Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Процедура проверки

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в режим проверки (проверки сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона пиропатрон) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от рулевой подушки. Подключите белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802 или B1803 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802 и B1803, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Проверьте целостность разъемов спирального кабеля (со стороны рулевой подушки). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить водитель сторона пиропатрон цепь Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие z44-1 (D-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В z44-2 (D +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z44-1 (D-) - z44-2 (D +) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z44-1 (D-) - z44-2 (D +) Всегда 1 МОм или выше z44-1 (D-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z44-2 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Go к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Соедините разъемы с подушкой рулевого управления и датчиком центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802 или B1803 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802 и B1803, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС) Восстановите освободившийся механизм предотвращения включения соединителя Б в исходное состояние. Отсоедините разъем провода приборной панели от спирального кабеля. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E13-1 (D +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В E13-2 (D-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E13-1 (D +) - E13-2 (D-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E13-1 (D +) - E13-2 (D-) Всегда 1 МОм или выше E13-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше E13-2 (D-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключите белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего пассажира (боковой пиропатрон переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807 или B1808 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807 и B1808, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Проверьте, не повреждены ли проводные разъемы приборной панели (со стороны подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить приборная панель провод сборка OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие b3-1 (P +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В b3-2 (P-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие b3-1 (P +) - b3-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие b3-1 (P +) - b3-2 (P-) Всегда 1 МОм или выше b3-1 (P +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше b3-2 (P-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Go к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к подушке безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807 или B1808 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807 и B1808, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Восстановите освободившийся механизм предотвращения активации разъема Б в исходное состояние. Отсоедините разъем провода приборной панели от узла проводов приборной панели. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Eb1-3 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Eb1-4 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Eb1-3 - Eb1-4 Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Eb1-3 - Eb1-4 Всегда 1 МОм или выше Eb1-3 - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Eb1-4 - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ
6. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона пиропатрон 2ND STEP) (ПРОВЕРЬ ПОДУШЕЧКУ РУЛЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от рулевой подушки. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (2-й шаг со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812 или B1813 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812 и B1813, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Проверьте целостность разъемов спирального кабеля (со стороны рулевой подушки). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить водитель сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано Условие z43-1 (D2-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В z43-2 (D2 +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z43-1 (D2-) - z43-2 (D2 +) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z43-1 (D2-) - z43-2 (D2 +) Всегда 1 МОм или выше z43-1 (D2-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше z43-2 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Соедините разъемы с подушкой рулевого управления и датчиком центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812 или B1813 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812 и B1813, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС) Восстановите освободившийся механизм предотвращения включения соединителя Б в исходное состояние. Отсоедините разъем провода приборной панели от спирального кабеля. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E13-4 (D2 +) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В E13-3 (D2-) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E13-4 (D2 +) - E13-3 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E13-4 (D2 +) - E13-3 (D2-) Всегда 1 МОм или выше E13-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше E13-3 (D2-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> См. шаг 8
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
7. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. Проверить передний пассажир подушки безопасности (передний пассажир сторона пиропатрон 2ND STEP) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего пассажира (подушка безопасности переднего пассажира, 2-я ступень) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817 или B1818 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817 и B1818, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема E. Проверьте, не повреждены ли проводные разъемы приборной панели (со стороны подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не повреждается и не деформируется. NG --> заменить приборная панель провод сборка OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить передний пассажир сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие b4-1 (P2 +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В b4-2 (P2-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие b4-1 (P2 +) - b4-2 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие b4-1 (P2 +) - b4-2 (P2-) Всегда 1 МОм или выше b4-1 (P2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше b4-2 (P2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к подушке безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817 или B1818 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817 и B1818, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Восстановите освободившийся механизм предотвращения активации разъема Б в исходное состояние. Отсоедините разъем провода приборной панели от узла проводов приборной панели. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Eb1-1 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Eb1-2 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Eb1-1 - Eb1-2 Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Eb1-1 - Eb1-2 Всегда 1 МОм или выше Eb1-1 - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Eb1-2 - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Проверить передний сиденье подушки безопасности RH (сторона пиропатрон RH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности переднего кресла. Подключите сторону красного провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего сиденья RH (боковой пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822 и B1823, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 FLOOR провод (сторона пиропатрон RH цепь) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините КНТ от соединителя В. Отсоедините соединители от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Lz2-1 (SFR +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Lz2-2 (SFR-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Lz2-1 (SFR +) - Lz2-2 (SFR-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Lz2-1 (SFR +) - Lz2-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или выше Lz2-1 (SFR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Lz2-2 (SFR-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к правой подушке безопасности переднего сиденья и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822 и B1823, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
4. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

1. Проверить передний сиденье подушки безопасности LH (сторона пиропатрон LH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от левой подушки безопасности переднего кресла. Подключите сторону красного провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего сиденья LH (боковой пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827 или B1828 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827 и B1828, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить FLOOR провод (сторона пиропатрон LH цепь) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините КНТ от соединителя В. Отсоедините соединители от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Kz3-1 (SFL +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Kz3-2 (SFL-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Kz3-1 (SFL +) - Kz3-2 (SFL-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Kz3-1 (SFL +) - Kz3-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или выше Kz3-1 (SFL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Kz3-2 (SFL-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему
3. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к левой подушке безопасности переднего сиденья и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827 или B1828 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827 и B1828, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
4. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВУЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности RH (CURTAIN SHIELD пиропатрон RH) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от правой защитной подушки безопасности занавеса. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитной оболочке завесы подушке безопасности RH (curtain shield пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832 или B1833 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832 и B1833, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъема напольного провода № 2 (на правой стороне защитной завесы). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (CURTAIN SHIELD подушки безопасности RH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L17-1 (ICR +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В L17-2 (ICR-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-1 (ICR +) - L17-2 (ICR-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-1 (ICR +) - L17-2 (ICR-) Всегда 1 МОм или выше L17-1 (ICR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L17-2 (ICR-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к правой защитной оболочке и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832 или B1833 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832 и B1833, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности LH (CURTAIN SHIELD пиропатрон LH) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от левой защитной оболочки занавеса. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной защитной подушке безопасности LH (curtain shield пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837 или B1838 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837 и B1838, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъемов напольного провода (на левой стороне защитной оболочки занавеса). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (CURTAIN SHIELD подушки безопасности LH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие K6-1 (ICL +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В K6-2 (ICL-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K6-1 (ICL +) - K6-2 (ICL-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K6-1 (ICL +) - K6-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или выше K6-1 (ICL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше K6-2 (ICL-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Состыкуйте разъемы с левой защитной подушкой безопасности и датчиком центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837 или B1838 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837 и B1838, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ЛЕВУЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

1. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности RH (CURTAIN SHIELD пиропатрон RH 2ND STEP) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините соединитель от щитка завесы правой 2-й ступени. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитной оболочке занавеса подушке безопасности RH (защитный экран занавеса пиропатрон RH 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1840, B1841, B1842 или B1843 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1840, B1841, B1842 и B1843, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Убедитесь, что разъем напольного провода No2 (на щите щитка завесы правая сторона 2-й ступени) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (CURTAIN SHIELD пиропатрон RH 2ND STEP цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L20-1 (CR2 +) - Масса на корпус Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В L20-2 (CR2-) - Масса на корпус Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L20-1 (CR2 +) - L20-2 (CR2-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L20-1 (CR2 +) - L20-2 (CR2-) Всегда 1 МОм или выше L20-1 (CR2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L20-2 (CR2-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините разъемы к щиту защиты завесы правой 2-й ступени и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1840, B1841, B1842 или B1843 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1840, B1841, B1842 и B1843, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности LH (CURTAIN SHIELD пиропатрон LH 2ND STEP) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините соединители от щипца щитка завесы левой 2-й ступени. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной защитной подушке безопасности LH (навесной щиток пиропатрон LH 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1845, B1846, B1847 или B1848 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1845, B1846, B1847 и B1848, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъемов напольного провода (на левой стороне защитной оболочки занавеса). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (CURTAIN SHIELD пиропатрон LH 2ND STEP цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие K9-1 (CL2 +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В K9-2 (CL2-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K9-1 (CL2 +) - K9-2 (CL2-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K9-1 (CL2 +) - K9-2 (CL2-) Всегда 1 МОм или выше K9-1 (CL2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше K9-2 (CL2-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините разъемы к щипцу щитка завесы левой 2-й ступени и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1845, B1846, B1847 или B1848 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1845, B1846, B1847 и B1848, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ЛЕВУЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. Проверить задний сиденье сторона подушки безопасности RH (задний сторона пиропатрон RH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от правой боковой подушки безопасности заднего кресла. Подключите сторону красного провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к боковой подушке безопасности правого заднего сиденья (спинка правого заднего борта) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1850, B1851, B1852 и B1853, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНЯЯ СТОРОНА пиропатрон RH цепь) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST (сопротивление: 2,1 Ом) от разъема C. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Lz3-1 (SRR +) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Lz3-2 (SRR-) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Lz3-1 (SRR +) - Lz3-2 (SRR-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Lz3-1 (SRR +) - Lz3-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или выше Lz3-1 (SRR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Lz3-2 (SRR-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к правой боковой подушке безопасности заднего сиденья и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1850, B1851, B1852 и B1853, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
4. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Проверить задний сиденье сторона подушки безопасности LH (задний сторона пиропатрон LH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от левой боковой подушки безопасности заднего кресла. Подключите сторону красного провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к боковой подушке безопасности LH заднего сиденья (пиропатрон задней стороны LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1855, B1856, B1857 и B1858, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить FLOOR провод (задний сторона пиропатрон LH цепь) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините КНТ от соединителя В. Отсоедините соединители от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Kz4-1 (SRL +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Kz4-2 (SRL-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Kz4-1 (SRL +) - Kz4-2 (SRL-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Kz4-1 (SRL +) - Kz4-2 (SRL-) Всегда 1 МОм или выше Kz4-1 (SRL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Kz4-2 (SRL-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему
3. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к левой боковой подушке безопасности заднего сиденья и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1855, B1856, B1857 и B1858, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
4. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ЛЕВОЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. ПРОВЕРКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от коленной подушки безопасности со стороны водителя. Подключите белый провод SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к коленной подушке безопасности со стороны водителя (коленный пиропатрон со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862 или B1863 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862 и B1863, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Убедитесь, что разъем провода приборной панели (со стороны коленной подушки безопасности со стороны водителя) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЦЕПЬ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E24-1 (DK +) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В E24-2 (DK-) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E24-1 (DK +) - E24-2 (DK-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E24-1 (DK +) - E24-2 (DK-) Всегда 1 МОм или выше E24-1 (DK +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше E24-2 (DK-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить приборная панель провод OK: Go к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к коленной подушке безопасности со стороны водителя и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862 или B1863 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862 и B1863, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
6. ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. ПРОВЕРКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от коленной подушки безопасности переднего пассажира. Подключите белый провод SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к коленной подушке безопасности переднего пассажира (коленный пиропатрон со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867 или B1868 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867 и B1868, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Убедитесь, что разъем провода приборной панели (со стороны коленной подушки безопасности переднего пассажира) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЦЕПЬ ПОДРЕССОРИВАНИЯ КОЛЕНА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E40-1 (PK +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В E40-2 (PK-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E40-1 (PK +) - E40-2 (PK-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E40-1 (PK +) - E40-2 (PK-) Всегда 1 МОм или выше E40-1 (PK +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше E40-2 (PK-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Go к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подключите разъемы к коленной подушке безопасности со стороны переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867 или B1868 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1865, B1866, B1867 и B1868, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
6. ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Проверить передний сиденье OUTER BELT RH (передний PRETENSIONER пиропатрон RH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от правого наружного ремня переднего кресла. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья RH (передний преднатяжитель пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902 или B1903 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902 и B1903, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъема напольного провода № 2 (с правой стороны наружного ремня переднего кресла). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ пиропатрон RH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L13-1 (R +) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В L13-2 (R-) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L13-1 (R +) - L13-2 (R-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L13-1 (R +) - L13-2 (R-) Всегда 1 МОм или выше L13-1 (R +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L13-2 (R-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к правому внешнему ремню переднего кресла и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902 или B1903 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902 и B1903, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Проверить передний сиденье OUTER BELT LH (передний PRETENSIONER пиропатрон LH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от левого наружного ремня переднего кресла. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья LH (передний преднатяжитель пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907 или B1908 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907 и B1908, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъема напольного провода (с левой стороны наружного пояса переднего кресла). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (передний PRETENSIONER пиропатрон LH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие K1-1 (L +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В K1-2 (L-) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K1-1 (L +) - K1-2 (L-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K1-1 (L +) - K1-2 (L-) Всегда 1 МОм или выше K1-1 (L +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше K1-2 (L-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Переходите к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к левому внешнему ремню переднего кресла и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907 или B1908 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907 и B1908, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. Проверить задний сиденье OUTER BELT RH (задний PRETENSIONER пиропатрон RH) Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от правого наружного ремня заднего кресла. Подсоедините сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню заднего сиденья RH (заднему преднатяжителю пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922 или B1923 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922 и B1923, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъема напольного провода № 2 (с правой стороны наружного пояса заднего кресла). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНЕЕ ПРЕДНАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО пиропатрон RH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L14-1 (RR +) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В L14-2 (RR-) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L14-1 (RR +) - L14-2 (RR-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L14-1 (RR +) - L14-2 (RR-) Всегда 1 МОм или выше L14-1 (RR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L14-2 (RR-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик (ПРОВЕРЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) Соедините разъемы с задним наружным ремнем безопасности правым и центральным датчиком подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922 или B1923 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1920, B1921, B1922 и B1923, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

Для выполнения метода моделирования войдите в "режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА, а затем покачивайте каждый разъем системы подушек безопасности или управляйте автомобилем на различных типах дорог. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Проверить задний сиденье OUTER BELT LH (задний PRETENSIONER пиропатрон LH) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от левого наружного ремня заднего кресла. Подключите сторону белого провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню заднего сиденья LH (заднему преднатяжителю пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении SST. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927 или B1928 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927 и B1928, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините SST от разъема C. Проверьте целостность разъема напольного провода (с левой стороны наружного пояса заднего кресла). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не повреждается и не деформируется. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (задний PRETENSIONER пиропатрон LH цепь) Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие K13-1 (RL +) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В K13-2 (RL-) - Масса на корпусе Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В Выключите выключатель двигателя. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K13-1 (RL +) - K13-2 (RL-) Всегда ниже 1 Ом Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K13-1 (RL +) - K13-2 (RL-) Всегда 1 МОм или выше K13-1 (RL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше K13-2 (RL-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик Подсоедините соединители к левому внешнему ремню заднего кресла и датчику центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927 или B1928 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1925, B1926, B1927 или B1928, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ