Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (служебная информация) (б…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (служебная информация) (база) Toyota Prius III рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 36 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ОСМОТР ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло на трубке кондиционера и приспособлении. Подготовьте транспортное средство в соответствии со схемой, приведенной ниже. Item Condition Vehicle дверь Full обрыв температура setting MAX COOL Скорость воздуходувки HI кондиционер on Сравнить смотровое стекло со следующей диаграммой. Пункт Симптом Количество хладагента Корректирующее действие 1 Пузырьки существуют недостаточно * Проверить наличие утечек газа и при необходимости отремонтируйте Перезарядите соответствующим количеством хладагента 2 Пузырьков не существует Пусто, недостаточная, или чрезмерная См. 3 и 4 3 Отсутствие разности температур между входом и выходом компрессора Пустая или почти пустая Проверка на утечки газа и при необходимости ремонт Откачать воздух из системы переменного тока и дозарядить соответствующим количеством хладагента 4 Значительная разность температур между входом и выходом компрессора Правильная или чрезмерная См. 5 и 6 5 Сразу после выключения кондиционирования воздуха, хладагент остается прозрачным Чрезмерное восстановление хладагента Эвакуировать систему переменного тока и перезарядить соответствующим количеством хладагента 6 Сразу после выключения кондиционирования воздуха хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным Надлежащее - *: Пузырьки в смотровом стекле при температуре внутри транспортного средства выше 35°C могут считаться нормальными, если охлаждение является достаточным.
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ МАНОМЕТРА КОЛЛЕКТОРА: Это метод, при котором для помощи в локализации проблемы используется набор манометров коллектора. Считать манометрическое давление коллектора, когда выполнены следующие условия: Условия испытания: Температура на входе воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Положение переключателя скорости вентилятора - «HI». Регулятор температуры находится в положении «COOL». Выключатель кондиционер включен. Двери полностью открыты. Выключатель питания находится в положении, обеспечивающем работу компрессора кондиционера. Нормально функционирующая холодильная система МАНОМЕТР ЧТЕНИЕ Объем хладагента со стороны давления Низкий от 0,15 до 0,25 МПа (от 1,5 до 2,5 кгс/см 2, от 21 до 36 фунт/кв. дюйм) Высокий от 1,37 до 1,57 МПа (от 13,9 до 16,0 кгс/см 2, от 199 до 228 фунт/кв. дюйм) В холодильной системе присутствует влага. Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление в циклах на стороне низкого давления между нормальным и вакуумом Влага в системе переменного тока замерзнет на отверстии расширительного клапана, что приведет к временной остановке цикла охлаждения После остановки системы и повторного прогрева лед растает и нормальная работа временно восстанавливается Охладитель осушителя (встроен в бак конденсатора) в перенасыщенном состоянии Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить осушитель охладителя Удалить влагу в системе, повторно откачивая воздух Подать надлежащее количество нового хладагента Симптом недостаточного охлаждения Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление низкое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Пузырьки видны через смотровое стекло Непрерывно Недостаточная эффективность охлаждения Газ утечки из холодильной системы Недостаточное количество хладагента Утечка хладагента Проверка на наличие утечек газа и, при необходимости, ремонт Подача надлежащего количества нового хладагента Если манометр показывает давление, близкое к 0, затем необходимо будет вакуумировать систему после устранения утечки Плохая циркуляция хладагента Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление низкое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления На трубе от конденсатора к установке существует иней Поток хладагента засорен грязью внутри труб ядра конденсатора Приемник засорен Заменить конденсатор Хладагент не циркулирует. Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Вакуум указывается на стороне низкого давления, а очень низкое давление указывается на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера/осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в холодильной системе Поток хладагента нарушается утечками газа внутри через расширительный клапан Хладагент не циркулирует Обратный расширительный клапан Заменить расширительный клапан Заменить конденсатор Откачать воздух и подать надлежащее количество нового хладагента Для внутренних утечек газа на расширительном клапане, заменить расширительный клапан Перегрев хладагента или недостаточная эффективность охлаждения конденсатора. Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при включенном компрессоре Не удается развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Избыток хладагента в цикле --> избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна --> ребра конденсатора засорены на вентиляторе охлаждения Чистый конденсатор Проверить работу вентилятора охлаждения конденсатора Если 1 и 2 находятся в нормальном состоянии, проверить количество хладагента и подайте соответствующее количество хладагента Воздух присутствует в холодильной системе.Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод низкого давления слишком горячий, чтобы касаться Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух в системе Воздух, присутствующий в системе охлаждения Недостаточная вакуумная продувка Проверить компрессорное масло, чтобы увидеть, загрязнено ли оно или недостаточно Откачать систему и зарядить ее новым или очищенным хладагентом Неисправность расширительного клапана Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание или большое количество конденсата на трубопроводе на стороне низкого давления Клапан расширения может застрять Избыток хладагента в трубопроводе низкого давления Клапан расширения открыт слишком широко Обратный клапан расширения Недостаточный компрессорный клапан Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Давление слишком низкое на стороне высокого давления Внутренняя утечка в компрессоре Низкое сжатие Утечка из поврежденного клапана, или части могут быть сломаны Заменить компрессор Показания манометра (ссылка)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. RECOVER хладагент FROM REFRIGERATION система (РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ) Включить выключатель кондиционер. Для обеспечения циркуляции хладагента управляйте кондиционером при установочной температуре 25°C и уровне воздуходувки LO в течение 10 минут. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционирования воздуха. Выключить выключатель питания. Извлечь хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью холодильной установки.
  2. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТОМ. Выполнить вакуумную продувку, используя вакуумный насос. Зарядите хладагент HFC-134a (R134а). Стандартный 470 g (16,6 oz.) SST: 09985-200098- 02010 099850- 02060- 09985- 020809985-02080985 -02090 099875- 0211030 OIL8 Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования воздуха.
  3. КОМПРЕССОР ПРОГРЕВА Держите выключатель кондиционера включенным не менее 2 минут, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА После подзарядки хладагентом проверить наличие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя. Провести испытание при следующих условиях: Выключить выключатель питания. Обеспечить хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопные газы). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. При выключенном компрессоре: прибл. 392-588 кПа (3,9-5,9 кгс/см 2, 57-85 фунт/кв. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проверить на наличие течи * 2 Галогенный течеискатель Поднесите галогенный течеискатель близко к дренажному шлангу при выключенном питании извещателя, а затем включить извещатель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Галогенный течеискатель * 2 Сливной шланг ПОДСКАЗКА: После остановки электродвигателя воздуходувки дать отстояться холодильному агрегату более 15 минут. Подведите датчик галогенного течеискателя под сливной шланг. Подводя галогенный течеискатель вплотную к дренажному шлангу, убедиться, что галогенный течеискатель не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать вмешательства летучих газов, транспортное средство следует поднять, чтобы провести испытания. Если утечка хладагента из сливного шланга не обнаружена, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик галогенного течеискателя в блок и выполнить тест. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Приблизьте галогенный течеискатель к реле давления и провести испытание.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Перед отсоединением кабеля установить переключатель управления кондиционером в положение DEF-MODE. (для автоматической системы кондиционирования воздуха)
  2. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ См. шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. СНЯТЬ АРМАТУРУ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА ЛЕВУЮ согласно СНЯТИЮ - Шаг 7
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ")
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДСБОРКУ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ Вывернуть болт и сдвинуть разъем крюка. Отсоединить всасывающий патрубок в сборе. Снять уплотнительное кольцо с подсборки всасывающей трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединяемых деталей уплотнить с помощью виниловой ленты для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И УЗЕЛ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Отсоединить трубку кондиционера и узел приспособления. Снять уплотнительное кольцо с трубки кондиционера и приспособления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединяемых деталей уплотнить с помощью виниловой ленты для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВПУСКНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим, чтобы отсоединить водяной шланг впускного нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерного усилия к шлангу воды впускного нагревателя. На случай утечки охлаждающей жидкости приготовьте сливной поддон или тряпку.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим, чтобы отсоединить выходной водонагреватель шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерного усилия к водяному шлангу выходного нагревателя. На случай утечки охлаждающей жидкости приготовьте сливной поддон или тряпку.
  10. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  11. ДЕМОНТАЖ СОЛНЕЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ на установке пиролиза (с солнечной вентиляционной системой) См. шаг 13
  12. СНЯТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИБЛИЖАЮЩЕЕСЯ К КОНТРОЛЛЕРУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  13. СНЯТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  14. СНЯТЬ ИНДИКАТОР HEADUP (с индикатором Headup). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВУЮ СТОЙКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  16. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 система впрыска вторичного воздуха DUCT (с задним воздуховодом) Отсоединить каждый клешень, чтобы открыть 2 зажима пластины задира двери, как показано на иллюстрации. Расцепите зажим и крепеж. Отсоединить 2 клешни и переверните ковер пола, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крепеж Отсоединить 2 клешни и снять задний воздуховод № 2.
  17. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 3 ВОЗДУХОВОД (с задним воздуховодом) Отсоединить каждый клешень, чтобы открыть 2 зажима пластины задира двери, как показано на иллюстрации. Расцепите зажим и крепеж. Отсоединить 2 клешни и переверните ковер пола, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крепеж Отсоединить 2 клешни и снять задний воздуховод № 3.
  18. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ВОЗДУХОВОД (с задним воздуховодом) Отсоединить 4 клешни и снять задний воздуховод № 1.
  19. СНЯТЬ № 3 КАНАЛ СОПЛА БОКОВОГО РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ Снять зажим и канал сопла бокового размораживателя № 3.
  20. СНЯТЬ № 1 ПОДКОС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Проверить, что выключатель питания выключен. Проверить, что кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить разъемы датчика центральной подушки безопасности от узла датчика центральной подушки безопасности, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении любого разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности. Отвернуть винт. Отвернуть 2 болта и отсоединить 2 провода массы. Отсоединить каждый разъем. Выведите из зацепления каждый зажим и клешню. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем датчика центральной подушки безопасности * 2 Винт * 3 Болт * 4 Заземляющий провод Отвернуть винт. Снять болт, гайку и сборочный узел растяжки № 1 приборной панели.
  21. СНЯТЬ № 2 ПОДКОС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отвернуть 3 винта. Вывернуть болт и отсоединить провод массы. Отсоединить каждый разъем. Выведите каждый хомут из зацепления. Вывернуть винт и 2 гайки из коробки компьютерной интеграции прав. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Винт * 2 Болт * 3 Заземляющий провод * 4 Винт * 5 Гайка * 6 Компьютерная интеграционная коробка RH Отвернуть винт. Снять болт, гайку и сборочный узел раскоса № 2 приборной панели.

Примечание