Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- СОБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН (Поз020150): Сборка поршня и шатуна Постепенно нагреть поршневую сторону шатуна до температуры 80-90 ° C (176-126°C). Покрыть моторным маслом поршневой палец и отверстия под пальцы поршня. Совместить полость на поршне с выступом на шатуне. Используя SST, запрессовать поршневой штифт.SST 090221-25026 (09221-0021 021- 0021).
- УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА Установить вручную расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца. (Рисунок 51): Установка компрессионных колец ПРИМЕЧАНИЕ: Не совмещать торцы колец. (Лист 52): Позиционирование поршневых колец Расположить поршневые кольца так, чтобы торцы кольца были (рисунок 52)
- Детали поставки: УСТАНОВИТЬ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ ПРИМЕЧАНИЕ. Верхние подшипники имеют масляную канавку и маслосъемные отверстия; нижние подшипники не имеют. ( 53): Установка коренных подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: установить подшипник с масляным отверстием в блоке цилиндров. Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата блока цилиндров, и втолкните 5 верхних подшипников. Совместите захват подшипника и паз для захвата крышки главного подшипника, а также вдвиньте 5 нижних подшипников.
- Детали изготовления: УСТАНОВИТЬ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ (Рисунок 54): Идентификация колодочной и колпачковой стороны коренного подшипника Заданный зазор: ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку и маслосъемные отверстия; Нижние - нет. Измерить зазор с обеих сторон подшипника и установить его так, чтобы разница между измеренными значениями была в пределах указанного сильфона А - Б = 0,8 мм (0 032 дюйма) В - Д = 0,4 мм (0 016 дюйма)
- УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКИ ПОДШИПНИКОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая крышка подшипника имеет номер и переднюю метку. Установить 5 крышек подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головку болтов крышки подшипника. Поставить и равномерно затянуть 10 болтов колпака подшипника за несколько проходов, в указанной последовательности. ( 55) Крутящий момент: 1ST: 22 Н.м (220 кф.км, 16 фут.лбф) Установка тагх1 оборот 90 ° ( к). 2ND
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ И ТЯГОЙ (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-182299-S00138165982005080800000)
- УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВЫЕ И ШАТУННЫЕ УЗЛЫ. Используя компрессор с поршневым кольцом, протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатунный узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
- НАДЕНЬТЕ КОЛПАЧОК ШАТУНА НА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ. Совместите пронумерованный колпачок шатуна с соединительным стержнем. Выровняйте штифты колпачка шатуна со штифтами соединительного стержня и установить соединительный стержень. (Рисунок 56): Установка поршня и узлов шатуна Проверить, чтобы выступ крышки шатуна был обращен в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ШАТУНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных шага (шаги (b) и (d)). Если какой-либо из болтов колпака шатуна сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатуна. Установить и поочередно затянуть 2 болта крышки шатунов за несколько проходов. Момент затяжки: 1ST: 15 Н.м (150 г.см, 11 фт.лбф + 1 °) любой Поворот: tg F: t = 1: 2ND
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ УПОРАМИ ШАТУНА (См. " РАЗБОРКА "). (Таблица 57): Расположение болтов с головкой под шатун (ref-182299-S00138165982005080800000)
- Установить масляный поддон № 1. Удалить любую старую прокладку (FIPG), указанную на картере 0.08, и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактную поверхность масляного поддона № 1 и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, снять всю старую насадку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотнительных канавок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь незакрепленный материал. Использовать растворитель без остатка, очистить обе уплотняющие поверхности. (Рисунок 59) A: 49 мм (1 929 дюйма) B: 88 мм (3 465 дюйма) C: 144 мм (5 669 дюйма) (рисунок 59): Определение последовательности затяжки болтов Установить и равномерно затянуть 13 болтов за несколько проходов в указанной последовательности. крутящий момент: 24 н.м (245 кгф.см., 18 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. " ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ МАСЛО НА ВАЛ " в разделе ЗАМЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Протереть уплотнительное кольцо уплотнения от контактной поверхности блока цилиндров в сборе и масляного уплотнения. (ref-182299-S00653832462005080800000)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Установить новую прокладку и масляный фильтр с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 11 Н.м (112 кгс.см, 8 футов.lbf) (Макс. 60): Установка масляного фильтра
- Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Удалить все старые уплотнительные болты (FIPG). 0.02. Нанести винты и убедиться, что масло не падает на контактную поверхность крышки основного подшипника и масляного поддона. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, снять всю старую уплотнительную прокладку с поверхностей прокладки и уплотняющих канавок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь рыхлый материал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать растворитель, который повлияет на окрашенные поверхности.
- УСТАНОВИТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 21 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР согласно указаниям в разделе " УСТАНОВКА МАСЛОФИЛЬТРА ".
- УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Нанести клей на 2 или 3 нитки. Клей: № детали 08833-00080, ТРОЙНИК 1344, LOCTITE 242 или аналог (Рисунок 63): Нанесение клея на нити ПРИМЕЧАНИЕ: После приложения указанного крутящего момента повернуть штуцер слива по часовой стрелке до тех пор, пока его сливное отверстие не будет обращено вниз. Установить штуцер дренажа. Момент затяжки: 35 Н.м (350 кг.см, 25 л.стб)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см., 29 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В соответствии С УКАЗАНИЯМИ ПО МОНТАЖУ СИГНАЛИЗАТОРА.
- УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ согласно указаниям в разделе " Установка термостата ".
- УСТАНОВИТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ. Крутящий момент: 9.0 Н.м (92 кгс.км., 80 дюйм.лбф) (Выпуск 64): Установка трубы перепуска воды
- УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ.
- УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ СОГЛАСНО МОНТАЖУ.
- УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ БАРАБАНЫ И ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел " Установка цепи газораспределения ".
- СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ