P0120 расшифровка кода ошибки: цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, P0115 и xtaгx2 выводятся вместе, проверить цепь E2 (коричневый провод) между клеммой № 18 на разъеме жгута блок управления двигателем E11 и сплайсом I6. При необходимости выполнить ремонт согласно статье электросхемы. P0120
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Описание цепи
Датчик Tp представляет собой переменный резистор, установленный на корпусе дроссельной заслонки, который определяет угол открытия дроссельной заслонки. блок управления двигателем определяет состояние движения транспортного средства и соответствующим образом регулирует смесь воздух / топливо. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает менее 1 В или более 4,9 В в цепи VTA. Возможные причины:
- Цепь датчика ТП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик ТП.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения P0120 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства открыть CURRENT DATA, чтобы подтвердить процент открытия дроссельной заслонки при открытой и закрытой заслонке. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда равен нулю, цепь VC может быть разомкнута или цепь VTA может быть разомкнута или замкнута накоротко. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда составляет 75 процентов, цепь E2 может быть разомкнута. С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.