0,7 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0441 ЗАСТРЕВАНИЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
EVAP Vsv застрял в открытом положении (P0441)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Время, в течение которого выполняются оба следующих условия: | 4 секунды или более |
| Фцп перед " введением отрицательного давления " | 10 мм.рт.ст. (-1,33 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0441 ЗАСТРЕВАНИЕ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
Клапан CCV застрял в закрытом положении (P0446)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Время, в течение которого выполняются оба следующих условия: | 4 секунды или более |
| Накопленный объем продувки EVAP | 0,5 г и более |
| FTP | Менее -13 мм.рт.ст. (-1,7 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0446 ЗАСТРЕВАНИЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
Прихват клапана CCV в открытом положении (P0446)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Заедание Vsv EVAP при закрытии | Обнаруженный |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0446 ЗАСТРЕВАНИЕ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)
Утечка EVAP 0.04 дюйма (P0442)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняются все следующие условия | |
| Увеличение FTP на 5 секунд от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) | Более 1,2 мм.рт.ст. (0,16 к Па) |
| Увеличение FTP на 5 секунд от -17 мм.рт.ст. (-2,27 к Па) | Более 1,2 мм.рт.ст. (0,16 к Па) |
| Минимальный FTP после " введения отрицательного давления " | Менее -18 мм.рт.ст. (-2,4 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0442 УТЕЧКА)
Утечка EVAP 0,02 дюйма (P0456)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Увеличение FTP на 5 секунд от -20 мм.рт.ст. (-2,67 к Па) | Более 0,5 мм.рт.ст. (0,07 к Па) |
| Увеличение FTP на 5 секунд от -17 мм.рт.ст. (-2,27 к Па) | Более 0,5 мм.рт.ст. (0,07 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0456 УТЕЧКА)
Подробная информация описана в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА " (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- TID (идентификация испытания) присваивается каждому компоненту, связанному с выбросами.
- TLT (проверка Limit Type): Если TLT равно 0, компонент работает неправильно, когда тестовое значение превышает тестовый предел. Если TLT равно 1, компонент работает неправильно, когда тестовое значение ниже тестового предела.
- CID (идентификация компонента) присваивается каждому тестовому значению.
- Преобразование единиц используется для расчета тестового значения, указанного на типовых инструментах сканирования БД.
TID $ 02: EVAP - вакуумный монитор LEVII
| TLT | CID | Преобразование единиц | Описание тестового значения | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | $01 | Умножить на 0 183 (мм рт.ст.) | Испытательное значение заедания НА EVAP в закрытом положении: Определяется по изменению давления в топливном баке при введении вакуума | Критерий неисправности |
| 0 | $02 | Умножить на 0.0655 (секунд) | Тестовое значение заедания НА EVAP в открытом состоянии: Определяется временем продолжения ненормального состояния | Критерий неисправности |
| 0 | $03 | Умножить на 0.0655 (секунд) | Тестовое значение CCV: Определяется временем продолжения ненормального состояния | Критерий неисправности |
| 0 | $04 | Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.) | Испытательное значение утечки 0,04 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке | Критерий неисправности |
| 0 | $05 | Умножить на 0,0458 (мм рт.ст.) | Испытательное значение утечки 0,02 дюйма: Определяется по изменению давления в топливном баке | Критерий неисправности |
ОПИСАНИЕ ВАКУУМНОГО МОНИТОРА LEVII
Схема №218
Схема №219
- Транспортное средство должно быть холодным, температура окружающей среды должна составлять приблизительно от 10°C до 35°C.
- Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) имеют почти одинаковое значение.
- Очистить расшифровка кода ошибки. Отсоединение клемм аккумулятора или предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Тесты готовности покажут INCMPL (неполный).
- Управляйте автомобилем в соответствии с циклом вождения LA # 4. Обратить внимание на состояние тестов готовности. Они изменятся на COMPL по мере работы оценочных мониторов и если система пройдет. Эта процедура может занять около 20 минут или более.
ПримечаниеНе выключайте двигатель - результаты будут недействительными.
Условие прохождения - ЕСМ не обнаружил никаких проблем
Если на мониторе оценки EVAP отображается COMPL, перейдите к экрану Non-Continuous проверка.
ПримечаниеНе выключайте двигатель - результаты будут недействительными.
Схема №220
Схема №221
- Чтобы добраться туда, перейдите в Advanced бортовая система диагностики II, бортовые тесты, прерывистые тесты.
- Если все тесты в категории тесты за время $ 02 показывают Pass, оценочный монитор сработал и проблем не обнаружено.
Условие отказа - проблема, обнаруженная блок управления двигателем
Если на мониторе оценки EVAP отображается INCMPL, перейдите к экрану Non-Continuous проверка.
Схема №222
Схема №223
- Если все тесты показывают Pass, возможно, произошло следующее. Монитор оценки EVAP не сработал. Оценочный монитор EVАР не закончил. блок управления двигателем отказался от суждения.
- Если один или несколько тестов в категории времени $ 02 показывают сбой, оценочный монитор EVAP сработал и блок управления двигателем обнаружил проблему.
- Перейти к экрану непрерывных тестов. Это единственное место, где перечислены расшифровка кода ошибки для первой поездки.
ПримечаниеУказанный расшифровка кода ошибки может быть недействительным. Для подтверждения DCC необходима вторая поездка.
Схема №224
Процедура второго рейса
- Транспортное средство должно быть холодным, температура окружающей среды должна составлять приблизительно от 10°C до 35°C.
- Перейдите на экран Тесты готовности.
- Управляйте автомобилем в соответствии с циклом вождения LA # 4. Обратить внимание на состояние оценочного монитора EVAP. Эта процедура может занять около 20 минут или более.
ПримечаниеНе выключайте двигатель - результаты будут недействительными.
Схема №225
Если тесты готовности изменяются на COMPL, монитор оценки EVAP работает. Проверить наличие любых сохраненных расшифровка кода ошибки.
Схема №226
- Если расшифровка кода ошибки был сохранен, проблема была обнаружена и подтверждена блок управления двигателем.
- Если расшифровка кода ошибки не был найден, EVAP-монитор работал, но никаких проблем обнаружено не было.
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0451: Диапазон / характеристики датчика давления пара (мониторинг шума) (мониторинг прихвата) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0452: Проверка диапазона датчика давления паров (низкий вход) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0453: Проверка диапазона датчика давления пара (высокий вход) |
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик давления паров |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные: Массовый расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | P0451 (Мониторинг шума): 10 секунд P0451 (Контроль прихвата): 20 минут P0452, xtage x 3: 7 секунд P0453 |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0451: Мониторинг шума
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Высота | Менее 2 4000 м (7 872 фута) |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Разница между температурой всасываемого воздуха и температурой охлаждающей жидкости двигателя при запуске | 7°C или более, и 11,1 ° C. |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске | 4,4°C или более, и 35 ° C. |
| Температура всасываемого воздуха на запуске двигателя | 4,4°C или более, и 35 ° C. |
| Остановка и холостой ход транспортного средства | 5 сек. Или больше, и 15 сек. или больше |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (МОНИТОРИНГ ШУМА)
P0451: Контроль застревания
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Высота | Менее 2 4000 м (7 872 фута) |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Датчик давления паров | Неисправность отсутствует |
| Разница между температурой всасываемого воздуха и температурой охлаждающей жидкости двигателя при запуске | 7°C или более, и 11,1 ° C. |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске | 4,4°C или более, и 35 ° C. |
| Температура всасываемого воздуха на запуске двигателя | 4,4°C или более, и 35 ° C. |
| Время после запуска двигателя | 5 сек или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ АКТИВАЦИИ (МОНИТОРИНГ ПРИХВАТА)
P0452: Низкий вход, P0453: высокий вход
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Разница между температурой всасываемого воздуха и температурой охлаждающей жидкости двигателя при запуске | 12°C или менее |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске | 10°C или более, и менее 35 ° C. |
| Температура всасываемого воздуха на запуске двигателя | 10°C или более, и менее 35 ° C. |
| Двигатель | Управление |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НИЗКИЙ ИЛИ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ)
P0451: Мониторинг шума
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Число, означающее выполнение следующего условия | 5 раз от 5 до 15 секунд после запуска на холостом ходу |
| Изменение давления в топливном баке | + / -5 мм.рт.ст. (0 267 к Па) или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0451 МОНИТОРИНГ ШУМА)
P0451: Контроль застревания
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Величина изменения давления в топливном баке за 5 минут | Менее 0 135 мм.рт.ст. (0 018 к Па) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0451 МОНИТОРИНГ ПРИХВАТА)
P0452: Низкий входной сигнал
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Давление в топливном баке | Менее -3 999 к Па (-30 мм.рт.ст.) / при работе двигателя |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (P0452 низкий вход)
P0453: Высокий вход
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Давление в топливном баке | 1 999 к Па (15 мм.рт.ст.) или более / при работающем двигателе |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (P0453 высокий вход)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Давление в топливном баке | 26-11 мм.рт.ст. (-3,5-1,5 к Па) [734-771 мм рт.ст] |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
P0500
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанный расшифровка кода ошибки | P0500: Датчик скорости транспортного средства |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | A / T: 8 секунд |
| Продолжительность | M / T: 4 импульса x 500 выходной вал трансмиссии |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0500 М / Т
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Температура охлаждающей жидкости | Более 70°C |
| Частота вращения двигателя | 1800 об / мин или более и менее 4800 об / мин. |
| Количество всасываемого воздуха за один оборот двигателя | 0,75 г / об или более |
| Сокращение расхода топлива при высоких оборотах двигателя | Не выполнено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (M / T)
P0500 A / T
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Скорость транспортного средства (5,6 миль / ч (9 км / ч) или более) | 4 сек и более |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ВЫКЛ. (кроме положения P или N) |
| Переключатель переключения нейтрали (4WD) | Не в положении N |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (A / T)
P0500 М / Т
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал датчика | Нет импульсного входа |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (M / T)
P0500 A / T
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Номер " без импульсного входа " | 500 и более раз |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (A / T)
Схема №227
Вариант 1
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (функциональная проверка) |
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик положения коленчатого вала |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные с: Датчик скорости автомобиля, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 10 минут |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (проверка диапазона) |
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик положения коленчатого вала |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные с: Датчик скорости автомобиля, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА (ВАРИАНТ 2)
Вариант 1
P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (функциональная проверка)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Двигатель | Управление |
| Распознавание скорости потока регулятор холостого хода включено для | 3 секунды |
| Частота вращения двигателя | 400 об/мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (проверка диапазона)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Нагрузка по выходному сигналу | 10% или более и 90% или менее |
| Напряжение батареи | 10 В и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 2)
Вариант 1
P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (функциональная проверка)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняются следующие условия: (на холостом ходу (после движения, равного 6,2 миль в час (10 км / ч)) за цикл | A и B и C |
| A. Выполняется любое из следующих условий: | 1 или 2 |
| 1. Отклонение частоты вращения двигателя (при включенном положении переключения N или A / C) | Менее -100 об / мин или более 200 об / мин. |
| 2. Отклонение частоты вращения двигателя (при выключенном положении переключения передач D или A / C) | Менее -100 об / мин или более 150 об / мин. |
| B. Расход регулятор холостого хода (полученное значение) | 2 л / с или менее, или 8 л / сек или более |
| C. Количество обнаружений | 5 раз / поездка |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
P0505: Неисправность управления подачей воздуха на холостом ходу (проверка диапазона)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Изменение выходной нагрузки | Пропавшие без вести |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ (ВАРИАНТ 2)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0560: Неисправность напряжения системы |
| Требуемые датчики/компоненты | ECM |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Резервная оперативная память | Инициализированный |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение батареи | Менее 3,5 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №228
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0604: Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0606: Процессор блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0657: Цепь напряжения питания привода / разомкнута |
| Требуемые датчики/компоненты | ECM |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | В течение 1 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0604: ошибки ОЗУ блок управления двигателем
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Разница между выходом основного и вспомогательного ЦП | Больше указанного диапазона |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0604)
P0606: сбои в работе ЦП блок управления двигателем
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняется любое из следующих условий | |
| Разница между положением дроссельной заслонки основного ЦП и положением дросселя вспомогательного ЦП | 0,3 В и более |
| Разница между положением педали акселератора основного ЦП и положением педалей акселератора вспомогательного ЦП | 0,3 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0606)
P0657: Функция питания ETCS при сбое блок управления двигателем
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Питание электронной системы управления дроссельной заслонкой при выключенном или включенном зажигании | 4 В или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P0657)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0617: Высокий уровень сигнала цепи стартера |
| Требуемые датчики/компоненты | Реле стартера, переключатель стояночного / нейтрального положения, выключатель зажигания |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 20 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Скорость транспортного средства | 12,4 миль в час (20 км / ч) или более |
| Частота вращения двигателя | 1000 об/мин |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал стартера | ON |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №229
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Высокий уровень в цепи тормозного переключателя |
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель тормоза |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | Иди и остановись 10 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Количество " go и stop " определяется следующим образом: | 10 раз |
| Перейти | 30 км / ч (18,6 миль в час) или более |
| Стоп | Менее 3 км / ч (1,8 миль в час) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Статус переключения | Застревание ON |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P1126: Магнитная цепь сцепления |
| Требуемые датчики/компоненты | Двигатель управления дроссельной заслонкой |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | В течение 1,5 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Вариант 1, 2
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Магнитная муфта | ON |
| Электропитание привода | 8,0 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТЫ 1 И 2)
Вариант 3
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| " Счетчик отказов сцепления " увеличивается каждые 0 004 секунды при соблюдении следующих условий | |
| Магнитная муфта | ON |
| Электропитание привода | 8,0 В или более |
| Сигнал Питание MOS Fail (Отказ питания МОП) | Терпят неудачу |
| Запрос на отключение системы | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВАРИАНТ 3)
Вариант 1
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток сцепления | Более 1,4 А или менее 0,4 А |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ВАРИАНТ 1)
Вариант 2
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток сцепления | Более 1,0 А или менее 0,8 А |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СБОЕВ (ВАРИАНТ 2)
Вариант 3
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Число отказов сцепления | 25 и более раз |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (СЛУЧАЙ 3)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2102: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (низкий ток) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2013: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (большой ток) |
| Требуемые датчики/компоненты | Двигатель привода дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды: низкий ток |
| 2 секунды: сильный ток | |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно: низкий ток |
| 1 ездовой цикл: большой ток | |
| Последовательная работа | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P2102: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (низкий ток)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Электронный привод привода дроссельной заслонки | 80% или более |
| Напряжение питания привода | 8 В или более |
| Двигатель дроссельной заслонки | ON |
| Ток двигателя - ток двигателя на 0 016 секунды перед | Менее 0,2 А |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НИЗКИЙ ТОК)
P2103: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (большой ток)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Двигатель дроссельной заслонки | ON |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (СИЛЬНЫЙ ТОК)
P2102: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (низкий ток)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Ток двигателя дросселя | Менее 0,5 А (при нагрузке электропривода 80% и более) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2102)
P2103: Ток двигателя управления приводом дроссельной заслонки (большой ток)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Сигнал диагностики гибридной ИС | Отказ (в течение 0,1 секунды) |
| Порт ограничителя тока гибридной ИС | Отказ (на 0,6 с) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2103)
Схема №230
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2112: Привод дроссельной заслонки застрял закрыть |
| Требуемые датчики/компоненты | Двигатель привода дроссельной заслонки, дроссельная заслонка |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2111
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Электрический ток двигателя дросселя | 2 А или более |
| Коэффициент заполнения для закрытия дроссельной заслонки | 80% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P2111)
P2112
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Электрический ток двигателя дросселя | 2 А или более |
| Коэффициент заполнения для открытия дроссельной заслонки | 80% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P2112)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонки | Менее 0,1 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение датчика Тр | От 0,2 до 4,8 В |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2118: Проверка диапазона линии питания двигателя дроссельного привода (низкое напряжение) |
| Требуемые датчики/компоненты | Двигатель привода дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Мощность привода | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение питания двигателя привода дроссельной заслонки | 4 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение питания двигателя привода дроссельной заслонки | От 9 до 14V |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №231
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2119: Отказ электронной системы управления дросселем |
| Требуемые датчики/компоненты | Главный |
| Требуемые датчики/компоненты | Двигатель привода дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Разница между заданным и текущим положениями дроссельной заслонки | 0,3 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Командное положение дроссельной заслонки | Совпадает с текущим положением дроссельной заслонки |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2120
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VPA | 0,2 В или менее, или 4,7 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2120)
P2122
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VPA, когда VPA2 составляет 0,97 ° или более | 0,2 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2122)
P2123
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VPA | 4,7 В или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2123)
P2125
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| VPA2 напряжение | 0,5 или менее, 4,97 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2125)
P2127
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VPA2 при VPA 0,97 ° и более | 0,5 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2127)
P2128
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение VPA2 при напряжении VPA от 0,2 до 1,8 В | 4,97 В и более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2128)
P2138: Датчик положения педали акселератора (между VPA и VPA2) открыт
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Разность напряжений между VPA и VPA2 | 0,02 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2138 ОТКРЫТО)
P2138: Датчик положения педали акселератора (между VPA и VPA2) короткий
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Выполняются оба следующих условия | |
| Напряжение VPA | 0,2 В или менее |
| VPA2 напряжение | 0,5 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2138 короткое замыкание)
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение VPA | От 0,5 до 4,5 В |
| VPA2 напряжение | От 1,2 до 4,8 В |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №232
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0121: Рациональность датчика положения дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| [VPA - (VPA2-0,8)] * * Исправлено на обучающее значение | Более 1,6 В или менее 0,8 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Напряжение датчика Тр | От 0,2 до 4,8 В |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2195: Сигнал датчика A / F застрял постный |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2196: Сигнал датчика A / F застрял богатый |
| Требуемые датчики/компоненты | Основной: датчик A / F |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные с: Нагретый датчик кислорода |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Время после запуска двигателя | 30 секунд или более |
| Состояние A / F | Активированный |
| Допуск датчика ВЧ | 0,0024 1 / Ом |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Двигатель | Управление |
| Состояние обратной связи | Выполнение |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2195: Застрявший постный
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Время выполнения следующего условия | 10 секунд или более |
| Выходное напряжение A / F | Более 3,8 В |
| Заднее напряжение датчика нагретого кислорода | 0,15 В или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2195)
P2196: Застрявший богатый
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Время выполнения следующего условия | 10 секунд или более |
| Выходное напряжение A / F | Менее 2,8 В |
| Заднее напряжение датчика нагретого кислорода | Менее 0,85 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2196)
Схема №233
Схема №234
- Подключить ручной тестер к DLC3.
- Переведите ручной тестер из нормального режима в режим проверки (см. " PRE-проверить "). (ref-181812-S42723497822005080500000)
- Запустить двигатель и прогрейте его в течение 2 мин. при выключенном вспомогательном устройстве.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 38-75 миль в час (60-120 км / ч), а скорость двигателя - 1 600-3 200 об / мин в течение 3-5 минут.
HINT
Если неисправность существует, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается во время этапа (d).
ПримечаниеЕсли условия в этом тесте не соблюдаются строго, обнаружение неисправности будет невозможно. Если у вас нет ручного тестера, выключить выключатель зажигания после выполнения шагов (с) и (d), затем снова выполнить шаги (c) и d).
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2238: Низкий уровень цепи тока накачки датчика A / F |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2239: Высокий уровень цепи тока накачки датчика A / F |
| Требуемые датчики/компоненты | Основной: датчик A / F |
| Требуемые датчики/компоненты | Связанные с: Датчик частоты вращения двигателя, датчик скорости автомобиля, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
" Предварительное условие напряжения датчика A / F " определяется следующим образом:
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 120 секунд или более |
| Время после включения выключателя зажигания | 1 секунда или более |
| Двигатель | Управление |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА A / F)
" Предварительное условие допуска датчика A / F " определяется следующим образом:
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после включения выключателя зажигания | 1 секунда или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 20°C или более |
| Двигатель | Управление |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Время после выключения отсечки топлива | 5 секунд или более |
| Отключение электричества нагревателя | OFF |
| Время после отключения электричества нагревателя | 20 секунд или более |
| Af + напряжение | Более 0,5 В и 4,5 В или менее |
| Мощность привода нагревателя | 25% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ ДОПУСКА ДАТЧИКА A / F)
P2238: Низкий уровень сигнала в цепи тока накачки датчика A / F (Af +, AF- разомкнутый) (AP- +, Af- короткий)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Время, в течение которого выполняется " предварительное условие допуска датчика A / F " | 20 секунд или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P2238: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ТОКА НАКАЧКИ A / F-ДАТЧИКА (Af +, AF- РАЗОМКНУТЫЙ) (a
P2238: Низкий ток цепи тока накачки датчика A / F (Af +, короткое замыкание масса)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| «Предварительное условие напряжения датчика A/F» | Встреченный |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P2238: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ТОКА НАКАЧКИ ДАТЧИКА A / F (Af +, масса короткое замыкание))
P2239: цепь тока накачки датчика A / F высокая
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| «Предварительное условие напряжения датчика A/F» | Встреченный |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (P2239)
P2238: Низкий уровень сигнала в цепи тока накачки датчика A / F (Af +, AF- разомкнутый) (AP- +, Af- короткий)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Допуск датчика ВЧ | Менее 0 016 1 / Ом |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2238 (Af +, AF- разомкнуто)
P2238: Низкий ток цепи тока накачки датчика A / F (Af +, короткое замыкание масса)
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение на клеммах A / F + | 0,5 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2238 (Af +, короткое замыкание масса)
P2239: цепь тока накачки датчика A / F высокая
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Напряжение на клеммах A / F + (Af - + B, короткое замыкание VCC) | Более 4,5 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (P2239)
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2A00: Медленный отклик цепи датчика A / F |
| Требуемые датчики/компоненты | Main: A / F датчик Related: Датчик скорости двигателя, датчик скорости автомобиля |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 60 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. " Список отключений монитора " (" PRE-проверить ") (ref-181812-S42723497822005080500000) |
| Двигатель | Управление |
| Время после запуска двигателя | 120 секунд |
| Вождение в течение 20 секунд после выполнения условий | (a) и (b) |
| A) Скорость транспортного средства | 25 миль в час (40 км / ч) или более |
| B) Число оборотов двигателя | 900 об/мин или более |
| Состояние топливной системы | С обратной связью |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Неработающий | OFF |
| Время после простоя | 2 секунды |
| Частота вращения двигателя | 1 400 об / мин или более и 3 200 об / мин. или менее |
| Скорость транспортного средства | 37,5 миль в час (60 км / ч) или более и 75 миль в минуту (120 км / час) или менее |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Время после выключения отсечки топлива | 2 секунды или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Критерии обнаружения | Порог |
|---|---|
| Степень ухудшения реакции | 6 или более |
| " Уровень ответа " | От 0,4 до 1,0 А (на холостом ходу и в горячем состоянии при напряжении аккумуляторной батареи от 11 до 14 В) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Стандартное значение |
|---|---|
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода | 3.1 A (при 20°C) или более |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Результат контроля (режим 06 данные)
Подробную информацию см. в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-181812-S42723497822005080500000)
| ИД испытания/ИД компрессора | Описание данных испытаний | Коэффициент пересчета | Единица | Описание предела испытания |
|---|---|---|---|---|
| От $ 06 / $ 81 до $ 82 | Параметр для идентификации скорости срабатывания датчика A / F Locus length of топливо compensation amount (топливная коррекция) / Локусная длина выходного сигнала датчика | Умножить на 1 / 4096 (без размерности) | Н/Д | Пороговая частота срабатывания датчика A / F для определения уровня ухудшения работы датчика А / Ф |
РЕЗУЛЬТАТ КОНТРОЛЯ