Испытание напряжения обратной связи кислородного датчика
Тест напряжения обратной связи датчика кислорода недоступен. Если существует проблема с датчиком кислорода, расшифровка кода ошибки будет сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Для диагностики кода неисправности см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 2.7L ". (ref-21692)
ПримечаниеДиагностическая неисправность Коды 21, 25, 26, 27 и 28 (некоторые модели) являются кодами цепи датчика кислорода. Диагностические таблицы кодов неисправностей см. в статье " ТЕСТЫ W / CODES - 2.7L ". (ref-21692)
| Тип приложения | Основной датчик кислорода | Датчик недостаточного содержания кислорода | Нагреватель датчика |
|---|---|---|---|
| T100 | (1) X | Н/Д | (2) X |
| (1) Один на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и один на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. (2) Нагреватель, используемый на главном датчике кислорода. | |||
| (1) | Один на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и один на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. |
|---|
| (2) | Нагреватель, используемый на основном датчике кислорода. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Испытание системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
ПримечаниеСистемы рециркуляция отработавших газов содержат различные компоненты в зависимости от области применения. (Рисунок 23) При тестировании системы и компонентов РОЖ использовать соответствующую иллюстрацию для определения местоположения компонента.
ПримечаниеПри выполнении теста системы рециркуляция отработавших газов необходимо будет контролировать обороты двигателя с помощью тахометра или тестера сканирования в зависимости от применения модели. О соединениях с тахометром или тестером сканирования см. СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА и СМЕСЬ в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 2.7L ". (ref-21626)
- Убедиться, что фильтр(ы) вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов чистый и в хорошем состоянии. Очистить фильтр(ы) сжатым воздухом (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр(ы) вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов должен быть установлен грубой стороной вверх, вдали от вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.
- Установить вакуумметр штуцером «Т» в линию с вакуумным шлангом сверху клапана ЭГР. Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу плавно, чтобы обеспечить правильную посадку клапана рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты системы рециркуляция отработавших газов могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и двигателя при указанных оборотах двигателя.
- Двигатель эксплуатируется при температуре охлаждающей жидкости ниже минимальной температуры и на указанных оборотах в минуту. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов ". Показания вакуума получать не следует. (ref-21627-S31358330562001010300000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снова эксплуатируйте двигатель при указанных оборотах двигателя. См. Таблицу " рециркуляция отработавших газов тестирование технические характеристики ". Убедиться, что теперь получено показание низкого вакуума. (ref-21627-S31358330562001010300000)
- Для проверки работы клапана EGR снять и заглушите шланг у клапана EGR. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов при работе двигателя на холостом ходу. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система EGR работает не так, как описано выше, то испытанию должен подвергаться каждый отдельный элемент.
| Применение | Минимальная температура | Обороты двигателя |
|---|---|---|
| 2.7L | 60°C | 3000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов
