Предосторожность
- При использовании Techstream для поиска и устранения неисправностей в линии связи LIN: Подключить Tech Stream к транспортному средству, а также включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством. После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG).
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА БАТАРЕИ Перед тем, как запустить двигатель, твердо нажать педаль тормоза до тех пор, пока индикатор переключателя двигателя не загорится зеленым цветом. Предупреждение об источнике питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда хранится в транспортном средстве. После отключения и повторного подключения аккумулятора состояние источника питания перед отключением аккумулятора будет восстановлено. Обязательно выключить выключатель двигателя перед отсоединением кабеля от клеммы аккумуляторной батареи. Будьте осторожны, если условие источника питания до того, как аккумулятор разрядился. Могут звучать следующие предупреждения: - Открыта дверь со стороны водителя -- > закрыта: Предупреждение для информирования о том, что рычаг переключения передач находится в положении, отличном от P, и режим источника питания не выключен. Предупреждение, чтобы сообщить, что рычажок переключения переключений находится в Р, но режим источника энергии не отключен. - Дверь, отличная от двери на стороне водителя, открыта -- > Закрытое: предупреждение для информирования, что пассажир выносит ключ из транспортного средства.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СЕРТИФИКАЦИИ ECU ПРИМЕЧАНИЕ: Если сертификационный блок управления двигателем и / или узел привода замка рулевого управления (блок управления поворотом) заменен, открыть и закрыть дверь со стороны водителя, чтобы записать текущее положение блокировки руля в сертификационном блоке управления. Если это не выполнено, двигатель может не запускаться.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал частоты вращения двигателя | CAN |
| Комбинированный счетчик | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Ведущий сигнал LIN | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Поле кода идентификатора | ID требуемый сигнал | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | Сигнал состояния наличия ключа | LIN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №172
Схема №173
- ОПИСАНИЕ КНОПОЧНОГО ПУСКА При кнопочном пуске используется выключатель двигателя нажимного типа, которым водитель может управлять простым нажатием клавиши. Эта система состоит в основном из ЭБУ основного корпуса, переключателя двигателя, кодовой коробки ID, ЭКУ блокировки рулевого управления, ключа, реле ACC, реле IG1, реле хтагх1 и сертификационного ЭКУ. ЭСУ основного тела управляет системой независимо от того, работает ли данная функция во взаимодействии с системой интеллектуальных клавиш. IG2 Педаль тормоза Кнопка источника питания Режим двигателя Не нажата, рычаг переключения передач в P Каждый раз при нажатии переключателя запуска двигателя -- > вкл. (ACC) -- > включен. (IG) - > не нажата. Когда переключатель двигателя нажат в состоянии запуска двигателя Двигатель запущен -- > выключен., рычажок переключения передач находится в положении P или N при однократном отключении -- > запуск двигателя Отжат., рычаг переключений в положение P or N, если нажат выключатель двигателя (AC) включен.
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Компонент Функциональный переключатель двигателя (транспондер Ключ усилителя) Передает сигнал переключателя двигателя на основной корпус ЭБУ. Информирует водителя о режиме источника питания или неисправности системы с подсветкой индикаторной лампочки. Получает код ID и передает его в ECU сертификации, когда батарея ключа разряжена. Ключ принимает сигналы от осцилляторов и передает идентификационный код в приемник управления дверью. Стоп световой выключатель Выводит состояние тормозной педали на ЭБУ основного корпуса. ID Code Box Принимает сигналы разблокировки рулевого управления или отключения иммобилайзера двигателя от сертификационного ЭСУ, сертифицирует их и передает каждый незадействованный сигнал в ЭКУ блокировки руля или блок управления двигателем. ЕСМ Получает сигнал запроса запуска двигателя из ЭГУ основного кузова, включает реле ST CUT и запускает двигатель.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Ниже описаны электрические элементы управления основной функцией запуска: Контур управления Управление переключателем двигателя Когда водитель управляет выключателем двигателя, находясь во владении ключом. ЭБУ сертификации запускает внутренний электрический ключевой осциллятор, который передает сигнал запроса на ключ. После получения этого сигнала ключ передает сигнал кода ID в главный корпус ЭСУ. Блок кодов ID проверяет результаты проверки, полученные от ECU сертификации по линии LIN.
- КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ Переключатель двигателя: Выключатель двигателя состоит из выключателя мгновенного типа, 2 цветных светодиодов (желтый, зеленый) и усилителя ключа транспондера. Оранжевый светодиодный индикатор предназначен для освещения. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторной лампы. Водитель может проверить текущий режим источника питания и то, может ли двигатель запускаться или нет, проверяя состояние подсветки индикаторного огня. Когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает неисправность в системе смарт-ключей, он делает янтарный световой индикатор мигать, если это возможно. Состояние светового индикатора: ECU ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Режим / Состояние Световой индикатор Состояние тормоза Желтый Педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач 15 секунд P или N выключен горит (зеленый) Включен (ACC) или включен (IG) Горит (оранжевый) Двигатель выключается Блокировка рулевого управления мигает (зеленая) Мигает ает (зеленая) на 30 сек. IG1 IG2
- КОГДА У КЛЮЧА БАТАРЕЯ НИЗКА Для работы функции кнопочного пуска при низком заряде батареи ключ-усилитель волны зуммера коснуться метки ТОЙОТА ключа к переключателю двигателя, нажимая на педаль тормоза с рычагом переключения в П или Н. ЭБУ главного корпуса передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-света в ЭСУ сертификации ЭМУ сертификации не получает ответ ID кода от приемника управления дверью, таким образом он осуществляет включение усилителя ключа-транспондера, встроенного в переключатель двигателя. После того как звучит зуммер, при рычаге переключения передач в П или Н, если нажатие на переключатель двигателя происходит в течение 5 секунд при не нажатой педали тормоза и рычаге переключении передач в Р или N, то режим источника питания меняется на вкл. (АСС) или включен. (IG), что аналогично режиму при нормальной работе.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса может обнаруживать неисправности в функции кнопочного запуска при включенном режиме источника питания (IG). Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, желтый световой индикатор выключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время, ECU хранит 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение светового индикатора продолжается в течение 15 секунд даже после того, как функция источника питания не может быть отключена. DLC3