Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Цепь ГРМ
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Цепь ГРМ Toyota Prius I рестайлинг

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~6 мин чтения
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоединить отрицательный (-) вывод батареи и сервисный штекер высоковольтной батареи (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ")
  2. Снять наружную верхнюю панель обтекателя Fr в сборе
  3. Демонтировать правый двигатель под крышкой
  4. Слив охлаждающей жидкости двигателя
  5. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем расходомера массовый расход воздуха. Отключить шланг EVAP от корпуса воздухоочистки. Ослабить 2 хомута для шланга. Отвернуть 3 болта и снять узел воздухоуловителя. (Рисунок 3): Демонтаж узла воздухоохладителя
  6. Снять тормозной бачок Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости. Отвернуть 2 болта, снять бачек и подвесьте его. (Рисунок 4): Подвеска тормозного бачка Снять 3 болта и кронштейн бачка.
  7. Расстыковать разъемы (Розетки 5): Отстыковка разъемов Отстыкуйте 4 разъема зажигания. Отсоединить 4 разъема инжектора. Разъединить 2 разъема Vsv. Расстыкуем разъем датчика положения распределительного вала. Отстегните штуцер температуры воды и штуцер клапана управления маслом ГРМ.
  8. Демонтировать воздухозаборник
  9. Удалить резервуар охлаждающей жидкости двигателя
  10. Демонтаж Vsv с монтажного изолятора двигателя
  11. Снять приводной ремень (Рис. 6): снятие зажима, датчика и болта
  12. Демонтаж монтажного изолятора правого двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: установить деревянную колодку между домкратом и двигателем. (Рисунок 7): Установка домкрата на двигатель Установить домкрат на двигатель. Снять 5 болтов, 2 гайки и монтажный изолятор правого двигателя. (Лист 8): Демонтировать монтажный диэлектрик правого двигателя
  13. Отсоединить провод двигателя от крышки головки цилиндров Отвернуть 3 болта и отсоединить провод двигателя из головки цилиндров.
  14. Снять крышку головки цилиндров Демонтировать катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ПРИУС) "). (Рис. 9): Снятие катушек зажигания Демонтировать 2 шланга ПКВ с крышки головки цилиндров. Вывернуть 7 болтов, 2 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндра и прокладку. (Стр. 10): Демонтаж крышки головки блока цилиндров
  15. Комплект № 1 Цилиндр на ВМТ / сжатие Повернуть шкив коленчатого вала на 360 и совместите его канавку с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. (Таблица 11): Совмещение канавки с отметкой синхронизации ' 0 ' крышки цепи ГРМ Проверить, что обе метки синхронизации на зубчатой звездочке распределительного вала и контроллере фаз газораспределении в сборе обращены прямо вверх, как показано на иллюстрации. (см. (Рис. 12) Регулировка угла поворота кулачкового вала.
  16. Снять шкив коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости демонтировать шкив с SST. ( 13): Снятие болта шкива с помощью SSТ С помощью SST, Вывернуть болт шкива. SSD 09213-70010, 09330-00021 Отвернуть шкив и палец коленчатого вала.s ST 095050-50012 (09951-05010, 09952-020)
  17. Снять датчик положения коленчатого вала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  18. Демонтаж монтажного кронштейна правого двигателя Демонтировать 4 болта и монтажный кронштейн. (Таблица 15): Демонтаж болтов и монтажного держателя
  19. Демонтаж водяного насоса (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/prius/i-2000-2003/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#vodianoi-nasosa)
  20. Демонтировать масляный регулирующий клапан (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
  21. Снять крышку цепи ГРМ Отвернуть 13 болтов и гайку. (Рисунок 16): Снятие крышки цепи Грм С помощью торкс-гаечного гнезда (Е8) вынуть шпильку ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи Рв, головки цилиндра и блока цилиндров Снять крышку цепочки ГРД путем притирки отверткой участков между головкой цилиндра и блоком цилиндров Удалить 2 уплотнительных кольца из блока цилиндров и масляного поддона № 1.
  22. Снять натяжитель цепи Снять 2 болта и натяжное устройство цепи.
  23. Удалить натяжитель цепи Slipper
  24. Снятие демпфера вибрации цепи Снять 2 болта и демпфер.
  25. Удаление цепи синхронизации
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Проверить цепь синхронизации и синхронизирующие звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить те же измерения, вытягивая в 3 или более местах, выбранных случайным образом. ( 17): Измерение длины цепи синхронизации Заменить длину цепи с помощью суппортов верньера, измерить длину 16 звеньев при полностью растянутой цепи. Максимальное удлинение цепи: 123,2 мм (4 850 дюйма) Если удлинения больше максимального, заменить цепь. Обведите цепь вокруг цепной звездочки синхронизации.
  2. Осмотреть натяжитель цепи и амортизатор вибрации Измерить износ натяжителя цепи и демпфера вибрации. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить башмак и / или демпфер. (Выпуск 19): Измерение износа натяжного устройства цепи и виброгасителя
  3. Осмотреть натяжитель цепи Проверить плавность движения плунжера при поднятии собачки храповика пальцем. (Ответная часть 20): Отпустить фиксатор натяжителя цепи Освободить собачку храпового механизма и убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
Схема №50
  1. С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения.
  2. С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение.
  3. С помощью SST и молотка постучать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установка цепи ГРМ После установки коленчатого вала в положение ATDC40-140 ° установить кулачки газораспределения зубчатых колес ГРД впуска и выпуска на ATDC 20 °, а затем верните в исходное состояние коленчатый вал цепи на АТDС 20 ° Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить смещение выпускного распределительного вала от рессоры повернуть его назад при помощи гаечного ключа 23 и отметить его на цепь.
  2. Установить натяжное устройство цепи При вращении стопорной пластины натяжного устройства вверх, втолкнуть плунжер натяжительного устройства, как показано на иллюстрации. Вращая вниз стопорную пластину натягивающего устройства вставить в отверстия в стопорной пластине планку 2,5 мм (0 098 дюйма). Между 2-мя болтами установить натяжной механизм цепи. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbket) Снять планку с механизма натяжения цепи 24 .
  3. Установить крышку цепи ГРМ 10 и водяной насос. Удалить любую старую прокладку (FIPG). В противном случае необходимо удалить любое масло с контактных поверхностей крышки цепи синхронизации, головки цилиндра и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и уплотнительный скребок, снять всю старую упаковку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотняющих канавок. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего материала. Использовать не остаточный растворитель, очистить обе поверхности уплотнения. Болт с усилием 24 мм.ft, 1 / 2 дюйма, 5 мин. Болты с резьбой Gf +.lf + 25 мм (шн. + 0,78 см): фиксирующий уплотнитель Зоны уплотнения Нанести уплотнение на 4 места, как показано на иллюстрации. Уплотнение крепления цепи: деталь № 08826-00080 или аналог Установить штуцер, обрезанный до размера 4-5 мм (0,16-0,20 дюймов) Установить 2 новых уплотнительных кольца в блок цилиндров и маслопровод № 1. ПРИМЕЧАНИЕ ВНИМАНИЕ Не следует обертывать
  4. Установка монтажного кронштейна правого двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: не применять уплотнительную набивку на 2 или 3 витка резьбы конца болта. Нанести уплотнительную прокладку на резьбу крепежного болта Уплотнение набивки: № детали 08826-00080 или аналог Установить монтажный кронштейн с помощью 4-х болтов (Рис. 28): Монтаж Монтажной скобы Крутящий момент: 55 Н.м (561 гф.км, 41 фут.лбф)
  5. Установить датчик положения коленчатого вала Момент затяжки: Болт А 7,5 Н.м (76 кгс.цм, 66 дюйм.лбф) Болта В 11 Н.м. (113 кгс.см, 8 фут.
  6. Установить масляный регулирующий клапан (см. " УСТАНОВКА "). Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см., 66 дюймов.lbf)
  7. Установить шкив коленчатого вала Очистить шкив внутри. Установить палец на коленчатый вал. Совместите отверстие в шкиве коленчатого с положением пальца и установить шкив кривошипа. Используя SST, установить болт шкива. (Таблица 29): Установка болта шкива с помощью SST SCT 09213-70010, 09330-00021 Крутящий момент: 128 Н.км 1 300
  8. Установить крышку головки цилиндров. Снять все старые уплотнения (.lfg). Болты крышки должны быть собраны в течение 3 минут после нанесения, в противном случае материал должен быть удален и повторно нанесен. (См. 30): Нанесение уплотняющей насадки на 2 места. Нанести уплотняющую насадку на 2 положения (М.). Уплотнительная насадка: деталь № 08826-0008 или эквивалентная Установить ную прокладку к крышке цилиндра.
  9. Подсоединить провод двигателя к крышке головки цилиндров
  10. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (PRIUS) "). (Приложение 32): Установка катушек зажигания
  11. Снять монтажный изолятор правого двигателя Установить монтажные изоляторы правого двигателя с помощью 5 болтов и 2 гаек.
  12. Установить Vsv на монтажный изолятор правого двигателя (Рис. 33): Установка монтажного изолятора правого двигателя
  13. Установка приводного ремня
  14. Установка резервуара для охлаждающей жидкости двигателя
  15. Установка воздухозаборника
  16. Состыкуйте соединители (Шпл34): Соединительные соединители Состыковать разъем маслораспределительного клапана ГРМ распределительного вала. Подсоединить соединитель датчика температуры воды. Соединить соединитель датчика положения распредвала. Присоединить 2 соединителя НА, 4 соединителя инжектора и 4 соединителя розжига.
  17. Установить воздухоочиститель в сборе (Рис. 35): Установка Воздухоочистителя в сборе Установить узел воздухоочистки с помощью 2 болтов. Затянуть 2 хомута для шлангов. Подсоединить шланг EVAP к корпусу воздухоочищающего устройства. Подключить разъем счетчика массовый расход воздуха.
  18. Установка бачка тормозного резервуара
  19. Установить верхнюю панель наружного обтекателя Fr.
  20. Заполнить охлаждающей жидкостью двигателя
  21. Установить двигатель под крышками
  22. Подключить отрицательный (-) вывод батареи и сервисный штекер высоковольтной батареи (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ").
  23. Дорожное испытание транспортного средства Проверка на наличие ненормальных шумов, ударного проскальзывания, правильных точек переключения и плавной работы.
  24. Перепроверить хладагент двигателя и охлаждающую жидкость трансакселя Вн

Примечание