Расшифровка кода ошибки P0141: нагретый датчик кислорода № 2 цепь нагревателя
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов жгута и цепи массы. В случае подозрений отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.П ре замене ECМ необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик нагретого кислорода № 1 относится к ближайшему к блоку двигателя датчику. Датчик нагретого кислорода № 2 относится к самому дальнему от блока двигателя датчику.
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и выдает входной сигнал на блок управления двигателем. ECМ использует входной сигнал для определения работы системы впрыска топлива. Датчики нагретых кислородов включают нагреватель. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда потребление тока обогревателя датчика нагретый кислород превышает 2,35 ампер или потребление тока подогревателя датчика разогретым кислородом составляет 20 А или менее при работе нагревателя. Возможные причины:
- Цепь нагретого датчика кислорода разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен подогреваемый кислородный датчик № 2 нагревателя.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.