Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система классификации пассажиров (отдельный тип сиденья) (д…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система классификации пассажиров (отдельный тип сиденья) (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Tacoma II рестайлинг

Подушки безопасности 18 иллюстраций ~16 мин чтения

Описание системы классификации пассажира (отдельного типа сиденья) (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Цепь переключения пряжки со стороны пассажира состоит из ECU классификации пассажиров и узла RH внутреннего ремня переднего сиденья.

B1771 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки со стороны пассажира.

Сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки B1771, когда одновременно выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хтагх1 и хтегх2. B1771 B1795

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1771Классификация пассажиров ЭБУ обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в схеме переключателя пряжки со стороны пассажира в течение 2 секунд Неисправность переключателя с пряжкой на стороне пассажира№ 1 Проволока для сидения Напольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Rh (Пряжка-переключатель справа) Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1771 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки расшифровка кода ошибки в ECU классификации пассажиров, иначе расшифровка кода ошибки не может быть прочитан.
Схема №348

Передняя левая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ECU для классификации пассажиров и передней левой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1780 устанавливается при обнаружении неисправности в передней левой цепи датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1780ЭБУ классификации пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в передней левой цепи датчика классификации пассажиров в течение 2 секунд.Переднее сиденье с рамой доводчика в сборе Rh (Датчик классификации пассажиров переднее левое) № 1 провод сиденья Классификация пассажиров КРД

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1780 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки расшифровка кода ошибки в ECU классификации пассажиров, иначе расшифровка кода ошибки не может быть прочитан.
Схема №349

Правая цепь датчика классификации передних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации передних пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1781 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1781ЭБУ классификации пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в правой цепи датчика классификации передних пассажиров в течение 2 секунд.Переднее сиденье с рамой доводчика в сборе Rh (датчик классификации переднего пассажира) № 1 провод сиденья Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1781 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки расшифровка кода ошибки в ECU классификации пассажиров, иначе расшифровка кода ошибки не может быть прочитан.
Схема №350

Левая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и левого датчика классификации задних пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1782 устанавливается при обнаружении неисправности в левой цепи датчика классификации заднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1782ECU классификации пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи Lh датчика классификации задних пассажиров в течение 2 секунд.Переднее сиденье с рамой регулятора в сборе Rh (датчик классификации пассажиров сзади лев) № 1 провод сиденья Классификация пассажиров КРД

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1782 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.
Схема №351

Правая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации задних пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1783 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1783ECU классификации пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в задней правой цепи датчика классификации пассажиров в течение 2 секунд.Переднее сиденье с рамой регулировочного устройства в сборе Rh (датчик классификации пассажиров сзади, правый) № 1 провод сиденья Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1783 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.
Схема №352

Расшифровка кода ошибки B1785 устанавливается, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, который посылается передним Lh датчика классификации пассажиров при возникновении аварии.

Расшифровка кода ошибки B1785 также устанавливается, когда переднее сиденье с регулировочным рамным узлом Rh подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не произошла.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1785 может быть сброшен посредством проведения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому, если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1785, сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1785Задатчик переднего сиденья в сборе с рамой Rh неисправность Классификация водителя и пассажиров Неисправность ECU Датчик классификации передних водителей и пассажиров Lн воспринимает большую нагрузкуПереднее сиденье с рамой регулировочного устройства в сборе Rh (датчик классификации переднего пассажира лев.) Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы установлен параметр расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то следует выполнить поиск и устранение неисправностей для параметра DTS B1785 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Расшифровка кода ошибки B1786 устанавливается, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, который посылается датчиком Rh классификации передних пассажиров при возникновении аварии.

Расшифровка кода ошибки B1786 также устанавливается, когда переднее сиденье с регулировочным рамным узлом Rh подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не произошла.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1786 может быть сброшен посредством проведения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому, если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1786, сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1786Переднее сиденье с регулировочным устройством рама в сборе Неисправность правого шасси Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ Датчик классификации передних пассажиров правый шасси воспринимает большую нагрузкуПереднее сиденье с рамой регулировочного устройства в сборе Rh (датчик классификации водителя и пассажиров спереди, правый) Классификация пассажира ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы установлен параметр расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то следует выполнить поиск и устранение неисправностей для параметра DTS B1786 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Расшифровка кода ошибки B1787 устанавливается, когда ЭБУ классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, который посылается датчиком классификации пассажиров задней части Lh при возникновении аварии.

Расшифровка кода ошибки B1787 также устанавливается, когда переднее сиденье с регулировочным рамным узлом Rh подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не произошла.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1787 может быть сброшен посредством проведения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому, если выводится расшифровка кода ошибки B1787, сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1787Переднее сиденье с регулировочным устройством рама в сборе Неисправность правого сиденья Классификация водителя и пассажиров Неисправность ЭБУ Датчик классификации заднего пассажира Lh воспринимает большую нагрузкуПереднее сиденье с рамой регулятора в сборе Rh (датчик классификации пассажиров сзади лев) Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы установлен параметр расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то следует выполнить поиск и устранение неисправностей для параметра DTS B1787 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Расшифровка кода ошибки B1788 устанавливается, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, который посылается задним Rh датчика классификации пассажиров при возникновении аварии.

Расшифровка кода ошибки B1788 также устанавливается, когда переднее сиденье с регулировочным рамным узлом Rh подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не произошла.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1788 может быть сброшен посредством проведения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому, если выводится расшифровка кода ошибки B1788, сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1788Переднее сиденье с регулировочным устройством рама в сборе Неисправность правого шасси Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ Датчик классификации задних сидений правый шасси воспринимает большую нагрузкуПереднее сиденье с регулятором в сборе на раме Rh (датчик классификации пассажиров сзади правого сиденья) Классификация пассажиров ECU

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы установлен параметр расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то следует выполнить поиск и устранение неисправностей для параметра DTS B1788 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Коммуникационная схема узла датчика центральной подушки безопасности состоит из ЭБУ классификации пассажиров и узла датчика центральной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1790 устанавливается при обнаружении неисправности в схеме связи узла датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1790ECU классификации водителя и пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал " короткое замыкание на B + " в коммуникационной схеме центрального датчика подушки безопасности в течение 2 секунд.Напольный провод № 1 провод сиденья Классификация пассажиров ЭБУ Центр датчик подушки безопасности в сборе

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1630 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1790 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.
Схема №353

Схема питания датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчиков классификации пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1793 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи питания датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1793Блок управления с классификацией пассажиров получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи питания датчика выяснения водителя и пассажира в течение 2 секунд. Разомкнутая цепь в жгуте проводов датчика классификации пассажиров.Переднее сиденье с рамой доводчика в сборе Rh (Датчики классификации пассажиров) № 1 провод сиденья Классификация пассажиров КРД

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1793 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.
Схема №354

Расшифровка кода ошибки B1794 устанавливается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1794Классификация водителя и пассажиров Неисправность цепи ЭБУ Классификация пассажира Неисправность ЭКУ Классификация пассажиров Сигнал замыкание на массу в цепи выключателя пряжки со стороны пассажира поступает в течение 2 секундКабельный жгут Классификация лиц, занятых в установке пиролиза

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1794 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.
Схема №355
Схема №356
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Переключите переключатель зажигания в положение ON. Очистить любой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". ПОДСКАЗКА: Сначала очистить поток DTCC, хранимый в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном узле датчика подушки безопасности. Использовать Techstream для очистки DTCI классификации пассажиров. В противном случае коды неисправностей не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания на позицию блокировки и подождать по крайней мере 10 секунд. B1794 B1794 (ref-554560-S39251585062013052000000)(ref-554560-S39251585062013052000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и ЭКУ классификации пассажиров. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъёмы OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить разъёмы Проверить, что разъемы (на стороне ECU классификации пассажиров) не повреждены. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". OK Соединители не деформированы и не повреждаются. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу (ref-554309-S22247047422013052000000)
  4. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель 7 от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем O5 на блоке управления с классификацией пассажиров. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (--) клемменный кабель. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение и сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние О5-3 (масса) - масса 1
  5. Проверить расшифровка кода ошибки. Включить переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный выключатель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъемы к ECU для классификации водителя или пассажиров. Подсоединить минусовой (--) терминальный кабель к батарее и подождать по крайней мере 2 секунды. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". B1794 B1794 (ref-554560-S39251585062013052000000)(ref-554560-S39251585062013052000000)
  6. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров Ecu. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". СОВЕТ: Проводите осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554556-S22077143692013052000000)
  7. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена " отображается на экране Technstream. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  8. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream проверить чувствительность. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандарт от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-554560-S42944488342013052000000)

B1795 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации пассажиров.

Сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки B1771, если присутствуют оба типа коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1771 и B1795.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1795Классификация пассажиров Неисправность ЭБУКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1795 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Во время спящего режима ECU классификации пассажиров контролирует состояние каждого датчика, в то время как выключатель зажигания выключен. В этом режиме, если ЭБУ классификации пассажиров обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки B1796.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
B1796Классификация пассажиров Неисправность ЭБУКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1650 / 32, то производится поиск и устранение неисправностей DTS B1796 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать Techstream для проверки коды неисправностей в ECU классификации пассажиров, иначе эти коды неисправностей не могут быть прочитаны.

Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности в сборе, ECU классификации пассажиров, переключателя предупреждения об опасности в сборе и 4 датчиков классификации пассажиров. Эта система контролирует срабатывание подушки безопасности пассажиров в соответствии с состоянием занятости переднего пассажирского сиденья, а также отображает эти обнаруженные условия.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА OK Переключатель зажигания переведите в положение ВКЛ. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (ON и OFF) включается приблизительно на 4 секунды, затем выключается приблизительно на 2 секунды. Примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания переведен во включенное положение, индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров показывает включение / выключение в соответствии с перечисленным ниже состоянием.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DTS ". OK На выходе отсутствует DCC. Ng -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART OK: Переходите к следующему шагу (ref-554560-S39251585062013052000000)
  3. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА OK Переключатель зажигания переведите в положение ВКЛ. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (ON и OFF) включается приблизительно на 4 секунды, затем выключается приблизительно на 2 секунды. Примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания переведен во включенное положение, индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров показывает включение / выключение в соответствии с перечисленным ниже состоянием.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, ЭКУ классификации пассажиров и 4 датчикам классификации пассажиров. OK Соединители соединены. Ng -- > CONNECT разъёмы OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Убедиться, что разъемы (на стороне датчика центральной подушки безопасности в сборе, стороне ECU для классификации пассажиров и 4-х датчиках для классификации водителей и пассажиров) не повреждены. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK Соединители не деформированы или повреждены. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу (ref-554309-S22247047422013052000000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Отображается на экране Technstream.ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  8. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Выключатель зажигания переведите в положение ВКЛ. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (включено и выключено) включается приблизительно на 4 секунды, затем выключается приблизительно на 2 секунды. Примерно через 6 секунд после того, как переключатель зажигания переведен во включенное положение, индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров показывает включение / отключение согласно нижеприведенному условию.
  9. РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ) Ослабить 4 установочных болта, крепящих переднее пассажирское сиденье, а затем снова затянуть их до указанного крутящего момента. Крутящий момент 37 Н * м (375 кгс * см, 27 фут * фунт) ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Отображается на экране Technstream.ng -- > См. шаг 13 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  11. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng -- > См. Шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  12. ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ИНДИКАТОРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАБОТА Выключатель зажигания в положении ВКЛ. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (ON и OFF) включается приблизительно на 4 секунды, затем выключается приблизительно на 2 секунды. Примерно через 6 секунд после того, как переключатель зажигания переведен во включенное положение, индикатор включения / отключения подушек безопасности пассажира показывает включение / отключение согласно перечисленному ниже условию.
  13. КОНТРОЛЬНЫЙ НОМЕР 1 ПРОВОД ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ (ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ЗАНИМАЮЩЕГО МЕСТА 4 Разъем для определения категории занимающего места 7 Отсоединить разъемы от блока управления, относящегося к категории занимающих мест, и датчика для определения класса занятого места спереди Lh. С помощью служебных проводов подключить провода O6-1 (SVC1) и O8-3 (SGD1), а также подсоединить кабели O5-2 (xthagx2) и О6-3 (force measure) разъема C. Примечание: SIG1 SGD1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к корпусу Номинальное состояние Датчик зажигания O4-4 (SIG1) - O10-1 (xxx1)) Всегда 1moms или выше O3-11 (xtag2) - O / 4-1 [xtax3] Всегда 1-m или выше O \ { ^ \ > 4-7 < ^ \ } (xxx5) всегда SIG1 SGD1 SVC1 SGD1 SIG1 SVC1 SGD1 SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  14. Разъем для установки на место 4 (КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАНИМАЮЩЕГО МЕСТА Th) Кабель для монтажа на место 1 * Провод для размещения на месте 3 Соединитель для подключения к месту 2 Токоприемник для установки в рабочее положение 7. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от распределительного блока ECU и датчика для размещения в рабочем положении Rh.с помощью проводов для монтажа O7-1 (xtag0) и o7-3 (Tagxx1) SVC2 SGD2 SIG2 SGD2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2 Заземляющий зажим № 1 под корпусом Oxv, обозначенный позицией 3 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Положение 4-8 (SIG2) - O-2 (x TAG1) Всегда 1MOMS или выше O4- 12 (xt AG2) -o / 4-2 SGD2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  15. См. № 1 ПРОВОД ДЛЯ СИДЕНИЯ (КАТЕГОРИЯ ЗАНИМАЮЩЕГО МЕСТА Разъем 4 Зажим для КАТЕГОРИИ Oh * Зажимы Для КАТЕГОРИИ Xb * Зажимной контакт Зажимные контакты Разъемы для категории Ox * Клеммы для категории SAT * зажимного контакта Зажимные контакты Для группы Oc * Монтажный кабель Для ных контактов Для 4 (Классификация занимающего места) Зажильный контакт Для контактного разъема Для не менее 90 сек. SVC3 SGD3 SIG3 SGD3 SVC3 SGD3 SIG3 SGD3 Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения с корпусом Указано состояние корпуса O4-5 (SVC3) - O10-3 (xtag1) Всегда 1moms или выше O5-9 (xstag2) - О4 -3 (хтагх 3) всегда 1mohms или выше О4- 5 (хт Аг4) - От 4 до 9 (ОХ6) всегда SGD3 SIG3 SGD3 SVC3 SIG3 SGD3 SVC3 SIG3 SGD3 SVC3 SIG3
  16. См. № 1 ПРОВОД ДЛЯ СИДЕНИЯ (ОСЕД КЛАССИФИКАЦИЯ ДАТЧИК СЗАДИ ПРАВАЯ ЦЕПЬ) Разъем 4 для подсоединения кабеля к разъему 4 для подключения датчика * Осед.объединение 4 Для подсоединения разъема к разъёму 3 для подключения к разъёмам 4 для монтажа на рабочем месте (осед.охл.соединитель), установить переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) кабель сопротивления от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от блока управления и сенсора для подсечения. SVC4 SGD4 SIG4 SGD4 SVC4 SGD4 SIG4 SGD4 Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указано состояние корпуса O4-6 (SVC4) - O10-4 (xtag1) Всегда 1moms или выше O4- 10 (xthagx2) - О4 -4 (хтагс3) всегда 1mohms или выше О5-6 SGD4 SIG4 SGD4 SVC4 SIG4 SGD4 SVC4 SIG4 SGD4 SVC4 SIG4
  17. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена " отображается на экране Technstream. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  18. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream проверить чувствительность. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  19. Индикатор ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РЕБЕНКА В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания на 2 секунды. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить центральный датчик подушки безопасности в сборе. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей обычного автомобиля, если это возможно. Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождать по крайней мере 2 секунды, чтобы выключить выключатель зажигания в положении для пассажира. (ref-554556-S21649704162013052000000)
  20. Заменить OCCUPANT DETECTION ECU Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя или пассажиров на установке пиролиза. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-554556-S22077143692013052000000)
  21. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Отображается на экране Technstream.ng -- > См. шаг 23 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  22. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (59,52-72,75 фунта) OK -- > END Ng: Перейти к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  23. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВ Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить переднее сиденье на раму доводчика в сборе ПРАВ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554309-S22247047422013052000000)
  24. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена " отображается на экране Technstream. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-554560-S42944488342013052000000)
  25. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение 27-33 кг (59,52-72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-554560-S42944488342013052000000)

Другие статьи — Система классификации пассажиров (отдельный тип сиденья) (диагностические коды и тесты симптомов)