Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,7 л: Прочее Toyota T100 I

Двухтактная логическая схема обнаружения

При возникновении неисправности код неисправности временно сохраняется в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не светится. Во второй раз, когда обнаружена неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели загорится при условии, что зажигание выключено, а затем снова включено после обнаружения первой неисправности. Это называется логикой двухразрядного детектирования.

Диагностический разъём (DLC)

Правила бортовая система диагностики-II (SAE J-1850) стандартизируют конфигурации диагностический разъём. Разъем DLC3 расположен под рукояткой стояночного тормоза. Расположение клемм разъема соответствует правилам SAЕ xтагх2. J-1962

Схема №91

Войти

Данные Стоп-Кадра.

Блок управления двигателем записывает рабочее состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, компенсация топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) ТОЛЬКО с 1-й неисправностью. Информация ТОЛЬКО для 1-го зарегистрированного отказа, независимо от того, было ли записано более одного кода. Данные стоп-кадра обновляются только тогда, когда все коды очищены, или произошла ошибка зажигания или топливная подстройка.

Извлечение кода в обычном режиме

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3). (Таблица 1) Включить зажигание. Включить сканер. Извлечь любые коды неисправностей, хранящиеся в памяти, следуя инструкциям сканирующего устройства. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-21692-S37716941222001010300000)
2. Записанные коды могут не иметь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с подсветкой. Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они временно сохраняются в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится.
3. Во второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые был обнаружен код неисправности или неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения двух срабатываний и применяется только к большинству кодов неисправностей.
4. Также запись данных стоп-кадра. При использовании инструмента сканирования Toyota убедиться, что инструмент находится в нормальном режиме. проверить MODE удалит все коды.

Поиск кода в режиме проверки (только для тестера Toyota Scan)

1. Убедиться, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Включить стояночный тормоз. Переключение коробки передач/трансмиссии в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Выключить кондиционер и все принадлежности. Убедиться, что дроссель находится в положении холостого хода.
2. Подключить тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №91) Включение зажигания при выключенном двигателе, включение тестера сканирования.
3. Переключите тестер сканирования из нормального режима в режим проверки. Режим проверки работает при мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Запустить двигатель. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выходит из строя. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выключайте зажигание до тех пор, пока не будут записаны коды неисправностей и данные стоп-кадра. Если зажигание выключено, тестер сканирования переключится из режима проверки в обычный режим, и все коды неисправностей и данные стоп-кадра будут стерты.
4. Записать все коды неисправностей и данные стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Информация может быть полезна для определения условий, в которых возникает неисправность. (ref-21692-S37716941222001010300000)

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют периодические коды неполадок, см. Процедуры в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2.7L " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые процедуры. (ref-21730)

Код P0100 - цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Состояние

Следующие условия продолжаются при частоте вращения двигателя 900 об / мин или менее

1. Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки во включенном положении.
2. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха составляет 2,2 вольта или менее.

Код P0110 - цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Код P0115 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ож)

Код устанавливается при температуре датчика 32°C или ниже в течение не менее 20 минут работы двигателя. Возможные причины:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Система охлаждения.

Код P0120 - неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Код устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает более 2 вольт от цепи VTA и включен выключатель закрытого положения дроссельной заслонки. Возможная причина:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Код P0125 - недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования топлива в замкнутом контуре

CODE P0130 - обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (передний датчик) цепь

Код устанавливается, когда напряжение правого датчика кислорода остается на уровне.40 -.55 вольт во время холостого хода, как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры. Возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода.
2. Неисправность подстройки топлива.

Код устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает время отклика в одну секунду или более от датчика для перехода от насыщенного состояния к обедненному или от обедненного к насыщенному. Возможная причина - нагретый датчик кислорода.

CODE P0135 - Нагретая цепь датчика кислорода (передний датчик)

Код устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Потребляемый ток нагревателя датчика превышает 2 А, или падение напряжения цепи превышает 5 вольт.
2. Потребляемый ток нагревателя датчика составляет не более 0,25 А.

Возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода открыт или короткое замыкание.
2. Подогреватель датчика нагретого кислорода.
3. Блок управления двигателем.

Код устанавливается, когда напряжение правого датчика кислорода остается на уровне 40-55 вольт во время работы автомобиля (31 миль в час или более), как только двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Возможная причина:

1. Датчик нагретого кислорода.

CODE P0141 - обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (задний датчик) цепь

См. " CODE P0135 " - ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК). (ref-21692-S35635895812001010300000)

Код P0170 - неисправность топливоподачи

CODES P0301 - P0304 - CYLINDERS № 1-4 MISFIRE обнаружено (обнаружены пропуски в работе баллонов No.1-4)

Два условия могут привести к установке кода. Это

1. Во время любых конкретных 200 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать перегрев и/или повреждение каталитического нейтрализатора.
2. Во время любой конкретной 1000 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать ухудшение уровня выбросов.

Код P0325 - цепь датчика детонации № 1

Код P0335 - датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) цепь «а»

CODE P0336 - Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Диапазон / характеристики цепи " А "

Код P0340 - цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

Код P0401 - обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Код P0402 - обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Код P0441 - система ограничений выбросов в результате испарения, неправильный поток продувки (только калифорния)

Код P0500 - неисправность датчика скорости транспортного средства

CODE P0505 - Неисправность системы управления воздухом на холостом ходу

Код P0510 - неисправность выключателя закрытого положения дроссельной заслонки

Код P1300 - неисправность цепи запальника

Код P1500 - неисправность сигнальной цепи стартера

Код P1600 - неисправность батарей Эсуда

CODE P1780 - положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) выключатель - переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

1. Короткое замыкание переключателя ПНП.
2. Переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Блок управления двигателем.