Передаточное число и идентификация
Передаточное число моста может быть определено путем деления количества зубьев зубчатого венца на количество зубьев ведущей шестерни. Транспортные средства, поставляемые изготовителем с большими шинами, имеют более высокое числовое передаточное отношение моста. Оснащение транспортного средства крупными колесами и шинами послепродажного обслуживания может изменить передаточное число оси по сравнению с заводскими спецификациями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА ". (ref-125396-S33487637152001100500000)
| Применение | Подшипник | |||
|---|---|---|---|---|
| 4-цилиндровый | ||||
| АКПП | ||||
| С шинами P235 | 4.083:1 | |||
| Без шин P235 | 3.916:1 | |||
| МКПП | ||||
| С шинами P235 | 3.769:1 | |||
| Без шин P235 | 3.615:1 | |||
| V6 | ||||
| 2WD | ||||
| С шинами P235 | 3.916:1 | |||
| Без шин P235 | 3.769:1 | |||
| 4WD | ||||
| АКПП | ||||
| С 31 " шинами | 4.300:1 | |||
| Без 31 " шин | 4.100:1 | |||
| МКПП | ||||
| С 31 " шинами | 4.100:1 | |||
| Без 31 " шин | 3.909:1 | |||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы дифференциала и полуоси - задние: обзора
Ведущий мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с отдельным несущим корпусом. Ведущая шестерня передает мощность на коронную шестерню, которая обеспечивает мощность на боковые шестерни и полуоси.