Система кондиционирования воздуха (диагностические коды (B1411 / 11 - UO100) и испытания цепей) (PLUG-IN): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

Схема №345

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается включать выключатель питания (ГОТОВ) при снятом зажиме сервисной пробки, так как это может привести к сбою. Снять крышку инвертора. См. " УДАЛЕНИЕ " ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-553291-S24538030982013051700000)(ref-553291-S27141542542013051700000)
4. ОСМОТР № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя № 7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления > Указанное условие E1-1 (Pe) - E3-2 (ACPE) Всегда Ниже 1 Ом E1- (Рв) -e10-1 Всегда см. Ниже 1oh1 шаг массы
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553291-S27141542542013051700000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S08934031422013051700000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №346

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B1473 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1473 и P3108 are выход одновременно (B1498 не выводится) расшифровка кода ошибки B1473 и B1498 выводятся одновременно (P3108 не выводится) B расшифровка кода ошибки B1473, B1498 и P3108 выводятся одновременно расшифровка кода ошибки, отличные от P3108 выводятся для гибридной системы управления C B --> См. шаг 9 C --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - COMPRESSOR с двигатель) предупреждение: не отсоединяйте разъем на стороне высокого напряжения. Отсоединить соединитель от блока управления электропитанием в сборе с двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A85-20 (STB) - всегда Xx1-4 D12 A85
4. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Подсоединить разъем к компрессору с электродвигателем в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние > A85-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В A85-20 - корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Вид спереди для управления разъемом кабеля см.
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S08934031422013051700000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S36400148152013051700000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
9. GO TO расшифровка кода ошибки B1498 / 98. См. раздел DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)

Схема №347

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей t проверка Part управление диапазон Diagnostic Примечание Плавно Электрический вентилятор электровентилятор выключается или включается 5 шаг - OK.
3. Проверить REFRIGANT давление (проверить давление хладагента) 19 Установить набор манометра коллектора. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".прочитайте манометр давления в коллекторе, когда следующие условия установлены. Подготовьте транспортное средство согласно нижеприведенному графику. Пункт 16 Состояние Двери транспортного средства Все Полностью открыта Настройка температуры МАКС Скорость вентилятора холодного воздуха HI A / C ВКЛ. R / F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° C (от 86 до -17°C)) Высокое давление до 2,5 Mсо стороны (от низкого давления (От до 0,5 ° С (ref-553430-S16574625932013051700000)
4. READ Выход 75 расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки B1475 / 75) Сохраняет выход инвертора включенным (ГОТОВ). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ТЕМПЕРАТУРЫ DTS 75 ". Подготовьте транспортное средство в соответствии с таблицей ниже. Пункт Условие Скорость вентилятора HI A / C переключатель ВКЛ. Настройка температуры MAX.COLD Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка нормальной работы / очистка результатов X1. B1475 B1475 B1475 (ref-553294-S25867128952013051700000)(ref-553294-S25867128952013051700000)
5. GO TO вентилятор охлаждения система (перейти к системе охлаждающих вентиляторов). См. раздел Схема охлаждающего вентилятора
6. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S08934031422013051700000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №348

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 11 А: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Only расшифровка кода ошибки P3108 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) other P3108 are выход B B --> See step 9 A: Go to next step
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D12-5 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - IG цепь масса) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D12-6 (IG1) - xtegx2-5 (масса) Включение жгута питания (LG) от 11 до 14 V xtag 3-6 - шаг питания (xgo + + + 5 + + x4) или замена выключателя: D12 D12 IG1 D12
5. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - KOHX10 КОРПУС) всегда отсоединять разъем D12 от блока управления питанием. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления, указанное состояние: 1-1 (CLK) -хтагс2-19 (COMPLX) Всегда ниже 1 ohms xtag3-2-4 din A85 D12 A85 D12 A85 D12 A85 D12 D12
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Снять болты сервисной вилки. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после того, как снята служебная вилка. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается включать выключатель питания (ГОТОВ) при снятой служебной вилке, так как это может привести к сбою. Удалить крышку инвертора. См. " Снятие ". (ref-553291-S24538030982013051700000)(ref-553291-S27141542542013051700000)
7. ОСМОТР № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления указано условие E1-1 (Pe) - E3-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом Е1-2 (Рв) -е10-1 Всегда см. ниже 1 Ом1 шаг массы
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор на двигатель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". СОВЕТ: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить компрессор с мотором в сборе новым или заведомо исправным и проверить, что состояние возвращается к нормальному. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTS B1498 / 98 не выводится A Дефект компрессора XTAG1 / 98 выведен B > 10 (см. шаг) B1498 (ref-553430-S08934031422013051700000)
9. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553451-S36400148152013051700000)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553291-S27141542542013051700000)
13. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №349

Войти

Солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности) установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет и создает сигнал, который используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика (автоматического датчика контроля освещённости) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное напряжения уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора (автоматического сенсора контроля освещённости).

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью датчика B) Переход к отображению параметра Tech Stream в соответствии с DLC3. Включение датчика питания (IG). Включить датчик Tekstream. Ввод следующих меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List (список данных). Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. Индикатор кондиционера Элемент измерения / диапазон нормальное состояние Примечание Солнечный сенсор (сторона D).
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем солнечного датчика (датчик автоматического управления освещением). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условия подключения указаны Условие I1-3 (CLTB) - Ii-6 (CRTE) Выключение питания Ниже 1 V 1k + I1- 3 (CLOT) -текст светового кабеля См. выключатель включения питания на шаге (11) * (см.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель солнечного датчика (датчика автоматического управления освещением). Разъединить разъем усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L113-33 (Ts) - I1-1 (NSHA) Всегда ниже 1 OHMS xagxx x3-33 - корпус - Всегда или 10 (Nh ремонт Ниже): Всегда выше 1 Om + + + 1 + 1 Шаг + Tтах + 1-33 L113
4. Проверить датчик солнечной батареи (автоматический датчик управления светом). Выведите солнечный датчик (автоматический аналоговый датчик управления освещением). Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить разъем солнечного датчика (автоматического датчика управления подсветкой). Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения I1-1 (NSHA) - I8-6 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света 4.3 (ref-553430-S22747733412013051700000) Когда контрольная лампа отодвигается от датчика, напряжение уменьшается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (солнечный датчик (автоматический датчик управления освещением)) Ng -- > См. Шаг 8 OK -- > См. шаг 7
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU OK (MULTIPLEX сеть Tb CONDUCT) - SOLAR датчик > Disconnect the main кузов ECD (Multiplex сеть KHABS > CL10 HARM или KOHH-20 CORP - всегда ниже разъема 22 см. измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. стандартное условие подключения L7 условия соединения для тестера при условии L1-20 (CL7 (Cltt), указанное в зависимости от заданного состояния L), заданное условие L6 Lc 7 L- постоянное состояние La L2 L4 - всегда L(L3 Lt - L1- Всегда 1) - всегда - всегда (cl1)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, заменить основные компоненты цикла кондиционирования воздуха.

Схема №353

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку у компрессора есть высоковольтная цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите служебную вилку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Подготовьте автомобиль согласно таблице ниже в течение 3 минут. Пункт Состояние Скорость воздуходувки HI Температура Установка MAX COLD A / C Включить Выключатель питания Отключить выключатель питания. (ref-553294-S25867128952013051700000)(ref-553291-S24538030982013051700000) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-1 (Pe) - Масса на корпус Всегда 2 МО м или выше E2-2 (Рв) -масса на корпусе Всегда 3 Мо или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута проводов (компрессор с двигателем в сборе) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР ЦИКЛА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите зажим сервисной вилки для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Повторно подключить разъем к компрессору с помощью двигателя в сборе. Установить зажим служебной вилки. См. " УСТАНОВКА ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Установить установочную температуру A / C на 25°C и выключатель вентилятора Lo, а затем включить компрессор на 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. (ref-553291-S21163312872013051700000)(ref-553291-S24538030982013051700000) Отсоединить разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Используя мегаомметр, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано состояние E1-1 (Pe) - масса на корпус всегда 3 МО м или выше E1- 2 (Рв) -земление на корпусе всегда 3 о М или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Если результаты выходят за пределы указанного диапазона, заменить компрессор без использования электрического жгута 5 шаг.
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S08934031422013051700000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM > Подключение потока к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток и выполнить следующие действия: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя с fan-sub-assemints.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРОВ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить электродвигатель вентилятора с разъемом подузла вентиляторов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие L33-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ohms ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L33-3 (+ B) - Корпус Масса Выключить выключатель питания от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель узла усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-23 (BLW) - L33-2 (SI) Всегда Под 1 ohxxtag2-23 коннектор для ремонта или Blw - переход на более высокий уровень L113
5. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА Снова подсоединить электродвигатель воздуходувки с разъемом подузла вентилятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L113-23 (BLW) - масса корпуса Выключатель питания от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (к усилителю системы кондиционирования воздуха) Ng -- см. > шаг 8: Перейти
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the кондиционер amplifier сборка assemble. Required to " снятие ". Reconne the воздух castiliation assignment разъём. turn the Питание выключатель on (IG). Установить шаг воздуходувки в положение Lo. Измерить форму сигнала между клеммой L113-23 (BLW) усилителя и заземлением. (ref-553430-S28982608522013051700000)
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S38669939862013051700000)
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №356

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА 9 С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Контроль части Диапазон диагностики Примечание Нагреватель Активный уровень Quick отопитель сборка Min- Шаг o.
2. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять быстроразъемный нагреватель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано A19-3 (B) - A84-2 (E) Всегда ниже 1 Ом хтагх2-2 [B] - хтаг-3-2 { E } Всегда внизу 1 ом Xtag4-B A19 A84 A19 A84 A19 A84 (ref-553430-S22271624032013051700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие A84-1 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом A84-2
4. Проверить жгут и разъём (QUICK отопитель сборка - № 1 INTEGRATION реле) Всегда отсоединяйте соединитель A190 быстрой сборки нагревателя. Отсоединить разъем интегрированного реле 1h № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax1-1 (B) - 1h-10 (xxx2) Постоянно ниже 1 ом + 3-2 A19 PTC1 A19 PTC2 A19 PTC3 A19 A19 A19
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 1g-14 (IG1) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 V 1g -14 (хтагх1) - Кузов масса Включение жгута питания (IG) от 11 до 14 В 1h-7 (BATT заменить) - Выключатель питания на массу вкл. IG1
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем реле интеграции 1Г № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - № 1 INTEGRATION реле) Всегда отсоединяйте разъем L1130 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения указано Состояние: xtag1-18 (xtax2) - 1g-17 (PTCA) Постоянно ниже 1 OHTAG3-38 (xx4) - 1-26 L113 PTC1 L113 PTC2 L113 PTC3 L113 PTC1 L113 PTC2 L113 PTC3
8. Проверить № 1 INTEGRATION реле Заменить интеграционное реле № 1. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку невозможно осмотреть интегральное реле № 1 во время его демонтажа с транспортного средства, заменить интегрирующее реле No1 на новое или заведомо исправное и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить, не возникла ли та же проблема снова. OK Такая же проблема не возникает. Ng -- > См. ШАГ 9 OK -- > END (NO. (ref-553451-S42377507212013051700000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
10. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S22271624032013051700000)

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Отсоединить спиральный кабель L52 с разъемом подсборки датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие L52-10 (AC1) - Корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 V хт Агх 3-10 / хт 4) - Кузов Масса Разъем питания см. на кабеле (IG) от 4,5 до 5,5 В Текст НА НА виде СПЕРЕДИ L52 AC1
2. Проверить жгут и разъём Отсоединение корпуса L189 от разъема навигационного приемника * 1 Отсоединить разъем навигационного ресивера xtag 10 в сборе * 2. Измерить соответствующее значение (значения) сопротивления в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx 2-23 (SWG) - L52-4 (EAU) * 1 Всегда ниже 1 ohxtag 4-23 L189 L145 L145 L52 L189 L145
3. Проверить рулевое управление PAD выключатель Rh Отсоединить переключатель z9 рулевой подушки Разъем Rh10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 48 в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления 10p Условие подключения Указанное состояние z9-3 (AC1) - z9 -8 (EAU) Нет переключателя нажал 95 до 105 мс z9-3 (x TAG1) -z-8 (Au) R-f выключатель 323 до 335 AC1 AC1 AC1
4. ОСМОТРЕТЬ КАБЕЛЬ СО СТОРОНЫ КАБЕЛЯ ПОДУЗЕЛ. Отсоединить разъем от спирального кабеля с помощью узла датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие L52-10 (AC1) - z9-3 (xtагх2) Центр Ниже 1 ом 2,5 вращения влево 2,5 вращения до центра EAU AC1 L52 (ref-553292-S42897929862013051700000)(ref-553292-S02123401512013051700000)
5. CONFIRM MODEL Result Результат Переход к узлу навигационного приемника A с узлом радиоприемника и дисплея B B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ Заменить навигационный приемник в сборе на новый или заведомо исправный и проверить, не возникает ли снова та же проблема. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". OK Такая же проблема не возникает. Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > END (NAVIGATION RECEIVER сборка WAS DEFECT) (ref-553494-S31884881422013051700000)
7. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК И ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ Заменить радиоприемник и дисплей в сборе новым или заведомо исправным и проверить, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Такой же проблемы не происходит. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > END (РАДИОПЕРЕДАТЧИК и ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК БЫЛ НЕИСПРАВЕН) (ref-553493-S19890743692013051700000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА) Отсоединить разъем от узла управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L195-3 (SWO) - хтагх1-10 (хтадж2) Всегда Ниже 1 ОМ ХТАГ3-3 или шаг массы - см. L52 AC1 L195
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
10. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553468-S05791958872013051700000)
11. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S42897929862013051700000)
12. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553430-S05596499812013051700000)