Схема №1
Схема №2
Схема №3
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключить Techstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя питания (IG).
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зарядный цилиндр
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может привести к повреждению внутри компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда использовать электроизоляционные перчатки и снять захват сервисной вилки перед началом осмотра, так как осмотр системы А/С требует отсоединения высоковольтных разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ND-OIL11 только для электрического инверторного компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других компрессорных масел может быть опасным, так как они могут проводить электричество. Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличного от ND-OIL11, используется (или входит) в цикл охлаждения, вызывая выход расшифровка кода ошибки. Если случайно используется другое масло и выдается расшифровка кода ошибки, собрать компрессорное масло в компрессоре и заменить его ND-OIL11 для увеличения коэффициента ND-OIL11. Если в систему поступает большое количество масла, отличного от ND-OIL11, заменить основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор). Невыполнение этого требования может привести к тому, что характеристики электрической изоляции останутся низкими, что приведет к выводу расшифровка кода ошибки.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковых и навесных щитков. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупредительными надписями. См. " Меры предосторожности ".
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (с удаленной системой кондиционирования и солнечной системой вентиляции) Транспортные средства с удаленной системой кондиционирования имеют следующие риски, о которых необходимо знать при выполнении ремонта. Поэтому обязательно тщательно позаботьтесь о ключе (электрическом передатчике), чтобы дистанционная система кондиционирования не сработала неожиданно. РИСКИ Электрический вентилятор и другие предметы в моторном отсеке могут работать, приводя к различным опасностям. Стеклоочистители могут срабатывать, если выключатель стеклоочистителя находится во включенном положении при срабатывании дистанционной системы кондиционирования воздуха. Если это произойдет, существует вероятность повреждения стекла, стеклоочистителей или получения травмы. При нахождении переключателя управления светом в положении «задний габарит», «голова» или «АВТО» могут включиться фары. Короткие замыкания могут возникнуть, если проводятся электрические осмотры при включенной удаленной системе кондиционирования, поскольку в это время питается цепь ИГ. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение надлежащей осторожности с ключом (электрическим передатчиком) может привести к случайному срабатыванию системы. Это может привести к аварии и повреждению деталей или серьезной травме. ПОДСКАЗКА: Обязательно храните ключ (электрический передатчик) в коробке стороной переключателя, обращенной вверх, и поместить коробку туда, где его можно контролировать, чтобы никто не мог управлять удаленным выключателем кондиционера. При выполнении ремонта на транспортных средствах с солнечной вентиляционной системой выключить выключатель солнечной вентиляции.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от окружающей среды вокруг транспортного средства выполнение ремонта с включенным выключателем солнечной вентиляции может привести к неожиданной работе электродвигателя воздуходувки, что приведет к различным опасностям. Это может привести к повреждению деталей или серьезной травме.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- КОММУНИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЦА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Сигнальная линия связи приемника отправителя Усилитель кондиционер блок управления двигателем Сигнал запроса на холостой ход нагревателя Информационный сигнал выключателя CAN ECO Сигнал запроса на предварительное управление кондиционер Сигнал запроса на управление двигателем вентилятора охлаждения Сигнал датчика давления газа хладагента Сигнал датчика температуры окружающей среды Усилитель кондиционер Управление мощностью Сигнал запроса на холостой ход нагревателя ECU Информация переключателя CAN ECO Сигнал Априорный сигнал запроса управления кондиционер Инвертор STB Сигнал запроса включения/выключения Электрический сигнал запуска электрического компрессора Сигнал целевых оборотов электрического компрессора Сигнал состояния управления кондиционер Усилитель кондиционер Блок управления Сигнал индикации температуры окружающей среды Сигнал индикации LIN MODE Сигнал индикации уровня воздуходувки Установка сигнала индикации температуры Комбинированный измерительный блок кондиционер усилитель Сигнал скорости автомобиля CAN блок управления двигателем кондиционер усилитель Сигнал частоты вращения двигателя CAN Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Управление мощностью ECU кондиционер усилитель кондиционер инвертор сигнал напряжения основного источника питания CAN кондиционер инвертор выходной сигнал кондиционер инвертор неисправность внутреннего источника питания STB провод короткое замыкание Состояние STB кондиционер инвертор Информация о температуре инвертора Флаг запуска компрессора Флаг включения управления влажностью компрессора Сигнал запуска двигателя А/С Сигнал запроса тока двигателя А/С Сигнал управления А/С усилитель АВТО Сигнал переключения LIN Сигнал переключения А/С Fr Сигнал переключения DEF Rr Сигнал переключения DEF Сигнал переключения MODE Сигнал переключения REC/FRS Микро-пыле- и пыльцевый фильтр Сигнал переключения воздуходувки (FAN +, FAN-, OFF) Установка сигнала температурного переключателя (UP, DOWN)
- Система дистанционного управления системой кондиционирования воздуха ECU Система уведомления о режиме работы Система электронного управления Система удаленного управления системой подачи воздуха Система аварийного оповещения Система автоматического включения и отключения питания Система аварийной сигнализации Блок-кондуктор Система контроля состояния системы аварийного управления может (электрический передатчик) Сигнал Hu Управление дистанционной подачей сигнала Система управления электропитанием Пульт управления аварийным отключением сигнал разрешения активации системы кондиционирования воздуха Дистанционный сигнал запрета активации системы кондиционера воздуха A / C Усилитель Основной корпус ECU Дистанционная система кондиционирования воздуха запрос сигнала CAN HINT: Для получения подробной информации о дистанционной системе кондиционирования см. Описание системы. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ В системе кондиционирования воздуха используются следующие типы управления. Управление Контур Нейронная сеть Управление Это управление способно осуществлять комплексное управление с помощью искусственного моделирования способа обработки информации нервной системы живых организмов, чтобы установить сложную зависимость входа или выхода, которая аналогична человеческому мозгу. Датчик температуры испарителя на основе микро-пыли и пыльцы Датчик управления режимом работы испарителя, активируемый датчиком переключения режима работы солнечного пыле- и пыльцевого фильтра. Переключает вентиляционное отверстие в режим FACE. Направляет воздух, прошедший через фильтр чистого воздуха, к зоне вокруг верхней части тел водителя и переднего пассажира. Этот воздух фильтруется фильтром чистого воздуха для удаления пыльцы. Управление впуском воздуха Автоматически управляет заслонкой управления подачей воздуха в соответствии с температурой на выходе, которая была рассчитана нейронной сетью управления электрической скоростью компрессора. Соответственно, система кондиционирования воздуха A / C управляет скоростью компрессора до такой степени, что не будет препятствовать надлежащему охлаждению или запотеванию. PTC отопитель управление * 1 При использовании гибридной системы управления (READY) и включенном двигателе воздуходувки: Усилитель А / С включает нагреватель PTC в сборе, если выполняются перечисленные ниже условия: температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры. Наружная температура ниже указанной температуры Предварительный угол открытия заслонки воздушного смесителя выше заданного значения (MAX включен).
- УПРАВЛЕНИЕ НЕЙРОННОЙ СЕТЬЮ В предыдущих автоматических системах кондиционирования воздуха усилитель переменного тока определял требуемую температуру воздуха на выходе и объем воздуходувного воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основе информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку чувства человека довольно сложны, данная температура воспринимается по-разному, в зависимости от среды, в которой находится человек. Например, заданное количество солнечного света может чувствовать себя комфортно теплым в холодном климате, или крайне некомфортно в жарком. Поэтому в качестве технологии для осуществления более высокого уровня управления в автоматической системе кондиционирования воздуха была принята нейронная сеть. С помощью этого способа данные, которые были собраны при изменяющихся условиях окружающей среды, сохраняются в усилителе переменного тока. Затем усилитель переменного тока может осуществлять управление для обеспечения повышенного комфорта кондиционирования воздуха. Нейросетевое управление состоит из нейронов во входном слое, промежуточном слое и выходном слое. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные наружной температуры, количества солнечного света и комнатной температуры на основе выходов переключателей и датчиков и выводят их на нейроны промежуточного слоя. На основе этих данных нейроны промежуточного слоя регулируют силу связей между нейронами. Сумма их затем вычисляется нейронами выходного слоя в виде требуемой температуры на выходе, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема выходного режима. Соответственно, кондиционер усилитель управляет серводвигателями и электродвигателем воздуходувки в соответствии с управляющими объемами, которые были вычислены посредством управления нейронной сетью.
- РЕЖИМ ПОЛОЖЕНИЕ И РАБОТА ЗАСЛОНКИ Режим Положение и работа заслонки ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ ЗАСЛОНОК Работа заслонки Положение заслонки Работа заслонки Заслонка управления впуском воздуха СВЕЖИЙ А Позволяет поступать свежему воздуху. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ В Вызывает рециркуляцию внутреннего воздуха. Заслонка управления смешиванием воздуха MAX COLD to MAX HOT температура Setting C - D Изменяет соотношение смеси теплого и холодного воздуха для непрерывного регулирования температуры между горячим и холодным. Заслонка управления выпуском воздуха DEF J, E Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель, боковой размораживатель и боковые дефлектор. FOOT/DEF J, F Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель, боковые размораживатели, боковые дефлектор, в то время как воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. FOOT J, H Воздух выдувается из каналов переднего и заднего регистров колодца для ног и боковых дефлектор. Кроме того, воздух слегка выдувается из центрального размораживателя и боковых размораживателей. BI-LEVEL I, G Воздух выдувается из передней и задней центральной заслонки, боковой заслонки и каналов передней и задней нижних заслонок. FACE I, E Воздух выдувается из каналов переднего центрального дефлектор и бокового дефлектор.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и режим индикации объема воздушного потока ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ФУТ DEF СТОРОНА CTR C D A B ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА B/L ФУТ F/D DEF Размер каждого кружка о указывает соотношение объема воздушного потока.
- СХЕМА ВЫНОСНОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Схема При нажатии дистанционного выключателя кондиционера на клавише (электрический передатчик) система кондиционирования воздуха автоматически управляется и работает в течение максимум 3 минут, используя питание от высоковольтной батареи. ПОДСКАЗКА: Удаленная система кондиционирования начинает работать при соблюдении всех следующих условий эксплуатации: РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ Товар Состояние Выключатель питания Выключено Выключатель питания не нажат Блокировка дверей Все двери закрыты и заблокированы. Капот закрыт. Педаль тормоза Не задействована (не нажата) Охрана Не в состоянии звукового сигнала тревоги Выбран парк выбора смены (П). Состояние заряда высоковольтной батареи достаточно. (Справочное значение: уровень 3 или выше) Температура в салоне Выше температуры кондиционирования воздуха, установленной пользователем Необходим кондиционер (охлаждение) Функция основных компонентов Каждый компонент удаленной системы кондиционирования воздуха имеет функции, описанные в таблице: ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонентный ключ (электрический передатчик) Передает сигналы включения/выключения удаленной системы кондиционирования воздуха в ЭБУ сертификации. Сертификация ЭБУ Получает сигнал от ключа (электрического передатчика) и посылает сигнал на ЭБУ основного корпуса. Основной корпус ECU Блокирует все двери. Проверка закрытия и блокировки всех дверей. Проверяет, что капот закрыт. Когда удаленная система кондиционирования воздуха запускается, ЭБУ основного корпуса управляет беспроводной системой блокировки дверей. Управление управлением питанием ЭБУ Включает/выключает питание автомобиля (12 В). Проверка состояния заряда высоковольтной батареи. Включение/выключение системы ВН. Управляет инвертором с преобразователем в сборе. Проверка состояния выключателя питания. Проверка, выбран ли режим парковки (P). Проверка состояния педали тормоза. Разрешает/запрещает удаленную работу системы кондиционирования. Усилитель кондиционер Оценивает, работает ли функция охлаждения во время работы удаленной системы кондиционирования. Проверяет работу системы кондиционирования по сигналам различных датчиков. Управляет системой кондиционирования воздуха. Выносит суждение о том, когда следует остановить дистанционную систему кондиционирования. Инвертор с преобразователем в сборе Подает питание постоянного тока от высоковольтной батареи на инвертор компрессора с электродвигателем в сборе. Компрессор с электродвигателем в сборе Сжимает хладагент, используя мощность от высоковольтной батареи.
- СИСТЕМА ЭЖЕКТОРНОГО ЦИКЛА В обычном холодильном цикле жидкий холодильный газ направляется в испаритель с помощью расширительного клапана, генерируя холодный воздух. Однако при быстром снижении давления хладагента образуются завихрения, вызывающие потерю энергии. В этом цикле эжектора потери энергии, вызванные расширительным клапаном охладителя, используются работой эжектора, который инжектирует и расширяет хладагент высокого давления, таким образом повышая эффективность потребления энергии. Эжектор включает сопло, смесительную и диффузорную части. Жидкий хладагент с высокой температурой и давлением, вытекающий из конденсатора, вводится в смесительную секцию через сопло с высокими скоростями, когда сопло сужается внутрь. Это уменьшает давление хладагента вблизи сопла, вводя газообразный хладагент с низкой температурой и давлением в сопло из испарителя. Таким образом, оба хладагента смешиваются в секции смешивания и вводятся в секцию диффузора. По мере расширения диффузорной секции наружу расход хладагента в диффузоре уменьшается, а давление хладагента повышается. Посредством этих операций давление хладагента в испарителе на подветренной стороне может постоянно поддерживаться ниже, чем на подветренной стороне, создавая более низкие температурные условия. Следовательно, воздух, охлажденный испарителем с наветренной стороны, может дополнительно охлаждаться воздухом с наветренной стороны, таким образом повышая эффективность испарителя.
- MICRO DUST и POLLEN FILTER MODE управление При нажатии переключателя режима микропыле- и пыльцевого фильтра активируется управление режимом микро пылевого и пыльцового фильтров. Затем вентиляционное отверстие переключается на режим низкого давления, а рециркуляционный воздух проходит приблизительно в зоне вокруг верхней части кузова водителя и переднего пассажира. Когда сигнал переключения режима микро пыли- и пылеулавливающего фильтра поступает на усилитель A / C, то усилитель управляет компрессором с управлением двигателя и входом воздуха.
- УПРАВЛЕНИЕ ЭКО-РЕЖИМОМ Под управлением эко-режима усилитель кондиционер ограничивает производительность системы кондиционирования в заданных условиях, тем самым улучшая экономию топлива. Управление Эко-режимом активируется, когда нажимается переключатель ECO MODE, предусмотренный внутри узла управления интеграцией и панели, а затем ограничивает производительность системы кондиционирования воздуха, как описано ниже. Контур управления Управление переключателем внутреннего/наружного воздуха Автоматически переключает порт впуска воздуха в режим внутренней циркуляции воздуха, когда температура наружного воздуха равна или превышает заданную температуру и снижает энергопотребление. Управление уровнем воздуходувки Устанавливает уровень воздуходувки в режиме AUTO ниже нормального и подавляет потребление энергии. Управление нагревателем PTC Останавливает работу узла нагревателя PTC и снижает энергопотребление. Управление ограничением нагрева Изменяет температуру воздуха на выходе, включая и выключая выключатель ECO MODE во время нагрева и увеличивает количество времени выключения двигателя, когда выключатель ECO MODE находится во включенном состоянии, тем самым улучшая экономию топлива. Управление ограничением скорости компрессора Ограничивает максимальную скорость во время охлаждения и снижает энергопотребление.
- РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ КОМПРЕССОРОМ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: Для обеспечения надлежащей изоляции внутренней высоковольтной части компрессора и корпуса компрессора данное транспортное средство приняло компрессорное масло (ND11) с высоким уровнем изоляционных характеристик. Поэтому никогда не использовать компрессорное масло, кроме компрессорного масла ND11 типа или его эквивалента. Усилитель переменного тока вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (рассчитанной с помощью переключателя управления температурой, датчика температуры в помещении, датчика температуры окружающей среды и солнечного датчика) и фактической температуры испарителя, определенной датчиком температуры испарителя. Затем кондиционер усилитель передает целевую скорость в ECU управления мощностью. ECU управления мощностью управляет кондиционер инвертором на основе данных о целевой скорости, чтобы управлять компрессором с узлом двигателя до скорости, которая соответствует рабочим условиям системы кондиционирования воздуха. Усилитель переменного тока вычисляет целевую температуру испарителя, которая включает в себя поправки, основанные на переключателе контроля температуры, датчике температуры в помещении, датчике температуры окружающей среды, датчике автоматической регулировки света и датчике температуры испарителя. Соответственно, кондиционер усилитель регулирует скорость компрессора до такой степени, которая не препятствует надлежащей эффективности охлаждения или эффективности предотвращения запотевания. Компрессор с мотором в сборе использует высоковольтный переменный ток. Если короткое замыкание или обрыв произойдет в компрессоре с кабельным жгутом двигателя в сборе, ЭБУ управления питанием отключит цепь инвертора переменного тока, чтобы прекратить подачу питания на двигатель компрессора.
- НАГРЕВАТЕЛЬ PTC (с узлом нагревателя PTC) Общие сведения Узел нагревателя PTC расположен над сердцевиной нагревателя в блоке кондиционирования воздуха. Узел нагревателя PTC состоит из элемента PTC, алюминиевого ребра и латунной пластины. Когда ток прикладывается к ПТК-элементу, он генерирует тепло для нагрева воздуха, который проходит через блок. Условия эксплуатации узла нагревателя PTC Узел нагревателя PTC включается и выключается усилителем переменного тока в соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой окружающей среды, частотой вращения двигателя, настройкой температуры и электрической нагрузкой (коэффициентом мощности генератора).
- ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Электродвигатель воздуходувки имеет встроенный контроллер воздуходувки и управляется с помощью управления режимом работы, осуществляемого усилителем переменного тока.
- РАЗЪЕМ ШИНЫ (ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Разъем шины используется в соединении жгута проводов, который соединяет серводвигатель с усилителем переменного тока. Каждый разъем шины имеет встроенную ИС связи/драйвера, которая взаимодействует с каждым разъемом серводвигателя, приводит в действие серводвигатель и имеет функцию определения положения. Это обеспечивает шинную связь для жгута проводов серводвигателя, для более легкой конструкции и уменьшенного количества проводов.
- СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Серводвигатель импульсного типа состоит из печатной платы и серводвигателя. Печатная плата имеет три контактные точки, и может передавать два сигнала ВКЛ-ВЫКЛ на усилитель переменного тока на основании разности фаз импульсов. По этим сигналам разъем МКИО может определять положение заслонки и направление движения.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру холодного воздуха, проходящего непосредственно через испаритель в виде изменений сопротивления, и выводит его на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Датчик температуры в помещении определяет температуру в салоне на основании изменения сопротивления его встроенного термистора и подает сигнал на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал на усилитель переменного тока.
- СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Солнечный датчик (датчик автоматического управления светом) обнаруживает изменения количества солнечного света и выводит его на усилитель переменного тока в виде изменений напряжения.
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в виде изменений напряжения.