Как проверить коленчатого вал: диагностику
- Проверить шейки коленчатого вала и шатунные шейки на задиры, износ, трещины, конусность и некруглость. Максимальный предел конусности и некруглости составляет 0,0008 "(0 020 мм). При выходе за пределы - замените коленчатый вал.
- Проверить коленчатый вал на изгиб, поставив на колодки «В». Используйте циферблатный индикатор на центральной цапфе. Максимальный предел составляет 0,0024 «(0 060 мм) или менее для 3A-C и 0,0012»(0 030 мм) или менее для 4A-C и 4A-LC. При выходе за пределы - замените коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник пилота в заднем отверстии коленчатого вала постоянно смазывается и не требует очистки или смазки.
- Осмотрите задний концевой направляющий подшипник коленчатого вала. В случае повреждения или чрезмерного износа замените направляющий подшипник с помощью съемника подшипников (09303-35011) и установщика подшипников (09304-30012).
- Проверьте фрикционную поверхность маховика на наличие трещин, повреждений или износа. Измерить биение с помощью циферблатного индикатора. Предел биения 0 008 "(0,02 мм). Повторное покрытие или замена, если они выходят за допустимые пределы. Проверьте поверхности зубьев зубчатого венца на наличие дефектов или износа. При необходимости замените.
ПримечаниеКрышки коренных подшипников пронумерованы и должны устанавливаться стрелками, обращенными вперед.
Схема №7
- Установить вкладыши коренных подшипников в блок. Убедитесь, что подшипники находятся на правильной цапфе. Верхняя и нижняя вкладыши подшипников имеют масляные отверстия. Проверьте правильность совмещения масляных отверстий вкладыша с масляными отверстиями колодки и крышки подшипника.
- Смажьте маслом поверхности коренных подшипников. Установить верхние упорные шайбы на подпятник и нижние упорные шайбы на крышку коренного подшипника No3 масляными канавками наружу. Установить коленчатый вал. Установите крышки подшипников стрелками, обращенными в сторону передней части двигателя.
- Сместите коленчатый вал в сторону передней части двигателя. Затяните крышки подшипников в 2 или 3 этапа, начиная с центрального подшипника и работая наружу. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. (Схема №7) (Схема №7): Последовательность затяжки крышки основного подшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болты крышки основного подшипника в обратном порядке.
- Проверьте люфт торца с помощью циферблатного индикатора с указателем, установленного на креплении звездочки коленчатого вала. Стандартная толщина упорной шайбы - 0961-.0980" (2.440-2.490 мм). Люфт торца должен быть не более 0 012 "(0,30 мм). При выходе за допустимые пределы замените упорные шайбы комплектом.
- Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Установите маховик или приводную пластину. Установить поршневые и штоковые узлы. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.