Схема №209
Схема №210
Схема №211
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после того, как кабель будет снова подключен. Название системы см. в процедуре Система управления замком двери с питанием См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании вспомогательной батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Tech Stream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключить Technstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости через 1,5-секундные интервалы до тех пор, пока не начнется связь между Tectream и транспортным средством. После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли неисправность снова через 6 секунд после включения переключателя питания (IG).
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зарядный цилиндр
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Открыть и закрыть только клапан низкого давления. Если открыть вентиль высокого давления, хладагент потечет в обратном направлении, что приведет к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может повредить внутреннюю часть компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОМПРЕССОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда использовать изолированные перчатки и снять захват выхода сервисной вилки перед началом проверки, так как проверка системы A / C требует отключения высоковольтных соединителей. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать Nd-масло 11 для электрического инверторного масляного компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других компрессорных масел может быть опасным, поскольку они могут проводить электричество. Эффективность электрической изоляции может значительно снизиться, если используется даже небольшое количество масла, отличное от Нд-масло 11 (или входит) в цикл охлаждения
- Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), такой как подушки безопасности водителя, переднего пассажира, бокового и навесного щитка. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими уведомлениями. См. " Меры предосторожности ".
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ У транспортных средств с дистанционной системой климат-контроля могут возникнуть следующие риски, о которых необходимо знать при выполнении ремонтных работ. Поэтому обязательно обращайтесь с ключом (электрическим передатчиком) осторожно, чтобы не произошло неожиданное срабатывание системы дистанционного управления климатом. РИСКИ Электрический вентилятор и другие предметы в моторном отсеке могут работать, приводя к различным опасностям. Стеклоочистители могут сработать, если выключатель стеклоочистителя находится во включенном положении, когда активирована система дистанционного управления микроклиматом. Если это происходит, есть вероятность повреждения стекла, стекол или поворота или травмы. ПОДСКАЗКА: Обязательно храните ключ (электрический передатчик) в коробке стороной выключателя, обращенной вверх, и поместить коробку туда, где его можно контролировать так, чтобы никто не мог управлять удаленным переключателем A / C.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
- Система кондиционирования воздуха КОММУНИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЦА Сигнал индикации состояния датчика в сборе Сигнал сигнализации блока воздухораспределителя Линия связи Усилитель кондиционера в сборе блок управления двигателем Сигнал запроса управления нагревателем на холостом ходу Информационный сигнал выключателя CAN ECO (сигнал запроса управления предварительной установкой A / C сигнал запроса привода двигателя охлаждающего вентилятора Сигнал датчика температуры окружающей среды Сигнал усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе Блок управления компрессором ECU сигнал сигнала запроса управления выключателем CAN ECO Электрический инвертор STB 3-х метровая пластина) Сигнал индикатора выхода вентилятора CAN Индикаторный сигнал сигнала включения / выключения вентилятора Fr Сигнал индикации температуры привода блок управления двигателем Блок усилителя системы кондиционирования воздуха Сигнал скорости вращения двигателя CAN Управление температурой питания ECU Усилитель кондиционера в сборе Положение смещения P МОЖЕТ Положение сдвига Сигнал смещения N Инвертор основной источник питания Сигнал напряжения инвертора A / C Выходной сигнал инвертора А / С сигнал контроля внутренней мощности Сигнал неисправности преобразователя STB Состояние короткого замыкания провода
- Система дистанционного управления микроклиматом ECU Система уведомления о состоянии Система электронного контроля СВЯЗЬ Режим передачи сигналов Сигнал управления климатом (электрический передатчик) Сертификация Управление ЭКУ с помощью пульта дистанционного управления электростанцией Дистанционный контроль микроклимацией Сигнал запроса на включение системы дистанционного управления электропитанием Радиоволны Дистанционная система управления системой климат-контроля Запрос на выключение ЭБУ (интеллектуальный ключ блок управления электроустановкой в сборе) Главный корпус ЭСУ (мультиплексный сетевой корпус, ЭМУ) пульт дистанционного управления климатической установкой запрос на отключение питания ol ECU (Hv система управление section) Основной корпус Система дистанционного управления микроклиматом Пульт управления системой телетрансляцией (Evc) Блок телемеханики Блок пульта управления телеконтроллером Сигнал разрешения активации системы дистанционного управления кондиционером CAN Блок дистанционного контроля температуры ESKM (DCM) Дистанционный пульт управления микроклипультурой Блок управления автоматикой Пульт дистанционного включения системы климат-контроля Блок главного корпуса ЭКУ (exemplex сеть eculation request)
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ В системе кондиционирования воздуха используются следующие типы управления. Управление Контур Нейронная сеть Управление Это управление способно осуществлять комплексное управление с помощью искусственного моделирования способа обработки информации нервной системы живых организмов, чтобы установить сложную зависимость входа или выхода, которая аналогична человеческому мозгу. Датчик режима работы испарителя микро пыли и пыльцы, который определяется датчиком режима работы солнечного фильтра. Переключает вентиляционное отверстие в режим FACE. Направляет воздух, прошедший через фильтр чистого воздуха, на область вокруг верхней части тел водителя и переднего пассажира. Этот воздух фильтруется фильтром чистого воздуха с целью удаления пыльцы. Управление впуском воздуха Автоматически управляет заслонкой управления впускным отверстием в соответствии с температурой выпускного отверстия, которая была вычислена нейронной сетью. Блок усилителя кондиционирования воздуха рассчитывает целевую температуру испарителя, которая включает поправки на основе переключателя управления температурой, датчика температуры в помещении, датчика окружающей среды, солнечного датчика и датчика температуры испарителя. Соответственно, усилитель кондиционера регулирует скорость компрессора до такой степени, чтобы не препятствовать надлежащей производительности охлаждения или запотеванию. Управление нагревателем PTC Когда гибридная система управления работает (READY), а двигатель воздуходувки включен, узел усилителя воздуха включает подогреватель ПТК, если температура ниже указанной температуры соответствует температуре: Дистанционное управление системой климат-контроля При работе дистанционного выключателя кондиционера на ключе (электрический передатчик) или смартфона (терминал мобильного телефона) система кондиционирования воздуха автоматически управляется и работает в течение максимум 10 минут, используя питание от бытового источника питания или высоковольтного аккумулятора.
- Нейросетевое управление кондиционированием воздуха В предыдущих системах автоматического кондиционирования воздуха узел усилителя кондиционера воздуха определял требуемую выходную температуру воздуха и объем нагнетаемого воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основе информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку ощущения человека довольно сложны, данная температура воспринимается по-разному, в зависимости от окружающей среды, в которой находится человек. Например, данное количество солнечного света может чувствовать себя комфортно в холодном климате или чрезвычайно неудобно в жарком климате. Поэтому в качестве техники для осуществления автоматического управления воздухом принята нейронная сеть. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные о наружной температуре, количестве солнечного света и комнатной температуре на основе выходов переключателей и датчиков и выводят их в нейроны промежуточного слоя. Основываясь на этих данных, нейроны среднего слоя регулируют силу связей между нейронами. Сумма их затем вычисляется нейронами выходного слоя в виде требуемой выходной температуры, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема режима выпуска. Соответственно, узел кондиционера воздуха управляет серводвигателями и электродвигателем воздуходувки в соответствии с управляющими объемами, которые были рассчитаны нейронной сетью.
- С задней стороны заслонки и со стороны ЗАСЛОНКИ заслонка регистрирует положение и работу заслонки. Функция управления заслонкой на передней стороне заслонки определяет положение заслонки, управление подачей воздуха. Заслонка FRESH A также позволяет поступать свежему воздуху. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ B Заставляет внутренний воздух рециркулировать. Воздушная смесь Регулирующая заслонка MAX COLD в MAX HOT температура Setting C - d варьирует соотношение смеси теплого и холодного воздуха.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и режим индикации объема воздушного потока ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ФУТ DEF СТОРОНА CTR C D A B ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА B/L ФУТ F/D DEF Размер каждого кружка о указывает соотношение объема воздушного потока.
- КОНТУР СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ Режим работы в выключенном состоянии При включенном переключателе с дистанционным управлением A / C на ключе (электрический передатчик) или смартфоне (разъем мобильного телефона) система кондиционирования воздуха автоматически управляется и работает не более 10 минут, используя питание от бытового источника питания или высоковольтной аккумуляторной батареи. ПОДСКАЗКА: Система дистанционного управления микроклиматом работает независимо от состояния подключения подключаемого кабеля. Когда подключаемый кабель подключен, система дистанционного управления кондиционером работает только с использованием питания от аккумулятора Hv или бытовой сети. ECU-система управления микроклиматом, подключенная к основному разъему системы кондиционирования воздуха. Все сигналы управления микроконтроллером от основного пульта управления / пульта дистанционного управления. (контрольное значение: уровень 5 или выше). Функция основных компонентов. Каждый компонент системы дистанционного управления климатом имеет функции, описанные в таблице. ФУНКЦИЯ ГЛАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ. Компонентный ключ (электрический передатчик). Передает сигнал включения / выключения удаленной системы климат-контроля на пульт управления сертификацией. Проверка того, что капот закрыт. При запуске системы дистанционного управления микроклиматом главный блок управления судит о том, работает ли система беспроводной блокировки дверей с помощью различных датчиков компрессора (корпус мультиплексной сети). Управление электропитанием ECU Включает / выключает питание автомобиля (12 В). Запускает / останавливает систему Hv. Управляет инвертором с преобразователем в сборе. Проверяет, выбран ли парк (Р); проверяет состояние педали тормоза. Разрешает / запрещает работу системы дистанционного контроля микроклимат.
- СИСТЕМА ЦИКЛА ЭЖЕКТОРА В обычном холодильном цикле сопло со смешанным давлением диффузора направляет газообразный хладагент в испаритель с помощью расширительного клапана, генерируя холодный воздух. Тем не менее, быстрое снижение давления хладагента образует вихри и приводит к потере энергии. В цикле эжектора потеря энергии, вызванная клапаном расширения охладителя, используется за счет работы эжектора, который впрыскивает и расширяет хладагент высокого давления, таким образом повышая эффективность потребления энергии. С помощью этих операций давление хладагента в испарителе на подветренной стороне может постоянно поддерживаться ниже, чем на намотанной стороне, создавая более низкие температурные условия. Таким образом, воздух, охлажденный испарителем на подвинутой стороне, может дополнительно охлаждаться тем же самым на подмотанной к ветру стороне, таким образом повышая эффективность испарителя.
- MICRO DUST и POLLEN FILTER MODE управление Обычно при нажатии переключателя режима микро пыле- и пыльцевого фильтра активируется управление режимом микро пыли и пыльцы. Затем вентиляционное отверстие переключается в режим FACE, а рециркуляционный воздух без пыльцы проходит через зону вокруг верхней части кузова водителя и переднего пассажира. Когда сигнал переключения режима микро- и пылеулавливающего фильтра вводится в блок усилителя кондиционирования воздуха, усилитель кондиционера управляет компрессором с электродвигателем в сборе, управлением впуском воздуха сервоприводом.
- УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ ЭКО Под управлением ограничительного режима блок усилителя кондиционера подавляет работу системы кондиционирования воздуха в заданных условиях, тем самым улучшая экономичность топлива. Управление режимом ЭКО активируется при нажатии переключателя режима ЭКО, предусмотренного внутри блока управления и панельной работы, а затем ограничивает производительность системы кондиционирования, как описано ниже. Контроль Контур Внутренний / наружный воздух Управление Автоматически переключает порт впуска воздуха в режим внутренней циркуляции воздуха, когда температура наружного воздуха равна или превышает заданную температуру, и снижает уровень энергопотребления. Управление ограничением частоты вращения компрессора Ограничивает максимальную частоту вращения во время охлаждения и снижает энергопотребление.
- КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Управление компрессором СОВЕТ: для обеспечения надлежащей изоляции внутренней высоковольтной части компрессора и корпуса компрессора, это транспортное средство приняло компрессорное масло Nd-масло 11 с высоким уровнем эффективности изоляции. Поэтому никогда не использовать компрессионное масло, отличное от компрессорного масла типа Нд-ОЙЛ 11 или его эквивалента. Узел усилителя кондиционирования воздуха вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (рассчитывается по фактическому переключателю управления температурой, датчику температуры помещения, датчикам температуры окружающей среды). Усилитель кондиционера в сборе вычисляет целевую температуру испарителя, которая включает поправки на основе переключателя управления температурой, датчика комнатной температуры, датчика температуры окружающей среды, датчика автоматического регулирования света и датчика температуры испарителя. Соответственно, узел усилителя кондиционера контролирует скорость компрессора до степени, которая не препятствует надлежащей эффективности охлаждения или защите от запотевания. Компрессор с двигателем в сборе использует переменный ток высокого напряжения. Если короткое замыкание или обрыв цепи происходит в компрессоре с кабельным жгутом двигателя, ECU управления питанием отключает инвертор питания / C для того, чтобы остановить двигатель.
- PTC отопитель General Быстрый нагреватель в сборе расположен над сердечником нагревателя в блоке кондиционирования воздуха. Быстрая сборка нагревателя состоит из элемента PTC, алюминиевых ребер и латунных пластин. При подаче тока на элемент PTC он вырабатывает тепло для подогрева воздуха, который проходит через блок. Условия работы быстрого узла нагревателя Узел быстрого нагревателя включается и выключается узлом усилителя кондиционера в соответствии с соотношением температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры окружающей среды, частоты вращения двигателя, установки температуры и электрической нагрузки (мощности генератора).
- МОТОР ВОЗДУХОДУВКИ Двигатель воздуходувки с подузлом вентилятора имеет встроенный контроллер воздуход, и управляется при помощи управления режимом работы, осуществляемого узлом усилителя кондиционера.
- ШИННЫЙ РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) В соединении электрожгутов используется шинное соединение, которое соединяет серводвигатели с узлом усилителя кондиционера воздуха. Каждый шинный соединитель имеет встроенную ИС связи / драйвера, которая обменивается данными с блоком усилителя кондиционирования воздуха, приводит в действие сервопривод и выполняет функцию определения положения. Это обеспечивает шинную связь для проводного жгута серводвигателя, для более легкой конструкции и уменьшенного количества проводов.
- СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Сервопривод импульсного типа состоит из печатной платы и серводвигателя. Печатная плата имеет три контактные точки, и может передавать два сигнала ВКЛ-ОТКЛ. в блок усилителя кондиционера на основе разности фаз импульсов. Разъем шины может определять положение заслонки и направление движения с помощью этих сигналов.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру прохладного воздуха непосредственно через испаритель в виде изменений сопротивления, и выводит его на усилитель кондиционера в сборе.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Датчик температуры в помещении определяет температуру салона на основании изменения сопротивления его встроенного термистора и подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основе изменения сопротивления своего встроенного терморезистора и посылает сигнал в узел усилителя кондиционера.
- СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (AUTOMATIC фонарь управление датчик) Солнечный датчик (автоматический датчик управления светом) обнаруживает изменения количества солнечного света и выводит его на усилитель кондиционера в сборе в виде изменений напряжения.
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в сборе в виде изменений напряжения.