Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (база): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается запускать двигатель со снятой служебной вилкой, так как это может привести к сбою. Удалить крышку клеммы инвертора. Примечание: убедиться, что посторонние предметы или вода не попадают на стол инвертора с преобразователем в сборе. Проверить наличие сопротивления и затяжку болтов.
4. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние E1-1 (Pe) - E3-2 (ACPE) Всегда Ниже 1 Ом E1- (Рв) -e10-1 Всегда Внизу 1
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S34727240532013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B1473 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1473 и P3108 are выход одновременно (B1498 не выводится) расшифровка кода ошибки B1473 и B1498 выводятся одновременно (P3108 не выводится) B расшифровка кода ошибки B1473, B1498 и P3108 выводятся одновременно расшифровка кода ошибки, отличные от P3108 выводятся для гибридной системы управления C B --> См. шаг 9 C --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - CONGRESS с MOTOR) предупреждение: не отсоединяйте разъем на стороне высокого напряжения. Отсоединить разъем от блока управления питанием - отсоединить соединитель от компрессора с двигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A21-20 (STB) * STAG1-4 D12 A21
4. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Вновь подсоединить разъем к компрессору со сборкой двигателя. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное состояние > A21-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания на (IG) от 11 до 14 В A21-20 - корпус Масса Отключение Выключателя питания Ниже 1 В ТЕКСТОВОМ ОКНЕ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди для управления кабелем (см.
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S34727240532013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
9. GO TO расшифровка кода ошибки B1498 / 98. См. раздел DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)

Схема №138

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей t проверка Part управление диапазон Diagnostic Примечание Плавно Электрический вентилятор электровентилятор выключается или включается 5 шаг - OK.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 9 Установить комплект манометра коллектора. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Прочитать манометр давления в коллекторе после установления следующих условий. Подготовить автомобиль в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Двери автомобиля 16 Все полностью открытые Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость вентилятора HI A / C вкл. R / F Переключатель давления РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Сторона низкого давления 2,5 см (ref-551524-S42592778612013051500000)
4. READ Выход 75 расшифровка кода ошибки (Дтк B1475 / 75) Может автоматически сбрасывать сигнал на выходе компрессора. См. раздел " Проверка и очистка двигателя при высокой температуре ".подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. Пункт Состояние Двигатель Частота вращения на холостом ходу Вентилятор HI A / C переключатель ВКЛ Настройка температуры МАКС. COLD Проверить наличие сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА при повышенной температуре ". B1475 B1475 B1475 (ref-551393-S32535814572013051500000)(ref-551393-S32535814572013051500000)
5. GO TO вентилятор охлаждения система (перейти к системе охлаждающих вентиляторов). См. раздел Схема охлаждающего вентилятора
6. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S34727240532013051500000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №139

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ УСИЛИТЕЛЯ A / C-импульса Плавно подключить сервопривод к выходу DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить сервоприводы. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Согласно дисплею на Techstream, выполнить активный тест. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Тестер Управление диапазоном воздуха
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ В соответствии с тестом перейдите к следующему шагу. Результат Результат Переходите только к Неисправен серводвигатель контроля воздушной смеси А Неисправно только сервопривод управления воздуховыпускным отверстием Б неисправен Только ен сервомотор управления воздухозаборником В -- > См. шаг 4 C - > См. Этап 5 A: Перейти к следующему этапу
3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА Заменить сервопривод управления смешением воздуха. См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, заменить серводвигатель на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить для расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1497 / 97 не выводится A DACT Xx1 / 97 > выход B см. шаг B > B1497 (ref-551524-S25643220062013051500000)
4. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА Заменить серводвигатель управления выпуском воздуха. См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как сервопривод не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, заменить серводомотор на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить для расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1497 / 97 не выводится A DAC Xtx1 / 97 > выход B см. шаг B > B1497 (ref-551524-S25761674472013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Заменить серводвигатель управления воздухозаборником. См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку сервоздвигатель не может быть проверен, пока он снят с автомобиля, заменить сервомотор на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить для расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1497 / 97 не выводится A DCT Xtag6 / 97 Шаг B > выход А > 1 / 97 B1497 (ref-551524-S25643220062013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Заменить жгут кондиционера. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, заменить жгут кондиционером на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейдите к DACT B1497 / 97 не выводится A DAC xtag1 / 97 вывод B > шаг B - см. B1497 (ref-551524-S25643220062013051500000)
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние L17-21 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к усилителю переменного тока) B -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ A > шаг 8 См.
8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 11 А: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Only расшифровка кода ошибки P3108 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) other P3108 are выход B B --> See step 9 A: Go to next step
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) ВНИМАНИЕ: не отсоединять разъем на высоковольтной стороне. Отсоединить разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние D12-5 (масса) - Масса кузова Всегда под 1 ОМ соединителем В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди Ремонт соединителя кабеля > Заменить
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР, ЗЕМЛЯ) Включить разъем жгута питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D12-6 (IG1) - хтагх2-5 (масса) Включение выключателя питания (Ig) от 11 до 14 В Хтаг3-6- (xgo-x4) Замена D12 D12 IG1 D12
5. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем KOHX10 для подключения к передней части) всегда отсоединяйте соединитель от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D12-1 (CLK) - хтагс1-19 (COLX) Всегда ниже 1 ohitag2-2 (DIN) A21 D12 A21 D12 A21 D12 D12 D12
6. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается запускать двигатель со снятой служебной вилкой, так как это может привести к сбою. Удалить крышку клеммы инвертора. Примечание: убедиться, что посторонние предметы или вода не попадают на стол инвертора с преобразователем в сборе. Проверить наличие сопротивления и затяжку болтов.
7. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние E1-1 (Pe) - E3-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом E1- 2 (Рв) -e3- 1 (АСРБ) всегда ниже 1 Ом
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор на двигатель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". СОВЕТ: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить компрессор с мотором в сборе новым или заведомо исправным и проверить, что состояние возвращается к нормальному. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1498 / 98 не выводится A ДЕФЕКТ DACT1 / 98 компрессора выведен B > step 10 B1498 (ref-551524-S34727240532013051500000)
9. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №146

Войти

На верхней стороне панели приборов установлен солнечный датчик (датчик автоматического управления светом). Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционер обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом).

Схема №147

Войти

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-551625-S10286340332013051500000)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. READ VALUE поиск неисправностей USING TECHSTREAM Подключить Tech Stream к разъему DLC3. Включить датчик яркости (IG).введите следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Diagnostic датчик (d Ss- сторона) Солнечный мин.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Включение питания (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к солнечному датчику (датчику автоматического управления освещением))) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем для подключения к солнечному датчику (датчик автоматического управления освещением). Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Заменить сопротивление на значение (значения) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указано условие L17-33 (Ts) - I1-1 (NSHA) Всегда ниже 10 Ом xtag1-33 * Вид B L17
4. Проверить SOLAR датчик (AUTOMATIC фонарь управление датчик) (ОСМОТРЕТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) Снять солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности). Снова подключить разъем солнечного датчика (датчика автоматического контроля освещенности). Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как электрический тестер TOYOTA, показана выше. При использовании аналогового тестера отрицательный (-) вывод подключить к клемме 3, а положительный (+) вывод - к клемме 6 солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. ПОДСКАЗКА: Для осмотра использовать лампу накаливания. Поместить его в пределах примерно 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). По мере удаления смотровой лампы от датчика напряжение уменьшается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Solar датчик (Automatic фонарь управление датчик)) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем питания KOH7 основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLOT) Всегда Ниже 1 Ом L7- 22 (CRTE) -1- Всегда выше 1
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S30583713662013051500000)
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, заменить цикл кондиционирования воздуха.

Схема №154

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите служебную вилку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Очистить сопротивление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Включить выключатель питания (IG). Подготовьте автомобиль согласно таблице ниже в течение 3 минут. Состояние элемента Скорость вентилятора Высокая температура Нажать MAX COLD A / C на выключенный выключатель питания. (ref-551393-S32535814572013051500000)
3. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и потянуть за зажим сервисной вилки для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Повторно подключить разъем к компрессору с электродвигателем в сборе. Установить зажим служебной вилки. Включить выключатель питания (IG). Задайте температуру кондиционера 25°C и выключателя вентилятора Lo, а затем отключить компрессор на 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E1-1 (Pe) - масса корпуса Всегда 3 МО м или выше E1- 2 (Рв) -масса корпуса Обязательно 3 О м и выше ПРИМЕЧАНИЕ: Если результаты выходят за пределы указанного диапазона, заменить компрессор без работы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (компрессор с электродвигателем в сборе) Ng -- > см. шаг 5 OK -- > См. этап 4
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S34727240532013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер / С - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель узла управления А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие L152-8 (масса) - корпус Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (к узлу управления A / C Заменить) Ng > Ремонт >
2. Проверить жгут и разъём (A / C управление ASSEMBLE - аккумулятор) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L152-5 (IG +) - xtigx1-8 (масса) Включатель питания (LG) 11 до 14 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к А / С управление Заменить Сборку > или следующий шаг) -- L152
3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С управление сборка) Отсоединить разъем усилителя тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L17-37 (LIN1) - хтагх2-2 (Tx +) Всегда ниже 10 ohxxtag3-37 * вид корпуса или выше L152 L17 LIN1
4. Заменить A / C управление сборка Заменить узел управления кондиционирования воздуха на заведомо исправный и проверить, не возникнет ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Той же проблемы не возникает. Ng -- > См. шаг 5 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ) (ref-551524-S42094836072013051500000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM > Solar Flow to the DLC3. Turn the Питание выключатель (IG).wet the Tech stream on -- Proceed a following menus: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Дисплей тестовая часть Управление диапазоном Диагностика Примечание двигателя воздуходувки мин: 0.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L33-1 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю вентилятора) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) (ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L33-3 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю воздуходувки) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие L17-23 (Blw) - хтагх1-2 (SI) Всегда Ниже 1 Ом L17-23 L33
5. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано при условии L17-23 (BLW) - масса корпуса Выключение питания от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю A / C) Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Извлечь усилитель переменного тока. Повторно подсоединить разъем усилителя переменного напряжения. Включить выключатель питания (IG). Установить скорость воздуходувки в положение Lo. Измерить форму сигнала между клеммой L17-23 (BLW) усилителя A / C и заземлением корпуса. Элемент Содержание Инструмент настройки 1 V / DIV., wavs / DIV показанный на рисунке Состояние транспортного средства Переключатель питания * в положении вкл.
7. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СОЛНЕЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ Снять реле солнечной вентиляции с блока реле № 2-1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 кОм или выше 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) 3-4 10 кОм или выше (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) NG --> заменить солнечная вентиляция реле OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ СОЛНЕЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ OK - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем реле солнечной вентиляции. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > заменить переднее состояние L104-1 - корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 V L104-1 -земляние на массу Включение реле (IG) от 11 до 14 Vxxx2-5 - Корпус масса Всегда с 11 по 14 * вид провода Ремонт L104
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ СОЛНЕЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L104-2 - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к солнечному реле вентиляции) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L33-1 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю вентилятора) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Переустановите реле солнечной вентиляции. Повторно подсоединить разъем реле солнечной вентиляции. измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие указано Состояние L33-3 (+ B) - Корпус Масса Выключено Выключатель солнечной вентиляции Ниже 1 V L33-3- Провод Питание включено * 14 Вид
12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Передний провод кабеля KOHX2, Разъем усилителя солнечной вентиляции 23 Всегда отсоединяйте соединитель усилителя A / C. Отсоединить разъем блока управления солнечной вентиляцией Xu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L17-23 (BLW) - xtogx1-2 (SI) Всегда ниже 1 O L33 L22 L33 L17 L22
13. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Снова подсоединить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L17-23 (BLW) - масса кузова Выключение питания Солнечная вентиляция выключено Ниже 1 V xtangx1-23 / BLW- Масса кузова Включение усилителя питания (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Перейти с переднего вида провода (см. далее) L17
14. Проверить A / C AMPLIFIER 18 Удаление усилителя А / С. Повторно подключить разъем усилителя В / С. Включить выключатель питания (IG). Установить скорость воздуходувки на Lo. Измерить форму сигнала между клеммой L17-23 (BLW) усилителя переменного тока и заземлением корпуса. Элемент Содержание Инструмент настройки 1 V / DIV., 500 μs / DIV Показано Состояние выключателя мощности транспортного средства: вкл.
15. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
16. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S32848959262013051500000)
17. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S30583713662013051500000)
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S32848959262013051500000)
19. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S30583713662013051500000)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Проверить A / C управление сборка Отсоединить разъем от спирали с подсборкой кабеля датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние L52-10 (AC1) - Корпус Масса Выключение питания Под 1 В xtangx2-10 [хтагх3] - Кузов Масса Питание вкл. кабель (IG) 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * шаг: Перейти L52 AC1
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Отсоединить разъем от навигационного приемника в сборе * 1 или от системы радиоприемника с дисплеем * 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние L130-23 (SWG) - L52-4 (EAU) * 1 Всегда Ниже 1 Ом L149 / 23 (Sw 10) - swtag3-4 EAW * 2 L52 L130 L149
3. Проверить рулевое управление PAD выключатель Rh - отсоединить разъем от переключателя рулевых подушек 31HAU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) 48 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер 10p Условие соединения Указанное состояние z9-3 (AC1) - z9 -8 (EAU) Нет переключатель нажат 95 до 105 мс z9-3 (хтагх1) - z 9-8 (Au) переключатель R / F 323 до 335 AC1 AC1 AC1
4. ОСМОТРЕТЬ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ПОДУЗЕЛ КАБЕЛЯ. Отсоединить разъем от спирали со спиралью, установленной на кабеле транспортного средства. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер * Условие соединения Указанное состояние L52-10 (AC1) - z9-3 (xtigx2) Центр Ниже 1 ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота до правого центра EAU - 2.5 оборота AC1 L52 (ref-551390-S12703653752013051500000)(ref-551390-S26770507312013051500000)
5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ МОДЕЛИ Результат Переход к навигационной системе (для типа навигационного приемника) A с аудио и визуальной системой (без дневного ходового огня) B с навигационной системой (для радио и дисплейного типа) или c аудио и видеосистемой (с дневным ходовым огнем) C B -- > См. шаг 7 C - > См. Этап 8 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ ЭБУ Заменить навигационный подузел ЭСУ на заведомо исправный и проверить, не возникла ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Такой же проблемы не возникает. Ng -- > См. шаг 10 ОК -- > END (УЗЕЛ ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИИ БЫЛ НЕИСПРАВЕН) (ref-551588-S37138144522013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ ЭБУ Заменить навигационный подузел ЭСУ на заведомо исправный и проверить, не возникла ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Такой же проблемы не возникает. Ng -- > См. шаг 10 ОК -- > END (УЗЕЛ ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИИ БЫЛ НЕИСПРАВЕН) (ref-551594-S26923381202013051500000)
8. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК И УСТРОЙСТВО ОТОБРАЖЕНИЯ В СБОРЕ Заменить радиоприемник и устройство отображения в сборе на заведомо исправный и проверить, не возникла ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Той же проблемы не возникает. Ng -- > См. шаг 10 ОК -- > КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ ПРИЕМНИКА РАДИО- И ДИСПЛЕЯ) (ref-551594-S26923381202013051500000)
9. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ С СОЕДИНИТЕЛЕМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель от узла управления А / С. Измерить соответствующее значение (значения) сопротивления, приведенное в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L152-3 (SWO) - хтагс1-10 (AC1) Всегда ниже 1 ом xtag * 3-3 L52 L152
10. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
11. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551560-S25036490522013051500000)
12. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12703653752013051500000)
13. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S42094836072013051500000)

HINT

Перед осмотром включить выключатель питания (IG). Проверить IG1 № 1 реле или вспомогательный аккумулятор, если источник питания не включается (IG).

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Проверить A / C AMPLIFIER Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие L17-1 (IG +) - L17-14 (масса) Отключение питания Ниже 1 V xtag 2-1-1 (IGN) -xtax3-14 Компонент включения питания см. Шаг 11 вкл. L17 L17
2. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-1 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель питания ниже 1 В L17-1 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551524-S30583713662013051500000)

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-21 (B) - Корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кузов масса) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ