Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА Ослабить болт и гайку, а затем снять зажим аккумулятора.
- СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ
- СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отсоединить 2 зажима провода двигателя, отвернуть 4 болта и передний держатель аккумулятора.
- СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА БАТАРЕИ Отвернуть 2 болта и снять усиление кронштейна батареи.
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем стартера, открыть колпачок клеммы, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Снять 2 болта и стартер.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- СНЯТЬ МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от клеммы С. Вывернуть 2 винта, крепящие узел магнитного выключателя к корпусу привода стартера в сборе; вынуть узел магнитного переключателя; извлечь возвратную пружину и плунжер из корпуса привода стартёра в сборе.
- СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Вывернуть 2 сквозных болта и вытащить ярмо стартера в сборе вместе с узлом концевой рамы коллектора стартера.
- СНЯТЬ УЗЕЛ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Снять узел концевой рамы коллектора стартера с узла ярма стартера.
- СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера в сборе.
- СНЯТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА С помощью отвертки снять крышку концевой рамы коллектора стартера.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ЯКОРЯ СТАРТЕРА С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и шайбу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плоскогубцы со стопорным кольцом ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел якоря стартера. Извлечь узел якорей стартера из узла торцевой рамы коллектора стартеров.
- СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять 3 планетарные передачи с корпуса привода стартера в сборе.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ СТАРТЕРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку во время этой проверки через магнитную муфту проходит большой электрический ток, необходимо использовать толстый кабель. В противном случае кабель может нагреться и привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: эти испытания должны быть выполнены * в течение 3-5 секунд, чтобы не перегореть катушку. Установить стартер в зажимное приспособление между алюминиевыми пластинами. ВНИМАНИЕ: убедиться, что стартер надежно закреплен в зажимном приспособлении для предотвращения его выпадения. Выполнить тест на втягивание. Снять выключатель и отсоединить провод от клеммы С. Равномерно отсоединить отрицательный (-) вывод от корпуса стартера. Проверить, что шестерня сцепления 90 плавно возвращается внутрь. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 клемма 50 * 2 Клемма C * 3 Корпус Отсоединить Возврат вовнутрь Если шестерня муфты не перемещается внутрь, заменить магнитный переключатель в сборе. Провести тест работы без нагрузки. Подключить провод вывода к клемме С при помощи гайки. Убедиться в том, что вывод не заземлен. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см * лф)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить плунжер. Нажать на магнитный переключатель и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить разъем магнитного переключателя в сборе. Осмотреть сопротивление втягивающей катушки 1 - измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано клемма 50 - клемма С Всегда ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Клемма 50 * 2 клемма C Если результат не соответствует указанному сопротивлению.
- ПРОВЕРКА ДЛИНЫ ЯКОРЯ В СБОРЕ СО СТАНДАРТНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ ПОДСКАЗКА: если нет непрерывности между любыми сегментами, заменить узел якоря стартера. Проверить коллектор на наличие загрязнений и ожогов на его поверхности. Если поверхность загрязнена или сгорела * - исправьте ее наждачной бумагой (№ 400) или токарным станком. Проверите коммутатор. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения - сегмент Всегда под 1 ом
- ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА ПУСКАТЕЛЯ Проверить длину щетки. С помощью нониусного суппорта измерить длину щётки. Стандартная длина 9,0 мм (0 354 дюйма) Минимальная длина 4,0 мм. (0 157 дюйма) ТЕКСТ НА РАМЕ * 1 Длина Если длина меньше минимальной, заменить концевую раму коллектора пускателя в сборе. Проверить сопротивление. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление тестера 10 мм (0.354 дюймов) Состояние соединения щеточного устройства с отрицательным сопротивлением (если длина менее минимальной длины меньше минимальной длины).
- ОСМОТР КОМПЛЕКТА ПУСКАТЕЛЯ КЛЕММ ДВИГАТЕЛЯ Проверить сцепление стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться в том, что она проворачивается свободно. Попробуйте повернуть шестерню зубчатого колеса сцепления по часовой стрелке и проверить, что оно заблокировано ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Блокировка * б Свободен При необходимости заменить корпус привода стартера в сборе.
Примечание
- См. также:
- Снятие
- Установка
- ДЕМОНТАЖ - Шаг 5