Расшифровка кода ошибки P0130 или P0150: нагретый датчик кислорода № 1 контур (кроме калифорнии выбросы)
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов жгута и цепи массы. В случае подозрений отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.П ре замене ECМ необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик нагретого кислорода № 1 относится к ближайшему к блоку двигателя датчику. P0130 расшифровка кода ошибки для банка № 1, датчик № 1. P0150 расшифровка кода ошибки для банка № 2, датчик № 1.
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и выдает входной сигнал на блок управления двигателем. блок управления двигателем использует входной сигнал для определения работы системы впрыска топлива. Датчики нагретого кислорода включают нагреватель. расшифровка кода ошибки P0130 устанавливается, когда банк № 1, датчик № 1 напряжение остается на уровне 4 вольта или более, или 55 вольт или менее во время холостого хода, как только двигатель находится при нормальной рабочей температуре. расшифровка кода ошибки P0150 устанавливается, когда банк № 2, датчик № 1 напряжение остается на уровне 0,4 вольта или более во время холостого хода, или более.
- Неисправен датчик нагретого кислорода № 1.
- Неисправность подстройки топлива.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.