Расшифровка кода ошибки P1300: цепь воспламенителя
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Описание цепи
Блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигналы зажигания (IGT) для каждого цилиндра. По сигналам IGТ воспламенитель управляет первичными сигналами зажигания (IGC) для всех катушек зажигания. Воспламенитель также посылает сигнал подтверждения зажигания (IFG) в качестве отказобезопасной меры на ECМ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда нет сигнала IGF на ЭСУД по 6 последовательным сигналам ИФГ при работе двигателя. Возможные причины
- Цепь IGF или IGT от запальника до ЭСУД разомкнута или закорочена.
- Неисправен запальник.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.